Gran video, Antonio. Haces una descripción completa del coche, detallada y bien explicada. Estoy pensando comprarme un Eclipse y me ha ayudado mucho. Además, lo haces con simpatía y amabilidad. Muchas gracias.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Me alegra muchísimo que te haya gustado y lo mejor, haberte ayudado. Ya me contarás qué tal! Un cordial saludo 👍👍👍👍

Gracias por probar este Mitsubishi Antonio, tenia interés en escuchar de un profesional de tu nivel las ventajas o inconvenientes de este modelo. A mi el coche me gusta bastante en cuanto a que tiene una linea muy atrevida, esto es una apreciación muy personal, es poco visto y en general tiene empaque y da una sensación de robustez que muchos de los coches actuales están perdiendo. Por dentro me parece de una calidad mucho mayor que la mayoría de sus rivales y celebro que huya de un cuadro de mando digitalizado ( a mi me gustan las agujas y las rulas de toda la vida). En cuanto al sistema hibrido parece querer asemejarse a un eléctrico autonomía extendida mediante apoyo del motor de combustión con la ventaja de que da la opción de elegir un modo u otro ( hibrido paralelo o hibrido en serie). Por ponerle un pero me gustaría algo mas de aceleración y velocidad punta ( ya se sabe que no se puede correr pero gusta que este ahí). Me hubiera gustado que lo probaras en pistas, con barro, cuestas etc. pero vaya que tratándose de Mitsubishi supongo que es toda una garantía y que nos hubieras dicho algo mas específico sobre consumos a velocidad de Autovía y en ciudad una vez agotada la batería Un saludo Antonio y que pases una Feliz Navidad en familia y amigos

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Felipe. Es un coche que se desenvuelve bien fuera de carretera pero no es un todoterreno. Pistas, nieve y barro sin problemas, con los neumáticos adecuados. Del consumo habló mucho y doy cifras interesantes. No he conseguido consumir más de 7,4. La batería no se agota porque está diseñado para que no se acabe, también lo explico. Te deseo un muy feliz Navidad! Un abrazo

@felipebanulsrojo3204

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor Gracias por responder tan pronto Antonio. Volveré a ver el video entero es muy interesante y seguro que me perdí lo del consumo. Mis disculpas

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

No pasa nada Felipe. Hablo de consumo medio a velocidad normal entre 4,4 y 7,4 dependiendo de si cargas mucha batería. A ritmo alegre hasta el límite de velocidad. Me parece buena cifra

Me gustan mucho tus vídeos Antonio y no me pierdo uno. La forma relajada y sin prisas en tus explicaciones se agradecen hoy en día.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchas gracias Ruben, se agrdece mucho tus palabras. Un cordial saludo

Buen vídeo como siempre, por fin alguien que dice se "oye" en lugar de se "escucha", enhorabuena. Un saludo

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchas gracias BAM. Intento hablar correctamente aunque no suela conseguirlo jejejejeje. Un cordial saludo

Magnifico Video.. la verdad es que me gusta bastante este nuevo modelo de Eclipse Croos PHEV.. Mitsubishi ha mejorado mucho en todas las cotas.. a Nivel Diseño lo veo muy bonito y de formas muy futuristas y agradables.. a Nivel Interior también lo veo con una concepción muy lógica de disposiciones de elementos y ajustes.. a Nivel Conductor también lo veo muy bien estructurado con un Cluster muy limpio y claro, un H.U.D (vital para no apartar la vista del parabrisas), y la pantalla central muy bien situada en altura.. también me ha gustado mucho su Consola Central y su disposicon.. habitabilidad y capacidades bastante buenas.. lógicamente en mi caso al ser "Melómano como tu (Musico en mi caso)" cogería el mas equipado ya que por precio también esta en unas cifras "razonables".. un abrazo Antonio 🙌 y cuídate amigo..

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Edu! pues no te quito ni te pongo jajajajaja. Todo de acuerdo. Un abrazo!

@josealonsofernandez857

2 жыл бұрын

De de de CT se x

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jose Antonio, no pillo el mensaje. Un cordial saludo

Magnífico video !!!. Me ha encantado cómo analizas el coche, explicas los detalles, complementado todo con datos ... Un hallazgo el encontrar videos como este. Buen trabajo !!!. El coche me gusta, es el hermano pequeño del exitoso Outlander PHEV. Es japonés, lo que supone calidad, fiabilidad, producto bien hecho, que funciona ... Coincido contigo, los japoneses saben hacer coches de calidad. Las dudas que me surgen al comprar este SUV, y que no se suele comentar en los vídeos, es el tema de los mantenimientos de este coche, coste de las revisiones, repuestos de esta marca (escasez, difícil conseguirlos, coste elevados), degradación y coste de las baterías de tracción, servicio de postventa de MItsubishi España y red de talleres ... vamos cosas que a un usuario luego en el día a día te condicionan mucho y que hay que tb que tener en cuenta. ¿Tienes información sobre ello?, ¿qué confianza te inspira la marca aquí en España?. Por lo demás, el coche está muy bien, con un estilo muy particular, y lo tiene casi todo. Quizás esos 188 CV no parecen ser tal potencia, y el maletero un pelín justo (404 l). Lo dicho, Antonio, un placer !!! Saludo cordial John

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Gracia John! Eres muy amable. El tema de mantenimientos se lo solemos dejar a postventa, que es el que se debe implicar en explicarte todo esto. No suelen darnos este tipo de datos y por eso no decimos lo que cuesta mantener o reparar. Mitsubishi ha apostado por quedarse en Europa y que yo sepa no tiene problemas de piezas. Tampoco es una marca con costes de reparación elevados con respecto a otros fabricantes. En el caso de las baterías, tienen la garantía máxima de este tipo de elementos y que yo sepa las de este modelo no han reportado problemas por ahora. El tema de la fiabilidad pues es como siempre, nadie tiene datos más allá de la encuestas que se hacen a usuario final y los estudios que realizan algunas consultoras. Los datos del fabricante no los sabremos, qué son los importantes y que todos guardan como oro en paño. Un cordial saludo 👍👍

De los que mejor lo explica,gracias Antonio,esta opción en la que se centran las marcas para acabar con el diésel no me llena.Un abrazaco y esperemos que este año nuevo no empiece como este que se va aunque todo a punta a repetir.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Gerardo! Es una de las opciones, pero hay fabricantes que seguirán vendiendo diésel. Aún que tiempo… abrazaco!

Gran coche!. Gracias por el vídeo y la información.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Eusebi! es un coche estupendo, esa es la verdad. Un cordial saludo!

Gracias por el video. Slds

@revistadelmotor

8 ай бұрын

Muchas gracias por verlo! Un cordial saludo!

Excelente entrega Antonio, muchas gracias !!! Aquí nos veremos,....en la próxima; un cordial saludo !!!!!

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Jajajaja gracias Nestor! Un cordial saludo 👍👍👍👍👍😁

Como siempre buen trabajo, temas de arrastre? Máximo Kg? Esta homologado para ello? Merci 😉

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Xavi, muy agradecido. Si, lo está. Hasta 1500 Kg con freno. Un cordial saludo

Hola Antonio. Muchas gracias por tu video, quizás el mejor que he visto referente a este modelo que es el que me acabo de comprar. Me gusta bastante y tengo que decir que la atención en el concesionario, al menos en el que me ha tocado, es excelente. Soy nuevo en este mundo de la tracción eléctrica. Y ahora me interesa sobre todo lo que dices en el minuto 19 del pre-acondicionamiento de la batería. Entiendo que es mejor tenerlo pulsado en invierno y verano; pero ¿es que hay ocasiones en que merezca la pena no tenerlo activado? He estado buscando si hay algún foro de usuarios de este modelo, lástima que no lo haya (o no lo haya encontrado). Muchas gracias nuevamente, muy buen trabajo

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchas gracias Marcus. Acondicionar la batería siempre es recomendable, pero más cuando hace mucho frío. Disfruta mucho de tu coche, y con salud! Un cordial saludo

Buen video Antonio. El coche es bonito. Me gusta.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Es bastante digno, la verdad. Un cordial saludo!

Como siempre una buena prueba, Antonio. Una duda: de los 3 SUV PHEV que has probado últimamente, ¿con cuál te quedas? Y no me digas que "depende del uso" y tal...🙂 Sólo tu impresión personal. Gracias

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Enrique! Con el Tucson PHEV. Un cordial saludo 👍👍👍

Enhorabuena. Antonio. Por este video.es genial. Y tu eres de los mios. Los coches Japóneses tienen mucha más calidad.que los europeos.. estoy barajando.sustituir. mi 407. Y estoy entre este coche y el subaru forester. Hibryd. Tu con cual de los 2 te quedarias. Que pases unas felices fiestas. Y mucha salud

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Cristobal! El Forester es más capaz fuera de la carretera y tiene acabados más lujosos, pero sería injusto compararlo con el Eclipes, que es mucho más potente y además es un PHEV mientras que el Forester es un FHEV. Si necesitas espacio y capacidad off road, mejor el Forester. Para todo lo demás, el Eclipse. Un cordial saludo

Hola Antonio. Te quedarías con este Mitsubishi PHEV, con el Tucson PHEV, o con el Kuga PHEV?. Gracias y buen video. 👌👌

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Leda! Son muuuuuy diferentes. Por diseño, tecnología, calidad de rodadura y capacidad me quedaría con el Tucson. Por eficiencia del sistema híbrido, el Eclipse. Por tacto de conducción el Kuga. Un cordial saludo

Buenas trabajo como siempre Antonio des recomendables este coches

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jose Luís! Para una conducción eficiente y confortable si, es recomendable. Un cordial saludo

Buenos días, No acabo de entender como engrana el motor térmico si no tiene marchas o variador. Es que va solo con una única marcha que es la de autopista ?

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Oriol. Como explico en el vídeo, lleva un conjunto de pares de engranajes. Un cordial saludo

Muy buen reportaje,buen trabajo,estoy pensando en comprarme este híbrido enchufable ya que calidad/precio lo veo bien pero no me termina de convencer que no lleve caja de cambios y solo lleve 1 velocidad,e leído en internet que en pendientes o en subidas pronunciadas le falta potencia es cierto? Y te a dado buenas prestaciones y una buena sensación el no llevar caja de cambios? Es mejor o peor el no tener caja de cambios y una sola velocidad? Gracias

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Muchas gracias! Que no tenga caja de cambios no implica nada malo, de hecho lleva algo parecido sin ser una caja de cambios, es más una caja de transferencia. Ten en cuenta que este coche es básicamente un coche eléctrico apoyado por un motor de combustión y no al contrario. No he tenido nunca problemas para subir cuerdas. El coche anda bien y la velocidad maxima es suficiente. Un cordial saludo

@mastinesdecarrascoy5644

Жыл бұрын

@@revistadelmotor perfecto,muchas gracias,me has resuelto mis dudas sobre ese tema

Hola Antonio. Gracias por la información... ¿Sabes algo al respecto de aquello de que mitsubishi se iba de Europa...? No sé si era así la noticia exactamente. Me gusta la marca pero aquello me frenó la compra en su momento. Gracias

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Ya no se va, se anunció hace meses. Tendrá nuevos modelos fabricados por Renault y a finales del 2022 sabremos más. Pero lo importante es que ya no se van. Un cordial saludo

Que consumo tiene cuando se agota la bateria?

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jordi. Es que siempre tienes batería porque cuando vas a consumirla en modo EV el motor de combustión se activa automáticamente, se desactiva el modo EV y actua como generador, así que no se consume totalmente la batería. Un cordial saludo

¿Y el consumo con el coche cargado?

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Alberto. El consumo que he medido es con dos adultos. Un cordial saludo

Ma completo imposible,comprarías este o el arkana?,gracias de antemano

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Son diferentes, mucho. El Eclipse es mucho más potente, híbrido enchufable... no me parecen comparables , están en segmentos diferentes. Si quieres un coche ágil y dinámico, el Arkana es mejor. Si quieres etiqueta cero, pues ya sabes jejejeje. Un cordial saludo!

@pjlf5063

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor ok muchas gracias,un saludo

Buen video Antonio.El mejor sobre éste coche de los muchos que he visto.Creo que -en general- es un buen coche.En junio termina mi renting del RAV 4 Executive(2018) HEV AWD(excelente coche) y este PHEV(que es mi siguiente escalón) por su relacion precio-calidad,me parece una buena opción.¿Que opinas?.Gracias

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Paulino! dependerá del presupuesto que tengas, pero evidentemente es de lo mejor en su rango de potencia. El coche va muy bien. Un cordial saludo!

El gran tapado? Lo que tienen tapado son los 9 litros a los 100 que gasta en modo combustión

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jorge por tu comentario. Un cordial saludo

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO/POTENCIA/AUTONOMÍA/"MALETERO", ES MEJOR EL GRANDLAND X PHEV. ESE ES EL GRAN TAPADO, Y POCO SE HABLA DE ÉL JEJE.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Hola Jose, el Grandland perdió la X hace tiempo. El Eclipse tiene más calidad. El Grandland es más potente y dinámico. Son conceptos diferentes. Un cordial saludo

0-100 km/hora en 10,9 segundos? De qué sirven 188 cv?

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Este coche ronda las dos toneladas, así que ya me dirás… un cordial saludo

@alexvalldosera4224

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor Te diré que un audi Q7 de 204 cv pesa 2345 kg y mide 5 metros. Acelera de 0-100 en 9,1 segundos. El Mitsubishi mide 4,55 mt y pesa 1975 kg. Tus videos me gustan pero, por favor, no des información errónea de los coches (o pon que es un anuncio de publicidad). Ya sabemos que no es un deportivo, pero este coche no acelera un mínimo (y eso que tiene ayuda de 2 motores eléctricos). Pon el 0-100 km/h o la recuperación 80-120 y listos. Por otra parte, me encanta que pruebe los coches un tío alto y grande (así te haces la idea del espacio real en plazas traseras). Todo desde el respeto. Saludos.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Alex, pero no sé cómo se conjuga el respeto con decirme que es un anuncio, no sé en qué te basas para soltarme tal cosa. Si, ya sé que es la típica expresión que decís cuando algo no os cuadra, mejor eso que llamarnos vendidos… en fin, gracias por tu comentario respetuoso. Me quieres comprar dos sistemas motrices muy diferentes. Has visto el par motor de ambos coches? Has visto el par motor del Q7? Entiendes ahora porque el Mitsubishi acelera en más tiempo pesando más? Te das cuenta que además el eclipse no lleva caja de cambios? No me importa volver a explicar que un híbrido no da los 188 CV siempre que le pidas a fondo, aunque a estas alturas debería estar sabido. Lo dicho… Gracias. Un cordial saludo

@rubenlaercio6020

2 жыл бұрын

@@alexvalldosera4224 Creo que tu visión sobre los coches es un poco limitada, desde el respeto. La filosofía sobre los modelos de conducción son diferentes. Por ejemplo en el grupo VW, los Skoda están dirigidos a personas que conducen de forma más tranquila (suspensiones muy cómodas). También en Toyota prima la comodidad y la eficiencia de su motor híbrido. Las aceleraciones en general no son fulgurantes.

@alexvalldosera4224

2 жыл бұрын

@@rubenlaercio6020 No creo tener una visión limitada, me encantan los coches y veo todas las pruebas que puedo. Sólo que me molesta que se dé información errónea. Otro ejemplo, la única información de consumo que se da es que consume 2 litros cuando la media en conducción real es de 7,2 litros -Car and Driver. Por tanto, cuando los datos no concuerdan con las sensaciones del probador hay que decirlo (mira que decir que un coche de 2.000 kg tiene un consumo bajo...)

Este también lo venden aquí en Miami. Mitsubishi y Nissan son de Renault los franceses siempre la cagan lo mismo q paso con los submarinos Australianos. Este coche representa la muerte de los Japos, los grupo A y los Primeros WRC. Le pasó lo mismo q a Lancia, Dónde está el Eclipce de de Fast & Furius, el Lancer el Montero o el 3000GT, Solo sigue en pie Subaru gracias a 🇺🇲 y 🇭🇲. Un Saludo buen video perdonar la chachara.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias, un cordial saludo

Ŕeportaje 10. Coche 0. Por ser Mitsu, SUV y eléctrico. De Mitsu sólo llegué a cogerle el aire al Lancer y al Grandis

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Citizen! Mitsu ha tenido coches interesantes. Entre los que se compra la gente, este es uno de esos. Un cordial saludo 👍👍👍

¿Motor 2.4l de 98cv?🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Aún siendo de apoyo…. Sin comentarios…

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Alberto. Pues no va mal, es más que suficiente. Un cordial saludo

Al final se copia al Ampera

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Felipe G. Pues no se dónde ves el parecido. Si lo dices por la hibridación, no tienen nada que ver. En el Eclipse el motor de combustión mueve el coche, en el Ampera eso no pasa, solo es un generador. Un cordial saludo

@rubenlaercio6020

2 жыл бұрын

Los japoneses en general son bastante suyos y aunque otras marcas sigan una moda, ellos son fieles a su filosofía. Suelen primar la seguridad, la economía de mantenimiento y consumos, la comodidad y la fiabilidad.

@jmtevarb

2 жыл бұрын

En híbrido en serie va como el almera, hibrido paralelo el motor tira de el, ??????

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Almera? Ese nissan nunca fue híbrido. El eclipse cross PHEV prioriza a los motores eléctricos siempre que haya carga de batería. En el caso de necesitar más potencia es el motor de combustión el que se activa junto a los motores eléctricos. Así que en este caso serían tres los motores que mueven al coche. Así que el motor de combustión hace de generador y también mueve el coche. Un cordial saludo

@jmtevarb

2 жыл бұрын

Perdón, Opel Ampera