5天竟然有10萬觀看次數，感謝大家的支持！

@thoonkeong512

6 жыл бұрын

Hee Wei Seng 请问下你放车椅那片东西哪里有的卖？那片东西叫什么？

@xiaohe0623

6 жыл бұрын

很喜歡看你拍一些關於汽車的影片

@HeeWeiSeng

6 жыл бұрын

你可以去他們面子書專業看看哦～

@bessemo4588

6 жыл бұрын

Hee Wei Seng 可以幫我郵寄個避震器麼？？

@user-cy9us4wj1s

6 жыл бұрын

版主很有實驗精神，有「前後比較」說服力很夠....................欽佩。

等待已久~ 差點私訊催促啦 哈哈!! 期待有更多台灣甚至各地贊助商更多改裝品CARRY! WEI SENG FIGHT!

@HeeWeiSeng

6 жыл бұрын

贊助！贊助！贊助！！！！（最好也贊助製作費ps）

@rovkjove92

6 жыл бұрын

恭賀 觀賞破10萬! 相信訂閱很快就能突破6萬啦!!

你的車評真的起來好歡樂，很有喜感。讚

谢谢你拍这个视频，本人也是打算买这台车款，而且一直都有关于改低的疑问，外面太多人讲不一样的东西了。（乱）看了你的视频分享总算是明白了其中道理，也很谢谢老板的专业解释！赞哦～！期待你车子接下来的改装和效果心得分享！（对了！衣服很好看！（龙珠粉）也已经订阅了！）

影片自14分鐘開始所講的那個問題，其實跟葉子板的製造或安裝公差無關，而是整車及駕駛人的重量 落在四支懸吊上的配重問題。如果有配重秤（通常是賽車場上才有用到），放在四個輪子之下，數字出來後就知道理了。

这一集一定要赞👍 Like！这一集真的是够力的edit 和拍摄。。。加油！

@HeeWeiSeng

6 жыл бұрын

+RamboChai 蔡阿保 老蔡，你的戰車呢？

这个我会安装呢～呵呵 应该普通驾蛮跳的～那位师傅解释到很清楚啊！厉害！

@HeeWeiSeng

6 жыл бұрын

不信你會···不相信！你拍給我看

@MusicalMagicKids00

6 жыл бұрын

myvi

@Justpyro

6 жыл бұрын

一千块就买到了，快去安装

@user-uz5mw8gc9j

6 жыл бұрын

不信你会...不相信！你拍给我看＋1

@wilsonlee819

6 жыл бұрын

Pajero 比较跳(旧款的)

期待下一集的Toyota Mark X vs Camry Hybrid😍😍

我又来看你的旧影片了！支持你

其實車身結構桿可以先不要裝那麼多，應該先裝前後防頃桿，你應該會更滿意你的車身動態，如果可以的話，在你可以接受的範圍，降低一點後避震高度，前面比後面高一點點，這樣你煞車比較不會點頭，入彎也較不容易推，後軸也比較穩，參考看看，i'm your fans from Taiwan !

@user-hi1rr8dw5j

6 жыл бұрын

沒錯 先前後防傾就很夠了 等自己慢慢循序漸進 加上去 但也不是越多越好

@user-dn7oh4rs6y

6 жыл бұрын

武藏龍兒 我的GK5目前就是前2指后1指半的设定

@chilifeng531

6 жыл бұрын

+1 一般前驅車就車頭會比車尾重 所以為了減少推頭把避震調成前高後低是比較好的做法 雖然有人覺得外觀不好看,但實際上這樣開起來穩定很多 特別是山路跑下坡,差異更明顯

@0308wk

5 жыл бұрын

@@chilifeng531 后驱车呢 ?

@chilifeng531

5 жыл бұрын

@@0308wk 這串討論要考慮的是車身配種比例,跟驅動方式比較無關 當然驅動方式會造成影響車身動態產生不同表現 前驅容易轉向不足,後驅容易轉向過度 而我舉的例子是一般市售車就是前置引擎+前驅,重量就是前軸大於後軸 才會建議前高後低,降低轉向不足(推頭)的狀況

如果不是要比賽，想要在一般使用更穩，可以改防傾桿（Anti-roll bar）配原廠避震，Anti roll bar是負責拉住避震器的，要穩改這一定有效，有可以有原廠避震的舒適，建議Hee Wei Seng下次也可以改，小君的店好多師傅，裝應該盡量師傅都要用扭力板手，免得鎖壞螺絲

👏👍。。期待很久啦，恭喜

矮真的比較穩定，也會給人比較安心 支持你！ Puik！

版主很有實驗精神，有「前後比較」說服力很夠....................欽佩。

很有內容的影片，謝謝👍

有調整好真的超好開! 改完好喜歡開車

期待你之後安裝半熱熔胎~繞錐一定完全黏著~可是就不好甩了

这集解释到很仔细good

hello from Sabah.. nice video bro ! i like the way on your explaining and having experience about the adjustable absorber .. and also other car stuff on your channel .. keep it up bro ! drive safe always , peace ;)

再來!! 就改進排氣吧

建議可以用另一種方式!! 把車身降低到一開始兩指的地方 然後在避震器做裡面塞優力膠 這樣避震器會變得更硬更Q 應該就不會磨到底盤了 調整高度看要不要用游標卡尺?? 會更精確一些...

Video要end的时候是toyota Mark X?

谢谢，期待这集

我觉得你应该说一下改之前和之后的过桩速度，因为我觉得很多时候改低了以后会觉得稳，但是同时好像更容易失去控制～

换完避震 调到自己喜欢的高度 再做wheel lineament 然后上 corner balance 最后在做一次 wheel balance 在上 wheel lineament 同时注意轮胎要一样磨损 胎压一样 一切都是为啦 保证在一个水平高度

可以把阻尼作動調慢 會穩一點

可以切角度，如果想要滑一點酒胲大約4度半就可以很滑也可以讓外觀很好看

强化避震后 车过弯极限提高，原装轮胎开始不能负荷这极限，可以加宽一点的车胎加强抓地力

我遇過的底盤調校的店家有提到高低調整問題，很多人都要調前後都兩指半，結果前輪是轉向輪前輪的輪拱都比後輪拱大，所以車頭 都比車尾低，人坐上去會有輕微向前傾，是要看側裙與地面是否有平行？所以標準前輪拱間隙會比後輪拱大一些！

哇这个影片拍的真辛苦啊！ 辛苦了@wei seng

贊助真的是很聰明的做法！

最近在路上一直看到你的车👍

一點建議，你可以試試看換你的BUSHING 這樣你轉彎的時候車子比較靈敏一點，不會有遲疑的感覺 然後我不知道你有沒有放 anti roller bar 在你的車底。 如果你有放的話車子會更加穩。

会snap到oversteer 觉得可能要 alignment 和 corner balancing

可以测试看看电子可调避震器 当你要比较sport的时候 按开关可以调低 当你在一般驾驶的时候 可以调高

Aftermarket suspension gives you stability no doubt but always bare in mind that whenever your cornering ability increase your tyres grip needed to increase too. It needs to cope up with your upgraded cornering ability. You installed safety bars as well so your tyre grip needed to be good. What tyre are using? If you don't mind, try AD08R for your test. It'll be expensive but worth it.

很棒的實測^^

建议多安装ULTRA RACING会使车身更加稳固:)

wei seng 你駕車好強 哈哈，好想學手排車

看完繞錐 我覺得是不是下壓力太低了 是不是可以加上空力套件 再調整前輪負傾角以增加摩擦力 或者再加大防傾桿的等級

Love your video,希望你越做也成功赚更多钱

你的頻道 真的好看又好笑 已訂閱 PUIK ! PUIK ! PUIK !

几时出evo500匹launch control的影片？support

車子失控應該是後輪 輪胎的關係 輪胎換抓地力好一點的 就能解決

很想看你的vios，要改什麼樣的輪圈，說不定可以Puik很多人

加大輪胎吋數囉~配上扁胎，一樣可以把車身降低囉~~

请问你的相机是Canon EOS 什么？我看你的相机蛮好的！我每次喜欢看你的04和金卡纳哦！加油拿到很多钱去改装你的车XDXD

Wei Seng，什么时候开一台Mazda 3和Civic做零四

版主你好!! 可以請教這組避震器的詳細資訊嗎? 例如: 彈簧K值;阻尼設定多少;四輪定位的數據嗎?謝謝!!

建议你平时把他前后桥软比较安全，跑gymkhana再把屁股桥去硬比较好甩

還不錯耶 !去用個 國際駕照 有機會 來台灣 跑跑 山路 看看 。

降個半吋，前輪硬度調高應該會更穩些

你的CC5轮胎舒服安静吗？抓地好吗？下一次还会用它吗？谢谢

想問下 有機會的話 可以做一個 04 是 原裝的 新款persona和舊款的persona試下嗎？ 聽很多人說 新款沒有舊款的有力 很好奇 我又找不到人試 有機會可以 拍來看看嘛？

原装轮胎是有侧倾，车的重量集中来压他才吃地的。你加了anti roll bar，改避震，提升了车体刚性，用原装轮胎反而会变滑

想问下 如果你调高后 软硬自己还能调啊 那么软硬能平衡那个不稳的定数吗？

其实你最后是要调高来驾还是调低？ 虽然刮底盘心很痛但是我比较喜欢低低的

如果这样小改就能达到稳定就太好了，时常驾还是改standard高度好。想问，你每次这样顿牙你的牙油几久换一次？牙箱没改很压力

Absorber 的前后配重很重要，要自己调多几次才抓得到感觉的，而且...轮胎已经到极限了...换好一点的吧! 可是换了之后handbrake就更不吃了哈哈

i think getting better tires and wider rims would help the back end have more grip

我觉得你的tyre应该也可以换performance型的，CC5是舒适的不是很搭你的sport避震器。

可是調高之後感覺車的動態變得不錯~

其實你們知不知道當車調好了落地的高度是不準的, 因為它還沒真正地被壓完, 所以調好了過後才檢查看是不是你想要的高度

后面太硬了很容易失控(oversteer) 后面尽量调软一点比较好控制

你可以参考chrisfix的改装 他是买车来drift 但是他是后轮车

hee wei seng你可以做part1先才做part2吗？这样就可以得多一钱

我喜歡這部影片

11:25 太實用的影片了 原裝避震器 影片中看起來像要甩飛出去一樣 改裝後降到三指高 車子看起來像在跳舞

小君有没有帮人做车 setting

拍一集教學失控救車的基本方法 覺得安全性重要 行車安全知識更是需要完全了解 #手排萬歲

这个kt racing避震器多少钱一set? 如果在kl哪里可以找到?? 还有那个cover椅子的在哪里可以找到叻? Accesories店?

还是要注意不能过度依赖或自信 加油

没看 先赞👍🏻

老闆好可愛

后面的硬度再调硬一点，大概加多两度先再慢慢试

要越來越厲害了，感覺改了避震器差了很多！

這陣子比較忙 影片miss掉很多沒看 什麼時後改桶椅的

你好，我最近也在收集关于能调节高低軟硬避震器的资料，请问你有什么好牌子介绍，有没有相关的网站和地方地址

這個太棒了

10:35 以我台灣人的講法 改裝避震器之後,路感會變清晰

请问 我的absorbers可以改吗？我的Camry2010年的是舒服 但是好像太摇 你有什么建议？

可以知道为什么engine cover一定要改黑色吗 谢谢

穩定度一樣都在 只是車身重心變高 晃動增加 信心就會降低 你有幾個彎猶豫了~

有网上朋友在用Gab coilover吗？在KZread好像不多好的Gab coilover review. 可以做个Tein Vs Gab的review吗？ 😅

為何不用高的避震器來學習動力滑胎(動力甩尾)，雖然很耗輪胎

damper 调硬点 效果更好

下次要不要換方向盤呢？

終於知道為什麼降避震後 兩邊高度不一樣了 是我多慮了

支持你哦

請問各位玩車的師兄，哪一台車是出廠就渾身是勁，不用改也嗄嗄叫的 ?

不知道是不是調不夠硬 感覺徹頃很嚴重 遇到慣性來不及反應 輪圈可加大更穩

前面后面tyre 一定要一样…加TTC utherane

我是台灣tercel1.3手排(手排NO.1)的車主 改裝的真很穩 toyota的避震本身就是舒適取向 歡迎勝哥有空來台灣看看我的愛車哦

漂移厉害很多又稳很适合你

失控多半是輪胎已經超過極限了 雨天底盤有信心輪胎卻給不到安全 很危險

各有好處!!沒有兩好只有一好....

把底盤調最低 要快磨到地上的那種

調整高一些...避震回饋就相對的多行程...晃動率相對高這是一定的...

什么时候改排气管?

不要换exhaust但是至少裁掉filter