Danke für das Video, Dino! War von 1977-1980 Mechaniker in 1.JS JG-8 Trupp Bewaffnung. Für mich heute noch bewegende Bilder mit unserer 21BIS

@hagenglock3305

Жыл бұрын

Schön das dir das Video gefällt. Dino war auch "Waffens", später Spieß in der 1.JS. Er ist 2020 leider verstorben.

Schön das es so etwas gibt. War eine schöne Zeit von 1975 bis 1978.War 1Staffel als Mechaniker.Grüsse an alle die dort gedient haben.gruß Norbert Altmann

Ich war an diesem Tag Gruppenführer, der (in Minute 10:47 zu sehenden) Feuerwehr. Es war ein beeindruckendes Erlebnis!

Danke Jungs für das Video,Klasse das es noch existiert!Da werden nach 30Jahren Erinnerungen wach!Grüße an Blochberger war ein feiner Kerl,und den Rest der ehemaligen 3.Staffel!

War 83-86 beim JG 8, 3 Staffel 2. Kette erst als Mechaniker dann Techniker. Gute Zeit.

Danke für das Video. Ich war von 1987 bis 1990 Truppführer Zelle 1 in der KRS, vorher Techniker in der 2. Staffel. Der Film erinnert mich intensiv an diese Zeit. Und das tut gut. Ergo: Danke!

@hagenglock3305

5 жыл бұрын

Jörg Hofmann , bitte, sehr gerne. Ich habe es mal vor einiger Zeit von Dino (StFä. Plieth) , 1. JS Waffens, später Spieß, bekommen. Viele Ehemalige haben Freude daran, damit ist doch allen geholfen. Viele Grüße.

Tolles Video! Gefällt mir! Erinnert mich an meine Zeit in der KRS bis März 90! Danke für die Veröffentlichung.

Das war ein super Zeit in Marxwalde von 1977 bis 1979 in 3 Staffel unter Fähnrich Göllnitz als Gruppenleiter und allen die zu dieser Zeit gedient haben.

Schön dies hier zu sehen, war zu der Zeit selbst Angehöriger des JG8, und habe das Video in ähnlicher "Qualität" vorliegen. Leider kam die digitale Videotechnik ein paar Jahre zu spät! Im Januar 1991 sind die letzten beiden Maschinen dann von Neuhardenberg nach Drewitz überführt worden. Hier ist das Video davon kzread.info/dash/bejne/fK6NpqSRcrbSdto.html Grüße an alle ehemaligen!

So sind die jedes Wochenende über uns rüber geballert. ;)

Da werden Erinnerungen wach, herrlich, vielen Dank. Wir waren fast ein halbes Jahr "Gast" in Marxwalde, als unsere Unterkünfte (Karlshagen auf Usedom, größte Flugzeugträger der Warschauer Vertragsstaaten... Augenzwinker ) im Geschwader von Grund auf saniert wurden. Ich weiß nur nicht mehr so genau, ob es 82 oder 83 war...?? Ganz liebe Grüße an alle alten und jungen Kamaraden der LSK/ LV. Feldw. d. R. TW / Zelle JG 9 Peenemünde 2. Staffel Osl Lindemann Freue mich schon auf viele tolle "Scheunenfunde" und lasse auch gleich ein Abo da.

Danke für das Video

War von 88-90 beim. FTB-8. Hab de Maschinen mit Sauerstoff und Druckluft versorgt.

Erinnert mich an meine Zeit 1975 bist 1978 im JG 7 3.Staffel Trupp Triebwerk - Zelle

Привет камрад,я служил механик сд миг21аэродром Цербст 72-74г.Киев.

57:40 beste Landung, Herr Lahmer, astreiner Telemark ;). Man beachte die extrem kurze Landestrecke!

Ab 24:19 ist eine Transportmaschine Transall der Bundesluftwaffe im Landeanflug, auch ein Zeitdokument.

Gruß from the dark side ( Tg-44) des Platzes. Schöne Zeitreise. Hatte damals diesen Tag leider nicht so richtig am Himmel mitverfolgen können . Hatte Innendienst/Spätschicht oder so etwas. Glaub heute ärgert sich die Bundeswehr diesen Flugplatz aufgegeben zu haben. Liegt strategisch nicht schlecht zu Russland hin.

War eine coole Zeit im JG-8...

Ich habe dich gerade Abonniert,und die Glocke aktiviert.3 minuten später “neues Video“. Ich finde deine Videos cool

die landung bei 56:55 ist der hammer. aber den bremsschirm kann man danach wegschmeisen. aber toll gemacht.

@hapeko100

3 жыл бұрын

Nach wie viel Meter hat die MIG nach dem Aufsetzen gestanden?

@gondy1956

3 жыл бұрын

@@hapeko100 Diese Übung war in den Geschwadern nicht allgegenwärtig. Wurde geprobt, wenn im eventuellen Gefechtsfall eine verkürzte Landestrecke zur Verfügung stand. Der Schirm sollte unter 300 km/h gefahren werden, weil sonst die Gefahr des Abrisses bestand. Die Landestrecke war dann unter 500 m nach dem Aufsetzen. Fakt ist... war nicht gut für den Schirm und für das ganze System. Und war von der Beherrschung nicht ohne...

@ibagservice6817

2 жыл бұрын

sieht aus wie Strömungsabriss,Schirm in der Luft zu setzten, war wohl verboten.Meine Weisheit stammt von eim ehemaligen Mig -Piloten

@gondy1956

Жыл бұрын

@@ibagservice6817 verboten nicht. Dafür gab es eine extra Anweisung/Übung und wurde während der Flugvorbereitung entsprechend für die jeweiligen FF als Übungselement festgelegt. Wichtig war das fahren des Schirmes unter 300 km/h. Über die Beschaffenheit des Schirmes nach derartigen Landungen wurde nichts nach aussen getragen aber war natürlich für deren Beschaffenheit nicht gerade zuträglich...(Ironie off)

war in KRS bis August 89, gab auch gute Zeiten ;-)

Nice footage! We were at Holzdorf that way, also letzte GA.

tolles video! was ist denn aus dem volkseigentum geworden?

Ich könnte auch noch eineKopie davon haben. Hatte damals einige Videos kopiert von Geschwader. Da ich recht schnell zwei Videorekorder hatte. Wollte immer mal alles raussuchen digitalisieren und reinstellen. War bei Waffens in der KRS bis zum Ende.

@hagenglock3305

5 жыл бұрын

Hallo Video Sechs, ich habe von Dino (erst Waffens 1.JS, später Spieß) diese Datei bekommen, umgewandelt und hier eingestellt. Wenn du eine bessere Qualität hast würde ich die gern nehmen und hier hochladen. Dino konnte leider keine Angaben zum "Filmer" machen, hatte auch nur die 3.Kopie der 2.Kopie oder so... Auf Facebook gibt es eine JG8/TG44-Gruppe. Ich war bis Feb. 1990 Funker in der 1.JS. Viele Grüße.

war von 1966 bis 1969 im JG 8

Ich mach Modellbau, hab schon alle Flugzeuge von der NVA gebaut

War es denn wirklich so, dass die Mig`s - inklusive MiG 29 - so extrem von der `Bodenführung` abhängig waren? Erstens. Und Zweitens habe ich mehrmals gelesen, dass es eine Anweisung gab, die Maschinen zu schonen? Das heisst in der Luft nicht an das Limit zu gehen.

@gondy1956

3 жыл бұрын

Zum 1. Man muss überlegen, dass die gesamte Gefechtsausbildung zu Friedenszeiten stattfand und die Jägerleitstellen in Takt waren. Über das so genannte LASUR system wurde die Jägerleitung auch ohne Funkverkehr durchgeführt und erprobt. Ohne Bodenführung gehts auch heute nicht. 2. Zum schonen der Maschinen ist mir nichts bekannt. Das gab es nur bei Frühmustern der MiG 21. Danach war alles nur mehr oder weniger durch den Kraftstoffvorrat begrenzt. Direkte Anweisungen für Schonungszwecke gab es nicht. Es gab nur Flugparameter (z.b. Geschwindigkeiten) welche laut Handbuch nicht überschritten werden durften (lt. Erprobung Testflieger UdSSR).

@jankohlweyer71

2 жыл бұрын

Hey ihr alle, dazu habe ich auch noch einen Löffel voll Senf abzugeben 😁 Die Anweisung der Schonung gab es ausschließlich für die MIG 29, weil es an Ersatztriebwerken mangelte. Die "armen" Piloten durften nicht mal mit Nachbrenner starten 🙈😅

Интересно это немцы ,на миг служат ? ГДР наверное

@hagenglock3305

Ай бұрын

Да, гдр.

@ivan1469

Ай бұрын

@@hagenglock3305 слышал они союзники были типо и не плохие

После Су 30 см конечно,😂что то не обычно и маленькие

Stalin @7:44 ???