メルセデスベンツ A180 AMGライン【メルセデスベンツの自動運転支援装置の実力】
Автокөліктер мен көлік құралдары
本動画では、ディストロニックディスタンス、アダプティブレーンチェンジ、アクティブパーキングの実力について紹介を致します。
動画内容
・前座 0:14〜
・ACCの実力について 1:12〜
・運転支援装置の詳細機能について 2:03〜
・アクティブレーンチェンジの実力について 6:00〜
・アクティブパーキングアシストの実力について 10:02〜
#motormanonline #メルセデスベンツA180 #レーダークルーズ
Пікірлер: 4
スバル とベンツでは次元が違います。 ベンツの安全運転支援装置はほぼ レベル2の完成形だと思います。私が試乗した限りではほぼ渋滞路、高速走行時についてはすべて車任せでオッケーだと思います。 日本では手放しは許されていませんが高速走行については手放し運転可能だと思うくらい素晴らしいです。ただ コンパクトカー にしては価格が高すぎると思います。 みんながベンツとして満足できるオプションをつけて購入すると400万以上になると思います。 それを考えると価格も次元を超えています。 安全運転支援装置はすべてオプションですので動画で説明している標準装備と説明しているのは 間違いです。
@mercedes-benzamg6031
5 жыл бұрын
400万じゃあベース車両も買えないよ！ cクラスにレーダーセイフティパッケージをオプションで付けたら40万プラスで、その他諸々のオプション付けたら乗り出し600万になりました！
SUBARUにレーンチェンジとパークアシストがつくと、いい勝負になりそうですね。
運転支援システムがオプションてのがいまいちだね！オプションなのにSクラスと同等の安全性能とか言われてもね、、、何でもかんでもオプションのベンツってイメージ！