nc39用プリティーレーシング改 4-2-1 42.7π マフラーです。流ではなく改の2が長いタイプです。2が長いので低回転で鳴きます。インナーバッフルなしの直管です。
サイレンサー部分を取っ払った動画もアップロードしたので見てください！
めっちゃいい音
コメントありがとうございます。 ゼファーやXJRには負けますが鳴きがはっきりわかる良い音ですよね！
いい音〜
コメントありがとうございます。 この良い音で公道走れないのが残念です。
@@user-pk5ss6zh4m なんで走れないんですか？ 初心者でごめんなさい
@@user-pg8ii8qj2p コメントありがとうございます。 うるさすぎて警察に捕まるからです。
RIP ground clearance, are those things really that low? I mean I have a lowered 92' SF PB1 and it always scrapes.
バッフルはいってますか？
このマフラーってnc42にもつけれますか？ よかったら教えてください！
つけれます！
42.7πのやつですか？
コメント失礼します ネットで購入考えているのですが 画像がバラバラで4-2-1の2が長かったり短かったりで ちなみに2が長い方が良くて どこでどのように購入されたか教えていただきませんか？
コメントありがとうございます！ プリティーの4-2-1シリーズは3種類あって安い順に流、改、極とあります。 差し込み口径が流は50.8π、改と極は42.7πです。2が1番長いのは改だと思います。 一般的に低回転で鳴きやすいのは口径が細く2が長いマフラーと言われてますので僕は改を買いました。 何年も前なので今も購入可能かわからないですが僕はヤフオクで買いました。
コメントありがとうございます 改の1.2.3はどれも4-2-1の2の長さは一緒ですかね？
@@user-wb9kg4dc6y タイプ1〜3っていうのはサイレンサーの形の違いなので改であれば2の長さはどれも同じです。
@@user-pk5ss6zh4m わかりやすく丁寧な回答ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！
質問なんですが、サイレンサーはタイプ1ですか？？
コメントありがとうございます。 よく覚えてないですがたぶんそうです、ハス切りされてる感じのやつです。
純正に比べて燃費トルクなどは落ちますか？
コメントありがとうございます。 さすがにこれで公道は走れないのでわかりません。 が、おそらく燃費、トルクに関して純正と大きな差はないと思います。
サイレンサーなしの動画も見たいです
コメントありがとうございます。 プリティーのサイレンサーは付いていても爆音なのであまり変わらないと思いますが機会があれば動画撮りますね！
サイレンサーなしの動画をアップロードしたのでよかったら見てください！
こちらの商品を自分も調べてるのですが、エキパイ付属なのでしょうか？
コメントありがとうございます。 エキパイ付属です。
この音よりちょっと静かにする方法ってありますか？
コメントありがとうございます。 ほんのちょっとであれば付属のインナーサイレンサー入れたら静かになります、入れても車検通らないレベルの音ですが…。 車検通るレベルまで消音させようとサイレンサー部分にグラスウール詰め込むと排気効率悪すぎてVTEC入って4バルブになった時に失速します。他に良い方法がないか自分も探しています。
腹摩ったりしないですか！？
コメントありがとうございます。 段差で擦ったりしますね、要注意です。
ブイテックはいったら吸い込みますよね😅
コメントありがとうございます。 そうですね、音切れ悪いです。
nc42用は売ってますか？
コメントありがとうございます。 nc42用も売ってるみたいですね、音は異なるかもしれませんが、
加工してますか？
コメントありがとうございます。 加工はしてません、サイレンサーのネジ止めしてあるインナーバッフルを外しただけです。
このプリティーのリンク欲しいです！
prettyracing.shop-pro.jp/?pid=121877079
音が速いぞ！
コメントありがとうございます。 音だけですね、低速トルク薄いんで回さないと遅いです…
@@user-pk5ss6zh4m 低速トルクがないのはインナーサイレンサーを抜いたせいですか？それともマフラーの特性ですか？
@@user-ee4by3kl2w 低速トルクが薄いのは他の単気筒のバイクと比べてという意味で書き込みました。 純正マフラーと比べてこのマフラーは排気口が42.7πと細いので高回転でのトルクは純正より下がる気がします。
ステー取ってないですね
コメントありがとうございます。 どこのステーですか？
車検通りますか？
コメントありがとうございます。 車検通りません、インナーサイレンサーにグラスウールマシマシで詰めると静かになります。
ガソリン入れて～❗️(笑)
コメントありがとうございます。 キーONにしてすぐはガソリンのメーターあーなるんですよ！
道が悪いな
コメントありがとうございます。 爆音で迷惑がかからないよう山奥で動画撮りました。
Пікірлер: 50
サイレンサー部分を取っ払った動画もアップロードしたので見てください！
めっちゃいい音
@user-pk5ss6zh4m
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ゼファーやXJRには負けますが鳴きがはっきりわかる良い音ですよね！
いい音〜
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この良い音で公道走れないのが残念です。
@user-pg8ii8qj2p
Жыл бұрын
@@user-pk5ss6zh4m なんで走れないんですか？ 初心者でごめんなさい
@user-pk5ss6zh4m
Жыл бұрын
@@user-pg8ii8qj2p コメントありがとうございます。 うるさすぎて警察に捕まるからです。
RIP ground clearance, are those things really that low? I mean I have a lowered 92' SF PB1 and it always scrapes.
バッフルはいってますか？
このマフラーってnc42にもつけれますか？ よかったら教えてください！
@user-bh1hy4ev8h
2 жыл бұрын
つけれます！
42.7πのやつですか？
コメント失礼します ネットで購入考えているのですが 画像がバラバラで4-2-1の2が長かったり短かったりで ちなみに2が長い方が良くて どこでどのように購入されたか教えていただきませんか？
@user-pk5ss6zh4m
4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ プリティーの4-2-1シリーズは3種類あって安い順に流、改、極とあります。 差し込み口径が流は50.8π、改と極は42.7πです。2が1番長いのは改だと思います。 一般的に低回転で鳴きやすいのは口径が細く2が長いマフラーと言われてますので僕は改を買いました。 何年も前なので今も購入可能かわからないですが僕はヤフオクで買いました。
@user-wb9kg4dc6y
4 ай бұрын
コメントありがとうございます 改の1.2.3はどれも4-2-1の2の長さは一緒ですかね？
@user-pk5ss6zh4m
4 ай бұрын
@@user-wb9kg4dc6y タイプ1〜3っていうのはサイレンサーの形の違いなので改であれば2の長さはどれも同じです。
@user-wb9kg4dc6y
4 ай бұрын
@@user-pk5ss6zh4m わかりやすく丁寧な回答ありがとうございます！ 参考にさせていただきます！
質問なんですが、サイレンサーはタイプ1ですか？？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 よく覚えてないですがたぶんそうです、ハス切りされてる感じのやつです。
純正に比べて燃費トルクなどは落ちますか？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 さすがにこれで公道は走れないのでわかりません。 が、おそらく燃費、トルクに関して純正と大きな差はないと思います。
サイレンサーなしの動画も見たいです
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 プリティーのサイレンサーは付いていても爆音なのであまり変わらないと思いますが機会があれば動画撮りますね！
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
サイレンサーなしの動画をアップロードしたのでよかったら見てください！
こちらの商品を自分も調べてるのですが、エキパイ付属なのでしょうか？
@user-pk5ss6zh4m
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 エキパイ付属です。
この音よりちょっと静かにする方法ってありますか？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ほんのちょっとであれば付属のインナーサイレンサー入れたら静かになります、入れても車検通らないレベルの音ですが…。 車検通るレベルまで消音させようとサイレンサー部分にグラスウール詰め込むと排気効率悪すぎてVTEC入って4バルブになった時に失速します。他に良い方法がないか自分も探しています。
腹摩ったりしないですか！？
@user-pk5ss6zh4m
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 段差で擦ったりしますね、要注意です。
ブイテックはいったら吸い込みますよね😅
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね、音切れ悪いです。
nc42用は売ってますか？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 nc42用も売ってるみたいですね、音は異なるかもしれませんが、
加工してますか？
@user-pk5ss6zh4m
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 加工はしてません、サイレンサーのネジ止めしてあるインナーバッフルを外しただけです。
このプリティーのリンク欲しいです！
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
prettyracing.shop-pro.jp/?pid=121877079
音が速いぞ！
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 音だけですね、低速トルク薄いんで回さないと遅いです…
@user-ee4by3kl2w
2 жыл бұрын
@@user-pk5ss6zh4m 低速トルクがないのはインナーサイレンサーを抜いたせいですか？それともマフラーの特性ですか？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
@@user-ee4by3kl2w 低速トルクが薄いのは他の単気筒のバイクと比べてという意味で書き込みました。 純正マフラーと比べてこのマフラーは排気口が42.7πと細いので高回転でのトルクは純正より下がる気がします。
ステー取ってないですね
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どこのステーですか？
車検通りますか？
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 車検通りません、インナーサイレンサーにグラスウールマシマシで詰めると静かになります。
ガソリン入れて～❗️(笑)
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 キーONにしてすぐはガソリンのメーターあーなるんですよ！
道が悪いな
@user-pk5ss6zh4m
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 爆音で迷惑がかからないよう山奥で動画撮りました。