Миг красив я живу в Сормовском районе рядом заводом Сокол где их делают когда проходят испытания у меня дух захватывает к шуму давно все привыкли сразу говорю днём летают никто внимания не обращает 😊

@grigoriitrambickii7197

8 ай бұрын

Вроде как Миг и Сухой объединили.Слишком дорого разрабатывать тва самолёта, когда выпускаться в итоге будет один.Поэтому миг 35 если и будет производиться, то на экспорт.Для нашей армии лёгким истребителем станет Су 75, унифицированный с Су 57.

@alexandervideo3804

2 ай бұрын

@@grigoriitrambickii7197 А вот не надо ля-ля. Конструкторские бюро могут помогать друг-другу, но чтобы слияние - никогда не поверю. Слишком крутые парни, у каждого - свой путь в самолётостроении.

Поражаюсь красоте природы! Несмотря на то, что дизайн для конструкторов военной техники на самом последнем месте, а все технические решения сугубо ради эффективности и преодоления законов природы, выглядят эти чудеса техники безумно красиво! 😍

@_S_V_A_T_

2 жыл бұрын

Чем красивее самолёт, тем лучше он летает

@JlucceHoK

Жыл бұрын

Ну не знаю,выглядит прям такое

@user-kt7uf9jv6j

Жыл бұрын

F35 это Мона Лиза

@moralfag9454

Жыл бұрын

​@@user-kt7uf9jv6j скорее черный квадрат Малевича.

@inslayionstorm7667

9 ай бұрын

Хорошо летают - только Красивые самолёты!! (с) Андрей Николаевич Туполев ;)) 👍👍

Про 29-го на «Сухом» шутили что верблюд - это лошадь, спроектированная по всем требованиям заказчика.

@user-fl2sw2lz8d

Жыл бұрын

Конкуренты мать их ети

@user-fm5ni1yp9k

2 ай бұрын

А сами инженеры Мига шутили - если бы у нас был такой же движек как на Ф-16...то Миг был бы тоже однодвигательный...

Привет из 2024-го года! Сейчас очень нужен самолёт для РЕАЛЬНОЙ ВОЙНЫ, которая длится уже более двух лет!

@fufinaz

Ай бұрын

су-34 есть для этого, который доказал, что он пока лучший для выполнения боевых задачь

@user-nr7oi9oy8t

23 күн бұрын

😅​@@fufinaz

@ArchangeL_133

2 күн бұрын

ага, конечно такой самолёт нужен Агрессорам, как же мирное население ещё бомбить?

@eugenekyte6783

2 күн бұрын

@@ArchangeL_133 "мирного населения" не существует. Они или работают на войну, или рожают новых солдат. Бомбить всех.

@fufinaz

2 күн бұрын

@@user-nr7oi9oy8t кроме истерического смеха под гнетом фабов с умпк ничего не осталось?

Прошло почти 3 года.Дело так и не сдвинулось.)

@user-ke9kp1ty7v

3 жыл бұрын

Не удевительно

@user-px4eb5me7k

3 жыл бұрын

Так ведь АФАР для него до сих пор до ума не довели, а с древним радаром родом из палеозоя он нафиг никому не нужен.

@Mehanik19918

3 жыл бұрын

Министерство Обороны РФ закупило 6 единиц Миг-35 и на этом пока всё.

@lemonruss7025

3 жыл бұрын

@@Mehanik19918 ещё один миг-35уб был поставлен в войска

@vladimirfed3252

3 жыл бұрын

египтянам и алжирцам продали, может еще и индусам продадут, немного вперед шагнули)

Что касается конструкции, то она избыточно прочная для самолета аэродромного базирования. Каркас стал тяжелее на целую тонну с учетом усиленных шасси шпангоутов и изначально складывающихся, в последнем исполнении не складных консолей крыла(наследие корабелки), С другой стороны пепелац МиГ 35 сломать не получится даже если будет стараться самый неопытный летчик. Двигатели реально подросли в форсажной тяге. И появились качественно новые возможности работы по наземным целям.

Вы сказали про разницу в массе между миг-29 и миг-35 более 10 тонн. И мол большая часть это топливо - что есть не верно. Во первых эти цифры - 29,7 и 18,5 - это максимальная взлетная масса. Тогда как пустые самолеты оба по 11 тонн. Во вторых внутреннего топлива стало больше всего на 2 тонны. 5,8 vs 3,4. Основная же часть это вооружение - 7 vs 2 тонн.

@user-cn9ct7ds3c

2 жыл бұрын

НЕ МЕЛИ ЧУШЬ! АФТОР КАНАЛА - ЯКСПЕРТ 100500 УРОВНЯ! ОН ВРАТЬ НЕ БУДЕТ!

@thughokagezis

Жыл бұрын

@@user-cn9ct7ds3c Он не мелит чушь, он сказал правду. Как-бы ты понимаешь сколько это 10 тон топлива? И даже в интернете есть доки что это при полном вооружении

Афигенный канал! Спасибо автор!

Проработал на МиГ-29 10 лет, продуманный по обслуживанию самолет, очень нравится. Надеюсь этот будет такой же. А вот по Сушкам у нас говорили "самолет Сухой, техник мокрый".

@E266PD

Жыл бұрын

Нет их в производстве и не будет.

@EvgeniyWorld

Жыл бұрын

​@@E266PD а я думаю, что они нужны. Ведь летные часы у них гораздо дешевле.

@ekodom41

Жыл бұрын

Сколько убил людей? Детей?

@EvgeniyWorld

Жыл бұрын

@@ekodom41 не больше бандеровских ублюдков

@erichraeder9977

Жыл бұрын

@@ekodom41 Иди воруй сухпайки Тарасик.

Интересный канал! Спасибо за обзор! Жду новых видео!

Отлично, спасибо!

Респект и поклон нашим авиаконструктором, низкий поклон, спасибо!!!

Это лучший канал об авиации !!!!!!!!!!!!!!!! Больше военной техники!!!!

Лучший обзор ! РЕСПЕКТ!

спасибо за обзор!

Не сказали, что площадь композитов в планере МиГ-35 выросла с 1% (у МиГ-29) до 25%.

@xsvarogichx

5 жыл бұрын

Джон Шеридан кили облицованы были углём и на крыле накладки точно, довольно много было углепластика для тех времен

@lazik352

5 жыл бұрын

Определённо на 29м композитов в разы больше

@user-zk2hl9ib9u

5 жыл бұрын

рассказ шикарен-я 4 года работал в рвсн на радарах в 90х

@user-zk2hl9ib9u

5 жыл бұрын

ты уже не прав-не-воздух-поверхность-а земля

@belomorcanal

5 жыл бұрын

во всех новых планерах ссср с начала 80-х доля композитов была не меньше 20%, что в ранних су-27, что в 29.

Автору респект! Непредвзято и честно все рассказал. Я ожидал соплей в сиропе по поводу крутой техники а тут чисто и конкретно! Подпишусь на парня. може что интересное и узнавать буду из его публикаций. пока только положительные впечатления

@user-uk1nx3gv8o

Жыл бұрын

😢😢😢😢😢😢

@oleglarinin6376

9 ай бұрын

Бормочи повнятнеее

Ну , тогда на первый взгляд МиГ-21Ф-13 и МиГ-21БИС ТОТ ЖЕ САМЫЙ ,но индекс 21 не менялся. Поэтому ,в советское время "лохотроном" не занимались и ГК НИИ ВВС не разрешил бы менять индекс МиГ-29 на "35",потому что ТОТ ЖЕ САМЫЙ.,а менялись бы буквы,например 29"М".

@user-fq9gc2ug3l

3 жыл бұрын

И в советское время индексы тоже менялись.Не везде, но менялись. Например: Су-9 после смены РЛС стал Су-11, Миг-15 стал Миг-17, Су-17м для СССР и Су-22м ( тот же Су-17м только на экспорт(БРЛС и вооружение отличаются)).

@user-eq6zp9el6h

2 жыл бұрын

@@user-fq9gc2ug3l миг 15 и 17 имели немного разные крылья и двигатели разве нет?

@Michail_86

Жыл бұрын

@@user-eq6zp9el6h миг 23 , и его штурмовая версия миг 27, кроме радара и оптекателя одно и то же.

@user-eq6zp9el6h

Жыл бұрын

@@Michail_86 у млд на основании крыла доп загогулинки

@user-eq6zp9el6h

Жыл бұрын

Так что не ток обтекатель

Отличный канал. Огромное спасибо за информацию, интересно, раньше много можно было найти в технической литературе у коллег. Приятно было слушать, комментарии читала с интересом, спасибо.

1:32 "Естественно, в такой торт вцепились все" Ржу )

МиГ это бренд, который всегда побеждал, эти фронтовые истребители задают, как надо вообще вести себя в воздухе, и это сочетание букв Миг до сих пор, сдерживает нехороших злодеев от плохих манер. Миг не сокрушим

@user-fm5ni1yp9k

2 ай бұрын

Да нету уже давно никакого Мига...есть кучка менеджеров и вчерашних студентов МАИ...которые зарабатывают бабки на старом конструктиве...

Сама по себе,очень красивая машина!Чисто с эстетической точки зрения!Радует глаз!

@Volonter_UA

4 жыл бұрын

а мне не нравятся российские истребители, внешний вид не вызывает эстетического удовольствия, какие то они "утконосые" что ли. Су-34 неплохо смотрится спереди, остальные никак, имхо

@alexeystaroverov4804

4 жыл бұрын

@@Volonter_UA ничего, на параде пролетят, и стадо уверует в царя и бояр

@TheObvios

4 жыл бұрын

@@Volonter_UA твой вкус - говно

@korb3536

Жыл бұрын

​@@alexeystaroverov4804 так это стадо оставило твою окраину без авиации, видосы со сбитыми Миг-29 показывают раскраску высшей пилотажной группы, то есть боевая авиация сбита или уничтожена на земле, и сейчас крайне мало заявляют об авиационных ударах не более 15 за сутки

Давай пили ,больше роликов,приятно смотреть!

Очень годный канал. Благодарю автора за работу.

Шелдон Купер ?! ))) Прикольно.. Самолёт просто великолепный!!!! И видео замечательное. Ждём больше роликов

Ну как там легенда? Живая? Или вместе с кузей?

@savvayt

3 жыл бұрын

Живая

@vadimivanov8592

3 жыл бұрын

автор клоун который говорит то что хочет услышать наивный обыватель

@dron7405

3 жыл бұрын

ну как там руина увеличивает количество геев по требованию байдена ?

@jjjhghj3594

3 жыл бұрын

кузю то строили вы украинцы а свои продали китаю по цене металолома почти готовыи

@user-uw1ij4jw2l

3 жыл бұрын

@@dron7405 Геи в отличии от тебя получают пособия и имеют больше привелегий чем у тебя;)

даёшь спецвыпуски про ракеты!

Спасибо за видеоролик.

Отличная аналитика и подача материала! Респект!

@user-kd8qn3oy8x

5 жыл бұрын

Andrey Cherekaev

@TheR7729

4 жыл бұрын

это примерно как ребенок который окончил школу в 35 лет. в 17 лет хорошо, а в 35 ???? а чё толку то ??????

Про "Меч Кладенец" забыл рассказать😂

@MrMultiSx

3 жыл бұрын

Иван Иванов , Про гыпэрлуп, это ваши сказки. Сами только побираться, сглотнув, можете, хвалить хозяйское и завистливо гавкать через забор.

Отличное видео.

Классное видео

Спасибо за видео! МиГ, действительно, часть истории нашей страны. Было бы очень обидно, если он уйдёт в историю!

@energetik4605

5 жыл бұрын

У нас уже молотки и сковородки ушли в историю-всё только китайское.Какие нах самолёты?

@kinkam9223

4 жыл бұрын

возрождения говна.

@vladimirlevin7906

4 жыл бұрын

@@kinkam9223 говно у тебя в голове, жертва ЕГЭ

@sorviddable

4 жыл бұрын

@@kinkam9223 нахуй послан

@evgenysemenov6051

Жыл бұрын

А автомобили вообще даже в историю войти не смогли.

В середине 2019 года было выпущено аж 2 самолёта. На момент конца марта 2021 никаких сведений нет. Зато есть слухи о закрытии предприятия МИГ к херам.

@user-zc2gh8pr7k

3 жыл бұрын

так новый же разрабатывают пятого поколения ,МиГ 41 вроде как ,вот и на 35й забили

@user-dd8wh2fb9t

3 жыл бұрын

@@user-zc2gh8pr7k Какой 41 читай иногда , объединили в одну шарагу СУ и МИГ и уволят 4,5 тысячи сотрудников , оптимизация .

@Phobos_Deimos

3 жыл бұрын

Миг закроют, но потом на территории завода на улице из деталей наши мастера смогут собрать 400 штук за два месяца.

@Phobos_Deimos

3 жыл бұрын

@@user-zc2gh8pr7k какой миг 41, не будет ниче больше. Только айфоны щас.

@dont.try.to_search

2 жыл бұрын

@@user-dd8wh2fb9t Главное что б уволили половину бухгалтеров и прочей нечисти, которых там скорее всего море, а не инженеров и других действительно нужных работников.

чувак красавчик.годнота

Но есть нюанс: единственным эксплуатантом МиГ-29 является Астраханский центр подготовки лётного состава. Да ещё Курск на МиГ-29СМТ, но куряне активно перевооружаются на Су-30СМ и свои 29-е отдают астраханцам. Так что куда пойдут 35-е большой большой вопрос!

@E266PD

Жыл бұрын

Никуда. Никто их не производит.

@user-yk8si6he5v

9 ай бұрын

Ядерный полигон использовал

Впервые название МиГ-35 появилось где-то в 2005 году в связи с готовившимся Министерством обороны Индии тендером на закупку 126 перспективных средних многоцелевых боевых самолётов по программе MMRCA. Наши ухватились за этот возможный заказ и в 2006 году переделали опытный двухместный МиГ-29М2 (который, в свою очередь, в 2001 году был переделан из одноместного МиГа-29М выпуска 1990 года) в двухместный демонстрационный экземпляр для Индии, заодно переименовав его в МиГ-35. Его показали в Индии на авиасалоне в Бангалоре в феврале 2007 года. Правда, индийцам далеко не всё понравилось в российском истребителе, поэтому дальнейшие переделки пошли по линии совершенствования бортовых систем (в частности, БРЛС и оптико-электронной аппаратуры). В феврале 2009 года обновлённый МиГ-35 вновь летал на авиасалоне в Бангалоре. Что там о нём подумали индийцы - не знаю, но летом того же года в Луховицах срочно переделали два палубных МиГа-29К/КУБ в два опытных МиГа-35. Как полагали, они по конструкции были ближе к будущим серийным образцам, хотя никаких крупных изменений по сравнению с "палубниками" не производилось - разве что заменили посадочный гак на тормозной парашют и сняли навигационно-посадочную аппаратуру, обеспечивавшую полёты с авианосцев, зарезервировав освободившиеся объёмы под новое БРЭО. 7 октября 2009 года оба переделанных из "палубников" МиГа-35 прибыли в Индию для соревнования с пятью парами претендентов на тендер из других стран. Оценочные испытания включали в себя три этапа. Эти этапы (лётно-навигационный, вооружения и СУВ, коммерческо-организационный) растянулись до конца 2010 года. Индийцы отказались от покупки МиГов-35 из соображений не только военно-технического характера, но и в связи с не очень удачным сотрудничеством по эксплуатации истребителей советского-российского производства в предыдущие десятилетия. После проигрыша индийского тендера один из двух "тендерных" МиГов-35 переделали опять в палубный МиГ-29КУБ. Затем вместо МиГа-35 (но на его основе) для потенциальных иностранных заказчиков предложили упрощённо-дешёвые варианты - одноместный МиГ-29М и двухместный МиГ-29М2 (со старой БРЛС - как на МиГе-29КУБ и МиГе-29СМТ).

@E266PD

Жыл бұрын

Смех да и только. И они этими манипуляциями хотели навешивать лапшу на уши индусам? Да они не дураки и наверняка знали об этих переделках. Для разведки не сложно подкупить заводского инженера за 10-20 тыс.$. И он всё расскажет.

@user-lr8yk2ny6n

Жыл бұрын

Плач ярославны

@user-fb1dr1pv7e

9 ай бұрын

Миньюст утвердил выдачу продуктовых талонов (карточек Дери) по абсолютно дискриминационным критериям. Только вдумайтесь, ученики йешив, которые сознательно не хотят работать и заводят большие семьи могут получить помощь, а 12,000 выживших в Холокосте - нет. Дери ждет, что они пойдут служить и работать? Родители, которым выплачивают алименты, могут получить талоны не более чем за двоих детей, логично? Работающие родители, которые получают пособие от службы национального стахования - только 50% выплаты, и тоже максимум за двоих детей, а это самые малообеспеченные категории граждан. Нужно понять, продуктовые талоны действительно важный инструмент, который помогает людям хоть как-то сводить концы с концами. Проблема не в том, что они существуют, а в том, что их получают не те, кому они нужны. 32% семей ультраортодоксального сектора могут получить талоны, хотя голодающими считаются только 5%. Зато из всего количества малообеспеченных продовольствием семей в Израиле, карточки полагаются только 14%. Об этом пишет Калькалист. Продовольственные талоны - часть предвыборной кампании Дери, но почему за нее платим мы?Государство Израиль не должно финансировать тех, кто действует вопреки его национальным интересам, кто не принимает на себя бремя служения обществу. Поэтому на людей, не несущих воинскую или альтернативную службу, должны распространяться следующие ограничения: ⛔ запрет на выезд из Израиля; ⛔ лишение налоговых льгот по какому бы то ни было закону; ⛔ лишение местных льгот в районах национального приоритета; ⛔ отсутствие скидок на муниципальный налог («арнона»); ⛔ лишение права на участие государства в оплате детского сада для его детей; ⛔ неучастие в механизмах позитивной дискриминации в вузах; ⛔запрет на работу в госструктурах или в органах местной власти; ⛔ запрет на участие в программах министерства жилищного строительства типа «цена для новосела». Государство Израиль находится на историческом перепутье. Перед нами выбор: продолжение строительства страны в рамках видения Герцля о еврейском, сионистского и либеральном государстве или реализация планов дельцов, которые хотят разделить нацию на тех, кто будет служить в армии, и тех, кто будет учиться в ешиве.

Хороший канал, случайно наткнулся и подписался сразу, молодец, удачи тебе

Странно масса увеличилась, а мощность двигателя почти не изменилась. Получается маневренные характеристики значительно ухудшились.

@user-gr2fd1wo8o

3 жыл бұрын

Да вы правы сударь

@alfaomega8676

2 жыл бұрын

В точку

@user-fm5ni1yp9k

2 ай бұрын

Так у него стоит система - управляемый вектор тяги - пилот управляет соплами движком...может почти на месте развернутся...маневренность даже лучше чем у Ф-16...

Красивые они,самолёты....

Есть некоторые причины, почему Су-35С не имеет АФАР будучи более новым, чем Су-30СМ, на котором АФАР. Секрет кроется в проблемах АФАР при отклонении луча на большие углы - чем ближе луч к поверхности зеркала, тем больше возникает помех, что усложняет обнаружение и наведение целей. А если противник еще поставит помехи? Проблема может быть решена двумя способами: 1. фильтрацией помех; 2. отклонением зеркала. В итоге это привело к идее комбинированной системе - подвижной АФАР, где используется активное отклонение луча и для увеличение обзора РЛС отклонение зеркала. Как результат, самолет может сканировать пространство более чем на 180 градусов в передней полусфере. Такую РЛС предлагали для F-35, но, в итоге установили АФАР. Недостатком комбинированной конструкции считается увеличение РЛС заметности, добавление механизмов поворота усложняет конструкцию и введет к увеличению веса. Это подсказало 3-й вариант решения - применение встроенных в общую систему АФАР бокового обзора. В этом случае самолет получает преимущество, потому как сканирование происходит с ППС и обоих бортов одновременно, в то время как довернув зеркало в одну сторону, ПФАР не сканирует пространство с противоположной стороны. Такая система вроде как используется пока только на одном истребителе в мире - Су-57.

2022 год, истребитель не нужен по сей день

@user-dk1fd8hm6m

2 жыл бұрын

пришел что бы написать такое же замечание...

@user-bv1zn3hv2v

7 ай бұрын

Ни продать ни взять

Обожаю летучие гады в далёком 1984 мой журнал любимый "Крылья Родины"

@user-vp8rp9zx8l

6 жыл бұрын

Мне тогда 6 лет было!! Мама мне выписывала!

МИГ - 31 ждёмс .

@a164205

5 жыл бұрын

"Жди-пожди - карман пустой!"

@TheR7729

4 жыл бұрын

это примерно как ребенок который окончил школу в 35 лет. в 17 лет хорошо, а в 35 ???? а чё толку то ??????

@swinka4798

4 жыл бұрын

@@TheR7729 а в 35 ещё лучше

@vladimirlevin7906

4 жыл бұрын

@@a164205 "Жди-пожди - карман пустой! Александр - ты тупой"

@alexklimenko5804

4 жыл бұрын

с пуйлом дождётесь... не сомневайтесь)

Спасибо за обзор.

В 2013 году в Луховицах начали сборку двух первых серийных МиГов-35 по заказу Министерства обороны России. Они разработаны на основе "индийского" варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ. Всего заказано 30 самолётов марки МиГ-35, оснащённых модернизированными двигателями РД-33МК с цифровой системой регулирования и заявленным межремонтным ресурсом в 1000 часов наработки (как у американцев или французов), но в реальности втрое меньше. Помимо вышесказанного, МиГ-35 имеет в полтора больший (по сравнению с МиГом-29, который в своё время получил язвительное прозвище "околоаэродромный перехватчик") объём внутренних топливных баков. Для него также созданы увеличенные подвесные топливные баки и система заправки топливом в воздухе (вот только от кого заправляться будет - не очень понятно, хотя предусмотрена подвеска агрегата ПАЗ-МК, превращающего стандартный боевой МиГ-35 в воздушный топливозаправщик). Для увеличения маневренных показателей в ближнем воздушном бою у МиГа-35 снижена продольная статическая устойчивость и установлена трёхканальная цифровая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием. Вооружение на МиГ-35 - стандартный для российских истребителей 4-го поколения набор ракет "воздух-воздух" (в том числе и не очень "стандартная" с активным радиолокационным самонаведением - впервые в России - и довольно спорная по своей функциональности РВВ-АЕ, или Р-77, являющаяся не очень удачным аналогом по назначению американской AIM-120). Имеется встроенная автоматическая одноствольная 30-мм авиапушка ГШ-301. А, кроме того, против наземных целей НУРСы, управляемые ракеты с лазерным наведением (тоже спорно, во всяком случае пока не реализовано для эксплуатации в строевых частях) и авиабомбы (в том числе корректируемые) плюс противокорабельные ракеты Х-31А, Х-35Э и противорадиолокационные ракеты Х-31П. Максимальная масса боевой нагрузки - 6500 кг. Планер МиГа-35 рассчитан на 6000 лётных часов (примерно на 40 лет эксплуатации). Межремонтный ресурс самолёта в 1,5 раза больше, чем у МиГов-29 ("унифицирован" с межремонтным ресурсом двигателей, что вызывает большие сомнения). Официально заявлено, что стоимость одного часа налёта на МиГе-35 будет 2,5 раза меньше, чем на любых модификациях МиГа-29. Резюме в самом общем виде… Ничего выдающегося в МиГе-35 нет. Обыкновенный "лёгкий" истребитель 4-го поколения с функциональными возможностями, вполне подходящими для стран "третьего мира", но не более того. Одним словом - вчерашний день…

@user-fx2br7lx9x

2 жыл бұрын

Все это знать всем не следует .

@E266PD

Жыл бұрын

Поэтому МО от него отказались. Нет его в производстве.

@rds-1985

Жыл бұрын

@@E266PD Дело в количистве! В НАТО их тысячи, так что 35 бы не помешал!

@rds-1985

Жыл бұрын

@@E266PD А 29 уже разваливаются.

Это лучший канал об авиации !!!

Спасибо _ было очень интересно.

и еще более интересный вопрос, как легкий истребитель может стоить как тяжелый во всем ему уступая. Ну и ресурс в 4000 ч. - на бумаге красиво ,по факту и 1000 не пролетает

@user-nn7zp3ii3k

2 жыл бұрын

цитата из видео:.."..есть разговоры о "сухом"-легким истребителе,но когдаааа это будет..лет через 10..."-УЖЕ ЕСТЬ,Су-75!)))

@igorgalchenko8776

10 ай бұрын

@@user-nn7zp3ii3kАга,фанерный макет.Ты совсем без мозгов,чтоли??? 😂😂

Спасибо за обзор. От себя - легкий истребитель нужен как воздух. Ведь война это экономика ,как ни странно. Зачем забивать мелкие гвозди кувалдой (СУ). Так что удачи этой летабле!

4000 ресурс двигателей ))) это что-то новенькое ))))

Круто

Миг-35 стал тяжелее на 10 тонн при тех же двигателях.Одна из причин по которой он не выиграл индийский тендер-недостаточная тяговооружённость.

@AlexRay777

4 жыл бұрын

Нет, радар, он не смог увидеть истребитель, он не соответствовал своим характеристикам которые были заявлены

@user-zj1yt9jy1p

4 жыл бұрын

AlexRay И радар,и движки.

@Ruslan_Ivanov2023

Жыл бұрын

НА 100 ТН?

Единственный плюс МИГ-35 это то что его эксплуатация дешевле.

@trash4cash454

7 жыл бұрын

Главным преимуществом Т-34 перед немецкими танками было то, что он был дешевле и проще в эксплуатации. Порой, этого достаточно, что бы надрать врагу задницу

@ShaiAlitNeroon

7 жыл бұрын

Если это действительно так.

@yaroslavurshu2732

4 жыл бұрын

@@trash4cash454 или у тебя просто безконечно "пушечное" мясо, у виде собственого народу...

@strannik7968

4 жыл бұрын

В условиях войны, когда производство и обслуживание усложняется по понятным причинам, это большой плюс, который позволит авиапарку оставаться боеспособным и в тяжелое военное время

@alexnah5854

4 жыл бұрын

@@strannik7968 ага ты башкой думай это тебе не кукурузник чтоб собирать в тяжолае время , в современных реалиях они должны быть , собирать тебе их уже никто не даст , все заводы и площадки будут уничтожени в первые месяцы войны

Не зря подписался)) много чего узнаю. Спасибо.

Красиаая и отличная машина!!!

еще можно добавить, что су-35 и су-57 это самолеты (имеющую топовою начинку) завоевания превосходства в воздухе, а миг-35 легкий (хотя на мой взгляд он средний) прифронтовой универсальный истребитель.

@user-ny7qj3vj2o

5 жыл бұрын

Страна не имеет достаточно средств для финансирования проектов Су-57, Миг-35. Су-57 не отвечает заявленным качествам и он не дотягивает до 5 поколения. Миг-35 перспективный проект который требует много финансирования.

@yurijalekseev3549

5 жыл бұрын

@@user-ny7qj3vj2o МиГи дешевле и легче. Хотя в маневренности спорить не берусь. Может есть летуны)))? Объясните.

@user-ny7qj3vj2o

5 жыл бұрын

@@yurijalekseev3549 не, МиГи довольно маневренные. Но как по мне Миг-35 на данный момент - модернизация Миг-29. А если бы было нормальное финансирование то был бы реально новый самолёт военный

@yurijalekseev3549

5 жыл бұрын

@@user-ny7qj3vj2o так это же никто и не скрывает. Просто я видел все маневры на су35, и скажу, не только дух захватывает, но и очко к земле прижимается, когда летит в твою сторону)))).. А вот выступления МиГа35 не видел..((

@a164205

5 жыл бұрын

@@user-ny7qj3vj2o А тем временем, США уже 6-е поколение делает. Илон Маск, в частности.

Привет ку тебя очень крутой канал, посмотрел почти все видео, когда будут боинги?

Спасибо за информацию и за хорошее желание

Тандемный самолет оказывается,чистого неба этому истребителю.Удачи

Так возросла масса, получается, теперь энерговооруженность меньше 1, больше не сможет лететь вертикально?

@alexeystaroverov4804

4 жыл бұрын

сможет, вертикально прямо в море

Конкорд, Конкорд, КОНКОРД. Го Конкорд!

@Turbodiesel117

7 жыл бұрын

Обижаешь,мне 28 лет а я Го говорю т.к. в моём поколении в 2000х так разговаривали

@TheSpezWizarD

7 жыл бұрын

Причем тут возраст?)

@TheSpezWizarD

7 жыл бұрын

Go - Погнали, с английского. Так что тут такого

@retabolin

6 жыл бұрын

в жопу конкорд. давай ТУ-144 !

@walkersmith2791

6 жыл бұрын

Дмитрий Д идиот

Почему мне этот канал очень интересен,я же работаю трактористом на молочной ферме

@simo9482

3 жыл бұрын

Так от трактора он немногим отличается.

Вот как раз такой самолет нужен для планирующих бомб.

Hi skyships, great video. Can you also do it in english please?

Автор, молодец.

Шикарное объяснение, простым и русским языком. Молодец

У меня МиГ всегда ассоциируется с МиГ-31. Очень красивая и мощная машина, этакий ТУ-160 на минималках

Ну шик, теперь и МиГ-35, и Су-35) То есть по сути единственное различие в них для воздушных сил это стоимость и масса?

@TheR7729

4 жыл бұрын

это примерно как ребенок который окончил школу в 35 лет. в 17 лет хорошо, а в 35 ???? а чё толку то ??????

Молодец полностью поддерживаю твое мнение по миг-35

@user-bh4fh9ng1y

6 жыл бұрын

Игорь Богун только что Большинство оружия которое произведено в России, полное дерьмо! Пример это арабо-израильские войны, в которых Египет, Сирия и Иордания были вооружены советским современным оружием, но имея десятикратное превосходство над Израилем в количество личного состава и боевой техники, в итоге арбы проиграли четыре войны и лишились огромных территорий! Сделаем вывод - любая армия которая совершит глупость и поставит на вооружение российское оружие, такая армия проиграет всё и вся!

@dogmat

6 жыл бұрын

А как же вьетнам? Там миги очень успешно воевали с фантомами.

@DANKK7319

6 жыл бұрын

Евгений Скороходов: техническое и технологическое отставание от США, в том числе в авиации, было всегда, начиная с 40-х годов. Иногда его пытались "рывком" преодолевать: делали МиГ-23 как "ответку" на Фантом, пока его сделали - пришлось начинать Су-27 и МиГ-29 как ответку на F-15 и F-16, теперь вот пытаются сделать ПАК-ФА как ответ на Раптор, причём заметьте - все советские/российские истребители появлялись после соответствующих американских, но (имхо) ни разу не появлялось ничего принципиально опережающего. А МиГ-21 против Фантома во Вьетнаме - не показатель. Машины сильно разные: МиГ-21 - лёгкий файтер с _малым_ количеством оружия _только_ ближнего боя, Фантом - гораздо тяжелее, ближе к ударному самолёту + ракеты средней дальности. По-простому говоря, получалось так: если МиГа не собьют издалека - у него появлялись неплохие шансы... А на Ближнем Востоке МиГ-21-е отгребали - ой мама не горюй :-(

@Bebebe1111kbj

6 жыл бұрын

А МиГ-31 чей аналог?

@DANKK7319

6 жыл бұрын

Bebebe1111kbj: ничей ;-) Так же как у нас не было аналогов U-2 и SR-71 ;-) Согласен, вношу поправку: МиГ-25/МиГ-31 - машины, не имевшие прямых аналогов в США.

Если есть возможность, пожалуйста, расскажи про палубные ЯК 38, прототип Як41 и учебные Як141

Был бы он однодвигательный, тогда и потенциал появился бы, но такие переработки планера это уже новый самолёт

Красавец 🙏❤️🇷🇺🤘💪👍🔥💯

Да и я желаю удачи истребителу и всех кто над ним работали , красивы и мощный самолёт . А за классное видео спасибо . 😎

6:30 оказался этот самолет - Су-75

Хорошо летают - только Красивые самолёты!! (с) Андрей Николаевич Туполев ;)) 👍👍

Ага, Масса возросла значительно, а тяга двигателей всего на 700 кг/с. И что там с энерговооруженностью? Получается корыто с болтами.

@user-uw9sx7ir9g

4 жыл бұрын

У него другие задачи. Могли поставить двигатель мощнее но решили что этого достаточно. Есть ещё Раптор.

@AlexKos87

4 жыл бұрын

У F-16 тоже не очень с этим - это такой класс бюджетных истребителей, проблема мига в меньшей боевой нагрузке при большей массе (6т при 30т массы против 9т на 20т массы у F-16)

@beltar2

4 жыл бұрын

Масса пустого МиГ-29 составляет 10.8 т. У МиГ-35 11 тонн. Что там возросло? Максимальная взлетная масса? Вообще у МиГ-35 она точно такая же, как у аналогичных самолетов с примерно такой же тягой. Максимальная примерно вдвое с копейками больше пустой. Может чуть больше, если самолет имеет большое и прочное крыло для большей нагрузки. Сравнивать же максимальный взлетный вес МиГ-29, имеющего всего 6 пилонов для ракет воздух-воздух и жалкие 3.3 тонны топлива и МиГ-35, имеющий 8 пилонов, на которые можно и всякие КАБ-500 подвесить и 4.8 тонны топлива, как-то не смешно даже. При этом очевидно, что МиГ-35 с те ми же 6 ракетами воздух-воздух имеет практически такой же вес, как и МиГ-29, который почти полностью компенсирует рост тяги на 1400 кг. Если сравнить с эволюцией F-16, который с 7.5 т пустого дорос до 9, то утяжеление у последних версий МиГ-29 такое себе. Ну и вообще на него везде идут, т. к. рост дальности и функциональности оправдывает некоторое снижение тяговооруженности.

@sorviddable

4 жыл бұрын

если бы у тебя было больше одной извилины то ты бы такую чушь не писал.

@alexklimenko5804

4 жыл бұрын

от которого отказались даже позавчерашние индусы...

Перспективы хорошие, только никто не покупает. Лол.

Приятно все слышать и... даже, ранее Скай был адекватней... удивительно)

МОЛОДЦЫ так держать удачи

4:48 - все промазал..))

Прошло 5 лет 😝 а их всё нет 😆

сделайте пожалуйста видос по ту128. ничего по нему не могу найти

побольше бы про отечественные военные самолеты!

@xiii2520

3 жыл бұрын

Их нет

@user-eg7rt9zl3l

3 жыл бұрын

@@xiii2520 ты с Украины штоль?

Привет из 2021!

Есть только Миг между прошлым и будущем...

@shaman35278

2 жыл бұрын

Сентябрь 2021..... Будущее не просматривается.....

@gahhukob100

2 жыл бұрын

@@shaman35278 это ты еще весной 22-го не был

Вряд ли в общем доступе говорят все их параметры она сколько в ней эффективная покажет время.

Коммерческий проект - согласен. Тактический умысел военный тоже-есть.

Прототипом МиГ-35 стал МиГ-29К, который отличается от него пожалуй только складным крылом. Индусы в ужасе от этого самолета .

@TheR7729

4 жыл бұрын

это примерно как ребенок который окончил школу в 35 лет. в 17 лет хорошо, а в 35 ???? а чё толку то ??????

@user-wn5iw1ok4u

3 жыл бұрын

Чушь

@user-fx2br7lx9x

2 жыл бұрын

Самолёт хороший .Я бы с удовольствием его купил .

@user-bv1zn3hv2v

7 ай бұрын

​@@user-fx2br7lx9xа потом выкинул бы его и взял бы ф16

Не сказали, что сегодня 2020 год и небо кишит ПАКФА.

@valeriivalerii2261

4 жыл бұрын

"и небо кишит пак фа" 😂👍 А чувство юмора есть

@desontdesont9108

3 жыл бұрын

сложно в 2017 году сказать, что сейчас 2020

@Phobos_Deimos

3 жыл бұрын

Да, уже построили 1 000 000 штук пак-фа.

К концу своего распада СССР с ОКБ МиГ были переведены ведущие специалисты компании в ОКБ Сухого впренудительном порядке поэтому и было отставание компании МиГ более 20 лет почитайте и посмотрите историю.

Как подвернётся, зальешь видео про f/b-18 или f-18 HARV?

в итоге миг 35 было построено на сегодняшний день всего 2 шт

@user-zj2vo4qx2k

2 жыл бұрын

Какие 2? 6!

Вообще история с Мигом и СУшкой это классическая эпопея по распилу бюджетных бабок.И кстати немало "эффективных менеджеров",во главе с Погосяном,после этой эпопеи,завели себе счета за рубежом,виллы и поместья!!Я работал на авиазаводе,в Комсомольске-на-Амуре!!Однажды так получилось,что я попал на вечеринку местных руководителей авиазавода.Короче они сцепились с друг-другом по причине распила бабок!!А вообще там в госкорпорации МИГ/СУХОЙ налаженная схема;создание видимости прорывных работ,при невидимости распила бабок!!Просто с ними случилась тогда осечка,потому-что вояки из ВВС забраковали самолет!!Там был один генерал(воевавший еще в ходе арабо-израильских войн в Сирии и Ливане!!).Так получилось что ему повезло в свое время сцепится с израильтянами и американцами над Синаем!!Он эту сушку назвал полным говном,небоеспособным в современной войне!!Честно говоря не знаю,как они потом уладили этот конфликт!!Как показывают провалы в военных тендерах,причины вполне ясны;развал и деградация конструкторской мысли,развал производства,утечка кадров и жуткая коррупция!!

@tysoninternacional3839

Жыл бұрын

Тоже смотрел и любо дивился,выглядит как самолёт из 80 а на самом деле там якобы напихали новенького и сразу вспомнил как я работал на стенде трансмашхолдинга где они представляли гибридныйтепловоз такой весь красивый а по факту это был советский тепловоз с фасадами под новый гибрид,зато такой стенд был что любо давался,тогда я понял что такое в Путинской Россие аналоговнет и современное вооружение и сейчас наблюдая что там происходит и на какой технике воюют лишний раз убеждаюсь что Путин это самый страшный сон России,реальный бандит из 90 который из страны сделал свой общак

@andrewgraf7601

Жыл бұрын

В общем-то, по итогам 8 месяцев боёв мы наглядно видим, что наши ВКС не способны подавить гаражную ПВО Украины. 30 лет бабки пилили вместо создания самолётов.

@svistRaka

Жыл бұрын

@@andrewgraf7601 мда. Что ты несешь??? Нормально они их п подавляют, и долеко там не гаражная пво.

@igorgalchenko8776

2 ай бұрын

@@svistRaka Ну как,нормально подавляют? Не подавились ещё?

@user-fm5ni1yp9k

2 ай бұрын

@@svistRaka В основном ракетчики наши подавляют ПВО ВСУ...Геранями, Искандерами, Калибрами, процент применения КР и гиперзвуковых Кинжалов с воздушным базированием, у ВКС минимален, так как у ВКС отсутствует на вооружении КР типа франко- британских Скалпов и немецких Таурусов...на выставках показывают аналоги типа Х-69...но пока в серии их нет...

Тут столько экспертов комментаторов... Это ж о самолётах, а не о политике...

Репостну сам себя с другого видео ИХМО, самый главный косяк с этим самолетом это его подвеска... Да, именно колесная подвеска, а не ракет=) из за перетяжеления машины на 10 тонн конструкторам пришлось повысить жесткость подвески, что лишило машину того, из за чего она на свет то появилась - возможность взлетать с грунтовых аэродромов! У первых МИГов даже были знаменитые "жабры", которые позволяли взлетать с не подготовленных полей, а заслонки воздухозаборника перекрывались, чтоб не мести кусты при взлете или посадке. А теперь, накачав машину до массы СУ-27 они получили машину по стоимости догоняющую СУ-35, но уступающую последнему в радаре! Поскольку у МИГ меньше носовой обтекатель, то туда невозможно установить монстра, вроде Ирбис, а значит самолет всегда будет проигрывать (при одинаковом технологическом уровне конечно) Надо было МИГовцам делать более легкий однодвигательный самолет. Современные ракеты один хрен собьют машину, хоть трехдвигательной её делай, а падение в случае отказа - то повышать надежность надо просто. Тех же F16 упало из за отказа двигателя считанные единицы, ибо там еще дофига есть чему отказать, и самолет потеряв управление уйдет в землю. Так что, из всего перечисленного, у машины могло оставаться лишь одно преимущество - взлет с малопригодных аэродромов. Хоть регулируемую пусть делают, как на Т-14, полные баки и бетонная полоса - подвеска жесткая - грунтовый аэродром, то взлет с половиной баков и на мягкой подвеске.

@user-lt9qq5gd1t

4 жыл бұрын

Нет двигателей чтобы сделать одномоторный самолёт

@juryfilatov4520

4 жыл бұрын

@@user-lt9qq5gd1t как нет?" Да у АЛ-21 тяги уже было ровно только же, сколько у F100-PW-229 на Ф-16х

@user-lt9qq5gd1t

4 жыл бұрын

@@juryfilatov4520 не надёжный

порошло больше двух лет с момента выхода видео!интесно сколько уже в строевых частях?(сарказм)

@marcosfelipe562

4 жыл бұрын

5 😂😂😂

И чё, летает еще?😅 Да, благодарю за труд. Обзоры- прекрасные! Смотрятся и слушаются - превосходно!🙏👍

Сделай пожалуйста про рабочую лошадку МИ-8, пжлст

В 2019ом сразу заметно на сколько ты стал круче. Выпуски информативнее, дикция увереннее, разборы детальнее. Круто!