Моторчик повидал Димексид, это видно по слезшей краске на поддоне. Наивные ребятки думали промывкой избавится от проблемы! Отлично все показано, беру на вооружение, спасибо тебе брат!

Более подробного видео я ещё не видел! Респект!

спасибо за разъяснение, все довольно понятно

Элитный подход ничего лишнего 👍

Согласен брат.. Пока сам не сделаешь... Дядя с автосервиса не сделает хорошо.. Лайк однозначно

спасибо за мануал!

Здравствуйте, спасибо за видео. Какой интервал замены масла? Так же льёте 5w50? Если б делали на долго рассверливали бы сливные отверстия на поршнях? Спасибо.

Уже 2 года интересуюсь ремонтом моего 4G18 и только после того как мне его сделали вышло наконец это видео)) Так то ничего сложного вроде

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Проще и дешевле только советский велосипед.

@EugeneSytnik

5 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u первый раз столкнулся, первая машина, до нее я вообще не имел представления о разборке двс и его компонентах в подробностях)

Добрый день! Спасибо за полезное видео! У меня тоже сопливится и скорее всего кольцо уплотнительное маслонасоса, т.к. машине 13 лет и оно еще ни разу не менялось. Подскажите, чтобы снять поддон картера обязательно ли отсоединять приёмную трубу от катколлектора? Боюсь не отвернуть мне их без пневмоинструмента!

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Да, обязательно, иначе поддон не вылезет. Там не пневмоинструмент нужен, а горелка. Нагреваете гаечки и осторожно воротком вручную срываете. Пневмоинструментом в этих местах только шпильки вырывать))).

@y21017

5 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u Спасибо большое! С праздником! )

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

@@y21017 да всегда пожалуйста, и вас с праздником.

@user-qx7rn1zx3u

4 жыл бұрын

нет не обязательно! достаточно после того как поддон сорвал сдвинуть его в сторону и открутить два болта маслоприемки

@is-95

3 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u что за приёмная труба от коллектора на какой секунде видео?

Какой пробег?

У вас состояние кузова похоже идеал для 2006 года, пробег скорее всего скручен тысяч на 50. Ещё тысяч 150 на этой машине можно проехать не вкладываясь по крупному. У меня сейчас 360000 родной.. Сегодня начал разбор двигателя для замены колец и маслосъёмные. Пока остановился на болтах приемной выхлопной трубы головки на 18 нет. Один в один повторю вашу работу.

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Удачи в ремонте.

Скажите, как на данный момент обстоят дела с масложором, не появился? И стоит ли в поршнях масляные каналы увеличить/добавить?

@user-cp7dh4bl6u

3 жыл бұрын

Уже две смены масла прошло, расход нулевой. И на дальняк ездила и по городу каждый день. Маслосбросные отверстия главное не заращивать шлаком - не перегревать, лить качественное масло и менять вовремя. У себя ничего не рассверливал.

Спасибо за ролик, лайк № 340 и подписка. В общем все очень понятно, но у меня перед началом работы возникли 2 вопроса. Дважды супер "мастер" менял сальники колен и распред вала, а масло течет. Про колечко между маслонасосом и блоком он и не слышал, и утверждает что кроме сальников маслу там взяться неоткуда. поэтому в третий раз решил сделать все сам. Вопрос первый - можно-ли снять переднюю крышку без снятия поддона, или очень трудно будет ее отделить из-за герметика и будет мешать маслоприемник. И вопрос второй: Можно-ли снять поддон без снятия элементов выхлопной системы Если труба будет мешать, то если открутить болты крепления поддона и сдвинуть его вниз насколько возможно. тогда маслоприемник с передней крышкой снимется ?

@user-cp7dh4bl6u

Жыл бұрын

Как вы описали - практически невозможно. Сначала снимается приёмная труба от коллектора и отгибается на гофре. Потом снимается поддон, он хорошо приклеен на герметике. Потом снимается маслонасос. Без снятия поддона насос не снимется из-за маслоприёмника.

У меня метка на головке расположена примерно на 2 часа, странно. Двигатель вроди 4г18

Охренеть какой объём работы для снятия маслонасоса. На моей Чери Элара (Фора) на 60% меньше труда и попроще. Выемки на поршнях углубить. Я на своей машине это сделал и теперь мотор безвтыковый. И насверлил 10 отверстий в канавке маслосъёмных колец.

Здравствуйте. А новый сальник коленвала так же свободно сидит в посадочном месте маслонасоса?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Нет конечно, как положено, с натягом. Этот старый вообще непонятно какого размера был.

@user-qk7hc9fs9m

5 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u просто смутило, что на герметик был посажен новый сальник. Первый раз такое встречаю, видимо для успокоения души)

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

@@user-qk7hc9fs9m всегда их на всех машинах сажаю на герметик, точно, для успокоения.

@y21017

5 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u сальник на тотже герметик (Abro 999) сажаете?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

@@y21017 да, всегда всё сажаю на Abro серый.

Это сальник, у самого такой менял все на оригинал тоже так закидывает что задний что верхний

Здравствуйте,Хон был в цилиндрах? У меня первый и 4 цилиндр сухие и Хон виден через эндоскоп,а 2 и 3 цилиндр мокрые и хона не видно,вот думаю как быть заменить маслосъёмные кольца и колпачки,либо все таки расточить цилиндпы,нанести Хон и поставить новую поршневую в сборе?

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

У меня хон был виден везде, ступеньки от верхнего кольца не наблюдалось. Вам надо разбирать и измерять, потом принимать решение о расточке.

@gsxrrider6199

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u понял,спасибо )

Это не вы делали обзор на китайскую камри?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Нет.

Вопрос специалистам: на 4G18 при обрыве ремня ГРМ гнет клапана? На видео есть выямки в поршнях?

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Гнёт. Лично прокручивал коленвал при остановленном распредвале - поршня упираются в клапана.

@user-xm9fm8wz6l

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u благодарю

@user-cw2ty1db9t

2 жыл бұрын

Можно сделать чтоб не гнуло

Я пробовал заливать раскоксовку "Валера" и в масло раскоксойл. От залегания колец не спасло. Придется капиталить.

@hard_art72

3 жыл бұрын

После раскоксовки разобрал двигатель: компрессионные кольца сдвинулись с места, а маслосъёмные мёртво лежат.

@Forzi69

3 ай бұрын

А краску на поддоне не подняло?

@hard_art72

3 ай бұрын

@@Forzi69 после того как раскоксовка не помогла пришлось капиталить движку. При разборке следов криминала после раскоксовки обнаружено не было. С момента ремонте прошло уже 2 года. Полёт нормальный.

Как полет?Какое масло заливается?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Отлично, расход масла = 0. Mobil 1 5W-50. Везде всё сухо)

@user-hp2sd1qm7e

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u 5*50 не густое масло?

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

@@user-hp2sd1qm7e зато в жару по трассе переть не страшно.

Крышка головки внутри тоже крашеная как поддон или нет!?

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Пёс её знает, не обращал внимания на такие мелочи.

225 000 км двигатель 1,6 коробка автомат. подливаю масло 1 л. на 10 тыс. км

@user-hp4uu4cv8x

2 жыл бұрын

Везёт!

@user-ov7pb7mq9e

2 жыл бұрын

Меняй с промывкой через 7-8 тыс. 310т пробега. На 290 начался жор, ибо "мыть же не надо - масла современные". Удалось раскоксовать за 10тыс (4 замены с солвентовской промывкой), и сейчас опять нет жора.Меняю через 7.

@user-hp4uu4cv8x

2 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e может быть ты и прав!

Герметик на сальник это перебор, у меня всё без герметика отлично держит.

Смысл видео: «Все обоссано...»🤣🤣👍

Не меньше 100000 смотано 100%..

Николай можно с Вами связаться?Номер телефона если можно.

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Нет

@user-yb2di7cb7f

4 жыл бұрын

Будешь перебирать движок пробей резонатор в нем образуется керамическая пыль которая через клапана попадает в цилиндры и точит хон , я отдавал перебирать с расточкой все пробил год назад пока все в норме .

@user-cf8si6jv2b

3 жыл бұрын

@@user-yb2di7cb7f а что по деньгам выходит?

Можнт жена пусть на нексии учится?)

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Надо с более-менее приличного начинать, типа этого Лансера, а то потом вообще автомобили не понравятся))).

@user-yb2di7cb7f

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u пробей резонатор там образуется керамическая пыль которая попадает в поршневую и как наждачькой трет

Продам лансер вагон 2007 год в хорошем состояние

отверточка в ВМТ болт храповика, пиздец

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Не понял, где пиздец, то?

@user-qx7rn1zx3u

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u нахера присутствие отвертки в целиндре? есть же метки

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

@@user-qx7rn1zx3u отвёртка - это 100% надёжность определения ВМТ. Метки могут быть, могут не быть, могут не там быть. А поршень - он либо в ВМТ, либо нет. Я так всю жизнь на всех моторах определяю отвёрткой. Например в старые года пригоняли как-то опель, у которого было 6 меток на звезде распреда и 3 на нижней звезде колена - только по отвёртке выставил, причём ни одна из этих старых меток не совпала)))