Купил диск новый и с завода подшипники зажаты оказались, поэтому и ходят до 4 тысяч, в старом менял и сделал как ты рассказываешь, десять тысяч и нет проблем с ними

Хорошее видео, легко и доступно. Спасибо автору

Большое спасибо!

Всё по делу!

Полезное видео, спасибо.

Как всегда, толково и понятно разжевал! Красавчик! 👍👍👍 По идее, центровочные резиновые шайбы хорошо бы еще обильно побрызгать силиконом. Дольше жить будут! Интересно, если в полость между ступицей и распорочной втулкой набить пластичной смазки - может это продлит жизнь подшипникам?

@globetrotterivanov3239

3 жыл бұрын

Спасибо! Очень приятно прочесть подобное. Про паразитный объём воздуха да, его бы уменьшить, его бы вовсе исключить. Работаю, думаю. По смазке... там стакан смазки понадобится для забивки))) срок продлить может и своевременный осмотр и чистка со смазкой. Тк броды, лично в моём мотохобби, это регулярно))))

@mot.monster

3 жыл бұрын

Стакан да. Вопрос насколько тогда подшипников хватит? По идее, их и обслуживать станет необходимо реже, и проживут дольше. При том, что хорошие подшипники стоят 15-25р, а "стакан смазки" водоотталкивающей около 7-13р - то может и быть профит. )))

🏍👍👍👍👍👍

автор, с тобой всё в порядке? такие классные инструкции две выложил и вдруг пропал :(

Подскажите пожалуйста размер центральной распортной втулки?

У тебя на видео 2 сальника, то есть два разных номера, так какой куда внедрять?

С какой стороны большая и маленька втулка на оси ?

@globetrotterivanov3239

3 жыл бұрын

Малая со стороны тормозного диска

Solidworks?

@ytochko

3 жыл бұрын

Да.

Хотелось бы узнать твоё мнение по такой доработке для х250 kzread.info/dash/bejne/pISmxqipaJSoabw.html

@globetrotterivanov3239

3 жыл бұрын

Комментарий более развёрнутый я под видео я оставил. Не понимание принципа работы узла, приводит к трате времени впустую. В двух своих видео о маятнике и ступице я заострил внимание на ОСНОВНЫХ моментах, ВАЖНЫХ моментах в узле. Не соблюдение этих условий приводит к не верной работе узла в целом.