Köszönöm a videót! Nagyom hasznos volt! Én 3 éve vettem egy ELM OBD olvasót, 5$ volt az Aliexpressen. Azóta 2x volt hiba az 1.4 szívó Octaviaban, mindkétszer trafóhiba volt, és tökéletesen mutatta is, hogy melyik hengernél van gyújtáskimaradás. Mindezt ingyenes appal.

@PatricRybak

2 жыл бұрын

ugyanezért vettem kb 6-7 éve, kb 3000 ft volt. Tavaly nyáron melóba indulásnál check engine villog, OBD rádug, 1-es henger gyújtáskimaradás. Csomagtartóból tartalék gyújtótrafó kivesz, beszerel, mentem tovább.

OBD11 teljesen jó cucc. Számtalan vw konszern autót kérdeztem le vele. Tud kódolni, élő adatot olvasni stb. De megvan az ODIS is, az tényleg végigvezet a hibafeltáráson. VCDS, VAG CAN PRO, Obdeleven. Ezek mind jó cuccok.

TORQUE + 5000Ft -os bluetooth kiolvasó=tökéletes.

Király a videó. Precíz és hasznos. Azért javittatás előtt mindig jó magadnak is kiolvasni a hibakódot. Én még nem csalódtam pedig használom egy jó ideje az olvasót.

Kocsi nyitott ajtajára nem támaszkodunk, mert elvetemedik a helyéről.

@alal6754

8 ай бұрын

Nem az övé mit érdekli

@aditaadrian9539

22 күн бұрын

😂 ez nem Hyundai vagy Kia

Én is OBD11-et használok. Akkor használom, amikor valamit rendellenesnek tartok. Egy B5 és egy B7-es passaton. Logikus jó felépítésű, és használható. :)

Gyerekek elm327 volt kb 1500ft postával wishről, hozzá telóra Torque ott is kb 1000ft a teljes verzió és mindent is lát, kezel, mér... hagyjuk már a gyári csilliárdos programot meg a hanyatló nyugat ópiumának :D

Nekem is van olcsó kínai, Bluetooth-os "tömegtermelt" OBD olvasóm és eddig nem volt vele gond. Sőt! Egyszer check engine-t dobott az autó, rádugtam, kiolvastam a hibakódot, felhívtam a szerelőt, hogy most keressek autómentőt vagy a saját lábán is el tudom-e vinni hozzá. Annyit mondott, hogy nyugodtan beülhetek és elvezethetek addig, nem lesz gond az autóval. Ott kiolvasták egy a videóban is bemutatott profi szoftverhez hasonlóval és láss csodát, ugyan az volt a hiba amit a kis ezer forintos vacak is írt. Azért vettem, hogy ha ilyen helyzet áll fent, ne legyek teljesen meglőve, hogy mi lehet a gond, és erre tökéletesen bevált. Viszont hasznos volt a videó, hisz megtudtuk, ezektől az agyon PR-ozott, marketingelt kütyüktől semmi jót nem lehet várni, hisz nagyobb a füstjük, mint a lángjuk.

ELM327 adapterrel eddig a Ford motorvezérlőt akárhányszor olvastam, majd rendes programmal szervízben is megnéztük, passzoltak a hibakódok. Viszont, ez kizárólag csak motorvezérlőt olvas, semmi mást. Arra pont elég volt, hogy például ez a drága az autópályán vészfutásra kiírja a gépet meg meghalt az izzítógyertya. Agyrém, de nagyon alap tájékozódási pontnak, illetve anyagi felkészülésnek pont jó volt. Aztán valóban az volt a baja. Fontosnak tartom, hogy tisztában legyünk azokkal, ami a fenti videóban is elhangzott, hogy ez egyrészt lutri, másrészt nem feltétlenül vehető készpénznek. Másik példa, szintén a dízel Focus, 'A' programmal turbó nyomáscsökkenést írt (bár ilyen szenzor nem is igazán van, amire a program hivatkozott), 'B' programmal részecskeszűrő gyakori regenerációt (ez viszzont sajnos talált). Valahol összefügg a két hibaüzenet, de senkinek eszébe ne jusson turbót vagy részecskeszűrőt szétszedni egy párezer forintos kütyü ingyen mobilapp eredménye alapján. Kell egy rendes diagnosztika minden esetben.

A VCDS is gyári program VW konszern kocsikhoz ugyanúgy, mint az ODIS, és még olcsóbb is. 😅

@zalanmarcsa2428

2 жыл бұрын

Még véletlenül sem :D

Van normális program is. Konkrétan egy elm 327-el ecu-t írok. A kütyü volt 1500 ft. A mögöttes software a lényeg. De az árát ledolgozta bőven. Ami használható progi hibakód olvasásra iOBD2, vagy EOBD-facile mind2 fizetős, és értelmes. Persze nem tud anyit mint a gyári, de ha útszélén baj van, legalább látod mekkora a baj. És támogatják az elm 327-et. :)

@gergopalinkas3737

2 жыл бұрын

Kifejtenéd bővebben mi az a mögöttes szoftver? Ilyenem van nekem is, de csak olvasni tud.

@matyascsaba

2 жыл бұрын

ELM327 kizárólag motorvezérlőt lát, mást nem. Sokra nem lehet vele menni.

@sweex29A

2 жыл бұрын

@@matyascsaba ELM327 + PyClip vagy ECU Tweaker. Renault és Dacia autókhoz, minden vezérlő egységet olvas és ír. Fiat vagy Alfa rendszerekhet Fiat Multiecuscan max csak csatlakozási pontokat kell variálni és szintúgy minden vezérlőt ír és olvas.

2:53 Audin, skodan lehet, hogy ott kell szabályozni a tempomatot (akar távolságtartót is) de a VW-n, (Passaton) a kormány bal oldali gombtömbjének középső gombja árulja el, hogy távolság tartós-e a tempomat. Amit itt mutattok az a vezető segéd asszisztensek menüjét nyitja meg.

Delphi ds150e olvasót meglehet venni 20-25.000ft környékén. Delphi vagy WürthWoW-ot le lehet szedni kb az összes torrentes oldalról. Tökéletesen működnek.

@Jani9238

6 ай бұрын

Kérdezhetnék valamit? Légyszives

Nekem is van egy kínai OBD olvasóm, BT-s. Csak kíváncsiságból vettem, nem akarok okoskodót játszani. Olcsó volt de legalább az appért nem kellett fizetni. Bedugtam, csatlakozott gyorsan, végig pásztázott és kidobta, hogy nothing. Ugyan ebben nem hiszek, de azért érdekes. A szerelőhöz azért elvittem a kocsit csak azért, hogy átnézze, ellenőrizze. Ő persze talált problémás részt, de ezek mind öregedő alkatrészek voltak. Az OBD valós adat kijelzését viszont imádom! Sebesség, fordulat, stb...csak a pillanatnyi fogyasztás tekintetében nem ért egyet teljesen az autóval. A sebesség kijelzése szinkronban van az autóval és más telefon gps adataival is. Erre jó.

@aadaam

2 жыл бұрын

Persze, hogy talált, ebből él.....:)

2 жыл бұрын

@@aadaam Szomszédunk, naponta találkozunk, tutira számon kérném, ha rosszat tett volna. Azóta se hagyott cserben az autóm!

A Carly az BMW -hez a legjobb. Szerintem először csak BMW -hez létezett. Régen nem így nézett ki a szoftver. A grafikus felület szerintem nincs 2 éves, de a szoftver nálam 7 éve fut. Még akkor kaptam egy fullos license -t hozzá, nem voltak ilyen modulok. Az adaptert is új azóta és Lifetime garancia van rá. És nem 30 euró hanem 65 euró talán az adaptert és jelenleg 130 euró körül van a szoftver. Közel 200 euró a cucc mire megvan minden 😅

@csabacseppel245

2 жыл бұрын

Én is így jutottam full liszenszhez viszont az BMW F30-hoz 2X hibát jelez gyújtás ráadás után mindig. E90-hez tökéletes volt.

@mazsolt21

2 жыл бұрын

@@csabacseppel245 hello Csaba, te is jársz mindenféle csatornán 😁✌️ jah valahol írtam, hogy mindenféle szart is beír a hibák közé. Bár inkább listázza, majd később kibogozom. Az F30-at még nem magamnak csinálom. Majd talán 5 év múlva. 64k km van benne nem sok tennivaló van azt meg a márkaszerviz megcsinálja, amit kérek. Imádom hogy feltüntetik, hogy a "tulaj kérésére" 😆

@csabacseppel245

2 жыл бұрын

@@mazsolt21 tájékoztató jellegű adatokra tökéletes és kódolásra eddig ez vált be a legjobban. Az állandó hiba úgyis minden törlés-olvasás után úgyis ott marad és akkor lehet tudni, hogy pontosan mi a probléma. Az, hogy 4e km-el ezelőtt beírt egy ajtóbecsukás hibát semmit nem jelent. Ezt a videóban is elmondták, hogy erre nem ugranak rá. Nem tudom, hogy VW márkához milyen, de a BMW-vel szerintem megfelelően működik. A helyén kell kezelni a szerkezetet. Azt, hogy mit kell szerelni nem ebből kell kitalálni. Nem véletlenül kerül annyiba a gyári program.

Egy ELM327-est kaptam ajándékba. A gyári leírásában szerepel a Citroen C5 is, hogy azt is olvassa. Rádugtam, kiolvastam a hibakódokat, és egy nagy semmit kaptam eredménynek. A műszerfalon meg ott viríott az övfeszítő patron hiba. Szervízben is kiolvasták, gyári szoftverrel, azzal mutatta a hibát. Nekem egy első szériás c5-van, aminek még nem szabványos az ODB csatlakozója mert 2002-ben gyártották és akkor még nem volt ELM327. Ha jól emlékszem 2004-ben lett szabványos az ODB csatoló felülete a Citroen C5-nek. Azzal nem tudom, hogy működött volna e az ELM327.

En a B7es passatomon hasznaltam egy S22 ultra telefonnal. Mukodott is kifogastalanul egeszen addig,amig zenehallgatas es kihangositas celjabol a telefont bluetoothon tarsitottam a passat radiojahoz. Az adaptert latja,az ECU-t mar nem. A rohejes az az,hogy elinditottam a Torque prot egy masik telefonon,egy regebbi Huawei p30 pro-n. Ugyanaz a jelenseg, adapter van,de nem kommunikal az autoval. Ezt a telefont nem parositottam a radioval,ez egy gyarira resetelt telefon, csak a Torque van feltelepitve ra. Nem akarok autot hekkelni vele,csak a muszerfal resze mukodjon rendesen. Higyhogy eddig kompatibilis volt az adaoter az autoval, most meg mar nem az?

Láttam én már 480 000 ftért hibakód olvasót, ami hibás élő adatokat mutatott.

Nekem eddig BMW 4-5 tipus eseteben, es Peugeot, Opelek szamos eseteben is ugyanazt az eredmenyt hozta a Carly mint a gyari olvaso. Egyes hibak, pedig az ajanlott javitas utan eltuntek. Persze ebben benne van az is hogy az ajanlott javitast nem a carly alapjan vegeztem el hanem a klasszikus szerszámos saját kezes diagnosztika után. Alapvetően nem rossz cucc, de megvan melyik típusokat szereti, és melyikeket nem. Élő adat mérésre 100% ban tökéletes, illetve különböző egységek km adatainak kiolvasására is. Az árát 100% ban megéri, de ne várjuk hogy gyári diag szintet hoz.

Media Markt MNC márkájú hibakódolvasó ~15000Ft volt. Sikeresen olvasott egy 2002 Fabia EGR szelep hibát. Csere után eltűnt a check engine lámpa. 1997 Volvo S40-nél csak a gyújtáskimaradást mutatta hengerszám nélkül, de ez műszer nélkül is egyértelmű volt.

Milyen szerencse hogy engemet nem érintenek ezek a dolgok. Az egyszerű megoldásokat szeretem a fapadost. Nem jó ha egy autó túl van bonyolítva az elektrónikájára gondolok. Ma már az alapváltozatokban is több minden van ez lehet hasznos, de nekem nem kell, értve a klimára, tempomatra, vezetéstámogató rendszerre stb.

Fura. A 3 eurós kínai bluetoothos olvasó az ilyen alapfunkciókat mint hibakód olvasás és törlés, meg néhány nagyon alap élöadat olvasás jól működik. Igaz, nekem 2010es évjáratú b6om van.

9:38 Na, akkor dobhatom ki a farokméret csökkentő tablettákat :-((( Mindegy, megyek injektort cserélni a Skodában, mert nem működik a balos villanyablak.

Veepeak OBD Check VP11 (17€) + Torque Pro(torrent). 2 kocsin volt futtatva a diagnosztika, mind 2-n ki lett ütve a hibakód. elsőn(opel) egyszeri jelenség volt, másodikon(honda) egy ~1250km-es kört lehetett lenyomni neki köszönhetően, többszöri kiütéssel, majd ment a szerelőhöz.

@salvatoresalvataggio

2 жыл бұрын

Bakker 5 USD-t nehogy már sajnálj a fejlesztőktől. 4L benzin ára.

Sokk hiba kód olvasót próbáltam, nekem Autel AP200 vált be.

Érdekes. Azt kell tudni az egészről, bármilyen professzionális a program , lofaszt sem ér! Audi mozaik utca tudománya megállt, a távolságtartó tempomat hiba miatt!! Semmit nem tudtak tenni. Ugyanezeket a kódokat írta ki nekem is, es kiderült hogy csatlakozó hiba volt amire magam jöttem rá!! Fasza.

Akkor most hajrá, keressetek olyat, ami "kici óccó kínai" és valóban a helyes kódokat olvassa ki. Élmény lesz ;)

@antalnegaspar6246

2 жыл бұрын

ELM327 usb/wifi/Bluetooth... Igaz, hogy nem minden Volkswagennel tud kommunikálni, de a csatlakozójában egy vezeték átforrasztásával képessé válik rá. Sajnos csak a motorvezérlővel kommunikál, de ez minden olcsó gagyi olvasóra igaz.

@gergopalinkas3737

2 жыл бұрын

@@antalnegaspar6246 olyanom van, 2004-es ssangyong rextont olvassa, csak nem akartam lelőni a poént. ;)

4:26 lehet, hogy rácsapódott egy bogár a kamerára, amit aztán a z autómosóban eltávolított a víz 🙂 jahh később ő is mondja, nahh ez van, ha nézés közben írok a videóhoz 😀 nekem volt ennél sokkal olcsóbb 2000Ft-os kódolvasóm is, az akkori Dawoo Matizomnál nagyon pontos volt, amit írt, kicseréltem, és jó is lett az autó, el is tűnt a hibakód. Ugyanez a kütyü már a későbbi mercimnél hülyeségeket írt.

Mennyibe is kerül egy szervizes hibakód kiolvasás, a csilivili milliós programjukkal? És mennyibe kerül egy kínai hibakód-olvasó? Ja, akkor már érthető, hogy a szervizes mókus miért szólja le kapásból a kis hibakód-olvasót. Kérem, kapcsolja ki, mindent tudunk.

Gyerekek egy VCDS Hasonló árú tökéletes. jo pl VW Skoda Seat de vehetünk olcsót is ELM 327- 3000FT Progi 30000ft de teszi a dolgát nekem hülyeséget sose írt... nem tudom ez a hibakód olvasó milyen elbaszott lett de szívesen kipróbálnám több autón is.

VAG CAN PRO már 4es golfon is hülyeségeket beszél, komfort modulban valami tolóajtó hibáját írja. Nekem kínai VCDS-em és VAG401-em van, ezen teljesen jól működik. Ami a VAG401-ben nem olyan jó, hogy sok élő adatnak nincs címkéje, de egy vaskos SSP gyűjteménnyel ez nem akkora gond.

1500 ft 1,5 ver elm 327-el porlasztót illesztek az ecu-hoz. Vagy akármit is. Akkor most mi van? :D

@gergopalinkas3737

2 жыл бұрын

Azzal biztos nem, olyanom van...

@matyascsaba

2 жыл бұрын

Na és kiolvasod vele pl. az ABS, vagy a klíma vezérlőjét, esetleg a komfort elektronikát? Nincs több kérdésem.

Nyilván a gyári a legjobb, de azért a német Carly bőven ott van a legjobbak között. Már csak azért is, mert nem csak 1 konszernre jó, hanem az összes gyártó típusait tudod vele olvasni és kódolni (10 euró a fullos pakk). Kb fél éve használom gond nélkül, heti szinten többször is jön rá frissítés. A support is teljesen korrekt, ha valami gondod lenne.

@palfijozsef2

2 жыл бұрын

A videóban pont az ellenkezőjét mondják, vagyis hogy a Carly egy fos. Gyakorlatilag kidobott pénz.

@mazsolt21

2 жыл бұрын

Nekem is teljesen jól működik. A 2018 BMW -hez kellett egy másik adapter mert a régi fehér Carly már nem volt jó hozzá. Nem ért el minden funkciót. 🙂 A 2007-es BMW után ez szarásig van minden szarral. Életemben nem láttam még ennyi hibát autóban, de mindent is regisztrál az autó. Ez nagyon zavaró viszont mert a "hiba listában" feltüntetni, de igazából tök lényegtelen. Nyitva maradt egy fedél de a gyújtás rá lett adva, meg ilyenek. 😁

@janko.9513

2 жыл бұрын

@@mazsolt21 Nekem már az újabb fajta van, 2004-es E63-hoz szintén minden van sz.rásig. Kb azt kódolsz amit nem sajnálsz. Mindent is. Azért látsz sokat, mert az eddigi összeset megmutatja az első olvasásnál az x év alatt ami kijött. Utána ha törlöd már csak az aktuális hibák fognak előjönni. Én 82-vel kezdtem, másodjára már csak pár db jött elő. Nálam egyértelműen number one a Carly. Smart Mechanic is baromi jó és más adapter nemigen tudja. A km-t is fixen kiolvassa és megmutatja ha volt valaha tekerés. Más ezeket nemigen tudja.

@janossos3240

Жыл бұрын

Most rendeltem én is meg a Carlyt, előtte használtam pár olvasót, de ez egészen ígéretesnek tűnt szóval egy próbát megér alapon megrendeltem a prémium csomagot. Kíváncsian várom, hogy fog teljesíteni a sok negatív vélemény után ennyit akkor is megér ha esetleg nem hozná az elvártakat.

@janko.9513

Жыл бұрын

@@janossos3240 Általában azok szidják akiknek vagy nincs rá pénzük, vagy nem mernek külföldről rendelni, mivel ezt máshogy nem tudod. Lényegében azok akik 1 hétig sem használták, és meg sem ismerték a rendszert. De aki ténylegesen használta és nem 1 napig azok általában fixen jókat mondtak róla. Nem fogsz csalódni hidd el.

Sikerült megtalálni a Smart Mechanik példa fileokat? Ügyes. 🤣

OBDELEVEN is lehetne egy teszt

@pokkeradam6568

2 жыл бұрын

Nekem az van,igaz a régebbi de eddig minden hibát megtalált,egyedül az abs jeladót nem tudta megmondani melyik a rossz.

@tamastrpik7990

2 жыл бұрын

@@pokkeradam6568 Nekem mindkettő megvan. De kíváncsi lennék mennyire pontos egy gyári diaghoz viszonyítva.

Carvertical 2.0

Ez a hibakódolvasó annyira jól működik, hogy még azt a hibát is kiolvassa ami nincs.

Még szerencse, hogy a Zsigulim számára a hibakód ismeretlen fogalom, nincs gondom ilyen szarságokkal. 🙂

Azt az apróságot miért felejti el megemlíteni mindenki, hogy a Carly az ELŐFIZETÉSES, tehát az a kiváló 79 ojró az ÉVENTE annyi? A képen (44 másodpercnél) is ott a csillag mögötte: *The Carly licenses are an annual subscription. Keep in mind, every car is unique, so specific features will vary with every model. A faszságai ellenére egyszer 79 eurót még talán meg is érne, vagy évente 7 vagy 9 eurót, de ennyi pénzt még a Microsoft se mert lenyúlni fénykorában az emberről. :P

Na ezért nem veszek modern autót.... :)

@tamasreiter9114

2 жыл бұрын

Igazad van. Nap mint nap látom hogy egyre hitványabbak és bonyolultabbak...

@lmonoki

2 жыл бұрын

..amivel 1-2 év múlva csak otthon a kertben autózhatsz, mert az EUR3-as motorral majd Biharborzasztón sem hajthatsz majd ki a közútra.

@fgabor87

2 жыл бұрын

És ezért ne is fektess be, mert az is bonyolult. Az nem számít, hogy azzal lehetne pénzt keresni... Suliba sem érdemes járni, mert bonyolult... meg kell tanulni a sok bonyolult nehéz dolgot. A világ nem fekete-fehér... előnyök, hátrányok. Meg kell tanulni mérlegelni.

@tamasreiter9114

2 жыл бұрын

@@EGQP Rátapintottál a lényegre! A kb 15 évesnél öregebb autókon LEHET kódokat olvasni, de nem kell. Csatlakozók, csövek piszkálásával otthon behatárolod a problémát a "józan parasztival". Az a nem mindegy. ;)

Persze, hogy a szerelő leszólja. Inkább vidd oda és 10000 ért megmondja

Fedelzeti komputer has. Hiba üz. Mond semmi. Fejtsd meg. Forditas sikerult nem.. hát lol :D

@tamasreiter9114

2 жыл бұрын

Hangkerék? Polifónikus kerék? :D Induktív főtengely jeladó.(fiat)

Ebben mi a jó , ha "nem jó vezérlőből olvas"?? Ami szar az szar vagy te minden közlekedési táblánál megállsz, hátha éppen stop tábla? Kb ennyi köze van ennek a fosnak az autószereléshez... :O

Sok büfé-ruhatár szakos azt hiszi hogy egy 30 eurós kütyüvel okosabb lesz mint egy villamosmérnök/gépészmérnök 5 év egyetem meg 10 év tapasztalattal :)

@pokkeradam6568

2 жыл бұрын

Van olya kütyü ami ennyi pénzért meg mondja a hibát,de az csak megadott típusokat tud olvasni,nekem is van és eddig szinte minden hibát jelzett pontosan,egyedül az abs jeladót nem tudta felismerni ,hogy melyik a rossz.

@gergopalinkas3737

2 жыл бұрын

És tudod mennyi ilyen van valójában, hogy okosabb, mint a mérnök? El sem hinnéd...

@pistajoska6318

2 жыл бұрын

mérnök + fizetett hirdetés . Ha a szenteltvízért fizetnének akkor azt dicsőítenek. A profinak legyen profi felszerelése. otthoni barkácsolásra elég az olcsó kínai.

@matyascsaba

2 жыл бұрын

A villamos és gépészmérnöknek mi a bánatos fsz köze van az autódiagnosztikához? Maradjál már a hülyeségeddel...

@DyraCaptain

Жыл бұрын

Nem hiszem hogy erről lenne szó. Az emberek szeretnek butykolni.