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#MM #試一次 // 試做電車車長落手揸「叮叮」 越級挑戰120號古董電車控制台 直擊香港製造電車過程 獨家闖入888車長飯堂 報到室睇百年電車用具
由1904年26架來自英國的單層電車開始，香港電車已發展成現在165架的規模，是世界最大現存的雙層電車車隊，穿梭港島每日最高載客量達20萬人次。今集《試一次》我Karen便來到西廠屈地街電車廠，做一次見習電車車長。
第一個任務，MM團隊在凌晨4時到達車廠，跟著二級高級電車車長陸文偉師傅，觀察首班車出廠的運作。4時35分偉車長來到報到室，簽到、打卡、提取工具袋和後備錢箱，便踏上已停泊在車廠最近門口位置的電車。15分鐘檢查電車後，首班車便在4時50分準時出廠駛往堅尼地城。凌晨乘坐電車的感覺十分寧靜舒服，不過電車一到達堅尼地城總站，已見不少常客蜂湧上車，凌晨時份原來也很忙碌呢。
偉師傅繼續執行職務，我們便回到西廠拜見總車長鄧華澤師傅。澤師傅首先帶我參觀車長室，「車長飯堂俗稱三條八，以前有一架編號888的電車，不知為何不能駛出廠外，變成了車長的飯堂，名字便沿用至今。」我們走進報到室，看到了使用多年的工具如後備錢箱、掛車匙的板、風匙、車匙、攪牌匙、不同顏色的字軌牌，通通都有百年歷史了。
1989年之前，電車廠的位置在銅鑼灣霎東街，即是現時的時代廣場。因為太近民居加上配合城市發展，所以便一分為二搬到西廠屈地街西廠及西灣河的東廠。面積較大的西廠更成為行政中心，包辦營運培訓電車製造和大型維修。全個車隊165架電車，每晚都會回到這兩間廠休息。
車長每日的工作時間是8小時40分，偉師傅朝早行駛了兩輪車回到車廠，我便找他一起吃飯。雖然車長們平時也是各自駕駛電車，但大部份都任職了很久，所以吃飯時間遇見都不會陌生。在888飯堂遇見的話，便閒聊一會兒增進感情。
問到偉師傅為甚麼會加入了這行業？他說：「喜歡一些不太死板的工作，每天接觸的人和路面情況都不同，如果你叫我坐在寫字樓，一天8至9小時，我估自己會撐不住。」很多人都談論做電車車長，夏天熱冬天寒很難熬，在電車公司工作了16年的偉師傅說：「這是真確的，氣溫攝氏30多度的時候真的會全身濕透，像是最近天氣寒冷的時候，又會一邊駕車一邊打冷顫。」那麼工作的樂趣在哪裡呢？他笑言：「做了這麼多年，已經是生活的一部份，每日平安到達已經是很大的樂趣了。」
電車車隊的高峰時段，是早上7時至10時和下午4時至7時，這兩個時段大概會有134架電車在路面行駛，遇上突發的情況如2021年年尾，港鐵脫車門停駛，就出動了146架電車。所以早晚兩更車隊大概要300位車長，才能夠維持日常運作。如果想成為車長便要中三畢業、有車牌和完成八個星期的訓練，最終考試合格，便可以獲得電車公司發出的電車駕駛牌照，這是唯一不需要由運輸署發出的路面駕駛執照。
第一個星期的訓練除了上課，還要了解不同部門的運作，我先到了營運部請教助理營運經理關偉基（關sir）。廿四小時運作的控制中心，可說是車隊管理的核心。控制室的電子板上顯示了哪一部電車出勤，哪一部正在維修檢查，兩間車廠有多少位車長當值，有多少位車長能當後備。在七彩顏色的無線射頻識別（RFID）系統上，路面上每一架車的動態一目了然。無論是輕如屙嘔肚痛不適，或是嚴重至交通意外，車長都要第一時間發訊號去控制中心要求對話，團隊就會透過電車上的黑盒與車長溝通，再統領所有調動。
接着便跟品質監控主管關國榮（榮總），來到車廠的秘密基地工程部。大家日常乘坐的雙層電車，都是由一班工匠在香港製作的，稱得上是100%香港製造，而製作大本營同樣都在屈地街電車廠。由外殼、骨架、底架，到車廂裝修，製作一架全新的電車大概需要兩個月的時間，平均一年便可以生產6部左右。榮總說：「真的好像懷胎十月一樣，由沒有到有，到出世再到最終能夠在路面接載乘客，是有種滿足感的。」木製車耗損到某個程度就要退役，舊車編號便會配上新車。現時車隊中約有79架第七代AC交流電車，用不完的電可以回流上電網較為節能。車身亦由木製轉變為鋁合金，榮總指出一來越來越難尋找木材，二來鋁合金鋁型材較輕身，又比較耐用和新潮。不過車上的叮叮腳鐘和輪掣，在舊車拆掉後，便會安裝在新車上。榮總笑說在乘搭電車的時候，會很職業病地周圍「瓹窿瓹罅」，看看有甚麼破綻，他更提示我這個一日見習車長，善於煞車便能減少電車損耗。
第二個星期的訓練，見習車長便可以在車廠練習駕駛電車，之後第三至八個星期便可以在路面訓練。澤師傅教導開車的步驟，先在儀器輸入車長編號、字軌、里數和目的地等，系統便會自動在夾口位轉好路軌往目的地方向，下一步便可以插入車匙和風匙準備開車了。駕駛電車最重要的便是懂得煞車，控制台上共有四個煞車系統，先是控制桿向前推的電煞，鬆開控制桿便會脈沖式上風煞車，還有右手的後備手動風煞。三組都不幸失靈便要用到輪煞，如果超不幸地通通失靈，還有最後一著便是「紅冬菇」。澤師傅說：「這個紅色的掣，我們車長俗稱叫做『紅冬菇』。按下這個便會全車停電斷電源，平時不需要用到這一組掣。」
接著澤師傅示範了一次駕駛的步驟，他說：「按下操控桿向後拉，右手一定要按着風掣，想加速的就再向後拉，拉到最後的P8車速便是最快。需要減速和停車的話，便將控制桿回到N波。推向B1減速停車，車停定後便回到中間N波。」在澤師傅的指示下，我順利地在車廠駕駛了一段直路，澤師傅稱初學者來說我表現不錯。不過步驟看似簡單，但在路面上行駛就要留意路面情況，何時踏腳鐘提示路人及其他車輛，入線時候看看左右倒後鏡，過夾口或轉彎時減速等。最複雜的是如果前面有人行過，如春秧街等地段電車要把人像紅海般分開，人的距離有多遠要開始煞車，煞車到哪一個波，全憑經驗，真是易學難精呢！
難得做到電車公司訪問，當然不能錯過仍會出勤接載乘客的第五代古董電車120號。加上18、28、68、128號活動車，沿用英式機械控制台（干都拿Controller）的電車只剩下五部。年資滿五年經驗表現良好，經公司挑選過的車長才可以駕駛。我今次就有得跳級，摸一摸那個干都拿Controller。
要操作英式機械控制台，的確比新車的電子系統困難得多，手需要使用力氣不停轉動，如何眼看著前方路面，但仍可準確地把控制桿推回「OFF」位置，便是最關鍵。與電子系統不同，車長不用全程把手放在控制桿上，所以在九十年代中期之前，車長還會在車上吃飯。澤師傅說：「紅燈的時候停車便吃飯，看到前面停了便拿著飯盒吃，需要開車的時候便單手拿著飯盒推，回到中間位置便轉手拿著飯盒，轉手邊推風煞車。」63歲的澤師傅跟我回憶著當年還有「紅燈飯」的日子，人生有一半時間與電車度過，看到滿臉笑容的他就知道他有多回味。
1992年入職的澤師傅，今年的6月便任職30年了。他說：「小時候聽到叮叮聲，已經覺得很有趣。還未任職電車公司前，路面還有拖卡電車。以前電車出廠是往左邊去的，還留有一條路軌。現在出廠的這條路是填海得來的，以前旁邊便是海，海水會打向電車的。」他跟我分享原來當年電車車長並不是大眾羨慕的職業，尤其看到車長有需要在行車時吃飯，便會覺得他們很辛苦很可憐。雖然當初是不被重視的職業，但澤師傅便用每一天的行動得到認同，小則解答乘客問路，收到乘客送的水果，大則打風時處理緊急路面情況，獲政府授勳。澤師傅說：「我很喜歡駕駛電車，尤其是在晚上路面較少車輛和路人，車速可以加快一點，會特別興奮。很多人都誤會電車很慢，電車其實不慢的，如果沒有東西阻礙，電車可以行走得很快呢！」
嗚謝：香港電車
策劃、主持：鄭汝翹
攝影：李軒、潘志恆
剪接：李軒
監製：林京賢
#西環 #屈地街 #屈地站
#電車 #叮叮 #香港製造
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Пікірлер: 502
今次可以試一次電車車長，真係要好多謝香港電車，仲有辛苦幫我安排好晒所有訪問嘅PR & 交通部嘅同事。 我諗做訪問嚟講，我都算貪心，試揸叮叮之餘，又要block架120號做訪問，仲要求凌晨4點拍攝頭班車。最好彩係連秘密基地造車廠都入到，睇到香港製造嘅電車係點做出嚟。我真係好開心好慶幸，無放過亦無錯過任何一個部份，因為每一個部份都係呢條影片好重要嘅元素。 凌晨嘅電車廠真係好靚！啲射燈打落電車真係好有feel！入咗車廠仲有少少覺得自己去咗日本咁。職員同車長們都好好人，目擊住人頭湧湧嘅頭班車，仲有凌晨就已經好忙嘅車廠，電車團隊真係服務緊好多香港人。 最喜歡電車所有好RAW嘅物件，永遠替代唔到嘅舊日痕跡。雖然未經歷過以前嘅年代，但希望呢啲痕跡伴隨住精神繼續保存落去。講真呢世女，邊有諗過自己有機會落手揸電車，所以我真心地好鍾意MM呢份工！ #MM #millmilk #香港電車
@verdon2221
2 жыл бұрын
多謝Karen同MM拍攝小隊咁落力拍攝！ 睇完之後，最驚訝就係原來架電車真係喺香港造出嚟！完全冇諗過
@ray070096
2 жыл бұрын
多謝Karen, 真係好有質素嘅一個訪問。 妳地嘅製作真係有營養。very good.
@mickeylo3855
2 жыл бұрын
作為一個超級鐘意遊電車河既人 真係好多謝你地介紹
@kingking102582
2 жыл бұрын
好正呀😍😍😍
@peteryungcp
2 жыл бұрын
我feel倒Karen今次應該係最滿足嘅「試一次」。☺️電車曾經差一點被政客帶風向取締，好彩大部分民意都傾向要保留電車這個充滿香港歷史特色的交通工具！👏🏻👍🏻
多謝Karen及MM團隊用心採訪電車故事，令更多朋友能更深入了解車隊運作、製造及前線車長的日常工作，一齊守護叮叮💚💚
@chingching6251
2 жыл бұрын
Mingor likes tram
@verdon2221
2 жыл бұрын
我地都要多謝香港電車咁支持MM團隊嘅邀請
@ray070096
2 жыл бұрын
謝謝您地嘅配合，香港地，香港情。 特別係您地有一班咁好嘅車長。祝您地事事順利，繼續為香港人服務。
@edge8912020
2 жыл бұрын
車長返七放一仲要輪休好辛苦，大家搭車時要好好感謝他們🙇🏻♀️
@joelchen6117
2 жыл бұрын
香港叮叮真係好正！
Karen做主持訪問真心正 全程勁好笑容好有感染力 Feel到你真係對個主題有興趣同好尊重受訪對象 學到嘢又睇得舒服👏🏻👏🏻
好似真係第一次見到有節目咁詳細介紹電車日常運作，多謝 mm 今次介紹呢個香港最具現代表性既交通工具👍👍
呢集好好睇，Karen/MM介紹得好詳細👍🏼 全部電車車長同職員都好敬業樂業，態度嚴謹認真，好專業，但同時又不失舊時香港嘅人情味～ 第五代電車好有特色（特別係個英式controller），希望佢冇咁快退役啦
多謝電車公司畀Karen去試一次做車長！ 一直覺得坐電車係一樣好放鬆嘅事（所以通常都係晚上時間先坐😄），每隔一段時間就會去坐一坐，沈澱下同放鬆下 #MM
Karen今集笑得非常開心。拍攝期間，全程由心而笑 支持MM。祝你們訂閱人數蒸蒸日上，超越30萬...40萬....50萬... 加油💪
@winglau078
2 жыл бұрын
yes, Like Karen~! ;)
@mojomom1888
2 жыл бұрын
小時候日日企係電車後面個controller到，好想開！ 終於見到你去開，感覺就好似自己終於開到一樣！童年回憶！
@mojomom1888
2 жыл бұрын
小時候日日企係電車後面個controller到，好想開！ 終於見到你去開，感覺就好似自己終於開到一樣！童年回憶！
控制室好多精靈球 駕車時食飯，兒家睇落好好笑有趣，但親身就 :( 辛苦車長 好鍾意Karen既試一次
日本將支持! 日本香港一家人🇯🇵🇭🇰 加油! 🗾🎌
香港電車公司喺呢幾年係好偉大。由2019年社會運動開始，每次港島遊行佢地都無得走。所以香港人係好應該支持呢間真香港老牌。除左方便港島短程運輸，亦都同時見證住香港好多重要時刻。希望大家都可以多啲搭呢種環保交通工具
@MeiinUK
Жыл бұрын
To be honest.. I think it is kind of thrilling.. to be driving this tram... I would say that local schools... have a competition to support the best engineers. And then let them drive the tram in the earlier morning rides... at a decent speed.. to feel the genuine gravitational pull and force.. that you would experience and feel from such mechanical transport. That is why.. when I saw that specific old... tram... with all of the open windows as well.. and it relies on the g-force... THIS my friend.. is what basic motoring is all about. You also need to go at a speed that go against the drag in the opposite direction that the window creates by the wind... It's quite exiciting to sit in one of those ! lol...
@MeiinUK
Жыл бұрын
第一代駕駛交通 公共具 喺 樣 或者海洋公園應該有啲電車租比佢哋... 讓人感覺 “駕駛” 嘅 sensation. 喺英國... 我哋喺全國各地都有“有趣嘅遊樂施”去玩 ... 即使你是一名工程師. 你都可以感受到力量同運動力
呢次的編採帶到好温馨老香港的感覺，同時令我哋知道電車其實係與時並進，多謝Mill Milk。
Karen嘅笑容就係有種親和力令受訪者同觀眾都好開心💜
我細個屋企好近屈地街車廠，未有地鐵嘅時候出入都喺靠電車，所以電車承載咗我好多回憶。宜家唔喺香港，但都帶咗一架電車模型陪住自己。
呢集真係好精采！！有曬電車嘅前世今生😍 karen主持得好之餘，攝影哥哥都拍得好靚！！
我有朋友都是做電車司機,他話經常服務地獄乘客,一星期只能放假1天,還有一開工即展開駕駛工作至用膳,用膳只得40分鐘,用膳後又展開駕駛工作至原本下班時間,有時不能在原本下班時間下班,有時去到總站要即走,還有駕車駕到疏位,隨時被站長問後,不同字軌有不同程度補水,補水1分鐘至59分鐘為小補水,1小時至1小時59分鐘為中補水,2小時或以上為大補水,最大補水為2小時34分鐘,另外只預用膳時間,沒有額外休息和活勳時間,入職低於6年,每半年只有13天大假,惡劣天氣也要上班,但因他做夜更,經常可以開快車,而且情況許可,沒有乘客上落加上交通燈為綠燈或沒有交通燈,就能飛站
晚市無得出街食，返屋企睇住我哋嘅片送飯啦！1930 Live Chat見大家💛
@realshing0731
2 жыл бұрын
Karen揸得好好🙌 多謝MM又一個精彩既節目
@matpk
2 жыл бұрын
@@realshing0731 🥳🥳🥳 移民加拿大🇨🇦 又便宜又快👍 kzread.info/dash/bejne/da5ol9ZmocvSerA.html
@WindLandSea
2 жыл бұрын
妳的笑容真燦爛，有禮貌，又週遊列國，見多識廣，比很多人優勝。
今集真係超好睇 原來電車車箱都係made in hk 👍 所有師傅司機都好犀利
小弟在中環上班，對電車就是有種情意結，去灣仔或銅鑼灣都會選擇坐電車🥰⋯⋯4:30 澤師傅看起來有點像狄龍大哥⋯⋯😃😃👍👍，謝謝妳們🙏🙏！
@Carbekabi
2 жыл бұрын
把聲都有啲似呀😝
我本身好鍾意搭叮叮同天星小輪 多謝製作團隊同Karen 呢2集我真係睇得好開心
平時都唔鐘意留言，今次唔留言唔得。 我覺得拍得好，影得好，題材好， 總之好好好好👍🏻…（其實你們有好多片我都好欣賞的） 今次可以讓我們大家了解多了這麼有特色的香港電車，電車款色、操作、電車公司的運作……等……. 仲有我都係同些留言者一樣，今天先知電車真係全香港製造。 同埋可以讓我們看到電車廠，簡直可以在家中都大開眼界。 謝謝你們大家。🙏🏻🙏🏻 （不論是採訪，拍攝，剪接，資料搜集同背後默默付出的每一位，謝謝你們。） 繼續努力💪🏻💪🏻 做多些更好看、更正、更有義意的片、 讓我們可以了解香港多些，帶我們去看我們看不到的香港，帶大家一齊去了解700萬種不同的生活，讓我們的生活加添色彩，為大家記錄多些香港味道。💪🏻💪🏻💪🏻
😎 電車算係香港標記之一啦！慢慢行走在港島街道上，好似跟呢個急速城市脫節，曾經有團體叫停電車，認為太慢影響路面！好彩都能保留下來，更有新投資公司接管！木車身及旋轉高低速控制是一種回憶吧！
18:48 我真係好鐘意呢份工（MM）😂
@mm.millmilk
2 жыл бұрын
😝
希望《試一次》可以考慮加埋 點樣入行 人工 晉升 前景 我人生開始搵工既時候 都係好迷惘唔知點搵岩自己既工 例如電影道具個編咁 一d好冷門既工你唔會諗到 所以希望可以考慮加多小小資訊 幫下現時同未來需要搵工既人 尤其開始踏入職場既年輕人🙏 多謝
有得揸電車好正呀! 多謝咁多位師傅介紹喺香港服務過百年嘅叮叮.
敬重電車司機及幕後工作人員，辛苦了。
以前一直覺得揸電車好容易冇咩難度，依家睇落揸電車真係唔簡單，出到街啲人同車左穿右插，好考車長既功力...
@MeiinUK
Жыл бұрын
Why would you think that ? lol.... It is a very scary thing to do ! lol.... You have to remember that, THAT engine... is the SAME engine.. as you would find in those old ships. And in those larger trains or even locomotives. This engine is just a little bit reduced for those bendy areas.... it has a very large capacity, so controlling the acceleration, and the speed of changes is what is important here. If the settings are not locked down... like what they stated.. B1.. P5.. or whatever... then you would have an old style speed gauge like in a car, you need to both check the car.. as well as check your surroundings, while you are driving. It's like driving an old style manual car. You are in control of every aspect of this.. and it isn't easy. Cos you need to have a very very focused brain to multi-task. It is one of the extremely stressful job !!! (I mean... you're talking to somebody that tried to learn driving with a manual.. way way way before automatics.. and way way way before.. licensing. You had to know the basic motor concept. The engine, and then accelerators etc etc.) The only way to explain the basic mechanics is to say... take a bike.. and ride a manual bike.. control the speed, control the elevation... control the turns... slow down when turning sharp corners etc... Add acceleration at the coming out of the bend location to give the boost. It's a kind of country driving.
@MeiinUK
Жыл бұрын
Even though a lot of people have super fast cars in HK.. but they don't all know how to do acceleration and decelerations as well... cos they have never been taught the "manual driving" way ? So they have absolutely NO... control.. whatsoever... and has no "comprehension of how fast" they are going.... This is why you would always have those car crashes in HK. To be honest, HK is not good for fast sports car. This should be banned, imho... Cos those sports cars... if you come to Europe.. and see the mountains, then you would know why it was built... They are built for larger roads... cross countries... etc etc. Whereby the speed limits are around 150 mph.. and more... But UK is the same as HK. Top limits are around 70 mph.. It is hilly, it is up and down. Elevation all around, power push is needed once a while. Know how to turn corners, slow down quickly change gears, and reboost upwards. It's a very particular type of driving. This is why... if you noticed the roads in HK... it had to reduce a lot of these kind of turns.. to make easier driving, even though, cosmetically it kind of looks like an eyesore.. BUT.. it is safer driving... A mini is good for HK. lol...
澤師傳 30年時光記錄 滿足笑容 😊 Mm 團隊好野
真係冇諗過電車分開咁多個部門😊
每次見到Karen都好有笑容，令人好開心
你地真係條條片都keep到高汁！！ 身處外國睇到你地報道、聽到電車聲，特別有感覺。
@truenobzr
2 жыл бұрын
Luby 得閒返嚟拍片呀！
呢集好好睇，好正
好好睇！多謝MM Karen
呢集好好睇，Karen你由心笑出嚟就知你幾咁鍾意喺MM拍更多故仔俾大家睇，轉唔到工喇，揸車責任都係交俾澤師傅啦😄
謝謝你們的影片
Mad respect, people tend to take things that should be appreicated the most for granted, especially in HK. Spread love and positivity always
@MeiinUK
Жыл бұрын
I think it isn't about appreciation or not... but the speed of development in HK is just too quick... and because of that, sometimes, "throwing out everything from before" is the norm. But it shouldn't be the norm. I think the tram's employees would go crazy, if they knew that in the UK, we still have kept some of the trams as well. The really well run ones were in Amsterdam. They kept their entire network going for a long time.. and only recently turned it from a manual overhead lines, into fully automatic without the overhead lines, but electrified the rail lines instead. In the UK... in the city that I resided... we had trams too until like 1980s.. and then the decision to modernise it or not was up for grabs. So then the local council changed it into an electrified railway line trams. I am sure that, the original "super trams" were made in HK... !! Lots of HK engineers came over to help procurement and installation. I think right now.. there is a talk about the city of Blackpool bringing theirs back into use. I think they maintained theirs. With energy prices going up so quickly...these low cost options, are bring back into trend. Old trains are also being brought back as well now during this lockdown. Don't assume that because there are electronics.. that you don't need to maintain the electronics as well. Which is the problem for the UK. Cos it is a lot easier to go mechanical... literal hydraulics, and pressures, than to find somebody to make electronic pieces to fit the kits... Their company should send them on a "holiday" sometimes to try the old steam trains, or the old trams for cultural understandings ! 🙂
@MeiinUK
Жыл бұрын
Oh, in the last 8 years or so.. Cambridge also brought back a "guided bus"... which is similar to that of a tram like this, but it is based on some low reduced electric option, and it follows a straight line.... This is to avoid the trafficks on the roads. It's so popular. It also avoided the overcrowded train routes as well... So not everything needs to go sometimes. Adding new things, and expanded existing skills, sometimes should be the actual option instead. The Netherlands were like this as well... they kept their entire tram systems... and now, they also have different routes... and it also keeps overhead costs low too. BECAUSE it is an old business, they don't need excess cash to run them. (In fact, some of their extra spendings, are used for their own pension pots.. and their pension pots can also create new investments etc.... ) - I noticed that, they don't have those acid baths to clean the engine components... but still very impressive with their entire engineering dept. People forget engineerings really.... but many people still do this in the UK. At one point, you could buy components from car makers.. and make your own kit cars. (I think technically, you could still do that today.. if I am not wrong... )
Thank you for putting this episode together. It brings back a lot of memories on "ding-ding"!
好好睇，多謝你！
真係好好嘅channel
拍得好好啊
拍得非常好！介紹得好清晰又有趣，解開好多人對電車操作、運作同製造嘅迷思！ 希望你哋團隊可以拍香港特色交通工具系列，介紹山頂纜車、地鐵、巴士、渡輪、甚至海洋公園吊車，相信好多人都好有興趣了解多啲
多謝Karen! 我地好鐘意呢條片!
Thank you MM for airing this episode on HK Tramways, which gives more insight on the operations of the company. Special mention to Karen’s happy disposition and presentation on this and Star Ferry episode as well. She has a great personality! ❤️❤️❤️
好鍾意叮叮，多謝mm拍呢集!
很鐘意你地拍試工片👍👍
Thank you for bringing back my childhood memories with trams!
呢集堅正
thanks for the interview. A lot of flash back from the "controller" the look, the sound and how they operate it. Thank you
條片好睇❤️多謝你為大家帶來更多電車新知識；或許可以令年青一代更愛保留97前遺留美好的物件/交通工具/人或事
勁， Karen笑容好， 好用心。 這樣的一集對住西環的我更有感覺。
你地嘅題材 非常過癮
多謝Karen及MM團隊用心採訪電車故事
好好睇既節目
多謝好鍾意今集呢條片
好正呀!!! 我都好想試揸呀😀😀 MM真係好高質👍🏻👍🏻👍🏻 另外Karen 做主持好夾呀❤️
多謝主持人介紹電車的操作和電車知識.好好多多努力
難得嘅訪問片段👍🏻👍🏻 師傅們都好友善
今集係好睇！Karen #MM 👍🏼👍🏼👍🏼
全片拍攝🎬製作好好👍內容豐富
第一次睇到一條咁深入介紹叮叮嘅片！！！多謝MM多謝電車公司！！！每次去親港島都要搭叮叮～～
多謝Karen咁精彩介紹電車👍👍💯✌️
好喜歡段片
love this channel so much - to cover/share the sides even most hk people overlook thank you so much! keep up with the great content!
非常喜歡呢條片，非常喜歡Karen，多謝MM
好好睇👍🏼加油💪🏼最鐘意夜遊電車河🚃
Star ferry Clip and this clip 都好正😚thank you karen and mill MILK
👍🏻👍🏻👍🏻多謝MM拍了這條電車片，很有趣。
多謝Karen及團隊的精心努力，去發掘每個行業的精華，繼續加油，支持妳。
thank you for sharing, very interesting. I love and missed Ding Ding
好精品的一条片
多謝MM
用心拍
多謝！
Karen 呢集好好睇
好中意呢条片 没想到电车背后有这么多故事 Karen加油 电车加油 MM加油！
辛苦晒 Karen, 好喜歡呢類型嘅工作介紹👍👏等大家都可以清楚了解， 你哋繼續努力💪always support 👏👏👏
真令人羨慕
好睇！
好鍾意呢條片 🥰💕💕 我都好鍾意120 🤗💗
17:25 Karen係咪俾左錢😂😂😂btw你地啲片真係好好睇🤩
Karen 我喜歡你嘅真誠介紹，你嘅笑容好友善，你做事好勤力好認真，多謝你！
好精彩的影片，令我勾起了童年回憶&對電車的謎思，想講一句我真係好鐘意叮叮吖 ！
多謝MM同電車公司，呢條片睇到很多笑容，證明員工們都很喜歡自己的工作
呢條片堅正！令人大開眼界，得閒坐下電車先～
有心機拍，介紹得好詳細。仲睇得出師傅鍾意揸舊車。
Well done Karen. Please keep smiling as your smiles are quite natural and positive. Thank you again , Karen .
好喜歡karen🧡🧡
原來電車係made in HK！好勁！！
無意中睇到你地呢條片，介紹電車運作的内容很有趣。會繼續支持你地MM製作
有文化水平嘅一集!
睇都覺得好玩
好勁呀！電車真心正
多謝 Karen & 團隊每一集都用心分享, 更深入了解每行的職業, 我家中的小肥仔自己搵到你地呢條片後, 就愛上左你地頻道, 佢話有冇機會拍到 KMB 的第一次體驗司機喎, 無論有與否都感謝你地的團隊的分享.... 期後你地的影片
睇住karen學揸電車覺得緊張又興奮！加油MM團隊！！
好鍾意MM今集拍攝介紹電車！內容有趣又知多啲！👍🏻 感覺電車公司同職員們都好有人情味💙 每日返放工搭電車睇下風景好寫意又放鬆。
今集好好睇! 俾我地有機會認識電車&電車車長!
Karen's smiling like a little girl in a candy store the whole time lol. Can't wait for the inevitable mini bus episode
所有野編排得好好,好鍾意聽依喲故事
呢集超高質，可以落場揸電車，真係好正
Karen 都好開心咁
可以試揸真係好開心呀😍