잘못된 부분이 있어 지적해 드립니다.포드의 에코부스트 4기통 엔진인 2.0 과 2.3 엔진은 포드가 마즈다를 계열사로 두고 있을때 만든 엔진입니다.당시 포드는 4기통 엔진이 없던 시절이라 마즈다의 L 엔진 블럭을 기반으로 포드가 2.0, 2.3 에코부스트 엔진 개발을 시작합니다.마즈다가 연구 개발을 한것이 아니고 마즈다의 L 엔진 블럭을 가지고 포드가 직접 2.0, 2.3 에코부스트 엔진을 개발하고 생산한 것입니다.Google 에서 에코부스트 엔진 관련 원문을 조금이라도 보고 해석을 하면 되는데 정확한 정보를 주시기 바랍니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
찾아보고 말씀드렸지만 잘못되었다면 사과드립니다.
@user-vr5de4yo2w4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다~ 주행 리뷰가 궁금합니다~! ㅋㅋ
@user-nv9wr9fs9j4 жыл бұрын
에비에이터,네비게이터 정말궁굼 합니다 조만간 꼭 리뷰해주세요
@user-ub6mi7il9l4 жыл бұрын
10R80미션같은경우에는 포드 머스탱GT랑 F150랩터도 감당할수있게 여유롭게 만들었다고 하더라구용
@oneducktv4 жыл бұрын
제가 사는 동네에선 경찰차로도 많이 쓰여서 포드중에선 왠지 신뢰가 많이 갑니다 ㅎㅎ
@odolgae4 жыл бұрын
리뷰 감사합니다. 미국차 리뷰를 보고나면 독일 메이커의 미국 공장 생산 차들의 조립품질은 어떨까 늘 궁금합니다.
@hlee30984 жыл бұрын
잘 봤습니다. 몇가지 지적이 있는데 링컨 노틸러스는 에비에이터랑 다른 전륜구동 플랫폼을 쓰고 있습니다. 그리고 영상 하이라이트 십알 10R80미션은 실제로 10R60입니다. 10R80은 머스탱에 있고 익스플로어에는 경찰용 3.0L 엔진이 10R80을 씁니다.
@KLee006914 жыл бұрын
ECU커버에 밴드 감을 수 있게 걸림턱이 있는걸보아 제작실수거나 원가절감으로 뺀 것 같습니다.
@modena81044 жыл бұрын
하체리뷰는 역시 에픽이죠.
@eradicator85484 жыл бұрын
진지하게 웃끼시네요 ㅋㅋㅋ
@user-pv7gk3ej9s4 жыл бұрын
보급형 이서진이란 말이 떠나지않는 에픽사장님 멋지십니다ㅎㅎ
@youngyoon48404 жыл бұрын
경쟁차들이 많이 생긴 타이밍에 후륜베이스로 갈아타서 경쟁성을 가져가네용
@user-fq3rr7zo9z4 жыл бұрын
길에서 실물보면 참 많이 깔끔해졌습니다. 국싼 suv 들이 벤치 마킹 할만 하네요.
@user-uv9sc6hn3t4 жыл бұрын
무서운 추격이 아니고 지금도 자동차의 기본은 미국차가 우리보단 낫지 우리보다 못하단건 옵션과 안전과는 별관계가없는 마무리정도일뿐이지
@user-fl9eb6rn6w
3 жыл бұрын
뭔소리임 하부녹이랑 조합마감 안좋다고하는데;;
@candlecho
3 жыл бұрын
노개구리님 말이 맞죠..
@BrightKim
3 жыл бұрын
공감합니다 ^^
@segtube4 жыл бұрын
역시 마감은 미쿡차 스럽네요 ㅋㅋㅋ 까는게 아니라 저도 미국차 타고 다닙니다. ㅋ 제차 볼때 가끔 놀라요 ㅋㅋㅋ 이제 그냥 아.. 이게 미국 감성인가? 이러면서 타고 다닙니다.
@user-em8pp8ft5y4 жыл бұрын
소비자가 조립의 재미를 느낄수 있도록 하는 배려.
@hoon68153 жыл бұрын
저도 포드타는데 내부는 플라스틱과 우레탄의 조합.. 지금까지 12만키로 탔고 막밟고 다녔는데 아직 엔진쪽 문제는 없어서 좋게 생각하려고 정신승리중입니다.
@user-tb8pj6in3w4 жыл бұрын
가능하다면 에비에이터 리뷰도 부탁합니다
@user-hy7wq5bn4x4 жыл бұрын
에비에이터 한번 올려주세요~
@BrightKim3 жыл бұрын
캐나다 포드 정비사 입니다 포드 익스플로러 인기가 많은가 봅니다. ^^
@user-gh3mf3em5v
3 жыл бұрын
정비사님 포드 익스 어때요?
@BrightKim
3 жыл бұрын
@@user-gh3mf3em5v ㅎㅎ 포드 정비사가 포드 익스플로러 나쁘다고 할수 없잖아요. 저도 익스플로러 탑니다 ^^
미국 켈리포니아에서 산업디자인 전공한 1인입니다. 자동차 회사에서 알루미늄을 적극적으로 사용하는 큰 이유 중 하나는 거듭 강화되는 환경 규제 중 제활용 효율에 있어서 알루미늄이 다른 금속보다 압도적으로 높기 때문입니다. 알루미늄은 사용했던 제품을 녹여서 다시 사용할 경우 제활용 율이 90% 이상이며 공정이 쉽습니다. 그래서 산디에 종사하시는 많은 분들이 알루미늄 성애자가 되어가고 있습니다. 나라에서 좋아하거든요.
@brianj1601
4 жыл бұрын
그런데 철에비해 사고나면as가 더힘들죠? 코스트도 비싸고 다루는것도 더까다롭고
@user-ye8ws9ks8n
4 жыл бұрын
@@brianj1601 그렇지요, 하지만 어디까지나 철에 비해서 입니다. 철이 정말(철에도 너무 많은 종류가 있지만) 알루미늄에 비해 다루기 쉬운 소제라 그렇지 알루미늄 자체가 산업에서 사용하는 소재중 다루기 어려운 편이 아니라고 생각합니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
좋은 의견 감사드리겠습니다. 참고하겠습니다 .
@user-if4dt7rp9f
4 жыл бұрын
환경규제보단 경량화때문이 젤 먼저아닐까 싶은데요
@seangn7
4 жыл бұрын
이유 중 하나 라고 하셨으니 ㅎㅎ
@bonoii794 жыл бұрын
와 하부 놀랍네요 ㅋㅋ
@ppk9914 жыл бұрын
6:58 어마어마 합니다 신차인데 리어유리 보면 실리콘이 유리를 벗어나서 썬팅 필름을 붙일 수가 없는 불량차량들이 굉장히 많아요 다 잘라내서 비어있게 붙여야 하는 차량들... 다행인건 2열 3열이 프라이버시 글라스가 적용되어있어서 티가 안난다는 점? 15:19 제가 5세대 언더코팅 했을 때 부터 저도 머플러 도색인 줄 알았는데 아직까지 저러네요...
@user-pe2fl2zz9j4 жыл бұрын
갖고싶다
@user-jj7io9kv8l4 жыл бұрын
익스타는데..뭐.크게 신경안써서 그런지 패밀리카로 만족합니다 ㅎㅎㅎ
@MillionDollarsMystery3 жыл бұрын
17년식 타는데... 단차 정비는 사업소 가면 어느정도 잡아주고... 뭐 나머지는 쉐보레나 포드나 미국차는 비슷 한 듯...
@user-he8ns9sd3x4 жыл бұрын
배기가스 실내 유입은 해결됐나 요 ????
@sgtbae4 жыл бұрын
기름통 남는 자리는 미국에서 경찰용 크루저로 팔때를 위해서이지 않을까요? 미국 경찰차는 기름통이 더 크고 최고 스팸의 엔진을 달고 나온다고 알고있습니다.
@Dreamyjin4 жыл бұрын
누가 누구를 추격 한다는 거죠? ㅎㅎ
@빠르쉐돌이4 жыл бұрын
22:44 팰리세이드도 후륜에 벤틸 타입인데 솔리드 타입이라... 좀 아쉽네요 흠;;;
@sanghoonlee51214 жыл бұрын
익스플로러 = 경찰차라는 이미지가 강합니다. 실제 판매량도 미국에선 최대 고객은 경찰이구요
@user-rv6gl8cc7l4 жыл бұрын
에비에이터랑은 얼마나 다른지 궁금해지네요
@shin792411 ай бұрын
미션이 열관리가 안되는게 아니라 저단 설계로 평시에는 상관없지만 견인시 저단을 많이쓰기에 발생하는 열을 쿨러를 더 크게만들어 열제어를 해주는겁니다. 미션 저단을쓰면 엔진이 부하가 덜들게되어 엔진 내구성이 올라가며 미션열은 쿨러로 커버하여 미션 내구도를 유지하는것이며 엔진토크와 미션토크를 1:1로 하게되면 견인시 미션 작살납니다. 미션에 여유 토크를 주는 이유는 견인을 위해서입니다.
@jhsong78404 жыл бұрын
익스는 북미에서 경찰차로 많이 사용되서 그런지 퀄리티에 크게 신경 안쓰는 건가? 그래도 전전 세대 친구 아부지 차 타봤는데 생각보다 괜찮아서 놀랐었는데. 기대치가 없던 것도 있지만....
@silversol2972 жыл бұрын
미국서 19년식 F150 타고 있습니다. 같은 10단 미션이 들어가 있네요. 미션 쿨러가 대용량인 이유는 토잉할때 발생하는 열을 시켜줘야 하기 때문입니다. 한국과는 조금 다르게 배, 캠퍼, 트레일러 등등 토잉시 미션에서 발생하는 열이 상당합니다. F150 의 경우에는 미션온도계 까지 장착되어 있습니다.
@silversol297
2 жыл бұрын
여담으로 트레일러는 전자식 브레이크가 장착되어 있는 모델이 많습니다. 2000kg 끌어도 트레일러 자체 제동력이 있기때문에 (연결핀 으로 열결하면 운전자가 브레이크 밟을때마다 세기에 비례해서 작동합니다) 차체 자체 제동력이 아주 클 필요는 없습니다.
@user-oq9dh2jt3h4 жыл бұрын
14:25 10R80 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@JosephDavid07314 жыл бұрын
전부터 느낀건데 이 분 참 멋있으심. 사장님보단 교수님 같으심 😄
@v8loversscorvette4 жыл бұрын
비어있는 기롬통? 자리는 하브용 배터리 자리같네요. 디젤이나 v8모델은 없습니다. 엔진트림이 2.3, 3.3하브, 2.0가솔린 이렇게입니다
@ZERO-uq4hg4 жыл бұрын
저도 미국 생산 차 타지만 마감은 참...ㅋㅋ
@jasonpark65894 жыл бұрын
프리우스는 미션이 없는차가 맞나요?
@user-xe5zu5qt2w4 жыл бұрын
gv80이나 팰리 원가 절감하려고 싼마이 부품쓴 차 타느라 리뷰보니깐 마감 좀 덜하지만 기본기 튼튼한 익스 타는데 더 낫다
@user-ir6hp2nd2c
4 жыл бұрын
맞습니다
@user-nd5tf8gi7s
Жыл бұрын
헐
@ggondigi4 жыл бұрын
형재차량인 링컨 에비에이터도 저렇게 만들었으려나?
@jjjho12044 жыл бұрын
14:24하이라이트
@stevekim_k3_ig
4 жыл бұрын
ㅋㅋㄱㄱ
@muse1129
4 жыл бұрын
10R
@goldstar16644 жыл бұрын
미국은 4기통 이하차량 보기가 드물죠^^ 현대 소나타 현지에서 굴러다니는 v6가 많듯이..ㅎㅎ
@starTac_4 жыл бұрын
👍🏼
@jasonkwon94284 жыл бұрын
햄토리는 외산을 좀더..평을 좋게하는 경향이 있음
@lajijon42074 жыл бұрын
윤피디님 응원합니다. 성공을 빌겠습니다.
@user-hy7wq5bn4x4 жыл бұрын
근데 궁금한게 미국차가 현기를 추격한다는게 무슨 뜻이져?? ㅎ
@user-fp7hg3ye4w4 жыл бұрын
판때기 없으면 진행안되나요?
@CARirangKR4 жыл бұрын
익스플로러는 노틸러스, 에비에이터, 네비게이터의 플랫폼을 가져다 쓴거라고 하셨는데, 플랫폼 관련하여 착오가 있는듯 합니다. 익스플로러는 링컨 에비에이터의 '유니바디 FR플랫폼'을 사용한 것이고, 노틸러스는 포드 엣지와 동일한 '유니바디 FF플랫폼'이며, 네비게이터는 포드 익스페디션 / F150과 동일한 '바디 온 프레임 FR플랫폼'을 사용하고 있습니다. 요즘은 모듈화 플랫폼이라고 해서 이렇게 다양한 플랫폼을 사용하는 경우가 거의 없는데... 여튼 3개의 차종은 전혀 다른 플랫폼을 사용하고 있습니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
잘못된정보드려 죄송합니다.
@CARirangKR
4 жыл бұрын
@@jangohnoh9197 뭐... 정보가 좀 틀릴 수도 있죠;;; 에픽덕분에 많은 정보 얻고 갑니다!!!
네비게이션이 자꾸 꺼졌다 켜졌다 하는 바람에 운전을 못하겠어요. 후진 주차 땐 대략난감입니다. 기계적 완성도가 좋은 반면 국산 네비게이션이 엉망입니다.
@user-pk2qs2oi7b4 жыл бұрын
우스개 소리로 포드,링컨 코리아의 판매량 80% 달하는 익스플로러 이 차가 브랜드를 먹여살린다고 해도 과언이 아닙니다.
@user-dp4ky7ub3z
4 жыл бұрын
포드는 f150이 먹여살립니다.
@kph665
4 жыл бұрын
@@user-dp4ky7ub3z 포드 코리아라고 했잖아요
@more_me_than_I_am4 жыл бұрын
에픽 사장님.. 저랑 동갑이신 걸로 아는데.. 항상 감정에 치우치지 않고 차분히 객관적으로 뭔가 나긋나긋.. 만약에 친구였으면 평생 갈만한 됨됨이 인정합니다~
@4ju16park4 жыл бұрын
3:32 네비게이터는 바디온 프레임 차량이지 않나요?
@jwc3104
4 жыл бұрын
맞아요. 네비게이터는 F150 플랫폼이죠.
@Elviskims3 ай бұрын
신차 가격 다르지만 국산 같은 연식에 옵션 성능 보면 타외제차와 비교했을때 가성비로 보면 국산 외제 통합해봐도 따라올 가성비를 지닌 차량을 찾기 힘들겁니다. 같은 연식 국산차랑 비교하면 국산 안타고 싶을걸요...
@ppk9914 жыл бұрын
햄토리 형~ 유투브를 보다보면 GT-R의 성능이 진짜 말도안되는 경우가 많은데 GT-R 리뷰한번 안하시나요~? 바이크인 닌자도 1500hp GT-R이 따더라구요 베이론도 못따는 닌자를 방사능 고질라가.... 옛날부터 있던 VQ / VR 엔진의 가능성이 궁금해요~ 까만형이랑 치프님이 잘 얘기해주시면 더 재미있을거 같아요 이시국에 씨부리는건 아니지만
@outdoorisours36704 жыл бұрын
프라모델도 아니고 차주가 아래 떠서 소지자가 조립해야돼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 붙이면 되죠래 ㅋㅋㅋ개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cr7gy8zn6m3 жыл бұрын
국내, 독일3사 다 합쳐서 비교해도 대형 suv는 역시 포드 익스죠~^^
@gyuholee95024 жыл бұрын
아 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zc7nr6gw9i4 жыл бұрын
노형 사랑해 잘볼게
@sudocar4 жыл бұрын
보험료에서 눈물이 ㅠ
@jameslee10093 ай бұрын
알루미늄이 스틸보다 무조건 좋다라는 식으로 정보전달을 하는 분들이 있더라구요... FEM해석을 수년간 해보면 소재가 가진 분명한 장단점이 있습니다.
@charlesoh32384 жыл бұрын
윤성로 대표님 구독자로써 현재 법적 공방의 상태가 궁금합니다. 어떻게 되고 있나요?? 답변 달아주시면 감사하겠습니다^^
@user-jc6ev5wi1o
4 жыл бұрын
답은 나온거 같은데... 전 갠히 에픽모터스가 손해볼까 걱정되네요
@charlesoh3238
4 жыл бұрын
@@user-jc6ev5wi1o 어떻게 된건가요??에픽모터스가 손해라면 노사장님의 말이 맞는건가요?
@charlesoh3238
4 жыл бұрын
@@user-jc6ev5wi1o 알려주시면 감사하겠습니다ㅠㅠ
@user-hl7ef6qi6d
4 жыл бұрын
법적공방상태는 모트라인게시판 비상경영체제가면 다 나와있어요. 지금 남은건 응규 사기 베임 횡령 기소의견 송치된거 결과기다리고있습니다. 결과나옴 응규 빵에가냐 마냐 결정날듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hl7ef6qi6d
4 жыл бұрын
민혁 법정공방하고 에픽하고 무슨관계가있음?? 응규가 고소한건 죄다입구컷당했는데??ㅋㅋㅋㄱ
@user-nu9xm9ir8q4 жыл бұрын
14:20 10r80
@user-uu5ow7ly2q4 жыл бұрын
미국차는... 까마로가... 아 돈 있음 세컨으로 진짜 타고싶당.ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-rx7xo6vf2i4 жыл бұрын
3:30 링컨 노틸러스는 전륜기반이라 플랫폼이 다릅니다 정정해 주세용
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
죄송합니다. 수정하겠습니다.
@user-rx7xo6vf2i
4 жыл бұрын
jang oh noh 회사 자료에서 찾아본 건데 익스 미션은 10R80이 아니고 10R60이더라고요 이것도 수정하면 좋을 거 같아용
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
@@user-rx7xo6vf2i .실수가 너무 많았습니다.수정하겠습니다.
@user-og3lh4vl5e
4 жыл бұрын
@@user-rx7xo6vf2i 안녕 하세요! 잘 몰라서 그러는대 10R80하고 . 10R60하고 어떤 차이가 잇는건가요? 익스플로러엔 10R60이 약한? 미션인가요?
@PVICOSTan
3 жыл бұрын
@@user-og3lh4vl5e 10R80 은 80kgf.m 까지 견딜수있는 미션이라고 설명하셨었으니 60은 60토크 까지 견딜수 있는 미션이 아닐까 추측해봅니다 . 한국엔 현재 2.3에코부스트만 들어오지만 (곧 하이브리드 도 들어옴)미국엔 대배기량 트림도 있고 스포츠트림도있고 하이브리드 합산 500마력 트림등등 다양하니 그 트림들을 고려해서 넉넉한 미션이 들어갔다...이렇게 보면 될듯해요
@Notorious_Vettel4 жыл бұрын
아 저거 뒷 번호판 미국 짧은 번호판용이라 삐져나온거 거슬리네요
@Delmar-Three4 жыл бұрын
에픽모터스 사장님 자곡동 사시죠?? 아침에 가끔 봐요 아우디 타시고 가시는거요...
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
아들 등교 시켜주느라 ㅎㅎㅎ
@user-xd2by3my7p4 жыл бұрын
근데 저건 링컨사도 조립 저래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kihwankim2319
4 жыл бұрын
링컨도 저 모냥이면...ㅡㅡ;; 가격이 얼만데... 현대/제네시스랑 똑같다고 생각하명 되는건가요??
@coffee0104 жыл бұрын
진짜 섬세함은 개나 줘버린 미국 감성... 정비성은 독일차보단 낫다지만(특히 폭스바겐 아우디) 6천만원 짜리인데 너무한거 아니냐?
@v8loversscorvette
4 жыл бұрын
근데 번대로 생각하면 섬세함은 없지만 저가격대에 저만한 크기의 독일산 suv는 없어요 ㅋㅋㅋㅋ 밑(가격)으로는 좁디좁은 티구안 아니면 위로는 투아렉... 이걸 고려하면 괜찮은 구성이라 봅니다
@llliiiiii2174 жыл бұрын
진짜로 노장오사장님은 전문적 지식과 식견 경험 실력 다갖추신것 같다 직접 에픽가서 뵌적도 있지만 정비사분의 가장큰 덕목인 신뢰와 실력을 겸비하신것 같다 다만 아래일하시는분들은...그닥... 불친절하시고 무뚝뚝 하고 설명도 잘...
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다. 직업상 일이 잘 안풀릴땐 많이 다운될 때가 많습니다. 조금더 화이팅 해서 친절하게 일 할있도록 노력하겠습니다.
Пікірлер: 244
우선 좋아요 꾹!
멋져요 ~^^👍👍👍
저도 신형포드타지만 미국감성잘느끼고있습니다 하지만 차 자체가 좋아서 참고 탑니다 ㅋㅋ
잘못된 부분이 있어 지적해 드립니다.포드의 에코부스트 4기통 엔진인 2.0 과 2.3 엔진은 포드가 마즈다를 계열사로 두고 있을때 만든 엔진입니다.당시 포드는 4기통 엔진이 없던 시절이라 마즈다의 L 엔진 블럭을 기반으로 포드가 2.0, 2.3 에코부스트 엔진 개발을 시작합니다.마즈다가 연구 개발을 한것이 아니고 마즈다의 L 엔진 블럭을 가지고 포드가 직접 2.0, 2.3 에코부스트 엔진을 개발하고 생산한 것입니다.Google 에서 에코부스트 엔진 관련 원문을 조금이라도 보고 해석을 하면 되는데 정확한 정보를 주시기 바랍니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
찾아보고 말씀드렸지만 잘못되었다면 사과드립니다.
영상 잘 봤습니다~ 주행 리뷰가 궁금합니다~! ㅋㅋ
에비에이터,네비게이터 정말궁굼 합니다 조만간 꼭 리뷰해주세요
10R80미션같은경우에는 포드 머스탱GT랑 F150랩터도 감당할수있게 여유롭게 만들었다고 하더라구용
제가 사는 동네에선 경찰차로도 많이 쓰여서 포드중에선 왠지 신뢰가 많이 갑니다 ㅎㅎ
리뷰 감사합니다. 미국차 리뷰를 보고나면 독일 메이커의 미국 공장 생산 차들의 조립품질은 어떨까 늘 궁금합니다.
잘 봤습니다. 몇가지 지적이 있는데 링컨 노틸러스는 에비에이터랑 다른 전륜구동 플랫폼을 쓰고 있습니다. 그리고 영상 하이라이트 십알 10R80미션은 실제로 10R60입니다. 10R80은 머스탱에 있고 익스플로어에는 경찰용 3.0L 엔진이 10R80을 씁니다.
ECU커버에 밴드 감을 수 있게 걸림턱이 있는걸보아 제작실수거나 원가절감으로 뺀 것 같습니다.
하체리뷰는 역시 에픽이죠.
진지하게 웃끼시네요 ㅋㅋㅋ
보급형 이서진이란 말이 떠나지않는 에픽사장님 멋지십니다ㅎㅎ
경쟁차들이 많이 생긴 타이밍에 후륜베이스로 갈아타서 경쟁성을 가져가네용
길에서 실물보면 참 많이 깔끔해졌습니다. 국싼 suv 들이 벤치 마킹 할만 하네요.
무서운 추격이 아니고 지금도 자동차의 기본은 미국차가 우리보단 낫지 우리보다 못하단건 옵션과 안전과는 별관계가없는 마무리정도일뿐이지
@user-fl9eb6rn6w
3 жыл бұрын
뭔소리임 하부녹이랑 조합마감 안좋다고하는데;;
@candlecho
3 жыл бұрын
노개구리님 말이 맞죠..
@BrightKim
3 жыл бұрын
공감합니다 ^^
역시 마감은 미쿡차 스럽네요 ㅋㅋㅋ 까는게 아니라 저도 미국차 타고 다닙니다. ㅋ 제차 볼때 가끔 놀라요 ㅋㅋㅋ 이제 그냥 아.. 이게 미국 감성인가? 이러면서 타고 다닙니다.
소비자가 조립의 재미를 느낄수 있도록 하는 배려.
저도 포드타는데 내부는 플라스틱과 우레탄의 조합.. 지금까지 12만키로 탔고 막밟고 다녔는데 아직 엔진쪽 문제는 없어서 좋게 생각하려고 정신승리중입니다.
가능하다면 에비에이터 리뷰도 부탁합니다
에비에이터 한번 올려주세요~
캐나다 포드 정비사 입니다 포드 익스플로러 인기가 많은가 봅니다. ^^
@user-gh3mf3em5v
3 жыл бұрын
정비사님 포드 익스 어때요?
@BrightKim
3 жыл бұрын
@@user-gh3mf3em5v ㅎㅎ 포드 정비사가 포드 익스플로러 나쁘다고 할수 없잖아요. 저도 익스플로러 탑니다 ^^
에픽사장님의 픽이 너무너무너무너어어어어무 궁금합니다..사장님이 생각하는 잘만든 suv, 로드스터, 세단, 쿠페 등등 하ㅠㅠㅠㅠ
미국 켈리포니아에서 산업디자인 전공한 1인입니다. 자동차 회사에서 알루미늄을 적극적으로 사용하는 큰 이유 중 하나는 거듭 강화되는 환경 규제 중 제활용 효율에 있어서 알루미늄이 다른 금속보다 압도적으로 높기 때문입니다. 알루미늄은 사용했던 제품을 녹여서 다시 사용할 경우 제활용 율이 90% 이상이며 공정이 쉽습니다. 그래서 산디에 종사하시는 많은 분들이 알루미늄 성애자가 되어가고 있습니다. 나라에서 좋아하거든요.
@brianj1601
4 жыл бұрын
그런데 철에비해 사고나면as가 더힘들죠? 코스트도 비싸고 다루는것도 더까다롭고
@user-ye8ws9ks8n
4 жыл бұрын
@@brianj1601 그렇지요, 하지만 어디까지나 철에 비해서 입니다. 철이 정말(철에도 너무 많은 종류가 있지만) 알루미늄에 비해 다루기 쉬운 소제라 그렇지 알루미늄 자체가 산업에서 사용하는 소재중 다루기 어려운 편이 아니라고 생각합니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
좋은 의견 감사드리겠습니다. 참고하겠습니다 .
@user-if4dt7rp9f
4 жыл бұрын
환경규제보단 경량화때문이 젤 먼저아닐까 싶은데요
@seangn7
4 жыл бұрын
이유 중 하나 라고 하셨으니 ㅎㅎ
와 하부 놀랍네요 ㅋㅋ
6:58 어마어마 합니다 신차인데 리어유리 보면 실리콘이 유리를 벗어나서 썬팅 필름을 붙일 수가 없는 불량차량들이 굉장히 많아요 다 잘라내서 비어있게 붙여야 하는 차량들... 다행인건 2열 3열이 프라이버시 글라스가 적용되어있어서 티가 안난다는 점? 15:19 제가 5세대 언더코팅 했을 때 부터 저도 머플러 도색인 줄 알았는데 아직까지 저러네요...
갖고싶다
익스타는데..뭐.크게 신경안써서 그런지 패밀리카로 만족합니다 ㅎㅎㅎ
17년식 타는데... 단차 정비는 사업소 가면 어느정도 잡아주고... 뭐 나머지는 쉐보레나 포드나 미국차는 비슷 한 듯...
배기가스 실내 유입은 해결됐나 요 ????
기름통 남는 자리는 미국에서 경찰용 크루저로 팔때를 위해서이지 않을까요? 미국 경찰차는 기름통이 더 크고 최고 스팸의 엔진을 달고 나온다고 알고있습니다.
누가 누구를 추격 한다는 거죠? ㅎㅎ
22:44 팰리세이드도 후륜에 벤틸 타입인데 솔리드 타입이라... 좀 아쉽네요 흠;;;
익스플로러 = 경찰차라는 이미지가 강합니다. 실제 판매량도 미국에선 최대 고객은 경찰이구요
에비에이터랑은 얼마나 다른지 궁금해지네요
미션이 열관리가 안되는게 아니라 저단 설계로 평시에는 상관없지만 견인시 저단을 많이쓰기에 발생하는 열을 쿨러를 더 크게만들어 열제어를 해주는겁니다. 미션 저단을쓰면 엔진이 부하가 덜들게되어 엔진 내구성이 올라가며 미션열은 쿨러로 커버하여 미션 내구도를 유지하는것이며 엔진토크와 미션토크를 1:1로 하게되면 견인시 미션 작살납니다. 미션에 여유 토크를 주는 이유는 견인을 위해서입니다.
익스는 북미에서 경찰차로 많이 사용되서 그런지 퀄리티에 크게 신경 안쓰는 건가? 그래도 전전 세대 친구 아부지 차 타봤는데 생각보다 괜찮아서 놀랐었는데. 기대치가 없던 것도 있지만....
미국서 19년식 F150 타고 있습니다. 같은 10단 미션이 들어가 있네요. 미션 쿨러가 대용량인 이유는 토잉할때 발생하는 열을 시켜줘야 하기 때문입니다. 한국과는 조금 다르게 배, 캠퍼, 트레일러 등등 토잉시 미션에서 발생하는 열이 상당합니다. F150 의 경우에는 미션온도계 까지 장착되어 있습니다.
@silversol297
2 жыл бұрын
여담으로 트레일러는 전자식 브레이크가 장착되어 있는 모델이 많습니다. 2000kg 끌어도 트레일러 자체 제동력이 있기때문에 (연결핀 으로 열결하면 운전자가 브레이크 밟을때마다 세기에 비례해서 작동합니다) 차체 자체 제동력이 아주 클 필요는 없습니다.
14:25 10R80 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전부터 느낀건데 이 분 참 멋있으심. 사장님보단 교수님 같으심 😄
비어있는 기롬통? 자리는 하브용 배터리 자리같네요. 디젤이나 v8모델은 없습니다. 엔진트림이 2.3, 3.3하브, 2.0가솔린 이렇게입니다
저도 미국 생산 차 타지만 마감은 참...ㅋㅋ
프리우스는 미션이 없는차가 맞나요?
gv80이나 팰리 원가 절감하려고 싼마이 부품쓴 차 타느라 리뷰보니깐 마감 좀 덜하지만 기본기 튼튼한 익스 타는데 더 낫다
@user-ir6hp2nd2c
4 жыл бұрын
맞습니다
@user-nd5tf8gi7s
Жыл бұрын
헐
형재차량인 링컨 에비에이터도 저렇게 만들었으려나?
14:24하이라이트
@stevekim_k3_ig
4 жыл бұрын
ㅋㅋㄱㄱ
@muse1129
4 жыл бұрын
10R
미국은 4기통 이하차량 보기가 드물죠^^ 현대 소나타 현지에서 굴러다니는 v6가 많듯이..ㅎㅎ
👍🏼
햄토리는 외산을 좀더..평을 좋게하는 경향이 있음
윤피디님 응원합니다. 성공을 빌겠습니다.
근데 궁금한게 미국차가 현기를 추격한다는게 무슨 뜻이져?? ㅎ
판때기 없으면 진행안되나요?
익스플로러는 노틸러스, 에비에이터, 네비게이터의 플랫폼을 가져다 쓴거라고 하셨는데, 플랫폼 관련하여 착오가 있는듯 합니다. 익스플로러는 링컨 에비에이터의 '유니바디 FR플랫폼'을 사용한 것이고, 노틸러스는 포드 엣지와 동일한 '유니바디 FF플랫폼'이며, 네비게이터는 포드 익스페디션 / F150과 동일한 '바디 온 프레임 FR플랫폼'을 사용하고 있습니다. 요즘은 모듈화 플랫폼이라고 해서 이렇게 다양한 플랫폼을 사용하는 경우가 거의 없는데... 여튼 3개의 차종은 전혀 다른 플랫폼을 사용하고 있습니다.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
잘못된정보드려 죄송합니다.
@CARirangKR
4 жыл бұрын
@@jangohnoh9197 뭐... 정보가 좀 틀릴 수도 있죠;;; 에픽덕분에 많은 정보 얻고 갑니다!!!
노틸은 전륜이고 네비게이터는 f150프레임....
국산차 옵션좋으면 뭐합니까 주행성능이 얼마못가는데~ 달린는거 확실한 미국차가 나아요
미국차는 소비자와 함께 조립하는 자동군요...
하는김에 에비에이터 해주세요~ X5 gv80 투아렉 에비에이터 xc90 대형suv, 인끼가 치솟고있는데요 궁금합니다 소비자들은 원합니다 엔진은 포드껀데요 정정해주세요~
애청자입니당..! 시작부분에 먼가 인트로가 있음하는 아쉬움이 있네요ㅠ
미국에서 이 차만 보면 무서워요. 경찰차로 엄청 많아서 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vx4oq1dc1f
4 жыл бұрын
즐비행 법없이 사시는 분이 아니신가~ㅎㅎㅎ 농입니다
포드 익스플로러 전 모델이긴 하지만 전시 차를 본적이 있는데 여성분들이 운전석 문열기 힘들어 할 정도로 무겁더군요 참 인상적이었습니다
타는데 아무문제없고, 승차감 좋고 아직 별문제 없네요~~
형 트레버스좀 해주세요 부탁드립니다 펠리 트레버스 익스 뭐살까고민이에요 부탁드립니다 ㅠㅠㅠㅠ
18:31 머플러 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다 어코드인줄 알았네요;;
모하비 살바에 이거사는게 ...
@user-dt5dt2mz8l
3 жыл бұрын
정답!!
마감은 너무 아쉽다 미국걈성~
전세대 익스는 드럽게 무겁고 프론트휠하우스가 너무 뒤로와있어서 풋레스트가 없을정도임 내부공간의 부피에비해 승객석이 좁아서 안락함을 느끼기 힘들고 무게중심이 하체에 집중되있음이 느껴지나 문짝이나 케빈룸쪽이 무거워 롤링을 심하게 느낌... 2.3터보는 깊게밟아서 출력이 나오기시작하면 생각보단 ~싶은데 정말 기름을 무지막지하게 많이먹음 답답하지 않게 다니려면 5-7키로 좀 밟고 다니면 4-6키로 터보렉이 느껴지는구간에선 정말 이차에 출력이 있는건가 의심될정도임 .... 휠하우스가 승객석에 들어와있는 정도를 생각하면 문짝이 두껍고 어쩌고를 떠나 위험할수밖에없는 엔진위치... 승용에선 SM6 SUV에선 익스플로러가 Worst...수준임 이번모델은 어떨지...
@hb00ma88
4 жыл бұрын
이상 좆문가
성로오빠덜렁덜렁
정말로 마감이 뭔가 참 안타까운... 괜찮다고 생각하다가 몇가지가 눈에 거슬려서 머뭇거리게 만드는....
장래희망 : 또치감독
포드 링컨 정비 비용이 독일차 대비 비싼편 인가요?
@user-qh4tv4sy7j
3 жыл бұрын
독일차 대비 조금 저렴합니다
네비게이션이 자꾸 꺼졌다 켜졌다 하는 바람에 운전을 못하겠어요. 후진 주차 땐 대략난감입니다. 기계적 완성도가 좋은 반면 국산 네비게이션이 엉망입니다.
우스개 소리로 포드,링컨 코리아의 판매량 80% 달하는 익스플로러 이 차가 브랜드를 먹여살린다고 해도 과언이 아닙니다.
@user-dp4ky7ub3z
4 жыл бұрын
포드는 f150이 먹여살립니다.
@kph665
4 жыл бұрын
@@user-dp4ky7ub3z 포드 코리아라고 했잖아요
에픽 사장님.. 저랑 동갑이신 걸로 아는데.. 항상 감정에 치우치지 않고 차분히 객관적으로 뭔가 나긋나긋.. 만약에 친구였으면 평생 갈만한 됨됨이 인정합니다~
3:32 네비게이터는 바디온 프레임 차량이지 않나요?
@jwc3104
4 жыл бұрын
맞아요. 네비게이터는 F150 플랫폼이죠.
신차 가격 다르지만 국산 같은 연식에 옵션 성능 보면 타외제차와 비교했을때 가성비로 보면 국산 외제 통합해봐도 따라올 가성비를 지닌 차량을 찾기 힘들겁니다. 같은 연식 국산차랑 비교하면 국산 안타고 싶을걸요...
햄토리 형~ 유투브를 보다보면 GT-R의 성능이 진짜 말도안되는 경우가 많은데 GT-R 리뷰한번 안하시나요~? 바이크인 닌자도 1500hp GT-R이 따더라구요 베이론도 못따는 닌자를 방사능 고질라가.... 옛날부터 있던 VQ / VR 엔진의 가능성이 궁금해요~ 까만형이랑 치프님이 잘 얘기해주시면 더 재미있을거 같아요 이시국에 씨부리는건 아니지만
프라모델도 아니고 차주가 아래 떠서 소지자가 조립해야돼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 붙이면 되죠래 ㅋㅋㅋ개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국내, 독일3사 다 합쳐서 비교해도 대형 suv는 역시 포드 익스죠~^^
아 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노형 사랑해 잘볼게
보험료에서 눈물이 ㅠ
알루미늄이 스틸보다 무조건 좋다라는 식으로 정보전달을 하는 분들이 있더라구요... FEM해석을 수년간 해보면 소재가 가진 분명한 장단점이 있습니다.
윤성로 대표님 구독자로써 현재 법적 공방의 상태가 궁금합니다. 어떻게 되고 있나요?? 답변 달아주시면 감사하겠습니다^^
@user-jc6ev5wi1o
4 жыл бұрын
답은 나온거 같은데... 전 갠히 에픽모터스가 손해볼까 걱정되네요
@charlesoh3238
4 жыл бұрын
@@user-jc6ev5wi1o 어떻게 된건가요??에픽모터스가 손해라면 노사장님의 말이 맞는건가요?
@charlesoh3238
4 жыл бұрын
@@user-jc6ev5wi1o 알려주시면 감사하겠습니다ㅠㅠ
@user-hl7ef6qi6d
4 жыл бұрын
법적공방상태는 모트라인게시판 비상경영체제가면 다 나와있어요. 지금 남은건 응규 사기 베임 횡령 기소의견 송치된거 결과기다리고있습니다. 결과나옴 응규 빵에가냐 마냐 결정날듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hl7ef6qi6d
4 жыл бұрын
민혁 법정공방하고 에픽하고 무슨관계가있음?? 응규가 고소한건 죄다입구컷당했는데??ㅋㅋㅋㄱ
14:20 10r80
미국차는... 까마로가... 아 돈 있음 세컨으로 진짜 타고싶당.ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
3:30 링컨 노틸러스는 전륜기반이라 플랫폼이 다릅니다 정정해 주세용
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
죄송합니다. 수정하겠습니다.
@user-rx7xo6vf2i
4 жыл бұрын
jang oh noh 회사 자료에서 찾아본 건데 익스 미션은 10R80이 아니고 10R60이더라고요 이것도 수정하면 좋을 거 같아용
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
@@user-rx7xo6vf2i .실수가 너무 많았습니다.수정하겠습니다.
@user-og3lh4vl5e
4 жыл бұрын
@@user-rx7xo6vf2i 안녕 하세요! 잘 몰라서 그러는대 10R80하고 . 10R60하고 어떤 차이가 잇는건가요? 익스플로러엔 10R60이 약한? 미션인가요?
@PVICOSTan
3 жыл бұрын
@@user-og3lh4vl5e 10R80 은 80kgf.m 까지 견딜수있는 미션이라고 설명하셨었으니 60은 60토크 까지 견딜수 있는 미션이 아닐까 추측해봅니다 . 한국엔 현재 2.3에코부스트만 들어오지만 (곧 하이브리드 도 들어옴)미국엔 대배기량 트림도 있고 스포츠트림도있고 하이브리드 합산 500마력 트림등등 다양하니 그 트림들을 고려해서 넉넉한 미션이 들어갔다...이렇게 보면 될듯해요
아 저거 뒷 번호판 미국 짧은 번호판용이라 삐져나온거 거슬리네요
에픽모터스 사장님 자곡동 사시죠?? 아침에 가끔 봐요 아우디 타시고 가시는거요...
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
아들 등교 시켜주느라 ㅎㅎㅎ
근데 저건 링컨사도 조립 저래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kihwankim2319
4 жыл бұрын
링컨도 저 모냥이면...ㅡㅡ;; 가격이 얼만데... 현대/제네시스랑 똑같다고 생각하명 되는건가요??
진짜 섬세함은 개나 줘버린 미국 감성... 정비성은 독일차보단 낫다지만(특히 폭스바겐 아우디) 6천만원 짜리인데 너무한거 아니냐?
@v8loversscorvette
4 жыл бұрын
근데 번대로 생각하면 섬세함은 없지만 저가격대에 저만한 크기의 독일산 suv는 없어요 ㅋㅋㅋㅋ 밑(가격)으로는 좁디좁은 티구안 아니면 위로는 투아렉... 이걸 고려하면 괜찮은 구성이라 봅니다
진짜로 노장오사장님은 전문적 지식과 식견 경험 실력 다갖추신것 같다 직접 에픽가서 뵌적도 있지만 정비사분의 가장큰 덕목인 신뢰와 실력을 겸비하신것 같다 다만 아래일하시는분들은...그닥... 불친절하시고 무뚝뚝 하고 설명도 잘...
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다. 직업상 일이 잘 안풀릴땐 많이 다운될 때가 많습니다. 조금더 화이팅 해서 친절하게 일 할있도록 노력하겠습니다.
북미에서 2013년형 포드 퓨전 몰다가 2015년 5만킬로때 길에서 멈추고 파워트레인 나가버렸네요. 그뒤로 쳐다도 안보는 브랜드.
@kdavid123186able
4 жыл бұрын
Ian Kim I never had Ford until I got f150. Feels better then Tacoma n tundra. Next is F-250 tremor or raptor !!
누구보다 찰지게 10R
_노사장님최고_
15:00 녹 봐라 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ppk991
4 жыл бұрын
벤비아 똑같아요 ㅋㅋㅋㅋ 믿고 빨아서 그렇지
!!! 크고 까맣네요
미션허용토크얘기할때 허용토크높으면머해요..그러셨는데 미션토크42짜리밖에없는것도아니고
경찰차 전용모델인 폴리스인터셉터는 보통 연료통이 더 큰게 장착된다고 들었는데 그걸 염두해두고 비워둔 공간이 아닐지요??