Привет Николай. Когда опресовываешь керосином снаружи все швы промазываешь мелом. А так все четко и понятно. Твои видео смотреть приятно.
@zel86392 жыл бұрын
👍👍👍👍 ждём установку ....
@daslesdasles29832 жыл бұрын
привет николай блин,страшно,от сварочных швов окалина черная которую мы обычно молоточком оббиваем молоточком,не начнет эта окалина отваливаться в процессе эксплуатации?🤔
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , не там окалины нету
@user-vq6xx8rv1d10 ай бұрын
Привет Николай. После обзора с редуктором. Заказал в мосстат 12/43.Заказал год назад. Поставил 22.08.23. Немного поездил.И пошол на Москву.По спидометру 80км , при двух тысяч оборотов. На телефоне показывает 95.Теперь хочу поставить картер железный. Подскажи где можно купить .Спасибо .
@Shmel.
10 ай бұрын
Привет , на Авито
@user-vq6xx8rv1d Жыл бұрын
А про течь масла из под щюпа. У Дениса на видео. Он занимается ремонтом двигателей камминз.
@user-eh8dd6iy6c2 жыл бұрын
Коля у меня на холодную давит 4 атм и это летом 🤔 прогревается до рабочих 80гр и падает на 1.2-1.3 это норма ?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Попробуй дать гари когда на улице + 20 градусов проедь так несколько километров и остановись посмотри давление , в таких замерах оно у меня падает в 1,4-1,5
@user-ch9ld7zi4l2 жыл бұрын
Как тест драйв пройдёт, напиши, или обзор сделай. Спасибо...
@Shmel.
2 жыл бұрын
Обязательно
@user-xj1oj1oo9x2 жыл бұрын
Привет Коля, зря эксперимент проводишь масляный фильтр стоит после м насоса по любому какие то металлический стружки попадает на м насос у тебя в дальнейшем давление масла упойдойт ниже нормы. Пожалеешь но будет поздно. Лучше ставить оригинальный поддон картера. Кстати я сегодня купил для друга в астра моторссе за 12.000 оригинал. Много подделок оказалось чуть нас не кинули. Фотоновский стоит на южке 6.000
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , стружка не проблема здоровый магнит прилипил на низ поддона и она вся там будет
@Shmel.
2 жыл бұрын
В оригинальные поддоны я тоже не верю , знаешь сколько я видел в диагностиках ошибок по давлению масла походу каждый 5 камминс с проблемой поддона
@lesnoipup83822 жыл бұрын
Всем доброва времени суток. Коментарий в поддержку канала. Ну и всем удачи на дорогах и всем мира.
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@dabro5548 Привет , канечно сам рукожопам не доверяю
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@dabro5548 Нет чужие не ремонтирую у меня своих 3 мне их обслуживания хватает да и мне некогда этим заниматься я сам катаюсь в грузоперевозках
@andrey39able2 жыл бұрын
А вот интересно, пластиковый поддон, это конструкторский просчет, или спланированная временная диверсия?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Скорее диверсия , бомба замедленного действия дизель боится низкого давления масла
@andrey39able
2 жыл бұрын
Что, заводу трудно было встроенный датчик давления на панель вывести? Они на легковых иномарках в 80-х ставились. Да и на наших. А тут 21-век, грузовая машина и такие трудности с элементарными вещами- контроль давления масла. Он должен быть рядом с температурой ОЖ. Это как мантра для коммерческой техники.
@sergeytroyan2561
10 ай бұрын
И не только датчик, а зумер как на ручнике. С места чуть тронулся, и он орëт как потерпевший. А тут центральная масляная магистраль, и лампочка загорается когда мотору кирдык настал. Странно всë это...
@sidorenko6111 ай бұрын
А теперь обрати внимание после эндоскопа. Сколько капель от сварки?
@Shmel.
11 ай бұрын
Видел всё ! Машина проехала уже 150 т км проблем нет , снизу поддона я прилипил большой магнит
@user-gg3pq9ii8m2 жыл бұрын
👍
@user-xj1oj1oo9x2 жыл бұрын
При замени масла картер нам испортили мастера в Люберцах. Вот они купили нам поддон картер
@user-pr5bi2vr8t2 жыл бұрын
я покупал такой поддон за 8,5 рублей, установил его, давление была на холодную не более 2,2,после прогрева, 1,7-1.8, со временем пришлось откапиталить двигатель из-за колец, так-как предыдущий хозяин воткнул туда Калужскую поршневую, кольцакончились, поставил обратно поддон, и давление упало на холодную 1.9,на горячую 1,3,а причина была в этом грëбаном поддоне как выяснилось, поставил родной, давление на холодную 4,при прогретом 2.5,при скорости 70 км//ч, 3,мой совет не тратьте деньги, ставьте что положено, не дëргайте судьбу за яйца, себе дороже выйдет.
@Shmel.
2 жыл бұрын
Прежде чем ставить железный поддон его надо опрессовывать , и ставить в таком виде в котором он продаётся его не желательно , его надо дорабатывать на канале есть видео установки там я показал и сейчас я катаюсь на нём и всё отлично
@user-eq7dz5jj6q
Жыл бұрын
когда руки из жопы то все виноваты во круг.
@kirillshestakov4430
Жыл бұрын
не продаёте железный?
@Shmel.
Жыл бұрын
@@kirillshestakov4430 Они на Авито продаются , у меня нету
@user-bn6cd4oo6w
Жыл бұрын
Если олень то это на всю жизнь
@user-du6se6ht2d2 жыл бұрын
Где-то Я читал что существует заводской вариант металлического поддона на каминз . Цена правда наверное будет так себе
@HuiloPu
2 ай бұрын
С мотора qsf2.8 там алюминиевый
@user-sy4pq6hl5t2 жыл бұрын
🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@user-th7ls2zx1o2 жыл бұрын
А пластиковый не катит?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Пластмассовый это проблема с отслоением маслозаборника
@rus69next72 жыл бұрын
Дарова. ..лайк, ну и ставь давай уже)))
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@user-cd8kn1eb7j2 жыл бұрын
Николай,пожалуйста не ставь эту "шляпу"🤦♂️ Герметик из той же оперы та еще хрень, попадали на капремонт. Со временем крошится и забивает масляные каналы!
@Shmel.
2 жыл бұрын
Это познавательный канал в этом и суть заключается чтобы я его поставил и многим открыл глаза можно ли его использовать неужели тебе самому не интересно что будет ? Естественно прежде чем его ставить желательно доработать
@TheDenfucker2 жыл бұрын
герметик нормальный
@user-zi7jf2hs1p2 жыл бұрын
Добрый ночи где можно купить такой падон дайте знать пожалуйста заранее спасибо
@user-jp3lq6hw7f
2 жыл бұрын
авито
@Shmel.
2 жыл бұрын
Я на Авито брал
@user-pp7oj5ik3o
2 жыл бұрын
На авито в Раменском
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@user-pp7oj5ik3o Я в Москве брал , Кантемировская
@user-zi7jf2hs1p
2 жыл бұрын
@@Shmel. спасибо у нас в екатеринбурге пака нет
@user-fe2ul7wg5e2 жыл бұрын
Мне кажется много шлака
@user-rp7fz8qv5v2 жыл бұрын
А в чем проблема проварить дополнительно эту трубку для 100 процентов уверенности
@Shmel.
2 жыл бұрын
Это надо было делать сразу при изготовлении поддона , сейчас уже там неудобно
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
@@Shmel. Почему неудобно? В том месте, где трубка маслозаборника приплющена, можно приварить связующие пластины аж с двух сторон. Вообще же, по логике-надо фиксирующие прихватки делать не менее диаметра трубы и на всём протяжении от маслозаборника и до входа в стенку поддона, с шагом 80-100 мм. То, что сделали производители поддона-ни о чём. Учитывая интенсивность вибрации ИСФ 2.8 (он-четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском и не имеет балансирных механизмов), эти прихватки явно недостаточны, а место приварки трубки к поддону-жидковато. У большинства моторов маслозаборная трубка имеет жёсткое фланцевое соединение и дополнительные подвесы ближе к маслозаборнику. И то-бывает, что лопается. Это я вам говорю и как бывший автомеханик и как нынешний сварщик, который работает в сфере ремонта разнообразной техники.
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 Если честно я тоже сомневаюсь в этом заборнике и щупе походу надо найти грамотного сварщика и доработать этот поддон
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
@@Shmel. Помог бы, да далековато от вас...
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 Да , я вижу что ты грамотный человек читал много твоих комментариев с удовольствием бы доработал его с тобой но страна у нас большая и все мы по ней разбросаны
@user-nv5kk1gw7o2 жыл бұрын
Дизель мастер Волгоград вроде забраковал его
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
Это который Денис Безуглов? Я бы тоже забраковал эту поделку. Изделие-из серии "Размах-здоровый, удар-херовый...". Сам корпус поддона-сделан нормально. Но трубки масляного щупа и маслозаборника- какпопальщина редкостная. Выполнены явно без учёта вибронагруженности. Сетак маслоприёмника выполнена несъёмной, что в наших условиях эксплуатации-весьма сомнительное решение. И заявление производителя, о том, что изделие выполнено на хорошем оборудовании-откровенно насмешило. Оборудование-не полная гарантия качества изделия. Как будто слесарь-сборщик и сварщик-не могут нарукожопить на этом оборудовании...
@user-nv5kk1gw7o
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 да Денис, ну мне тоже по ходу предстоит менять.... Хотя давление у меня норм на холодную 3+на горячую 1.9+-(почти на 2), но утром долго гаснет лампа... Сейчас по теплело быстрее, а вот зимой было прям до писка...
@user-bn6cd4oo6w
9 ай бұрын
@@AMBIVERT42конечно лучше пластик только для мастеров которые капиталку делают
@user-ic7du3qi8q10 ай бұрын
Когда мы уже перестанем "дорабатывать" автомобили после завода!!???😅вечно что-то не так😂
@Musafir07110 ай бұрын
Сомнительная покупка 🫣
@Shmel.
10 ай бұрын
Но она работает !
@user-uc6oj3op5k
7 күн бұрын
@@Shmel.Подскажите пожалуйста, где можно заказать поддон?
@Shmel.
7 күн бұрын
@@user-uc6oj3op5k на Авито я брал
@v45566 ай бұрын
герметик дешманский
@user-oi5wz9kp9x Жыл бұрын
Это жопа или шляпа. Брызги от сварки ну это вообще конец.
Пікірлер: 77
Спасибо за обзор
Привет Николай. Когда опресовываешь керосином снаружи все швы промазываешь мелом. А так все четко и понятно. Твои видео смотреть приятно.
👍👍👍👍 ждём установку ....
привет николай блин,страшно,от сварочных швов окалина черная которую мы обычно молоточком оббиваем молоточком,не начнет эта окалина отваливаться в процессе эксплуатации?🤔
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , не там окалины нету
Привет Николай. После обзора с редуктором. Заказал в мосстат 12/43.Заказал год назад. Поставил 22.08.23. Немного поездил.И пошол на Москву.По спидометру 80км , при двух тысяч оборотов. На телефоне показывает 95.Теперь хочу поставить картер железный. Подскажи где можно купить .Спасибо .
@Shmel.
10 ай бұрын
Привет , на Авито
А про течь масла из под щюпа. У Дениса на видео. Он занимается ремонтом двигателей камминз.
Коля у меня на холодную давит 4 атм и это летом 🤔 прогревается до рабочих 80гр и падает на 1.2-1.3 это норма ?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Попробуй дать гари когда на улице + 20 градусов проедь так несколько километров и остановись посмотри давление , в таких замерах оно у меня падает в 1,4-1,5
Как тест драйв пройдёт, напиши, или обзор сделай. Спасибо...
@Shmel.
2 жыл бұрын
Обязательно
Привет Коля, зря эксперимент проводишь масляный фильтр стоит после м насоса по любому какие то металлический стружки попадает на м насос у тебя в дальнейшем давление масла упойдойт ниже нормы. Пожалеешь но будет поздно. Лучше ставить оригинальный поддон картера. Кстати я сегодня купил для друга в астра моторссе за 12.000 оригинал. Много подделок оказалось чуть нас не кинули. Фотоновский стоит на южке 6.000
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , стружка не проблема здоровый магнит прилипил на низ поддона и она вся там будет
@Shmel.
2 жыл бұрын
В оригинальные поддоны я тоже не верю , знаешь сколько я видел в диагностиках ошибок по давлению масла походу каждый 5 камминс с проблемой поддона
Всем доброва времени суток. Коментарий в поддержку канала. Ну и всем удачи на дорогах и всем мира.
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@dabro5548 Привет , канечно сам рукожопам не доверяю
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@dabro5548 Нет чужие не ремонтирую у меня своих 3 мне их обслуживания хватает да и мне некогда этим заниматься я сам катаюсь в грузоперевозках
А вот интересно, пластиковый поддон, это конструкторский просчет, или спланированная временная диверсия?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Скорее диверсия , бомба замедленного действия дизель боится низкого давления масла
@andrey39able
2 жыл бұрын
Что, заводу трудно было встроенный датчик давления на панель вывести? Они на легковых иномарках в 80-х ставились. Да и на наших. А тут 21-век, грузовая машина и такие трудности с элементарными вещами- контроль давления масла. Он должен быть рядом с температурой ОЖ. Это как мантра для коммерческой техники.
@sergeytroyan2561
10 ай бұрын
И не только датчик, а зумер как на ручнике. С места чуть тронулся, и он орëт как потерпевший. А тут центральная масляная магистраль, и лампочка загорается когда мотору кирдык настал. Странно всë это...
А теперь обрати внимание после эндоскопа. Сколько капель от сварки?
@Shmel.
11 ай бұрын
Видел всё ! Машина проехала уже 150 т км проблем нет , снизу поддона я прилипил большой магнит
👍
При замени масла картер нам испортили мастера в Люберцах. Вот они купили нам поддон картер
я покупал такой поддон за 8,5 рублей, установил его, давление была на холодную не более 2,2,после прогрева, 1,7-1.8, со временем пришлось откапиталить двигатель из-за колец, так-как предыдущий хозяин воткнул туда Калужскую поршневую, кольцакончились, поставил обратно поддон, и давление упало на холодную 1.9,на горячую 1,3,а причина была в этом грëбаном поддоне как выяснилось, поставил родной, давление на холодную 4,при прогретом 2.5,при скорости 70 км//ч, 3,мой совет не тратьте деньги, ставьте что положено, не дëргайте судьбу за яйца, себе дороже выйдет.
@Shmel.
2 жыл бұрын
Прежде чем ставить железный поддон его надо опрессовывать , и ставить в таком виде в котором он продаётся его не желательно , его надо дорабатывать на канале есть видео установки там я показал и сейчас я катаюсь на нём и всё отлично
@user-eq7dz5jj6q
Жыл бұрын
когда руки из жопы то все виноваты во круг.
@kirillshestakov4430
Жыл бұрын
не продаёте железный?
@Shmel.
Жыл бұрын
@@kirillshestakov4430 Они на Авито продаются , у меня нету
@user-bn6cd4oo6w
Жыл бұрын
Если олень то это на всю жизнь
Где-то Я читал что существует заводской вариант металлического поддона на каминз . Цена правда наверное будет так себе
@HuiloPu
2 ай бұрын
С мотора qsf2.8 там алюминиевый
🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
А пластиковый не катит?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Пластмассовый это проблема с отслоением маслозаборника
Дарова. ..лайк, ну и ставь давай уже)))
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
Николай,пожалуйста не ставь эту "шляпу"🤦♂️ Герметик из той же оперы та еще хрень, попадали на капремонт. Со временем крошится и забивает масляные каналы!
@Shmel.
2 жыл бұрын
Это познавательный канал в этом и суть заключается чтобы я его поставил и многим открыл глаза можно ли его использовать неужели тебе самому не интересно что будет ? Естественно прежде чем его ставить желательно доработать
герметик нормальный
Добрый ночи где можно купить такой падон дайте знать пожалуйста заранее спасибо
@user-jp3lq6hw7f
2 жыл бұрын
авито
@Shmel.
2 жыл бұрын
Я на Авито брал
@user-pp7oj5ik3o
2 жыл бұрын
На авито в Раменском
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@user-pp7oj5ik3o Я в Москве брал , Кантемировская
@user-zi7jf2hs1p
2 жыл бұрын
@@Shmel. спасибо у нас в екатеринбурге пака нет
Мне кажется много шлака
А в чем проблема проварить дополнительно эту трубку для 100 процентов уверенности
@Shmel.
2 жыл бұрын
Это надо было делать сразу при изготовлении поддона , сейчас уже там неудобно
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
@@Shmel. Почему неудобно? В том месте, где трубка маслозаборника приплющена, можно приварить связующие пластины аж с двух сторон. Вообще же, по логике-надо фиксирующие прихватки делать не менее диаметра трубы и на всём протяжении от маслозаборника и до входа в стенку поддона, с шагом 80-100 мм. То, что сделали производители поддона-ни о чём. Учитывая интенсивность вибрации ИСФ 2.8 (он-четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском и не имеет балансирных механизмов), эти прихватки явно недостаточны, а место приварки трубки к поддону-жидковато. У большинства моторов маслозаборная трубка имеет жёсткое фланцевое соединение и дополнительные подвесы ближе к маслозаборнику. И то-бывает, что лопается. Это я вам говорю и как бывший автомеханик и как нынешний сварщик, который работает в сфере ремонта разнообразной техники.
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 Если честно я тоже сомневаюсь в этом заборнике и щупе походу надо найти грамотного сварщика и доработать этот поддон
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
@@Shmel. Помог бы, да далековато от вас...
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 Да , я вижу что ты грамотный человек читал много твоих комментариев с удовольствием бы доработал его с тобой но страна у нас большая и все мы по ней разбросаны
Дизель мастер Волгоград вроде забраковал его
@AMBIVERT42
2 жыл бұрын
Это который Денис Безуглов? Я бы тоже забраковал эту поделку. Изделие-из серии "Размах-здоровый, удар-херовый...". Сам корпус поддона-сделан нормально. Но трубки масляного щупа и маслозаборника- какпопальщина редкостная. Выполнены явно без учёта вибронагруженности. Сетак маслоприёмника выполнена несъёмной, что в наших условиях эксплуатации-весьма сомнительное решение. И заявление производителя, о том, что изделие выполнено на хорошем оборудовании-откровенно насмешило. Оборудование-не полная гарантия качества изделия. Как будто слесарь-сборщик и сварщик-не могут нарукожопить на этом оборудовании...
@user-nv5kk1gw7o
2 жыл бұрын
@@AMBIVERT42 да Денис, ну мне тоже по ходу предстоит менять.... Хотя давление у меня норм на холодную 3+на горячую 1.9+-(почти на 2), но утром долго гаснет лампа... Сейчас по теплело быстрее, а вот зимой было прям до писка...
@user-bn6cd4oo6w
9 ай бұрын
@@AMBIVERT42конечно лучше пластик только для мастеров которые капиталку делают
Когда мы уже перестанем "дорабатывать" автомобили после завода!!???😅вечно что-то не так😂
Сомнительная покупка 🫣
@Shmel.
10 ай бұрын
Но она работает !
@user-uc6oj3op5k
7 күн бұрын
@@Shmel.Подскажите пожалуйста, где можно заказать поддон?
@Shmel.
7 күн бұрын
@@user-uc6oj3op5k на Авито я брал
герметик дешманский
Это жопа или шляпа. Брызги от сварки ну это вообще конец.
Это колхоз аукнется