Василий уважение к вам, всем добра здоровья и удачи.

Молодец Василий! Говорит людям чтобы не ломали свои машины, хотя это его хлеб . Действительно мастер своего дела!

Здравствуйте , то что вы сейчас прокомментировал ичетко и ясно, Я сам Из Узбекистана смитрю ваши ролики , у нас 95/ грузовн на метане

Спасибо за очень приятное и адекватное пояснение, подписка и лайк, скорейшего выздоровления, и много подписчиков!

Полностью согласен! Как бы то ни было, всё зависит от прокладки... Если гонять, можно двигатель и на бензине ушатать.

@Neutrumis

Жыл бұрын

Был случай. Чел, с претензиями, привёз машину к дилеру спустя час после покупки её в салоне. Оказалось едет он, видит машина в кювете, ну и на радостях решил помочь, вытянуть её. По итогу, вытягивая он сжёг сцепление, напрочь.

Адекватные мысли и слова! Всё понятно, приятно слышать! У Меня JMC 1051 китаец, взял месяц назад, грубо говоря в...бался, Система коммон реал, теперь сижу и мечтаю о 3узет!

Хорошо сказано, молодец,поддерживаю!

Здравствуйте товарищи!Такого ещё не было! Благодарю!

@swapzona

4 жыл бұрын

Здравствуйте. У нас тоже впервые

@GazelDriver

3 жыл бұрын

@@swapzona В целом ты все правильно рассказал в этом видосе, за исключение одного огромного НО! Газ (пропан или метан) вообще не приемлем в коммерческом транспорте. Если свап для Газели - то только ДИЗЕЛЬ и ничего, кроме дизеля. Только вот все сваперы ужасно боятся дизельных моторов. Непонятно почему...

Проблема в тарифах на перевозки водители друг-другу серут дармоизвозом занимаясь. Профсоюза как в Европе нет вот и бардак. Если там провезешь не по тарифу тебя не будут обслуживать и все. Газель должна ездить на бензине и это должно быть по-карману владельцу.

@user-cv8dv2xg7q

4 жыл бұрын

В европе на газу тоже ездят

Красавчик. Золотые слова!!!!! Тише едешь дальше будешь!!!!

@danhilti8543

4 жыл бұрын

От того места куда едешь☝️👍👍 Лучше втопить прямо в щи и будь что будет🤣🤣🤣

Душевно выводы сделал в конце видео.

Вообще при использовании топлива метана или пропан-бутановой смеси, желательно использование двигатели с гидрокомпенсаторами зазора клапанов. А если сей мотор имеет жесткую регулировку к примеру по книжке от 0,25 до 0,35 сотых то следует выставлять максимальный допустимый зазор и проблем не будет. дело в том что октановое число газа примерно 105, и температура горения выхлопного газа выше, а следовательно шейки выпускных клапанов от нагрева удлиняются несколько больше чем при работе мотора на бензине, отсюда и тепловой зазор должен быть больше. Если не увеличивать зазор, то при большем нагреве шейки клапана может произойти недозакрывание клапана и в последствии отработанные газы будут прорываться через якобы закрытый клапан, отсюда и прогар. а клапана например у тойот по книге и на бензине положено проверять а при несоответствии зазоров регулировать каждые 20 тыс км

Молодец, хорошее видео!👍

Всё зависит из-за настройки газа, я сам езжу на газу, уже много лет, все зависит от настройки газа, именно подача смеси в разных режимах двигателя! И мотор 2uz лично видел прошёл 700000 км на пропан, ни чего человек ни делал, газель в хлам сгнила но мотор ходил, просто было своевременное. Т. О системы гбо,

@user-ej9bm7rt3u

11 ай бұрын

У нас в Сибири пропан бутановая смесь не имеет стабильный состав по процентному составу компонентов. Соответственно октановое число плавает от 92 до 105. Настроив корректно на одной смеси никаких нет 😊гарантий что при следующей заправке все будет нормально. Вот и горят клапана на пропане. Метан имеет стабильный состав не требует прогрева на бензине для запуска на метане и может быть сделанный чисто метановый двигатель под октановое число 120 степень сжатия 14. Экономия топлива 20 процентов и больший ресурс по отношению к работе не бензине. У знакомого японский 5 тонный грузовик с пробегом 1 млн км чисто на метане с завода еще не делал капремонт.

@jeyjonson6479

9 ай бұрын

Какое то для гбо?

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

@@user-ej9bm7rt3u в холод какого газа больше в составе и октановое число?

@user-ii3cr9yh1u

27 күн бұрын

Да не пизди ​@@user-ej9bm7rt3u

Теперь я понял помечу мой мотор отрыгнул на ГБО и с чем это связанно. Хоть и один целиндр, но я даже его не дефектовал, а сразу взял контракт и не парился с ремонтом... ГБО поставил на 220к пробега, клапан прогорел уже к 300к... Спасибо за полезную инфу👍🤘

Красиво все рассказал спасибо большое дай бог тебе здоровья

Если ездить 80-90 км то пропадает весь кайф от 3uz, тогда можно и на родном движке ездить с такой же скоростью

@grinef

4 жыл бұрын

И с той же уверенностью в надежности и легкостью в горку с грузом?

@user-ie8ex1hw2i

4 жыл бұрын

@@grinef в горку на бензине, естественно он не заедит как Uz,тут не поспоришь.Но это полный бред ставить японца и ездить 90 км.

@SVOI10

4 жыл бұрын

Дизель 80-90 в горку легко

@user-ie8ex1hw2i

3 жыл бұрын

@@user-go3cy9xc7z у каждого свое мнение,если я поставил такой движок я точно не буду по трассе 80 км ехать,я на родном движке 2.5 тоннами сотку ехал и не чего,вопрос в том,что он на подъемах умирает,ну и кочерга конечно надоедает,газель на автомате это просто отдых,кто ездил тот поймет

@zavrazing6420

3 жыл бұрын

@@user-go3cy9xc7z конечно, никто не говорит о прохождении поворотов как в формуле 1 и езде как в ГТА. Но действительно, какой смысл в V8 когда нельзя держать те же 110-120км/ч на трассе? Тогда может лучше cummins'ы, которые на газели ставят с завода? Хотя бы не будет как в мемах "ожидание - реальность"

Хорошо сказал, по крайне мере честно 👍

Молодец всё подробно!!!

@swapzona

4 жыл бұрын

Честно)))

Насчет датчика ЕГТ поддерживаю хорошая вещь он научит беречь двигло! Всем советую водителям кто любит свои машины

Четко и ясно 👍

Все правильно! Главное вернутся домой живым, здоровым и свободным...

Сто лайков.внятно и понятно.без понтов.жаль далеко(хотя цену не знаю свапа)

Так же нужно следить чтобы при настройке карт гбо не беднило смесь

Если сам не разбираешься,зачем вводить народ заблуждение?! На правильно настроенном газу температура будет ниже,а срок службы двигателя выше! Если у самих руки из до жо то народ виноват! Видители больше 90 км час он ездил! Пообщайся с людьми у которых эти моторы ездиют по 300тыс. Без ремонта

@user-vu4kq3si1s

2 жыл бұрын

если больше 90 км час не ездишь тогда нахрена ставить тойоту мотор. за столько денег

Что то новое узнал. Респект.

Спасибо за совет

Василий подскажите какое оборудование стояло , и какие были форсунки?

Я вот сам думаю над установкой метана на Pajero 4, 6g72, в нишу багажника небольшой баллон, км на 100 - 150, и багажник бы свободен там для пропана влезет 2 баллона по 35 литров, думаю что то подобное для метана тоже есть может один баллон туда зайдёт под метан точно, чисто для города не более. Вот сейчас и думаю, если мне на бензине 92м приходится в городе крутить двс до 4тыс оборотов. что бы не отставать от потока. Да и на трассе при 110 км\ч тоже обороты двигателя 3000+. Познавательное видео. Тогда я откажусь от этой затеи, была б грузовая и работал на доставке тогда да, согласен, экономия существенная. Но я за год максимум 14000км откатываю. Была у меня мысль на этанол чистый перевести авто, но тут встаёт тоже не мало проблем, надо повышать степень сжатия двс до 12 или 13 и менять топливную магистраль или добавлять ещё одну, форсунки более производительные, этанол убивает резину. Если не менять в двс степень сжатия будет перерасход этанола. но и мощность тоже вырастет, соотношение смеси на этаноле 4:1, бензин 12:1. Ну и минусы, пуск двигателя при температуре около нуля на бензине, этанол после прогрева. Этанол гнать самому либо дома либо на даче. т.к. у нас в стране акцизы людоедские идут на этанол. В той же Бразилии из тростника гонят этанол и авто ездит на Е95 хоть бы чё.

М-да когда-то здесь остановился ультра разогретый поршень и гильза посинела, сам понял что сказал чудо механик. Газ нормально надо регулировать что-бы смесь не была бедной

@user-ij8ku4fb9z

4 жыл бұрын

Согласен с вами. Просто неправильно настроено ГБО. Друг гоняет на Ниссан Лаурель. Мотор рб20. 3 года ездит проблем нема. Пробеги примерно 2-4000 в месяц.

@lehakupekupe200

4 жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z попробуй при пробеге 10-12 тыщ км в месяц так сказать 😂

@franko6973

4 жыл бұрын

@@lehakupekupe200 я попробую). Десятку стабильно проезжаю в месяц. Причём в основном по перевалам и с двумя или больше пассажирами. 150тыщ уже накатал так. Газ метан

@bilbosumkin778

3 жыл бұрын

Надо угол опережения зажигания выставлять вариатором или прошивать. Смесь бедной быть не может, это не карбюратор, кислородный датчик не даст это сделать

@user-wq5fw1kh3j

3 жыл бұрын

@@bilbosumkin778 как прошить и где и как регулировать вариатором

Как говорится всё что сэкономил на газу или метане ты всё сэкономленное потратишь на ремонт двс!

@grinef

4 жыл бұрын

Калькуляцию экономии в полмиллиона рассказали в видео. Как говорится не смотрел, но осуждаю

@user-vr9eo8wm8z

4 жыл бұрын

@@grinef 😂😂

@user-li4gj2uc5r

4 жыл бұрын

Правильно сказал упертым не доказать у меня у самого Газель хрен когда буду ставить газ езжу на бензине и нормально газ ставят потому что по дешмарю катают

@user-xz3rc8tw8u

3 жыл бұрын

Сэкономленных денег нет.вот если бы при каждой заправки откладывать разницу и не трогать,то да.а так эта экономия не видна

@user-ol8kt1ps6e

3 жыл бұрын

На Газу пробег 470 тыс двс УМЗ, вот и считайте.

Все четко по делу

Уважаемый подскажите мне, вот я думал о том что вы говорили насчет ГБО что при 3000 об/мин это много и страдают клапана головы, но пик двигатель достигает при 3400 об/ мин,следовательно если ехать груженый на газеле (масса газели 3 тонны, и тащит груз 2.5 тонны и того 5.5 тонн в горку при оборотах 3000 - 3500 это самый раз и коробка не будет переключаться то 4 то 5 передачу. Значит обороты в 3000 для него не критичны так как его пик в 3400 и можно ехать груженый с постоянными оборотами 3400 и ему будет легко

240 т. Км. И менять мотор. Бред какойто! 405 и то дольше ходит.

@user-bc5dw6ku9g

2 ай бұрын

Так ответ простой, этот мотор верховой это раз, второе, 1 и 3 уз это двигатели легковых автомобилей, которые ставили на седаны, а его пихают в газель с большим сопротивлением встречным, и самое главное тоскают по 3-4 тонны, этому мотору и так тяжко и очень жарко, от этого и ресурсность не большая, чугуневые блоки ездят без проблем сильно дольше, даже Ур современный мотор на крузаке на газу за 500к без проблем

Вась приветствую вот вы ставите радиаторы акпп аллюминиевые . Хватит ли мне 8 рядного если машина ходит с прицепом . Потому что сейчас стоит радиатор причем не дешевый и не плохой но под нагрузкой в подьем акпп идет в 110+ градусов вес общий сцепки 7.5 тонн

Умный человек

Познавательное видео 🤝👍

Добрый день, подскажите, возможно ли вваливать на газу на узете, если он установлен на легковой машине, на той же вашей вольво?

Чётко!

У меня в городе ,,Барнаул" есть организация по изготовлению поршней на заказ цена поршня примерно 4т.р. можно у них поршня заказать под степень сжатия 12-14 прогревать мотор на 95-98 а ездить на газу без проблем. Всем добра

@alekseizolotoi99

3 жыл бұрын

Знаем всё верно

4:46 Расскажите, пожалуйста, использование пропан-бутана и метана на данном двигателе чем-то отличаются?

обороты 3100об\м. для UZ - это почти холостые. ДВС убила безграмотная настройка.

@vudivudi3409

3 жыл бұрын

почему то я такого же мнения,настройка была кривой,что за бред родной двигатель ходит на газу, а этот отрыгнул смысл свапа тогда из-за АКПП только и всё, как то не выгодно для КОМтранса!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-mz5bb5su5c

2 жыл бұрын

Чёт тож не понятно 3100 это ваще не много

@user-gu3mq9wc5r

2 жыл бұрын

Глаза на лоб полезли у меня от таких оборотов ))

@user-mo5wu9hl9e

Жыл бұрын

Это для дизеля даже нормальные обороты

@RUS5454

Жыл бұрын

И зазор клапанов на максиму ставить нужно , а то и больше!!!

На первых ЗМЗ 406 было две пружины на клапан, ходили движки на газу и зажигание на два деления пораньше. Потом я купил новый движок, на нем было по одной пружине и в сервисе посоветовали сразу добавить пружины, поставили от восьмёрки переднеприводной прям в новый движок, аргументировав это тем, что на газу клапана будут гореть. Вообщем 300000 т прошел и сгорел один выпускной, поменяли все выпускные и до сих пор мотор ходит. Не знаю помогает ли это, но знакомые в это время взяли новую газель и у постоянно горели клапана, у них стояла одна пружина. Правда, пробег у меня город, маршрутка

А степень сжатия если поднять сточив головку для газа, это можно сделать? Жить будет такой двигатель?

Слушай , ты говоришь толковые веши👍

Так а лямбды на коллекторах у вас остаются при свапе? И чем плох вариатор я так и понял. Настраивал вариатор по методике которую вы указали. Использовал температуру на лямбдах, выравнивал углом опережения чтобы на газу температура была как на бензе. Причем на разных диапазонах оборотов разные углы. Получается не газ виноват и не режим эксплуатации, а недостаточная настройка всего оборудования с вашей стороны? На метане угол опережения может сдвигаться до 15 градусов легко. У меня на пропане 9 на самых ходовых оборотах. И клапана при этом не просадились за 80 т.км

Прошёл на каменсе 720 тыщ. Полёт нормальный,два раза регулировали клапана, один раз поменял вискомуфту, ну и расходники соответственно каждые 9-11 тыщ. Скорость до 100 , обороты не более 2.5 тыщ. Теперь вопрос - нах облакотился ино мотро стоимостью ( с газом и доками ) в районе 500 рэксов, если его ресурс до 250 тыщ км???? Жахнет камень , хрен с ним своё отходил ( без гемороя) , новый стоит в районе 400, поставил и ещё 700 прошёл. А тут отдай 500 и каждые 250 ещё 120, сомнительное занятие если честно( особенно с учётом объёма работы за последние пару лет) .... Сугубо личное мнение. Ни кому его не навяливаю. Просто мысли в "слух". Всем удачи и фарту. Добра🤝

Самый жирный минус узетов и джезетов это то что клапаны регулировать нужно.

@user-ql4gb3km7b

2 жыл бұрын

А какие двигателя с гидрокомпенсаторами, чугунным блоком и цепью на ГРМ. Вы бы рекомендовали (до 250л.с.) ?

@muhtarmagomedov2158

2 жыл бұрын

@@user-ql4gb3km7b м112 надёжный мотор с цепным приводом ГРМ алюминиевый блок(это не минус)

@user-dc1wj1qy4i

2 жыл бұрын

@@user-ql4gb3km7b vh41d ниссан

@user-lg2pz4gf2r

Жыл бұрын

@@user-ql4gb3km7b vg33

@user-vs5ky3sg3e

11 ай бұрын

@@user-ql4gb3km7b 2tr-fe

Дааа, после 405 движка ,на uzте очень сложно не вваливать ,просто не передоваемые впечатления ,

@user-lv3ft1pj1b

3 жыл бұрын

а после умз 4216 и подавно))) боюсь от радости умереть),если поставлю)

@user-zx2ky8xs8f

3 жыл бұрын

@@user-lv3ft1pj1b надо ставить однозначно

@user-sx9ef9vv5f

3 жыл бұрын

Завтра мне ставят

Опережение делайте обязательно и всё

Так же если сильно захотеть можно заказать поршни с вытеснителями под метан.

интересно есть свап дизельных газелей на японский дизельный мотор

Товарищ ты по моему не компетентен в вопросах работы двс. Изучай матчасть

Метан, вариатор опережения зажигания и смесь править по шдк 15,5:1 - 16:1 и всё ходить будет и экономия будет в 3 раза минимум. 100 000 км * 5р(по минимуму, а то и больше) = 500тр

@user-cn6bn5od2z

4 жыл бұрын

Это бедная смесь. Ещё выше температура будет.

@Tarasv84

4 жыл бұрын

Стехиометрическая смесь 14,7/1 это правило для бензиновых ДВС

@Restavrator_Maykop

4 жыл бұрын

Какие Вы умные, это для бензина, для метана 17:1

@user-vs5ky3sg3e

11 ай бұрын

@@Restavrator_Maykop каким образом можно поправить стехиометрию? Прошивкой?

Изношеные моторы устанавливаете, +бедная смесь газа. Расход газа должен быть как расход бензина, никак не меньше.

@user-en9lf9rn6p

4 жыл бұрын

Во-во 👍👍👍а потом клапана и головы летят а газ виноват

@user-fl3hn1zk2p

3 жыл бұрын

Газовщикам счёт за ремонт двигателя выставить нужно и шатун с поршнем в одно место вставить - так на всякий случай что бы работу свою правильно делали, а то только деньги давай.

@andreyyessyutin9589

3 жыл бұрын

Смесь нужно настраивать да. Но все равно на 15 процентов будет больше расход газа .

@tunex_

3 жыл бұрын

Так на процентов 30 наоборот больше расход должен быть

Да ты умник

Скажите пожалуйста брать какой лучше газ метан или пропан 3.уз 4.3 мотор меня жду брать спасибо большое??????

Мой личный вывод ставить опережение зажигания на 5 градусов на гбо, каждые 20 тыс заезжать ра колибровку газа и до 90 тыс пробега будет все нормально регулируем клапана меняем грм сальрики и все дальше гоняем! А насчет 120 км с грузом и т.д это бред это насилие машины!

@user-uc9yx7yb1e

2 жыл бұрын

А правильно на Метане угол на 12. И не ездить каждые 2х тыщ к назовщикам , а поставить ГБО Полетрон и не париться

Ехать 80-90км,ч на узете с автоматом кайф он ходит долго и клапана не просаживаются, а даёшь дрозда ему жопа мосту пиз..а тормозам хана и копи деньги на ремонт. Пацаны гонять надо не на Газели с грузом для этого есть другие машины. Всем удачи на дорогах

Ребята поясните мне ,а почему нельзя поставить цепной мотор с гидриками на газель ,немецкий к примеру .....который лучше приспособлен для газа....

Второй турбоджей на пропане плюс водород. Бар давки 430 сил. Егт в пике 810 градусов. Зажигание настроено под 98й бензин. На 0.4 сек медленнее чем на сотом бензине. Проехал уже 80 000 км. Но в городе. Не по трассе. Согласен что при бедной смеси на газу с неотстпоенным углом под газ зажигания такие штуки могут быть. Поэтому ставьте довпрыск газа галочку в гбо компе просите настройщиков. Чтобы с 3000 об был довпрыск бензина. Снизит егт. Поставьте его сенсор. На АлиЭкспресс не дорого. А тут ещё метан там октан еще выше. Но вообще рекомендую ставьте водород. Ещё более экономите до 50 процентов. И он компенсирует гбо. Быстрее взрывается. Мощность растет. Пар водяной очищает отложения. С газом само то!. Кто в Алмате пишите ставим водород. Из воды литр воды на сто км. Расход. Минус 5 литров бензина падает если сменить генератор то можно минус 10 литров то есть минус 50 процентов. kzread.info/dash/bejne/nXeTj7yrpJO5k9Y.html

Вася приветствую! Может лучше на 92м потихоньку ездить всё-таки? Как думаешь?

Если не делать опережение зажигания то бильше 3х тыс об. противопоказано поднимать , опережение даст максимум запас до 4000 оборотов. Даже без нагрузки . С нагрузкой еще быстрее .

Форд транзит, стоит змз 409, рабочая скорость 100. На обгонах 120. Думал вскоре поставить 3uz. Только ради динамики, ни ради скорости 150, а ради ускорения на обгонах на полосе разгона и т.д. Но и мощность хочешь не хочешь будет провоцировать, например едешь по трассе 100 утыкаешься в легковушку со скоростью 80, начинаешь обходить а он решил что хочет ехать быстрее и ускоряется... На змз не поедешь, обратно возвращаешься в ряд, на 3uz поедешь, тапком в пол, на все деньги... Получается если нельзя, смысл с змз на uz переходить? Да, основной аргумент в горку... Но так себе аргумент, на фоне всех рекомендации, приеду в пункт б на 5 минут позже если с горками... Весь смысл в uz перед змз это ускорение, если на змз от 0 до 100 20-25 секунд надо то на uz 8-12 сек... Но если это есть но нельзя пользоваться то и смысл пропадает таких затрат... Змз новый стоит 120-150 за эти деньги выполняет все свои задачи...

сколько стоит свапнуть волгу? 402 двиг стоит. сколько будут выходить по стоимости доки.

Для метана вариатор обязателен, у меня угол 15'

Вася привет!!! А клапана регулировать не пробовали? Ведь большинство котаются и не регулируются клапана, ведь это Тойота и двигатель миллионник. Это человеческое раздолбайство.

@user-dr5qt8sg5g

Жыл бұрын

Миллионник там поршневая,а гбц нет

Вот вам пример! У меня газель с 406 двигателем на метане прошла 500 тыс.Км. без единого вмешательства в двигатель! На машине даже не было бензобака ! Вот и делайте выводы .

@user-go6qr3il4v

3 жыл бұрын

Анатолий Шевченко в гостях у сказки))

@user-wt8jn1qe7d

3 жыл бұрын

@@user-go6qr3il4vСвоевременная обслуга и бережная езда , залог долговечности двигателя и в целом автомобиля!

@user-go6qr3il4v

3 жыл бұрын

Анатолий Шевченко увы это не про отечественные двс и запчасти в целом.

Так это рефка, и компрессор там явно мощнее стандартного тойотовского, или их там даже два, как на автобусах, мощей отнимает значительно. Для рефы бензин негодится

У нас все 99,9 процентов ездят на газу (пропан)

Доброго времени суток и скорейшего выздоровления!! С какой периодичностью нужно регулировать клапана на пропане, и какой максимальный ресурс голов на пропане? Спасибо.

@swapzona

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Зависит от качества установки и оборудования, но примерно 80

@user-gz7fv3wh6h

4 жыл бұрын

@@swapzona Спасибо, можно сразу и ТО сделать!!

@dark_master_Makei

4 жыл бұрын

До 600 тысяч.

Академия гбо делали замер температуры выхлопа на гбо и бензине, при работе на газу выхлоп холоднее, клапана горят от бедной смеси Ролик называется "Комментарии владельца. Гбо метан на Рено Флюенс"

@joshhhab

3 жыл бұрын

Судя по тому что он говорит о 3 руб км на метане, там очень бедная смесь, раз на пропане 6 руб км. Хотя это странно что бензомозг по бедной смеси топливные коррекции не увел в плюс

Надо Василию написать, послушать его мнение

@grinef

4 жыл бұрын

Так в Василий на видео же рассказал своё мнение

@user-er2km5bl2b

4 жыл бұрын

@@grinef нет вы не поняли меня! Как раз Василий делает так, что на всем деапозоне скорости, машина получает, топливо в виде газа, и до впрыска бензина нету! И тут все идёт нк тому что некорректно было все отрегулировано! Я сам езжу на Пропане, и убрал этот диапазон до впрыска на оборотах, просто нужен грамотный специалист который, делает настройки топлива, у них вся проблема в бедной смеси на определённых оборотах, нужно каждые 10000 км делать колибровку, я всегда так делаю, там все го навсего 25 минут занимает все манипуляции с планшетом и ездий дальше и наслаждайся! А некоторые ездят, на турбовых мотора на пропане и тоже работает все исключительно на пропане нп грамму до впрыска , все зависит от дозировке,! Я сам лично прошёл это все, и что самое главное толковых спецов очень мало!

не вижу выгоды в свапе тогда, тупо из-за АКПП но это комтранс, нужно больше доходов чем расходов, проще купить дизельную на которой 300т точно проедешь, потом зделать капиталку и опять 300т км...

Приветствую! Подскажите, бывают 3UZ с коробкой автомат (4х4)? там какая-то хитрая коробка должна быть Сухой вес грузовика 5.5Т с нагрузкой 6.5-7Т

@swapzona

2 жыл бұрын

Да, 3UZ с коробкой автомат бывают

Ребята а с чего вы взяли что 102 т км . ? Вы его новым поставили ?? На нем уже было 360 т км и вы ещё на газу 102 и того .

Вася nva motors говорил мотор на пропан ходит все дело в установке и настройке 2 редуктора

@ivanivanov6925

4 жыл бұрын

Вася много чего говорит...

Развели пацана на мотор ?

Те кто ставят такие моторы ,в начале нужно посчитать сколько будет стоить его поставить и через 100 т км выбросить . Сколько стоимость километров ? Вот вам и получится экономия . Скорее всего будите ещё и должны . Валы изнашиваются ,масло менять чаще нужно ,и вязкость соблюдать .

надо понимать, что газ обедняется на оборотах, и причиной прогара является бедная смесь и несвоевременная регулировка клапанов

Согласен🤝

На счёт свапа не знаю, но на счёт газ или бензин, вопрос полностью раскрыт..

А с 2uzfe vvti такие же были бы проблемы ?

про метан рассказали, а про пропан где?! они абсолютно разные! зачем тогда ролик так назвали? пропан лучше для мотора, единственное он дороже! хотелось бы услышать и увидеть про пропан!

Если 3200 об/минуту палят клапана, а это рабочий диапазон значит газ ставить на этот мотор нельзя без переделки голов. Керамические клапана нужны и седла. И гидрики.

@sebastianpereira5484

4 жыл бұрын

Мотор с гидриками всё решает при спокойной езде ( метан ) ? Где взять эту керамику... ?

@Tarasv84

4 жыл бұрын

@@sebastianpereira5484 в мерседесовских сптртивных моторах и в корейских газовых

@user-sl6ww1ig6k

4 жыл бұрын

@@Tarasv84 я на газу проехал 300000км с одной регулировкой клапанов Тойота 3s-fe

@Cenzor.

4 жыл бұрын

Я на пропане за три года проехал 100к на 2jz-ge с одной регулировкой клапанов. По трассе езжу 90, таскал по три тонны, проблем нет.

@user-ty1tr1fe9j

4 жыл бұрын

3200 оборотов, это даже для дизеля допустимо кратковременно ( 10-15 минут езды по трассе) а для бензина это вообще норма. И если при нормальных оборотах возникают проблемы, зачем нужен такой двигатель?

Стоял 3uz на лексусе ставил газ на пробеге 110т продал знакомому 4 года назад с пробегом 230т теперь там пробег наверное 300-400т мотор не вскрывали нечего не делали, кпп убили мотор жив до сих пор.

Одни говорят валите,другие говорят ездит надо тише.У всех своя песня

У меня на Тойоте 3sfe моторе пробег 400 тысяч из них 180 на метане, гидрокомпенсаторов нет, за всё время не разу ни регулировал клапана ,машина работает чётко хорошо тянет, как говорят в армии не лезь в отлаженный механизм и я не лезу,если столько проходил значит и ещё походит. Кто на метане поездил как правило с него не слезает, потому-что это приличная экономия твоих кровно заработанных денег .

@user-xz3rc8tw8u

3 жыл бұрын

Масло жрёт?

@user-xz3rc8tw8u

3 жыл бұрын

Жрёт?

@user-up8lh4zb6z

3 жыл бұрын

@@user-xz3rc8tw8u 1 литр на 3 тысячи км

@user-xz3rc8tw8u

3 жыл бұрын

Вот и ответ почему все хорошо.и очередное подтверждение моей теории

Уронить рабочую температуру градусов на 6-8 регулировать клапана каждые 70 тысяч. Выпуск делать изначально чуть больше нормы. Поставить принудительное включение винтов с салона и все будет ок.

@user-zr5lj7ss2c

Жыл бұрын

А причем тут включение вентиляторов к местному нагреву камеры сгорания?

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

как ты температуру уронишь??

Автор привет. А не гонять на газу это вы говорите про свапы? или к любому мотору относится?405 после 3000оборотов только ехать начинает. И мне понравилась ваша идея про вварить датчик в выхлоп.Ни когда сам про это не додумался.Вы делали уже это на практике?видосу 2 года, вдруг уже есть готовые решения? Это тоже актуально если это относится ко всем машинам на газу, а не только свапам

Если вы такие молодцы, переустанавливаете Двс, может научитесь устанавливать термостат меньшей температуры открытия, и тем самым оградите своих клиентов от ненужного прогар клапанов

@Tarasv84

4 жыл бұрын

Тосол меньшей температуры может и не убрать локальный перегрев. Обычно на газовые моторы ставят керамические клапана или из немагнитных жаростойких сплавов типа нержавейки. Гидрокомпенсаторы тоже можно подобрать в этот мотор только никому это не надо. Инжиниринговых контор нет нормальных.

@user-sl6ww1ig6k

4 жыл бұрын

@@Tarasv84 так там итак выпускные клапана стоят из жаропрочной стали, они не магнитятся

@grinef

4 жыл бұрын

Ого, а вот и эксперты на диване с колёсиками подъехали, теперь-то понятно что делать

@Tarasv84

4 жыл бұрын

@@user-sl6ww1ig6k значит надо разобрать какой-нибудь мотор который работает только на газе и посмотреть как он изготовлен. Например мотор 2литра киа оптима 2003 года бензобака в ней нет вообще

@user-sl6ww1ig6k

4 жыл бұрын

@@grinef походу диванный эксперт здесь ты

Добрый день. Дайте пожалуйста совет. Установлен 3 uz fe на мазду рх8, из-за большого расхода бензина нет возможности эксплуатировать машину каждый день. Если установить гбо и подключать газ для дальних поездок от 50 до 150 км, а в случае вечернего катания по городу с реализацией потенциала двигателя ехать на бензине, тогда не испорчу я двигатель таким образом?

@user-oq6hc3hq4f

3 жыл бұрын

Греюсь спичками, подскажите пожалуйста есть смысл поджигать по две спички когда в подъезде открывают двери. Или будет пережог спичек на 8-10.

Ставте от газ 53 двигатель тянет как танк и ремонт дешевле

@user-ks2jz5vz6p

4 жыл бұрын

А расход газа какой у него?

@grinef

4 жыл бұрын

Хорошая шутка)

@user-lw9oy9vq5n

4 жыл бұрын

@@user-ks2jz5vz6p у товарища газон. На метане 20 кубов по городу с 5 тоннами

@muhtarmagomedov2158

4 жыл бұрын

@@user-ks2jz5vz6p такой же как у любого v8

@user-ks2jz5vz6p

4 жыл бұрын

@@user-lw9oy9vq5n интересует расход на пропане.

а почему целый двигатель человек менял а не отдельно гбц или не ремонтировал сёдла гбц?

Для быстрого сгорания газа нужна увеличенная компрессия при таком давлении (настройка под бенз - чем выше давление тем выше скорость горения смеси, вплоть до самовоспламенения), так эквивалент по Октану где-то 100-110 ,по этому газ горит медленнее. Может выйти из положения установкой нагнетателя, если прочности головок хватит (величина топливного заряда увеличится). А по комплексный свап сказали правильно, нельзя только одно это глупо!

А цепной мотор с гидриками поставить не проще будет с обслуживанием???? Дешевле точно.....

@user-ym5ns8uw7w

3 жыл бұрын

Посоветуйте че за двигатель?

Мне газовщики опытные говорили что на объёмные моторы ставят капельницы охлождающие на клапана

А как 2 jz ведет себя на пропане?

ебать , это всё легендарное японское качество а русский ваня думает что оно не убиваемое!

Катаюсь на 405 ... почти 200тыщ.... полет нормальный