Vanhoilla paskoilla kun joutuu ajamaan, niin Fordi on siitä hyvä, että varaosia löytyy hyvin ja on edullisia, jos niitä tarvitaan. Valmetteihin luulis löytyvän osia, mutta käytännössä vanhempiin löytyy tosi heikosti osia. Yksi vanhojen Valmettien ongelma on Neuvostoliitossa valmistetut laakerit, jotka on pilanneet monta hyvin tehtyä kohtaa. Pienemmissä Valmeteissa ja uudemmissakin 100-sarjalaisissa on vaihteistovikoja paljon ja kuulema johtuu huolimattomasta kasauksesta. Valmetin 4,4l kone on hyvä, mutta jatkeena oleva vaihteisto ei. Valmetin ja Valtran huonoin puoli on suomessa kohtuuttomat hinnat vanhoillakin koneilla.

Minä aloitin traktorilla ajamisen DB850 vm 1961 hieno vanhaa tekniikkaa oleva traktori 38 hevosvoimaa. Seuraavaksi ajoin DB1200 vm 1968, joka on meillä edelleen lietelannan pumppauksessa (minä olen samanikäinen). Vaihteisto ja perä tehtaan paketissa. Kytkin, kannentiiviste ja yksi pyöränakseli vaihdettu. DB996 vm 1978 oli myös hyvä, tosin kevytkeulainen. Ensimmäinen neliveto oli CaseIH (DB) 1394-4 HS vaihteistolla vm 1987, 4 vaihdetta ilman kytkintä. Siitä hajosi kerran vaihtesto, omien käyttövirheiden takia. Talvella pitäisi olla erikoisöljyt vaiheistossa ja/tai lämmittää öljyt lämpimäksi ennen vaihteiston käyttöä. Nostolaitteen mitoitus oli alakantissa raskaissa nostolaitetöissä, se hajosi kaksi kertaa. Lopuksi se tuhoutui yöllisessä sähkölaitepalossa (olisi pitänyt olla päävirtakytkin käytössä). CaseIH 4230-4 vm 1997 olikin sitten jo perinteinen IH-malli XL-ohjaamolla. Ajoin sillä 8000 tuntia ilman isoja remontteja. 2004 siirryin kotimaiseen Valtra C-100 malliin, sillä ajoin 10 000 tuntia. Sähkövikoja oli jonkin verran, mutta hyvä traktori karjatilan etukuormainhommiin. 2008 hankin Case IH JXU95- mallin, se on nykyinen CNH- tuote jonka sisarmallit ovat NewHollandeja. Tämä on yksi parhaita traktoreita mitä meillä on ollut. Valtra N114e - mallilla ajamisen aloitin 2018. Hienot ominaisuudet ja ohjaamossa on tilaa myös kourakuormainhommiin. Vikoja on ollut ( turbiinikytkin ja vaihteiston sivuakseli), mutta huolto ja yli kolmen vuoden takuu toimii erinomaisesti. Vanhat traktorit ovat varmatoimisia. Uudet on loistavia käyttöominaisuuksien suhteen, jos traktorilla ajetaan koko ajan, ergonomia ratkaisee valinnan uusien mallien puolelle.

Ei ole kovin helppoa vertailla mitään koneita,kahvipöydässä jos on kone ja automiehiä ei ikinä tule yksimielisyyttä siitä mikä on hyvä,se joka ajaa alla olevaa konetta/autoa puolustaa omaansa,ei halua hävetä jos on saannu paskan koneen allensa.

@jaripehkonen7810

2 жыл бұрын

Oiskohan aika kokeella kunnon konetta eli JD on kokemusta itellä on 3020 1965 v ja legendaarinen 7810 2002v ja pelloo EE oo tarvinnut rassata muuta kun öljy huollot.

@eiei2291

2 жыл бұрын

valtra se on mehtä ominaisuudet edellä mietittävä toki se ei ole mihinkään hyvä mutta kaikkea voi yritää tuosta fiiatista tekevä mani sais koko hyvän tankki keulaan nostolaitekansi pois loppu tulee kyllä neuvomatta

@eiei2291

2 жыл бұрын

@@jaripehkonen7810 myös se 7810 jos kohti hinta niin ostaa päräytän heti

Muuta en kommentoi. Traktori olla pitää jos sitä tarvii. Oli merkki mikä tahansa aina niissä on remonttia, ennemmin tai myöhemmin.

Mulla on kokemusta vain Massikoista nyt on 185. 75vuosimalli,eikä isompia vikoja ollut kuin kulutus osaa on joutunut silloin tällöin uusimaan,mittarissa 30000 tuntia,naapureissa oli 60-70 luvuilla toisessa Valmeti ja toisessa Massikka valmetin luona hääräs huoltomies melko tiheään milloin oli kansi pois tai ronkka vaihdelaatikko auki,mutta Massikassa valn perushullot kävi tekemässä.

Kaikki kehuu omiaan, kyllä massikat on hyviä koneita !!

Kyllä mun mielestä Manin hommiin paras kampe olis 90- luvun 6000 sarjan Valtra/valmetti. Vielä kun olis turbiini kytkimellä niin olis metsässä hyvä.

@timokoivisto7789

2 жыл бұрын

Tuo turbiinikytkin olisi metsäajossa kyllä hyvä, omani on tavallisella kytkimellä mutta pienellä ajolla kyllä. Toiminut ihan kohtuudella, polttoaineputkitus tankin ja pa.suodattimien välillä viimeksi uusittiin.

@AnttiHara

2 жыл бұрын

Tai ehkä voisi miettiä jotain traktorimerkkiä jota on valmistettu paljon =D.

@pasip8381

2 жыл бұрын

Samaa mieltä että Manin käyttöön Valmet/Valtra 6300 esim paras koska metsähommia. Itsellä on useita vihreitä mutta en nää sitä merkkiä tähän tarkoitukseen parhaana.

@oskarisaunisto5817

2 жыл бұрын

Meillä oli monta vuotta Valmet 6300 turbiinikytkimellä. Sitkeä rauta.

Kyllä mettähommiin taitaa valtra/valmet olla parhain vaihtoehto. Eikä se keulakuormain hommissakaan aivan huono ole. Kiikkerämpi oli 1394 case etukuormain hommissa ku 805 valmetti kummastaki useampi vuosi kokemusta. Nykyään valtra 8050 etukuormainkoneena ja onhan se kuuspyttysenä tosi vakaa etukuormain käytössä verrattuna nelimukisiin, mutta kutonen vaan kankia sitten metässä....

@santtunikula3653

2 жыл бұрын

Vaan joissakin valtroissa/valmeteissa on etuakseli hirveän takana keulasta verrattuna niin huonoja kuormainkoneena

@ekoiv2

2 жыл бұрын

@@santtunikula3653 Joo onhan se ainaki 05 ja 55 sarjoissa ainakin aika takana. Mutta taitaa silti suomessa eniten olla valmetteja/valtroja etukuormain koneena. Hyvin oon minäki vallulla pärjänny...

@juhavinkanharju6090

2 жыл бұрын

Fendt maksaa mutta siinäpä ei tarvitse vetää rasteja lisävaruste listaan, kun siinä on kaikki vakiona.

Osta pelarus, nii saahaan hyviä videoita😃

Joo, kannattaa luottaa omiin näkemyksiin ja kokemuksiin raktori-hankinnoissa. Meitä länkyttäjiähän riittää, onneksi et taija pahemmin kuunnellakaan.

Belkut oli kaiken aikaa laadultaan hyvin vaihtelevia. Jotku kesti hyvin ja toiset ei ollenkaan. Belarukset koottiin Kouvolassa ja oli toinen isompi traktoritehdas Suomessa. Nyky koneita en tunne, mutta aika aktiivisesti sitä yritetään euroopassa kaupata.

@tepalto

Жыл бұрын

Balaruksen tämän hetkiset (.2 ja ei piste mallit vanhan aikaiset) on muuten kestäviä, mutta hydrauliikkapumppu on heikkous, sekään ei hajoa mutta tiiviste ei kestä, alkaa vuotaan mutta helppo korjata.

Nuffit oli tehty raavan syvämestä . meillä oli Nuffield 1060 oli voiman pesä. ja kestävä jos teki huollot niin kun kaikki on huolettava.

Miulla on Ursus 4 WD Turbo..nii on se sellainen..omanlainen , tilava ja lämmin koppi , jäykkä rauta muuten , hommat oon kyllä saanut tehtyä mitä on pitänytkin , on se kuitenkin aika halukas "reviirinmerkkaaja". Valmet 6000 sarjalainen on metässä kyllä kova peli , John Deere on muuten miun suosikki mut häviää mettähommmissa Valmetille...neliveto Masssikoita löytyy naapurista , ja kehuvat sitten niitä. Makuasioita on vaikea kiistellä , ihan kamppeen kunnosta kiinni.

Traktoreidenkin remonteihin vaikuttaa tuntimäärät, eihän se jos vuodessa tulee vain muutama sata tuntia niin kestäähän se ilman remontia kymmeniä vuosia eipä ne tallissa paikat kulu.

Taisi olla just viikolla lehdessä, että Hankija alkaa myydä Kupotaa. Ootko huomannu Seinäjoen Agritekillä on myynnissä metsäohjaamolla varusttettu 100-90 Fiat

En nuorena ollu viijatin kannalla ,mutta onhan 1880 :nen 80-luvun legendoja.Ronkat kesti suolla tupla paripyörät.

Meillä oli 80 ja 90-luvulla Deutz-Fahr DX 8.30, kyllä riitti tehoja, ja Ford TW-15. Kummatkin oli laatupelejä. Naapurilla oli sellainen harvinaisuus kun Swed-Trac. Tämä täällä Ruottissa. Osta Voortin jos vaan löydät! Sitkeä peli!

@zekevarg3043

2 жыл бұрын

@@harri5846 Juu, silloin oli vielä isot pellot, koneet sen mukaan. Hehe, joo olihan se Deutz aikamoinen peli. Lähti hyvät äänet.

@zekevarg3043

2 жыл бұрын

@@harri5846 Niin, ja käytettiin niitä myös turvesuolla.

Naapurilla valmetti usein huollossa, öljyt ja vedet sekaisin

@Mr.Anonymity

2 жыл бұрын

Kunnolla alapään moottorirremontti. Olisiko sylinteriputkessa hiushalkeama, tai putkien yläpään tiivisteet....

Case 4240 metsässä ainakin toiminut hyvin. Kääntyy pienessä tilassa, näppärästi ja vakaantuntuinen. Vaihteisto käyttömukavuudeltaan ei kovin hyvä. Lämmityksessä saa olla jo pikkupakkasella. New Holland etukuormaajalla taas tuntuu hirmu kiikkerälle. Ainakaan jos ei perässä ole painoa niin pelottaa että kaatuu koko vehje :D Muuten hyvä peli sekin. Tämmöiset omat kokemukset.

Ite oon ajanu vaan Valmetilla,Fiatilla ja Fordsonilla. Valmet 502 niistä ainoa minkä omistin parikymmentä vuotta. Hyvä peli oli pieneen linkoamiseen ja polttopuun ajoon sekä sirkkeli/ruuvin pyöritykseen kun puulla lämmitin. Melkeen ilman suurempia remonttia mentiin paitsi kerran perän venäläinen laakeri laukesi ja siinä meni tasauspyörästö ja vetoakseli ja paljon pientä hilpettä mukana. Tuli purkaamot tutuksi kun oli marmorilla suht kallista.

Ite oon ajanut sekä Leylandia 270 ja case 1390 useamman vuoden, kyllä niiden nostolaitteiden kanssa pitää olla varovainen. Se on niiden heikko puoli sanoo ketä mitä vaan. Nykyään ajelen Valtralla ja Nyykkäreillä, molemmista tykkään. Valtra on 6400 vuosituhannen alkupuolelta, ja Nyykkärit 2010 ja siitä uudempi. On Ursus ja vanha Fendt myös. Jos mettään mielit osta Valmetti tai Valtra, ne on taatusti parhaiten metsäkelpoisia. Sulla on toi case ja perkinssi olemassa voi tulla Valtran myötä pieni shokki polttoaineen kulutuksen kanssa. Nimimerkillä kokemusta on. Sinuna kyllä oikeasti kattelisin 6000 sarjaa tai 05 sarjaa mettään, armeijassa tuli pikku valtraa ajettua 865 oli malliltaan eli vastaavaa tekniikkaa mitä kävit katsomassa, on se aika rimpula edellisiin verrattuna.

David Brownin nostolaitetta pidetään täällä päin hyvänä, etenkin kyntötyössä :)

Hyvä video! Hyvää alkavaa viikkoa!

Same oli alkujaan OTK:n tuontilistalla. Se kun loppu niin Samea ei tuonu kukaan vuosikymmeniin. Deutz on nykyään osa Same-konsernia ja tuodaan nykyään taas Sumomehen.

Vanhemmista koneista varaosien kannalta varmaan massikka, fiat ford ja intikka -linja luotettavin. Löytyy vanhempiinki koneisiin osat.

Itsellä toisena traktorina IH 955 XL hytillä. Grammerin ilmapenkki sopii pyörähtämään ympäri mukavasti ja jalkatilaakin kohtuullisesti vaikkei varsinainen metsäohjaamo olekaan. Taitaa olla sama tilanne kaikissa Saksan mallin natikoissa, joissa on XL-mallin ohjaamo ja kepit oikealla puolen.

Hyvä video. Mun papalla on fiatagri 80-90 ja se on hyvä ei oo ollut mitään isompaa vikaa kun se että se yhtenä kesänä takkuili käynnistyksen kanssa mutta siinäkin oli vika löyhtyneestä akkukaapelin ruuvista. Ja se oli ennen papalle tuloa turvessuolla sen tietää siitä kun siinä on iso-, keski- ja pieni alueet joita ei saanut kun lisävarusteena jos oon ymmärtänyt oikein. Ferguista sen verran että toisella papalla on 390-4255-4365 ja 6465 kaikki muut ovat toimineet yhvin paitsi 6456 kun siinä on ollut moottorin ja nopeus alueitten kanssa ongelmia. Ja meni tuosta 4255 polttoaine pumppi rikki kun yks työn tekijä kaato 30l muurahais happo törpöllä polttoainetta tankkiin kun loppu pellolle aine kesken rehuntekoa. Naapurilla oli 4000 ford siinä ei muuta vikaa ollut kun nostolaitetta piti pitää käsillä vivusta kiinni kun ei muuten pysynyt ylhäällä. New hollandin valmistaa cnh indrustial yhtiö ja sitää myy suomessa haka traktori eli haka center. New holland ja Case IH ovat samoja koneita ja samassa tehtaassa tehtyjä mutta niillä on vain erinimet jos osaat ajaa nyykkärillä osaat ajaa casellakin. Fentd on sähkömopo. Muhoksella on kaks Fendtiä. Sulla jäi Universal sanomatta. Tyrnävällä on yks Universal.

@s.p.4840

2 жыл бұрын

110 on 4 aluetta vakiona

@tomijunno

2 жыл бұрын

@@s.p.4840 jaa. no sitten. Hyvä kun korjasit. Eiku se olikin 80-90

Meillä oli kotona aikoinaan Hanomag ja sitten Fordson Super major vm. -61 Niillä sitä ajeltiin heiniä kytömaalta maantietä kotiin, ikää oli miehen alulla alle 15 vuotta. Naapurissa oli Fortson Major, siinä oli vain yksi puute, tasauspyörästön lukkoa ei ollu.

Bransonit taitaa olla enimmäkseen puutarha/kiinteistö-traktoreiden kokoluokkaa. Juvallahan on nykyään niiden maahantuonti ja myynti. Metsa Manilla ei olisi ihan älyttömän pitkä matka käydä tutustumassa kyseisiin koneisiin halutessaan?

Niinhän se on näiden koneitten kuin autojenkin kanssa, ett' mielikuvat muodostuvat omista kokemuksista ja kuuluista kehuista tahi haukuista. Omat "ykkösmerkkini" ovat Valmet/Valtra ja Case, niistä on kaikista eniten kokemusta ja varsinkin positiivista sellaista. Mielipiteitä näistä asioista on yhtä monta kuin on käyttäjiäkin siitä ei pääse mihinkään ja sitten kun vielä mukaan otetaan nämä kaikki essonpaarin tietäjät ja heiltä kuullut "totuudet" niin sekameteli soppa on valmis. Niinkuin juku tuossa aiemmin kirjoittikin, kannattaa kuunnella omaa sydäntä. Ja vielä mitä tuohon autonmerkkikeskusteluun tulee.. Tämän reilun 20 vuoden autoilija urani aikana minulla on ollut tasantarkkaan yksi mersu, toista ei tälle markille ilmaannu, senverta heikko esitys kaikinpuolin

Valtra vm. 97, 90 hv, on kotipaikalla. Ihan ok toimii, mutta tänä on ensimmäinen sähköhärpäke. Nyt on herjannut vikakoodeja ja välillä ei lähe liikkeelle, ennenkuin sammuttaa. Sitten polttoaineen kulutus, syö raskaassa ajossa enemmän kuin 100-90 fiat. Tämä italian tekele on melkein ikupeli. Vaihdettu kuluvia osia, mutta konetta ei ole aukaisu. Nyt yli 11 th mittarissa. Tällä on hyvä lingota, koska voimaa riittää, hallintalaitteet toimii ja on lämmin koppi.

Traktoreista oma mielipide on se että sellainen se pitää olla mikä sopii itselle, merkillä oo nii väliä mutta sen on oltava sellanen millä tykkää ajaa pitkänkin päivän.

Ite oon Valmet / Valtran kannalla varmoja pelejä on olleet :D

enon kaverillä valmet 502ssä aina ongelmia. kerrä meni vaihte keppi poki, pottoaine loppu keskiin

No eine vametit aina porsi vahteestosta . Fenti no käytää osassa koneita sama mootori kun valrassa ja vahteistot porsii niistäkin siinä missä muistakii koneista toisilla kestää kaikki toisilla ei mikään traktorin valinta tänä päivänä tosi vaikea osa komponeti ovat ristiin naitettija merkien väliiä

@agrikaattori9932

2 жыл бұрын

Sammaa mieltä, fentin portaattomat porsii siinä kuin valtrankin portaattomat.

Lomittajana tuli käytettyä varmaan lähes kymmentä eri merkkiä. Valtra kaikkein huonoin etukuormain käytössä ,etuakseli takanaon hyvin kiikkerä (lyhyt akseliväli).

Fend oli entisellä kiinteistöhuollolla yhtiössä missä asuin. Taisivat saada potkut kun eivät hoitaneet hommia niinkuin piti. Roskakierroksen tekivät Jokapäivä autolla ajaen tontin ympäri. Ei tultu autosta ulos.Sitten ihmeteltiin miksi potkut tuli .

Valttorilta kun kattoo tehdaskunnostettuja osia niin näkee valmetin heikkoudet. (Laatikot/perät) Lisäksi kova syömään polttoainetta. Metsäkäyttöön joku perus -05 sarja ilman etukuormaajaa.

@juhanihoo3029

2 жыл бұрын

Esimerkiks leylantit on todella pihiä kulutuksen suhteen verrattuna saman aikakauden valmettiloihin.

@juhanihoo3029

2 жыл бұрын

@@Leijona1984 todennäköisesti dpa pumpulla on siihen osansa pelissä..asennettu kuitenkin kaikkiin englantilaisiin..tietääkseni.

Leyland ja edeltäjänsä Nuffield, ovat legendaarisia Keskon edustamia traktoreita. Niitä oli paljon taloussa.

@toniheiskanen1143

2 жыл бұрын

Täysin romuja nuffeldt koko ajan pajalla

@romppaukko

2 жыл бұрын

@@toniheiskanen1143 Saahan ne rikki minkä tahansa kun huonosti pitää. Mullon lapsuudesta paljonkin esimerkkejä joille ei juurikaan remontteja tehty. Toki huolellisia isäntiä kaikki.

@fordsonman

2 жыл бұрын

Peräreppu heikko kohta, muuten taitavat olla aika lujia.

@juhanihoo3029

2 жыл бұрын

Kyllä leylantti on paras mehtäajossa, varsinkin nelivetona..maine ei oo paras mahdolinen mutta eihän sillä maineella ajellakkaan..täällä kanavalla tuntuu olevan vaan pelkkiä valtrauskovaisia konemiehiä.🙄

@romppaukko

2 жыл бұрын

@@juhanihoo3029 Ei ole kuin pikkukakkosuskollisia. Muut voi pettää milloon tahansa.🤔😁

Minnee en tiä kun manin koneista? Ja TAAVETTI jiäny jotenkin mieleen? Mutta tämä uusi ISO JOHN DEERE on minun hurmannut. Aikamoinen ! Mee ny jo paskalle, ettei tuu pöksyihin👍🤣👍

@tuomokarhu7565

2 жыл бұрын

Taitaa olla jo myöhästä?

@jyrkikemppainen1521

2 жыл бұрын

Ettei ole Johnin vihreä väri ja suuri koko 😆👍

@KyostiKoo

2 жыл бұрын

😂

@jyrkikemppainen1521

2 жыл бұрын

Deere 🤣 luin nopeasti Holmes 🥵🥵

Deutzin vaari on varma valinta.. Itellä on vain vanha Lelulandian 270... on sinulla hyvät muistit eri merkkisistä trattoreista! 👍

Kyllä paras traktori oli 50-luvun alusta vuosituhannen loppuun asti Massikka. Nykyään parinkymmenen vuoden ajan on Jontikka varmaankin paras traktori. Minulla on kokemusta kymmenestä Massikasta aina harmaasta petrooli Fergusta alkaen, viimeisin Massikka oli 698 t.

Terve kyllähän kaikilla ajaa mut kyllä kotimainen on ihan hyvä

Peltosen Jussikin tolkuttaa melkein jokaisen koneen korjauksen yhteydessä siitä, että määräaikaiset huollot ja vuotojen korjaukset on tärkeitä. Hän kuitenkin näkee ammatikseen niitä huonosti pidettyjä konehia. Että on pohjaa sanua.

@romppaukko

2 жыл бұрын

@@Leijona1984 Noh... Suutarin lapsilla tahtoo olla huonoimmat kengät, jos lainkaan.

@juhakiilakoski4197

2 жыл бұрын

No eihän suutarin lapsellakaan ollu kenkiä

kai se on paras mikä itellä osuu kätee parhaiten ja mahtuu penkki kääntyy jos puutavaraa ajaa , myös renkaat ristikuros mallii niin kestää metässäki ja tyylii valmetti niin ei tankki oo muovia mikä rikkuu kannonnokassa killuessaan .. toi etukuormain käyttö monesti jos on kiikkerä niin riippuu mite takana vastapainoa ja järki päässä senkin käytössä ja kaikkihan saa rikki joko käytöllä tai huollon puutteella ... valmetille pisteet ( metso) valtroissa noi vaihteisto vaivat pitkälti johtuu väärästä öljystä

meillä ollu 18v nyt a95 ajossa aikalailla metsässä,mutta aurauksissa,myös.Koppi on pinehkö,mutta pysyy talvellaki lämpimänä ja todella luotettava ollut.Todella ketterä kampe

Fendt käyttä Man,in eli MWM:v moottoreita pääosin. Muutamassa telaketjumallissa on Agco Power.

@juissi1

2 жыл бұрын

Myös pienemmässä päässä fendtissä on myös AGCO Power.

@romppaukko

2 жыл бұрын

@@juissi1 Juu näkyypä nykyään jo olevan. Mutta vielä pääosin Deutz'ia. Mutta suunta on selvä. Suomalaisella mennähän jatkossa. Deutz on tosin itsenäinen moottorivalmista. Erillään traktoreista.

tääl on ajettu zetorista Volvo BM valmetti 605 ja nykyinen on Valmet 6300

Jokaisella merkillä on varmasti hyviä ja huonoja koneita😄 Sitten löytyy niitä traktor miehiä joitten koneissa ei oo ikinä mittään vikoja😂

Kaikilla varmasti oma mielipide näihin merkkiasioihin, mutta ei varmasti pahasti mene vikaan jos esim. metsäajoon hommaa 05- tai Mezzo-sarjan Valmetin/Valtran. Muun muassa koppi näissä on erinomainen ja penkin saa todellakin käännettyä taaksepäin ja jalat mahtuu myös. Ja myös alustan suojaus kunnossa.

CNHi = Case New Holland industrial. Maatalous koneet CaseIH ja New Holland joiden vanhat merkit Case, International Harvester(myös Mccormick ja Deering), David Brown ja Steiger jotka nykyään CaseIH. Steyr kuuluu myös konserniin ja on aina ollut laatukoneen maineessa, Itävaltalainen vanha merkki ja siellä on myös nykyään yksi Casen tehdas ja Casen Euroopan pääkonttori. Ford (joskus Kanadalainen Versatile valmisti runko-ohjattuja malleja sekä myös Steiger Fordille) ja Fiat jota Amerikan markkinoille myytiin Hesston merkillä, nämä nykyään New Holland. Konsernin tuotteissa on eniten jäljellä Fiatin tekniikkaa, paitsi CaseIH Magnumit jotka on aitoja Caseja edelleen, näihin pohjautuu myös NH T8. sarja. Taavettien valmistus loppu Maaliskuussa -88. Taavetin tehtaalla on tehty ensimmäiset Maxxum prototyypit(malli 1496) ja ensimmäiset Cummins moottorilla olevat protot, tais olla 1410 Taavetteja(en oo ihan varma) Maxxum 5100 sarja on hyvin pitkälle suunniteltu Taavetin tehtaalla. Sinne oli Casella paljon kehitys ideoita mutta työntekijät olivat uudistuksia vastaan ja lakkoilivat sekä tekivät valitettavasti tahallaan kokoonpanossa jäyniä joilla vaan sahasivat omaa oksaansa ja Case päätti lopettaa tehtaan.

@Daniel90169

2 жыл бұрын

1594- taisi olla viimeinen traktori jokat tuli linjalta ulos. Taavetin perusrakennehan perustui hyvi pitkälle 1970- tekniikkaan.Traktori ja tehdas tulivat tiensä päähän. 1988 Casella oli paljon tehtaita eri puolilla Europpaa, joten Taavetin tehtaasta tuli heikoin lenkki. Hieno kun kerroit vähän taustoja.

Kyllähän noita merkkiä on palio. Pö:n kulutus vaihtelee merkkien kesken. Valmet ollut pitkään suuri ruakaanen. Verrattuna Fiat ja MF. Ja Valmetin perähualet. Se on aina itte tehtävä päätös, toki. Käytännöllisyys, helppokäyttöinen(esim. metsäohjaamo) , tarkoitettuun työhön. Valtran uudet versiot ovat aivan huippuja tänä päivänä. T. Vanhemman liiton Voortti kuski.

Tietyt merkit tiettyihin käyttötarkoitukseen. Useamman merkit urakointikoneina ovat nelivetokoneita.

Agco on amerikkalainen yhtiö ja New Holland on laajemman eurooppalaisen omistuspohjan yritys. Italialaista rahaa taitaa olla siinä firmassa eniten.

Mun mielestä metsaman voi ostaa justihin sellaasen raktorin mihin ittellä on tarve . Huoltaa niin hyvin konehensa .

Metsa Mannille Man, on jo aika vanhoja mutta useimmat nelivetoja. Mettään vaikka 705 Valmet, ek-hommiin joku muu merkki.

@luttisaari

2 жыл бұрын

@@timopuustinen8074 Meirän 705:ta piti repata melkein joka paikasta, etu-ja takaperää ei tarvinnu…eikä starttia ja orbitrooliventtiiliä ja öljypumppuja. Muita sitten korjattihinkin.

Mulla on niin Traktori ja auto molemmat Porche.Tyytyvääneen oon kyllä ollu.

@luttisaari

2 жыл бұрын

Porsche Super on ainut 3-pyttyinen traktori jonka huolisin. Itte meinasin ajaa traktorilla Porsche Carreran perään kun meni tiellä niin hiljaa.

Terve. Onko claas tuttu? Nyt viime vuosina alkanu näkymään traktoreina. on nuita paalaimia ja puimureita näkyny ennenkin.

@MetsaMan

2 жыл бұрын

Se unohtui kyllä mutta ei muuten ole millään tavalla tuttu

@JanneVSFood

2 жыл бұрын

@@Leijona1984 👌👌💪

Jontikka ei niin hyvä mehtähommiin kuin Valtra / Valmet....pitäydy massikassa vaan, miten olis samanlainen kuin konemanilla ?

Leylandissa minua hiertää eniten kaksoiskytkimen puute ja liian nopea Pakki. Kyllä sillä pihan linkoaa ja pikku hommat hoitaa, mutta jos leipä pitäis hankkia niin joku muu olisi valintani. Minulla siis on Leyland 384 itselläni. On siinä paljon hyvääkin toki. Minulla on siihen vähän semmoinen viha/rakkaussuhde 😀

fORDOSON KESTÄNYT, no meillä on kaikilla oma merkki. Ainoastaan kun siinä on tuuma mität, aiheuttaa välillä avaimien etsimistä.

@sahkomasinisti6825

2 жыл бұрын

En tiijä kestääkö. Vasta piti Majoriin vaihtaa perämurikan setfa ja traktorilla ikää vasta 63 vuotta.....mitään ei nykyään osata tehdä kunnolla. Onneksi muuta ei ole ollut minulla ollessa 30 vuoteen.

Minulla on Ursuksesta kokemusta. 35 kesää turvesuolla ja kaikki kesät Ursuksella. Yllättävänkin hyvin on mennyt. Lakki pois päästä, jos näette niitä mun Ursuksia, niissä on pojat tunteja!!

@juhakiilakoski4197

2 жыл бұрын

Urkit on kovia pelejä ja tilavat ohjaamot

@velitaskinen1128

2 жыл бұрын

@@juhakiilakoski4197 Ohjaamoa sanottiin synagoogaksi, koska sinne mahtui koko seurakunta sekä siihen sai Kelalta asumistukea...

@mattisuni

2 жыл бұрын

@@velitaskinen1128 Heh joo... On siitä isosta hytistä todellista hyötyäkin. Sinne menee jauhesammuttimet, pakolliset vesiastiat, paloruisku ja ämpäri. Ei tarvi vielä kirota ahtautta ollenkaan. Niin ja eväslaukunkin saa vielä johonkin soviteltua. Työkaluillekin on mukavasti lokerikkoja..

@velitaskinen1128

2 жыл бұрын

@@mattisuni Tottamaar...

Itse valitsisin sellaisen merkin noista uusista elekroniikalla varustetuista sen merkin johon saa huoltopäätteen ja tarvittavat kytkentäkaaviot ja räjäytyskuvat mukana tai kiinan kopiona. Elektroniikan ja boksien hyvänä puolena on se että sieltä saa paljon vika analyysissa tarvittavaa tietoa. Tästä syystä aikaanaan päädyin autoissa mersuun. Bemari oli toinen vaihtoehto. Audeissa vähän epävarma se kolmannen osapuolen VCDS, mutta kyllä silläkin huollot tekee. Muihin merkkeihin huoltosoftat on tietääkseni vähän mitä sattuu. Miten lienee tämä asia traktoreissa? Tuntuis että olis niissäkin tärkeää pystyä seuraamaan automaatti vaihdelaatikon akseleiden ja turbiinin kierroslukuja ja erilaisten hydrauliikka venttiileiden ja asento antureiden toimintaa tietokoneella, öljynpaineita jne. Cdi suuttimien avautumista ja polttoaineen paineita, hiukkasloukkujen täyttymistä jne jne. Laittomia ainakin periaatteessa tietenkin ovat sellaiset softat, koska valmistajat haluavat mustasukkaisesti varjella omaa huolto-organisaatiotaan.

"makuasioista ei kannata kiistellä". (Ajakoot jokainen millä lystää/ pitäkööt hyvänä tai huonona...ihan sama...). Tähän kommenttiin vastasi: (ei merkkiuskovainen, traktoreissa/ autoissa.). Ps. haluavat olla välttämättä 'jotakin' mieltä, vaikka ei omaa kokemusta / koskaan omistanut , tai joskus omistanut ( vaikka kymmeniä-vuosia takaperin) / ja negatiivista annetaan mielellään, vaikka käyttäjä olisi rikkonut taitamattomuuttaan ...

Kokemuksia Fordista, Massey Fergusonista ja Valmetista. Ford 4610 oli luotettava trakrori ja vähän remonttia. Massey 699 super oli luotettava ja ajettiin paljon metsässä. Hyvä pääsemään napalukoilla. Viimeisimpänä Valmet 755 jossa ollut eniten vikoja käyttöön nähden. Aiemmin metsäkäytössä nyt yleisesti. Toki Valmettikin on kätevä peli puun ajoon ja hytti siihen suunniteltu, mutta vaihteisto/perä heikko ihan yleisesti. Massikassa oli Perkinsin ominaisuus, että savutteli reilusti ja sille kelpas löpö melkoisesti. Valmet kulkee melko sievällä polttoainemäärällä.

@anassini

2 жыл бұрын

Lisäksi veljellä oli 375 Massey. Luotettava traktori ja ajoi paljon metsässä. Oli kätevä kulkemaan metsässä ja metsäohjaamo toimiva. Nyt kun jälkeenpäin ajattelee, niin olisi pitänyt jättää tuo 375 ja Myydä Valmet.

Porsche,Claas ja Nuffield jäi ainakin mainitsematta...

Ootko polvillaan penkillä vai puolittain istumalla penkillä kun teet hakkuuvehkeillä puita?tasalattialla oleva traktori jossa pääsisi kohtuutilavasti pyörähtämään taaksepäin ois varmaan omiaan sulle,ois mukava hakkailla kun ei tarviis olla kierteellä kun korkkiruuvi,jos tulee vielä lisäksi niitä sukulaisen mehtiä hoidettavaksi.

@MetsaMan

2 жыл бұрын

Polvillaan siinä on oltava, välillä toinen jalka vääntyneenä taakse painamaan kaasupoljinta

@hl5917

2 жыл бұрын

Nuissa a95 valtroissa olevinaan metsäohjaamo,onhan siinä tosiaan takakaasu mutta ei jaloille tilaa yhtään,oma vekslaaminen jos rattia/penkkiä joutuu liikuttelemaan jatkuvaan

Meillä on ollu 3 David Brown 2 880 yksi 1394 Neliveto nuo takapotku 880 oli metsä ajossa hyviä vehkeitä 1394 muuten hyvä Mut Polttoaine Tankin yhys putki arassa paikassa ja on meillä ollu 3 Valmet 502 1979 sitten 665 Valametti Neliveto siihen Vaihettiin Synkrot vaihelaatikkoon, Sitten 2009 vaihdoin sen A85 Valtrassa siinä ei Pahempia vikoja oo ollu 2018 vaihdoin uuven kytkimen Mehtä ajossa ja urakoin 3 tien Auruusta en voi haukkua huonoksi ai niin meinas unohtua olihan meillä 1984 Massey Ferguson 35 vm 65 no Valmettiin verrattuna aika mopo mut kyllä sillä useampi vuosi Ajettiin kuivia heiniä seipäältä Jonh Deere on niillä Viljelijät hyvä jolla löytyy sitä rahaa. Mut ajaahan sitä vaikka Belarus jos on pakko,,

Traktori Valinnoissa pitää kuunnella Omaa Sydäntä.

@kunkkuna

2 жыл бұрын

Ite oon suosinut järkeä.

Kysele käyttäjiltä mikä malli,samassa merkissä ihan paskoja ja ikilujia.Niistä ne fanaatikkojen ja baaripuheet tulee.Hyvä huolto uudesta alkaen ja käytössä huomioida ominaisuudet,pikavaihteen käyttö ym.

Ei ole käytännön kokemusta kuin vuoden '67 165 Massikasta, ollut talossa 70-luvun alkupuolelta lähtien ja tällä jatketaan toistaiseksi...vaikka tuoreempi ja notkeempi on vahvasti haaveissa. :)

Nostolaitteista olen kuullut sammaa vikaherkkyyttä, mutta se voi olla estettävissä vaihtamalla öljyjä usein, kun on puhtaat oljyt ja mxxxt niin pääsee jo pitkälle. ( Taavetti)

Ford on hyvä, uudemmista case oli aurauksessa etukuormaajalla

@olavitirronen7821

2 жыл бұрын

case 4240 onko kestävä traktori

Olen vähän taipuvainen ajattelemaan siten, että jokaisella merkillä on sekä huonoja, että hyviä malleja. Varmasti valmistusvuodellakin on joissakin tapauksissa merkitystä. Parhaiten merkkinsä tietävät ko merkin harrastajat ja sieltä se apukin tarvittaessa löytynee.

Itellä on zetor 7245 meillä ei 35 vuoden muuta kun perus remontteja mitä vanhalle traktoreilla tulee ja mitä oon uuden zetorin kyydissä käyny ei ole ainakaan turhaa hilpetööriä muuthan traktorit on täysin äly ohjelmoitu

Jos varaosien saatavuutta ja hintoja aattelee niin englantilaiset on 1 merkkejä,kotimainen Valtsu ihimetyttää kun luulisi että siihen saa osia niin saapi pettyä.Ominaisuuvet on näillä päämerkeillä kuitenki kaikilla kohtuulliset,työt tulee tehtyä kunhan huoltaa.

@MetsaMan

2 жыл бұрын

Esimerkiksi David Browniin saa uus tuotanto osaa samoin Massikoihin

@agrikaattori9932

2 жыл бұрын

Mitä osia ei saa valtraan ? Itellä on jokunen valtra ja aina on saanu mitä vähän on tarvinnu.

@agrikaattori9932

2 жыл бұрын

@@Leijona1984 saattaapi niissä vanhoissa jo ollakki

@anttipolvikoski4914

2 жыл бұрын

@@agrikaattori9932 itellä 305 valtteri vm90 ja vaikeuksia on ollu osien saannissa,onneksi ei vielä mitään tramaattista haaveria mitei olis saannu koriattua.

@agrikaattori9932

2 жыл бұрын

@@Leijona1984 niin muuten tais olla..kaks 705 vallua ollu..toiseen piti vaihtaa turbo..ja muistaakseni molempiin jarrujen pääsylinterit . Kumpiki oli talvisin mettäkärryn eessä,ainaki meillä pelitti hyvin,tosin niitä huollettiinki ja jären kans käytettiin. Harmittaa ku viimesin 705 pistettiin vaihos n143 valtraan,oli vaan reilu 8000 ajettu autocontrol ja huippusiisti.

Kaikki hajoo joskus myös uudet.. itellä Zetor 7045 hyvä peli ollu ,käyntiin lähtenyt kelillä ku kelillä .. nyt vaan häves jarrut 😅 Zetor onku nainen vaatii vaa ymmärrystä ei piä suuttua..

Useasti on vika istuimen ja ratin välissä 😁

Kaekillahan pärjee vaan eroja on. Kahtokee nyt vaekka myyntitilastoja .

Ursus öljyt ulos tursus. Kubota oli vähällä upota

meillä on valtroista/valmeteista hyviä kokemuksia yli 20 vuoden ajalta ainoaastaan on kuluvia osia tarvinu vaihtaa ja 6650 valtraan on vaihdettu etunavan tiiviste toiselle puolelle ja joskus kannentiivisteteitä vaihdettu ja tutuilta oon kuullut hyviä kokemuksia

Jokaisessa koneessa on remonttia ja kaikki saa rikki.. mut mulle yksi suuresti ratkaiseva tekijä on hytti..siellä se kuitenkin se työ tehdääja se että sinne on helppo kulkea ja kaikki vivut ja katkaisiat on mieleisillä kohdilla.. seuraava kriteeri ois päivittäisten huoltojen helppous ja sitten osien saatavuus jos sitä remonttia sattuu tulemaan... Ja jos vielä kolmas itselle mieleinen asia on alavääntö ja pieni kulutus..

Solis ja Farmtractor kootaan Puolassa erilliskomponenteista. Universal on romanialainen Fiatin lisenssillä tehty traktori. Ursus meni muutamia viikkoja takaperin konkurssiin. Eli sen merkin tarina on lopussa.

@s.p.4840

2 жыл бұрын

Unkussa oli 640 moottori 450 vaihelaatikko ja perä. Ne eivät kestäneet.

@romppaukko

Жыл бұрын

@@s.p.4840 Saattoi olla valmistusmateriaalien laaduissa se suurin vika.

Agco = Allis Gleaner Corporation johon kuuluu vanha Allis Chalmers, sittemmin Deutz Allis, Gleaner joka edelleen valmistaa leikkuupuimureita Amerikassa. Nykyään Agcoon kuuluu myös Fendt, Massey Ferguson ja Valtra sekä Challenger.

@Tessulandia

2 жыл бұрын

Juu Allis oli entisaikaan kova juttu,löytyy meiltäkin se pikku Allis bensa/petrooli. Allis teki raskaitakin koneita taitaapi olla jossain Suomen kartanossakin se yksi ja ainoa tänne tuotu raskaampi traktori...

@pekkahyrkas924

2 жыл бұрын

@@Tessulandia D21 Alliksia on tuotu 3 tai 4 Eurooppaan ja kaikki Suomeen. Oon päässy ajamaanki D21:tä

@Tessulandia

2 жыл бұрын

Varmasti erittäin hieno kokemus olen joitain videoita ja juttuja nähny,Ameriikassahan on sitten isoja tapahtumia jossa useita koneita,no siellä hieman toiset puitteet.

Yksi merkki jäi pois,nimittäin Claas mutta sehän onkin niin uusi tulokas että harva on ajanut.Mutta kaihan sekin vielä paikkansa hakee. 😄

@karikosonen3047

2 жыл бұрын

Kerran olen claasin hytissä käynyt. Hallintalaitteet selkeät, vaikutti viihtyisältä työpaikalta. Kait se oman paikkansa markkinoilta löytää.

Naapurilla on samanlainen massikka 1700h ajettu hienokuntoinen niin kuin teilläkin.

Massikka on aina hyvä, varsinkin 300-sarja ja sitten 3000-sarja.. Meillä on 6110-ford, voin sanoa että ei ole hyvää päivää näyttänyt... Jos haluat niin 5115M Jontikka vois olla koeajettavissa täysin keppivaihteella..Lisävarusteena on ilmastointi ja suunnavaihdin. vm tais olla noin 2012

@MetsaMan

2 жыл бұрын

Missäpäin jontikka olis.?

@jannehartikainen4259

2 жыл бұрын

@@MetsaMan Säyneisessä

Jos metsä ajuun niin silloin pelkästään 705/805 valmetti ja sekin mustakoppinen

Kaikkihan sitä omaansa kehuu, eikä ainakaan myönnä että huono on 😂 300 sarjan massikka on aika sopiva, aika ketterä metsässä ja kaikki pyörät vetää. Hydrauliikassakin ihan hyvä tuotto ja vanha yksinkertainen ja toimiva tekniikka, varsinkin keskikeppisissä malleissa.

Onko Otolla mitenkä pelannut Hyundai? Sukulaiselle miettinyt samaa merkkiä.. Netin kommenttien perusteella vaikuttaa varsin laadukkaalta merkiltä..

VOLVO BM 👌 unohtu ja vielä pensa koneella , on jommonen Murikka 😉

Taisit unohtaa mainita Volvo BM:in laadukkaat raktorit.

Mehtaohjaamo on ehoton sinun käytössäsi. Missä muissa merkkeissä on metsäohjaamo kuin Valmetissa?

Eiköös se ole niin että oma on paras,itse en tosin omista traktoria.. Pappalla oli alusta loppuun Valmetteja,nykyään enolla on Valmetteja. Kokemusta on 35X fergusta Caseen. 80-luvun puolivälin Same ja 90 Vuotisesta Fentistä on paljon kokemusta ja aika varmoja on olleet,ei liikaa sähköä. 80-luvun puolivälin Jontikka oli 6-sylinterisenä hidas ja kankea..

Kerran taavetin kauppias oli yrittännyt myydä taavettia,isäntä oli sanonut että ei osta,sitähän sanotaan että valaake nokka on heikon merkki.😅

Tykkäsin. Hyvin vedetty yhteen 👷🚜🚜🚜👍👍👍

@MetsaMan

2 жыл бұрын

Lienenkö muistanut kaikki, nuffield unohtu ainakin

@kyostinuutinen1791

2 жыл бұрын

@@MetsaMan juu. Eipä haitannut nuhfi 10 60 käy ja kukkuu 🚜👷👍

Harmaa ferku oli jo aikoinaan kova ja luotettava peli.

Tais olla universal Jugoslavian Fiat lisenssillä. Steyr Itävallasta, Renault on nykyään CLAAS .. Same ja Lamborghini melkein samoja väri ero.. Jano mielikuva rellusta on edelleen olemassa.. vaikka sen CLAAS värisenä myydään 🙈

@valtolaapotti1354

10 ай бұрын

Universal romaniasta.

Kyllä niitä metsäohjaamoita on 300-sarjan ferkuissakin tosin vähemmän mutta jos ei ole kiirusta niin voi löytyä hyväkin.

Ainut mikä vähintään paremmaksi vois sanoa Valmetin 05 sarja joka kestää tosi rynkytystä.

@koneukko525

2 жыл бұрын

8000 sarja on kyllä oikeasti luja

@ekoiv2

2 жыл бұрын

Kyllä 8000 sarjalaiset on lujempia....