Была такая проблема, поменял все, начал грешить на турбину. Оказалось банально перетерлась пластмассовая трубочка (оранжевая) от клапана управления турбиной к вакуму терлась об корпус воздушного фильтра мучился долго пока нашли. Проверяйте трубочки на герметичность удачи всем. Вито 639 115.

у меня такая проблема. сам не знал, что делать. теперь знаю. спс за видео.

Я долго не принимал всерьёз этот клапан.После всех немысленных диагностик,после апрессовки и истерик и чуть уже не продал мурзика ,я всё же решил помыть этот клапан.Помыл и всё прошло!!!Автор отдельное огромное спасибо тебе.

скажите пожалуйста,машина новая механика,когда газ нажимаю аборот или снижаеться или повышаеться,спасибо.

Мужеки подскажите вито 639 зделал форсунки и тяга пропала крутит до 3000 вяло и после 3000 вяло росход бешаный!! До ремонта форсунок летел ехал отлично!!!

Всё понятно, но у меня проблема с двигателем мерседеса вито, больше 3000 т. оборотов не развивал, но вдруг поехал быстрее после того как заглушил и завёл, примерно через 20 км заглох и покатился, я выключил скорость и скатился, стал заводить, но больше стартер не крутил двигатель. потом попробовали ключом крутить за коленвал, крутится метка на вентилятор делает оборот и не больше, дальше не могу, назад крутится.. посмотрели стартер в мастерской - годен. но стартер щёлкает но двигатель не крутит. не понятно что и почему. дизель 111 или 646.

Асалаумағалейкум брат у меня тоже такое проблема который ты сказал я поминял но него не входить что магу делать

код ошибки какой?

Турбина передувает, клапан действует на актуатор турбины, отключая геометрию турбины.

Людина поділилась вирішенням проблеми!

на ходу, на нетралке тоже поднимается. В вашем случае тоже так было?

@user-mp3rb1pv9s

7 жыл бұрын

Азат Ахметов

Дополнение к ниже написанному проблема: пропала тяга, горел чек, двигатель в аварийном режиме не более 3000 оборотов, ошибка на диагностике нет связи по шине упрвления с чем?- хрен его знает. другая диагностика - высокое давление в турбине (передув),.Поменял клапан управления турбиной - 0, чистил ЕГР - 0.Все остальное написано ниже.

Спасибі

знали без сопливых, а ещё можно попробовать без него, соединив шланги между собой студент. если тяга пошла, меняи этот клапан

@scorpionyad

3 жыл бұрын

Якби ж машина була така тупа як ви, вона б їхала без клапана.

На моем опыте, эта модель дизель тупит не тянет, по нескольким причинам, первая при покупке сразу чистим бак и продуваем дизельный насос, меняем топливный и воздушный фильтры, второе выпуск: снимаем и моем правильной химией сажевый фильтр, и продуваем катализатор, если они у вас обнаружаться вообще, расход топлива сменится на 2 литра в лучшую сторону

@dmidro64

5 жыл бұрын

При покупке чистим и меняем??? Зачем менять что-то если машина новая??? :)

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

А если я купил , фильтр не менял топливный, может изза него быть такая херь что едет норм, через 30 сек больше 3х не развивает, глушу по новой завожу и опять 30 сек едит норм?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Вито 639 При езде теряет тягу ,и через некоторое время тяга появляется,и всегда по разному , бывает что 225-20 км тяги нет , больше 50 км сам не набирает , диагностика ничего не показывает . Спасибо за ранее

@deni3272

6 ай бұрын

Как решили проблему

@deni3272

6 ай бұрын

С той же столкнулся

проблема тяги всегда одна, сажевый фильтр, чиститься просто мистер мускулом.

@garrisson1000

Жыл бұрын

А как чистить?

Не набирает больше 3000 причин может быть много!!!

@imgeorgiageorgia5830

4 жыл бұрын

Так точно!

у меня все не так просто. перегорел жгут проводов на дроссельную заслонку, и в последствии накрылся сам дроссель. в последствии чего забился сажевик. ремонт 29950 руб.

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

друг. это тебе так в сервисе сказали? надеюсь 29 950 белорусских не российских?

может сначала заправить надо?

@user-nf4fz2lo5e

4 жыл бұрын

Nursultan Duisheev да бак пустой показано

Пол авто не исправно: Свечи накала, Фильтр забит , Сервис а проблемма в другом.

@user-tz1kc9zr2k

4 жыл бұрын

А где видно что фильтр забит

плохо когда профаны что то снимают и показывают профанам да ето очень хорошо что клапан турбины причинэтого эфекта у вито может быть гораздо больше.даже низкий уровен ь топлива. Помните люди -говориш о проблеме то разберись в ней и подскажи людям. а не неси ересь

Привет всем Проблема такая на горячую незаводится в чем дело может кто знает вито 639 2008 г

@user-je5qd5vt2g

5 жыл бұрын

Владимир Калина попробуй поменять датчик положения распредвала

@user-ed4ys1fr5g

2 ай бұрын

Такая же боль была замена датчика распредвала и всё получилось на ура.

мужики виручайте,вітик 639 (2004) больше 3000тис оборотов не наберає,і буває їду хуяк пропала тяга зовсім,тільки холостий,на холостому трохи прокотись,знов підхватить дальш поїхав,але більш 3тис не наберає.шо за хуйня,може хто сталкувавсь з таким???

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

ты по русски пиши я думаю подскажут, к тому же мне самому ответ нужен :(

Блин что дела порвался шлан с радиатора охлаждение коробки вылился весь масло теперь залил масла а он едит в аваринном режиме дальше 2 скорости не переключается

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

если у тебя акпп 722.6 то нужно залить 6,4 л масло маркировку сейчас не скажу помню что красное, и проверь на спидометре температура уличная точно показывает, так как если датчик температуры окружающей среды показывает не ту погоду то коробка автоматом встает в аварию, датчик находится под бампером с водительской стороны на вито 639, если у тебя купешка легковая то с200 например то датчик находится под бампером со стороны пассажира. как правило подходит датчик от жигулей. А так акпп 722.6 самая надежная. кстати есть еще вероятность то что ты поменял все масло сразу, чего делать не стоит, так как когда много нового масла, оно вымывает состенок мусор и забивает жидрики. Я эту коробку на изусть знаю, после пяти разборов она мне во сне снилась)) а щас пересел с ц200 на вито и охренел, точно такая же коробка один в один

@user-lr1jy1wj6r

2 жыл бұрын

@@ShushvarYriy спасибо теперь коробку сделал больше 3тыс не набирает оборот такое ощушение что кого то ташиш и выскакивает ощибка

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

@@user-lr1jy1wj6r ]ЕСЛИ ОШИБКА ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ЭТО ХОРОШО ЕЕ МОЖНО СЧИТАТЬ И СУЗИТЬ ПОИСКИ НЕИСПРАВНОСТИ. А ПО КОРОБКЕ ЧТО БЫЛО НАПИШИ ПЛИЗ для архива мало ли пригодится, я хочу группу собрать чтобы делиться проблемами и помагать друг другу советами да и любой полезной инфой, не реклама.

@user-lr1jy1wj6r

2 жыл бұрын

@@ShushvarYriy после того как масло вытекло с коробки я залил поехал дальше но выше 50км не разгонялось короче я его к мастеру а он мне сказал что в мозгах на коробке какая микросхема сгорела обошлось 3 тыс руб а теперь всё отлично по коробке

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

@@user-lr1jy1wj6r тебя обманули , микросхема находится в нутри коробки и купается в масле она подаёт сигнал на гидрики. Стоит она 50 000р. А на Авито китайская с заплавлиным мерсовским номером стоит 15000 я ее покупал тоже. А в итоге проблема была в датчике ТП уличном. А ещё эта коробка может поднимать масло по проводам в блок управления который находится в салоне, вот тогда приходится блок спиртовать, а на коробке менять сальник на фишке что вставляется в АКПП

Попробуй покатайся ... И опять ходи ищи

как он правильно называется?

@MrVadimAvto

9 жыл бұрын

Это клапан который включает турбину

@andreybond3331

9 жыл бұрын

Регулятор подачи воздуха!

здравствуйте! у меня на вито 639 когда стоишь не поднимается выше 3000 об.мин. а едешь поднимается

@reguinaidrissova6190

7 жыл бұрын

Азат Ахметов у меня тоже такое было , после прочистки" Fap" все прошло.

@jokerjokermen7356

7 жыл бұрын

Азат Ахметов поменяй на педали сцепления датчик

@user-je5qd5vt2g

5 жыл бұрын

Для того чтобы на стоящем автомобиле поднимались обороты больше трёх тысяч нужно нажать и отпустить сцепление

@user-uc7pg9ue6i

5 жыл бұрын

Спасибо за информацыю ато думал писец ужэ

@anasakbarov893

3 жыл бұрын

@@jokerjokermen7356 здравствуйте как называется этот датчик у меня тоже такой проблемы с машиной?

Плохо когда не профи начинают учить всех. Этот клапан называется "Вакуумный клапан турбины". Он не включает турбину, а соединен с Актуатором, который в свою очередь закрывает или открывает капан Вейстгейта ( в народе называют Калитка). Турбина срабатывает сразу после заводки двигателя, т.к. работает от выхлопных газов. Вывод: прежде чем выкладывать в Ютуб, хорошенько сами выучите устройство и принцип действия механизма

@MrVadimAvto

6 жыл бұрын

alex cherny не важно знаешь или не знаешь как называется ,или высказываться всякими научными терминами и не факт что люди поймут о чем идёт речь,главное что проблема выевлена,и не важно что как называется,и я не спец по ремонтам таких машин,но я сам нашёл причину и устранил ее

@dmidro64

5 жыл бұрын

Еще как важно! Нужно называть вещи своими именами! В конце-концов можно обратиться к сервис-мануалу или погуглить и найти правильное название описываемого узла а не придумывать.

@ShushvarYriy

2 жыл бұрын

ну вот раз вы такой умный , снимите видео где все подробно и опишите, а мы вам спасибо скажем