Хлынула ностальгия по эпохе, которую я не застал😅

@user-ln4xq2zg2c

27 күн бұрын

А это как?

@kusmarchonok

27 күн бұрын

@@user-ln4xq2zg2cродился относительно недавно, в конце нулевых, в начале десятых

@YaTon4k

27 күн бұрын

А я по сталину скучаю, при нём так хорошо было XD

@gamerram5256

24 күн бұрын

​@@YaTon4k а я скучаю по российской империи

@Vlad_10V-YT.23-official

23 күн бұрын

​@@gamerram5256 а я скучаю по Руси

Родился и живу не в Москве, но помню, как в 95 приехал в МСК с родителями и в одну из поездок на метро, из тоннеля выехал не привычный рифленый поезд, а гладкий Д. Мне тогда он показался очень уютным. Из ролика узнал, что возможно, я ехал на последнем рейсе этого типа) А окрас ЕЖей мне кажется самым крутым окрасом поездов метро

В детстве любимым развлечением в метро было подсматривать в кабину машиниста, дверь была с закрашенным стеклом, но иногда попадались вагоны с отскобленным глазком в мир туннеля, такой кайф смотреть, как приближается светлый прямоугольник станции. Это было лет за 20 до 90-ых.

@mark_randolph_820

28 күн бұрын

Вы про вагоны тип Е имеете ввиду, или другая модель?

@mdm8547

28 күн бұрын

@@mark_randolph_820 Понятия не имею, я тогда не интересовался моделями вагонов. Помню, что резиновые стыки входных дверей были полукруглые на обеих дверях.

Да, действительно ностальгия. Я сам в метро с 1997го года, а мой отец построил чуть ли не половину действовавших на тот момент линий. Я сам лично с ним прошёл пешком по строящемуся участку Чкаловская-Римская, да и на Бульваре Дмитрия Донского побегать по котловану довелось. Работал на Покровке, открывал Строгино, Митино, Пятницкое Шоссе, депо Митино. Запускал в 2006м первый пассажирский Русич на Покровке. Сейчас пашу в Солнцево, запускал под график составы до Внуково. Времена изменились до неузнаваемости. Если Гаев относился к людям по человечески, я знаю, ибо лично общался, да и Лужкова с ним вместе на открытие Славянского Бульвара возил, то теперь "товарищи" с управления меня и за человека то не считают

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Комментарий от которого веет теплом. Это очень приятно и ценно. :)

@user-ho7mr4gf1u

26 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV Спасибо на добром слове

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Да не за, что. От чистого сердца)

@maxsmirnik9032

26 күн бұрын

Я был на Славянском бульваре через 2 дня после его открытия! Классно)

Помню, мы в 2002 переехали в Марьино (нам, как многодетным, дали квартиру на Марьинском парке). Хоть мне было лет 5, помню, какой восторг я испытал когда впервые прокатился на еще новенькой опытно-промышленной Яузе... Она у меня до сих пор остается самым любимым и красивым вагоном метро

@vartal

27 күн бұрын

В 2002? Эх, а я в старом Марьино живу с рождения, с 82 г. и помню, как приходилось тогда мотаться до Текстильщиков...

Какой тёплый, душевный фильм, спасибо тебе Шеридан, за проделанную работу! Приятно было посмотреть репортажи с открытия люблинской линии, на которой я живу и очень часто езжу, с грустью посмотрела репортаж про Яузу, на которой я тоже иногда ездила на каховской и на люблинско-дмитровской линии. Молодцы метростроевцы, вопреки всему делали свое дело в тяжёлые времена...

@SHERIDAN_TV

24 күн бұрын

Спасибо за комментарий и такую оценку. Это очень приятно 😉

Эх жаль поезда типа Д больше нет и нельзя на них проехать, они такие атмосферные И 1994 год было 263 км, 150 станций, 4000 вагонов 😢

@Basso-dmitrofundo

19 күн бұрын

30 лет как нету этих вагонов

Замечательнейший фильм про прекрасную эпоху!

@SHERIDAN_TV

28 күн бұрын

Спасибо!)

Эх, помню эти времена! И филевскую линию (помню, бабушке говорил, что вагон обоями покрыт, как у нас) и "яузу", в те времена она была космолетом, хотя потом, на своей работе, встретил человека, который ей тормоза делал, так он крестился перед входом в этот поезд или пропускал состав.

Когда-то, лет через 80, будем ностальгировать по метро 2010-2020х годов) Интересно, разница будет шибко большая или уже не особо?..

@vadimb7845

25 күн бұрын

ностальгируют только до тех времён когда начальником был гаев -хотя и его ранне обкладывали ещё его каким матом

В первые вижу репортаж о строительстве участка Волжская- Марьино.

Отличный видеоряд. Но ничего не нахлынуло: обшарпанные поезда, полуубитые станции, особенно Филёвской линии. Возле каждой станции стихийные рынки с азерами, армянами и цыганами. Скучать по этим временам - такое себе

Не хочу возвращаться в 90и 2000 - сейчас гораздо лучше

@vartal

27 күн бұрын

Лучше? Да неужели?

@fiordililia3min19

27 күн бұрын

@@vartal Да ! Голодные и гнилые 90-Е ((

Спасибо, автор. Прям в детстве и юности побывал на несколько минут.

21:50 кадр с очень особым и важным смыслом

@ForumanTF

28 күн бұрын

Наконец нащупал таймкод

Интересный фильмец, но в целом по той эпохе не скучаю просто из-за состояния метро. Да, первые прихнаки раздрая начались еще в 80-х, но к 90-м скрывать очевидное уже было невозможно. Станции грязные, с отпадающей плиткой/гранитом, на СЛ еще и экономили люминесцентные лампы. Да что говорить, "Красные ворота" выглядели как техническая станция - освещения было мало. Но самый "амбэ" был с вагонным парком - наклепали "непоименованную сине-зеленую заразу", которая ничем лучше Е-образных тогда не была . Что касается "Яузы": пойди она в серию в том виде, в каком испытывали - да, стал бы прорыв, а так скорее дитя компромисса. Впрочем, хотя бы сиделось комфортно, а не как в "ярусичах".

@SHERIDAN_TV

28 күн бұрын

Прекрасно помню 90е, а вот тот "раздрай", который описываете вы, не помню вовсе.

@runoflife87

28 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV я не по всему метро, конечно, ездил, но южная часть ТКЛ и некоторые станции СЛ "щеголяли" перегоревшими лампами и отпавшей плиткой, это прямо-таки впивалось в сознание. Как и чрезмерная грязь на той же "Комсомольской" СЛ, т.к. проходимость выросла, а высокопроизводительных моечных машин еще не завезли.

@ReseTification

27 күн бұрын

Я действительно помню что номерные ходили с как минимум половиной погашенного света в вагоне. Ещё врезалось в память любимый момент поездки в Выхино к дяде. Особенно было интересно когда состав ехал по поверхности в районе АЗЛК. Было интересно смотреть на громадный не работающий завод.

Люблинско дмитровская линия это моя линия я на ней живу вот какая моя линия раньше популярной была

То чувство, когда знаешь некоторых людей, и видел живьём почти всё из видео. Про человечность в 90-е поспорил-бы...

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Да. Ещё ощущение, это понимание того, что виденное живём, это привет не только из прошлого, но и из другой эпохи, другого времени, другого мира

приятно видеть Фл в вашем видео)

Крутой видос, посмотрел на одном дыхании))

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо)) Будет продолжение))

Спасибо за видео. С удивлением благодаря ему узнал что 623(нынешний м77) по Краснодонской ходил

Отличное видео! Ждем серию энциклопедии про Номерные)

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо!)

Спасибо за видео. Метро детства, и люди из детства. И еще все живы. Приятель отца, Дмитрий Владимирович, благодаря которому удалось в детстве увидеть метро совсем с другого ракурса. Самые яркие впечатления были. Ночной тоннель на родной Кропоткинской и пешком до Парка Культуры с рабочими. Да и из кабины Е-шки, как и в 13 лет попробовать "на себе" (правда разгоны) этот состав в поздний летний вечер на Филёвской линии. Яуза казался тогда гостем из будущего. А номерные - совсем банальными и вечными. Е и Еж с мигающим светом на подъезде к станции. Много что вспомнить можно. Еще раз - спасибо.

@SHERIDAN_TV

17 күн бұрын

Да не за что!) Спасибо ВАМ за ваш очень душевный комментарий. :)

Спвсибо, автор, за токой приятный фильм. Я родился в 90-ом году ровно. Я ещё помню те вагоны типа "Д" с застрёнными углами окон на дверях. Хоть мне и было 5 лет всего тогда. А диваны, диваны - это был просто шедевр. На рельсах вагон подпрыгивал и ты вместе с ним на этих пружинах подлетал. Это был кайф. Интервью были интересными. Я их не помню совсем. Все четко и по существу. С тем, что несут сегодня, так называемые, руководители метрополитена ни в какое сравнение не идёт. Гаев был настоящим профессионалом, управленцем высшего уровня который умудрялся не только тянуть на себе гигантское предприятие, но еще и развивать его. Сегодняшние "эффективные" манагеры только и могут что хайпиться. Тут согласен с автором полностью. Представители Дептранса (гореть ему в Аду) двух слов связать не могут.

@SHERIDAN_TV

23 күн бұрын

Спасибо, за такой развернутый и интересный комментарий! :)

Классный видос)

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо!)

Спасибо, за архивные кадры прям на мгновение вспомнил детство, эти Икарусы, Лиазы 677, вагоны Е и 81-717/714

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Пожалуйста)

@vartal

27 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV откуда все эти архивные кадры были? Сам искал по ютубу?

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

И по ютубу, и годами накапливал, скачивая ещё в 00х с форумов.

Ура вернул эти выпуски да и в те годы не было коробок ПИК

@runoflife87

27 күн бұрын

@@RaspyMoth68694 коробки-то были как факт.

@RaspyMoth68694

27 күн бұрын

@@runoflife87 Но не те как сейчас я имею ввиду

@runoflife87

27 күн бұрын

@@RaspyMoth68694 разница, увы, не сильно бодьшая у некоторых проектов.

Вот подумалось: стали бы обновлять ТКЛ новыми Яузами, если бы она пошла в серию, вместо модернизации Ежей?

великолепное видео

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо)

О, помню поезда с круглыми светильниками...

Хорошо помню АПЛ 1988-89 годов, царство "Дэшек" и был ещё один (?) состав из Ем-508/509 полностью линкрустовый. На Филевке в те времена были "Д" и "Е" с коричневым пластиком, как мне казалось в равных количествах. Вопрос - в каких годах на "Ешках" меняли линкруст на коричневый пластик???

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Процесс замены линкруста на пластик в Е-шках начался в самом конце 80х (после пожара на Павелецкой), тогда озаботились горючестью обшивки салонов. И длился этот процесс все 90е и даже в самом начале 00х. Впрочем в начале 00х линкрустовых Е-шек уже были буквально единицы.

9:20 О эт прям моё детство спасибо за то что напомнили мне о таком.

В культовом видеоклипе, культовой поп-группы Ненси, "Дым сигарет с ментолом, есть несколько кадров Филевской линии с поездом Е(ж)... 1995 год. Ну а годом ранее, хорошо запомнились объявления на станции Каширская: - приятный женский голос... "Поезд следует до станции Красногвардейская", и в противовес, мужской... "Поезд следует до станции Каховская..."

Я не жил в Москве, но я отчетливо помню с моих поездок следующие эпизоды: Первое знакомство с мосметро у меня произошло в 2012 году на станции Текстильщики. Тогда еще старые вагоны Еж на ТКЛ (тогда еще был классный информатор. Строгий, но без лишнего мусора в объявлениях), а когда мы выезжали на поверхность меня это погружало в дикий восторг. Помню «Волоколамскую», которые поезда пролетали на максимальной скорости, как вглядывался в окошки. Затем была станция Волжская, располагающаяся в парке. Как сейчас помню, светлые переходы к станции, однако последняя была очень темной, но при этом не было какого-то страха, скорее наоборот, она чем-то привлекала. В 2013-м, я вновь посетил этот город. Сначала я с родственниками поехал посмотреть Алма-атинскую, ехали перекладными до Марьино, а затем до Зябликово. Когда мы перешли на Красногвардейскую, мы по ошибке зашли в поезд, что следовал под оборот, тогда мы этого не знали и немного испугались. И были мы не одни, кто думал, что поезд едет дальше. А под конец я смутно помню поезд Яуза, но опять-же смутно. Да моего визита в 2017-м мосметро мне казалось похожим на наше Нижегородское, только больше и разнообразнее. В 2017-м метрополитен начал меняться. Текстильщики обновили, сделав ее какой-то спортивной станцией. Новый поезд Москва, который я по иронии судьбы встретил на станции «Спартак». Новые станции на ЛДЛ, тогда еще до Петровско-Разумовской. В том городу я побывал и в Петербургском метро, и тогда я понял, что две эти подземки отличаются и по запаху. Проехались на Москве почти целую линию до Котельников и поехали обратно. У меня было желание однажды взять и проехать все метро за один день, однако сейчас это физически невозможно🌚 Последний раз когда мне довелось попасть в метро это по практике на Железной дороге, тогда мы проехали всего одну остановку до ВДНХ, до сих пор с теплотой вспоминаю свою первую поездную практику. Март 2022. Вот такая небольшая история, я рассказал возможно далеко не все, но большую часть из своей памяти я поведал. Возможно кому-то будет интересно почитать это…

@mark_randolph_820

28 күн бұрын

Эх вот бы мне по Питерскому метро проехать! 😢

@vartal

27 күн бұрын

Ну что, ваше Нижегородское тоже расширилось и сейчас строятся две новые станции в нагорной части, а также ездят те же номерные .6, на презентации первого состава которого я побывал в депо Пролетарское и заснял это (мы тогда проехали из депо до станции Московская).

@andrewgorkovsky7240

27 күн бұрын

@@vartal В сравнении с двумя другими подземками это совсем другой уровень, там всегда можно было увидеть что-то, чего нет у нас. А на счет новых станций я бы не был так уверен, строят весьма тухловато и сомневаюсь, что все будет построено в срок.

Эх, вернуться бы сейчас в ту тёплую и простую метроэпоху. Уютные и красивые вагоны, приятные и выверенные голоса дикторов, красивые станции с оформлением (а не однообразные современные, похожие больше на офис или больницу). Когда метро было метро. Спасибо за видео! Кстати, а что за мелодия играет с 29:43 по 31:08 (в рассказе про Яузу)?

@SHERIDAN_TV

25 күн бұрын

В рассказе про Яузу использована минусовка песни Vacuum - I breathe. Кстати, вот клип на эту песню. В те годы она звучала из каждого утюга. kzread.info/dash/bejne/mZiX2JmMmMyforA.htmlfeature=shared

@EugeneMetroSim

24 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV Спасибо)

@SHERIDAN_TV

24 күн бұрын

Да не за что!)

@alpervomaysky

24 күн бұрын

​@@EugeneMetroSim спс за вопрос, тоже хотел узнать название знакомого трека

Стас , хочу отметить что диктор с 4:04 озвучивал раньше еще и горьковское направление до примерно 2012?

Щелковская еще в плитке❤

"Стать коленками на диван" . Точно. А потом - прижаться к двери лбом. А потом появилась реклама, прямо на уровне моих глаз, я её отклеивал потихоньку, чтобы не мешала смотреть. А ещё был состав на Филёвской линии (примерно в 1997 году, состав Е), у которого передняя дверь справа не открывалась, были записки, написанные от руки "дверь не работает", и бабки говорили, что это хорошо, потому что на площадке свободнее. В вагоны Е/Еж удобнее вжиматься, чем в номерные, потому что порожек есть (нужно было спиной встать, ногой оттолкнуться и войти) (я имею в виду давку в метро). А можно было на Студенческой зажать дверь, чтобы она не открылась. Но были нахалы, которые всё равно открывали дверь.

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Именно!

Впервые я оказался в Москве в 2004 году. Заодно, это была первая в жизни поездка на метро) Помню вагоны с дверьми спереди - значит, это были Е. В точно такой же окраске, как на видео. Как по мне, прекрасная расцветка - гораздо лучше, чем на номерных. Кстати, мне очень нравились старые указатели метро тех лет - есть в них что-то от советской эстетики. А по поводу рекламы - мне кажется, это просто жадность😅 И жажда наживы. Московский метрополитен явно не в убыток работал, в отличие от провинциальных. Пассажиропоток в Москве всегда большой, особенно в часы пик. Поэтому, полностью заклеивать вагоны рекламой - тупо жажда лёгких денег. А про транспортных фанатов - а они в то время вообще были?) Интернета почти не было, Ютуба и подавно; чтоб снимать видео, надо было покупать дорогую камеру. Да и снимали в те года явно не транспорт, а моменты из собственной жизни) Я даже удивился, что есть видеозаписи из метро, сделанные в 95 году. Реально: 30 лет назад это был просто транспорт, и не более, куда люди спускались каждый день, чтоб доехать на работу и обратно. Наконец, что мне понравилось - это голоса дикторов, объявлявших станции. Прям какой-то добротой от них веет) Скорее всего, это были ещё те же дикторы, что и в советскую эпоху.

Спасибо Вам за это видео, те кто родились в 90е, а особенно в 2000-е это видео не поймут, они понимают только мат, не все конечно, но большинство.... Увы, мы деградируем. С 90 по 95ый год почти каждые выходные ездил на Горбушку, те вагоны, это было чудовищно круто, плафоны, отделка стен, зимой конечно был адский дубак, но на это никто не обращал внимания. 80е годы, каждая поездка к бабушке на Рязанский проспект, это для меня было как маленькое чудо, когда поезд выезжал на улицу с Волгоградского проспекта в сторону Текстильщиков, свет, да, выключали, если это было днём, а я так ждал, когда поезд проедет мимо АЗЛК, я смотрел как на спуске стояла готовая продукция 2140, потом и 2141. Цветовая гамма, это было нечто :) Поезда Яуза, ну, тут и без моей ремарки всем всё понятно. Современные поезда они у меня не вызывают никаких эмоций. Год назад прочитал, что Питер отказался от сквозных составов, если это так, что очень рад... В этих "Москва" ради минутной выгоды даже в час пик пассажиры прутся через весь состав, наступить на ногу или сбить ногой стоящую сумку, это вообще нормально....

@SHERIDAN_TV

24 күн бұрын

Спасибо за такой развернутый и интересный комментарий )

Прекрасное видео, давно хотел с головой окунуться в то время. Это видео мне в этом помогло!

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо!)) У этого видео будет скоро продолжение, уже полностью про 00е годы))

@kristian_krachkovsky5285

27 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV тогда вообще супер)

Классное кино

На метромосту и открытых участках выключали свет в вагонах, и был знак с лампочкой. Иногда получалось, что выключали чуть раньше, иногда - не выключали на мосту.

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Да, было такое!)

прекрасное время в котором я не жил, но все же строили метро хоть и медленно но качественно

0-О Хорошего дня Стас.

Спасибо за ла повое видео, Стас! 👍👍👍

Спасибо. Ребёнку нулевых крайне любопытно

Как же я вам завидую, что вам повезло видеть Москву ещё не ушатанную пиарщиками, с интересной техникой и троллейбусами

Наверно у многих первое тч было номер 3

Отличный ролик! Узнал на 33 минуте Данилова Евгения Борисовича. К стати в электродепо Митино ещё можно увидеть "Яузу". Ждёт когда в резку пойдёт.

Спасибо за интересное и ностальгичное видео! Многие съёмки вижу впервые. Да и мои архивные VHSные видеокадры тоже вижу попали в этот сюжет (с Ешками на ФЛ, правда это уже самое начало 2000-х). Вообще, любительского видео из 90-х с метро (да и вообще с городским транспортом) с просторов бывш. СССР чрезвычайно мало. Ведь вплоть до самого конца 90-х видеокамера в быту считалась признаком роскоши и атрибутом хорошей жизни. Круче было иметь только домашний комп (не какой-нибудь "магнитофонный" Спектрум, а полноценную персоналку). Даже авто в семьях встречались куда чаще, чем камеры. Самые дешёвые видеокамеры стоили тогда 700-800 баксов, а в 90-х это была оочень серьёзная сумма. Ведь вместо камеры можно было купить приличный телек с видаком, или сразу несколько бытовых приборов! Да и снимать дорогущей (и довольно громоздкой, заметной) камерой в открытую на улице тогда было откровенно стрёмно. Гопники или просто уличная шпана могли отжать такую игрушку на раз-два (да ещё и навалять от-души). А после очередного резонансного теракта (в 90-е такое происходило часто...) силовики и прочие службисты проявляли повышенный интерес к таким "диверсантам" с камерами. Так что почти все бытовые видеосъёмки 90-х - это всякие домашние/дачные пьянки/гулянки. Не имеющие общественной исторической ценности и давным-давно уже выкинутые (вместе с теми аналоговыми кассетными камерами).

1:05 Не совсем. Можно вспоснить станцию "Ленинские горы", выпуск про которую есть на этом же канале)

круто👍

Номерные 2-2-2 уже в истории

Жалко яузу, вагон типа д и еж 3 :(

17:37 на этом моменте я вбегал на Парк Культуры перед закрытием на вход))))

теперь гаева вспоминаем с большим уважением -поднимал зарплату каждый пол года-шеридан всё верно сказал хейп и дебильный pr - за это нужно сказать спасибо в кавычках одному бывшему эстонцу

@SHERIDAN_TV

25 күн бұрын

Как обычно, всё познаётся в сравнении, и Гаев оказался не так плох, на фоне трындеца, который есть сейчас. Я кстати, к нему и раньше хорошо относился

Про Яузу конечно смешно... а другая, да много новинок но всё настолько сырое потому что надо было отчитаться об успешном внедрении... что даже движки теряли на ходу.

Спасибо, @SHERIDAN, фильм получился очень интересный! 🙂Подскажите пожалуйста, что за музыкальный трек звучит фоновой музыкой, начиная с 36;48

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Спасибо!)) А трек: CHVRCHES - Science _ Visions (Instrumental)

Да уж, молодость прошла в те славные года, когда и небо было синевее и трава зеленее...А немного "серийных" Яуз с асинхроном всё же сделали, но буквально это было два-три состава максимум...

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Ну они и правда условно серийными были. Так то 720.1 были второй опытно-промышленной партией, только с пятого состава "аськи" должны были стать серийными

@Glover94

27 күн бұрын

​@@SHERIDAN_TVна пятом составе должны были появиться камеры и монитор аналогично русаку, на кузове есть под них место и на пульте заглушка.

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Именно. И кое-какие ещё нововведения планировались. И всё это должны были обозначить 720.2

@Glover94

27 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV и спустя много лет обозначили 722, спорное заявление что юбилейный это не Яуза если руководствоваться такой риторикой то 720.1 тоже не Яуза.

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

@glover8826 ну 722 и правда не Яуза. Разве, что кроме кузова. Остальное - от и до 760, который в этот кузов упаковали. 720.1 большей частью идентичная опытно-промышленной версии себя же. Как, кстати, и Русич. Главное отличие что 740х, что 720.1 от 720 - АТП, и более вменяемая, причёсанная версия Витязя.

Да я помню поезд ЕЖ-3 очень милый удобный поезд и очень приятно увидеть мою станцию метро в этом видео! Багратионовская и Филёвский парк!

В вагонах серии Д были замечательные мягкие сиденья. В ретро-поезде с Сокольнической линии их попытались воспроизвести, но под моим весом (около 90 кг) пружины проминаются практически до каркаса. Любопытно, оригинальные сиденья так же проминались под солидным весом?

@piano2349

27 күн бұрын

Не, на оригинальных пружинили очень хорошо. До конца сжимались только на очень старых сиденьях.

@user-zc7jh5fc8j

27 күн бұрын

Вагоны серии Д на Филёвской линии можно увидеть в фильме "Точка, точка, запятая" (1972 г).

@vartal

27 күн бұрын

Особенно было прикольно, что ты подпрыгивал на этих пружинках, когда вагон начинал раскачиваться, вот это был занятный эффект.

Все было более душевно это факт

Почему вагоны типа Д выглядят лучше чем Е и номерные?

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Думаю это зависит от личного вкуса смотрящего на них))

Поезд дальше не пойдет 😁

Что не так с липсинком у интервью на 22-23 минуте?

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Скорее всего при оцифровке дорожки разъехались. Такое бывает

Жаль что это Московское метро уже не вернуть...

@gennadyshchipitsyn3454

27 күн бұрын

Зачем?

@vartal

27 күн бұрын

@@gennadyshchipitsyn3454 хотя бы затем, что оно тогда было действительно метро, а не пиар-объектом, на котором оленевод со своей всей камарильей любит ныне пиариться.

@gennadyshchipitsyn3454

27 күн бұрын

@@vartal давайте хоть один факт, в чем нынешний "пиар-объект" хуже того настоящего метро?

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Ну начнём с низкого качества новых объектов, фиговым управлением (текучка кадров большая), возрастающей год от года аварийностью, и лавиной многих других проблем, поверх которого для отвода глаз толстым слоем весь этот ублюдский PR придумываемый дегенератами для дебилов.

@vartal

26 күн бұрын

@@gennadyshchipitsyn3454 не такой красивый как правило и вместо мрамора как правило алюминий на путевых стенах, причём с так себе "рисуночком".

Хочу, чтобы на современных составах метро был такой-же деревенский тёплый уют, такие-же мягкие диваны, отделка стен под красное дерево, плафоны как на Е, чтобы из динамиков звучали объявления голосов Вячеслава Герасимова, Сергея Куликовских, Анны Шатиловой и Екатерины Пясецкой. И отсуствия спама. А ещё старые турникеты хочется вернуть.

@paxan_boy_next_door

27 күн бұрын

Не до конца понимаю почему но как то тошно от "современности", холодно-белого цвета, совреиенного дизайна и всего треша и авна в стиле человейников пика

@user-kh8tf1dp2q

27 күн бұрын

​@@paxan_boy_next_doorПотому что выглядит это слишком противоестественно и дурно, да и по сути оно таковым и является

очень классное видео! я родился в 2008, живу в митино. для меня поезда детства - русичи) жалко что не застал то время, полностью согласен с вашим мнением про пиар и всё остальное

@SHERIDAN_TV

16 күн бұрын

Благодарю за комментарий :)

@ИванНикиткин

11 күн бұрын

В 2008 метро в Митино ещё не дошло...мы туда доехали только 23 декабря 2009года

@curious_0251

10 күн бұрын

@@ИванНикиткин да

@COLLAPSARQ

10 күн бұрын

Я родился в 2002 году в Питере, мои поезда детства - метровагоны Е.

@curious_0251

10 күн бұрын

@@COLLAPSARQ я в питер очень часто езжу, катаюсь по 1 линии на емашках, скоро они уйдут(

Народ подскажите плиз, что за логотип телевизионного канала из 90х на 19:20 минуте?

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Точно сейчас уже не скажу, но это если память не изменят логотип какого-то районного или окружного канала.

@user-gr2ts8de9l

27 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV может это канал Культура? Просто этот канал по московскому телевидению транслировали

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Нет, Культуру только в 1997 году запустили на пятой кнопке (бывшая питерская частота). И у него изначально был логотип в виде буквы К. Это точно что-то районное.

@mimo-prohodil

27 күн бұрын

Российские Университеты, вещал на частоте канала НТВ днём до конца 1996 года, когда его время полностью отдали НТВ. Канал по большей части образовательной и просветительской направленности

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

О, я уже за давностью лет и забыл о том, что такой канал был. Спасибо за напоминание))

Правильные слова говоришь, товарищ!

@25:31 так говорят детектора всех метрополитенов России, но строит только Москва

18:30 цитата Дмитрия Громова

8:50 а здесь практически нечё не поменялось можно былобы хоть сегодня снимать разнийца былабы токо в качестве сьёмки

@ElkaBoySPB

27 күн бұрын

А ещё в подвижном составе как минимум

23:48 строить продление линии от станции Волжская в наиболее логичном направлении сторону Капотни - неее, ну нафиг. Строить продление линии от станции Волжская каким-то невообразимым крюком в сторону Марьино - так держать! Ну ёлки, господа проектировщики, ну что с вами не так?

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Линию провели по точкам с самой большой генерацией пассажиропотока.

@ivancelikov4493

26 күн бұрын

@@SHERIDAN_TV, только там явно напрашиваются две линии с очевидными трассировками: ... - Волжская - Чагино - Капотня и Печатники - Марьино - Красногвардейская (или всё-таки так и не построенная Бесединская?).

@SHERIDAN_TV

26 күн бұрын

Но, расчёты показали, что наиболее оптимальный вариант тот, по которому провели. Он охватывает все крупные районы и точки генерации пассажиропотока. Капотня не на столько большой поток даёт. Это и причина почему метро в Капотне постоянно изымали из планов.

Помню я эту "Яузу", по-мне "Москва" в разы приятнее.

@vadimb7845

25 күн бұрын

зх знали бы вы -какие вагона москва в техобслуживании дурные -словно контструкторы этого девайса были двоечниками

Никаких обсуждений с шизанутыми , где делать зарядки и безобразно щирокие двери поездов.

@gennadyshchipitsyn3454

27 күн бұрын

🤡🤡🤡

@DaniilKulikovsky

27 күн бұрын

А чем плохо широкие двери?

Зачем Помощник машиниста в метро был?

@Mixail_123

28 күн бұрын

Он сейчас есть на Филёвской линии. Связано с отсутствием на линии системы АЛС-АРС.

Да, наверное было для метро тогда лучше хоть я и не застал это время. В первую очередь думали про транспорт, а не про пиар и желания фанатиков...

@gennadyshchipitsyn3454

27 күн бұрын

Пиар нужен хотя бы для того, чтобы больше людей пересаживалась на метро, тем самым разгружая дороги и принося прибыль метрополитену. И это у города действительно получается. Но вам, совкам, видимо в кайф кататься на ушатанных вагонах и пользоваться только совковыми станциями, принципиально не заходя на БКЛ, Солнцевскую, Некрасовскую, МЦК и все остальное свежеоткрытое.

@Komunist1917

27 күн бұрын

@@gennadyshchipitsyn3454 поверь мне я хоть и совок, но не топлю за вёдра))) А пиар уже перешёл все разумные рамки.

@vartal

27 күн бұрын

@@gennadyshchipitsyn3454 совковые станции были хотя бы красивыми станциями, а не теми убого однообразными и похожими друг на друга собянинками типа участка от Парка Победы до Раменок.

Афтар выпей йаду

@АртБор2008

27 күн бұрын

🤡

@SHERIDAN_TV

27 күн бұрын

Не знаете вы молодой человек "Падонкаффскаго" языка. Ошибки в первом же слове 😁