МКМ (Ярославка) с ветровым стеклом модели "Комфорт" и окраской в два цвета
Автокөліктер мен көлік құралдары
МКМ, она же Ярославка! Прибыла к нам на участок ремонта, уже очищенная от старой краски с самодельной конструкцией на транце и небольшим набором проблем, которые нам предстояло решить на первом этапе.
Начать было решено с установки усиливающих заплат на те места где были расположены подуключины.
Эти части планширя пострадали в процессе смены видов подуключин, с накладной на врезную и от большой нагрузки на данный элемент.
Решается данная проблема достаточно просто! Мы изготовили ремонтные накладки из алюминиевого листа, обработали участок планширя и нижнюю сторону заплатки кислотным грунтом, а после его высыхания, через полиуретановый герметик, с помощью полнотелых заклёпок под молоток, установили заплатки на лодку.
На следующем этапе необходимы было провести ремонтные работы с транцем лодки, на котором было огромное количество отверстий, часть из которых была закрыта самодельными заклёпками.
Мы демонтировали импровизированное усиление и приступили к изготовлению новой транцевой доски. Которую мы по традиции изготовили из алюминиевых боксов сваренных между собой в единую плиту.
После чего из алюминиевого листа изготовили большую накладку закрывающую весь транец, а следовательно и массу ненужных отверстий. Установили ее на своё место и перешли к работе с перегородкой багажного отсека. По желанию клиента, существующую перегородку, необходимо было усилить листом из рифлёного алюминия.
Следующим этапом мы заклепали все ненужные отверстия на носовой палубе лодки, примерили рулевую консоль которая будет размещена в лодке на этапе сборки и установили брызгоотбойники.
После чего смонтировали усиливающий каркас для пайола и приступили к проверке лодки на водотечность. В результате которой было найдено достаточно большое количество подтекающих заклёпок, которые были удалены и заменены на новые, установленные с применением все того же полиуретанового герметика.
Процесс покраски, это тот этап который максимально меняет внешний вид лодки у приближает ее к финальному внешнему виду.
В данном случае, клиентом была выбрана комбинация красного и тёмно-серого цветов. Завершающим слоем, а точнее двумя завершающими слоями, стал глянцевый лак.
Процесс сборки отличается от всех предыдущих, тем, что здесь можно максимально запаралелить разные процессы:
- Установка консоли,
- Монтаж ветрового стекла,
- Навеска двигателя,
- Настил пайола,
и подключение рулевого управления проходили практически одновременно.
После чего в лодку был установлен диван рундук и передние сидения, изготовленные нами и оббитые специализированными судовыми материалами.
В то же время мы установили на лодку, новый ходовой тент и смонтировали электропроводку с коммутацией всех необходимых компонентов.
На последнем этапе мы установили на носовую палубу электрическую лебёдку и роульс, которые были размещены на специальной площадке изготовленной из толстого листового алюминия и окрашенной в чёрный матовый цвет.
Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России
Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ clck.ru/YxAfo
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: lodka44
Facebook: / lodka44
Одноклассники: ok.ru/lodka44
Instagram: / lodka44.ru
Пікірлер: 39
СССР ещё дальше будет жить благодаря вашему труду .как вам только удается оживлять то что практически стало металлолом.
@Lodka44video
8 ай бұрын
Благодарим Вас за приятный отзыв! Этим лодкам еще жить и жить! Списывать их еще очень рано.
Прям конфетка получилась👍
Круто. Рада за владельца лодки. Такое преобразование, просто слов нет. Браво мастерам!!!
@Lodka44video
7 ай бұрын
Большое спасибо! 👍
Молодцы.
Такую работу и пересмотреть приятно,в ВК видел вроде,если не ошибаюсь,я там коммент объёмный влепил😂
@Lodka44video
8 ай бұрын
Спасибо, что активно принимаете участие в сообществе ; )
Работа на отлично. Молодцы как всегда. Но бедная лодка вся как стиральная доска, от шпангоута до шпангоута!!! Все борта волной. МКМ ведь очень крепкая лодка, что же с ней делали хозяева что она стала такая волнистая?!!)))
@user-ho4rc8yq6h
8 ай бұрын
Во дворе положили на борт, и в домино рубились!
@Lodka44video
7 ай бұрын
Сложно сказать, что было конкретно с этой лодкой. А вообще ситуации встречались разные, видели лодки которые оставляли на зиму вмерзать в лед. Встречалась лодка у берега на длинном "поводке", которая от набегающих волн билась одним бортом о большой камень, а другим о мостки для купания. А одному нашему клиенту досталась лодка которая несколько лет служила "клумбой" на деревенском участке.
Хорошая работа. Но глянцевый лак - это клиентский промах...все волны по лодке "заиграли". Матовый скрыл бы
@anglersteam363
8 ай бұрын
Надо было отшпаклевать 😅
@Lodka44video
8 ай бұрын
Согласны с вами. Но подобные решения всегда остаются за владельцем лодки, мы можем лишь рекомендовать.
Работа, безусловно, хорошая и вызывает уважение. Только как уже заметили выше - вкладываться в древнюю ушатанную лодку затратно и бессмысленно, когда за сопоставимые деньги можно найти неплохую современную. Впрочем, каждому своё.
@user-ho4rc8yq6h
8 ай бұрын
Кто то старые картины на стены вешает, а другие старые банки собирает и красит!
@Lodka44video
8 ай бұрын
Благодарим за отзыв! Во что именно вкладываться, это личное дело каждого. Многим нашим клиентам лодки дороги как память, а кто-то воплощает детскую мечту. P.S. за сопоставимые деньги крайне сложно приобрести, готовую "неплохую современную".
Молодцы! Как всегда. Но вот цветовое решение мне напомнило ржд... 🤦🏻♂️
@Lodka44video
8 ай бұрын
))))
@user-ho4rc8yq6h
8 ай бұрын
Только белье за отдельную плату! Чай будите?
MKM также доступен в Латвии. К сожалению, тонкий алюминий многим не нравится.
@Lodka44video
8 ай бұрын
Добрый день! Да есть такая проблема, хотя в целом лодка достаточно крепкая.
А на какой высоте сиденья установлены?
Здравствуйте. Сколько стоит стекло и тент на мкм?
Отлично получилось. Подскажите какой фирмы используете краски и как называется серый цвет по класификации?
@Lodka44video
8 ай бұрын
Добрый день! Мы используем специализированные судовые лакокрасочные материалы от фирмы Hempel. Номер цвета по каталогу, к сожалению, подсказать не сможем, так как цвета колеруются отдельно под каждый проект.
А под какую ногу транец? Под s или L
@Lodka44video
7 күн бұрын
Под S 👌
Носовую уключину бы мне продали с этой лодки )
@Lodka44video
7 ай бұрын
Мы не продаем заводские элементы с клиентских лодок.
Корпус как у ледокола весь во внутрь прогнулся
@Lodka44video
8 ай бұрын
Да, к сожалению, есть такая проблема.
Корпус убиты конечно
@Lodka44video
8 ай бұрын
К сожалению, свежих не мятых корпусов, с каждым годом все меньше
@anglersteam363
8 ай бұрын
@@Lodka44video да согласен живых нет практически
Смысл, вкладываться в это старьё, есть неплохие новоделы. Была такая.
@Lodka44video
8 ай бұрын
Во что именно вкладываться, это личное дело каждого. Многим нашим клиентам лодки дороги как память, а кто-то воплощает детскую мечту. Практически бесполезно рассуждать о том, что лучше - советские лодки или новоделы. В обоих случаях есть плюсы и минусы.
@user-zi4bt6fr7t
6 ай бұрын
Смысл всегда еть. Кому-то не жалко 300тр на новую лодку, + её ещё доукомплектовать. А у кого-то нет такой возможности. Довольствуются тем, что имеют. Кто-то по наследству принимает и дает лодке вторую жизнь. В любом действии, есть определённый смысл. В общем, каждый точит так, как хочет!
@user-dt1vm6gr9d
6 ай бұрын
@@user-zi4bt6fr7t что-бы вдохнуть, в это наследство вторую жизнь, примерно и встанет как новая, ну и найти корпус в хорошем состоянии тяжело, и недёшево.