火箭叔你好～小弟的見解是，中心的內六角一定要先吻合，才不會讓轉動的量能降低（空轉），再來是改成環狀槳之後，葉片長度可能需要加長，才有可能轉出跟原先槳葉一樣的升力～槳罩也侷限了進氣量！以上幾點改善後，有可能就能飛了＾＾！

別小看空氣力學帶來的影響，葉片末端的小瑕疵所帶來的影響可以抵過它本身先天的優勢，還是必須製造的完美才行

碳纖維的FDM是個假議題 預料想中應該是要他的強度 但實際上並不是 碳纖維還是需要編織成結構狀互相牽引才有又輕又高的強度 現行的碳纖維PLA只是在PLA添加碳纖維(相當於添加雜質) 會降低PLA的強度 也不會輕

分享一个当年凌晨3点被无人机吵醒的故事，不知道是谁，晚上也不睡觉，在住宅区玩儿。我家住10多楼高，飞机撞到防盗门上之后就飞不动了，在地上扑腾并发出电钻一般的啸叫。我被吵醒了，往楼下看了看也没看到无人机的失主，打电话报了警，警察来把无人机带走了。新加坡当地的法律规定户外只要一个特殊的地方可以飞，其他地方一律违法。

@kelee4730

Жыл бұрын

抓到操作者以后鞭刑吗？

@yuechenshen5703

Жыл бұрын

@@kelee4730 我碰到的那个应该不至于，飞行器上连摄像头都没有。新加坡各处都有军事基地，如果去那边飞的话大概真能挨鞭子。

@fakecake6776

Жыл бұрын

@@kelee4730 女生不需要 叫女人幹就可以了

应该先用排除法缩小失败原因的范围。比如，既然螺旋桨重了4克，就在原装机上增加4克负载，看看能不能飞。就可以确定重量在试验失败上的重要性。

@r94944031

Жыл бұрын

不過他這4g是在漿葉上 應該會影響轉動的能量

@xc6328

Жыл бұрын

@@r94944031 是的，我就是这个意思。应该先确定是不是整体重量的关系，而不是先费力解决复杂问题。

@xicco056979

Жыл бұрын

= =!難道直接把原廠的螺旋槳上面明明就是三葉然後硬是當成沒看到嗎? 這個環形螺旋槳對應的就是雙葉螺旋槳而原廠明明使用的就是三葉螺旋槳活生生的推力就降低30% 當然推不動,另外這環形螺旋槳的原開發者對於環形螺旋槳強調在承接上下環形的翼端斜面要承受的流體衝擊高於傳統螺旋槳也就是說同樣的尺寸下需要更強的材料,而且航空用的螺旋槳更是會瞬間加大馬力使得受到的衝擊力更高,需要的材料彈性也要更高,原開發也強調這玩意比較適合用在船用螺旋槳!

圈圈机已经有圈了，环形螺旋桨主要的对比对象是那种没圈的飞机吧。环形再加上外圈，阻力会不会增加呢？

這種外圈有保護環的無人機會照成很大的風切聲 建議用開放式的測試

之前買過炭纖維PLA,特性跟普通PLA一樣,但噴頭磨損更大 可以考慮調整列印方式,調成循環列印

原本是接近 ducted fan 改 為不同槳葉，要整個重新計算才行

應順便談談美軍近年發展新型直升機，當中也要求直升機的葉尖消聲，減低直升機的噪音，從以提高隱藏性

想到幾個方式: 1.增加扇葉(比如2葉變6葉) 2.堆疊扇葉(縮小扇葉往上發展) 3.改變材料(如碳纖維/鈦合金) 4.放大扇葉與降轉速

应该用分贝仪对比一下噪音，这样太不严谨了。

4g不至于飞不起来，正常的多旋翼无人机推重比都是1.5甚至2。可以考虑把打印出来的螺旋桨里里外外打磨一遍。另外，这种环形螺旋桨的效率好像确实不太行。

低KV加大桨，小螺距，声音就轻下来了，麻省的桨外形是有了，但人家的参数都是作了很多实验才出来的，不是画一个像的就能起来的。。。

這種槳在穿越機群組目前很多討論但是都發生爆槳的問題所以八成會流行不起來

加快轉速、不裝保護架減重， 轉用大一點的無人機能承受改片後的重量

你应该把每个螺旋桨的噪音用手机分贝仪测一下数值，这样对比更直观

还要考虑桨叶动平衡...

其實就是一種翼尖小翼的設計。降低渦流。翼尖小翼發展出很多構型，這種環形就是其中一種。

真有實踐精神

建议使用0.05层高打印并且用专门做航模的light pla耗材

@JackieMao

Жыл бұрын

大部分机器用0.05打印并不会比0.1好多少，还会造成结构强度降低

1:29火箭叔真乾脆

有没有一种可能，翼尖涡流对比电机本身的噪音小的很？

要不火箭叔先做個地面實驗再上機？

主要还是重量问题吧，和汽车的簧下质量一个道理，差一点其实影响很大😂

環形螺旋槳 會不會到後面就變成函道風扇了？ 整個包起來效果應該也不錯吧？

@user-ob3ep3ns1d

Жыл бұрын

我也在想函道，國外測試好像增加螺旋槳葉片降噪效果差比較多

增大叶片，降低转速？我感觉马达的噪音更大一些

剛看了 火箭叔 手上本來的 無人機的螺旋槳周圍已經有個圈了，就可以減少渦流降低噪音了。用了反而降低升力。

把那四個圓外框拆掉看看~

工程就是妥协的艺术，改进了噪音，就要牺牲轻便，要么就是成本高。

气动设计是螺旋桨的核心呀

保护罩拆掉减重，也不影响气流

不知道這葉片的畫法是否有遵循甚麼法則，否則只有外型相似可能提供不了多少升力

无人机螺旋桨材料的比重轻。要用纯尼龙12。

如果只是要看音量，那是不是沒必要起飛了?

用無軸蹦泵推不就沒翼尖噪音?!

空心杯还是太弱了，螺旋桨上加了重量效率降低很多，如果用无刷机测试应该不至于飞不起来

= =!難道直接把原廠的螺旋槳上面明明就是三葉然後硬是當成沒看到嗎? 這個環形螺旋槳對應的就是雙葉螺旋槳而原廠明明使用的就是三葉螺旋槳活生生的推力就降低30% 當然推不動,另外這環形螺旋槳的原開發者對於環形螺旋槳強調在承接上下環形的翼端斜面要承受的流體衝擊高於傳統螺旋槳也就是說同樣的尺寸下需要更強的材料,而且航空用的螺旋槳更是會瞬間加大馬力使得受到的衝擊力更高,需要的材料彈性也要更高,原開發也強調這玩意比較適合用在船用螺旋槳!

飞行器要减低噪音还是扑腾靠谱。

您这air foil都没有，怎么可能有升力啊。。。

科學火箭叔：「我也沒那麼科學」 😂😂

用膠膜試試

這種恆定槳葉角的內外圈螺距差太多了，效率慘不忍睹。

恭喜火箭叔得到吹葉機。

解决了噪音之后就会是个很可怕的战场利器了

有趣的科學，教有料的創客！

裝個電子滅音器不就解決了嗎？

飞不起来不是重量原因，不信你换上原装的下面挂个10克的东西试试。噪音也没有可比性，表面那么粗糙，边缘也不整齐，噪音小才怪

這個槳葉形狀，我有一個大膽的想法

當電風扇沒問題

换大功率马达

太薄印不出來，能不能改厚一點，自己去打磨？

@kevinlantw

Жыл бұрын

要改設定，有薄壁專用的選項要勾起來，會自動減少流量讓擠出來的線比擠出頭細，或是改用更細口徑的擠出頭。

講到氣墊船我笑了

电脑风扇可用，我前几天看见已经有人用上了🤣

是你做的环形螺旋桨根本没气动设计

如果可以達到靜音功能的話那對室內反恐或偵查很有幫助，這世界上會少仆街幾個人

@TheAin93

Жыл бұрын

極權政府對你的思路表示歡迎

不知為何，女生宿舍外一堆不發光的無人機盯著一堆會冒水煙的窗戶看

实则没什么大用，只是减少了10%的噪音。 螺旋桨转速越大声音越吵，绝大部分的高转速的穿越机比如转速4-5万的，瞬间加速的咆哮声隔着3百米都能听见

打印的太厚了。

我觉得吧，长得像环形桨和真的还是有区别的，这个现在这个叶片的设计效率就很低，

太重，馬達轉速上不去

萌萌战队

这个看过鬼佬的评测。他是改PC风扇，一大堆网络设计的·测试，包括这种，能耗风量噪声始终干不过原装的七叶风扇。也可能风扇原来的驱动已经是最优解。看看涡扇和涡桨的叶片数量最明显了。没法优化驱动（转速扭矩......）搞也没用。

效率不如传统螺旋桨

你是拿命來做研究吧？很久之前已經看過3d打印的無人機,唯獨是螺旋槳的部分絕對不建議自行打印！材料的自身強度不夠，高速旋轉起來有解體的風險，還好你的是空心杯馬達，如果換上無刷馬達肯定會解體，飛出來的碎片真不是開玩笑的

几个方面考虑:1.MIT方案的桨如果做成相同的桨径，在通过低密度流体的情况下桨效应该是比两叶桨低的，你这个无人机原来用的桨是三叶的，应该无法比。2.新的桨叶太厚了，减低厚度重新打印，表面光滑度对流体影响很大，FDM打印应该不合适。3.桨叶缺口会造成动平衡失控从而降低电机效率，可能要手工改变支撑。4.如果上面三个优化还是飞不起，可能也要考虑一下桨叶的迎角是不是偏小了。

大疆无人机呢 他也是可以侦查的 军事用途的

@geliangzhu9146

Жыл бұрын

飞500米搞基本听不见了。

@billyharrinton4885

Жыл бұрын

@@geliangzhu9146 的確是靠距離解決的

@user-yc9nm3es7y

Жыл бұрын

大疆看机型，噪音主要是叶片边缘产生的，有些机型的叶片边缘做了处理，噪音会小很多

@shigure0607

Жыл бұрын

@@user-yc9nm3es7y 你要看大型inspire 小型spark

现在这玩意T站大火！

一樣很吵