Расширенный радиатор для Pajero/Montero sport 40mm kzread.info/dash/bejne/dYGej9NwZM-3Y7A.html

Лучше обзоров и видео до сих пор нет. Красавчег 👍🏻🤟🏻💪🏻

кстати и это видео мне очень помогло в этом году на юге. держи 5+

Первым делом нужно продуть (промыть) радиаторы от пыли, пуха и грязи. Там между двумя радиаторами образуется буквально войлок!!! Достаточно всего лишь разок проехать по цветущему лугу и радиаторы мигом забиваются, и машина начинает греться в пробке.

Спасибо, все правильно рассказал

СПАСИБО. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Рад если поможет. но Вобще я решил проблему установкой расширенного радиатора на 40 мм там есть в следующих видео.

Привет! Видео все полезные, спасибо! Подскажи, диски от просто поджеро 3 подойдут на поджеро спорт 1?

Поменял радиатор на 26мм niessens с термостатом gets, установил отдельный радиатор на АКПП, также привело к улучшению, но не решению проблемы.

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

тоже самое...

Четкий 👍

Макс здорово👋

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Привет, Юрий) vk.com/bawarianmotors

Все так и есть,даже добавить не чего ! Вентилятор после небольших доработок подходит от нексии .

На счёт пробок в жару не знаю, но вот в крутой затяжной подъем у меня грелся. Печка спасала

Добавлю свои пять копеек! Подключаем на отдельную кнопку вентилятор кондиционера, чтобы при отключённом кондиционере он работал, и бачек для омывайки с мотором под воду. Форсунки выводим перед радиатором, кнопку в салон. Вода здорово помогает.

Золотые слова про отвод воздуха, я снял подкрылки и ситуация чуть улучшилась.

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Эх, Александр, знали бы Вы как меня все "обосрали", за то что я говорил что это конструктивная недоработка!

@Corpoint

5 жыл бұрын

Александр Казаков повторюсь, 80 тысяч км проблем не знал. Согласен, проблема облегчается, но не решается.

Спасибо за идею, о не достаточном воздухо отводе. Вентилятор кондея работает радиатор вроде бы чистый, а в пробке с включённым кондиционером температура ползёт вверх, как только начинается движение все входит в норму. Попробую приоткрывать капот.

борода зачётная

и вискомуфту менял, но потом поставил обратно родную, она мне больше нравилась

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Просто положил старую в запах. Хотя думаю для меня эта замена = вечность... так что не пригодится.

ну у меня решили по другому, долой термомуфту, в нижний патрубок врезаем дух уровневый 86-92 тепловой датчик. ставим реле для запуска вентиляторов. взяли два правых вентилятора от субару. в результате получаем две скорости работы вентиляторов (они двух скоростные). обычно хватает первой скорости. даже при езде по горам и в нагрузку не включался второй режим. хотя когда первую скорость (вертушек) отключили отработал нормально. важный момент сделать нормально подогнанный диффузор. что бы он тянул воздух с боков. и еще что советуют но еще не сделал. тумблер отключения вентиляторов (это нужно если вам приходится с разгону в летать в воду по глубже и если он в это время работает можно повредить лопасти вентиляторов, муфта это переносит легче). на одном из двух вентиляторов вторую скорость отдали кондиционеру. (фронтальный сняли вообще)

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Здравствуйте, круто сделали. Номера вентиляторов не подскажите которые использовали? Я сделал кнопку отключения вентилятора, но скажем так мало помогло. Сейчас уже купил радиатор на 40 мм планирую ставить его. К нему говорят надо поставить пару электровентиляторов.

Крышку капота ставить от дизеля с воздузоводом. Ну или покупать отдельно накладку и резать капот

Добрый день. Не подскажите, есть ли у вас видео ролик про путь антифриза, все его шланги и так далее. Спасибо большое.

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

Здравствуйте, там нет особого пути, подача обратка, один в развале блока и пара на радиатор печки. все. Ролика отдельного нет.

Чистить радиатор охлаждения двигателя,после грязи.. т.к. забивается мелкой галькой,и остальным бутером. Была проблема перегрева,заменил радиатор на новый и все норм. +35 держит

@user-sb3dk2ey3u

5 жыл бұрын

Полностью согласен! У меня тоже самое было.

Братан, вопрос такой , монтеро спорт 2000 г 3л , по городу езжу темпа на месте, по трассе 80км держу обороты до 2.5 норм , после того как до 3тысяч обрротов поднимается , температура начинает поднимается, включаю печку падает , и так постоянно и за чего это может быть?

Я решил проблему, помыл радиатор и в 30 жары в пробке с кондеем без проблем. Паджеро Спорт 3.0 АКПП бензин 2005г.

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Хорошо если это помогло =)

@ruslanzhunusov3164

3 жыл бұрын

А что делать с моей митсубиси монтеро спорт, у нас жара летом доходит до 50-55° градусов, это полный пипец короче говоря 😂😂

Добрый вечер. Извиняюсь за свою надоедливость. Собрался поменять ремень грм, теперь стоит вопрос. Какие ролики рекомендуют менять совместно с грм.

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Добрый вечер, максимально широко как смог: kzread.info/dash/bejne/enx42LOCfbXXm6w.html

@Corpoint

5 жыл бұрын

Евгений Паламарчук весь комплект, и помпу за одно.

Хелп. Подскажите куда копать? На холостом печка дует холодным. В движении все отлично, на светофоре остановился и опять еле тёплый воздух дует. В расширительногом было ниже уровня долил до нормы, теперь выше верхнего. И ещё 1,5года назад менял радиатор на нем стоит крышка с давлением 1,1 а нам вроде нужна 0,9?

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

привет. видимо забит радиатор. если честно это первое что на ум приходит т.к. если не ошибаюсь дополнительной электрической помпы у машины нет.

Приветствую!!! Подскажи какое масло лучше лить в движку??? Зимой в морозы ездить не собираюсь.

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Здравствуйте, тут на вкус и цвет. Я себе лью всесезонное 5-40 круглый год. А Бренд, Марка, Синтетика или Полусинтетика, это на вкус и цвет, у меня залито в текущий момент НЕ дорогое масло полусинь.

@Corpoint

5 жыл бұрын

Евгений Паламарчук я всегда лил 5w50 в бензиновый движок

Подскажите пожалуйста какой радиатор ставить чтоб не грелся. Заменил все штатное что связанно с охлаждением.даже движок.и все без результатно. Греится на скорость на подемы.на лубую нагрузку.

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

centr.ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/radiator-alyuminievyy-mmc-pajero-sport-6g72-40mm-at/

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста монтеро спорт 6G72. при езде нормально не греется не выкидывает антифриз, темп 88-90 стабильно, но стоит заглушить машину начинает бежать через расширитель и кстате печка плохо начал греть. Термостат крышку поменял ничего не помогло

@BawarianMotorsUnion

10 ай бұрын

Здравствуйте, где то порыв газов судя по всему.

Здраствуйте!!! А как быть если выхлопные газы попадают в радиатор охлаждения? Чем лечить? Что посоветуете? Причины и методы устранеия дефекта?

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

Здравствуйте, это уже хуже или прокладка или голова или блок. Скидывать голову смотреть.

Спасибо за видео...интересует ответ на вопрос,почему газы попадают в антифриз? у меня именно эта проблема появляется периодически,шланг невозможно продавить,через хомут,кот крепит шланг с радиатором мелкими каплями продавливает антифриз?????

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Здравствуйте! Прокладка ГБЦ / Трещина ГБЦ. Как следствие порыв картерных газов в систему ОЖ.

@alexstan1690

7 жыл бұрын

Да вот в том то и дело,что менял кольца,гидрики,ремкомплект полностью,гбц само собой...проблема появляется при нагрузке,когда машина идет на под"ём.В зимний период проблема отсутствует.

@dulatzhusupov1584

6 жыл бұрын

Alex Stan может уже и поздно, но я так тоже затягивал перетягивать все хомуты.потом радиатор выдавило. В результате неправильно подобранной крышки радиатора. Она должна быть 0.9 не более. Либо не работает.

Салам алейкум!! Я всё поменял всё равно греться летом, помпу, радиатор, термостат всё менял муфта рабочая кандер включаешь грееться кондиционера вентилятор рабочий. Что может быть? Может прокладку под головкой поменять? Каналы забились наверное как думаешь? Что посоветуете?

@BawarianMotorsUnion

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Поставьте радиатор туда побольше расширенный из нержавейки. Обычная замена радиатора мне тоже не помогла к сожалению. Плюс мои мысли, добавить все таки вторую печку и на лето включать ее на горячий и выход куда то на улицу сделать... чтобы температура хоть как то падала. Просто замена прокладки ГБЦ как то радикально мне кажется. Хотя может Вы и правы, отпишитесь пожалуйста если сделаете.

@slyamov8319

6 жыл бұрын

Bawarian Motors Union У меня Европейц поджеро спорт 2007 года

@Corpoint

6 жыл бұрын

Ермек Слямов у меня тоже европеец 2007 года. Замена прокладки, если я не ошибаюсь, проводится на 120 т.км, вместе с колодцами свечей и самими свечами.

@Corpoint

5 жыл бұрын

Ермек Слямов шалом, Ермек! Обрати внимание на работу электровентилятора с выключенным кондеем.

У меня он греется летом когда я становлюсь в пробку с включённым кондиционером. Если кондиционер отключён, можно сказать что не греется. Менял термостат на тот что с ранним открыванием, крышку на радиаторе, антифриз, мыл радиатор, ничего не изменилось. Всё осталось как есть.

@BawarianMotorsUnion

6 жыл бұрын

Ну да так и есть...

@Corpoint

5 жыл бұрын

У меня тоже самое, но с включенным кондеем меньше греется. Вы не обратили внимание, с выключенным кондеем электровентилятор включается? Если не обращали внимание, посмотрите сейчас, очень важное исследование. Лично у меня не включается, только с кондеем.

@user-dt3ge6hs1s

Жыл бұрын

Блок чугунный в полостях рубашки охлаждения,ржавеет добавочно использование антифриза дающего осадок,получаем плохую циркуляцию в двигателе, как следствие перегрев в жару и под нагрузкой в теплое время года, зимой хватает летом нет.

я обратил внимание, что температура начинает ползти вверх только в жару на хх (диагностика показала 600-700 об на хх, сказали нормально), но при 1200-1500 об. температура сразу падает. Может оборотов прибавить?

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

ну не до 1200 же их прибавить на холостых то?

@Corpoint

7 жыл бұрын

Согласен, 1200 для хх перебор. Думаю, заморочится очисткой дросельной заслонки и диагностикой датчиков хх и расхода воздуха. Может из-за нехватки воздуха движок придушен и поэтому медленно, но верно подогревает в машине подкапотное пространство. Крышку на радиаторе завтра поменяю на 0,9, да и в расширительном бачке тоже. Самое интересное, что первый симптом повышения температуры это когда градусник уличного воздуха приближается к 40, а в промежутке 42-45 начинает ползти вверх стрелка температуры охлаждающей жидкости, только поэтому ниразу не перегревался.

приветствую скажи ты поставил на монтерика акпп от делики как вобще норм или чтото есть не то ?

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

привет. все ок. ну разве что поддон надо свой оставить.

@user-fj8xd5qr2w

2 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion ок понял спс

Гон это всё! В +45 полет нормальный, перегрева нет.

Добрый день. Вискомуфта молотит как на холостую так и после езды как бешеная. Пытался крутануть рукой на холодную удалось см на 20 туговатая. Что может быть сама виска (датчики, термостат). Боюсь сильно давать обороты. с уважением.

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Здравствуйте, заклинило ее. меняйте.

@user-os4ei9vw2p

4 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion Спасибо. Многие пишут рабочая там ломаться нечему. с уважением

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

@@user-os4ei9vw2p там скоба стоит бывает она слетает ииииии... либо гель вытек. хотя без него ее бы болтало как какаху

А если поставить дополнительный радиатор охлаждения масла?? Видел в Карпатах у одного джипера сей девайс на Патроле с РД28т(все знают склонность этого мотора к перегревам),по его словам мотор стал реже перегреваться,но он ещё врезал "жабры" в капот для лучшего проветривания подкапотного пространства....

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Здравствуйте, возможно, но самый простой способ это радиатор от AJS. kzread.info/dash/bejne/Y6KEl818XdqYktI.html

@user-dt3ge6hs1s

Жыл бұрын

Как вот грамотно сверху капота жабры прикрыть, чтоб исключить попадание воды и смотрелось красиво.

Маску снял, когда бороду снимешь?

@MrLexa1986

7 жыл бұрын

нахига ему бороду снимать, что дальше после бороды ему побрить ?

Здравствуйте подскажите у меня греется после глушения двс монтеро

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Скорее всего помпа останавливается, нет циркуляции, как итог нагревается. Ставьте радиатор шире это наверное единственный выход с этими машинами.

если капот от дизеля поставить поможет от перегрева?

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Добрый день, ну однозначно будет меньше нагрев. Но я так пологаю что отверстие должно быть все таки шире и больше и развернуто в другую сторону.

@user-wk3kx2yf8z

3 жыл бұрын

Радиатор новый купи

Доброй вечер . У моего Митсубиши монтеро спорт 2000г 3.5 л моргает лампа полного привода викллучоном а когда жоско ключаеш мгнавено ключаетса почему не знаю . Спасибо

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Добрый! В вашем случае не отключается Полный привод. причина вакуумные клапана. стоят под капотом с правой стороны ближе к салону. снять продуть прочистить. если не поможет замена. подходят от жигулей говорят, но ходят не долго, лучше оригинал.

@tavr1836

3 жыл бұрын

Купил, было то же самое. Поставил временно от жиги. Аха, 10 лет прошло, а все работает. 😊 и зачем менять🤷‍♂️😉

Добрый день. У меня задержка при нажатии газа. Что может быть?

@user-td9lm9dk1p

5 жыл бұрын

Проблему решил или нет С задержкой газа Если что даи знать тож такая ебень

@user-wk3kx2yf8z

3 жыл бұрын

Насос поменяй с фильтром. И дроссель промой

Как так нет радиатора коробки. У меня стоит. Да и перегрева за 12 лет не было неразу.

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

на мрс не было, на челиках да.

Почему с под корпуса помпы течет антифриз два раз снимал корпус менял прокладку мазал герметиком не помогает?

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Привет, помпа какой фирмы? как давно она у Вас? как давно поставили? помпу разбирали?

@user-zp8sj5em9j

4 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion стояла родная начала греется сказали лопостя сломаны разобрал все нормально назад поставил и начало взадикорпуса бежать

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

@@user-zp8sj5em9j ГРМ давно в целом менялся?

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

@@user-zp8sj5em9j лопостя у Вас пластик?

@user-zp8sj5em9j

4 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion металл

на новых и исправных авто, ничего не греется, делайте выводы. Причины могут быть разные, вплот до не правильного угла опережения впрыска (на дизеле). Бывает и вискомуфта вроде работает (при проверке как автор сказал), но по факту не обеспечивает нужных оборотов вентилятора, недостаточно силиконового масла.

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

Но когда вискомуфта новая сомнительно подумать ,что она бракованная... Лично я для себя сделал выбор в сторону широких радиаторов.

@MrSTet

Жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion ну скорее всего вискомуфта куплена не оригинальная. Вот так и получается, машина обрастает не оригинальными запчастями в системе охлаждения и вся в целом: радиатор, помпа, термостат, антифриз. радиатор кондея кто нибудь моет со снятием? Новые машины, с завода бывают с браком, что уж говорить про не оригинал.

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

а как радиатор кондея влияет на охлаждение? имеете ввиду он забит внутри?

@MrSTet

Жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion так основной воздушный поток идёт через радиатор кондиционера, и немного в зазор с низу.

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

@@MrSTet Подумаю на этот счет, летом когда буду менять антифриз. Скорее всего Вы правы. Но все же с 40 мм радиатором живется лучше)))

Подскажите пожалуйста на этой машине нету циркуляции термостат меняли верхняя патрубка горячая а нижная халодная

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Здравствуйте, выгоните воздух из системы. Над термостатом маленький болтик, открутите слегка и дождитесь пока вода не польется. Предварительно включите печку максимально на горячую.

@user-ky9pd7or8d

3 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion выкручивал от туда бежал антифриз

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

@@user-ky9pd7or8d ну чудес не бывает, либо воздушная пробка, либо помпа не крутит, что врядли. Тогда машина бы перегревалась сразу, тк. циркуляции бы совсем небыло.

@user-ky9pd7or8d

3 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion снял термостат и циркуляция пошла в поехал проверять вроде норм когда едешь в верх стрелка чуть поднималось когда спускался нормолизавалось может действительно у помпы крылчаткаи сдохли ?

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

@@user-ky9pd7or8d Термос прокипятите и посмотрите, открывается или нет, если открывается, значит или воздушая пробка или помпа. Если Вы уверены что весь воздух вышел, то остается помпа, а т.к ремень на наших ведрах врядли проскользнет, скорее перепрыгнет зуб ГРМ, то вполне возможно что прокручивается крыльчатка. Они бывают разные, пластик, цельнометалические и сборные металличекие. Возможно что когда машина нагревается, крыльчатка проскальзывает на своей ОСИ. Но я не волшебник, не умею гадать на кофейной гуще, не ясновидящий, и не могу поставить диагноз удаленно - не видя машину, и тем более не разобрав ее.

У нас бывает жара в тени больше 40°, редко когда греется

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

привет! тут скорее повезло. Мне пришлось радиатор более широкий поставить...

@user-oo3mg1by9z

2 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion здравствуйте!!! От какой машины ставили широкий радиатор???

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

@@user-oo3mg1by9z от компании ajs от паджеро спорт

@user-oo3mg1by9z

2 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion спасибо за ответ

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

@@user-oo3mg1by9z там в следующих видео я показывал его и как работает

Я обратил внимание, что на хорошо прогретом движке в пробке, в положении D, и при нажатом тормозе, начинают падать обороты. Что собственно и приводит к подогреву.

@BawarianMotorsUnion

6 жыл бұрын

В моем случае, там в положении N и P подогрев хорошо работает. С новым радиатором стало легче, но в целом 96-97 вполне реальная температура. Думаю поставить радиатор пошире, а после дырявить капот.

@Corpoint

6 жыл бұрын

Bawarian Motors Union радиатор пошире я уже поставил (nissen 28-30 мм). В положении D, при нажатом тормозе обороты немного плавают, появляется лёгкая вибрация и сразу обороты чуть поднимаются. Вот я и подумал, что недостаточные обороты приводят к малому объему воздуха, который вентилятор пропускает через радиатор. А капот дырявить не выход, до 80 т.км все же было хорошо. Помпу на 100 т.км мне вроде миняли, термостат менял, муфту проверяли, все работает хорошо. Я склоняюсь к низким оборотам.

@Corpoint

6 жыл бұрын

Bawarian Motors Union какая-то ху..ня плохо управляет оборотами на холостых.

@Corpoint

6 жыл бұрын

www.drive2.ru/l/4512336 тоже хорошая мысль. Надо попробовать, проблема перегрева в пробках возникает у всех примерно к 100 т.к.

@user-pk5xb5mh7p

5 жыл бұрын

Александр Казаков здравствуйте у меня та самая проблема пожалуйста скажите что сделали

Здравствуйте. У меня монтеро спорт 99года выпуска. машина не грелась с включенной печкой когда я заводил ее на месте стоянки и стоял минут 10 хотя температура двигателя уже показывает 90 гр. Как только начинаю движение начинается поступление теплого воздуха в салон автомобиля. Так я ездил примерно месяц забив на это и вот вчера после того как я в заведенной машине переключил подачу воздуха на лобовое стекло(тут загорелся кондиционер я выключаю конопку на кандере а на нем свет индикатора не тухнет) еще не трноувшись с места стоянки... тут началась подниматься температура... я резко переключил подачу воздуха в ноги кнопка кандера отключилась но температура растет...начал движение авто температура снизилась до 90 гр... тут я инстинктивно включил печку в салон проехал километр и тут смотрю обратно стрелка температуры полезла вверх когда дошла до верхней отметки выехал на обочину и отключил движок... открыл капот-пошел запах охлаждающей жидкости... смотрю в расшир.бочке пусто туда немного подлил розовой охл.жидкости(инстинктивно) подождал минут 10 открыл крышку радиатора заглянул-сухо...и туда долил розовой жидкости...из под машины ничего ручейком не течёт... только чуть глубже в сторну пассажирского сиденья под капотом капает слабо кажись розовая жидкость (ночь плохо видно было). Завел машину доехал до дома машина не грелась печку не включал. Мужики подскажите что может быть это и что мне делать?

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Здравствуйте, радиатор печки под замену.

Ты мануал ПаджероВодов

@BawarianMotorsUnion

Жыл бұрын

Привет Мишка, спасибо !

@mastersheff84

Жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion продолжай снимать видео. Всё в тему и по делу. Как владелец монтерика смотрю твои видосы и они офигительно помогают.

Подскажите. Греится на нагрузку паджерик. Мотор радиато термостат помпу пробку.все менял .без результатно.

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Здравствуйте, если вентилятор стоит кондционера и исправен, а это в Вашем случае последнее, то нужно толще радиатор. ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/radiator-alyuminievyy-mmc-pajero-sport-6g72-40mm-at/

У вас точно Паджерик? Больше на Монтеро похож

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

))) Да почти одно и тоже.

Разве вентилятор кондея не должен сам включаться при перегреве без доп.проводов и диодов? Даже с выключенным кондеем?

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Должен. Просто у меня стоял штатный радиатор на 22 мм. Я поставил второй вентилятор стала меньше греться, далее заменил радиатор на 28 мм, стало еще лучше. Сейчас уже допер, что надо брать радиатор на 50 мм и не нужно было бы заниматься вентиляторами.

@Corpoint

5 жыл бұрын

Bawarian Motors Union братан, ну а каком радиаторе в 5 сантов ты говоришь? Проблема не в этом, я 80 тысяч.км проехал на 15 мм радиаторе и не знал проблем. Корень проблемы в чем-то другом.

@BawarianMotorsUnion

5 жыл бұрын

Александр, а в чем? я просто поставил новую помпу, вискомуфту, термостат, радиатор 26мм, поменял все трубки кондиционера, заправил его и промыл, все шланги охлаждения махнул, поставил новые реле на родной вентилятор проверил работает, поставил еще один вентилятор, вобщем все поменял что можно, и провода и свечи, и лямбды. Удалял катализаторы, думал может забиты и греются. Крышку радиатора поменял, поменял антифриз уже раз 10 пока туда все это делал, но за 10 лет я так и не решил проблему. С радиатором в 26 мм, после 22 он стал греться меньше, но все равно греется.

@Corpoint

5 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion )))))))))))))))) братан, я даже не знаю что сказать

@alitoysshow1920

4 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion радиатор 50мм поставили? Решилась проблема?

реле от жигули можно поставить

@BawarianMotorsUnion

6 жыл бұрын

Можно

@Corpoint

5 жыл бұрын

Минден Васьково куда и на что?

@covid_19kz2

5 жыл бұрын

Александр Казаков кондея

Поменяйте капот дизельной версии

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Здравствуйте, да в данном случае не поможет. Помогла замена радиатора на широкий. В целом капоты горбатые нравятся, но стоят они не прилично))) относительно стоимости машины в данный момент. Да даже относительно стоимости радиатора.

@asanaliamantay3441

3 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion в гору, в пробке, начинает стрелка ползти вверх, если успеваю поднять капот, и включить печку помогает с выбросом антифриза в расширительный бачок. Вискомуфту поменял, год было терпимо, сейчас опять началось. Местность горная, хочу заблочить вискомуфту, как альтернатива взял ПМС 12500 для внедорожников, стоит ли оживлять её?

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

@@asanaliamantay3441 проще так: kzread.info/dash/bejne/Y6KEl818XdqYktI.html

@asanaliamantay3441

3 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion спасибо, думаю все к этому шло

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

@@asanaliamantay3441 когда ставить будете, не забудьте про новую подвеску для радиатора и учтите момент лифт не лифт и т.д. т.к. зачастую рвет радиаторы на лифтованых машинах.

Все советы для девушек такие простые вещи любой мужик знает кажись. Как быть если движка после кап ремонта новая помпа, новый радик 3-х уровневый с новой крышкой радиатора, муфта рабочая и термостат тоже рабочий но все равно греется

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

Здравствуйте, не каждый кстати ))) радиатор какой фирмы ставили? греется в жару под нагрузкой? я конце-коцнов победил перегрев. Сегодня ездил в гору, под нагрузкой, с кондером, после пробки в жару 91 градус край. а так 84-89...

@alitoysshow1920

4 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion как победили?

@BawarianMotorsUnion

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZYWBk7araLe3hrA.html AJS 40mm

@user-ds1cd3dk1c

3 жыл бұрын

@@BawarianMotorsUnion а как эти AJS ходят? В интернете полно отзывов отрицательных,что брака много,упаковка плохая,пока доставят весь радиатор изуродуют,долго не ходят,у кого-то неделю проездил,у кого-то пол-года...

Лицо

Победить перегрев бензинового спорта легко - заменой на обычный паджеро-дизель %))))

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Хорошее замечание))))

@kkursor

7 жыл бұрын

а муфта на обычной трёшке такая же. Приму на вооружение видос, спасибо :)

@mb-u1111

6 жыл бұрын

На дизеле других проблем хватает

3 года ни кагда ни грелся.. Сматри гидро муфту.. Радиатор..

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

это уже все давно было новое, ничего не помогало, пока не поставил новый радиатор расширенный на 40 мм.

Видос то что видимо надо было что отказаться от покупки этого гавна.

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Ну как сказать, я решил проблему расширенным радиатором там есть видео. А если о машине в целом, то да, она не для того чтобы "проституток" катать, ну точнее они ее не оценят)

Автор! Ты сначала в огороде приберись,а потом про нагрева будешь базарить.....

@BawarianMotorsUnion

3 жыл бұрын

Привет, здороваться не учили? я базарить не привык, обычно речь излагаю, а Вам похоже интернет только подключили))) Ну что же - поздравляю с подключением....

Митсубиси л200 греется

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

Мотор какой там ?

@user-vk4xc3jg4k

2 жыл бұрын

2.5

@user-vk4xc3jg4k

2 жыл бұрын

Не знаю что делать

@user-vk4xc3jg4k

2 жыл бұрын

Крышку поменял

@user-vk4xc3jg4k

2 жыл бұрын

Радиатор помыл полностью

Похоже, что японские инженеры не такие уж и умные...

@BawarianMotorsUnion

Ай бұрын

умные. просто никто не думал что на машинах по 10+ лет ездить будут.

@user-zf6ur9xc5i

Ай бұрын

@@BawarianMotorsUnion на сколько же лет рассчитана Паджеро?

Что ты несёшь, тебе че футболка давит.

@BawarianMotorsUnion

2 жыл бұрын

образование в массы)

да не хера он не греется

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

да ну?)))

@2517Simon

6 жыл бұрын

Bawarian Motors Union исправный не грееться !!! К примеру у друга 3л в +38° мах стрелка показывает на без15, у меня 3.5 грееться уже +30°, поставил эллектро венты стало лучше теперь в пробке не грееться

ты кому это все это рассказываешь паджероводам смешно

@BawarianMotorsUnion

7 жыл бұрын

Ну я рад, что Вам весело =)))

@Pikachubrik

7 жыл бұрын

Допустим мне! Очень познавательно. Спасибо ему за видео

@user-sd9ov8ey9c

5 жыл бұрын

Если серьезно ,то была такая проблема,но устранилась заменой вискомуфты и чисткой сот радиатора ,МПС 3,0 механика 2003 г.все стоковое.