Excellente vidéo qui va m'être d'une grande utilité, panne électrique sur ma moto, ça va être coton ! Un grand merci, bonne continuation.

@LeGarageDArtif

Жыл бұрын

Avec plaisir 👍

Merci boss

Salut mec , super boulot 💪 j'ai un faisceau d'injecteur à contrôler et un faisceau de bougie sur une e90 à contrôler, mais pour les bougies je sais pas trop comment tester ça

Parfait , très instructif Merci

Très bonne vidéo !! Merci et pas mal la coupe 👍

@artifficier237

Жыл бұрын

merci fréro

Super bien expliqué Merci coach

@LeGarageDArtif

Жыл бұрын

Avec plaisir

Merci vraiment

Intéressante vidéo Comment on teste un faisceau d injecteur merci de votre attention

Merci

👍👍

Très bonne explication, vous pourriez expliquer les cours circuit a la masse et au plus, merci 👍

@LeGarageDArtif

Жыл бұрын

Oui avec plaisir

Gracias

@LeGarageDArtif

Жыл бұрын

de rien

Bonjour est ce qu'on peut le faire avec un faisceau pas démonter on se prend a la masse et le plus sur les broches qui sortent pour les tester c est pour tester un câble de capote électrique ?

Tu es bon

J'ai des petits soucis avec ma Nissan fuga 350 le courant n'arrive pas au démarreur après avoir actionné sur le bouton start

Bonjour merci la vidéo c’est très intéressant j’ai un petit souci si vous pouvez m’aider là dessus svp j’avais un problème de faisceau du capteur de pression carburant sur une c4 Picasso il était défaillant donc j’ai acheté un autre mais me couleur des câble sont pas les mêmes que celle de la voiture et pourtant c’est le bon faisceau et quand je l’ai relié au câble de la voiture il y’avait pas moyen de la démarrer donc j’ai jouer avec les câble et ça démarrer mais le seul problème c’est quand j’éteins le moteur ça sonne non stop ça fait comme un sifflement je pense que c’est court circuit mais je trouve pas la solution et pourtant avant que je change le faisceau ça me le faisait pas Couleur d’origine de la voiture c’est (violet/blanc.gris claire et banc) la couleur nouveau faisceau (marron.bleu/blanc et rouge blanc Et moi j’ai relier (violet et marron)(gris clair et rouge blanc)(bleu et blanc) Merci cordialement

bonjour, et merci pour cette vidéo. Sur ma voiture je n'ai plus de "pleins phares" sur ampoule bi-xenon. Après avoir tout testé (ampoules, relais, fusibles, commodo) j'ai remarqué que je n'avais plus de courant qui arrivait aux deux fusibles droite, gauche des pleins phares. Quand j'amène du 12 V aux dits-fusibles, rien ne se passe. D'après vous quel est le problème ? Un fil coupé / oxydé ! une boite à fusibles HS ! merci pour votre aide.

Bonjour je voudrais comment trouver une fuite électrique sur batterie voiture a l'arrêt ?

Salut j’ai un soucie sur une Citroën c1 semi automatique code p0900 le circuit est ouvert j’arrive pas à trouver d’où sa vient une idée svp ?

Vous etes vraiment professionelle je peur avoir votre numero

bonjour, très bien expliqué merci. comment je suis arrivé sur votre vidéo ? j'ai mes antibrouillard arrière de ma Renault espace 3 année 1997. (Code moteur G8T_714 83KV 113 CH 2188 CC code win VF8JE0H0517117211) qui ne fonctionne pas. J'ai fait votre test de continuité et sa sonne. J'ai vérifié les fusibles à l'ohmètre. C'est ok aussi (grace à vous) Mais je n'ai toujours pas de lampes qui s'éclairent. J'ai aussi changé les deux lampes. Mesuré aussi à l'ohmètre la continuité et sa sonne. sur le culot des lampes, j'ai deux fils de 1 mm carré Un blanc et un noir. Lequel est le (+) Merci

Résistance = fusible pas cassé ?

amzn🤔🫣👎

Bonjour de Tahiti J’ai une Ford ranger Splash 2.3L 1997 Problème : Alimentation bobine d’allumage raté moteur et perte de puissance J’ai 2 bobine d’allumage 8 bougies Une bobine pour 4 bougie côté admission Une bobine pour 4 bougie côté échappement Le problème j’ai la bobine côté échappement qui est alimenté en 10v mais rien ne sort de la bobine Les teste que j’ai fais : 1 j’ai changé les bobines 2 j’ai échangé les place des bobines 3 moteur allumé j’ai retiré la fiche alimentation de la bobine côté admission et le moteur s’éteint 4 moteur allumé j’ai retiré la fiche alimentation de la bobine côté échappement le moteur tourne toujours 5 j’ai testé au multimètre le courant dans les fiches alimentation bobines, J’ai du 10v dans la bobine côté admission et qui fonctionne très bien J’ai du 12v dans la bobine côté échappement qui fonctionne pas Pourquoi ma bobine côté échappement envoi pas de courant Elle est alimentée en courant de 12v mais rien ne sort de la bobine

@rainuibutcher2785

11 ай бұрын

Teste 2 Dans la bobine côté admission celle qui fonctionne En alimentation (+ permanent) j’ai du 10v maintenant le fil signal j’ai du 0,02 V Comparaison Dans la bobine échappement celle qui fonctionne pas En alimentation (+permanent) j’ai du 12v maintenant le fil signal j’ai du -0,15v avec les fils de bougies branché à la bobine et du 0,15 sans les fils de bougies branché à la bobine Y’a du courant dans les 2 fiches d’alimentation mais pas les mêmes valeurs 10v pour celui côté admission ( ça fonctionne) avec pour le signal 0.02 v 12v côté échappement (ça fonctionne pas ) avec pour le signal -0.15

Merci boss