Genau diese Art Video vermisse ich schon lange. Einfach normale Leute zu ihrem E Auto befragen. Super, bitte mehr davon.

Da haben sich aber einige Fehler eingeschlichen. Also der Range Extender ist ganz sicher kein Zwei-Takt Motor, sondern ein ganz normaler Vier-Takt Motor mit zwei Zylindern. Unter der Kofferraumbodenabdeckung befindet sich die Antriebseinheit und nicht der Akku. Der Akku ist wie bei jedem guten Elektroauto Mittig und flach zwischen Vorder- und Hinterachse plaziert.

Die blaue Beleuchtung im Fußraum ergänzt sich sehr gut mit dem Innenraumdesign des i3, schöne Nachrüstung von Nico (2) ;)

0:46 Das ist doch ein 2 Zylinder 4 Takt Motor. Oder bin ich das vollkommen falsch informiert.

Dafür kann ich meinen Plug in Hybrid per Fernbedienung aus der Parklücke fahren...😉😉😉😉... Der i3 ist für mich ähnlich wie der Audi A2 seiner Zeit vorraus gewesen und inzwischen ein tolles Stück Geschichte und technische Innovation. P.s.wie hoch ist der Verbrauch des Range Extender?

@dadaaha8751

2 жыл бұрын

Ja und vom A2 fahren noch etliche rum und sehen top aus...

Einen Shortcut für den Range Extender kannst du im i3 ebenfalls einstellen. Diese kannst du auf die Zahlentasten des Radios setzen, um den Range Extender nicht umständlich über das Menü zu starten. 😉😉

Einfach super. Die Vielseitigkeit der Interviews mit tatsächlichen E-Autonutzern trägt meiner Ansicht auch mehr dazu bei Skepsis abzubauen, als die zahlreichen einfachen Tests. Damit heben Sie sich für mich ganz, ganz positiv von den unzähligen KZread-‚Autotestern‘ ab.

Hab's evtl nicht mitbekommen aber wie hat sich Nico (18) den i3 finanziert? Selbst gezahlt, geleast, Unterstützung durch die Eltern?

@nicerdycer7872

2 жыл бұрын

Naja selber gezahlt sehr unwarscheinlich. Eher von den Eltern das Geld zugesteckt bekommen oder eben Sparbuch/Großeltern etc. Ist aber heutzutage normal das Eltern so viel Geld für das eigene Kind investieren. Kenne es aus meinem Umfeld ebenso.

@lindag.2315

Ай бұрын

Papi

Das Türkonzept ist für Kinder perfekt. Man kann die kleinen in keinem anderen Auto so bequem ins Auto setzen.

Ja, der i3... Ich war nie und bin auch nicht sonderlich ein Fan von BMW. Aber für M1, C1 und Z1 könnte ich mein Herz erwärmen. Und der i3 ist für mich noch immer der beste BMW, wenn auch nicht unbedingt das beste eAuto. Schade das BMW mit den genannten Modellen nie so wirklich in Fahrt kam. Um so mehr sind die genannten Verbrenner heute gesuchte Sammlerstücke. Vielleicht wird auch der i3 diesen Weg einschlagen.

Batterie ist beim I3 unten, hinten nur Motor oder Motor und Rex. Beim I3 kannst du entriegeln, indem du das Auto verschließt und wieder öffnest. Dann entriegelt er.

Mein erstes E-Auto war 2012 mit 19 Jahren, seitdem insgesamt 400.000km elektrisch zurückgelegt. Wir haben auch einen i3 REX, den Rex hab ich auf die Favoritentaste gelegt, so ist er mit einem Klick aktiviert oder deaktiviert.

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

Wie hast du dir das leisten können bin 19 und würde auch gerne

@elkoelectric

Жыл бұрын

@@ricoricardo4850 mit einem günstigen gebrauchten E-Auto angefangen (11.000€) Und mir jedes Monat das Geld das ich normalerweise mehr für Sprit und Versicherung ausgegeben hätte auf die Seite gelegt und mir somit dann die Anzahlung für ein neues E-Auto zusammengespart,.hat zwar etwas gedauert aber es ist möglich. Die 11.000€ hatte ich von meinem Bausparer und auch selbst etwas zur Seite gelegt. Das mach ich auch jetzt noch, und habe somit immer einen kleinen Puffer

Das Türkonzept von meinem i3s finde ich super. Ich bekomme die Kinder schnell ins Auto und bin immer flexibel, auf welcher Seite des Autos die beiden ein-/aussteigen können. Außerdem darf man nicht unterschätzen, wie angenehm die Konstruktion der hinteren beiden Türen für Kinder ist. Dadurch, dass die Scheibe so weit runtergezogen ist, können auch die kleinen Mitfahrenden super rausschauen und gucken nicht nur gegen Plastik, wie bei den meisten anderen Autos. Noch eine Frage, da ich den REX nicht kenne: ist der Lüfter, der nach zehn Minuten zu hören sein soll, wirklich vom Motor und nicht eher vom Batteriemanagement? Auf jeden Fall ein super Auto für einen Fahranfänger mit dem Streckenprofil! :)

How did you install the ambiance light ? Didn't get it

Btw. grosses Lob, das unsere Jugend vernünftiger ist als manche unserer "Erfahreneren" älteren.

Zu der "Türproblematik" kann ich das Ganze auch mal aus der Sicht von nem 2er Haushalt schreiben. Die Frau kommt zum Auto, macht die Fahrertür auf, macht hinten die Tür auf und stellt ihre Tasche da rein. Super praktisch! Ich sitze immer auf dem Beifahrersitz (darf krankheitsbedingt nicht fahren). Ich ziehe oft meine Jacke aus, wenn wir fahren. Beim Einsteigen Tür auf, Jacke aus, hintere Tür auch eben auf und Jacke rein. Super praktisch. Bezüglich dem i3 zu i3s. Der i3s hat "nur" einige PS mehr. Die Leistungskurve ist aber etwas anders. Das ist aber gar nicht der entscheidende Punkt. Die wirklich guten Sachen sind: - Der Wagen liegt etwas tiefer und damit stabiler auf der Straße - Der Wagen hat ne breitere Spur, was ihn besser zu fahren macht (gerade auf der Landstraße/Autobahn) - Der i3s hat ne Mischbereifung 195 hinten 175 vorne und damit etwas mehr Grip (bei den Sommerreifen. Die Winterreifen sind auch beim i3s 155er) - Der Wagen sieht, durch die Anbauteile, nochmal etwas cooler aus Zu dem "Du lädst immer auf 100%". Bei dem i3 hat man einen relativ großen Puffer. Da ist es also nicht unbedingt nötig das auf "nur auf 80% laden" zu machen.

@powermagarac

2 жыл бұрын

Was der i3s nicht kann, ist automatisch einparken, glaube ich? Durch Verbreiterung vorne, passen die Sensoren nicht rein.

@bjoernlubetzki

2 жыл бұрын

​@@powermagarac Doch, wenn man das mit gebucht hat, kann er das. Die Sensoren gibt es nur beim i3 mit Sportpaket nicht. Der i3, mit dem Sportpaket, ist quasi das was entsteht wenn man einen i3s haben möchte, aber man aber nur minimal mehr Geld hat als das was ein i3 kostet. Quasi ein schlechter Kompromiss. Dann hat man quasi das Fahrwerk vom i3, die Werte vom i3 (Beschleunigung), aber man hat die Anbauteile vom i3s. Aber die Anbauteile sind dann eben nur die einfachen Anbauteile nicht die mit den Sensoren.

@powermagarac

2 жыл бұрын

@@bjoernlubetzki puuuh, kompliziert. Wusste nicht dass das geht, danke 👍🏻

@bjoernlubetzki

2 жыл бұрын

@@powermagarac Ist gar nicht so kompliziert. Das Sportpaket ist etwas was man, als Option, zum i3 dazu buchen kann. Das ist dann aber nur Optik. Und BMW hat dann eben keine "Lust" da noch extra nen neuen Kabelbaum zu verlegen. Darum gibt es da dann die Sensoren nicht. Der i3s ist eben ein "anderes" Auto. Der i3s ist mehr als nur "Wir haben, per Software, einige PS mehr freigegeben"

2 жыл бұрын

@@bjoernlubetzki Zum i3s kann man keinen Einparkassistenten mitbestellen. Geht aus dem selben Grund nicht wie bei i3 mit Sportpaket. Ich wollte es für meinen i3s haben, ging nicht. Der i3 mit Sportpaket hat hinten 175er Reifen, der i3s 195er mit größerer Einpresstiefe (von außen gesehen schauen sie also gleich aus).

Kleiner Tip an den Nico, man kann die Aktivierung des Range Extender auch auf eine der Funktionstasten (1,2,3,…) legen (auf die Schaltfläche zum aktivieren gehen und eine der Funktionstasten gedrückt halten zum speichern). Dann muss man nicht durch drei Untermenüs 😉👍 Schönes Video und liebe Grüße 🖖

Zum Thema "Wofür Apple CarPlay beim Tesla" - zum Beispiel für die Navigation mit Waze? ;-) Obwohl ich Tesla sehr mag, die Konkurrenz belebt das Geschäft. Mit dem CarPlay hätte man zumindest eine brauchbare Alternative, schlimmer wäre es dadurch mit Sicherheit nicht :) Zum i3: hatte ich auch für ein Jahr, ist ein geniales Auto! So viele Sachen sehr innovativ, und trotzdem gleich richtig gemacht. Schade, dass das ganze ursprüngliche Team wohl nicht mehr bei BMW ist... :(

@91Muzzle

2 жыл бұрын

Apple CarPlay sollte dringend bei Tesla freigegeben werden. Mag das UI gar nicht und ärgere mich jedes Mal, dass ich kein CarPlay (und damit verbunden Waze) nutzen kann. Hoffentlich ändern die das mal… für mich aktuell ein Grund für andere Hersteller. Deren Software interessiert mich auch gar nicht, da ich sie eh nicht nutzen werde. Bieten ja alle CarPlay an.

@theaterminustv

2 жыл бұрын

@pqvid Stimmt das Team um Ulrich Kranz i3, i8 Entwicklung, ist nicht mehr da. Einige der Teammitglieder sind in den USA bei Tesla gelandet und haben bei der Entwicklung des M3 mitgearbeitet. Kranz arbeitet heute am AppleCar, zuvor war er Mitbegründer von Canoo. Bei BMW merkt man heute leider an vielen Punkten, das sie von vorne anfangen.

@mba668

2 жыл бұрын

Und einige sind wohl bei VW gelandet, wenn ich mir den ID3 so ansehe. Auch sehr gutes Auto. Beide machen Spass, der i3 fällt mehr auf und verleitet mehr zum Heizen.

Unter der Klappe im Kofferraum ist bei keinem Model der Akku, der ist immer unter dem Fahrzeug verbaut. Unter der Klappe ist der Motor und Steuerelektronik verbaut, zusätzlich bei den entsprechenden Modellen natürlich noch der REX. Das führt allerdings dazu, dass bei den Fahrzeugen ohne REX ein riesiger Freiraum entsteht, der einfach nicht genutzt wird.

@onkelgunni141

2 жыл бұрын

kann man umrüsten und ein extra staufach einbauen

Sehr schönes Video. Bin auch 18 und freu mich nächstes Jahr im Frühjahr auf meinen i3, wenn er geliefert wird ;)

@lindag.2315

Ай бұрын

Geld von Papi?

Alles richtig gemacht Nico (Junior). Der I3 ist ein problemloses Auto. Meiner kennt nur laden und fahren. Der Range-Extender macht wohl Probleme, wenn man ihn zu selten nutzt. Bei neueren Modellen mit 120Ah Batterie gibt es eh keinen Externer mehr. Weiter gut Fahrt mit dem vernünftigsen BMW überhaupt.👍

@renestefanez71

2 жыл бұрын

Das ist nicht ganz korrekt. Der 120ah wurde auch in diesem Jahr noch mit Rangeextender angeboten, mit Ausnahme des europäischen Marktes. Von diesen Fahrzeugen finden immer mehr den Weg nach Europa. ManchWenige wurden in der Zwischenzeit auch vom 60ah REX/ 94ah REx zum 120ah REX (Tauschakku)

I3 mit 18 - Hut ab 👍 Der I3 ist für mich als Pendler immer noch top und er war die erste Wahl auf Grund der Langzeitqualitäten - zum Problem "Laden unterbrechen" - Auto zusperren - dann aufsperren und Türe auf - und die Ladung wird unterbrochen plus Freigabe des Steckers. Auf 30.000 Km seit Mai 2020 null Probleme. Weil der i3 so gut ist haben wir im August 2021 noch einen i3s gekauft. Unsere Tochter (20) fährt einen 2 Jahre alten Zoe 40 - zum i3 hat's leider finanziell noch nicht gelangt.

Bleib dran jung. In dem alter bin ich nur so autos bis 1000 euro gefahren. Jetzt mit 27, frisch das studium beendet und konnte mir einen neuen model 3 long range kaufen den ich vor knapp einem monat abgeholt habe. Wenn die ausbildung vorbei ist hast du mit dem i3 auch schon ein bisschen kapital sobald du ihn verkaufst, um dann eventuell den restlichen fehlenden betrag der nach 1-2 jahren sparen noch fehlt zu einer niedrigen monatsrate zu finanzieren und schwups ist dein traumauto wirklichkeit :)

Die paar mehr PS beim i3s machen schon ordentlich was aus gerade ab 80 km/h hält hat der s wesentlich mehr Dampf. Der Motor hat eine komplett andere Kennlinie und stellt auch oben rum noch die volle Leistung bereit. Spaßfaktor +++

@TJ-xmm

2 жыл бұрын

"Spaß"

@Nico, bei deinem I3 kannst du den Sound ausstellen. Damit du nicht jedes mal ins Menü musst, kannst du diese Funktion auf eine der Schnell-/Touch-Tasten legen in dem Du lange auf die Taste Drückst zum Speichern.

2 жыл бұрын

Nur wenn er max. ein 2019er Modell hat. Ab 2020 darf das AVAS nicht mehr deaktiviert werden (sch.. EU Vorschrift, so wie der selten richtig funktionierende aber ständig reinfummelnde Spurhalteassistent)! Kann man aber vielleicht über Bimmercode umprogrammieren.

@dadaaha8751

2 жыл бұрын

@ nicht ganz richtig. Nur wenn es ein neues Modell ist. Gesetzlich dürfte der i3 auch immer noch. Aber BMW hat die Funktion im Menü für den Eigentümer deaktiviert (unsichtbar gemacht). Das verkauft BMW als "Mehrwert" für Sicherheit. Schade dass der Kunde so bevormundet wird. Aber man kann die Funktion über OBD wieder im Menü freischalten..😎

2 жыл бұрын

@@dadaaha8751 was für den normalen Nutzer auf das selbe raus kommt - er kann es nicht mehr ausschalten. Dabei ist gerade der i3 mit seinen schmalen Reifen eine Wohltat für lärmgeplagte Wohngebiete. Wenn ich mit dem Skoda Enyaq nach Hause komme, wissen es auch die Nachbarn zwei Querstraße weiter (meine Frau meint "ein UFO landet"). Und wenn ich dann noch den Kofferraum öffne, glauben die Ölheizungsbesitzer dass sich der Tankwagen einparkt.

I3 = 🧡 Top Aut o f rüber den täglichen Arbeitsweg. Musste für Model 3 weichen und stand in Konkurrenz zum eGolf, der sich bei uns als Zweitwagen durchsetzen konnte.

Super Video, ich mag das Design vom i3! Fahre aber selbst ein ID.4, der natürlich noch schöner ist! 😉

@brainmaster8287

2 жыл бұрын

😂😂😂😂

Der REX ist natürlich ein 4-Takt Motor, hat aber nur 2 Zylinder, deswegen wohl der Fehltritt.

@NicoPliquettDE

2 жыл бұрын

Du hast natürlich absolut recht. Der Range Extender ist ein 4-Takt Motor mit 2 Zylindern. Da ist mir leider ein kleiner Fehler passiert. :) - Nick (der Cutter.)

@globalimpactinstitute

2 жыл бұрын

Hatte mich kurz gewundert, ob die den Trabant eventuell recycelt hätten bei BMW :)

bin 21 und habe mir einen ID3 geholt und bin mehr als zufrieden habe aber auch lange an einen i3 gedacht und finde ihn auch immernoch mega schön

@mba668

2 жыл бұрын

Ich habe beide und finde beide auf ihre Art sehr cool. Der i3 ist trotz seines Alters vielleicht sogar etwas cooler. Den Rex würde ich allerdings nicht mehr kaufen, braucht es nicht mehr.

Weiß nicht warum sich die Leute über das Tür Konzept beschweren, der i3 ist ein 3 Türer :) fahre selbst seit 2 Wochen ein i3 jedoch kein REX, ist ein super Auto! Für die Stadt und gelegentlich Autobahn das beste Auto.

Lieber Nico, ich bin zwar nicht Nico II ... sondern Nils ... könnte aber mit dem Fiat 500e ICON nach Hamburg kommen (wohne in Greifswald, war aber mit dem Fiat schön öfter in Hamburg) Vorerst wünsche ich schöne Weihnachtsfeiertage!

Die Batterie sitzt im i3 nur im Boden. Hinten sitzt nur der Motor oder beim i3 mit Rex zusätzlich der Verbrennungsmotor. :)

24:11 "Da gewinnt man Hoffnung in die junge Generation" > Ich finde tatsächlich, dass es sogar eher die älteren Generationen bzw. hauptsächlich die konservativ eingestellten Menschen sind, die sich der neuen Technik gegenüber noch verschließen. Ich bin 37, also nicht mehr ganz jung, aber Tesla wäre auch für mich aktuell mein Wunschauto.

@tschimbo

2 жыл бұрын

Aber Hallo! Ich bin 65 und fahre seit Mai dieses Jahres elektrisch (BMW iX3). Was anderes als elektrisch kommt für mich nicht mehr in Frage! Also: Nicht alle alten Säcke (wie ich) sind konservativ😁.

@stephanmosbleck4535

2 жыл бұрын

Falsch! Ich bin 55 und fahre seit Mai 2020 elektrisch. Du bist 37: Fährst Du denn elektrisch oder träumst Du nur vom Tesla? Und der junge Mann hier könnte sein tägliches Pensum rein elektrisch schaffen, wenn er mit 100 oder 110km/h hinter einem LKW "herschleicht". Das ist ihm aber zu öde, deshalb knallt er lieber seinen RE rein, damit er 10 Minuten Fahrzeit spart.

@jbaf1985

2 жыл бұрын

@@stephanmosbleck4535 mit 55 hat man aber vielleicht die 10 Minuten mehr als mit 19 :-) Bin keiner mit einer Roser-roten-Brille, Fahre einen i3 für die Stadt, aber auch einen Verbrenner. Den Verbrenner würde ich dann irgendwann für ein Hybrid eintauschen, aber vollelektrisch ist für mich momentan nur etwas für kürzere Strecken.

@pqvid

2 жыл бұрын

@@stephanmosbleck4535 Also, bei aller Liebe zur Perfektion sollte man hier die Kirche im Dorf lassen. Die Reichweiten, die Nico mit dem kleinen Akku erzielt, sind schon am oberen Ende, also fährt er bereits sehr effizient. Hinter einem LKW schleicht man nicht mit 110 und auch nicht mit 100, sondern mit (wenn man Glück hat) so ziemlich genau 88km/h. Das mag für eine Fahrt zu Eltern oder in den Urlaub ein Mal im Jahr ok sein (vielleicht macht er das ja auch), aber auf einer täglichen Pendelstrecke, die auch schon so eigentlich über meine persönliche Schmerzgrenze wäre, nochmals 30 bis 50% länger unterwegs zu sein - das ist einfach nicht realistisch. Für das Geld hätte er doch sehr leicht einen (etwas älteren) Sportwagen mit 6-Zylinder oder V8 fahren können. Das macht er bewusst nicht, weil seine Prioritäten richtig liegen. Er nimmt sich Zeit, darüber zu erzählen, seine Erfahrungen zu teilen. Statt ihm ein großes Dankeschön für sein Einsatz zu sagen, wirfst Du ihm vor, dass er auf einer einstündigen Fahrt für 5 Minuten das Motörchen anschmeißt… Da gibt es echt andere Probleme.

@rh7407

2 жыл бұрын

@@jbaf1985 Ich bin auch 55, ich fahre aber heute genauso Auto wie vor 20 Jahren. Nur eben mit dem e-Auto. Heißt zügig und mitschwimmend im Verkehr und wenn es möglich ist auch etwas schneller. Da einzige was mit dem Alter dazukommt ist eine gewisse Gelassenheit über manche Mitmenschen die die Fahrt in einem Auto mit Gladiatorenkämpfen verwechseln. Der junge Mann kann doch nur Vorbild sein.

Unter dem Blech ist luftleerer Raum, wenn kein Rangeextender verbaut ist. Da gibt es sogar einen coolen 35 l Drittanbieter-Einsatz dafür, was ich bei dem Preis eigentlich von BMW erwartet hätte. Wobkeby Das Navi mit dem großen Display ist das Professional. Das kleine "Pillarbox" ist das Business. Fehlt nur der Aufdruck rechts und links auf den Schwarzen Balken "Hier könnte dein Pro Navi sein"

Die Türen macht keiner mehr? Aha. Der Mazda mx30 hat die auch. Und der ia quasi neu. Das Tür-Konzept ist super genial. Es ist ja im Grunde ein zwei Türer mit Einstiegshilfe durch die zwei "halben" Türen hinten. Das ist kein Viertürer. Ich muss jedes Mal meinen kleinen Sohn in und aus dem Kindersitz heben und hatte dabei noch nie Probleme. Man muss ja auch nicht immer so nah an den anderen Autos parken. Jedes Mal wundere ich mich. Da siehst du Leute einparken, die selber kaum noch aus der Türe rauskommen, obwohl neben an ein viel größerer Parkplatz frei wäre. Wenn du bei einem viertürigen VW Up zu nah parkst, bekommst du die hintere Türe auch nicht so weit auf, das du anständig zb an den Kindersitz kommst. Hinten unterm Kofferraumboden is im übrigen kein Akku. Da sitzt links drunter der e Motor und auf dem e motor das Wechselstrom Ladegerät bzw umwandler. Und rechts daneben sitzt entweder der rex oder eben gar nix. Wenn man ein Auto ohne Rex hat, kann man das silberne blech durch eine Kofferraum Erweiterung austauschen. Dann hat man rechts im Kofferraum noch Mal ein richtig tiefes Loch zum verstauen der Ladekabel zb. Hab meine Erweiterung bei Wokeby gekauft. Ziemlich genial.

Jaaa…der neue Ladepark in Stuhr…😍

Toller junger Mann👍👍😁.Träumt von Tesla cool

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

Ich träum vom Mustang gt handschalter 5lieter V8 bin 19

Eine Kofferaumerweiterung gibt es im Zubehörhandel, dann wird der Platz sinnvoll genutzt. Ist schon praktisch, da kann manches verschwinden was sonst im Kofferaum rumfliegt. Bei welchen anderen Auto kann man mehr Kofferaum einbauen? Das ist mal Tuning. 😎 ich wüsste sonst nur die Ente, mit ihrem Rucksack.

Warum am Ende auch noch mal die Ladekarte dran halten? Damit nicht jeder den Ladevorgang abbrechen kann.

@maniche813

2 жыл бұрын

Ladevorgang sollte man entweder mit einer Karte beenden können oder im Auto . Es muss beides gehen .

@shoelessjoe5990

2 жыл бұрын

Sorry aber dieses System ist so herrlich dämlich. Alles daran, die Karten, die Ladesäulen mit Display (die keiner braucht), nochmal Karte dran, es wird nicht entriegelt usw. wer denkt sich so nen Schrott aus?

Ach wie wohltuend unaufgeregt ihr euch zum Thema E- Mobilität austauscht. So funktioniert das in der Praxis auch bei mir. Die paar Leute die immer was von Reichweite erzählen haben es auch noch nie ausprobiert. Der I3 ist für mich immer noch das beste E- Auto im urbanen Bereich.

1min is vs nicht is Er hat nur paar PS mehr (im Peak) aber im Vergleich dazu aber eine merklich höhere Drehmomentkurve bekommen die zudem deutlich länger anhält. Also ausserhalb des Peak's hat er je nach Drehzahl an einigen Stellen locker 30PS unterschied zu dem nicht is. Man kann sagen das er die paar PS mehr fast 3x so lange auch halten kann, währen der nicht "is" nur ein ganz ganz kleinen Peak seiner Maximalleistung die ja paar PS weniger sind, hat. Ob man das merkt weiss ich auch nicht. Bin auch beide schon gefahren aber Zeitlich immer zu weit auseinander um das einschätzen zu können. 3min Die Batteriegrösse (Volumen) ist bei allen BMW i3's gleich und egal ob mit oder ohne Range Extender und wie bei Tesla im Unterboden zwischen den Achsen. Nicht unter dem Kofferraum. Bei Deinem ohne Range Extender ist unter der Alu Platte rechts einfach ein RIESEN Hohlraum den man ohne Probleme als erweiterten Kofferraum hätte nutzen können. Einfach mal unter das Auto legen und mit ner Lampe rein leuchten. Links unter der Alu Platte ist dann der E-Motor egal welches Modell man hat. Satelliten Karte Da es auf der HDD vorliegt kann man nicht wie bei Google mit zum kleinen Haus ranzoomen. Das aber bei allen Autos so. Es gibt 2 Möglichkeiten was passiert. Der Zoom wird dann bei Satellitenansich begrenzt oder man schaltet dann auf Vektor Basiert Karte um und kann dann weiter ran Zoomen. Aber das bei jedem Auto mit Festplatten/CD/DVD Karte so. 17min Laden beenden Mir ist nicht bekannt das man wegen der Notentriegelung deshalb dann in die Werkstatt muss. Wenn man wüsste welchen man zieht dann dann könnte man den für die Klappe nicht ziehen. Ich hatte das auch und hab die Ladesäule ausgeschaltet. Die hatte diesen üblichen ROTEN Mechanischen Not Aus Knopf an der Seite. Ladesäule startet danach einfach neu und ich konnte abstecken. BMW hat dazu gelernt. beim ix3 und iX kann man die Klappe jetzt auch über das iDrive entriegeln. Mir gefällt der i3's schon. Besonders in diesem dunklen Braun oder Kupfer Ton. Aber ich würde nur die 120Ah Variante nehmen. Hätte der i3 ein +60kWh Akku und hinten noch mehr Kofferraum (der Platz ist unter der Platte da) hätte ich den evtl auch gekauft. So wurde es dann doch ein Tesla M3. Aber ich finde der BMW i3 rekuperiert mir immer etwas zu nervös und hecktisch. Gleiches bei der Lenkung auf der Autobahn. Einfach zu nervös. Da verreist man schnell mal das Lenkrad.

Kann man das Google Carplay einfach nachrüsten oder ist das schwer? teuer?

Carplay brauch man fast nur wenn die Routenplanung scheise ist. Wie bei fast allen außer tesla.

Klasse Video und sehr informativ 👍 Bitte weiter so und schöne Grüße an Nico eines unserer #TeslaFreundeinBremenundumzu Mitglieder 🤗

Mich wundert es das keiner auf die idee kam einfach die vordere türe soweit zu schließen und die hintere komplett zu öffnen😂,alle quetschen sich in beide türen ein ,mazda rx8 hatte das selbe System

Ich finde die Türen extrem cool, auch im Sommer. Verstehe das Argument mit den Kindern und dem Platz beim Aufmachen nicht ganz, wenn es kein Platz hat kann man doch einfach den Sitz nach vorne klappen wie bei den meisten anderen Coupes auch??! ein kleiner Handgriff in 1 Sekunde ist der perfekt vorne..

Kann mir einer sagen wie er das CarPlay nachgerüstet hat??? 🤔

Der i3 Rex 94Ah kostet gebraucht ab 17k. Ich hätte da 5-6k mehr investiert und einen gebrauchten Ampera-e oder wenn es BMW sein muss einen i3 mit 120Ah Akku gekauft. Der Rex ist nicht wirklich zuverlässig und mitunter die Hauptfehlerquelle des Wagens.

@Tom_Bommel

2 жыл бұрын

Also der Rex läuft bei uns in der Firma seit 146.000km ohne Probleme…wird zwar selten genutzt aber wenn man ihn braucht ist er zuverlässig da!

@Stefan_Dahn

2 жыл бұрын

Ab 18 T€ gibt es einen NEUEN Corsa-e mit 45 kWh und 100 kW peak Ladeleistung.

@Kaal5218

2 жыл бұрын

Welche Probleme gibt es mit dem REX aus deiner Erfahrung @kopfkirmes55 ?

@Kopfkirmes55

2 жыл бұрын

@@Kaal5218 Die harmloseren Probleme: Beim längeren Nutzen im Sommer wird der Kofferraum schnell warm weil es nicht wirklich isoliert ist. Wenn man mehrere Tankfüllungen Fahrt ist es ziemlich heiß. Bei mir kam da auch gerne Mal der berüchtigte Antriebsstrangfehler. Ging aber nach paar Tagen wieder weg. Das größte Problem das ich hatte war dass man auf einmal nicht mehr mit DC laden kann, wenn der Fehler da war. Vermutlich stimmt irgendwas an der Verkabelung zwischen Rex und Rest der Elektrik nicht. Meine Werkstatt hat nur doof geguckt, ich hatte selbst mehr Ahnung von der Karre als die. Das war auch der Grund warum ich meinen i3 verkauft hab. Muss dazu sagen dass es der 60Ah Version mit Rex war. Ich hatte letzteren manchmal Recht ausgiebig benutzt, so Trips wie Köln nach Amsterdam. Beim 94Ah Version sollte es was besser sein, da größerer Akku und schnellere Ladespeed. Dennoch würde ich vom Rex abraten. Fahre jetzt einen Ampera-e und bin soweit zufrieden.

@Kaal5218

2 жыл бұрын

@@Kopfkirmes55 Danke! Sehr hilfreich weil wir kurz vor dem kauf eines i3 Rex 60Ah sind. haben nur zweimal im monat längere strecken als 180km und da wollen wir im Winter nicht laden oder hängen bleiben was bei unserem derzeitigen i3s leider der fall is weil die Reichweite einfach sehr stark abnimmt. wäre für uns das beste "hybrid" KFZ derzeit

Entweder man liebt das Türenkonzept oder man hasst es. Wir finden es genial. Ich denke jeder der Kinder hat, findet die Türen genial. Man kommt viel besser ran. Man darf auch nicht verheimlichen, dass der Wagen mega beliebt ist. Das sieht man das man sehr lange auf so ein Fahrzeug warten muss.

@altair4262

2 жыл бұрын

Man muss fairerweise sagen das letztes jahr nach 7jahren erst der 200.000ste i3 vom band roll. Bei 40k jahresproduktion welche 2019 angestrebt wurde wären das (wenn es keine chipkrise usw gäbe) 240k und damit 80% der bmw batterie elektrischen autos. Finde in 8jahren produktion ist das echt nicht viel. Klar muss nachfrage da sein das auch die wartezeit monate sind aber wenn wenige fahrzeuge produziert werden wie hier kann das auch zum großen teil an der produktion liegen Würde bmw das doppelte an i3 produzieren hätten die auch kein problem die zu verkaufen.

@jbaf1985

2 жыл бұрын

@@altair4262 Man muss aber auch fairerweise sagen, dass der BMW i3 in den letzten Jahren interessant geworden ist. Ohne den Umweltbonus wäre der Wagen vermutlich für viele zu teuer und somit uninteressant. Auch ist der 120Ah besser gefragt als alle anderen. Viele suchen einen gebrauchten, aber der Markt ist nicht da. Das verwundert, da der i3 sehr oft geleasst statt gekauft wurde. Vermutlich hat BMW diese Rückläufer eher ins Ausland gebracht als auf den deutschen gebrauchtwagen Markt. Ich denke, würde der gebrauchtwagen Markt größer sein, würden auch mehr i3 Fahren.

@dadaaha8751

2 жыл бұрын

@@jbaf1985 BMW haut den i3 nochmal richtig auf den Markt. Zu der Prämie hat mein Händler nochmal knappe 7.000 Rabatt gegeben. Volle Hütte ohne Schiebedach knappe 31.000 €. Das ist fair auch wenn er in die Jahre gekommen ist. Meiner kommt in etwa 9 Wochen. Ick FREU mir 🥳🥳🥳

@jbaf1985

2 жыл бұрын

@@dadaaha8751 naja nicht wirklich. Das wird bei dir bestimmt ein Angebot von Carwow gewesen sein. Ich hatte 7.300€ Rabatt erhalten zzgl. Umweltbonus. Niederlassungen oder große BMW (wie B&K) bekommst keinen wirklichen Nachlass nur den Umweltbonus. Bei den Niederlassungen bekommst nicht mal eine Probefahrt.

ich sah die hinteren Türen auch immer kritisch, aber sie haben einen riesigen Vorteil: Wenn es darum geht Kinder in ihren Kindersitz zu heben oder wieder raus zu holen, dann geht das hier erheblich komfortabler als bei normalen Türen. Das ist aber auch der wirklich einzige große Vorteil z.B. für Mamas...

4-Takt, aber 2 Zylinder und ohne REX ist die eine Hälfte unter dem Kofferraumboden leer. Es gibt eine Kofferraumerweiterung ("Trunk Extender), die diesen Raum nutzt und den Kofferraum um ca. 35 Liter vergrößert.

Ladevorgang beenden und Ladekabel frei geben: zwei Mal aufsperren! Ist, denke ich, bei vielen Autos auch so (beim Skoda Enyaq jedenfalls).

hi, super Video. :)

Sehr schön

EQC wäre auch mal interessant

Immer zum Schnelllader fahren ist nicht gut für den Akku und ein Schnelllader hat auch deutlich größere Ladeverluste. Wenn man zuhause ne Steckdose oder Wallbox hat, wäre die sicher die bessere Lösung. An einer Wallbox kann man auch das Ladevolumen begrenzen und so die 100% meiden. Der i3 hat aber wesentlich mehr Puffer im Akku als neuere Autos, weil BMW da auf Nummer sicher ging. 100% sind als vielleicht nur 92%. Deswegen lädt er auch so lange auf hohem Niveau (90%). Als App hab ich gerade Car Scanner. Ich habe den i3Rex mit knapp 100.000km und den Range Extender noch nie gebraucht trotz Urlauben in Toskana, Sardinien, Gardasee... Vielleicht nächstes Jahr in Griechenland. Eure Tesla Lobhudelei nervt ;--( Model S ist cool, aber Model 3 doch eher eine Fehlkonstruktion. Das Navi kennt doch auch nur Tesla Stationen.Apps werden immer besser sein als eingebaute Navis.

Nur als Tip: der S hat mit den nur 14 PS mehr aber ne komplett andere Drehmomentkurve. Der geht aber mal ganz anders zur Sache. Da ist der i3 schon fast ne lahme Ente...

@NicoPliquettDE

2 жыл бұрын

Mhh leider nie fahren können 🤷🏼‍♂️

@mba668

2 жыл бұрын

Ist aber leider härter gefedert und hat breitere Reifen und daher weniger Reichweite.

Tolles Video und eine wirklich gute Rubrik. Aber was BMW uns da verkaufen möchte ist ja wirklich grauenhaft. Das wäre mal mein Traum Auto gewesen, jedoch sind wir bei Tesla gelandet und können uns nichts anderes mehr vorstellen. Achso. Übrigens, der Nico ist echt super sympathisch und hat echt Glück, dass er mit 18 so ein tolles Auto fahren „darf“.

Imagine du fährst seit 2012 Elektroauto und muss immer noch beim Laden auf E-Auto-talks eingehen hahah

Apple Car Play im Tesla? Aber bitte! Ich möchte gern komfortabel Musik über Apple Music hören 😎

Nico P. Dein TÜV ist abgelaufen :o Seit Juli :O

@lexer2712

2 жыл бұрын

Läuft doch erst 2022 aus

@RedEagle231162

2 жыл бұрын

@@lexer2712 Gelb ist 2021

geil, würde ich mir auch kaufen, wenn ich genug Geld hätte, aber wie kann man sich mit 18 so ein Auto leisten?

@franzbreimann1380

2 жыл бұрын

Eltern

@freddym.4296

2 жыл бұрын

@@franzbreimann1380 ja aber das ist leider sehr unwahrscheinlich das man das hat und außerdem fühlt das sich blöd an, wenn jemand dich fragen würde wie du dir das leisten kannst.

@lindag.2315

Ай бұрын

Papi

Du fährst ja scheinbar in jedem dieser Videos die gleiche Route. Hat das einen Grund? Gewohnheit? Zumindest erkenne ich immer die Ecke beim Holiday Inn Hafencity

Die Türen macht keiner mehr? Sag das mal Mazda XD

Die nächsten Jahre bliebe ich beim Benziner.

Der schwarze hat das Sportpaket. Deshalb hat er die breiten reifen und die breiteren Kotflügel. Aber auch das Facelift gibt es ohne diese Verbreiterung.

4:44 in 20 Min auf 80%. Ja bei 33 kwh Brutto*. Kann man bitte nur noch über geladene Km pro Minute reden damit man ein "level playing field" hat. Und eine Messgröße mit dem man "was anfangen" kann. Ich kann meinen Zoe erste Generation sogar mit AC 43kw in 18 Minuten von 20-80% Laden. Sind halt nur 70km Äquivalent. :'D

Praktisch sind die Türen wirklich nicht, etwas anderes Design und Schiebetüren und ich hätte mich für einen BMW i3 entschieden.

@mba668

2 жыл бұрын

Jemand hat den i3 mal als Zweitürer mit Komforteinstieg beschrieben. Seitdem finde ich die Türen saupraktisch! Es ist Wahnsinn, was man durch die Seite alles einladen kann. Beifahrersitz vor, Rückbank umgelegt. Gartenmöbel rein.

Und das schöne am BMW i3 oder i3s sie wiegen max.1.365 kg

Es hieß entweder rex oder Wärmepumpe. Die sitzen im selben Space.

Bzgl. Des Schiebedachs: Ohne Schiebedach ist das Dach aus Carbon, mit Schiebedach aus Stahl, also ohne GSD viel cooler 😎

@renestefanez71

2 жыл бұрын

Das ist unrichtig. Bis 2016 war auch mit HSD der Rest aus Carbon, danach aus Alu. Auch das oft erwähnte exorbitant hohe Gewicht ist falsch. Das HSD ist vor 2016 immer die bessere Alternative

@bigmarc1981

2 жыл бұрын

@@renestefanez71 ok, das wusste ich nicht, ich fahre einen i3s aus 2020.

Der Honda E war gelb, nicht grün. :D

I3 gibt es nicht mehr in neu

👍👍👍

Und beide Nicos mit 2m Größe.

Wenn das Ding nur nicht so hässlich wäre, und die furchtbaren Türen… Haben uns vor zwei Jahren auch einen angeschaut (als Neuwagen), haben dann aber den eGolf genommen. Unauffälliger, ruhiger, einstellbare Rekupation… Einfach ein tolles Auto. Wir fahren ihn sehr gern. Praktisch der ideale Zweitwagen

Nico wo ist dein Tesla M3?

Komisches ding

👍 für den Algorithmus

Tesla! Es ist einfach Tesla. Sympatischer junge. Mit 18 ein BMW i3rex ist schon ein Auto worauf du stolz sein kanst. Und in ein paar jahren fährst dann dein Tesla

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

Bin 19 grün vom v8 Mustang Cabrio handschalter

Lade Wunder, wenn man mit den nichtmal 140-150 schafft.

Wenn du ein Kind hast kannst du doch das doch einfach auf den Beifahrersitz machen.

@Stefan_Dahn

2 жыл бұрын

Es ging ja nicht um das Machen des Kindes, sondern - viel später - um das Mitnehmen des gemachten Kindes. 😉🤣

140km jeden Tag pendeln - so alt ist der wohl Junge nicht, daß er wegen Familie & Co den Wohnort nicht anpassen könnte. In meinen Augen ziemlich krank. Da wundert es nicht, daß in DE die Infrastruktur dahinbröckelt, wenn man solche Strecken zum "Pendeln" hat.

Rangeextender mit 2 Takter? Viel Umweltfeindlicher geht es doch gar nicht. Dann lieber eine etwas größere Batterie.

@sennlich

2 жыл бұрын

Wenn er ihn nicht nutzt ist er gut und sauber unterwegs. Alles paletti!

@globalimpactinstitute

2 жыл бұрын

Das ist nen Zweizylinder 4 Takt :) kein Trabbi-Recycler :)

@altair4262

2 жыл бұрын

@@sennlich das ist bei allen hybriden Nur die frage ist wieso baut man den dann ein?

@onkelgunni141

2 жыл бұрын

@@altair4262 das ist doch kein hybrid, der motor lädt nur im notfall die batterie

@altair4262

2 жыл бұрын

@@onkelgunni141 ein range extender ist auch ein hybrid da er sowohl batterie als auch verbrenner hat Es gibt eben mehrere arten von hybriden Einmal hat der verbrenner eine batterie kann diese aber nur mit verbrennen bzw reku laden, einmal geht das auch über laden an einer ladesäule (plug in hybrid) und einmal eben über range extender

Allein das Ding Range Extender zu nennen ist schon der pure Hohn und zeigt deutlich wieviel Vertrauen BMW schon damals in die Elektromobilität und die eigenen Produkte hatte. Die Zukunft sieht auch nicht besser aus.

@bjoernlubetzki

2 жыл бұрын

Range Extender ist die perfekte Bezeichnung dafür. Das ganze ist ein Generator der die Ladung vom Akku hält. Dadurch kommt man weiter. Man vergrößert also seine Reichweite bzw. extends the range.

@shoelessjoe5990

2 жыл бұрын

@@bjoernlubetzki letztlich is es dennoch nur ein Verbrennungsmotor.

@bjoernlubetzki

2 жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Den REX, im i3, als Verbrennungsmotor zu bezeichnen ist technisch richtig. Technisch könnte man ein Wasserstoffauto auch als Elektroauto bezeichnen, denn der Antrieb erfolgt durch einen Elektromotor... Der Rex hat keine Verbindung zur Achse. Man kann also nicht nur mit dem Range Extender fahren. Dieser ist nur dafür gemacht um Strom zu generieren, für die Battrie. Zu dem: "...zeigt deutlich wieviel Vertrauen BMW schon damals in die Elektromobilität und die eigenen Produkte hatte" Dazu muss man sich ansehen wann der i3 herausgekommen ist. Wir schreiben das Jahr 2013..... Die Entwicklung hat also wohl 2010/2011 angefangen. Damals gab es noch nicht an jeder Ecke eine Ladesäule. Deshalb hat BMW einen Mechanismus eingebaut, für den Notfall. Wenn man sich anschauen will weit der Wagen damals von anderen Autos entfernt war, gibt es ei gutes Video von Munros, zu dem Thema. Der Rex ist heute, bei dem 120Ah i3, nicht mehr nötig. Es gibt mehr Ladesäulen und die Batterie ist größer. Aber damals hatte er eben seine Berechtigung.

@shoelessjoe5990

2 жыл бұрын

@@bjoernlubetzki Danke für die (nicht nötige) Erklärung. Auch die Batteriegröße in Ampere anzugeben ist schon sehr fortschrittlich 👍 naja, in ein paar Jahren braucht man garnicht mehr über BMW reden.

@ricoricardo4850

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 hahahaha mal sehen wenn bmw durchschnittliche Software aber klasse Autos hat während Tesla immer bessere Software aber immer schlechtere Autos baut

Der i 3 sieht schon ziemlich hässlich aus. Dafür zahlen ist noch die andere Sache🤷‍♂️

In meinen Augen mit das hässlichste Auto. Ich würde es nicht mal für 5000 Euro fahren geschweige denn was es normal kostet

@Stefan_Dahn

2 жыл бұрын

In meinen Augen der hässlichste Kommentar. Keine 5 Cent wert.

@akaye7333

2 жыл бұрын

@@Stefan_Dahn akzeptiert

👍👍👍