Всем привет! Я как владелец небольшого автопарка из 4 машин, рекомендовал бы дисковые тормоза. У самого все оси SAF короба. Все дисковые тормоза. Два года езжу проблем нет, прицепы 2007 год, колодки поменять на прицепе пол дня и впуть, а на барабанах все долго. А самое главное эффективность тормозов, не экономьте на безопасности. Всем удачи.

@VLAD-mf5wl

5 жыл бұрын

барабанные эффективнее,просто ни у кого они не работают правильно,а на “полшишечки“.Дисковые же или работают,или нет.

@user-nettaknet

4 жыл бұрын

@@VLAD-mf5wl смеялся

@VLAD-mf5wl

4 жыл бұрын

@@user-nettaknet над чем?

@maratr2663

4 жыл бұрын

барабанные действительно эфективнее,если работают правильно,раз в год перебрал и забыл.Дисковые лучше охлаждаются,но за ними нужен постоянный уход.На урале на каждом спуске лежат кучки колодок и обломков дисков и суппортов от дисковых тормозов

@user-nettaknet

4 жыл бұрын

@@maratr2663 от чего колодки с дисками на дороге валяются ?

Красавчик объяснил всё чётко 👍🤝

Видосы правильные!!! Удачи и побольше инфы про обслуживание и цены!

На дисковых обязательно должны работать абс,иначе не будет эффективно

буквально пару дней назад менял подшипник на такой оси, с диском тормозным нае.. ись конечно от души, обязательно нужно греть и обстукивать и при чем много раз, если сразу крутить болты со всей дури, то диск лопается тормозной. по поводу болтов не согласен, выкрутили нормально и эти же болты и закрутили, хотя в комплекте с новым подшипником шёл комплект болтов новых. подшипник обошелся в 12,5 т.р. в комплекте с болтами.

@user-cp8do9xv3p

5 жыл бұрын

12,5 не оригинал. а оригинал все 18. и очень плохо сходят.

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.

я на реилингах под каретку ставлю железные пластинки, мажу смазкой, чтоб коретка не проедала реининг насквозь роликами. там есть ямки коретку дергаеш она запрыгивает на реилинг и едет а в краинем положении падает на пластинки.

Для такого тоннажа дисковые тормоза за глаза и за уши . Я знаю ребят которые на европейках с востока возят по 40 тонн и норма , Саф дискоевые тормоза ( шмитцы) . Но конечно обслуживают чаще да и без приключений не обходятся.

Работаю с прицепами по восстановлению. Шмитц лучше кроны!!!!! Крона без оцинковки. Крона порошок окраска. Шмитц жесче. Крона мягкая. При ударе в заднюю часть у кроны рвет раму, у шмитца вставку......

@user-ix5mb9eb8e

3 жыл бұрын

Ламберет лучше,шмиц самы слабый

эти пласмаски зелные меняем на транспортерную ленту , (а живые пласмаски оставляем на другие телеги).

Мне кажется бпв лучше и проще и надежнее у меня бпв дисковые тормоза и без проблем очень надёжно.

А если тягачь дисковый,а на прицепе барабаны какие подводные камни ответте парни!!! Зарание всех благодарю!

@user-cp8do9xv3p

4 жыл бұрын

Майкл Джекsон не каких! Самое оптимальное в моем понимание

В крышках ступицы пробки? Стоит ли туда лить масло?

здорова Александр , вопрос такой, смотрел ролик про КАМАЗ 5490 про регулировку клапанов, хотим приобрести б у КАМАЗ пробег 260тыс состояние вроде хорошее, думаю надо сразу гнать на регулировку клапанов , хотел узнать где вы это делаете у себя или в челнах и сколько стоит, как вам мастера

@user-cp8do9xv3p

6 жыл бұрын

Ruslan 116 в хотите в м7 купить

@ruslan7167

6 жыл бұрын

Александр Шарабыров да в 7 в челнах, что то знаете за них?

@ruslan7167

6 жыл бұрын

так что насчёт клапанов и м7

@ruslan7167

6 жыл бұрын

вы мне ответите на вопрос ? зачем было спрашивать где хотим купить , а потом отмалчиваться?

@user-cp8do9xv3p

6 жыл бұрын

Я покупал еще гарантийный, и он был из их автопарка. Красные как я понимаю это не свой автопарк. и что там с историей вопрос интересный. В любом случае обязательно регулировка нужна. даже если есть недостаток можно его устранить с меньшими потерями. М7 очень мне как продавец понравился. Все четко. и машины подготовленны чистые и инструмент на месте.

само ссобой мы ось НЕ меняли ))

барабаны прошлый век, 7 тон это не вес, а с 20 по горам на барабанах это не езда

Прицеп Кроне,а кнор это бульенный кубик .

@DronAbadZe

3 жыл бұрын

Я не глухой! На 5 секунде видео "поговорим о прицепе кнор"!

Тут разница только в водителях ,а барабан или диск то это разница есть конечно ,барабан ездию два года подряд и потом накладки клепать одинь день нахер на ремонт ,дисковые каждые чуть больше пол года надо смотреть ,диски лучше тормозят и работают резче при гололоде с абс ,но дохнут быстро если ездить по горам без горняка на тягаче

Привет Харькова, UA. Больше инфы - больше лайков. СПС!!!

@user-cp8do9xv3p

6 жыл бұрын

Ну к сожалению не все сказал, но постарался донести основное.

Лайк рено хам!

Здравствуйте. А вы меняете или ремонтируете энергачи?

@user-cp8do9xv3p

6 жыл бұрын

Саша Тага они же не дорогие 3-3.5 тысячи стоят. Меняем на новые! Работа по ремонту дороже встанет!

@user-qk3gs5ie8s

6 жыл бұрын

Александр Шарабыров, благодарю, и ещё такой вопрос, как часто приходится менять краны, датчики, клапана пневмосистемы и как это бьёт по карману?

из моего опыта саф ГОВНО! эти подшипники с жигулей!!! регулировки нет! смазки мало! сам подшипник маленьки перегревается! гаику отвернуть лотерея, победивший меняет ось! сам подшипнк снять тоже лотерея! отвернуть тормозной диск геморой редкосный особенно с задними блтиками от швеиной машинки!!! сами блок подшипники стоят как 2 комплента подшипников на бпв! после них бпв как венец прогресса!

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.

@VLAD-mf5wl

5 жыл бұрын

правильно регулировать надо,тогда и барабанные радовать будут.

@user-qu6mt1ee3b

3 жыл бұрын

У меня барабанные тормоза.Оси саф.Раньше тоже толкал машину.От машины усилили электронно тормозной усилия.Все ок.Абз тоже хорошо работает.