Тоже планирую такое проделать. Опираясь на Ваш опыт, распрямлю полностью и обрежу по длине. Изменю угол рычага передач и укорочу лапку тормоза. +5 см. гарантировано, а это уже что-то. Посадка будет удобнее при росте 182.

@vasvas9144

11 күн бұрын

Да. Свободная посадка куда лучше, чем поджимать коленки

Здравствуйте! Собираюсь делать самодельные подножки, подскажите пожалуйста какая ширина габаритная подножек и высота стандартная по изгибам - по оси прутка, а также интересует толщина пластин - креплений.

@vasvas9144

2 ай бұрын

Свой кольт я продал. Если найду экземпляр, то измерю и отпишусь вам

Давно со своим кольтом так сделал, только родные подножки не стал трогать, а купил от альфы они 13мм диаметром и разпрямил их полностью максимально опустил вниз сняв защитный кожух с выхлопного колена. Тормозную педаль надо было резать мм на 50, купил от альфы и переделал( переделка нужна серьезная если родную резать то проще) лапку КПП поставил без пятки вполне удобно.

@vasvas9144

2 жыл бұрын

А я решил ничё его не покупать) родные жи есть. Насчёт переключения - планирую круговую коробку сделать. Надоело щёлкать перед светофором все назад

@user-lo1ty2uv7y

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 У меня эксплуатация деревня проселок так что я сознательно брал такую КПП( нравится, защита от дурака) сын на круговой давно разложился, да и сам пересаживаюсь с мопеда на мотоцикл постоянно можно по запарке путануть передачи. Вот видео по моим подножкамkzread.info/dash/bejne/mGuNqKOgYq3QZJc.html

@user-lo1ty2uv7y

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 По поводу переключения, хотел собрать недорогой мопед для покатушек по проселку для жены( пытался научить на обычной КПП+сцепление, закончилось приездом в забор) так вот хотел купить не дорого мопед без двигателя или с неисправным двигателем и установить на него новый мотор с автоматической КПП на 2передачи, мопед управлялся бы как скутер и для обучения самое то, но сейчас найти за адекватную сумму мопед без мотора сложно хотя сам новый мотор стоит адекватно 21.900₽, я к чему все это написал, рассмотрите вариант такой модернизации с автоматом вместо круговой КПП для города будет удобно, хотя цена...

@vasvas9144

2 жыл бұрын

@@user-lo1ty2uv7y автомат имеет как преимущества, так и недостатки. Я ездил на Хонда Каб, с круговым автоматом. Мне не понравилось что при резком сбросе газа мопед хватают за жопу) да так сильно что можно из седла вылететь. На классике же достаточно выжать сцепление, чтобы этого избежать

@user-lo1ty2uv7y

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 Я говорю про полный автомат как на скутере, а не автоматическое сцепление, на том двигателе нет лапки КПП только газ как на скутере.

Здравствуйте! А допустим: срезать пластины все и подножку, перевернуть чтобы не разгибать и приварить всё обратно. Получится?

@vasvas9144

2 ай бұрын

Не получится. Уши крепления прилегают к мотору, перевернешь будут висеть в воздухе)

Хотелось бы узнать как в деле будет.

@vasvas9144

2 жыл бұрын

Обязательно будут ещё видео, по модернизации и улучшайзингу мопеда. Базовая комплектация прекрасная, но также есть где приложить руки. Как впрочем у всех китайцев)) Конкретно про удобство подножки расскажу в одном из следующих роликов. Примерно через месяц эксплуатации думаю уже можно будет сделать выводы.

На поворотах цеплять будут?

@vasvas9144

Жыл бұрын

Если только на кольцевых гонках)

Зачем все эти сложности? Выдумываешь проставки, ставишь их между подножкой и двиглом по размеру, соответственно болты длиннее и всё

@vasvas9144

8 ай бұрын

Если не угадать размер болтов, можно проломить в картере дырку) и тогда все масло вытечет и картеры под замену.., так что болты лучше родные оставить

Теперь нажать на тормоз или переключить скорость недостаточно легкого движения носком, надо всю ногу отрывать от подножки поднимая до подбородка или колхозить лапки под новое положение. Какой то колхозный улучшайзинг.

@vasvas9144

18 күн бұрын

На другой день переставил лапку по шлицам, а пятку вовсе отпилил. Для меня оказвлось удобным. Не переключаю пяткой

@user-tw2lh4bp7v

18 күн бұрын

@@vasvas9144 вот и я смотрю лапку что ли наискось порезать изогнуть и проварить? Пятку не хочется отрезать, на самом деле при круговой кпп очень удобно, да и оптимально иной раз. И обувь цела)

@user-tw2lh4bp7v

18 күн бұрын

@@vasvas9144 с тормозной педалью попроще. Если руки крепкие, ухватиться за нее и подать вперед, самое то получается, а то как под детскую ногу.

а ботинок не сплавится от трубы глушителя?

@vasvas9144

Жыл бұрын

Нет, проверял

@user-pm7ko2sx7s

Жыл бұрын

@@vasvas9144 попробую то же выпрямить.и короче сделать ножки. в лесу в резиновых галошах езда вот и спросил. а то сплавятся и до дома босиком ехать. спасибо за ответ.

@vasvas9144

Жыл бұрын

@@user-pm7ko2sx7s можно на подножку пластинку приварить. Чтобы сапог отделить от глушителя

@user-pm7ko2sx7s

Жыл бұрын

@@vasvas9144 да уже думал об этом. попробую. хочу выпрямить и складные приварить. задние подножки взять и приварить вперед.

Какой у вас рост?

@vasvas9144

2 жыл бұрын

Рост 180. На альфе мне мелковато) да и тут хотелось бы иногда ноги выпрямить. В планах сделать подрамник-дуги, возможно там будут дополнительные подножки

@MrPronDimon

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 тоже хочу дуги поставить, чтобы ноги на них ставить при длительной езде, да и по пересеченке и лесу полезно мопеду будет.

Если пресса нет как сделать так на альфу Крострека

@vasvas9144

2 жыл бұрын

Можно нагреть докрасна, горелкой или в печке. И выпрямить молотком. Но нагрев может размягчить металл

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 короче не как без пресса

@vasvas9144

2 жыл бұрын

@@user-br3te5ou8z да, пресс это лучший вариант

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 где его взять в деревне живу 😁

@user-wm5bs1wz8y

Жыл бұрын

Там похоже подножка из пластилинового железа. Я разложился, погнул левую подножку, что рычаг КПП заклинил, уперся. С трех несильных ударов килограмовым молотком разогнул подножку и передачи стали переключаться. Жду весеннего тепла, чтобы снять подножку и в тисках совсем правильно выправить.

*Учитывая. что водятел 180+ ещё и тяжёлый, то в стойке при проезде грязи/бревна мотор теоретически оторвётся от рамы. Надо колхозить дуги и подвешивать мотор за бошку. Или как минимум, замкнуть раму наклонной трубой, которая будет частью подрамника (защита снизу) и будет 3й точкой подвеса мотора. А то по-глупому придумали, подножки к мотору прикручивать. Он и так тяжёлый!*

@vasvas9144

2 жыл бұрын

Ничего глупого там нет, этот мотор копия хонды, которой продано уже более 100 миллионов штук)

@newlife1036

2 жыл бұрын

@@vasvas9144 Против мотора ничего не имею, а вот прикручивать подножки к мотору, который крепится на двух точках к раме из сыромятного непропаренного китайского риса - это маразм. У меня с самого начала эксплуатации башка прикручена через план-шайбу к альфовским дугам

@vasvas9144

2 жыл бұрын

@@newlife1036 это чисто китайское решение) у японцев на эти места крепится лишь пластиковый обтекатель. Так называемый Парус. И никаких силовых креплений. Это ни к чему. Я не думаю что мы с вами умнее японских инженеров, десятилетиями выпускающие этот мотор с подножками снизу ))

@Mister_Li

Жыл бұрын

По-глупому придумали на технике, предназначенной для дорог общего пользования через бревна прыгать и грязь по пояс месить. Для таких вещей есть пит и эндуро, по цене с Кольтом сопоставимые.

@user-gn9cl8ko9q

Жыл бұрын

У самолёта двигатель тоже на двух болтах крепится и ничего держится!

а нах козе баян?

@vasvas9144

Жыл бұрын

Спроси у неё)

где купить родные подножки на colt? везде продают только на альфу

@vasvas9144

Жыл бұрын

Подножки крепятся на мотор. У кольта он такой же как на альфе, так что встанет без проблем. Возможно придется подогнать под глушак, но скорее всего нет

@Mickei_papi

Жыл бұрын

@@vasvas9144 альфовские которые прямые короче на 5 см, а вот которые с изгибом под глушак такой-же длинны как на кольте но непонятно встанут они или нет

@vasvas9144

Жыл бұрын

@@Mickei_papi я думаю что надо взять и попробовать. А потом рассказать другим о своем опыте.

@Mickei_papi

Жыл бұрын

@@vasvas9144 с изгибом тоже не подходят, нужно гнуть глушак

@vasvas9144

Жыл бұрын

@@Mickei_papi думаю что гнуть железный прут гораздо проще, чем глушак