Por fin veo a alguien que maneja una Turíng como uno quiere ver si da la talla o no, porque más que comodidad también queremos ver la agresividad en la carretera. Bravo por ti bro 👏

En mi opinión es una moto perfecta para viajar quemar km sin aspiraciones deportivas y hacer alguna pista de forma tranquila sin meterse en demasiados berenjenales para los lios mejor trail mas ligeras. El problema es que muchas veces lo queremos todo y todo no se puede tener ni en motos ni en coches.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Correcto. ;)

@luisjavier5224

2 жыл бұрын

Todo se puede obtener siempre con mucho dinero

@danielcruzadoponce1407

2 жыл бұрын

@@luisjavier5224 claro teniendo muchas motos 😜

Cuando peses la trail de Harley ahí se viene la nave abajo

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajajaja!!!

@navarroAntonio77

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🔝🔝👍

@walterforero2528

3 жыл бұрын

Jajaja Jajajajajaja va a ser como ver un refrigerador con ruedas 🤣

El video que estaba esperando, esa será mi moto. Gracias, por reafirmar mi gusto por la súper Tenere 1200. "La bestia" Un abrazo desde Australia Melbourne.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Un abrazo!

MIDO 1.73 Y ES LA ÚNICA MAXITRAIL EN LA QUE ME SIENTO CONFIADO POR SU GRAN MANEJO Y REDUCIDA ALTURA AL ASIENTO EN SU POSICIÓN BAJA. DEBE SER LA MÁS CONFIABLE DEL MERCADO Y SU ÚNICO PUNTO EN CONTRA ES SU PESO.

@giordanobustamante

2 жыл бұрын

La 1250 es mucho mas baja, yo mido 1.60 y llego!

@rodroyo

Жыл бұрын

@@giordanobustamante ¿La 1250GSA BMW?

@sergeipelissier5690

4 ай бұрын

Además del peso de la súper Tenere el embrague es bastante duro, te debes acostumbrar a él.

Coincido con varias personas en que me gusta mucho cómo pruebas las motos, siempre la misma ruta, se puede apreciar en varios sitios la diferencia sin que tú las comentes más tú sinceridad. CHAPÓ. A la espera del siguiente vídeo. Un saludo

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Gracias!!

Análisis perfecto. 👍👍👍Tengo una ZE y has descrito perfectamente todas sus bondades y todos sus defectos.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

:) Gracias!

Esa moto es una nota yo tuve una modelo 2018 y la recomiendo anda mucho y es muy versátil para el dia a dia y el off road

Lo de rozar con las estriberas en carretera yo lo he solucionado cambiandole las bieletas traseras y subiendola 3cm, ademas la moto entra mejor en curvas

Joer Isaac, cuanto tiempo sin verte! Por fin pruebas la ST1200, coincido en casi todo lo que dices, pero lo de tocar con el carter en las curvas, eso eres tú que le das mucha cera!! con la estribera si que toqué y eso que siempre voy muy tranquilo. La vendía hace unos años y suspiro siempre que veo una... quizás algún día vuelva a tener otra. Un saludo y enhorabuena por tu canal!

Isaac sincero como siempre!!! Rompes corazones pero la verdad por delante. Sigue asin!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Gracias!!

Pa ir to el rato a 0km/h sí que se movía el paisaje! Efecto óptico!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jaja! Es lo del ABS... lo he contado ya en otros comentarios! ;)

@carlos_javier_71

3 жыл бұрын

Isaac, refréscame la memoria en donde lo cuentas? Ya que tengo una Tracer 900 y no sería mala idea poder desconectar el ABS trasero para pistas (no trialeras) gracias y un saludo ✌️✌️✌️

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

No cuento como se hace... cuento en los comentarios que el velocimetro marca siempre 0 km/h porque lleva el ABS desconectado. ;)

@Disturbeh

3 жыл бұрын

@@carlos_javier_71 yo tengo una súper tenere 1200, simplemente se puentea el fusible del abs con un Interruptor. No se si en la tracer también funcionará así,.. Eso sí, te queda sin abs delante y atrás.

Excelente video mi amigo. La describes tal cual. Esta moto un gran punto a su favor es la confiabilidad. Tengo una ST y no me decepciona ver sus desventajas. Siendo honestos la mayoría de los usuarios trail no le va a dar ese uso a ninguna moto, y si se lo da es en lapsos cortos. Me dio gusto ver esa moto y saber que yo tengo una igual. Que sigan los videos que estaré viéndolos. Éxito!

Sos una de las pocas personas que respeto en el mundo del motociclismo. Saludos desde Argentina.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Vaya, gracias hombre!

Hola. Yo creo que ese detalle que describes sobre el freno, esta diseñado así a propósito, con la finalidad de darle un pequeño momento para que la gran suspensión se aplaste y no pierda condiciones de estabilidad en una frenada repentina

Menudo recuerdo que me queda con este vídeo, opinión muy sincera y trato espectacular por vuestra parte. Lo hemos gozado, hasta la próxima!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Gracias hombre!

Yo tengo la First Edition, i estoy muy contento, en italia la Diapason te rehace la mapa de la centralita y aumentas a 120 HP, pidendo algo mas llegas a 150 hp. Pero no hace falta. Tambien trabajando en las sustensiones no tocas mas el carter, yo personalmente me costrui las levas de abajo y subì un poco la moto, esto cambio el tipo de manejo mejorandolo. Saludos

Lo estoy viendo en 2024. Que alegría -pena me dio ver a Charly por detrás. Haciendo lo que hacía Charly.

Es impresionante como dominas la moto. Ojalá pudiera tener un 10% de esa destreza 😂😂

Tío estas loco ,cuando subías con la moto por carretera y se oye como tocas con algo ,crei sinceramente que te vas a llevar una hostia (dios no lo quera ) eres un crack sigue así.Un saludo desde Rumania

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Son los estribos!!! 🤟🏻🤟🏻🤟🏻

me gusta muchisimo la Super Tenere, me parece muy bonita, lastima que Yamaha la haya olvidado.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Totalmente!

Para mí hay que tener el mismo respeto en la Pista que en el Asfalto un 10 por el Zasca y gracias por todo lo que me enseñas

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Correcto!

De mayor quiero ser como tú, lo malo es que te llevo una década de ventaja, jajaja. Me encanta verte exprimiendo motos, Isaac Feliu, de oficio EXPRIMIDOR

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

😂😂😂😂💥💥

Me ha gustado mucho la luz, se ve alumbra muy bien

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

No van mal!

Siempre me he gustado esa moto y una usada es muy barata, dicen que son muy fiables, iré por una!

Hola Isaac, muy bueno el vídeo de la xt12, ya tenía ganas! Yo también la tengo, la Raid Edition... Lo del tacto de gas en sport, es verdad que se hace incómodo el primer tramo de recorrido, muy brusco.. En modo touring perfecto, muy progresivo y si le enroscas, la moto anda mucho, no es una 1290, evidentemente... N lo demás de cuerdo contigo... Yo creo que la ventaja de ésta moto es que todo lo hace muy bien, sin buscar ser la mejor y lo más importante es que no da problemas y puedes hacer muuuuchos kms. sin averías... Está muy bien hecha, sencilla y fácil de mantener y súper cómoda... Impresiona como buscas el límite de cualquier bicho que cojes... Nos das muy buenas referencias de primera mano. Me sorprende que el setting de suspensiones para pista haya sido "hard +3"!! Tan duro?? De hecho lo más duro.. Y de precarga? No hubieras ido mejor con un setting blando para absorber mejor el terreno en pista o era por el tema de hacer topes y dar con el Carter en el suelo?? Supo go que irán por ahí los tiros.. En la bajada de la trialera se veía muy rebotona... La verdad que yo estoy muy contento con ella.. Llevo 80K en dos años y medio y sin problemas y traga kms como si fuera una locomotora... En pista.. No le saco partido... Paseítos muy de tranqui y no mucho más... De prestaciones diría que anda un poco más que la gsa12 adv. de 105cv que tuve y son bastante parecidas, excepto que las suspensiones de "levers" VS. "horquilla convencional" las hace diferentes, pero muy efectivas ambas, cada una a su manera. Sí que se echan de menos los 33 litros de depósito contra los 23l de la xt, aunque con 320/330kms +100kms hasta seco desde que se inicia la cuenta atrás iniciada la reserva, no está mal en la yamaha... Pero lo más importante es su fiabilidad... Y comparado con las gslc desde el 2013, en éso y sin molestar a nadie, está por encima... En prestaciones puras, las lc, la superan, sobre todo las 1250...Yo la verdad que tal y como está, con esa resistencia a las mejoras electrónicas, no echo nada en falta... Puestos a pedir, 1400cc, 20cv más, 10litros más de gas, radiadores frontales y claro... Encajar eso en ese chasis... Reparto de pesos, anchura de la moto final, elevar centro de gravedad, peso total..... Yamaha tendrá que hacer una moto prácticamente nueva para superar euro5 y competir con la "electropowered" competencia!! Un saludo y enhorabuena... Mola mucho el canal.. V'ssss

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Gracias tio!

@anibalbarbero2954

3 жыл бұрын

Como que te lo has leido...jajajaja

Básicamente a dejado el listón donde lo tiene, como propietario de un xt1200 nada nuevo, gran moto.

HOLA ISAAC. CON TODOS MIS RESPETOS AL VER CÓMO LLEVAS LA TENERE, SOLO PUEDO CONFIRMAR QUE ERES UN VERDADERO ANIMAL DE LOS FIERROS. LE DAS DURISIMO. ESTAS CAÑON!! GRACIAS POR SUBIR ESTA PRUEBA. JUSTO ESTOY DECIDIENDO SI ME HAGO DE UNA SUPER TENERE. GRACIAS POR COMPARTIR.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Gracias y saludos

Gracias bro have un tiempo te pedí que provaras esta maquina y mas que satisfecho con la prueba y tu análisis yo la quiero es para viajar no es una moto de campo

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Para viajar es una gran candidata!

Hola, excelente video, muy de acuerdo con lo que dices. Pero nada mal para una viejita de once años, pesa 4 kg mas que la gs1250 supuestamente "la moto". Obviamente la gs con el boxer puede tener mucho mejor centro de gravedad. A pesar de que Yamaha la a dejado en el olvido a la super todavia le hace frente bm que ya tuvo muchas actualizaciones. Saludos

Habíamos comprado nosotros hace un tiempo y la recuerdo bastante alta alcanzabas con un solo pie no se si le hayan puesto alguna suspensión diferente o algo así pero hacías un viaje de 1000 kilómetros en un día sin tanto problema bastante buena diría yo que la mejor en su tiempo

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Esta está de estricta serie!

Hola Isaac!, en el minuto 13:11 dijiste que "este fue mi review de la "tenere 700"" jejejeje, el corazon te engaño??? Buen bicho, pero despues de probar el boxer.... no lo cambio por nada!!! Por cierto, la r1200gs dobre arbol con la suspencion ESA enduro (como la de la adventure) tiene mas opciones de reglaje: modo carretera: Confort, Normal y Sport y dentro de estos, solitario, solitario con equipaje y a djuo (9 setings) modo offroad: terreno regular y terreno irregular, y dentro de esto, soft, normal y hard.... (6 setings) 15 opciones de regulacion para las suspenciones.... Un abrazo desde Barcelona!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

No hablaba de precarga, solo de settings de hidraulico. Esta ST tambien se puede regular la precarga 😉

A mi esta moto me gusta desde hace mucho. Soy un enamorado de Yamaha (actualmente tengo una FJR) y creo que si me pasara al trail, sería con ésta. Mi uso es para rutas largas y viajes. Poco marrón, aunque nunca se sabe.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Para ese uso sin duda es una buena candidata!

En eso tienes razón tengo una Tenere y hay que acostumbrarse con el touring no anda un carallo,y con el modo sport es muy brusca,sobre todo si vas muy enroscado en zona de curvas,lo que suele tocar es el caballete,por lo menos a mí a izquierdas,yo creo que ya no se puede comparar con nada de lo nuevo que hay ahora.....aunque la sigan vendiendo,tengo también una 1150 adventure con ohlins y por carretera virada........la BMW le hace frío aún con menos potencia jaja,saludos,me gusta mucho cómo pruebas las motos,no dejas títere sin cabeza,saludos

Y con este video y lo anteriormente visto y leído, otra moto de la que no pido prueba para comprar. Gracias Isaac

Gracias Isaac, me encantan tus pruebas, llevas las maxitrail como yo mi enduro, estas más fuerte que el vinagre, me he comprado una 1190 Adventure de segunda mano pero por ahora me da pena meterme por caminos como con la enduro, por pistas si me he metido y es una pasada como va la gordi. Mucho ánimo y a segur con el canal a tope. Un saludo desde Madrid y Toledo, por Toledo hay rutas muy muy guapas...

Gracias por tan excelente prueba, verdades crudas sobre este modelo, tanto si gustan como si no. Tengo una de 2010 y coincido en todo, aunque bien es cierto que para un Señor Cono, rozar el cubre carter entra más bien el campo de la ciencia ficción. Quizás solo especificaría un poco más a qué medidas para un piloto bajo te refieres, mi 1,72 es suficiente para manejarse con ella, pero sin lujos, para alguien más bajo creo que ya sería un problema (de 277,5 kg el problema). Un saludo y aquí acabas de ganar un nuevo seguidor :)

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Es que las demás motos trail están como 5cm por encima en altura!! Carles llega siempre de puntillas en casi todas las motos que probamos en el PowerLap! Jajaja!

Tengo una ZE y totalmente de acuerdo. Una cosa buena de la xt1200 es su fiabilidad y se nota que se hizo para durar. Una moto que se pensó para rivalizar la gs1200 de aire y ya llovió desde entonces..

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Correcto!

Gracias por el video. Preciosa moto pero éso... Trail asfáltica, pesada y gorda para recorrer el mundo cargada como una mula. Yo soy Yamajista pero desde una Yamaha TW preciosa y dura como ella sola, que tuve por capricho hace muchos años, no he encontrado una Yamaha que se adaptara a mis requerimientos. Quise comprar una Tricker 250, que me encantaba y la descontinuaron. Luego una teneré 700, pero me va alta. Ahora iba a por una Tracer 700 y he comprado la ligera 390 Adv. Vamos que no hay manera, pero me encantan vuestros videos...Y las fiabilísimas motos Yamaha.

Yamaha dedica toda la innovación tecnológica a la T-Max, de momento va por la 560 por 13-14000€, en un par de años tendremos la 590 por 15-16000 y así sucesivamente, y por supuesto seguirá la súper teneré en los escaparates con el cuadro made in Casio.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajaj!

Hace poco que empece a seguirte Isaac y la verdad que tus videos son muy buenos. Saludos desde Argentina

Algunos probadores destacan que esta moto tiene el centro de gravedad bajo y en cambio otros dicen que es alto.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

No se quien puede decir que es bajo.... con la culata arriba del todo y el deposito de gasolina... 😉😉

Este bicho siempre fue de lo más llamativo ee las trail, quizá a mi gusto la más Bonita. Ya se sabe que no se actualizo pero todaviavpara quien no sea muy exigente quizá sea ...la moto. Más barata que las gs, cardan....y sin ser un rayo con su electrónica y lastima tambien su peso. Ahora con la AT más ligera y moderna y el motorazo de las gs y ktms...se quedo ahí ahí....Buen análisis con ese dinamismo "típico Isaac"!!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

:)

@elraes1387

3 жыл бұрын

@@isaacfeliu que nervio le pones.....bicho!!! ;))

Lo comienzo a ver ¡¡y lo rápido que va esa moto a 0 kms!!! Un saludo

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Es por el tema del ABS no desconectable! El fusible que se anula afecta al velocímetro y alguna otra cosa. ;)

Para 2010 fue un motón, y se conserva muy bien pero ya va siendo hora de sacar algo nuevo Yamaha!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Correcto!

Casi me la compro en algún momento, me pareció q Yamaha apuntó a corregir los defectos q se comentaban de la GS en su momento, al cardan lo reforzó con el horquillon trasero, a las llantas con esas fijaciones para rayos y al pasarla se dieron cuenta q se había olvidado de los Kg. SOLIDA MOTO 👌

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Sólida si que es, si!! Jajaja!

Hola crack...Lo mejor de la tenere 1200 es su fiabilidade yo tengo una con 150000km, peso+simple= a fiabilidad...abraço

Me gusta el video. Interesante tu opinión. Se ve que hay que trabajar mas con esta que con otras... 👍

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Correcto!

Tuve una modelo world crosser, era demasiado para mi principamente por el peso, lo que roza en el suelo son las estriberas, afortunadamente no te descoloca en curva, estéticamente muy bonita, me gustaba más el cuadro anterior por lo menos estéticamente aunque de información la justa y necesaria, mi próxima moto su hermana pequeña la Tenere 700

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

La Tenere 700 para campo sin duda va mucho mejor. ;)

La primera trail que tocando el claxon muge!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jaja!

Ganas de ver el de la 850!, Saludos!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Muy pronto!

Que caño la super tenere, lindo tanque para viajar, pero si es muy pesada en campo, pero creo que es irrompible.. Saludos Isaac nos vemos este jueves!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Ojo que irrompible no hay nada en este mundo! Jajaja!

Me encantan los reviews de Isaac. Me parece que son honestos y los hace de una manera muy jovial y desenfadada. Solo creo que Isaac a veces olvida que no todos vamos por el campo a toda pastilla (creo que el 99% de los suscriptores, no tenemos el nivel para ir como va el). Dicho esto, sus opiniones sobre las diferentes motos tienen un peso específico muy grande sobre alguno de nosotros a la hora de decantarnos por un modelo u otro. En mi caso concreto, estuve a punto de no comprarme la Husqvarna 701 precisamente por el review de la moto que le hizo Isaac. Después de darle muchas vueltas, finalmente la compré y oye, más contento no puedo estar con ella. Me preocupaba eso de que la moto era muy nerviosa de tren delantero y que sacaba el culo a la 1a. Bueno, eso será yendo al ritmo de Isaac porque yo, que no voy ni a la mitad de la velocidad que va el, he encontrado el equilibrio perfecto entre fiabilidad, potencia, off road / on road, intervalos de mantenimiento, etc. For the record, está 701 la compre básicamente para hacer rutas tipo transpirenaica off road, transcantabrica off y similares. Para ruta, tengo una maravillosa Tiriumph Tiger Explorer 1200 del 2013 que no creo por nada. Saludos Isaac y espero que ya te encuentres mejor amigo.

Issac, consíguete la Scrambler 1200 XE de Triumph para la prueba!!!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

A ver si me echáis un cable!!!!

Vale aclarado, me fío de lo que dices😄

Estoy viendo la prueba de la Yamaha ténéré y me estoy quedando sin palabras, el qué prueba la moto es un maquinon De hecho mi interés por la moto ha pasado a un segundo plano Estoy completamente sorprendido de ver a este hombre en carretera abierta cogiendo las curvas por el interior Ahora se entiende el porque cada vez hay más motoristas que conducen como el culo

Isac, prueba la Triumph Tiger 900 Rally Pro. Creo que es han hecho una moto increíble que mira de tu a tu a la AT, la T7, incluso a la 790R, salvando las diferencias.. A ver si consigues una pronto para probarla. Gracias

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Esperemos!

Espero que la tubería sea hecha en iwata o por lo menos que no sea made In Mattighofen pero por si acaso deja cerca un cubo y una fregona. Todo lo demás lo podrías haber dicho más alto pero no más claro ahora que a mi también me parece muy bonita con las motos me pasa como con las mujeres me gustan todas, ya me está gustando hasta la mia 😉🤣😂

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajaj!

La tengo desde septiembre del 2016..jamas un problema...no falla muy fiable.

llevo esperando el de la 850 una eternidad. Haber como va, que quiero comprar una.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Pronto, pronto!

@DanielComin

3 жыл бұрын

No hombre no!! La Royal Endfield mucho mejor!!!

@franciscobenitez9475

3 жыл бұрын

@@DanielComin jajaja antes me quedo con mi 800 de 2009

La has puesto fina en general. Pero has sido muy objetivo. Gran review.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

😉😉

Para cuando con la vstrom 650 xt gracias

Que manos tienes Isaac, te dejan una RT y estoy seguro que eres capaz de pasar por esos caminos :)

38k vale aca en Argentina okm.....Por esa plata, una Ktm 1290 y menos tambien. Me sobra para el cafe y alguna que otra loca.....XD Muy buen video, se notan las canas( experiencia) en dos ruedas... saludos

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Ostras! Esto es más del doble de lo que cuesta aqui!

Buena review. A ver si un dia pruebas una Ducati Multistrada 1260 Enduro. Saludos crack!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

A esa le tengo muchas ganas!!! Las pocas que he probado me han gustado. ;)

@sonexone

3 жыл бұрын

@@isaacfeliu yo tengo una 🤭

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Hombre.... pues ya sólo falta que te la traigas un día y la "catemos" como dios manda, no?

@sonexone

3 жыл бұрын

@@isaacfeliu ahora no lleva los neumáticos adecuados, Dunlop Mutant, pero cuando los lleve ten por seguro que te traeré 😉

El día que venga otro como tú de frente se lía 😜

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

...

Hola, he visto algunos vídeos tuyos, muy buenos !! Quería saber si probaste la honda NC 750x y q t pareció? Desde ya muchas gracias, y saludos

Buen dia amigo! Ótimo vídeo! Saludos desde Brasil!

Guapísima, me encanta

Ese es el gran pecado de la ST, sin embargo hace todo bien sin ser la más y lo lleva a uno al fin del mundo regresa y esta lista para salir de nuevo, es una moto cómoda, fácil de llevar que no molesta para nada solo necesita llantas cambios de aceite y pastillas de freno y un dueño que le guste salir a pasear. Es la mejor moto de la gama por el precio que se paga y que no requiere tantos mantenimientos y mucho menos costosos

Lo clavas yo tengo una y pienso exactamente lo mismo. Encantada con ella pese a sus defectos a mayores diria q en carretera y curvas rapidas se menea flanea muchisimo y no se si es por un mal ajuste de suspensiones o defecto de la moto.

@guillermoolivares2035

3 жыл бұрын

Chico, yo no soy un experto, sólo le he hecho 700 km., pero no me ha parecido eso. Quizás lleves las suspensiones muy blandas.

@ciberkokito

3 жыл бұрын

@@guillermoolivares2035 si la puse mas dura delante y mejoró un montón... lo q pasa q vengo de una r y esa iba impecable como por railes

Yamaha se tiene q poner las pilas yaaaa. Como se acortan los días Joe

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Si, se hace de noche en seguida!

Esperando la KTM 890 "R" ✌

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Y yo!! 😂😂

Se va por estas personas que reclaman por todo, no sé hace nada ! De pronto soy motero e también ciclista.

Imagino que para el 2021 la renovará para la Euro5, esperemos que no solo sea el motor XD

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Veremos!! De momento no hay rumores de ningún tipo al respecto!

Isaac buen video como siempre, te pido si puedes probar la nueva Suzuki 1050 xt y dar tu opinión porfa 🙏🏻

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Espero poder tener alguna!

ya se nota cuando bajas por la trialera que vas bastante mas despacio que con otras motos, esta es bastante pesada y las inercias me imagino que seran una pasada

@WRAMONNN

3 жыл бұрын

Esque luego va y la sube el muy bestia! 🤣🤣🤣

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

✊🏻✊🏻✊🏻

Tiger 900 please !!!

Buenas Isaac, me ha gustado mucho tu vídeo, muy acertados tus comentarios, yo tengo una de 2014 la uso a diario y para viajes. Esperábamos los que nos gusta esta moto que Yamaha realizara unos retoques a la altura de la competencia, lejos de eso en 2021 dejan de fabricarla. Por cierto donde has grabado el vídeo? Muy bonita la carretera y la pista. Un saludo.

A ver cuando puedes probar una V Strom 1000 XT 2016-2019. Sé que para ti será una bañera, pero es mi moto. Jajaja. Me encantan estos vídeos donde vas a full con las motos. Eres un máquina Isaac. Saludos.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Tengo que conseguir una!

Después de ver como manejas esa refrigeradora siento que no merezco mi 1090R. En mi próximo viaje a BCN espero darme una vuelta por TT para tomar un curso a ver si acaso.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajaj!

@isaac feliu tienes review de la ducati multiestrada 1260 ???

Tenes que volver a ese camino con la T7 full suspensión jajaja

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Volveré!

@gonzalogiaccio7890

3 жыл бұрын

La verdad que estéticamente la T7 me encanta pero acá en Argentina todavía no a llegado igualmente los valores por acá ni se acercan a los de Europa acá las motos son más caras y los sueldos son inferiores ,para que te des una idea te comparó con una moto que conoces una Benelli trk502x acá su valor es de 10500 dólares y mi sueldo es de 450 dólares si te digo el valor de una ktm790 rally no lo crees!!!! Y te aclaro yo trabajo de programador de tornos CNC, que es un trabajo bastante bueno

Hola Isaac! Como sería tu recomendación para usar las suspensiones Electrónicas, cada una para que situación, en especial en off road! Gracias

Gran video gracias. Me gusta esa y realmente la GS1200, sin embargo algo me atemoriza del mantenimiento de las GS rondando los modelos 2010, 2011 y 2012 (no da para más $$$). El cardan? Se escucha que se quiebran en la GS. Alguna recomendación entre una Super Tendré 2014 y una R1200GS 2012?

Da miedo desde la perspectiva de la cámara no se ve la carretera los efectos de lijado muy buenos 😅😅😆😆😆

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajaja!

Gracias por otro gran vídeo. Has probado la V-Storm XT de 2018?

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

La verdad que VStrom hace mucho que no pruebo una...

Es mejor que la gs en todo, se nota que eres de bmw 100%.no la compares con bmw porque bmw pierde en todo

Yo tuve la 1200 ZE y la verdad muy alta y pesada pero aún así la hice en 2 años 40000 km sin ninguna pega...mantenimiento ridículo y gasta poco...por qué la vendi...pues por su peso ..tengo un recuerdo de por vida....intentando subirla al caballete me rompí mi bíceps...y si sé subir una moto al caballete eeh RÁFAGAS.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Ostias, romperse el biceps ojo eh?

Infiel Isaac Gran moto pero huele ya mucho mucho, no se a que espera yamaha para renovarla. Pensé que habías pinchado al minorar la marcha y era por el ciclista. Esa parada del video ha molado infiel jajaja. Gasss PD que ganas de ver la ktm 1290 súper adventure r o s en tus manos. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Jajaj!

@xxxGusaneitorxxx

3 жыл бұрын

Otro voto para la 1290 SAR!! A ver si hay algún valiente que se la deje ahaha!

Esa suspensión electrónica en una T7 estaría bien !!!!

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Bueno, con independencia de la electrónica, sin duda funciona mucho mejor la de la ST que la de Tenere 700 de serie!

Buenas tardes amigo. Que exosto tiene esa ST? Muchas gracias

Me da que "Tas colao" en el comentario final dices que es tu opinión de la Teneré 700 cuando es al 1200. Quitado eso, como siempre una información muy buena, con todo detalle. Como bien dices TODAS las motos son bonitas y para gustos los colores, personalmente me encantan las KTM y después las MBW. Ducati la veo demasiado "finolis" pese a ser buena moto y más la edición que sacan ahora en 2021. Cuando cambie mi 1290 posiblemente pille una GS pero primero quiero disfrutar con la KTM pese a que opines que en lugar de disfrutar voy a sufrir, para lo que yo hago y al nivel que lo hago te aseguro que disfrutaría hasta con una ZONTES jejeje Saludos, gas i nos vemos

Como dirian los americanos «con el debido respeto» tengo que.decir que creo que te equivocas al llevar la moto tan alta de vueltas en carretera, va mucho mejor metiendole un cambio mas largo y aprovechar su buen par. Los frenos en Yamaha son asi, primero suaves y a medida que apretas mas contundentes, se llaman frenos progresivos y por ultimo no entiendo que digas que la moto es baja de carter y despues digas que tiene el centro de gravedad muy alto. Por cierto, para lo de rozar con las estriberas prueba a subirle la precarga. Por.lo demas buena prueba. Salud.

Espérate que aún no has pesado la trail de Harley Davidson jajajajaj esa pasará de 300kg o no, ojalá podamos verlo.... Saludos desde Pucela crack.

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Ganas le tengo!!

Muy bonita

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Si, ciertamente lo es.

Sin hacer la power lap , queréis pesar una gsa 1250 para comparar realmente con la S Teneré ?

@isaacfeliu

3 жыл бұрын

Sin hacer la powerlap no se pesa. 😬😬😬😬😬😬😬

Hola Isaac soy de Colombia y quiero comprarme una supertenere, sabiendo que las van a descontinuar desde este año, mi pregunta es vale la pena comprarla... que pasara con los repuestos?.... gracias por tus comentarios.

Estoy esperando la Harley, quiero ver cuándo la pongas a peso

Quiero una, para darme una vuelta hasta Siberia desde Bogota, estoy pensando muy serio comprar una con la pensión en 3 años