Лучший подборщик - твой опыт ) купил говно однажды, второй раз уже смотреть будешь)

@EngineZone

5 жыл бұрын

ТОП-коммент! Прикрепляю!

@user-ej3rw2rh2z

5 жыл бұрын

при условии что ты авто или мото механик а если юрист ? как бы нахер надо в гибридную хонду лезть

Когда сам делаешь, то ты уверен в том какая деталь стоит и что все сделано хорошо и аккуратно. Стараюсь делать сам, что могу.

Лично моё мнение, "водитель" должен уметь обслуживать элементарные узлы и агрегаты, а иначе можно застрять в дали от цивилизации только из за того что провод с фишки слетел или предохранитель сгорел....

@EngineZone

5 жыл бұрын

Совершенно верно!

У меня есть опытные друзья, которые помогли купить хороший мотоцикл и не купить подушатанный. А у кого таких друзей нет, может купить хлам или обратиться к специалисту. Тут либо сам умеешь, либо платишь так или иначе, это касается любой сферы. Согласен, что надо уметь самому обслуживать свою технику, но не у всех есть на это время и желание. Одно дело поменять жидкости и колодки, другое в двигатель есть. У меня опыт в этих вещах маленький и мне лучше денег отдать в сервис, чем платить за опыт временем, и, возможно, ещё большими деньгами)

если есть спрос на такие услуги то будет и предложение Вы выражаете однобокое мнение Я работаю юристом Самый главный прикол в том что люди приходят в большинстве случаев когда сами попытались решить ситуацию и уже все обосрали Исправление ситуации в итоге выходит дороже чем если бы они изначально обратились за консультацией В любой профессии так

@user-zo6vp1xr4p

4 жыл бұрын

судя по Автору ,мужжик вообще не должжен ни куда не оброщатся,и все делать сам..хотя это глупость

мопеды чинить сам, машины чинить сам, проводку тянуть сам, домашнюю электронику ремонтировать сам, лечиться сам, хлеб печь сам... работать когда? стадию натурального хозяйства человечество прошло тыщу лет назад. хочешь ковыряться в технике по локоть в масле-солидоле - да ради бога, если это нравится. но не надо говорить типа "настоящий мужыыык должен". мне не составит труда поменять колодки на машине, но я просто не хочу. домкрат покрути, балонный ключ погни, палец себе прищеми какой нить железякой, вспомни что у тебя нет смазки для направляющих, сбегай к соседу или в магаз. уделайся весь так что хуй отстираешься потом, потрать на это все 2 часа времени. проще заехать к мужикам в гараж и отдать им 300-500 рублей. за это время или успеть заработать 1000 или постоять с ними рядом попиздеть о жизни. а уж если куда посложней лезть без опыта, съебать по незнанию какую-то резьбу, обломать какую нить фишку прилипнуть рублей на 5-7...ну нахуй короче, никого не убеждаю, каждый сам выбирает как дрочить.

@Dabrovata

5 жыл бұрын

@@user-xr2ze6gv1w браза купи хлебопечку - поправишься вероятнее всего вмиг, но сука приятно охуеешь от этого стиля

@user-co1be1zj1x

5 жыл бұрын

Рад бы не делать всё перечисленное,но денег столько нет, чтобы всё за меня делали

лично я смотрю на эту ситуацию по Европейски,каждый должен заниматься своим делом ,если я преподаватель к примеру я иду и учу людей и к технике не лезу,пусть этим занимаются другие люди специально обучение ,но в современном мире,когда каждый хочет тебя наебать ,никому не приходиться доверять свою технику, и чинить ейо самому!!!!!!!!!!!!!!

@pants-on-head4368

5 жыл бұрын

наёбывать друг друга начали как только гомосапиенс научился говорить "в современном мире" )

Я не разбираюсь в мотоциклах и тем более не знаю на что смотреть, чтоб понять степень ушатонности аппарата. Знакомых байкеров нет. Что мне делать? Брать вслепую и стать ЛОХОМ купившим хлам или обратиться к мотоподпорщкам и стать "немужиком"?

Я не соглашусь. Мотоподборщик это хоть мизерная, но страховка от того что тебя наебут при покупке. А всего знать невозможно. И друзья-технари не у каждого найдутся. Вот ты к примеру будешь покупать квартиру - наймёшь реелтера. Заболеешь - пойдёшь за советом к доктору. Так и тут, с покупкой мотоцикла, это просто покупка помощи, как это не печально звучит.

А что делать тому кто захотел б/у мотоцикл, и не разбирается в авто-мото-технике, а кататься на нормальной технике хочется уже сейчас?

Знаешь, для новичков это нужная вещь, я хоть и механик, но в мотоциклах особо не разбирался, ну состояние мотора легко могу определить, но у мотоцикла есть нюансы, знание которых приходит только с опытом, нюансы связанные с со стоимостью запчастей, какая нибудь кажущаяся мелочь в итоге может стоить много денег. Так что нормальная это тема мотоподбор для новичка, но только если у подборщика есть репутация, а когда в другом городе нужно мот взять, это уже необходимость, даже если у тебя опыт. Был случай у меня, живу в Мурманске, нашёл мот в Питере, ехать самому не вариант, связываюсь с известным Питерским мотоподборщиком, он говорит, а я уже этот мот смотрел, для текущего продавца пару лет назад (мот редкий кава W650). ))

Бля да где ты берешь эти футболки?! Сделай видео о своих футболках. Я думал у меня много, а оказуется я дилетант в этом деле! ))

@EngineZone

5 жыл бұрын

Ахахаха да как-нибудь в зиму запишу)))

@0AkoMaster0

5 жыл бұрын

@@EngineZone о да ! Забыл. Мастер... Начало Валерий Александровича.)

Посмотрите Макса Шелкова автоподбор - там и не лохов так разводят на покупке, что своими деньгами рисковать не хочется. По поводу колодок, масла и элементарного обслуживания полностью согласен. Но при покупке бу техники нужен эксперт.

@wolfdark588

5 жыл бұрын

если вам 16 - 18 лет и загорелись купить ямаху R1 или какогото зизера а до этого у васбыла альфачка или 50 кубовый китаец то думаю , вам понадобится человек знаюющий про моты и их слабые места .

Настоящий мужик ничего никому не должен:)..

@flegm

2 жыл бұрын

Это нормальный мужик, а настоящий как раз должен всем и вся)

Я свой мотоцикл вообще взял дистанционно в другом регионе,как говорится по фоткам. Это yamaha yz250f. Внешний вид был достойный, к остальному я был готов, так как брал очень дёшево. За год вложил в него потихоньку порядка 60 тысяч рублей и в итоге получил практически новый мот (по внутрянке) там по ходу дела и с технической частью познакомился. Сейчас, по крайней мере,в кроссовых мотоциклах разбираюсь довольно неплохо. Всем удачи на дорогах и кроссовых трассах!

Вошло в привычки смотреть тебя каждый вечер. Поднатаскался кстати неплохо) Спасибо за частые выпуски!

Как-то надо было поменять направляющие клапанов в головке от жигулей. У меня не было возможности нагреть её, поэтому решил отдать в сервис, специализирующийся на ремонте ГБЦ. Сделали её мне, я особо не смотрел, поехал домой. А там увидел, что четыре направляющих запрессованы правильно, а четыре перепутаны: впускные вставлены в место для выпускных и наоборот. Отвёз назад, переделали. В результате увидел, что они ещё и кольца стопорные надевали снизу, и через всю посадочную поверхность проходит глубокая царапина, по такой может масло бежать. Решил всё же сделать сам. Пока забивал, сломал две. Ну ладно, купил ещё комплект, уже сделал правильно. Потратил на лишний комплект втулок меньше, чем им за работу отдал, зато сам научился.

За самообслуживание по красоте сказал, лайк!

За такую футболку и поеботы не жалко!

Очень сильно хотелось бы, чтобы видео выходили и зимой)))

@EngineZone

5 жыл бұрын

Тю, это вообще не проблема. Я ж не тупо спортовод, как многие другие. Я бооольшой любитель философии "А попиздеть?"))) Поэтому всё будет!

@user-bp6ql3wk4m

5 жыл бұрын

Engine Zone отлично, спасибо))) очень люблю твой контент, реально смотреть тебя одно удовольствие!! С наилучшими пожеланиями!! Всех благ

Полностью с тобой согласен,обслуживать технику нужно самому,так меньше шансов вас объегорить в сервисах.

7 лет назад, когда решил въехать в мототему, наверное услуги подборщика не помешали бы. В тот раз мне впарили мот с мёртвым движком. Он наелся на первом же десятке километров после покупки. С другой стороны, я в то время мотоподборщика и не потянул бы. Бюджет был 55 т.р. И решил во что бы то ни стало купить японца древнего , а не китайца свежего.. Зато хорошая получилась наука... С тех пор куплено было 6 мотов. Более менее удачно... Плюю через левое плечо.. Теперь могу и сам подбирать. Но делать это за деньги воспитание не позволит..

Я так и не понял в чем проблема и горе? С одной стороны - информация и навыки стоят денег, с другой стороны - информация открыта для всех. Хочет человек - пусть разбирается, не хочет - "платные друзья" придут на помощь.

Зимой даешь обзор лыж и коньков.

Раньше было на рынке 5 моделей мотоциклов, годами не меняющихся. Сейчас - немного больше. И я, например, могу тебе на звук сказать, что у тебя в жигуле не так, пока ты меня подвозишь от остановки, до остановки. Но вот в душе не ебу, допустим ли вот этот легкий дребезг в районе головки на японском мотоцикле, т.к. я его вообще первый раз в жизни в живую вижу. Да, общие детали - колодки, сотояние визуальное, шланги и так далее - я и сам могу осмотреть, но вот детали специфические - типа нюансов звука двигателя, усилия переключения коробки - ну не могу я их знать, увы, если я такой же мот не катал до этого. Поэтому мне хочется, чтобы мот посмотрел кто-то опытный в этом деле. Другое дело, что качество мотоподборщиков тоже никто не гарантирует. Может он эксперД тот еще(

Опаопа, звук классный с этим микрофоном!!

Скажи друг как стид на грунте

Евген, полностью согласен. Но есть один фактор, вот я пока в однухе живу, гаражей вообще нет в районе, тупо инструмент хранить негде, потому порой приходилось обращаться к знакомым, за элементарным ремонтом. Но ! Но они не делали, давали место и инструмент, и говорили что да как. А по теме в совокупности - солидарен.

Делай видосы по обслуживанию мотоциклов. После совков это совсем другая техника. Лучше чуваку пятерку дать, чем купить корыто и закинуть в него 50 (если не разбираешься)

А что делать тем, кто только покупает первый мотоцикл? Как разобраться? По видом с Ютуба!?

Мой давний знакомый обратился с просьбой подобрать мото во Владивостоке. Это был мой первый опыт. Насмотрелся на продавцов, которые сами не знают что продают. И с удивлением, а иногда и с агрессией отзывались о моих выводах о состоянии мотоцикла. Вопрос о возможности замера компрессии вообще лишал дара речи. Из 10-12 осмотренных предложений, только один человек дал добро залезть в глушитель и вылезти из фильтрбокса(образно выражаясь). Хотя, если относится к этому так как я, то это не заработок. Это так сказать для души и для друзей помощь.

Ну я с тобой готов поспорить. Я лет с 15 с мототехникой. Сейчас мне 37. Русских мотоциклов не было, т.к. я живу во Владивостоке всю сознательную жизнь. А дальнейшее развитие определило то, что в доме жило 4 мотомеханика и близость к легендарному авторынку ЗеленыйУгол. Это, естественно, повлияло на дальнейшую жизнь. Мотоциклы... Разные... Постоянно... Мопеды- ремонты, покраски и тп Руки в масле, харя в масле, запах Двухтактников. Dio, Jog, Sepia, Tact и прочие. А потом - уже мотоциклы. Разные. Все, что на продаже- на всем катались. Сайт легендарный мотору, журнал мото, японские каталоги, манга и прочее. Свой первый Личный байк - VT250, FZR400,, CBR400RR, VFR 400 разных поколений и прочее. Зимующие мотоциклы в комнате возле кровати. Запах бензина, к которому через три дня привыкали родные. Сезон закрывался, когда уже об мотор нельзя было согреть руки и сложно ездить было по сугробам. Приход контейнеров с мотоциклами это радость, которую не сравнить даже с первым сексуальным опытом. Новые мотоциклы, о которых только читал... Ночи в гараже в обнимку с захворавшим мотоциклом. Коллективные консилиумы в попытках разрешения проблемы. Набор опыта Смена взглядов и типа мотоцикла. Аварии. Паузы в покатушках. Опять нехватка двух колес в крови- возвращение к двум колесам. А теперь мне 37 лет. И у меня есть опыт в мототематике. И я занимаюсь осмотром и подбором мото-авто-спецтехники во Владивостоке. И, несмотря на сотни осмотренных и отправленных мотоциклов, я не считаю себя Богом в подборе техники, тк знать все невозможно - техники много разной со своей спецификой, да и человеческий фактор имеет место быть. Но, у меня, учитывая специфику моей работы - есть куча знакомых профессионалов, которым можно позвонить проконсультироваться или пригласить поприсутствовать при осмотре. Я в этой кухне варюсь давно, много видел и много знаю, как мне, кажется. Поэтому, если человек работает в любой другой сфере деятельности, не связанной с техникой, то ему лучше обратится к тому, кто в этом разбирается лучше него. Равно, как я не полезу дергать зуб или вырезать аппендицит. То, что увижу-услышу я - не услышит- не увидит человек. По поводу ремонта техники самостоятельно - я пришел к выводу, что лучше отдать технику в руки профессионала, который занимается этим каждодневно, чем тратить свое время. Допустим- замена масла стоит 500 рублей. Зачем мне переодеваться в робу, лезть под машину, пачкаться из-за пятисот рублей, когда это же дело может выполнить специально обученный? Я, безусловно, буду присутствовать при это операции и внимательно наблюдать. Уф, лень писать.

Engine Zone Дружище, сколько этот Стид держит крейсер по трассе?

@pants-on-head4368

5 жыл бұрын

в обзоре говорил 90-100

molodez...maslo pomenjat mogno samim....100%

👍👍👍

Про побдор - а если мотоцикл в другом городе? сгонять например в питер и обратно мне будет стоить как разово посмотреть мотоцикл. Если вариантов несколько - то да, самому лучше посмотреть, а вот если всего один мот - то выгоднее вызвать человека. там иногда достаточно видео снять, что бы было понятно - ехать за ним или нет.

привет,я тоже за то чтобы ремонтировать самому,так как у нас в сервизах загибают такую цену что волосы встают дыбом на голове.

Ёмаё,футболец Мастера...однако,везуч!) Уно Респекто,компадре!

Стараюсь ремонтироватся сам, хотя в движок дальше клапанов лезть боюсь, но пока ещё нужды небыло в этом. Хотя в своё время раньше всякие карпаты, мински перебрал моторы....

@doomer69

5 жыл бұрын

Евгений Б не зря опасаешься, ведь . не в обиду сказано, в карпатах и минсках мотор по своей сложности не дотягивает до обычного китайского скутера и это факт, малейший косяк может привести к очень плачевным последствиям, которые далеко не всегда решаются дома на коленке и зачастую влетают в $$$

лайк)

по фактам мужик говоришь, Не гоняй и удачи на дорогах .Лайк,подписка )

Молодец! Хорошо сказал

Мужик должен делать сам! Красава! Лайкосы!

Ладно на машине, но на мотоцикле колодки одной рукой можно менять, пока второй держишь баночку мовиля...

Самое главное почему это происходит, то что география покупки мотоцикла или автомобиля очень большая в масштабах нашей страны, и я живя условно в городе Сыктывкар не хочу ехать город Санкт-Петербург, например, чтобы посмотреть мотоцикл или машину соответственно я должен довериться людям которые смогут сделать это за меня а я уже могу приехать и только купить.

Бывает что чиню мотоциклы друзьям,при этом стараюсь задействовать хозяина мота по максимуму,и если он опять приезжает комне делать чтонибуть элементарное,то делает это сам))))

Привет. С удовольствием обратился бы к тебе за приобретением японца. У нас в Волгограде не к кому обратится. Искать на сайтах, как ты, нет опыта. А то, что везут к нам в Волгоград из Японии, продают у нас с накруткой в цене((

Занятно. Но тема не раскрыта. 🤔

Любой авто, мото подбор это 95 % перекупы под другим названием, остальные 5% тоже перекупы но работающие действительно только с качеством, говно не "подберут" и не возьмут на продажу

4:41 Даже бандана лайкнула фразу...

Подбором не занимался, Дотс с Владом подсказали мот по моим желаниям я взял и не жалею рвём Мерсы и Лексусы и это правда, а твоя философия к мототехнике похожа на 80 годы когда мы пацанами случайно вваливались в мир Явы и Чзетов к соседям в гаражах играя в прятки и боготворили их. У тебя мне кажется уважение с детства к ним. Ты прав мы не должны разучиться обслуживать свою технику!!!

Ну хорошо когда несколько людей имеют понимание о том, за чем вы едите, самому можно что то прошляпить, а вообще как по мне это незаменимые люди когда покупаешь первый мотоцикл. Ведь можно знать тонну информации, но без пройденного на практике, такую шляпу впарят делки, что отобьет всякое желание заниматься данной тематикой, особенно когда ты не мажор, и не можешь позволить копить большие суммы за день беря у папы кредитку

Подборщику нужно получить с вас деньги и при этом он не несет никакой ответственности. У него нет интереса подобрать вам хорошую технику. Он легко может договориться за откат с продавцом. Правила ведь определены народ тупой - зарабатывай.

Ну представим ситуацию, пацан 18 лет, получил права - есть некоторое количество денег, а опыта ну нихуя нет. Что плохого, что действительно знающий человек поможет ему в выборе хорошей техники, и за это возьмёт вознаграждение?! Ведь в дальнейшем, это позволит парню избавиться от много больших затрат, а в крайних случаях - сохранить своё здоровье (ну зачастую продают завязанные в узел моты/авто, ремонтируют за З копейки - и на Авито: не бита, не крашеная, ездила девушка в магазин)

я согласен с автором, человек ценен опытом ,чем больше и разнообразнее проблемы что он решает тем лучше

Смотрел-смотрел видос, думал - неужели сегодня без поеботы? 😱 Ан нет, в конце прозвучала! 😁 Ну, значит, всё нормально у парня, думаю! 👍 А какая твоя основная работа?

Суть даже не в том что больше потребительского отношения стало, дело в том, что вся техника становится всё сложнее и сложнее, когда все ездили на телегах то её мог починить любой крестьянин без какого либо образования и особых инструментов, то сейчас чтобы ремонтировать современный транспорт требуется огромное кол-во знаний, умений и соответствующая техническая база. И чем больше лет будет проходить тем меньше людей будет понимать как вообще работает их машина или мотоцикл и уж тем более никто не захочет покупать дорогостоящий инструмент просто ради разового ремонта, дешевле-быстрее-качественней будет купить услуги специалистов. Лично я покупал свой мот не разбираясь в технической части, но это потом сыграло мне на 500$ ремонта вилки. Следующий буду покупать взяв с собой хорошего механика у которого я собственно и делаю всё по мотоциклу.

Скажу одно слово -- другой город. Если на разбор особенно, нужный аппарат может появиться в любом куске страны. И кто реально шарит сможет обеспечить и потребителя техникой, и предприятие нужной деталью.

Я считаю что мотоподбор бесполезен, но когда ты весь в работе и времени нет свободного по всей Москве ездить и искать свой мот, особенно первый. Я когда мотик искал, попался на перекупа хорошо что с доками были проблемы и я его не купил. Купил в хорошем состоянии, но на расходники мужик скупился денег потратить, пришлось всё менять. Колёса, тормоза, вилка просевшая была но не текла, сцепление и после этого я понял куда смотреть в следующий раз при покупке нового мотика. В любом случае в Москве куча наё..ла и я считаю что лучше искать мотики из-за границы, где менталитет не такой убитый как у наших.

@user-et6ez4nb9g

5 жыл бұрын

только вот что занимается мотоподбором мог же тыктуть в носом продавца на все недостатки и выбить скидку

Пользовался, не не совсем услугами мотоподборщика а именно пригоняли мотоцикл из Польши, нужен был мотик именно 125 кубов под А1 из того что было у меня был один хлам, опыт скорее положительный. А на счет того что в технике большинство сейчас не шарит, так а как вот например научиться если нет знакомых, нет гаража, и инструментов тоже толком нет, так пока все с теперешними реалиями соберешь, когда кататься? Как по мне обслуживать сразу технику на которой будешь на дорогах общего пользование ездить самому поначалу даже опасно, можно например купить какого китайца для гряземеса поучиться на нем, а потом уже основной дорожный мотоцикл начать обслуживать.

чужими руками только жар загребать хорошо

Поменять колодки это без проблем, но учитывая что техника становится все сложней и много нюансов которые знают специалисты, подобрать старый стыд это одно а 3х летний пинигале или харлей электричку это другое... опять с криминалом битые номера или поддельные доки и просто дохлые зомби востановленные тяп ляп чтобы впарить... времена тяжелые и лучше потратить тыщ 30-50 чем потерять миллион...

Почему-то я такого же мнения...

К автопотборщикам и мотопотборщикам я отношусь нормально, люди работают, зарабатывая на предоставлении услуг. А вот перекупов я просто ненавижу, эти паразиты хватают все варианты с небольшой ценой в первые же часы. Лишая тем самым возможности людей приобретать технику за адекватную цену. Да и цена на технику за счёт их деятельности растёт в целом. Сюда я не отношу людей которые восстанавливают битое и замученное с целью перепродажи, т. к. эти люди в своём роде тоже работают.

По пацански всё раскинул ... лайк

По словам автора настоящие мужики это пятидесяти летние алкаши в гаражах, которые за свою жизнь заработали только на б.у жигуль и теперь на нем таксуют, ну и делают его сами, а потом починку обмывают, и так вот никчемно проходит жизнь "Настоящего Мужика"

Посоветуйте кто занимается пригоном мототехники из литвы, Польши в Украину? Хочу мот себе купить на еврономерах.

На сегодняшний день есть ютуб, где куча инфы как проверить мот перед покупкой, можно на бумашку написать, что как проверить на что обратить внимание.

Нормальный должен иметь понятие о технике.

"Как же я отношусь к мотоподбору? Отношусь..."))

Та люди лениевые , не хотят думать. Вон пример, седня ходил соседям(не пенсионеры) тюнер подключать , сказали что целый день мучались и в интернете читали и не смогли 3 тюльпана подключить. А ты тут хочеш , что бы они технику обслуживали , пол года тока будут вьезжать чем компрессия от степени сжатия отличается.

Завтро буду в рнд к обеду интересно былобы встретиться и познакомиться в воочью, ты првильный мужик! Если еть варик это реализовать, отпишись. Какраз буду на моте из разряда олдскул..мможно былоб отстять..коросе если интересно отпишись.!!!!

Я смотрю, мои коменты дали свои плоды))))))))))))))))))))

Автор ты просто не видел настоящий мотоподбор.У иотоподборщиков проффи иногда жопа в мыле от бегатни по салонам и рынкам.Сам видел во Владивостоке.И этот род деятельности можно по настоящему назвать профессией

Автор не может разделить две простые вещи: опыт от общения с техникой (включая вождение и ремонт) и покупку новичком мототехники. Это две большие разницы. Да, я могу все поменять сам по инструкции и попутно разберусь, но для покупки нужна экспертиза в бушных мотах.

Steed збс.

Полностью согласен с тобой Вадик

с техникой нельзя торопится. по себе знаю.

@EngineZone

5 жыл бұрын

Всё верно!

Привет, отличное мнение, мне видео очень понравилось!! " На мою думку" так было прикольно это на Украинском)) хотя если я ничего не путаю, то ты с Ростова, а значит мы вообще соседи))

@EngineZone

5 жыл бұрын

Я из Харькова родом)

@user-bp6ql3wk4m

5 жыл бұрын

Engine Zone аа тогда все понятно))) я из Сумщины, соседи в квадрате)))

Такие люди полезны если техника в другом городе, а ехать самому смотреть это потеря денег и времени.

все правильно

Ещё вариант. Живёшь ты допустим у черта в жопе, и захотелось тебе купить мотоцикл скажем где нибудь в Москве, или Питере. Вот и обращаешься к подборщику, чтобы проверил мотоцикл. А как ещё...

Это иза того, что кто-то много ворует и готов платить всяким подборщикам деньги, чтобы не тратить свое время.

С развитием технологий канули в лету времена, когда все были технарями. Одно дело набор ключей и отвёртку каждый мог купить, а диагностические стенды каждый не купит. С другой стороны - для людей с ровными руками и не тупой башкой данная ситуация даёт заработок.

Как автомобиль, как и мотоцикл обслуживаю (ремонтирую) своими руками. Дешевле и надёжнее. На сервисе заменить лампу стоит дороже самой лампы!!! Что сам не сможешь лампу заменить???

@serbor3568

4 жыл бұрын

Алексей Чайкин ну, попробуй на Хонде джаз первого поколения заменить лампочку. Мне проще на сервис загнать и 1000р. заплатить

То есть ты предлагаешь, прежде чем купить свой первый мотоцикл - сначала лет 10-20 покопаться в чужих, чтобы знать все их болячки, знать куда смотреть при покупке, и вот это все? Збс :) Нормальный подборщик обычно ещё и грамотно торгуется при покупке, сбивает цену и в итоге обходится покупателю обычно бесплатно (а то и экономит еще). "Зарабатывает на чужом горе" - помогая купить мот лучше и дешевле, ага. На чужом горе зарабатывают стоматологи. Ты, кстати, пломбы себе тоже сам ставишь, чтобы стоматологам не платить?

Вы не правы. Не умеешь пользоваться (в том числе обслуживать и выполнят мелкий ремонт) - нанимай профессионала. А наши профессионалы почему-то себя не ценят... например, любой ремонт начинается с дефектации... правильно? И это - отдельная технологическая операция с отдельной оплатой. А у нас попривыкали: Вася, ты посмотри машину, а то она что-то не едет. И "Вася" смотрит. Это вместо того, чтобы сказать: - "Две штуки на бочку и получишь журнал со всеми дефектами и ценами на их устранение. А потом ты будешь решать, что именно ты хочешь отремонтировать".

есть люди которые гоняют в Европу и подбирают моты под заказ сразу партиями, что плохого? вот у тебя дыра в картере, а нанял бы чувака может норм двигатель был бы:)

@EngineZone

5 жыл бұрын

Без дыры в картере наверное б и мот стоил других денег...

Ты немного путаешь теплое с мягким. Если есть человек, не разбирающийся в технике, но профессионал своего дела и в час зарабатывает больше и удовольствием, чем отдаст механику - то разбираться в технике зачем? А то, что в сервисах работает кто попало и есть риск, что придется все переделывать - это другой вопрос. И да, качество сервисов вызывает необходимость разбираться самому, даже когда это финансово невыгодно. Т.е. не надо, но приходится. А на тему подборщиков... Для того, что бы их обсуждать надо определиться с тем, кто это в твоём понимании. Я встречал разных людей называющих себя так, и профессионалов помогающих людям и наоборот. P.s. на самом деле, мое мнение, что замер компрессии не особенно и нужен. Все видно значительно раньше и без него. Тем более, что на многих мотоциклах это требует значительной подготовки. Кто из владельцев даст разбирать "на коленке" чужому человеку свой мотоцикл, что бы он проверил компрессию?

Брат говори прямо:Зачастую на официальных сервисах пашут Рукожопые.

постоянно мото истории)))

норм

Странные рассуждения - я зарабатываю деньги занимаясь тем в чем я профессионал. На замену масла + осмотр в сервисе уходит 500р и максимум час, а сьездить купить масло, фильтра + поменять и т д потом помыться переодеться - пол дня... Так на кой мне из за того чтоб сделать самому - терять свой заработок? еще и сделать можно криво...

Интересный чел. Вот ты в мото технике спец и все делаешь сам. Это понятно. Ну а если проблемы в другой сфере например адвокатура. программирование да много чего. Вот тут я посмотрел бы на тебя как ты нихера не зная полез бы в эту тему. Это я к чему. Если я адвокат и в этой теме гуру то мне не обязательно лезть в другую тему где я ноль.. Короч каждый должен заниматься своим делом. Технарь своим делом. Гуманитарий своим. Если универсал то да но таких мало челов. Я вот машинист тепловоза и в пении я ноль. Поэтому поют пускай другие

Путаешь подбор с ремонтом. Дело подборщика показать почему этот мот лучше другого. Где что нужно менять , если человек не знает и почему два разных байка по одной цене совсем разные и какой выбрать. Даже если человек знает как обслуживать мот и поедет покупать, то что он посмотрит ? Расходники ? Ну поменяны они, а дальше что ? Рядовой пользователь который хочет купить мот даже может не представлять что в баке может быть ржавчина и к чему это приводит и даже если в основном мот в идеале, такая деталь может быть существенной в приобритении байка, которую бы отметил подборщик

Хрєнь повна. сам повністю займаюсь обслуговуванням своєї техніки. від колодок до капіталкі двигуна, але до авто(мото) подбору відношусь 100% позитивно. сам користувався даною послугою. в ітозі взяв ту машину яку хотів, в отлічному стані, без будь якіх косяків, що і потребувало увагі було зразу ж оголошено (шарова, сайлєнт і сцепа) при тому заплативши гроші людям ще і зекономив. так як зекономив перш за все свій час, нерви і гроші на постійні поїздкі і огляд варіантів. Просто приїхав на заранше оговорений варіант, походив по мрео попідписував документи і поїхав собі додому без зайвої мозгойобкі.

Еще не открыл видео, уже ржу...) "...что это за хр...")))

Во-первых, есть спрос - будет предложение. Во-вторых, будет ли разумным 1 час ремонтировать мотоцыкл, если за этот час я могу заработать втрое больше чем стоит выполнение работ по ремонту моего мотоцыкла, тем более, если мне не интересен процесс и знания по ремонту мотоцыкла - а нужен лишь рабочий мотоцыкл, мне интересна езда на нем?! В-третьих, - мужик никому ничего не должен, он должен только то - что сам взял на себя (обязательства). Это надо понять. Но точно так же и женщина не должна ничего, не должна варить борщ, а мужик не должен рубить дрова - это филоссофия действительности прошлого. Обществу будущего это совершенно чуждо... хотите быть вне общества? попробуйте - хоть бы год протянули.

Ну да, так и есть на счет ремонта. Я довольно давно это стал замечать, вот только не помню как и когда это появилось. Вроде каждый сам чинил и разбирался, еще и другим помогал, а потом раз и даже колесо снять мало кто умеет.

Проще заплатить нормальному подборщику, чем самому купить хлам и потом вваливать в него тонны денег, разве нет? Ты не раскрыл суть)) И вообще, в цивилизованном мире в технике мало копаются. Это в СыСыСыР люди были вынуждены ремонтировать то, что с самого завода - уже было хламом, и нужно было уметь, чтоб хотя бы домой доехать и не попасть под дождь) Вот в принципе и всё. Цивилизованный мир предпочитает не сидеть в гараже,а ездить - что является использованием техники по назначению. В конце концов, люди ещё работу имеют, в отличии от некоторых, а выходные предпочитают провести с семьёй, либо друзьями. Но это по твоей логике не мужики, неее)))