Bel video come sempre, bravi Matteo e Ginger!!! Anche io ho una MG4 🚗 uguale uguale a quella del video e in 6 mesi ho fatto il doppio dei km che facevo in un anno con un auto termica, è piacevole guidarla e x i viaggi lunghi pianifico le tappe con l'app ABRP....🤗

Ho la stessa auto. In autostrada sui 115kmh il consumo scende drasticamente dai 22,5 registrarti da te ai 18,5kwh/100km. Quindi per me è molto meglio viaggiare a quella velocità, sui 1000km è probabile che alla fine ti fermi una volta in meno perché finisci con il fare 250km in autustrada

@matteovalenza

7 ай бұрын

assolumente sì!

@mirkodetommaso5926

7 ай бұрын

​@@matteovalenzacomunque complimenti per il video. Oramai non fai neanche più notizia. Contenuti sempre al top ❤️

@ZagoDj

7 ай бұрын

certo, ma per fare delle prove devi standardizzare le velocità di tutte.

@gianpieroleogrande

2 ай бұрын

Infatti non ha senso andare a 130 in autostrada Con una elettrica... Da 130 a 115 su 1000km sono esattamente 1 ora di differenza che recuperi con la carica in meno che fai! Con la 64kwh potresti ambire a fare anche sole 2 soste in tutto!

Complimenti per tutti i tuoi video ma soprattutto per le 1000 km. Visto la differenza di consumi tra i primi e gli ultimi km, mi preoccupano i consumi invernali

Io con la zoe in autostrada sempre 130 km/h da ferrara nord a padova zona industriale andata/ritorno partito con 86% di batteria arrivato con il 19%!😅superavo i dieselisti con audi bmw e zuv!

premetto che sono di parte avendo 3 elettriche e non sono un rappresentante , pero devo dire che dal termico al elettrico non mi e cambiato nulla , se faccio viaggi lunghi sono stati per vacanza e azzo corro tutto l anno in vacanza voglio viaggiare con calma , quindi un viaggio come questolo trovo normale per una famigli in vacanza con figli piccoli ti fermi piu volte chi lo nega mente. ovvi che pr un rrappresentante sempre di corsa non è l auto adatta ci vuole altro ioniq6/6 byd tesla auto top di gamma ( come quelle dei rappresentanti) bel video complimenti

Sulle lunghe percorrenza c è ancora da' lavorare!! Sia sulle batterie che sulle ricariche

@giuliano71

7 ай бұрын

Ma anche sulle brevi, per chi non ha un posto dove caricare a casa è un bel problema, sarebbe auspicabile avere dei stalli HPC ( fast ) diffusi come almeno le stazioni di rifornimento per il carburante

Grazie per il video! Per me che ho 2 bambini andava bene la grandezza ma l'autonomia è davvero troppo bassa, dovrei prendere quella con batteria grande sicuramente! Autonomia sopra i 300 km in autostrada sono purtroppo indispensabili. Intanto mi godo la mia Kona 64kw che invece è perfetta😍

Le prove che porti sono interessanti. Però mi piacerebbe vederne una che va verso sud passando sulla E45 perché le colonnine al nord sono molte di più che in altre zone italiane, per cui utillizzare quella strada sarebbe un bel messaggio per gli utenti.

Ottimo lavoro, interessante il format perché sono un po' stufo di vedere questo genere di prove fatte in UK, mentre mi interessa molto di più vedere come va la rete italiana delle colonnine autostradali e come si comportano le vetture ai nostri limiti di velocità che sono più alti, 130 contro 112 km/h. Iscritto!

Ciao, grazie per i tuoi video.. Volevo chiederti come la trovi a livelli di sospensioni? io nel mini test che ho potuto fare, l'ho trovata molto rigida...sui dossi zero assorbimento!. Secondo la tua esperienza, reputi la Kona più efficiente? ( si trovano degli usati interessanti) grazieee

per utenti normali che vanno in ferie una o 2 volte l'hanno va benissimo se uno deve andare in sicilia o puglia dal nord che vada i treno o aereo risparmia e non rischia la vita

@matteovalenza

7 ай бұрын

esatto!

@vale461mitoMedia

7 ай бұрын

e si poi arrivato a destinazione che fai? ma sei fuori?

@vale461mitoMedia

7 ай бұрын

ma poi rischiare la vita perche'? non sai guidare forse? ahahah e l'aereo e' proprio green vero... ma per piacere

@corradomotta3142

7 ай бұрын

@@vale461mitoMedialà si noleggia come faccio sempre da anni.

@vale461mitoMedia

7 ай бұрын

@@corradomotta3142 ah buon per te che sei così pieno di soldi. Non è quello che fanno gli italiani in media. Poi se per te va bene che la mobilità delle persone sia per pochi e non per la massa ok

Sono perplesso e , mi sembra di capire , ditemi se sbaglio , che ogni 150/180 km ci si fermi per ricaricare tenendo conto della distanza della colonnina successiva per arrivare tranquilli a destinazione . Al di là del fatto che magari con l'elettrico si risparmiano dei soldi Elettrico/Termico a vantaggio dell'elettrico , ci si rimette poi in sbattimento e stress per pianificare il viaggio il più possibile compatibile con l'automobile / punti di ricarica . Ma forse sbaglio io , anche perché non sono abituato a pianificare . Devo andare in gita? Magari all'andata faccio una strada ed al ritorno magari ne faccio un'altra , magari più lunga , semplicemente perché più panoramica o per visitare qualche posto di interesse decidendo all'ultimo momento . O no?

Da molti commenti capisco che non è chiaro a molti che questa e' l'entry level della mg4 , io ho la luxury e faccio milano rimini senza ricaricare e mi resta ancora il 20%. Questo modello non è per lunghi viaggi , è l'ideale non solo per la citta ma anche per chi fa il pendolare che abita in provincia a 50/60/70 km dalla citta' in cui lavora. Con i vari bonus ha un costo simile ai benzina e i diesel con tutti i grossi vantaggi di un elettrica.

@khriss75

7 ай бұрын

sto meditando l'acquisto della mg4 luxury. Abito vicino Milano (Brianza) posso chiederti dove l'hai acquistata e quanto l'hai pagata? (i non ho da rottamare). Grazie in anticipo!

@MrGilgameshJR

7 ай бұрын

@@khriss75 stessa situazione. Presa da fassina (milano)

@Robertzxxx

4 ай бұрын

Se per Milano - Rimini intendi quei circa 330 km, c'è solo un modo per poterli fare con una 64kWh. Ovvero quella di viaggiare agli 85km/h ed impiegare circa 4h 20'. Ci potresti fornire i tuoi dettagli. Grazie

Decisamente più a fuoco la luxury con batteria da 64kw e velocità di ricarica in dc a 135kw. Sarebbe stata tutt altra prova,la standard è decisamente penalizzata in autostrada.

@gianpieroleogrande

2 ай бұрын

Con la luxury a 110/115 potresti addirittura fare 2 sole soste se sei fortunato con le stazioni...

spettacolo, spero a breve di poterne acquistare una

certo che 20 km a 120 kmh fino allo 0% (paura) , sono veramente pochi. . ci si fermerà ogni 80-150 km in base a dove si trovano le colonnine. E per fare Caserta - Brescia, quante volte mi dovrei fermare e quanto ci metterei??

Ciao, che pneumatici di primo equipaggiamento monta? Sono 4 stagioni? Si possono utilizzare di inverno a temperature vicino allo 0?

@Ginger_ita

4 ай бұрын

Ciao Raffaele, monta delle Kumho 4 stagioni

…io con la Appina elettrica di mia moglie siamo andati da Milano a Lignano 370 km…partiti con il pieno gratuiti ricaricato dopo 200 km…arrivato a Lignano con tranquillità poi ricaricato in hotel gratuitamente…ovviamente era una scommessa…a casa Rav 4 benzina automatica … ovviamente la E UP è una city car…

Ciao Matteo! Complimenti per il lavoro e i vari test. Visto che l’avevi citato in un precedente video, quando usciranno gli approfondimenti su polestar 2 2024? Grazie mille

@matteovalenza

7 ай бұрын

la prossima settimana :-)

Grazie Matteo finalmente sono mesi che lo aspetto❤

@matteovalenza

7 ай бұрын

grazie a te!

Ciao Matteo complimenti per i video, io ho una mg4 in prova da un paio di giorni perche mi interessa acquistarla, ottima auto, l'unica pecca è il centramento di corsia che ho disabilitato ( ogni volta che guido perche non lo tiene in memoria) ma tu quale mi consigli tra la standard e pa confort?? Faccio massimo 10000 km anno e autostrada quasi nulla!!

@Ginger_ita

4 ай бұрын

Ciao Giovanni! io ho scelto Standard per valore futuro dell'auto grazie al pacco batteria LFP e per la comodità di poter caricare sempre al 100%, al momento ho fatto circa 27.000km e l'ho ritirata a metà Marzo 2023

Quanto avete speso per le ricariche? Grazie per questo test interessante

Bene per la sincerità

@matteovalenza

7 ай бұрын

grazie emilio!

Diciamo che la MG4 ha più senso nella versione 64kWh in quanto carica a 140KW fino al 65%. È un altro mondo

@rovi8483

7 ай бұрын

Esattamente, e non costa troppo di più

@Ginger_ita

7 ай бұрын

Si, però costa poco di più ed ha batterie NMC

@rovi8483

7 ай бұрын

@@Ginger_ita cioè?

@Ginger_ita

7 ай бұрын

@rovi8483 i pacchi batteria NMC sono noti per avere performance di erogazione ed assorbimento maggiori delle LFP ma le LFP garantiscono una longevità maggiore in vista di un picco più basso

Sarebbe interessante sapere quanto cambia l'autonomia (e quindi fare un raffronto dei tempi considerando velocità+tempi di ricarica) andando a 110 km/h di media (visto che, nonostante il buon CX, sempre di un SUV stiamo parlando).

@alexius86

7 ай бұрын

A 110 km/h consuma circa 17/18 kWh/100km, a questa velocità con la comfort (61kWh netti di batteria) che possiedo, posso arrivare a fare 330/350 km. Comunque non è un SUV, è paragonabile ad una ID.3 (o una Golf) come dimensioni.

@gianlucamucciarelli8848

7 ай бұрын

Ciao. Ho fatto delle prove, non con la MG 4. Comunque ho visto che se l'auto non ha una curva di ricarica buona con picco sopra a 100/120 kW, conviene procedere ad una velocità più bassa, perché alla fine arriveresti prima andando più lentamente. Nel caso specifico, con la MG 4 Standard è meglio stare sui 105/110 km/h, mentre con la MG 4 Confort o Luxury, in virtù di una curva di ricarica più favorevole ed un picco oltre 130 kW, meglio procedere a velocità di 130/135 km/h, perché le soste sarebbero più brevi. Saluti.

quando l'auto arriva a 100% prima che la ricarica si ferma quanto tempo passa? Perché tipo il telefono ci mette anche più di 20 minuti (AccuBattery alla mano)

@matteovalenza

7 ай бұрын

idem l’elettrica … ci mette parecchio

@christianbettoni81

7 ай бұрын

@@matteovalenza ok grazie

P.s. Non vi sembrano troppi oltre 20kwh ogni 100 km ?? P.s. Quando fai queste prove, specialmente quando vieni fino al sud, (i tragitti più lunghi si fanno lontano da casa, non vicino alla casa, così si vede anche l'aggiornamento delle colonnine e vedere se ci sono delle nuove) perchè non ci fai vedere la cartina?' per capire il tragitto che hai fatto. Magari anche farci sapere in quale posto o Grill si mangia "meglio". Che te ne pare?

video utilissimo. grazie. bravi!

@matteovalenza

29 күн бұрын

grazie a te!

La riduzione delle potenza da 117 a 85 nella standard 2023 è un po' un peccato

Grazie per questo video. Possono raccontarmi quello che vogliono. L'auto elettrica può andar benissimo come secondo auto per tragitti brevi ma se non ci sarà qualcosa di innovativo che aumenta l'autonomia a cifre ragionevoli, lungi da me dall' acquistarne una. Faccio il camionista abituato a fare anche tirate di 3-4 ore senza sosta, se con l'auto devo fermarmi ogni ora e mezza mi sparo!

Proprio oggi fatto il test drive. Prima volta che guidavo un’elettrica. Piacevolmente sorpreso. Per una MG4 con allestimento Lux il costo è di 32500 rottamazione e ecoincentivi compresi. Se decidi di fare la formula con maxi rata finale l’auto viene a costare 11000 ero in più. Non ho capito bene la formula e quasi quasi anche la voglia. Forse ancora care queste elettriche….

se tu osservi il simbolo della colonina sul cruscotto c'e' una freccia che di dice su quale lato della vettura devi ricaricare😃😃😃

Ciao secondo te tra una golf elettrica da 36 kw e una mg 4 base , quale consiglieresti?

@LAOSmnagiva809

2 ай бұрын

Io sono proprietario di una GTE ibrida, per gestione in generale la Volkswagen mi ha deluso. Fossi in te andrei dritto sulla MG4

@lucatrapani

2 ай бұрын

Neanche da paragonare. Mg4

Toooooop😊

@matteovalenza

7 ай бұрын

sempre super top

Matteo quando farai una prova dei 1000km con una MG ZS 72KW?

Finalmente 🎉

Bel video

Grandi Matteo e Ginger 👏👏 chiarisce tanto che la scelta dell’auto va fatta con la testa e non solo col cuore/pancia, questa è un auto di buona dimensione x una family ma col taglio piccolo della batteria diventa poco piu di una citycar come la 500e o una Mini Cooper peccato che queste 2 costino molto di più quindi, come detto, dipende dall’uso.

@matteovalenza

7 ай бұрын

beh no dai ha un cx nettamente migliore di 500 ... con 500 non arrivi neanche alla prima fermata se tieni sempre i 135kmh di media ...

Ho letto tantissimi commenti negativi sull'auto (solo positivi per il video, complimenti).. Ma una domanda: uno che vorrebbe passare all'elettrico, ma con budget limitato (circa 20-22k+incentivi, che comunque non sono patatine); fotovoltaico a casa da 5Kwh, wallbox in garage; percorrenza quotidiana 40/50km urbano ed extraurbano; gite fuoriporta da 100 max 150km; viaggi lunghi da 500km solo 2 volte all'anno.. Come la si vede da questo punto di vista??

@lucatrapani

2 ай бұрын

Dipende da che incentivi hai. Andando da 6000 a 13750 (e oltre se consideriamo i regionali), cambia di molto. Avendo Model 3 e Y alla soglia incentivabile di 42k, più ci si avvicina a quella cifra, meno l'acquisto è conveniente. Da quello che scrivi una MG4 standard del video sarebbe più che sufficiente, visto che per fare i viaggi da 500km dovresti ricaricare (partendo pieno, ovviamente), anche solo una volta se tieni i più logici 110km/h. Col tuo budget e considerando un incentivo "medio", ci sta anche la luxory (Ah, MG propone praticamente di base 5000 € di sconto, ai quali aggiungere appunto i contributi dello stato).

Dovevate provare la 64 kw..quella standard va bene per la città o piccoli spostamenti fuori..

Per fare 1000km impiego più o meno lo stesso tempo con l'auto a metano...alla fine con l'elettrico si può fare tranquillamente...tranne nel caso della mia spring😂 ma tanto se devo fare 1000km prendo il treno

Va be che dire di be charge? Da fine ottobre niente più abbonamenti e con le nuove promozioni si spende il doppio. Addio hai viaggi da 1000km 😅 comunque sono d'accordo con chi scrive che video del genere spaventano e non invogliano ad acquistare un'auto elettrica.

@banza3mazza

7 ай бұрын

... elettrica Cinese.

Grazie per il video mi stai convincendo sempre di più ad acquistare un’auto elettrica

@matteovalenza

7 ай бұрын

grazie a te!

Ciao, provata la MG4 standard proprio ieri... Pensavo di acquistarla perché faccio circa 10-11.000 km/anno e solo 1-2 volte all'anno faccio viaggi di 200-300 km. Preso potrebbe bastarmi la 51 kW. Avevo sentito però in concessionaria che dovrebbe arrivare a caricare fino a 117 kW in DC!! Verificherò meglio.

@biasiman

7 ай бұрын

Il modello vecchio, purtroppo con il restyling di non so che hanno abbassato la velocità di ricarica ...

@ZagoDj

7 ай бұрын

117 era la pubblicità, poi in realtà non fa mai più di 88kW. Infatti, la MG5 std, stesso motore e stessa batteria è sempre stata pubblicizzata come 88kW.

@Ginger_ita

7 ай бұрын

Ciao! Giusto, viene venduta per 117kW ma tocca solo gli 88, comunque ha una curva più costante del previsto e carica dal 20 all'80% in meno del dichiarato, io ho fatto 16 mila chilometri in 6 mesi con la std senza trovarmi con problemi di autonomia

@robertodietre4993

7 ай бұрын

​@@Ginger_ita tu come ti trovi con MG4 STR? Pro e contro?

@Ginger_ita

7 ай бұрын

@@robertodietre4993 Per adesso moolto bene, anche perché l'ho pagata 20.400 euro rottamando una vecchia C3, un pro è il prezzo (assurdo per tutto ciò che offre) ed un contro è l'assistenza (che al momento si affida a terzi)

Niente male MG4! Se poi uno pensa di fare spesso lunghi viaggi decisamente meglio la 64 kWh, oltre che più autonomia, curva di ricarica nettamente migliore, praticamente si vanno quasi a dimezzare i tempi alla colonnina. Con un amico fatto un viaggio fino ad Aosta dal Trentino, con sosta praticamente pari ad una termica🔝⚡️

@matteovalenza

7 ай бұрын

esatto!

@robertodietre4993

7 ай бұрын

Ciaoooooo..... Provata mercoledì!! Sto pensando di prenderla!!! Forse a noi basta la 51 kW....

@avenidaborgo

7 ай бұрын

@@robertodietre4993 Ciao Roberto!😃😉 MG4 una delle migliori elettriche ! 🔝⚡️

Allora come tempi togliendo le 2 ore di traffico, io impiego lo stesso per mille km, quindi direi buono Cmnq la distribuzione di massa si avrà con le batterie allo stato solido punto (e prezzi accessibili)

Dallo 0 % al 82% in 40 minuti 😢. Sufficienti per fare 150 km al max. Praticamente ogni ora e un quarto bisogna fermarsi 45 minuti...😅 Una agonia

@riccardomarinoni6733

7 ай бұрын

Basta andare a 120 km/h e ne fai 230

@andreapinton8868

7 ай бұрын

@@riccardomarinoni6733 non è macchina per autostrada tutto qui. Anche a 100 km/h se ne fanno 300.

@ZagoDj

7 ай бұрын

questa non è pensata per le transumanze autostradali. Con la LUX fai tutto nella metà del tempo e con il 20% in più di autonomia.

@labottegadellcintura

7 ай бұрын

Con la luxury ricarichi a 140kwh

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@labottegadellcintura Carichi a 135kW circa, 140kW lo leggi sul display della colonnina poi devi considerare le perdite sul cavo.

Quest'auto venduta inizialmente per ricaricare a 117 kW (mai fatti) poi ha aggiornato le specifiche a 88 kW. La stessa velocità di Byd Atto 3, Byd Dolphin, ecc. Con queste velocità di ricarica i viaggi autostradali diventano davvero lunghi

@vale461mitoMedia

7 ай бұрын

Diventano impossibili. Il tranello dell' elettrico è togliere la libertà di movimento alle persone

Ciao Matteo a parte Tesla,come tua seconda scelta quale auto elettrica compreresti, tra tutte quelle che hai provato?

@matteovalenza

7 ай бұрын

è una bella domanda, probabilmente polestar 2 !

da utente elettrico purtroppo video così, assolutamente realistici, convincono più a non prendere un elettrica come prima auto che a prenderla

@andreapinton8868

7 ай бұрын

Infatti elettrico solo per spostamenti non autostradali

@matteovalenza

7 ай бұрын

eh peró questa è la realtà emiliano, non dobbiamo nasconderlo. con questa auto è così … meglio non andare a 130 ma a 110

@riccardomarinoni6733

7 ай бұрын

A me non interessa sinceramente, in famiglia abbiamo una Kona Electric e usiamo quella per spostamenti autostradali senza problemi

@marcovella84

7 ай бұрын

​@@matteovalenza se ricordo bene i vari tempi di ricarica dovremmo essere intorno alle 5 ore per tutti i 1100 km, giusto?

@emilianomontanari283

7 ай бұрын

@@matteovalenza concordo ! ma siccome in premessa sembravi auspicare il contrario… :) io non sono un grande viaggiatore, ho i suoceri dai quali andiamo con le bambine quattro volte all’anno a 310 km da Bologna: e lo Iro, Istituto di oncologia, a 200 km da Bologna nel quale andiamo due o tre volte all’anno per dei controlli dopo situazioni un po’ difficili… Non voglio dover andare ai 100 all’ora dai suoceri in inverno, e non mi va di fermarmi con le bambine piccole che rompono le palle, io non voglio andare allo Ieo con le preoccupazioni di salute da aggiungersi a quella del dove ricaricare se no non torno a Bologna… Alla fine la mia elettrica la uso per la città ed è veramente un coltellino svizzero insuperabile.ma attualmente ci vogliono due macchine se si ha una elettrica nel 99% dei casi almeno in famiglia con bambini. A meno di spendere sopra i 55k euro …

Possiedo la stessa identica MG4 però di colore diverso. Viaggiando sui 110/115 consumo dai 17 ai 19KWh/100Km con il condizionatore acceso. Sono soddisfatissimo! Abbiamo fatto già diversi giri anche lunghi e ne siamo davvero tanto tanto contenti. La terremo tanto, tenuto conto anche della batteria LFP molto più longeva. Veramente un best buy. Unica nota appunto, se si potesse migliorare appena appena la velocità di ricarica.

@donatoantonioli6723

7 ай бұрын

Verissimo a 115 km/h i consumi calano molto

@vegitoblue8249

4 ай бұрын

È deprimente che siate costretti a fare le lumache per che la macchina che avete scelto

Quando la prova con MG4 Trophy Extended Range da 520 km?

@matteovalenza

7 ай бұрын

appena arriva in italia volentieri!

@labottegadellcintura

7 ай бұрын

@@matteovalenza sapevo che alcune concessionario ce l’hanno

Si conferma auto da piccoli spostamenti autostradali... d'altronde come una C3 o una Yaris.

Quindi se parto al 100% in un percorso puramente autostradale da 130Km/h, non posso superare i 200Km contro i 350 dichiarati dal ciclo WLTP?

Non mi spiego perché una LFP venga caricata a soli 88kw mentre altri (vedi Tesla) arrivano quasi al doppio, cambiando enormemente tempi di ricarica. Forse un BMS non all'altezza?

@matteovalenza

7 ай бұрын

già

@2978ivan

7 ай бұрын

@@matteovalenza e stessa cosa BYD 🤦🏼‍♂️ Anche se parrebbe tengano quel picco più a lungo con una curva di ricarica migliore. Aspetto tua recensione, con prove di ricarica, sulla Dolphin così come su Volvo EX30 😃

@banza3mazza

7 ай бұрын

Sarà forse perché queste cinesi non sono (ancora) ciò che vorrebbero far credere? Il prezzo appare low, i contenuti (forse) ancora di più.

@2978ivan

7 ай бұрын

@@banza3mazza non saprei, ma è proprio perché sono Cinesi che la cosa mi lascia stranito. Tecnologia e know how ne hanno a frotte. Forse è proprio il gruppo Saic che è più indietro rispetto a Geely e BYD? Boh 🤷🏼‍♂️

@banza3mazza

7 ай бұрын

Sicuro hanno le produzioni. Ma la tecnologia, nel complesso di hardware software e servizi, è altra cosa. Questo prodotto, per me, mostra proprio ciò.

Ciao Matteo, quando farai un video su Smart #1 ?

@matteovalenza

7 ай бұрын

appena possibile :D

@faustocrespi3329

7 ай бұрын

Te lo chiedevo perché ho visto tanti servizi ma quasi tutti non in italiano. Da noi non è ancora disponibile in concessionaria?

@matteovalenza

7 ай бұрын

arriva tra non molto!

Mi è sembrato un viaggio odissea . Troppe ricariche . Non so forse il "freddo " iniziale ha condizionato molto le prestazioni.

Complimenti Matteo E’ giusto anche fare video in cui risultano palesi i limiti dell’elettrico anche si e’ convinti sostenitori. Anche se uno pensa che farà un solo lungo viaggio in un anno con la mg standard e’ improponibile. La maggior parte delle persone hanno un uni a auto che deve essere buona per tutto

Figata le macchine a corrente! A gennaio cambierò auto e orendo questa.

Ovviamente ho guardato questo video perché sono interessato, per me l'elettrico può avere un senso, dato che raramente supero i 150 km in giornata. Ma avere una autonomia di 200 km mi fa venire i brividi. Senza contare che ricaricare fuori casa costa più che viaggiare a gasolio. Per me ancora non siamo alla maturità per l'elettrico. Mi sa che per ora continuo a tenere il mio gasolone. P. S. Con un pieno supero abbondantemente i 1000km....

Al momento solo un Brand vale veramente la pena, ( ed e' cosi da quasi 10 anni)

Mi sembra un consumo molto elevato. MG deve migliorarlo

dovevi provare con la Luxury sarebbe stato più facile

grazie ho ordinato una macchina uguale, è molto interessante capire come si comportano queste auto allo 0% e se c'è una riserva..

Senza offendere nessuno però se devo partire da Milano per andare a Napoli e devo perdere 4/5 ore solo per ricaricare l'auto non mi sembra un'ottima alternativa al termico..... In Italia non siamo ancora pronti allo step successivo

@Rossonero09

7 ай бұрын

Con auto scandalose come questa sicuramente no

@donatoantonioli6723

7 ай бұрын

Se fai spesso viaggi lunghi non conviene

@ZagoDj

7 ай бұрын

questa non è l'auto per fare Milano/Napoli tutti i giorni

@Ginger_ita

7 ай бұрын

Sicuramente se fai milano napoli ogni 3 giorni non prendi l'auto, e se prendi un'auto e la prendi elettrica di sicuro non prendi la più economica d'Italia

@vale461mitoMedia

7 ай бұрын

​@@donatoantonioli6723anche se li fai una o due volte all anno. Inutile girarci intorno. L elettrico non è in nessun caso alternativa reale al termico

Grande Matteo bel video ! Ho visto la nuova Citroen c3 elettrica molto bella! Cosa ne pensi ?

@matteovalenza

7 ай бұрын

certo! si molto interessante vedremo!

Chi ha la MG4 standard quanto l'ha pagata??? Giusto per capire se il prezzo che mi fanno è in linea.... Grazieeeeee!!!

Parlare di autonomia da 100% a 0% é fuorviante. Infatti generalmente quasi mai si scende sotto il 20% e quasi nessuno ricarica durante un viaggio al 100%, anche perché i tempi di ricarica diventerebbero assurdamente lunghi. Più corretto sarebbe fare test 80-20% a diverse velocità e con diverse condizioni meteo.

e adesso prova comparativa con la 64kWh, la 77kWh e la XPower

@Ginger_ita

7 ай бұрын

77kWh è interessante

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Ginger_ita già con la 64kWh, che carica quasi al doppio della potenza della 51, sarebbe stato un altro viaggiare

@Ginger_ita

7 ай бұрын

@@ZagoDj sicuramente, la piccola differenza è che non costa 20 mila euro

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Ginger_ita ma quello ovvio. Dicevo solamente che se uno fa spesso lunghe tratte autostradali sarebbe meglio che puntasse su altro. Se solo la 51kWh avesse una potenza di ricarica di 100kW fino ad almeno il 50% di batteria, sarebbe già differente

@corradomotta3142

7 ай бұрын

@@ZagoDjcerto che differenza con la stessa Tesla Model Y rwd con batterie da 50kw ma che carica a 170kwh 🤔🤔 (ps: anche i 20.000€ in più 😜😜)

Strano però che allo 0% ci siano ancora 5kWh utilizzabili... Ne siamo sicuri?

@matteovalenza

7 ай бұрын

si ne siamo sicuri :D

Parlo da possessore di kona da 64kwh ho fatto 1200 km questa estate in centro italia. Cruise fisso a 120 km/h faccio 350 km in autostrada

@lucamenchetti3125

7 ай бұрын

👏👏👏 una fermata ogni 600 km... Basta una volta e non la racconti più...contento te!io mi fermo ogni 200 e vado in sicurezza...👋👋👋

@riccardomarinoni6733

7 ай бұрын

@@Calimero770 dopo 600 km di guida i tuoi riflessi e il livello di attenzione sono pari a zero, rappresenti un pericolo per tutti. Con 70€ ho fatto 1200 km caricando solo alle colonnine pubbliche. Intanto il gasolio era a 2€ al litro

@lucamenchetti3125

7 ай бұрын

@@riccardomarinoni6733 si,infatti,sono dei pericoli pubblici a andrebbero limitati...ma loro ce l' hanno lungo...prostate di titanio su stufe viaggianti.

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Calimero770 e ci infili 140 euro di gasolio. Io con 140 euro ci faccio più di 3000 km. Questa semplicemente non è l'elettrica giusta per fare lunghe percorrenze

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Calimero770 Mi spiegate come mai, voi dite che non vi fermate mai e poi quando ci fermiamo noi troviamo gli autogrill sempre pieni di voi che non vi fermate mai? Come è sta cosa?

Direi che mg4 è adatta solo come seconda auto... tempi di ricarica lunghissimi e autonomia autostradale troppo ridotta. Io ho una model 3 rwd e nonostante abbia una batteria da 60kwh (non così tanto di più rispetto alla mg4) il fatto che la ricarica arrivi a 170kw di potenza e che in autostrada a 130 consumi sui 16/17 kwh 100 km fa si che per fare 1000 km mi devo fermare 20/25 min ogni 250 km circa... un'altra vita direi...

@Ginger_ita

4 ай бұрын

bho.. non penso sia buona solo come seconda auto, ci ho fatto quasi 30.000km in un'anno senza alcun problema e senza poter ricaricare a casa

A me quel maledetto grafico non funziona nonostante lo abbia fatto presente e nonostante gli aggiornamenti...😡😡

mio padre era interessato a prendere una mg4 power, quanta autonomia ha?

Ovvio che nelle lunghe tratte pecca di piú ma una tratta così al massimo si fa 1 o 2 volte alla anno di media certi neanche

Da possessore di auto elettrica, diciamocela tutta, questa non é un auto per viaggiare....

@matteovalenza

7 ай бұрын

diciamo che se si viaggia a 110 si può affrontare anche un viaggio lungo, ma la standard non è che sia proprio la più adatta ecco ...

Auto elettrica solo in città, per chi viaggia non è proprio il caso.

@matteovalenza

7 ай бұрын

dipende dal modello e dalle velocità che si decidono di tenere, ad esempio a 110 va molto molto meglio!

Grazie ancora per il video. Quest' auto elettrica non fa per i viaggi.

con la mia 1000 km li faccio con un pieno. Fare un viaggio così lungo con tutte quelle soste diventa assurdo

Possessore della stessa auto con 50 km al giorno e soddisfatto del costo pagata molto meno di una Zoe e soddisfatto dei consumi... abitacolo spazioso siamo in 4 e ci facciamo di tutto...carico con fotovoltaico e accumulo riducendo maggiormente i costi di ricarica. Un buon compromesso

Video che mostra quali auto elettriche (NON) prendere! Benché molti pensano diversamente, i cinesi non hanno (ancora) prodotti automotive realmente competitivi in relazione al prezzo richiesto. Hanno le produzioni, ma il travaso di tecnologia per offrire un prodotto finito complessivo (hardware, software e SERVIZI), è ancora in la ad arrivare... Tesla è (ancora) su un altro pianeta.

@matteovalenza

7 ай бұрын

qui si parla di velocità difficilmente fattibili in un reale tragitto autostradale, mettiamo in crisi i veicoli proprio per testarne le caratteristiche in modalità estreme, se tieni ad esempio i 110 i km fattibili sono molti d +

@banza3mazza

7 ай бұрын

@@matteovalenza Il tuo lavoro è assolutamente apprezzabile anche e soprattutto per quello. Diversamente, l'acquirente scoprirebbe il prodotto solo dopo l'acquisto👍

Praticamente ogni 100-150😮km ti devi fermare. Un agonia. La mia polo disel fa 750km col pieno. È inutile parlare di ciclo WLTP... Se sto in città mi bastano 100km.

@labottegadellcintura

7 ай бұрын

Mi sembra che si sia fermato ogni 200 km, e comunque con la versione luxury che ho io ci fai più di 300km (WLP da 435 km) a quelle velocità, in urbane e extraurbane faccio 530 km, e comunque in commercio c’è anche la MG4 da 520 km in WLP

Se per ogni ricarica spendi 5/10 euro all'autogrill....direi che non e' assolutamente conveniente come mezzo di trasporto.

Va apprezzato lo sforzo che prove del genere richiedono, però di fatto risulta evidente che non è un'auto adatta ad un viaggio autostradale oltre i 150-200 km, pena molte soste. Considerando le temperature non troppo basse e il percorso non troppo in salita con molte colonnine in autogrill, un viaggio in zone con condizioni molto meno favorevoli sarebbe un incubo.. Considerato l'esborso per la vettura direi bocciata per i viaggi, mentre ok in città e zone limitrofe.. Certo a quel punto meglio una citycar più economica.

@Ginger_ita

7 ай бұрын

In 6 mesi ho fatto 16 mila chilometri con quell'auto, sono d'accordo per l'autostrada, oltre i 500km non è buona ma da quel punto in poi il tuo discorso non regge in quanto non esistono auto elettriche migliori a 20 mila euro

@RealMotor1

7 ай бұрын

@@Ginger_ita 20 mila con tutti gli incentivi e la rottamazione di una vettura vecchia, altrimenti il prezzo di listino è 30 mila euro.. A quella cifra infatti mi riferisco al fatto che ci sono alternative termiche più interessanti, perché non si può negare che i compromessi in caso di viaggi lunghi ci sono. Dopo 500 km vi eravate fermati 3 volte con una sosta media di 40 minuti circa, in un percorso studiato con molte colonnine fast. Non è proprio un viaggiare.. mentre per la città con tutti gli incentivi ha senso, come detto in precedenza.

@Ginger_ita

7 ай бұрын

@@RealMotor1 bhoo, io l'ho comprata ad ottobre 2022 e l'ho pagata 20.400 rottamando un'auto con i 7k di sconto

200km soli?? Praticamente come la 500E in autostrada…. Pensavo meglio…

Sta Macchina va bene chi ha i pannelli fotovoltaici a casa e la utilizza in città

Per me sotto 70 kw solo auto da girare in città.

@ZagoDj

7 ай бұрын

Il minimo, oggi giorno, sono almeno 100kW fino ad almeno il 60/70% di carica

@Ginger_ita

7 ай бұрын

70kW di cosa? Potenza del motore? O kWh di batteria?

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Ginger_ita 70kW potenza di ricarica, suppongo. Almeno io rispondevo a questo

@Ginger_ita

7 ай бұрын

@@ZagoDj ah ok, comunque anche io sono d'accordo, fortunatamente MG4 sta sopra

@ZagoDj

7 ай бұрын

@@Ginger_ita sisi, ma i 117 dichiarati al lancio avrebbero restituito una esperienza di viaggio nettamente differente

Molto complicato pensare di cambiare tutti all'elettrico. Le difficoltà sono palesi ed i dubbi tantissimi.

@albepancio2271

7 ай бұрын

prima provalo poi vedi

ma seriamente non fa nemmeno 200km con una ricarita al 100% ? mi aspettavo almeno 300km di autonomia almeno

@matteovalenza

7 ай бұрын

questo è il modello entry level ... lo standard... che ha batteria piccola

1000km in 11 ore... Media di 90kmh

@matteovalenza

2 ай бұрын

se conti le fermate allora. si :D

40 minuti di stop ogni 100km 🤦🏻

Più che un viaggio, una via crucis😂😂😂 se devo viaggiare così tanto vale stare a casa😂

Un viaggio da incubo, sempre con l’ansia da ricarica…..

non è un viaggio, è un incubo

Che incubo!

Non la comprerei neanche morto

Questo non è un viaggio ma un'agonia! L' elettrico deve fare ancora molta strada sia in termini di autonomia che per i tempi di ricarica ad oggi un elettrica va bene solo in città

@davidessi

7 ай бұрын

Questa macchina non rappresenta l’intero mercato dell’elettrico. È una macchina da città/brevissimi viaggi. Se ho altre esigenze compro altro, se fossero su una Tesla model 3 Long range andavano in Puglia con 3 soste da 20-25 minuti l’una.

@sefadil-gz9uz

7 ай бұрын

​@@davidessi Solito discorso... compri perché hai i soldi. Spesso si ha una macchina sola e la spesa media fino al 2020 era di circa 20k. Con quella macchina ci facevi di tutto.... adesso siete sempre a dire che per fare viaggi occorre una tesla addirittura long range (che non rientra negli incentivi) da circa 50k....

@albepancio2271

7 ай бұрын

@@sefadil-gz9uz o con una leaf d 20.000 euro ed non è proprio il massimo per i viaggi ho girato tutta l italia sei a giro mica a fare le corse

A che serve un auto del genere? Solo per fare la spesa dietro casa 😷😷😬😬

@matteovalenza

7 ай бұрын

beh dai non direi ...

@placidotremendo

7 ай бұрын

@@matteovalenza matteo c'è di meglio in giro che almeno faccia 300/400 km di autonomia stesso prezzo di acquisto.

@placidotremendo

7 ай бұрын

Volevo chiederti se hai avuto modo di provare la Cupra Born e se si cosa ne pensi. Sarebbe la sorella Seat di ID3?🤔

Io credo che abbiate perso il senso della realtà.

Ahahaaha, ma è un viaggio o una visita guidata di autogrill??? 😂