這種主題放眼所有車媒，除了Bob哥之外應該沒有其他能挑戰了。朝向電動車媒的巔峰邁進

@DDCARTW

Жыл бұрын

感謝Eric 長期的支持 金甘溫 💗

@user-tu7qm7jt1u

Жыл бұрын

呵呵

優質內容，期待更多電耗比較影片👍👍

終於上新片👍👍

辛苦兩位了👍感謝提供比較讓大家參考，DDCAR真的是很優質的頻道，期待更多精彩影片❤️🙏💯

@DDCARTW

Жыл бұрын

感謝支持！

剛換電車有非常嚴重的range anxiety , 建議換之前還是先研究一下會比較好適應一些. 很感謝你們拍的影片讓我更了解電車

謝謝你們的分享❤

DDCAR 優質節目 未來訂閱人數一定會隨著電車大幅成長!

如果model y 從東山站充到可以回內湖upower 不知道要多久？ 高速公路時速多少，油耗是比較漂亮的?

個人覺得應該要用EV6 GT-Line V.S Model Y 才是相同規格的"對照組"~ 包含前後馬達與馬力才是同一個級距. 兩位都辛苦了!!!

@kenttsai7050

Жыл бұрын

別說真的話，這個就是韓系粉專用

期待下一次對決測試BMW的i4 M50對決Mercedes的EQE 43 AMG。

辛苦兩位，這種試車影片才有參考價值❤

@DDCARTW

Жыл бұрын

感謝支持 感恩感恩 ❤

很棒的企劃~ 讓我更了解電動車的生態。

Model Y停車時有將哨兵模式關掉嗎？這個一晚就會吃掉5%電力，還是EV6也有哨兵模式呢。

看來目前lucid的電動車續航最佳，實測不知會如何？

超讚的！ 期待影片！

@DDCARTW

Жыл бұрын

多幫我們分享吧🫶🏻

我朋友model3跟ev6都有買，不得不說特斯拉真的是第一台電車的好對象，令人耳目一新。熟悉電車特性和充電之後，第二台去買別家的就不會有問題，二台都開的很開心。 以上是我朋友的案例，適用廣大眾生

@DDCARTW

Жыл бұрын

廣大眾生感謝你🤣

@astonmartin6704

Жыл бұрын

看似講了很多，實際上什麼都沒講，哈

棒棒~頭香~最喜歡這種類型影片

@DDCARTW

Жыл бұрын

快分享出去給更多人看到 💗

開純電車感覺很燒腦

看了這麼久的頻道越來越有進步 用爸媽的手機再訂閱支持你😂😂😂

@DDCARTW

Жыл бұрын

用爸媽的手機訂閱太可愛了 感謝你！

如果有800V的特斯拉就完美了，800V充電曲線太香

看完影片覺得還蠻舒服的😊

胎壓打飽一點大概就能10km/kwhr了

先走西部沒辦法環島？

怎么可能跑出这么高？北美测跑4 miles/kwh 已经很厉害了。我的后驱Model Y local也就130kwh/kw, 合7.7kw/kwh. 高速跑>9, 这太厉害了。黄金脚啊。

Y 是後驅版嗎

很棒的比較, 兩台都是好車 !!

@DDCARTW

Жыл бұрын

沒錯！都是好車！

Model Y 真的好香😊

Model Y能源效率高的誇張, 特斯拉不知在馬達做了什麼改動, 新年式的Y超省電

@astonmartin6704

Жыл бұрын

不是輸ev6嗎？9.5,,vs8.9,我沒看懂

5:33 之前EV6 一千公里測試跑東部不是i-Pedal比滑行省電嗎？

@DDCARTW

Жыл бұрын

東部有分山線海線，山線車多紅燈多速度更慢，海線一路暢行速度略快。 目前我們測過的，台11海線絕對是滑行省電，上次台9縱谷線iPEDAL略省，但差異不算大，扣掉天氣路況等等變因，好像可說差不多

EV6有雙電機的版本 用那個來比條件比較相同

@Hs-oo5zt

Жыл бұрын

不同級距的車 170馬力的五門掀背車跟370馬力的休旅車比電耗 太羞辱人了吧 連一半馬力都不到 就像320i跟x6 m50i比油耗 來亂的

Ev6行李箱真的是 悲劇

好有趣！！真的很難選！

@DDCARTW

Жыл бұрын

我們聽到大家的敲碗聲了

希望可以加入volvo

EV6 2100公斤跟 Modely 2400公斤，是不是也是有差呀？畢竟Y比較重。

DDCAR 什麼時候測試Comma ai公司openpilot VS Tesla公司autopilot 特粉整天吹 但是車廠不敢負法律責任

@Klaytonlol

11 ай бұрын

openpilot有負責？

兩台灣全不同等級 EV6連 特斯拉 車尾燈都追不到

銅鑼雞排推！！❤ 充電評論比很多車媒棒多了！

@DDCARTW

Жыл бұрын

感謝支持 🥰

挑戰CRV 5代一桶油環台吧！

錢是自己的，喜歡就可以買了😂

@DDCARTW

Жыл бұрын

說得非常有道理 🤣

後面跟車的會比較省力啊，有考慮過這點嗎？

@DDCARTW

Жыл бұрын

有呀～7:56 這段有補充說明 加上環境各種因素都有影響～

@rogerkaousa

11 ай бұрын

史利普跑法！

結果跟我想的一模模一樣樣 呵呵呵

Thomas的淡定完勝Marco😂

@DDCARTW

Жыл бұрын

氣勢不能輸 🤣

湯瑪士最後是不是偷跑去銅鑼吃瀬尿牛丸

很有參考價值。Model Y 只剩3%，EV6只剩下4%是否有點冒險？你們真的是用電高手。

@DDCARTW

Жыл бұрын

其實這是一路上都知道的預測結果，不是開一開才發現電量剩幾趴，所以不會冒險的。 如果路上遇到變數，例如塞車，走走停停只會更省，所以一定是safe的喔

什麼時候才要中文化？

@chuntaso

11 ай бұрын

明年

破風差很多的😊騎過公路車就知道

媽摳的腳去開model y會不會更省????

照常理來說， 喜歡車的那個不會在許可下開快一下！ 這種測試、比較看看就好， 沒什麼意義。

@DDCARTW

Жыл бұрын

我們盡量做到符合一般使用者的用車習慣，也是透過這個方式讓大家參考，或許對您來說沒有什麼意義，但我們會繼續努力產製更多優質內容，感恩

@yinkoonlee

Жыл бұрын

@@DDCARTW 一般使用者不會這樣開車。

@chihanlan6649

Жыл бұрын

這種測試很有用啊！ 降低人為變因！ 喜歡車為什麼就一定要開快一下，載家人出遊要開快什麼？

412公里跑8小时？？？

@DDCARTW

Жыл бұрын

Wong不在台灣吧？XD 這段路是山路＋開不快的濱海公路，而且還要中途拍攝吃飯尿尿休息，這時間是非常正常的^^

春节在大陆model y标续8小时跑了650km，你们跑太慢了。

@DDCARTW

Жыл бұрын

這段路是山路＋開不快的濱海公路，而且還要中途拍攝吃飯尿尿休息，這時間是非常正常的喔

Model Y LR 425馬力，EV6 320馬力 續航也只有Model Y的85% 哪來的可比性？

@user-in6bi2wv6o

Жыл бұрын

好好看完影片很難嗎？Marco都有解釋了

@chengjames1594

Жыл бұрын

Model Y LR 台灣標定值371匹唷，而且也有解釋為什麼EV6用單馬達款了

@DDCARTW

Жыл бұрын

影片中有解釋到這個部分唷～9:09 處 可參考看看 感恩

@peterequations

Жыл бұрын

@@chengjames1594 Model Y美國官網425 hp, EV6 AWD 320 hp

@peterequations

Жыл бұрын

@@user-in6bi2wv6o 影片中用的EV6是後驅版 我給的數據已經是AWD版

開放y出來崩潰～ 被拔雷達當韭菜一樣爽爽充滿信仰

@user-pt2jf5ho7l

Жыл бұрын

抱歉喔 現在已經有視覺版的倒車雷達了 一樣有距離顯示，特斯拉 軟體就是強到沒對手😂

@user-zi2zr3jv4k

Жыл бұрын

@@user-pt2jf5ho7l 信仰拉起來～ 車價降下來

二台車都不完美 買自己喜歡的就好

@DDCARTW

Жыл бұрын

選擇自己喜歡的 真的很重要

有特斯拉能開 誰會想開KIA? 跟人說我充電很快喔！然後呢？妹子也知道哪台才會讓她有反應

無論質感,充電效率,舒適性都是EV6大勝Model Y 其實也沒什麼好比的 買特斯拉的幾乎都是盲從 而EV6才是最均衡最實用的電動車

@ChiehYu

Жыл бұрын

…EV6犧牲動力換來可笑的續航力是完全不考慮的

@KuoIanLove

Жыл бұрын

EV6 P版 325 比 Y的LR版 371 這樣敢叫Performance? 韓廠的Performance都跟大便一樣。

@waynewu1234

Жыл бұрын

看不出來哪裡大勝⋯兩台不同等級的車子在比 參考就好～

@wfw1103

Жыл бұрын

重點是，一般人重視的是里程數，不是性能。 因為「再大」的性能在台灣路況也用不到，電門一拜下去里程數就GG了。 可是高里程就很重要了！

@user-js6sk4qf1y

Жыл бұрын

可惜數量沒有因為你說的這些而有所提升