Vidéo très utile ! merci beaucoup !

J'apprécie vraiment ces essais longue durée,ils nous permettent de vraiment connaître les forces et faiblesses des véhicules.

Merci Julien pour cette vidéo 👍🏻

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Merci à toi 😊

Toujours un petit like !

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 🤩

Hello Simplement Julien, thank you for sharing your feedback. 💚

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Thank you for your comment 🥰🥰

@skoda

2 жыл бұрын

@@SimplementJulien 😊

Bonsoir j aimerai avoir une info sur ton modèle enyaq avez vous aussi que seulement le feu ard pour le feu de recul et antibrouillard ou bien cela fonctionne que d un seul coté merci a vous

Pour l’avoir essayé et pendant un temps hésité à l’acheter : Flop = la pompe à chaleur en option, la charge « rapide » en option et qui plafonne à 100 / 125 selon le modèle de batterie, l’efficience malgré un cx plutôt dans la moyenne basse Top : HUD compatible CarPlay, le travel assist qui est juste exceptionnel et la possibilité de mettre un attelage Après ce qui a aussi fait basculer mon choix : le tarif. En terme d’habitabilité on est loin derrière le model Y, et plutôt sur les volumes intérieurs d’une model 3 (qui a plus de volume de coffre) Donc en terme de tarif, la TM3 gagne par KO (enfin a l’époque de ma commande) et le réseau de SUC + vitesse de recharge a fini de me convaincre.

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

D’accord avec toi ! La PAC est de série en Suisse heureusement. Niveau habitabilité en M3 c’est quand même difficile, le coffre est tout sauf pratique à cause de l’ouverture :/

@SatoriZei

Жыл бұрын

La pac sert à que dalle. Meme VW ne la met plus en avant car les chiffres ne suivent pas du tout leurs predictions de départ. Et a 1050€ l'option ... La charge rapide n'est plus en option elle est de série maintenant. Le model Y coute 20k de plus. difficile de comparer... Le volume de coffre de la model3 n'en fait pas un coffre pratique. contrairement à l'enyaq

Bonjour, J'ai un collègue qui vient d'en acheter un et franchement il est superbe je ne l'ai pas encore essayé mais ça ne devrait tarder. Merci pour votre retour 👍

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 😊 au top cette voiture !

@mickaDly

2 жыл бұрын

@@SimplementJulien Je préfère le design du Kia ev6 Mais impossible de l'essayer en concession ils en ont pas

Bravo ..

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Merci ! 😊

Une de mes voitures préférées

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui pareil !

@jean-marcvienne

2 жыл бұрын

@@SimplementJulien vais aller la tester prochainement

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Tu as bien raison 😍

Hello Julien A priori selon les commentaires elle préchauffe la batterie. Le concessionnaire n a pas su me le dire. Du coup faut-il la pompe à chaleur ? Attention à ne pas confondre preconditionnement de l habitacle et préchauffage de la batterie pour optimiser la charge. Merci !

@SimplementJulien

Жыл бұрын

Salut ! Désolé je n’ai pas la réponse, mais je crois pas encore. Peut-être avec la mise à jour 3.0, mais pas du tout sûr

@richardsanchez4265

Жыл бұрын

@@SimplementJulien le préchauffage de la batterie comme son refroidissement par la pompe à chaleur est une mécanique qui ne peut pas être apportée par une mise à jour logicielle. Avec la Megane electrique il existe un pack de batterie avec et sans pompe à chaleur, sûrement pour les liens qui permettent au fluide de circuler dans la batterie.

Salut Julien, merci pour ta vidéo,je pense que c'est une très bonne auto, mais je trouve inadmissible d'avoir des freins à tambours en 2022 surtout des voitures à ce tarif je te souhaite une bonne soirée Fred 🤠👍

@inebium

2 жыл бұрын

Justement c'est beaucoup mieux pour une électrique car les freins sont beaucoup moins utilisé et donc ça évite les problèmes avec la rouille /usure. Il y a de bonnes vidéos à ce sujet.

@philsuravin993

2 жыл бұрын

@@inebium Les disques arrières sur mon VE n'ont jamais montrés le moindre point de corrosion!!! Pas plus que ma thermique a usage identique ( si elle reste au garage 3 jours après avoir été mouillée on peut voir quelques traces qui disparaissent après 200 m ) . Mais vu le prix de vente d'un "assez gros" VE le client peut en effet se sentir frustré avec ces tambours même si des disques à l'arrière sont moins indispensable

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Merci beaucoup Fred ! Effectivement pas ouf, ça freine pas bien mais officiellement c’est pour ne pas qu’ils rouillent… officieusement c’est probablement pour économiser !

@youtubeurimmo77

2 жыл бұрын

Si c'est une question de prix, ils auraient pu nous laisser le choix via une option. Je suis tout à fait d'accord avec toi.

@richardsanchez4265

Жыл бұрын

Oui j ai été choqué également par les freins à tambour, avec le poids de ce véhicule c est normal que le freinage ait moins de mordant comme le dit si bien JULIEN

Hello, Je reçois mon skoda Enyaq la semaine prochaine et je suis novice en voiture électrique. Quelle carte de recharge tu conseil pour avoir le moins de soucis sur les bornes? Merci

@SimplementJulien

Жыл бұрын

Salut ! Pour la Suisse j'ai Swisscharge et EVPass, pour l'étranger Shell Recharge, après ça dépend où tu habites et des usages

@mirkomaiorano8057

Жыл бұрын

Hello merci du retour, alors 90% en suisse et le reste en Francs

Je suis presque certain que la caméra de recul est paramétrable sur plusieurs types de vue, dont cette vue grand angle. Mais la vue normale est aussi disponible.

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui elle est parametrable (suivant le niveau d’équipement). Mais la vue est pas super précise (la caméra est très conservatrice)

Attention toutefois si vous utilisez un planificateur d'itinéraire autre que celui de la voiture, lorsque vous arriverez à une borne, la voiture ne le saura pas et la batterie n'aura pas été préchauffé. Ce qui engendre des vitesses de recharge plus lentes... C'est pour cette raison que le planificateur intégré est recommandé.

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Je crois que même avec le planificateur intégré, elle n’est pas encore capable de préchauffer… mais à confirmer (?). J’ai eu les mêmes vitesses de recharge avec ou sans la navigation activée

@stephaneloralsace7331

2 жыл бұрын

@@SimplementJulien bonjour Julien, je te confirme que l'utilisation du planificateur intégré permet bien d'engager la préparation de la batterie, encore faut-il qu'on s'arrête là où le planificateur l'avait prévu. Sans cela, la vitesse de charge à 125 kw (135kw maintenant même je crois) ne pourra jamais être atteinte et plafonnera vers les 80kw. Ça fait toute la différence si on a un rdv et qu'on est pressé !

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Ok merci 👍🏼

Information aussi importante: La recharge sur des superchargeurs est à quel niveau? 150 kwk, 200 kwh ou 250 kwh?

@loicsallez1962

2 жыл бұрын

125 kW sur les dernières 😉

@auxongp

2 жыл бұрын

@@loicsallez1962 pas énorme...😠

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui 125 mais ça passe à 135 avec la mise à jour 3.0 👍🏼 et la courbe de recharge paraît correcte, 10-80% en 31 min

@SatoriZei

Жыл бұрын

@@auxongp Ca suffit largement pour 99% de la population

Et il semblerait qu’avec iOS 16 Apple CarPlay l’expérience sera encore plus top.

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui mais apparemment selon Apple ça mettre du temps à arriver… dès 2024 d’après ce que j’ai lu

Du coup, aurait-elle dû être la voiture de l'année, ou bien la Ioniq 5 a mérité sa place, ou une autre?

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

C’est une question très émotionnelle… objectivement parlant la Ioniq 5 recharge bien plus vite 🤷🏼‍♂️ mais l’Enyaq a plus de place et je préfère largement son look extérieur et intérieur…

@donday6753

2 жыл бұрын

@@SimplementJulien vivement la phase 2 avec meilleure recharge et les batteries semi-solides Guoxuan alors :)

Il n'y a pas une marque qui n'a pas des flops chez les VE .. à 50-70 000 € et il y toujours des imperfections, c'est incroyable.. J'attends encore quelques années , probablement les occasions des meilleurs VE

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

C’est vrai ! Toutes ont des défauts

@SatoriZei

Жыл бұрын

Ca reste toujours 10 fois mieux qu'une thermique

Skoda font toujours tres fort 👍 et ce coloris bleu est magnifique (comparé au bleu sombre de Tesla). Tesla sait aussi accélérer avec le clignotant, faut juste maintenir le comodo appuyé. Dernier flop: le plan des revisions imposé Skoda/VW

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui magnifique ! Oui mais chez Tesla c’est fait beaucoup moins bien… oui c’est vrai les révisions pas ouf mais heureusement qu’il y a pas trop d’entretien quand même

@youtubeurimmo77

2 жыл бұрын

Tous les constructeurs pousseront pour les révisions des VE car c'est aussi un moyen de rester en contact avec ses clients tout en prenant de l'argent régulièrement. Cependant, sur un véhicule thermique on a des révision à plus de 400 € contre 100€ pour une VE. Et je ne parle pas des changements de courroies de distribution.

@seb.

2 жыл бұрын

@@youtubeurimmo77 _tous les constructeurs_ *historiques* , les nouveaux comprendront l'intérêt d'éviter de reproduire cette arnaque

@youtubeurimmo77

2 жыл бұрын

@@seb. Quoi qu'il en soit, il y a les filtres de l'habitacle à changer. De plus, si les gens prennent des leasing c'est en vue de la tranquillité et ne pas à avoir à débourser pour ceci ou cela. Donc...

@seb.

2 жыл бұрын

@@youtubeurimmo77 si les gens prennent du leasing, c'est surtout qu'on les embrouille a pas calculer le vrai coût total... Un peu comme le passage aux SUV, des véhicules moins pratique que des monospaces ou breaks, mais vendus avec la force du marketing

Le flop N°1 c'est surtout l'attente de livraison car elle est victime de son succès et il faut attendre entre 9 et 12 mois pour l'obtenir. Surtout quand on a rajouté quelques options.

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Oui c’est vraiment dommage 😢😢

@SatoriZei

Жыл бұрын

Je l'ai commandé début juillet. Livraison prévu Avril 2023 :(

@bertrandkocher1574

Жыл бұрын

Comme toutes les marques et tout les modèles actuellement. Kia EV 6, 1 an au moins .

la Renault Mégane e-Tech électrique ? c'est une bonne concourante !

@yahiabenhariz934

2 жыл бұрын

Le Mégane E tech et vachement plus petits que ce Enyaq

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Elle est beaucoup plus petite effectivement

@richardsanchez4265

Жыл бұрын

Carrément ! Elle est mieux placée en prix même avec la charge AC 22kw. Elle a plus d autonomie avec sa batterie de 60kw et elle est plus puissante que l Enyaq 60.

@SatoriZei

Жыл бұрын

@@richardsanchez4265 mais c'est une compacte ca na rien à voir.

@richardsanchez4265

Жыл бұрын

@@SatoriZei oui mais ce n est que de la tôle

encore un qui fait joujou avec les bagnoles ! encore un inutile !

@SimplementJulien

Жыл бұрын

Merci pour ce commentaire bienveillant ❤️ peace and love !

Très bon tarif....n.importe quoi..il ne faut pas dire ça à tout le monde..c.est 20000 euros trop cher..copie A revoir..pas envie de se faire plumer...1er Flop..le prix...

@donday6753

2 жыл бұрын

Bof, le prix est correct je trouve, il s'aligne avec les autres et avec le prix de l'essence actuel, on amortit en moins de 5 ans. Je suis plus inquiet par les mises à jour, j'espère que VW ne va pas mettre exprès des mises à jour plus tard pour avantager les ID

@SimplementJulien

2 жыл бұрын

Bon tarif par rapport à la concurrence électrique. C’est cher pour une voiture, c’est vrai. Ça dépend ce qu’on recherche

@donday6753

2 жыл бұрын

@@alainsimon3 d'un point de vue business, les électriques perdent lentement leur valeur et sont fiables longtemps. Moins de vente, plus haut prix pour garder une viabilité.

@sandys4185

2 жыл бұрын

@@donday6753 alors ça, ça reste à voir ! Pas assez de recul pour en juger. Peut-être que sur 3/4 ans, ça baisse moins (quoique) mais au delà, avec l'usure des batteries, les gens qui achètent des occas ne mettront pas une blinde sur ces VE avec des batteries rincées, moins performantes. D'ailleurs, la techno est encore loin d'être mûre et si dans 5 ans, on nous sort des VE capables d'aller plus loin et de recharger plus vite, les VE actuelles en prendront un sacré coup sur le marché de la revente !!!

@donday6753

2 жыл бұрын

@@sandys4185 avec les tesla model s et x on a maintenant 10ans de recul. Pour ce qui est des innovations de batterie, on pourra en profiter au remplacement de la batterie au lieu d'acheter un nouveau véhicule entier.