Установлена причина выхода из строя. У авто гакнулась помпа, а хозяйка ездила дальше. Мотор был перегрет, соскачил патрубок. В дальнейшем потек радиатор. Как следствия эбонитлвый слой катушки стал хрупкий. Воздействие больших температур.
@mishadumbadze44983 жыл бұрын
Tnank you
@user-um9hm3vu2y4 жыл бұрын
Выяснил причину ( был перегрев двигателя) .
@user-vl3vm5pn2h3 ай бұрын
Экраны это защита эбу! между высоковольтной вторичкой есть 3 эл. сопротивления, зазор воздушный в свече, пластик к экрану на массу и пластик или клеевой слой к первичке к эбу. Когда растер зазор в свече то наступает момент что его сопротивление становится больше чем сопротивление через пластик к экрану, и начинает бить в экран, если убрать экран или поставить доп сопротивление ввиде термоусадки, то сопротивление между экраном и вторичкой станет больше сопротивления между первичкой и вторичкой и будет бить в первичку которая идет к эбу. Так как экран состоит из двух пластин, то возможно еще отчасти он как то влияет на добротность катушку индуктивности (но тут не уверен, лишь мое предположение).
@user-ej8nz2lo4h Жыл бұрын
14 лет на верке и аи 92 216 тысяь пробега стоит 4 катушка. Просто все нужно делоть вовремя9
@user-we8hs9mm9r Жыл бұрын
😌
@MsMolot Жыл бұрын
Соглашусь с автором видео в плане назначения экранов. Те, кто говорят, что в таких элементах, что то стоит бесполезно. В автоэлектрике, как в математике чего либо бесполезного нет. В механизмах вообще чего то ненужного быть не может. Если механизм продолжает работать без какого либо элемента, он просто работает неправильно..☝️
@user-um9hm3vu2y
Жыл бұрын
Согласен
@user-um9hm3vu2y5 жыл бұрын
Модуль зажигания.
@gints94802 жыл бұрын
Здравствуйте. Мне opel astra h twinport 1.6 (бензин) 77kw 2005. OBD2 показывает ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314. При таком раскладе ошибок : может такое что катушка виновата?
@user-um9hm3vu2y
2 жыл бұрын
Здравствуйте, нужна полная диагностика. Я бы начал с замены свечей и какого небуть взял катушку и попробовал ещё раз. Удачи Вам.
@gints9480
2 жыл бұрын
@@user-um9hm3vu2y Спасибо за ответ , свечи менял полгода назад. Я проста непанимаею - почему ошибки сразу на всех цилиндрах?
@KK-fq7rt Жыл бұрын
А если прозванивается, а сопротивления ни на одной пружине нет? Что это значит?
@user-uz7zj2vx6f
Жыл бұрын
Тоже самое, что в итоге? Выяснили причину
@alekseyivanovich31034 жыл бұрын
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
Вам придется покупать новую. Данный ремонт больше для того что бы вы езде ли пока не придет новая запчасть. Или после установки новой катушки возьми с собой отремонтированный с собой на дольньк как резервную.
@alekseyivanovich3103
4 жыл бұрын
@@user-um9hm3vu2y а с новой эранчики тоже снимать надо или нет?
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
@@alekseyivanovich3103 нет. У вас авто показывает ошибку ( пропуски зажигания). Это точно - вы смотрели свечи и т. Д.
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
Эти экраны для того чтобы авто могло при диагностики указать в каком именно, цилиндре прабой.
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
@@alekseyivanovich3103 с новых не чего снимать не нужно, нужно установить свечи с заборами 09 . Я ставлю бош
@user-iz7td4vk2b Жыл бұрын
Вы что не знаете что бывает если разряду некуда пробивать (если нет защитного экрана)? Да пробой будет на низковольтную катушку с выгоранием ключей (транзисторов), это ещё известно из Тазов, когда обрывался "бронепровод" и выгорали ключи в ЭБУ. А так хоть какая но защита.
@user-um9hm3vu2y5 жыл бұрын
одну из катушек пробивает на массу, что вызывает пропуски зажигания в "пробитом" цилиндре и двигатель начинает троить со всеми вытекающими, "чек" и ошибку 30х (х - номер цилиндра).
Пікірлер: 53
Установлена причина выхода из строя. У авто гакнулась помпа, а хозяйка ездила дальше. Мотор был перегрет, соскачил патрубок. В дальнейшем потек радиатор. Как следствия эбонитлвый слой катушки стал хрупкий. Воздействие больших температур.
Tnank you
Выяснил причину ( был перегрев двигателя) .
Экраны это защита эбу! между высоковольтной вторичкой есть 3 эл. сопротивления, зазор воздушный в свече, пластик к экрану на массу и пластик или клеевой слой к первичке к эбу. Когда растер зазор в свече то наступает момент что его сопротивление становится больше чем сопротивление через пластик к экрану, и начинает бить в экран, если убрать экран или поставить доп сопротивление ввиде термоусадки, то сопротивление между экраном и вторичкой станет больше сопротивления между первичкой и вторичкой и будет бить в первичку которая идет к эбу. Так как экран состоит из двух пластин, то возможно еще отчасти он как то влияет на добротность катушку индуктивности (но тут не уверен, лишь мое предположение).
14 лет на верке и аи 92 216 тысяь пробега стоит 4 катушка. Просто все нужно делоть вовремя9
😌
Соглашусь с автором видео в плане назначения экранов. Те, кто говорят, что в таких элементах, что то стоит бесполезно. В автоэлектрике, как в математике чего либо бесполезного нет. В механизмах вообще чего то ненужного быть не может. Если механизм продолжает работать без какого либо элемента, он просто работает неправильно..☝️
@user-um9hm3vu2y
Жыл бұрын
Согласен
Модуль зажигания.
Здравствуйте. Мне opel astra h twinport 1.6 (бензин) 77kw 2005. OBD2 показывает ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314. При таком раскладе ошибок : может такое что катушка виновата?
@user-um9hm3vu2y
2 жыл бұрын
Здравствуйте, нужна полная диагностика. Я бы начал с замены свечей и какого небуть взял катушку и попробовал ещё раз. Удачи Вам.
@gints9480
2 жыл бұрын
@@user-um9hm3vu2y Спасибо за ответ , свечи менял полгода назад. Я проста непанимаею - почему ошибки сразу на всех цилиндрах?
А если прозванивается, а сопротивления ни на одной пружине нет? Что это значит?
@user-uz7zj2vx6f
Жыл бұрын
Тоже самое, что в итоге? Выяснили причину
Добрый день. У меня вчера затроило, подскажите пожалуйста стоит ли ремонтировать так катушку. Или лучше купить новую катушку? Спрашиваю потому что, вы уже поездили на отремонтированной катушкой? Я пенсионер и очень накладно покупать дорогие запчасти. Пожалуйста ответе. За ранее благодарен....
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
Вам придется покупать новую. Данный ремонт больше для того что бы вы езде ли пока не придет новая запчасть. Или после установки новой катушки возьми с собой отремонтированный с собой на дольньк как резервную.
@alekseyivanovich3103
4 жыл бұрын
@@user-um9hm3vu2y а с новой эранчики тоже снимать надо или нет?
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
@@alekseyivanovich3103 нет. У вас авто показывает ошибку ( пропуски зажигания). Это точно - вы смотрели свечи и т. Д.
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
Эти экраны для того чтобы авто могло при диагностики указать в каком именно, цилиндре прабой.
@user-um9hm3vu2y
4 жыл бұрын
@@alekseyivanovich3103 с новых не чего снимать не нужно, нужно установить свечи с заборами 09 . Я ставлю бош
Вы что не знаете что бывает если разряду некуда пробивать (если нет защитного экрана)? Да пробой будет на низковольтную катушку с выгоранием ключей (транзисторов), это ещё известно из Тазов, когда обрывался "бронепровод" и выгорали ключи в ЭБУ. А так хоть какая но защита.
одну из катушек пробивает на массу, что вызывает пропуски зажигания в "пробитом" цилиндре и двигатель начинает троить со всеми вытекающими, "чек" и ошибку 30х (х - номер цилиндра).