오늘 공구한 노트북 받았습니다. 정말 맘에 듭니다. 좋은 노트북 싸게 공급해주셔서 정말 감사합니다^^

@zeroagility

3 жыл бұрын

개인적으로 노트북공구 또했음좋겠습니다 ㅎㅎ

@sang9479

3 жыл бұрын

좀더 고성능 모델로 할수도 있습니다. 영상끝쯤 그렇게 말씀하신거 같아요

@sang9479

3 жыл бұрын

@@aaswswsws 커뮤니티 글로만 올라왔어요. 그리고 판매 완료된후 후기 영상 올라왔구요. 좀 더 고성능으로 준비 할수도 있다고 해서 전 그거 기대 중입니다.

테슬라 진짜 한번 타보고싶네요

처음 와서 듣는데 정말 너무 공감되는 납득되는 말씀만 하셔서 너무 신뢰가 가는 영상 입니다~

번창하세요!!!

다들 너무 빠르심ㅋㅋㅋㅋㅋ

아이오닉5와 소프트웨어에서도 차이가 나지만 브랜드 이미지가 가장 큰 차이점이라고 해야하지 않을까요? 가격차이가 크지 않다면 웬만하면 테슬라 사겠습니다.

좋은내용 감사합니다 ^^

역시 전기차 이해도 넘사벽ㄷㄷ

욕하는사람많은데 진짜 소프트웨어 넘사벽임

부산이네요~

모니터 뒤에있는 휴대폰 거치대?가 궁금합니다^^

기존 자동차 회사는 냉장고를 만드는 수준이라면 테슬라는 컴퓨터와 운영체제를 만든 상태라 보면 됩니다. 쉽게 이해가 되시나요?

@PaulFlank

3 жыл бұрын

테슬라를 따라 잡을 수 있는 나라는 한국이라 생각 됩니다. 가능성 있어요. 다만 테슬라처럼 새로 만들어야 됩니다. 그럼 수년 안에 따라 잡을 수 있을 겁니다.

@musthave5940

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 평생 냉장고도 안쓰고 자동차도 안타고 다니셨죠?

@PaulFlank

3 жыл бұрын

@@musthave5940 짧게 쓰면 의미를 모르지요?

오 센텀시티까지 오셨네요

전기차를 선택하는 이유가 뭔가요? 내연차와 비교했을때 충전인프라등의 불편함을 감수하면서까지 선택해야 하는 이유가 있나요?

@user-kg4ik7gl8h

3 жыл бұрын

처음 스마트폰이 나왔을때 익히고 세팅하고 불편했었죠?하지만 이제는 그때로 못돌아가는 이치랑 비슷한것같아요~전기차 생기니 주유하러 안가도 되서 편하고(집밥,회사밥은 필수인듯 해요)테슬라는 업데이트도 와이파이 연결하면 그냥 되니 편해요. 오토파일럿이 자동차전용도로에서 큰도움이 되더라구요. 앞으로 fsd도 보편화되면 더 획기적이될것 같아요~암튼 타보시면 알아요ㅎㅎ

@user-rp9br6gn9u

2 жыл бұрын

전기차가 쫌더 비싸긴한데 .. 무엇보다 차 자체의 성능을 보면 내연차보다 좀더 우수합니다~ 엔진 소음 진동.. 가속력.... 현시점 에서 차 바꾸실려면 꼭 테슬라가 아니어도 전기차로 가야죠~

폭스바겐 회장이 자사 전기차개발에 앞서 처음부터 다시시작한다고 한것처럼 현기차도 너무멀리가기전에 전면재검토가 필요해보입니다.

좋은 컨텐츠 감사합니다. 요즘 전기차에 관심이 있습니다. 혹시 i-페달이나 원페달, 회생제동 등을 사용할때 후방 브레이크등이 들어오나요? 감속이 되고있는데 브레이크등이 들어오지 않으면 위험하지 않나요?

@user-vt3bx5yj8e

3 жыл бұрын

브레이크 등은 일정 속도로 감소를 해야 들어오게 되어 있는데 회생 제동 최고 단계에서는 그정도로 급격하게 속도가 줄지 않아서 브레이크 등은 안들어 옵니다. 아마도 불편을 많이 제기하면 바뀔겁니다. 브레이크 등 들어오는 방향으로요.

@sunyounghwang8441

3 жыл бұрын

@@user-vt3bx5yj8e 들어옵니다

@user-xj6nt8ol9r

3 жыл бұрын

@@user-vt3bx5yj8e 들어옵니다. 모3탑니다. 안타고 모르면서 제발 뇌파셜로 답글달지 맙시다.

@thomas1254

3 жыл бұрын

좀 더 부연 설명 하자면 주행시 회생제동이 걸리는 강도에 따라 컴퓨터가 알아서 브레이크등 켜줍니다.

@user-mn1zu7jt8l

3 жыл бұрын

오닉5 i페달 브레이크 시그널 들어옵니다

와우 우리 동네네요^^

화질이 왜 이러지. ㅠ

@kaiinoh

3 жыл бұрын

빗소리가 마이크에 간섭(?)을 일으켜서 목소리가 녹음되는데 방해가 된 것 같네요. 오히려 집중력을 더 불러일으키네요.

아직 테슬라는 없지만 곧 구입하고 싶네요.. 그 이유는 오토파일럿과 FSD때문 입니다.

쇠교수님 전기차 존버 2년 해야 되나요? 발전 속도가 어마 무시하네요~

차알못인데요 원페달드라이빙은 급정거해야할 때는 어떻게하는건가요?

@thomas1254

3 жыл бұрын

네 그냥 브레이크 쎄게 밟으면 됩니다 😀

@truemean57

3 жыл бұрын

브레이크는 달려있어요

바로 이전 영상에서 제목 어그로 안하신다더니 ㅋㅋ 그 말씀 하시고 생각나서 일부러 제목을 그리 지으셨군요~~ 갓독자분들은 클릭수 유도가 아니라 그냥 재미로 지으신 거 알아서 안속는다는 거 믿고 지으신 느낌이 뙇.옵니다.ㅎㅎ

@autogearr

3 жыл бұрын

네ㅎ 발칵 뒤집힌다는 말을 누가 만들었는지 재미있기도 하고 말 나온김에 한번 유머처럼 써 봤습니다. 역시 뭘하든 의도를 정확하게 이해해주시는 갓독자님 항상 든든합니다! 무더위 건강 유의하십시오. (_ _)

@starson8961

2 жыл бұрын

@@autogearr 쇠교수님이 만든 신뢰덕분이죠! 차를 사랑하고, 자동차 문화를 사랑하는 쇠교수님의 진심을 기반으로 구독자들과 쇠교수님 사이에 두터운 신뢰가 생겨 좋은 의견소통의 장이 생겨 기쁩니다 :)

사이버트럭은 어떻게 나올지 기대됩니다.

고민 하시는분들은 얼른 사세요... 전기차 구매 시기가 아니라고 하는데 몇년뒤면 충전 시설도 많이 나오고 보조금도 바닥 난다면 값은 더 오를겁니다

초반에 민락에서 신세계방향으로 가는 저 길은 포장상태가 더럽긴합니다.

어 부산 센텀쪽이다~~~ 테슬라도 시승 가능 한곳이 부산에 있나요?

주차 공간과 자금력망 갖춰져 있다면 내연차랑 전기차 사고 싶네요. 차주님 덕분에 Y 잘보고 갑니다.

적응 못하는 사람도 있겠죠~ 그걸 지네 입장에서만….

아이오닉 타고 있지만 솔직히 테슬라 모델y가 더 좋다고 말할수 밖에 없네요~ 친구차 타봤더니 승차감말고는 모델y압승 인듯합니다 비슷한건 가격?! 하루빨리팔고 모델y로 가고싶네요~ ㅜㅜ

@user-rp9br6gn9u

2 жыл бұрын

아이오닉5 예약하고 기다리다~ 시승한번해보고 모델y 바로 취소했었습니다~ 승차감이 너무 좋아서... 근데 아5 나올 생각도 없고.. 보조금 바닥보이고... 다시 모y 계약해서 출고했는데.. 약 한달지났네요~ 가끔씩 아5의 승차감 생각납니다~

항상 잘 보고있습니다 유익한 영상 더 부탁드릴께요ㅎ

까기 위한 리뷰 클릭을 유도하는 자극적인 리뷰가 아니라 제대로 된 정보를 제공하는 수준 높은 리뷰!

구독 눌러야겟네여. 차원이 달라요. 다른유투버와..

4:55 동감합니다 그쪽에서 댓글달다가 엄청 악플 달렸었습니다

믿고 보는 autogear~^

권용주씨 전기차 리뷰는 이렇게 해야 하는겁니다. 잘 보고 배우시길

@june5003

3 жыл бұрын

그 사람은 완전 썩은 물이죠. ㅎ 내연차와 함께 사라질 사람입니다.

울나라도 현기말고 삼성이 전기차 시장에 뛰어들면 서로 자극이 될텐데 ,, 미래 자동차시장을 현기에만 맡기는건 너무 위험한거 같네요

06:07 혹시 커피가 라떼인가요?? ㅎㅎ

@skyline-z4z

3 жыл бұрын

엌ㅋㅋㅋ MmMm님 하나하나 예리하십니다~~ (내용물은 안보여서 모르지만.) 보통 플라스틱컵의 아아드셨던 것 같은데요..

@autogearr

3 жыл бұрын

그걸 어떻게 아셨죠? ㅎ

@MmMm-yg6zh

3 жыл бұрын

@@autogearr 챕터 제목이 ' 오래 살고 볼 일이다 정말! '이라 라떼를 들고 계시지 않나 싶었습니다^^;;ㅎㅎ(라떼는 말이야~ 말이죠^^;)

@user-qo3tl7xm9z

3 жыл бұрын

@@MmMm-yg6zh ㅋㅋ 예리하십니다

쇠교수님 입장에서의 사이버트럭 이야기 듣고싶습니다~

오 저희동네 근처까지 오셨네요?!ㅎㅎ^^

@user-bw1qd3ld7p

3 жыл бұрын

저도 저희집 나옴ㅎㅎㄹ

다음차는 테슬라..

다들 넘 빠르셔서 1등은 포기해야겠네요 ㅠ.ㅠ

4:55 동감합니다. 타 채널에서 엄청 안좋게 얘기했는데 모델 Y 오너로서 전혀 문제 되지 않습니다. 일주일만 해보시면 원패달 마스터 가능합니다.

밧데리 하우징에 방수 테스트는 할까요?

@razorblade9942

3 жыл бұрын

자동차 침수 테스트도 합니다.

보통 2-3년 보다보면 그 누구라도 대부분 한계가 들어나기 마련인데.. 시간이 지나도 그 지식의 깊이가 더 크게 느껴지는 분은 쇠교수님이 유일하십니다.

루시드에어가 얼마나 잘나올지가 사실 저는 제일 기대중입니다 ㅎㅎㅎ

1등의 길은..역시ㅜ 잘보겠습니다~~!!

@park6312

3 жыл бұрын

빠르십니다^^

@hyunjoonseo1894

3 жыл бұрын

@@park6312 앗 제가 일등인가보네요 감사합니다~~!ㅜㅜ

@MmMm-yg6zh

3 жыл бұрын

👍👍

@skyline-z4z

3 жыл бұрын

😊😊😊

저도 거의 20년 가까이 스포츠카만 여러 대 타서 그런지 원패달 드라이빙 거의 바로 적응 했습니다. 지금도 가장 편하다고 느끼는 점 중 하나 입니다. 일반 엔진 차 탈 때도 가속페달을 on/off 스위치 처럼 운전 하시는 분들을 종종 보는데 이런 분들이 전기차 회생재동을 불편해 하시는 것 같습니다.

feat.김의성

승차감이나 내장 구린건 감안하고도 주행성능이나 소프트웨어 등등 아이오닉하고 비교불가한 매력이 있습니다.

테슬라에 경쟁상대는 내연자동차 브랜드가 아니라 소프트웨어 회사입니다. 애플을 가장 경계하고 있습니다. 다른 브랜드는 신경쓰지 않는거 같네요 격차가 크다고 생각하는거 같음^

@geonyeopful

3 жыл бұрын

@BT Lennon 실재로 테슬라 회장이 미국 인터뷰에서 밝힌 내용 입니다. 다른회사는 라이벌로 생각하지 않는다고 그러나 애플이 진출한다면 경쟁이 될꺼라고 스스로 밝힌 내용 입니다. 그리고 자율주행은 방대한 실재 주행 자료가 중요한데 다른 회사는 따라올수 없는 방대한 양의 자료를 수집하고 있습니다. 무선 통신이 한쪽 방향만 가증한게 아니라 양쪽 방향 입니다. 주행하는 실재 데이터가 테슬라에 수집이 되고 있다고 보면 됩니다. 그래서 자율주행에서 테슬라가 무서운 이유입니다. 그리고 FSD라고 말하는 지율주행 소프트웨어를 이제 구독형 서비스로 전환하여 지속적인 소프트웨어 판매를 통해 수익을 창출 하고 있습니다. 궁극적으로 FSD가 테슬라의 핵심입니다.

@geonyeopful

3 жыл бұрын

@BT Lennon 애플이 테슬라 인수 할려고 했다는 소문이 있습니다. 그런데 테슬라 회장이 애플 회장 시켜주면 판다고 해서 협상이 결렬되었다는 소문이 .......

@geonyeopful

3 жыл бұрын

@BT Lennon 테글라 관련 소식을 조금만 검색해 봐도 알수 있는 내용 입니다. 꿈 같은 소리 하지마시고 찾아보세요. 상용화도 안된 기술을 서로 자기가 최고라고 말해 봐야 무슨소용 있나요? 구글 웨이모는 상용화 가능한가요? 도로에서 볼수는 있나요 ? GM이 수퍼크루즈라는 기술로 고속주행중에 손을 놓고 운전가능한 기술이 있지만 그건 미국 프리웨이에서 가능한 이야기죠 정밀 지도가 없으면 무용지물 입니다. 아직은 2단계를 넘는 회사는 없습니다. 다 거기서 거기인데 무슨 이유로 테슬라가 꼴찌라고 하는지 이유를 모르겠네요?!

재밌네요 역시.. 최고

처음 전기차는 무조건 테슬라가 넘사라고 생각을 했는데 확실히 양쪽의 장단점이 확실하네요 ㅋㅋ 마지막 정리가 정답이네요. 우열보단 취향. 저는 처음의 취향과 달리 테슬라보다 아이오닉5의 장점이 더 돋보이는 것 같네요 ㅎㅎ

쇠선생님 몸이 좋아지셨네요?

@june5003

3 жыл бұрын

원래 몸이 좋으신데.. 오히려 요즘 좀 살이 빠지신듯 합니다.

카라인 0Z위로 물 올라가면 밧대리 위험할것 같은데 괜찮을 까요?

내부의 저자 회로도와 칩 구성등의 저자 부품의 구성도를 보면 Tesler 와 경쟁 할 수 없어요

모델Y를 아이오닉과 비교하는 자체가 말이안되죠 급이 다릅니다. 현기의 마케팅은 참 어이없습니다

@nanro482

3 жыл бұрын

테슬라 오너들 욕좀 먹이지 말고 되도 않는 테슬라 부심좀 그만 하세죠. 모델 Y가 님 전재산이죠? 하여튼 이런 사람들이 문제입니다.

@jaeyoungroh4030

3 жыл бұрын

테슬라 넘사벽인거 인정 저는 아이오닉 산걸 엄청 후회하고있습니다 ㅜㅜ 테슬라 잘 알아보지 않아서요~ 한국이니까 아이오닉이랑 비교하게되는거고 각 나라마다 자기네 차하고 비교하겠죠 ~ 루시드에어 가 모델y가격으로 나오면 모를까 ~ 전기차로아직은 테슬라넘을차가 안보임

회생제동 조절불가는 이해불가... 개인적으로 멀미가 너무심해서 suv 뒷자리만타면...

@hoon1184

3 жыл бұрын

그점은 현대가 편하긴한거같아요 회생0~3 조절되서 시내2 고속0 으로 다니면 편합니다

그러니까 쇠교수님 말은 쫌 있어 보이게 타거 싶으면 모델Y, 대충 이건 가전제품이다하고 막 타려면 아이오닉 ㅋㅋㅋ

@musthave5940

3 жыл бұрын

@@pstarke1066 저는 빌런일뿐입니다..내가 그둘을 얼마나 좋아하는데!! G otha님의 관심과 댓글 감사드립니다~~~~

도대체 쇠교수님은 공과대학생 출신 맞는데 전공이 궁금합니다. 저는 기능장 2개 가지고 있는데 (전기, 기계) 진짜 박식합니다.^^ 논리정현하게 말씀에 빠짐니다

@user-mc2cm5ul7f

3 жыл бұрын

정연

자동차 전문 유튜버 답게 여러 다양한 차량 리뷰 좀 해주세요 지금 몇 달째 전기차 이야기만 하고있는데 솔찍 지겹네요

뒷자리에 한 번 타보시면....뒷자리는 타면 안되는구나 하긴합니다 ㅋ

가격대비 아이오닉5가 승?

제가 Y몇일 몰아 본 느낌 핸들링은 스포츠 승차감은 참 이상함 서스펜션 단단한데 다른 느낌의 이상한 세팅 달리기 조금 답답함 회생제동이 너무 심해서 몸이 앞으로 자꾸 쏠림

@user-kg4ik7gl8h

3 жыл бұрын

내연차도 브레이크 콱콱 밟으면 앞으로 쏠리고 멀미하듯이 엑셀을 그반대로 생각하고 운전함 되더라고요. 처음에는 어색해도 적응하니 편해요. 다른 수입차 suv뒷자리에서 멀미하던 울애들도 모y타고 안하는거보면 괜찮은것 같아요~

BMW X4타면서 딱딱하다고 불편해 하는 사람 하나도 못봤는데 왜 모델Y만 오면 불평불만이 많을까요? ㅋㅋㅋ 모델Y가 X4보다 주행성능이 떨어지나요? 누가봐도 스포츠 SUV인데....

@user-dx3rw9pv6x

3 жыл бұрын

딱딱하다고 다 같은 딱딱함은 아닌거 같아요..섬세한 셋팅의 차이아닐까요? 그게 아직은 테슬라가 비엠을 못 따라가는거고..

@user-dx3rw9pv6x

3 жыл бұрын

@@macdds 저도 m4탔었지만 테슬라와 셋팅이 비슷하지는 않아요 롤이나 여러가지로 봐도 아직은 테슬라가 서스셋팅과 qc부분에서는 못 따라갑니다 무게중심이 낮아 그냥 코너에 유리할뿐이죠 이게 서스 셋팅차이는 아니니까요 테슬라는 테슬라만의 주행보조나 여러장점이 있고 테슬라도 발전하고 있으니까요 다음차는 저도 전기차를 고려하고있습니다 전기차 시대가 올거라는건 누구도 부정못하겠죠

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회생제동을일부러세게해서 주행거리측정에서 이득볼려고한거라는썰이있던데

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