Tutto più o meno corretto e condivisibile a parte: - la prova in *"autostrada"* , dove la 701 con il "kit cupolino" potrebbe meritarsi un punto o due in più e - la prova *"enduro"* , dove 1 solo punto di differenza mi sembra decisamente troppo poco guardando l'ingombro delle due moto, ma soprattutto confrontandone il peso (147kg per la 701 e 204kg la 901). Io dico che come minimo dovrebbero esserci 2 punti di differenza, se non di più. E poi manca la prova fondamentale per capire se una moto è o non è una moto da enduro/fuoristrada, ovvero la *"prova pendio"* . Questa consiste nello scegliere un pendio (neppure troppo in pendenza), sdraiarvici sopra la moto (mi raccomando delicatamente, senza far danni) con il manubrio rivolto verso valle e le ruote rivolte verso monte e vedere se riuscite a rimetterla in piedi DA SOLI, ovvero senza l'aiuto dei compagni di fuoristrada (perchè per prudenza in fuoristrada di solito si va sempre almeno in due, come i Carabinieri, ma non è escluso che qualche volta uno non possa andarci anche da solo). Con la 701 (147kg a secco) se siete un po' robusti forse ce la fate a rimetterla in piedi, laddove con la 901 (204 kg a secco) servono minimo due persone belle robuste. L'alternativa (se fattibile in base al tipo di terreno, perchè se ci sono i massi 'gna 'a fate) è girare di 180° la moto sul posto, ovvero strusciarla per terra fino a posizionarla con le ruote rivolte verso valle e il manubrio rivolto verso monte. A quel punto è facile che siate in grado di rimetterla in piedi anche da soli. Ma è anche facile che sul pendo ci abbiate lasciato diverse centinaia di € di danni. 😁

@giacomogiovanneschi7123

10 ай бұрын

Concordo il punto debole sulle maxienduro bicilindriche con il peso dai 200kg in su è che in fuoristrada siccome è facile cadere anche solo scivolando poi per rialzarle è molto faticoso e forse spesso se non si è in 2 quasi impossibile..se non facendo danni!!!

@robyzr7421

4 ай бұрын

X non parlare dei danni. La scocca della Norden mi ricorda i vecchi TDM ed anche molte altre touring. Se cadi è si rompe la carena devi cambiare tutto il blocco

L incertezzza e la spontaneità del ragazzo , col perfetto che stuzzica è un poacere da vedere.simpatici e spontanei.grandi

Mi piacerebbe tantissimo il ritorno della Suzuki Drz 400 SM una motocicletta divertentissima e accessibile e di facile mantenimento, Beta potrebbe pensare di inserirsi con una proposta simile, avrebbe un gran riscontro a mio giudizio.

@matteodami4184

Жыл бұрын

Potresti comprare un'Honda crf 300 L/Rally, una Kove, una Husky/KTM come nel video, una Fantic 500 e la lista sarebbe ancora lunga. Tutte moto in grado di sostituire tranquillamente la moto da te presa in considerazione

@lucavar1

Жыл бұрын

@@matteodami4184 Si sono a conoscenza di questi modelli, ma io sarei orientato a una motard e Husky/KTM le escludo, esageratamente costose. Il mercato di veicoli come la compianta DRZ non ne offre più, almeno in Italia. Suzuki con quel mezzo è ancora presente ad esempio in America. Un mezzo semplice e dai costi di manutenzione bassi, servirebbe questo al mercato, ci sarebbe anche la SWM SM 500R, che sulla carta avrebbe le caratteristiche che cerco, ma costa parecchio, certo non quanto le austriache da cui attinge a piene mani per quanto riguarda la propulsione ma con una manutenzione da moto da competizione, tagliandi completi ogni 5000km, serbatoio risicato e consumi molto alti. Nei forum si consiglia addirittura di tagliandarla ogni 2000. Così diventano moto troppo specialistiche e riducono il bacino di utenza. Per non parlare della scarsa copertura di dealers sul territorio, specie in alcune regioni d'Italia. Ripeto con la scomparsa di Suzuki nel segmento, altro non si trova più con quelle caratteristiche. Solo se Suzuki decidesse di rientrare nel mercato europeo o Beta avesse coraggio di investire in tal senso, si colmerebbe uno spazio nel mercato lasciato non presidiato ormai da parecchio tempo, ma dubito fortemente ahimè, piuttosto è più probabile che si inserisca un marchio cinese che abbia intenzione di farsi conoscere presidiando tutti gli spazi che il mercato può offrire.

@CesareCallisto

Жыл бұрын

Io ho preso la Caballero Rally, motore giusto e bella ciclistica

@dadffeewff1421

11 ай бұрын

ho provato il drzz 400 tempi fa e ho un crf 300l, 2 mondi diversi quei 10cv in più

@PaddyMcQueen

2 ай бұрын

Da ex rider di una DRZ400 E posso dire, miglior conpromesso mai avuto e mi pento maledettamente di averla venduta. Super affidabile, super modulabile. 42 cv che bastano per divertirsi.

Video molto simpatico!!! Da possessore di 701 enduro 2016 con 70mila km di viaggi alle spalle non me la sento di condividere il giudizio della protezione aerodinamica.. basta un cupolino aftermarket per migliorare la situazione, ma comunque velocità di crociera 110kmh vai ancora benissimo.. va benissimo in tutte le situazioni, il limite possono essere le gomme (la moto totale non esisterà finché non esisterà uno pneumatico totale), nel senso che si fa una scelta di destinazione, e sicuramente il passeggero che più di un'ora non resiste.. ecco quindi ho affiancato alla 701 una 990 adventure..

@lucasolito6215

Жыл бұрын

Condivido anch'io,avendo un mono, il tuo discorso sulla protezione aerodinamica..La tua esperienza col 701 per quanto riguarda manutenzioni, affidabilità e assistenza com'è stata finora? Grazie

@massimojanigro6828

11 ай бұрын

Ciao Luca, scusami per il ritardo. Tagliandi regolari, pochi problemi, a 50k dovuto cambiare l'albero a camme

Come moto d'avventura per chi ha la fortuna d'aver sterrati praticabili relativamente vicini, la 701, la 690 e la 700 sono le moto perfette! E ti diverti anche sulle strade tortuose se non si montano gomme troppe specialistiche. Neo possessore della 701 enduro, dopo africa twin, t7, desertx, non facendo grandi viaggi, il peso in meno (da 50 a 70kg e piu') si sente tutto in off e mi permette di avventurarmi anche da solo per le strade sterrate della Slovenia e Croazia! Tra qualche giorno si monta la torretta rally che su questa moto è la ciliegina sulla torta🤩

@masterpol75

Жыл бұрын

Che torretta? Costo?

@xavier3283

Жыл бұрын

@@masterpol75 io ho acquistato da "rade garage" la F5 in carbonio, con le luci a LED omologate.. Ci sono alternative meno costose (4k) da altre molto più care, vedi "rebel".. la 701, 690, 700 cambia totalmente, diventa una moto da rally stile dakar per capirsi stupenda! Protezione dall'aria, puoi mettere gps telefoni ecc comodamente visibili. La moto a mio gusto, totale.

@MotoTrotter

Жыл бұрын

Un australiano ha creato persino un cruise control per le 690/701

Il video spacca, grande😍

Da possessore del 701 enduro acquistato nel 2023 felicissimo della scelta. Moto fantastica sia in città che nel misto stretto. Nello Sterrato siamo al top ma anche nel fuoristrada più impegnativo. È la moto che mi ha trasmesso di più in assoluto la sensazione di libertà potendo passare da un percorso cittadino al fuoristrada anche impegnativo senza problemi.

@stevebs06

7 ай бұрын

che gomme monti?

@pietroscarcella8131

7 ай бұрын

⁠​⁠@@stevebs06quelle originali Continental Twinduro m/c 140 posteriore e 90 anteriore

Video tanto inutile quanto simpatico. Ma davvero avevamo bisogno di questo video per scoprire che il mono soffre in autostrada ma va meglio sulla mulattiera o nel traffico cittadino e la bicilindrica il contrario? Certo che no… E, per chi lo fa notare, davvero non bastavano le schede tecniche o il normale buon senso per sapere che la forcella della 701 ha più escursione di quella della Norden? Però mi sono davvero divertito ad ascoltare il Perfetto che ne approfitta e fa nonnismo mentre Pietro comincia a destreggiarsi con dati e discorsi e,un po’ alla volta, inizia a ribattere al Perfetto stesso che lo che stuzzica. Personalmente mi sarebbero piaciute più immagini delle moto in azione. 👍🏼😊👋🏼

grandissimi, simpatici entrambi!

Due moto diverse. Con la Norden 901 ci fai i viaggi in autostrada in due e lo sterrato che porta all'agriturismo. Con la Enduro 701 ci fai i viaggi sulle statali da solo e il fuoristrada anche piuttosto impegnativo. ps: se la Enduro 701 avesse avuto una sella comoda per il passeggero poteva essere una moto davvero "totale". O almeno con un range di utilizzo molto ampio, come le enduro 600 anni '80/'90. Il prezzo però lo trovo esagerato, considerato che le moto "totali" si rivolgono ad un pubblico giovane (un anziano in fuoristrada rischia di lasciarci le penne🤣)

@xavier3283

Жыл бұрын

Bravo hai riassunto alla perfezione! La mia signora odia le moto e mi fa solo un piacere, vado solo e mi godo i piccoli viaggi non le mete!

@slopermarco

Жыл бұрын

@@xavier3283 Pure la mia odia le moto. Ed è andata a finire che l'ho venduta (la moto, non la moglie 🤣). ps: però, ssssshh, silenzio non lo dire a nessuno, ma mo me ne riprendo una nuova. (di moto, non di moglie 🤣).

@xavier3283

Жыл бұрын

@@slopermarco eh forse sbagliamo sempre "affare" 😝 sii anch'io faccio così non dico niente e poi magari dopo 2 bicchierini svelo tutto.. Buona moto allora 💪

Grande video, come sempre e più di sempre. Accidenti al minuto 16 con la Y che fa il pelo!

Sempre simpatici e coinvolgenti i vostri video, complimenti! Perfetto la garanzia, Pietro la freschezza del ventenne, entrambi che traSUDANO passione. Bravi, bravi, bravi! Per quanto riguarda i mezzi in questione, a me la Norden non piace esteticamente, quindi non giudico il resto. Per la 701, capisco che il fuoristrada (di un certo tipo) richieda escursioni e luci a terra importanti, ma è davvero così impossibile riuscire a fare un mezzo con un’altezza sella a portata di un maggior numero di utenti? Per carità, se sei bravo ci vai anche con 165cm di altezza, ma andrebbe pensata anche un po’ per chi ha la gamba (cavallo va’) più corta e poca esperienza di off. Io sono 173cm e quando ci sono salito, in concessionaria, avevo i piedi che si agitavano in aria 😂. Peccato, sarebbe un eccellente secondo mezzo da affiancare alla moto “più completa”.

Andrea sempre Perfetto in ogni situazione... Pietro ha il mentore giusto, forza e coraggio. Finalmente una prova con la 701, con il cupolino da catalogo si viaggia bene anche in autostrada, invece, la sella è veramente molto scomoda. In attesa di una 701 con una sella adatta anche per i trasferimenti, un cupolino e la torretta di serie, un serbatoio aggiuntivo davanti integrato con il posteriore di 4/5 litri (non quello orribile da catalogo) e il display digitale per la gestione delle mappe e dell’ABS che al momento è un po‘ antiquato... sarebbe la moto ideale!

@Hypermoto745

Жыл бұрын

E poi costa 15 mila euro

@denismilanese2593

Жыл бұрын

… magari riuscissero a proporre il nuovo modello a questo prezzo, direi 15.900 sarebbe Perfetto 😉

sarebbe molto interessante una comparativa tra Tenere Extreme e 701 Enduro

simpaticissimi come sempre

Motoit Andrea ✌️💪 Piccola osservazione: la Norden con honda Africa, prezzo simile, la Norden componenti assemblaggio è fatta meglio oltre ad avere un motore prestante...., ma Honda casa è mostruosa, la Norden Husquarna piccola, honda Africa importa in Italia 5000 pezzi, la Norden 500 pezzi, infine c'è la moda, concessionarie in più, marketing in più, ma la Norden è più una moto da motociclista puro...., Honda Africa copre tante categorie degli acquirenti......, personalmente sceglierei Norden 😊👋👋

@sbiruli

Жыл бұрын

La norden ti brucia le gambe...la honda no...l'ho venduta disperato dopp 3 settimane da nuova...😢...rimpiangevo l'africa, ma alla fine ho preso il Gs...fuori strada non ne faccio, e su strada il Gs è un altro pianeta...poi non scalda niente...la norden è atomica...scotta troppo..mi aveva scollato la suola delle scarpe...mai vista, dopp 20 moto di cui sono stato possessore, una roba del genere...veramente mal .progettata

Il video è bello ma si vede che il caldo da alla testa😂

Siete sicuri che la 701 non abbia 250 mm di escursione all'anteriore? le prime versioni addirittura avevano 275

@pietrosalina14

Жыл бұрын

Ciao alex, si hai ragione mi son sbagliato, è di 250mm.

Buongiorno e sempre in gamba , ma dopo l' acqua del fiume....✌🏍🐺

Siete i migliori ragazzi 🤙

Bravissimi ragazzi....ben fatto..

Mamma mia...un servizio tanto atteso e poi tutti i dati sbagliati.....215 mm all anteriore nella 701 non si può sentire....

@pietrosalina14

Жыл бұрын

Ciao Sandro, chiedo scusa per l’errore. L’escursione dell’anteriore è di 250mm

Ho una bella norden e condivido tutti contenuti , vorrei aggiungerne un altro difetto ovvero il rumore prodotto dalla catena sul carter in caso di strada con avvallamenti o buche. Per il resto un fantastico motore che spinge come un 1200/1250 😜

Sarebbe interessante ( almeno x me!) La Norden vs Honda Africa twin

@mark7167

Жыл бұрын

Sarebbe interessante anche un norden vs f 850

La Vitpilen 401 è la mia A2 preferita insieme alla Caballero 500

Bravi!!!!! Belle bestioline entrambe.......io da Vècio.....opterei .....per ENTRAMBE!!!!!!!!!!! Ciao ragazzi ciao a tutti!!!!!

In ktm non vogliono rovinare il mercato delle 790/890 adventure. Ma una versione adventure più comoda della 690/701 anche a costo di qualche compromesso farebbe record di vendite e sarebbe la tanto agognata moto totale

Inutile‼ Il Perfetto è .... PERFETTO‼ ... l'ottimo Pietro ha un grande maestro...

@motoit

Жыл бұрын

Grazie mille! Andrea. PS: E grande Pietro, sta crescendo ;-)

Bravo Pietro!!

Ciao raga, ma l'affidabilità dei motori Husqvarna cosa potete dirmi?.

PILOTA CHE CORRE CON HUSKVARNA ... 🤔🤔🤔 CONFRONTO CON LA SPECIALISTICA 701 ... E NON LA COMPARATE CON LA 901 EXPEDITION CON SOSPENSIONI PIÙ SIMILI ... 🤔🤔🤔 È EVIDENTE CHE LA HUSKVARNA DEVE DARE VIA LA 901 STANDARD 😅😅😅

Sulla 701 si può montare un display più grande che sia più leggibile?

bellissimo video! quando ci portate la 525 DSX della Voge?

@riki4022

Жыл бұрын

Speriamo mai.... via i cessi cinesi!

Andrea, per fare contenta la Galfer, sono quasi sicuro che anche i dischi del 701 sono prodottii da loro, mentre la parte idraulica è Brembo. Che poi sennò ti tirano le orecchie...😂

@motoit

Жыл бұрын

Hai ragione! Andrea

Per fare le stradine sterrate o di ghiaia che oggi quando parlano di maxi enduro chiamano impropriamente off road, vanno bene tutte, se invece si vuole fare l’off road quello vero è non sei un pilota professionista, ci vogliono moto da 100/120 kg e naturalmente una grande passione!

@slopermarco

Жыл бұрын

Quoto i 100/120 kg per il fuoristrada, però ti assicuro che anche 140/150 kg ti permettono di fare un fuoristrada piuttosto impegnativo se non sei proprio un mingherlino. La mia esperienza è con le enduro 600 anni '80/'90 (Yamaha XT 600 e Kawasaki KLR 600, peso 140/145 kg.), all'epoca io pesavo 83/84kg. x 1,84 di altezza e con queste moto ne abbiamo fatte veramente di ogni, quasi al limite del ..."trial" 😁e senza essere assolutamente dei "manici". Con le stesse moto, una volta montate le gomme semistradali, ci andavi comodamente a CapoNord in due a pieno carico (soprattutto con la KLR che su strada era una favola). In pratica le vere moto "totali". Da allora, con l'introduzione delle 700 da 190kg, il buio più assoluto! Ora dico, Husquarna è riuscita nel "miracolo" (perchè di miracolo trattasi) di aver fatto una 700 del peso di appena 147kg, tra l'altro _upgradabile_ con il kit cupolino per andarci in autostrada, salvo poi *dimenticarsi di mettere una sella e i poggiapiedi per il passeggero* , con la conseguenza che la 701 la possono usare solo i "single". E se uno ha la fidanzata e vuole andarci al mare dove la mette, la lega sul bauletto?? Ah, già, manca pure il portapacchi per fissarci il bauletto. Annamobene!😁

Ciao Andrea, migliorano tanto la frenata con le pastiglie e i dischi montati nel video? Grazie mille!!!

@motoit

Жыл бұрын

Ciao! Si sente un bel mordente e tantissima modulabilità

Dopo la marketta per Galfer, che Andrea in fondo non sembra gradire , direi che appena i dischi originali sono alla frutta , prenderò questi benedetti wave 😅 Che lo staffilococco sia con te Perfetto

@motoit

10 ай бұрын

E l'ho pagata davvero quella bevuta... Ciao! Andrea

Grande Andrea!!!

Ma l’escursione ant/post è 250, perchè dite 215?

Perfetto ! ... 👊😂

Ma siete sicuri che il 701 abbia solo 215mm di escursione di forcella? La mia 2017 ne ha 275, non mi risulta siano così tanto più basse davanti quelle nuove...

@pietrosalina14

11 ай бұрын

si hai ragione ho sbagliato, l'escursione della forcella è di 250mm, mi scuso per l'errore

bella bella comparativa ragazzi...domandina sull'autostrada: la 701 ha come optional un piccolo cupolino, con quella avete provato quanto e se migliora? grazie ragazzacci!!! 🙂

@Charlierock590

Жыл бұрын

Certo, cupolino Puig , con 80 € ti togli un po’ di aria …😂😂😂😂😂😂

@DmitrijCasalini

Жыл бұрын

@@Charlierock590 in realtà c'è anche proprio originale husqvarna come optional... poi ovviamente è sempre un mono eh...mica ci si vuole il parabrezza come sullo scooter... 🤪

@akilaop.7343

Жыл бұрын

Chi prevede trasferimenti può pensare ad un cupolino rally, funzionano benissimo ma costano caretti.

@DmitrijCasalini

Жыл бұрын

@@akilaop.7343 diciamo che il vero prezzo assurdo sono i 13000€ per un mono (anche se di 700cc) poi ci sorprendiamo che io mercato se lo prendano i cinesi…a me la 701 piace un sacco ma il prezzo è fuori da ogni senso e logica …

@achillepavarani3482

Жыл бұрын

@@DmitrijCasalini Hai perfettamente ragione, tuttavia è un mezzo molto sofisticato, con mappe, quick shift, sospensioni di qualità, peso basso e, si spera, affidabilità. E prestazioni top. Se hai una sola moto, fai un sacrificio ma hai il meglio. Io l'ho presa usata e sono felice. Al momento non ci sono mono a basso costo con prestazioni e qualità analoghe.

Una 701 adventure sarebbe bello con un serbatoio da 16 litri , un po’ di protezione arie con la possibilità di montare un tris di valigie e una sella più morbida ⭐️⭐️⭐️

@xavier3283

Жыл бұрын

Bisogna spenderci. Torretta rally, sella seat concepts, serbatoio rade garage (5.5 litri), pedane leggermente ribassate, piastra superiore, scarico..e ti diventa una bomba! Mi rendo conto però che sarebbe veramente interessante una proposta "adventure" già da husqvarna col 701, ma improbabile purtroppo.

Il ragazzo è sicuramente bravissimo ad andare in moto…ma meglio che faccia solo quello…un po’ come con i calciatori…la meraviglia finisce appena aprono la bocca. Sembra davvero che il perfetto lo debba imboccare…un continuo correggere (giustamente) credo che non si tratti manco di “agitazione davanti alla telecamera” sembra me quando andavo All interrogazione a scuola senza aver studiato nulla…buttavi lì qualcosa che ti ricordavi lontanamente e magari ci acchiappavi pure, per il resto erano tutti strafalcioni e arrampicarsi sugli specchi. Poi per carità offrite un servizio che apprezzo e vi ringrazio per questo, però data la qualità media dei vostri video, questo mi ha lasciato un po’ interdetto. Non vogliatemi male, magari sono stato un po’ duro nell’esprimermi, ma sicuramente sono stato sincero. Gas a martello ✌🏻

Video molto interessante ma sull'escursione della forcella della enduro mi pare si sia andati un poco al ribasso .

ma la faranno mai una enduro con sella bassa e comoda? magari bicilindrica

Peccato solo che, sulla Norden, le gomme specialistiche non sono omologate…

Perfetto sopra quanti kg e quanti cm3 diventano “maxienduro” e “endurone”? Sopra i 250 cm3? Sopra i 500? Sopra i 7 e mezzo? Sopra i 1000?

@slopermarco

Жыл бұрын

Sopra 600 cc e 150 kg. (con l'unica eccezione della Husqvarna Enduro 701 che riesce a stare comunque sotto i 150kg nonostante sia una 700)

Bella prova. la 701 che mi piace moltissimo ogni anno aumenta di prezzo e vende sempre meno. chissà quando si invertirà questo trend. (nella top 30 moto più vendute in Italia non figura nemmeno una husqvarna/ktm/gasgas, chissà come mai. io due domande nel reparto marketing me le farei)

@mark7167

Жыл бұрын

In Germania figurano eccome, se qua le più vendute sono Benelli Morini e stronzate giapponesi marchiate Honda forse una domanda me la farei in modo diverso 😉

Ho preso la nuova 790 ktm aspetto la vostra prova.....

Simpatia 10 🤙

Forcella del 701 250 mm come il mono, verificato sul sito Husqvarna

Praticamente nel mio parco giochi dietro casa!

Praticamente le mie moto 😅😅😅

Husqvarna 701 ha escursione 250 mm sia anteriore che posteriore e nn 215 come riportato nel video...

Dite al giovanotto che 13 litri di benzina pesano 8 kg. 😅

@francesco2728

Жыл бұрын

Meglio 9😊

@maxfrasca6766

Жыл бұрын

@@francesco2728 facciamo 8.84.... 😅😂

...Pietro che legge i dati dal cellulare, nun sè pò guardà.

la 701 una delle mie moto preferite di sempre... l altra potevano anche nn farla

io ho la 701. manca indicatore benza e temperatura!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂poi un po rumorosa, per il resto tutto bene

È una lunga battaglia con queste due😅

aggiungo che il tappo benza dovrebbero metterlo davanti cazzis. tutte le volte tolgo il bagaglio x fare benza

Ok tutto, ma di queste moto ne vendono? A Genova non se ne vede in giro mezza. Bho

Adoro la 701 ma temo che i trasferimenti possano uccidermi. Se davvero il suo grosso problema in autostrada è la copertura aerodinamica e non il comfort della sella corro a comprarla!

😂 ma quanto eravate stonati quel giorno??? La forcella ha 250 mm di escursione: mi sa che altro che acqua del torrente, Barbera dell’Oltrepo’!!!

sarebbe meglio il mono ma i poblemi sono 2 : 1-il mono buono lo fa solo ktm 2-se inizi col mono 650-700 poi la gente pensa possa bastare il 450 cross che su asfalto si autodistrugge🥸

@carlocavedon8247

Жыл бұрын

quali sarebbero le differenze tra la 701 e la Ktm? Colori a parte ovviamente.....

@fabiobrambilla7584

Жыл бұрын

@@carlocavedon8247 il design della moto per il resto non cambia nulla

@carlocavedon8247

Жыл бұрын

@@fabiobrambilla7584 esattamente....

@marcozuffada

Жыл бұрын

@@carlocavedon8247 per KTM intendo KTM = Husqvarna = gas gas e anche husaberg se si decidessero un domani a scongelare pure husaberg🤗

No, ma poi eravate anche obbligati a tenere la giacca per contratto tutto il tempo?? una tortura

@motoit

Жыл бұрын

Sotto eravamo fradici di sudore, inguardabili 😊😂

Ma chi è quello vicino a Pietro? 😂😂😂

La miglior moto per fare tutto sarebbe un Norden 701, che infatti non c'è

Si ma il ragazzo non sa parlare

"Molto superiore" 😪 Come diceva un grande professore di italiano "Cesare Marchi" a forza di rafforzare i superlativi tra un pò non basterà più "moltissimo superiore" "moltissimo superiorissimo" "più moltissimo superiorissimo".... "superiore" è già il massimo. Cercare di più non aggiunge nulla ne all'italiano ne alla superiorità di quanto descritto...

@ciociomiomedia

Жыл бұрын

Penso che il suo commento abbia aggiunto un tono di inarrivabile completezza alla descrizione di due motociclette. Qualitativamente esaustivo, precipuo e mi sembra ultroneo continuare ad elogiarne ulteriormente la puntuale coerenza col contenuto.

@francescodefendi3201

Жыл бұрын

@@ciociomiomedia 😂😂😂👏🏼

@slopermarco

Жыл бұрын

Io non sono d'accordo con il prof. Marchi. 😁 "Superiore" non è un superlativo, ma una forma speciale di comparativo, per cui non è detto che esprima il "massimo raggiungibile". Una cosa può essere infatti "superiore di molto" o "superiore di poco" rispetto ad un'altra e tra le due fattispecie può correrci anche una bella differenza. Il superlativo assoluto (massimo raggiungibile) è "supremo" o "sommo".

@cityhunter7410

Жыл бұрын

Io sono soddisfatto già quando riesco a guardare un intero video senza sentire l’abominio del “piuttosto che” utilizzato in forma non disgiuntiva.

La 701 è la più potente ma alla pari con 690 e Gas Gas...

@anthonypomant3

Жыл бұрын

Hanno tutte e 3 lo stesso motore😅

Mono

La norden es un barco

Che marchettari ormai ..... 5 Min di pubblicità .... Ormai solo quelli che peccato

Lescursione della 701 è 250mm davanti e dietro.....

Entrambe praticamente il meglio di ciò che c'è in commercio a parità di cilindrata,fattura, utilizzo, senza dover scomodare 1290 o cose esagerate davvero per l utente medio,Ah anche per qualità prezzo ovviamente, detto ciò che è ovvio per le moto anche un altra cosa che dovrebbe essere ovvia ma nn lo è purtroppo....Cara burbetta dimmi una cosa,cosa facevi 3 mesi fa? Non sono di destra,ma in ogni caso non sarei il tipo di persona di questa destra che c'è al governo oggi,che più che altro sono solo ladri e truffatori, quindi proprio con la destra non hanno nulla a che fare, sorvolando tutto ciò, Il militare specialmente da volontario è un esperienza,e se la si vuole vivere e la sonda vivere, è anche una bella esperienza, costrittiva e soprattutto se la si svolge nel modo giusto, anche una parte quasi essenziale per poter avere una apertura mentale e una comprensione più aperta ed EMPATICA del prossimo chiunque esso sia , vicino o lontano,ma probabilmente non esiste più questa concezione, già era merce rara prima, figuriamoci adesso,

@Uccio-mh4kq

Жыл бұрын

Errore di tastiera in molte cose,la più grave, costruttiva anziché costrittiva,e poi fate voi,leggete come sapendo da voi stessi la logica del discorso, non è difficile, grazie e scusate il resto

@akilaop.7343

Жыл бұрын

​@@Uccio-mh4kq Leggendo il testo, ti meriti un governo di sinistra.

701 peggior acquisto che abbia mai fatto. Moto totalmente inutile. Comunque il paragone non si può fare!

@akilaop.7343

Жыл бұрын

Probabilmente non sai scegliere le moto che compri. Io ne sono contentissimo e mi diverto ogni giorno, sia su asfalto che fuori, tanto che il mio 1290 è fermo in garage...

@azazelyessa9645

Жыл бұрын

Ma che stai a di il tuo gs è inutile questa è un parco giochi

Ma e’ possibile montare pneumatici più specialistici sulle maxi enduro pur non essendo omologati, alla luce della famosa circolare del 2016? Magari se potete fare un servizio ad hoc su tale argomento perché non è una questione di poco conto. La domanda è questa: a libretto unico pneumatico concesso è con codice “V”: è’ possibile montare un pneumatico con codice inferiore (esempio “Q”), con targhetta monitoria di 160 km/h su manubrio, alla luce della circolare del 27.05.2016? Grazie anticipatamente

@maxfrasca6766

Жыл бұрын

Ci sono dei video del 6% in merito. Prova a guardarli.

@edgardoionata352

Жыл бұрын

@@maxfrasca6766 me li puoi indicare per favore? Grazie