Come sempre chiaro su cosa sia l'accensione elettronica...

@vespatia7297

2 жыл бұрын

si, avviamento elettrico...

Bravo, video fatto molto bene. A breve anche io andrò a comprare i pezzi per fare andare bene il mio 175

@vespatia7297

2 жыл бұрын

grazie, in bocca al lupo per il 175

very nice! best regards from germany / new subscriber

@vespatia7297

2 жыл бұрын

I’m glad that you appreciated it

Ma non vedete che travasi piccoli ha il carter confronto il.cilindro? Bisogna allargare e fare circa come il cilindro.. questo è lavoro fatto a metà per me dovrei tirare giù e rifare tutto meglio..

Ti volevo chiedere io o un px 200 e dici che riesco a tirarlo giu smontando i prigionieri dici che riesco a sfilarlo o devo smontare l ammortizzatore x fare scendere il motore

🔥

Which spark plug you used

Acabou de ganhar um escrito aqui do Brasil

@alissonnatela

2 жыл бұрын

Olha você por aqui! Haha

Which spark plugs you used???

😊

Molto bravo io ho una vespa px arcobaleno 150 facendo questo lavoro diventa molto più grintosa o cambia poco?

e' necessaria usare la prolunga nel dado in alto a destra della testa?

Bel video. Proprio come faccio io con il mio px Millennium.

Ciao,ma bisogna raccordare i carter o si può montare anche così? Lalbero motore si può lasciare così com'è? Io ho un px 125 del 1998

Innanzi tutto complimenti per il video , ma.ai messo solo il kit pinasco.o anche albero motore pinasco anticipato marmitta pinasco o altre cose ? E il carburatore lo ai cambiato ?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Ho l’albero ritardato bgm in corsa 57 e marmitta ad espansione sinonimi. Il carburatore è l’originale con i getti adeguati, quando avrò messo a punto la carburazione uscirà il video 😃

Without bottom cylinder gasket!?

Ciao complimenti per il video volevo chiederti ho un px 150 prima serie del 81 volevo cambiare il dr che hai ormai anni sulle spalle e montare un pinasco 3 travasi gran turismo in alluminio modello vecchio con albero motore pinasco e rimanere tutto plug&play con marmitta originale perché preferisco poca rumorosità e vibrazioni e suono originale della vespa pensi sia fattibile? Bisogna fare qualche lavoretto sulla carburazione o altro se bisogna puoi elencarmi come procedere ti ringrazio.

@vespatia7297

2 жыл бұрын

se vuoi una configurazione con 177 in alluminio della pinasco puoi tranquillamente rimanere p&p devi però adattare la carburazione ti consiglio di provare questi per iniziare ( 108 max 50/160min) come rapporti dovresti essere ok già con il pignone da 22 denti che dovrebbe avere il px 150. per l'albero se è "anticipato" vibra sicuramente dei più di uno standard pero è più prestazionale

Coppia di seragio per favore? Grazie

Pensa che io sono riuscito a fissare il pistone alla biella con già inserito appunto il pistone nel cilindro!!! Tanto il foro laterale del cilindro è molto grande... Non so se mi sono spiegato

Ma hai messo la guarnizione base cilindro?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Si l’ho messa, non si vede nel video perché sono due parti diverse, ho sbagliato clip nel montaggio

io volevo mettere dei freni a disco, hai da consigliarmi ?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

So che esistono dei kit abbastanza costosi con forcella completa ma non so dirti di più

C’è mi avresti detto il senso come va montato il pistone mi avresti aiutato molto

Per i fili elettrici, il cavo pipetta ho messo una fascetta spostati dall altra parte così durante lo smontaggio della testa non ho avuto noie

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Non ci ho pensato, grazie

Hai cambiato i getti del carburatore o é tutto originale?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Si, appena metto a punto la carburazione magari ci farò un video

Secondo te montare solo il cilindro 177 pinasco e lasciare tutto il resto originale su un PX è una cavolata?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

No, non avrai il massimo delle prestazioni ma sicuramente qualcosa in più si, Fa comodo scegliere un gruppo termico gran turismo in questi casi che sono progettata con un occhio di riguardo per l'affidabilità e l'utilizzo prologato scendendo a compromessi con le prestazioni massime che comunque non sfrutteresti lasciando i carter e il resto originali.

Frena filetti medio?

Il cilindro che modello è?io monto il magny cours Ep evo 3

@vespatia7297

2 жыл бұрын

REF. 25030941 questo è il codice del gruppo che Monto, non di di preciso il modello del cilindro

Altra cosa, lo squish

Ma hai cambiato anche lo ziglore?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Si, ho adattato i getti

Hai messo la guarnizione tra carter e cilindro?

il cindretto si chiama spinotto

@carlosebastiani8085

3 ай бұрын

E il seger si chiama fermo dello spinotto 😂

E quanto verrebbe a costare il tutto ,? ,

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Albero sui 150 gruppo termico su i 250 e l’espansione su i 100, anche se in espansione non è il massimo come resa, valuta in base a quello che cerchi 😃

Tu monti un cilindro in alluminio lasciando carter originali?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

si

Avviamento elettrico !

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Si giusto, mi sono confuso nel doppiaggio

non credo che il gt goda tanto dato che hai lasciato le sacche di travaso originali senza toccare nulla

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Si sente la differenza soprattuto in ripresa , non ho dovuto allargare i travasi per mantenere originali i carter e rendere l’elaborazione reversibile

E le fasce.

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Cosa intendi ?

Si chiama gruppo termico, il blocco è un'altra cosa...

Non hai fatto una cosa mooooooolto importante sui cilindri pinasco. Controllare la tolleranza…

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Arriverà un video a parte su come misurare l’altezza dello squish

Che orrore il motorsil rossoooo sulla testa......lo fanno lo fanno.

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Lo avevo fatto come soluzione temporanea se c’è ne è bisogno é meglio la pasta nera

si vergogna di farsi vedere o fa freddo?

@vespatia7297

2 жыл бұрын

Ahah, nessuna delle 2 ho i capelli lunghi e toccano per terra