Mit 01 1066 über die Bodenseegürtelbahn

Автокөліктер мен көлік құралдары

Im März 2015 Veranstalteten die Eisenbahnfreunde aus Bebra eine Mehrtagesfahrt von München nach Locarno und zurück.
Hier Dampft 01 1066 der UEF auf der letzten Etappe von Radolfzell am Bodensee über Friedrichshafen, Lindau (Bodensee) bis nach München.
Dabei befuhr der Sonderzug die schöne Bodenseegürtelbahn entlang am Bodensee.
Viel Spaß

Пікірлер: 7

  • @DuEHobbyfilmer
    @DuEHobbyfilmer6 жыл бұрын

    Ein sehr sehenswertes Video mit besonders schönen Landschaftsaufnahmen.

  • @eisenbahntraeumer
    @eisenbahntraeumer5 жыл бұрын

    Sehr schönes Video!!! Vermisse die 01 1066 ja schon sehr...

  • @HeinzHeizer60
    @HeinzHeizer606 жыл бұрын

    Sehr angenehm mal einen Zug mit Lokomotive zu sehen der nicht von oben bis unten eingeölt und auf Hochglanz poliert ist. Wirkt deutlich authentischer. In der ersten Szene dachte ich kurzzeitig, es handle sich um historisches Material. Auch weil ohne Stativ gefilmt wurde.

  • @nikanorsoter7123
    @nikanorsoter71235 жыл бұрын

    Das Schweröl qualmt viel schwärzer als eine Kohlenlok.

  • @staplerpit1
    @staplerpit16 жыл бұрын

    Bis auf ein paar einzelne Autos und Häuser, die offensichtlich jüngeren Datums sind, und den ozeanblau/beigen Wagen, könnte man das Video echt für Aufnahmen aus den letzten Betriebstagen dieser Lok verkaufen! Gut gemacht! Was macht denn die V 100 da hinten? Die 01 hoch 10 hat doch über 2000 PS, mehr als genug für die sieben Wagen...

  • @MrWomojo

    @MrWomojo

    5 жыл бұрын

    Du hast recht... die Leistung der Lok ist natürlich vollkommen ausreichend. Die V100 ist eine sogenannte Angstlokomotive. de.wikipedia.org/wiki/Angstlokomotive Das Problem ist, dass die Strecken ja meistens sehr stark ausgelastet sind, und man im Störungsfall so schnell wie möglich die Strecke räumen muss. Das gleiche gilt, wenn der Zug im Tunnel liegen bleibt. Das wäre bei so einer Dampflok für die Fahrgäste unter Umständen sehr unangenehm oder gar gefährlich. In den '60ern waren diese Risiken noch normal. Und heute aus verschiedenen Gründen halt inakzeptabel. In diesem Fall geht's ja noch. V100 ist jetzt nicht der totale Stilbruch. Die Dampfzüge die ich zuletzt in NRW gesehen habe hatten meistens nen Vectron hinten dran, der über den Fahrdraht dann auch die Stromversorgung der Wagen bereitstellte. Ich hab' nix gegen den Vectron, aber an einem historischen Zug beißt sich das optisch einfach mehr als so ne V100.

  • @staplerpit1
    @staplerpit16 жыл бұрын

    Also, wenn Lokführer und Heizer nicht die orangenen Warnwesten tragen würden, hätte ich schon aufgrund der 012er Nummer auf einen Schmalfilm der Siebziger getippt...

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