MiG-21MF | ostatnie lata w Polsce
Автокөліктер мен көлік құралдары
Samoloty myśliwskie MiG-21 zapisały się na trwałe w historii polskiego lotnictwa i próby stwierdzenia, że jest dokładnie na odwrót mają mniej więcej tyle sensu, co próby zaprzeczenia temu, że po poniedziałku jest wtorek. Jedną z kilku odmian wykorzystywanych w polskim lotnictwie wojskowym była wersja MF, która była odmianą eksportową, samolotów MiG-21 pochodzących z III generacji tej konstrukcji. Samoloty w wersji MF od swoich protoplastów, produkowanych seryjnie od 1959 r. różniły się min., zastosowaniem radarów RP-22 Safir, a także znacznie mocniejszym silnikiem R-13-300. W przypadku polskiego lotnictwa, zdecydowano się na zastosowanie nieco innego pakietu wyposażenia, na który składały się w pierwszym rzędzie silniki R-11F2S-300 oraz radary RP-21, które zastosowano w celu unifikacji wyposażenia z innymi samolotami wykorzystywanymi w polskim lotnictwie. W sumie nad Wisłą znalazło się 120 samolotów tej odmianie - tak przynajmniej twierdzą specjaliści z Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie, natomiast można też spotkać się z innymi danymi, jednakże to właśnie liczba 120 jest zazwyczaj podawana w większości opracowań. Pierwsze samoloty dotarły do Polski w 1972 r., a proces przyjmowania samolotów do służby był realizowany głównie przez personel techniczny 41 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, stacjonującego w Malborku. Decyzja o powierzeniu właśnie im nowych samolotów wiązała się z tym, że w Malborku wykorzystywano już wówczas samoloty MiG-21M, które były nieco zbliżone do nowych maszyn. Jednakże pierwszym użytkownikiem MiG-ów nie został malborski, ale 34 pułk, który stacjonował na lotnisku Gdynia-Babie Doły. Kolejnymi pułkami do których dotarły nowe samoloty były 28 słupski, 41 malborski i 26 z Zegrza Pomorskiego. Przed rozpoczęciem normalnego użytkowania samolotów w jednostkach liniowych szkolenie personelu prowadzono w Gdyni-Babich Dołach. Samoloty cieszyły się calkiem niezłymi opiniami wśród pilotów, ale nie ulegało wątpliwości, że już na początku lat 80., zaczęto traktować MiGa-21 jako fajną zapchaj dziurę, której czas powoli dobiegał końca. Pomimo tego, samoloty te przetrwały w polskiej służbie aż do początku lat 2000. Ostatni lot MiGa-21MF w polskiej służbie miał miejsce w 2003 r., gdy samoloty wykorzystywano do misji NATO polegającej na pełnieniu dyżurów na lotniskach.
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
Jestem także tu:
odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ...
Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa buycoffee.to/balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #fighter #myśliwiec #samoloty #polska #wojskopolskie #mig21fighterjet #mig21
Пікірлер: 70
Swietny odcinek. Pamietam olowki kiedy jeszcze lataly z lotniska w Pyrzowicach. Niezapomniane widoki i czas. Pozdrawiam serdecznie wszystkich wiernych sluchaczy.
@wacawwojaczek2853
3 ай бұрын
A ja także wypuszczałem je w powietrze (1984-88). Pozdrawiam.
@tomaszmrozek176
3 ай бұрын
@@wacawwojaczek2853 no to swietnie milo slyszec. Dziekuje za Pana slóżbe. Pozdrawiam.
@przemysaww226
3 ай бұрын
Ja też je pamiętam 😊
@waldemarfabin3741
3 ай бұрын
Wspominam jak we Wrocławiu latały ołówki i pod lasem stała para dyżurna.
Z jakiegoś powodu zawsze mi się podobał. Po osiedlu na którym mieszkałem krążyła opowieść że jeden z pilotów mieszka tu również i przy podejściu do lądowania zdarzało mu się wykonać figurę jakąś na domem. Miałem przyjemność obserwować kilkakrotnie elementy akrobacji lub machanie skrzydłami. Na ile to było legalne to nie wiem więc nie podam nazwy osiedla żeby się nic nie rozlało 🤭
@Balszoi
3 ай бұрын
Oczy widzą, uszy słyszą, usta milczą.
Wśród mieszkańców okolic lotniska Babie Doły utarło się powiedzenie "jak Mig w pole kapusty". Często też przy narzekaniu nowo wybudowanych mieszkańców na obecne lotnisko starzy mieszkańcy kwitują ich tym że "jak migi przelatywały to z okien szyby wylatywały"
W 92 roku służyłem na pelengu, podczas lądowania KL zawsze przypominał podwozie,klapy Pozdro
@tomaszsocha1939
3 ай бұрын
czemu przypominał ? akurat tydzień temu siedziałem w kabinie 21 MF i szukałem tych przełączników w środku
Dziękuję prowadzącemu kanał i wszystkim wspierającym oraz widzosłuchaczom. Pozdrawiam.
Mig-21MF był tym czy dla niemieckiej Luftwaffw był F-104G Starfighter. Obie konstrukcje bardzo zbliżone tak samo trudne w pilotażu i bardzo średno zwrotne, tak smao nie wybaczaly błędów swoim plotom i tak samo się rozbijały. W Polsce na 560 Fishbedów stracono 106 (inne źródla 96) sztuk a Niemcy proporcjonalnie więcej swoich Starfighterów bo mieli ich jeszcze raz tyle bo 916 sztuk. MF odpowiadał wersji G a Bis wersj S w rodzinie Starfighterów. Co ciekawe obie konstrukcje mogły przenosić atomówki i jesli 21 był w wersji do przenoszenia atomówki taktycznej w oznaczeniu typu miał literę N. I co ciekawe obie kostrukcje już są od dawien dawna na emerturce.
@artur92k21
3 ай бұрын
Z tą różnicą że MiG od samego początku miał być tanie i nieskomplikowana maszyna, czego nie można powiedzieć o Amerykańskim odpowiedniku.
@w.k.5974
3 ай бұрын
Z tą różnicą że mig miał skrzydła.
@WojciechWachniewski-st1zm
3 ай бұрын
Starfighter miał zdaje się ksywę Fliegender Sarg?... To Latająca Trumna po niemiecku. Rozbijały się Starfajtery, rozbijały co jakiś czas, a w polskim radiu w każdej wiadomości o rozbiciu się kolejnego F104G pobrzmiewała nutka 'Szadenfrojde': 'dobrze im tak, Szwabom zatłuczonym!!' Nasze 'ołówki' były całkiem całkiem; MiGi 23 zresztą też. Pamiętam i jedne i drugie z naszych pikników lotniczych w Redzikowie. Frajda była, kiedy już po Peerelu przyjmowali tam lotnicy gości z US Air Force na 'Efach piętnaście'. W szpargałach znajdzie się u mnie parę zdjęć z tych pikników. 👍♍
Piękna historia sympatycznego ołówka.
Super
Panie nie wspomniałeś Pan o tym że kilka sztuk tego pięknego aeroplanu w wersji MF mogło przenosić zasobnik Je-141 zakłócający pracę zachodnich systemów radiolokacyjnych. Migi te stacjonowały w Malborku i charakteryzują się przedłużonym podkadłubowym pylonem. Przedłużenie to było spowodowane ukryciem wiązki sterującej tym urządzeniem. Pozdrawiam
@tomaszbednarz5745
3 ай бұрын
Ta wersja o której wspominasz to były MiG-21R i to była wersja rozpoznawcza w Lotnictwe Polskim do WRE wykorzystywany był Su-22 ta stacja nazywa sie SPS-141MWGE czysto albo zawsze używany z zasobnikiem rozpoznawczym KKR-1TE wtedy ta wersja nazywana jest Su-22m4/R
@tomaszbednarz5745
3 ай бұрын
@@JB-ro6xi może czegoś nie wylapałem, w takim razie zwracam honor. i szukam foty, bo musiał komicznie wyglądać z tym pokracznie wyglądajacym ustrojstwem pod kadlubem ;-)
Sama prawda. Byl jeszcze MiG w kapuscie.
Pozdrawiam
A gdyby tak film o tym jak Luftwaffe oceniała Jaki, Migi i Ławoczkiny?
Czy jesli to nie jest problem. Czy mozna prosić o film na temat Wojsk Korei Północnej ktorzy walczyli razem z Arabami w wojnie Yonki Pur przeciw Izraelowi.
@MikeDecky
3 ай бұрын
Yom Kippur Ty parówo 😂
2.42 skąd obrazek gdzie sanolot przenosi dwa pociski pow-pow R-27 na wewnętrznych pylonach?😧
@vetersevernyy3833
3 ай бұрын
DCS
A co z migami 21bis?
Służyłem w Babich Dołach... :)
70 lat MiGa-21 "Fishbeda" w 2026 roku.
@Azawakh1974
3 ай бұрын
W tym roku jest 70 lat F-104 Starfighter a więc odpowiednika zachodniego Fishbeda.
@zimot
3 ай бұрын
Aż dziwnie się o tym myśli że to już tyle lat
Może mniej ludzi wie, ale np. MiG 21(bis) był używany przez lotnictwo fińskie. Ładnie je malowali.
@Balszoi
3 ай бұрын
I o MiG-21 w Finlandii był tu materiał
✏✏✏
9:26 co to???????????? browar w poznaniu
6,49 trzeci w kolejnosci "złociutki " dziś w Krakowie kiedyśw EPLK
No ale po co ten sarkastyczny komentarz o „Januszach biznesu”? Przecież dzięki nim kilkanaście migów ocalało, choćby i przy tych stacjach benzynowych….
Cześć i czołem!! Kochani, powiedzcie mi, jakim cudem polski MiG-21 znalazł się na pokładzie 'Intrepida' w Nowym Jorku?! INTREPID z pokładem - to lotniskowiec typu 'Essex', który teraz pełni służbę pod banderą Historii w dawnym holenderskim Nieuw Amsterdamie. 😁👍♍
@Balszoi
3 ай бұрын
Normalnie został sprzedany przez Agencję Mienia Wojskowego.
@WojciechWachniewski-st1zm
3 ай бұрын
@@Balszoi Dzięki. A już myślałem, że dorwali którąś z maszyn uprowadzonych, bo zdaje się i takie rzeczy się zdarzały... MiGiem do Tokio!... 👍♍
I ponoć było ich około 500 sztuk....jak się to ma do współczesnej, ,,profesjonalnej" ,,natowskiej" ,,polskiej" armii
@ivo_bozeta_1
3 ай бұрын
Ano nijak to się ma, bo ostatnią polską armię widziano w Polsce właśnie za czasów PRL-u.
@eda1548
3 ай бұрын
@@ivo_bozeta_1 wiem ....ale ta wiedza nie długo może być ,,karalna"
@eda1548
3 ай бұрын
Ps,właśnie słucham ,,generała Skrzypczaka " dramaturgia klasy teatralnej....
@ivo_bozeta_1
3 ай бұрын
@@eda1548 I dlatego, dla równowagi posłuchaj sobie teraz generała Komornickiego, a nie pożałujesz.
@ivo_bozeta_1
3 ай бұрын
@@eda1548 A bo to pierwszy raz?! Prawdziwa wiedza, a właściwie rozeznanie, zawsze była na cenzurowanym. Aliści pomimo tej całej cenzury, zawsze jakaś była.
Migi to nie były samoloty a rakiety wyposażone w skrzydła...
@Azawakh1974
3 ай бұрын
Doklądnie tak taka była koncepcja zarowno Miga-21 jak i F-104 Starfighter czyli doskonale osiągi, wysoka prędkość wznoszenia kosztem manewrowości. Jednak to Fishbed był nieco zwrotniejszy od amerykańskiego odpowiednika ale to F-104 miał zdecydowanie lepszą awionikę i tym nadrabial.