フォークとスイングアーム あとリアサスをかえれば足回りはほぼ完成ですね かなり今の形に近づいてきました ある程度カスタムが進めば企画発動で少し落ち着きますが 次の企画やカスタムが楽しみです

@amirulhaikal648

Жыл бұрын

Iiiii

素晴らしいバランスと思います。 自分もノーマルスタイルを維持するチューニングが好きです。 新しいパーツを組む時は面倒くさいけどワクワクします。 今はもう製造してないバイクですから大事にしたいですね。

待ってました〜👯‍♂️

センスのいい改造ですね

スマホ片手に大まかな締め付けトルクはここで見れますよ！ ameblo.jp/ricokashiwa4miniminiblog/entry-12205356359.html

語りが上手いですね〜！

待ってましたー👍

大人カスタム😉👍✨

ノーマルスタイルカッコいいです。めっちゃ参考になります。この動画みて自分もデイトナのリアサスにすることにしました。ロンスイも同じような4cmのものを探したんですけど、ジークラフトのブラックのロンスイは6cmのものしかなかったです(T . T)それと4cmのロンスイにした場合、ノーマルのリアフェンダーだとタイヤが当たる可能性ありますか？

@mky001

3 жыл бұрын

コメント頂きありがとうございます♪ 参考にしていただければ幸いです(^^♪ あのリアサス良いですよ！ 実は僕のGクラのロンスイは、シルバーを購入して自分で塗装しています！ リアフェンダーは僕もノーマルのままですが、全然当たりません。 ご参考までに！

@user-lc5do5dw7f

3 жыл бұрын

@@mky001 返信ありがとうございます。ジークラフトのブラックの4cmのロンスイなかったんでもしかしてと思ったんですけど、やっぱり塗装してたんですね。俺もあのロンスイ真似させてもらいます。2連メーターもかっこいいですね。スプロケの歯数も非常に参考になりました。これからもKZread楽しみにしてるんで頑張って下さい。

購入を考えております。動画を参考にさせていただいてます。それと、MKYさんは、凄くいい声ですね！

@mky001

2 жыл бұрын

ありがとうございます♪

どんどん進化していきますねぇ〜 うらやましいっス にしてもあんなトリッキーな乗り方も出来ちゃうなんて (しなくていいけど(笑) オレもカスタムガンバらなきゃです。

見た目のバランスもいいですね！ なんか一段落みたいな感じですけど、ツーリングの動画とか上げてください。

良い動画です

はじめまして、お聞きしますけどクリｯピングポイントとの110cc用のクランクと88cc用のピストンはポンずけできますか。よろしくお願いいたします。

@mky001

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 頂いた質問の答えは「わかりません。」ですね( ;∀;) どのメーカーのどのピストンかがわかりませんので。 基本的に110ccのピストンと88ccのピストンは同じ径（52mm）のものになってますね。 がしかし、例え同じ径でも、どのメーカーのどのピストンも同じ「形」かというとそうではありません。同じメーカーのキットでも110ccと88ccでは違う形のものがあります。 なぜそうするかというと、用途が違うからです。標準のピストンなのかハイコンプなのか、完成させたいエンジンはツーリング仕様なのかレーシング仕様なのか。オーナーによって目標やコンセプトは様々です。だから種類があるのです。クリッピングポイントのツーリング110ccキットを選択するのであれば、それ専用のピストンが最適な選択と言えます。 しかし、110ccにしたい、手元に88cc用のピストンがある、クランクだけを手に入れて安くカスタムをしたい。という人の気持ちも分かります。 分かりますが、ダメ元で手元にあるピストンを使用し、バルブが接触してすぐに壊してしまったという例はザラにあり、奇跡的にうまくいったとしても、最適なピストンではない110ccは本来のパフォーマンスを発揮できず、エンジンのフィーリングがしっくりこない。面白くなくなって中途半端にカスタムをやめてしまったり、後から倍のお金が掛かったりする人を沢山見てきました。 なので、そこまで高いものじゃないはずなので、そのカスタムキットにあった最適なピストンを選択することをおススメします。

@user-ef7cl8nu8u

3 жыл бұрын

@@mky001 回答ありがとうございます。変な質問してすいませんでした🙏

バランス良さそうですね。 足回りが決まってきたので次はフレーム強化ですか？ｗ

楽しい🎶 凄い!ハンドル手放しでもう自動運転性能手に入れた！？

ノーマルルックの3㎝を注文したのですが、サスは何ミリがいいんでしょうか？

@mky001

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます♪ 僕は4cmロングで285mm を使用しています。 同じ285mm だと停車時に僅かに尻上がりになるかも知れませんので、280mmくらいが良いのではないでしょうか。

ヘーたったの3センチでねー、 見た目の印象と性能も安全性も随分と変わるんだなーと、 こういうモンキー欲しいな。

I wish I had one.大愛！

他のチャンネルのコメントからきました。モンキーかっこういいですね。 自分も連休に実家に帰って親父のノーマルモンキー（クラッチ仕様）乗り回しました。 動画も投稿しているので見てくれると嬉しいです。

@mky001

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 動画見ました！ ホワイトモンキーもカッコいいですね♪

スタビ有りがいいですかね？

高校生の時、アクセルのグリップゴムが粘ってたので、全開状態で手を放してもアクセルが開いた状態をＫＥＥＰできました。 んで、両手離してよく乗ってました。緩いカーブなら体重移動で曲がれたしね。（ノーマルですよもちろん） でも、ある時路面に開いていたアスファルトの穴に落ちてしまい、ハンドルから手を放していたので顔面から路面に着地してしまいました。 幸い骨折とかはなかったけど、顔中擦り傷だらけで、学校でめっちゃ突っ込まれた記憶があります。今でも顔に傷残ってます。 手放し運転はやめましょう。。。。。ってＢＭＷなんか高速で手が離せるように、アクセルの固定装置とステアリングの固定装置が 標準でついてたらしいです。両手離して地図とかみるためらしいですけど。。。

まさか、次は、あのエンジンを・・・。!(^^)!

リアタイヤとフェンダーがしっくりきた！ 今後は雑技団的な頭の上にもう1人乗せて走る動画を期待しています！

スゲー絞りハンドルだなー。 とか思ったんだけど、360カメラのせいだったんですねw

0:41 GcraftがGraftになってる

僕も^ - ^モンキー75ボアアップしたのに乗ってます。アルミとタイヤは10インチ履かせてます。今度よかったらご一緒に走りませんか？

シートに頭で乗ってる動画が無かった・・・(´・ω・｀)←