Odnośnie pracy amortyzatora to w podstawowych/budżetowych rowerach z przodu są uginacze udające amortyzatory i fajnie byłby gdyby była to informacja powszechnie znana. Co do hamulców to jeżeli ktoś dużo jeździ to plusem tarczówek jest to, że np nie zużywają obręczy.

@adredy

3 жыл бұрын

kup miekkie klocki wynosi wiecej bo szybko ida ale masz takie hamowanie ze zeby stracisz ja tak robie co 3-4 miesiace jak zmienie sie nie zesram mam 2 lata obrecze jak nowe sztuki sa

Dzięki za info o przekroku - mam 173 cm, zastanawiałem się między M/L a S/M - teraz już jestem pewniejszy co do S/M, mimo że sztyca musi być dosyć mocno wysunięta

@krzysztofjanosz1138

2 жыл бұрын

Heh, ja mam 179cm ale też mimo to zdecydowałem się na ramę S/M - po prostu wygoda, subiektywnie.

jaki rower dla 182cm wzrostu ??? i jakie koła itd

trzeba było sobie kupić szose jeśli w filmie ci chodzi głównie o prędkość

Przykro się słucha właściciela roweru który jest nim sfrustrowany. Szkoda. Problemów można by uniknąć oddając rower do serwisu. 1500km dla fabrycznego łańcucha w takim rowerze to bardzo dużo.

@mmariusz82

3 жыл бұрын

O naped nalezy dbać, czyścić i smarować 🤷🏻‍♂️

@BIKE-PLUS

3 жыл бұрын

@@mmariusz82 Tak oczywiście. Mimo wszystko kontrola po zakupie mogła by zapobiec zniszczeniu napędu. Nie wiemy kto zajechał łańcuch

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

@@BIKE-PLUS po zakupie rower był w stanie niemal idealnym - zero problemów/hałasów związanych z napędem. Czyściłem i smarowałem dość często - używałem roweru przez całą zimę. Może te warunki + kiepskiej jakości fabryczne części spowodowały szybkie zużycie...

Plusik za augon 100. Polecam jazdę na 2-3 łańcuchy. Łańcuch polecam od kmc - trwalsze. Zamiast tego ala amora pod siodłem kup sr ncx. Robi robotę. Klamkomanetki są problematyczne. Cos zepsujesz to zmieniasz całe a oddzielnie np tylko manetke (wiem z praktyki). Z lampek polecam na przód - lumintop b01. Same plusy "Tarcze się przydają na zjazdach i po deszczu" - sakwiarz turysta.

@kazikkulih

3 жыл бұрын

Sr ncx fajne ale to kawał stali. Mam i nie wiem czy bym to zamontował ponownie przez właśnie masę tego luksusu

Polecam Ci Jubilat 2 lub Wigry 3.

Tarczówki są zdecydowanie lepsze od V bo V zapychają się śniegiem i błotem, szyszka też potrafi w nich utknąć. Klocki hamulcowe w V-breakach bardzo szybko się zużywają i ciągle trzeba je zmieniać a w tarczówkach zużywają się znacznie wolniej. Amortyzator pod siodełkiem tego typu to faktycznie badziew i nic nie daje. Dobre są za to amortyzatory pantografowe jak Suntour NCX.

@kamilcyclist4045

3 жыл бұрын

zależy w jakich warunkach korzystasz te hamulce szczękowe

@walleewalles3540

5 ай бұрын

Człowieku kupiłeś rower za 1000 nawet jeśli cena fabryczna to około 3000 to jojczysz jak by to miała być jakość i osiągi roweru za 10000 tys.

Przesiadłem się z MTB na crossową Meride i ......Nigdy już nie zamienię na " górala " Nie do końca rozumiem , pewną frustrację twórcy tego filmu . Każdy rower którym jeździł , był ......" płen wad " Prawdopodobnie nie do końca wie czego pragnie ! Nie widzi różnicy pomiędzy hamulcami hydraulicznymi a typowymi vbreikami . Ja jednak ją odczuwam , ten model ma podstawowe hamulce hydrauliczne od Shimano tectro i spisują się naprawdę dobrze ! A już zdecydowanie lepiej niż hamulce tarczowe - mechaniczne ! Rower crosowy jest moim zdaniem sterowniejszy .Większe koła 28 c. i węższe opony , powodują mniejsze opory toczenia niż w typowym MTBeku . Na ubitych nawierzchniach , szutrach czy asfaltach taki rower jest poprostu szybszy . Nawet jeśli nie mam ochoty jeździć szybciej niż na MTBeku , to na crosówce w to samo tępo , wkładam mniej wysiłku ! Myślę że każdy , sam indywidualnie pod siebie powinien dobrać rower . Większość rowerów " górskich " dostępnych na rynku , to tak naprawdę rowery .....Górskie Rekreacyjne , szczególnie te nie przekraczające ceny 3000 zł " Ni pies ni wydra " Rower górski , jak sama nazwa wskazuje , jest przeznaczony do jazdy na prawdziwych górskich szlakach . Drogach kamienistych , nierównych , o wymagających odpowiedniej techniki zjazdach i podjazdach ! Moja Merida śmiga po drogach leśnych , szutrowych , nie zawsze równych , czy też odpowiednio ubitych ! Dlaczego ? Ponieważ w takim akurat terenie , doskonale sobie radzi ! W góry , już się nie nadaje , ale ja nie jeżdżę w górach . A zatem tylko rower crosowy !!!! Jeżeli chodzi o Meridę .........Polecam !

@cezaryzdunkowski9473

2 жыл бұрын

Witaj mam pytanie posiadam MTB Merida Drakar speed 5 v od 2012 roku wtedy kupiłem nówkę w sklepie cena 900 zł śmigam nim po asfalcie i lasach leśnych ścieżkach u zastanawiam się nad kupnem na przyszły rok 2 modelu ten zostawię też oczywiście w grę wchodzi właśnie Merida crossway 15 d lub ewentualnie big nine 15 a czy takim crosswayem 15 d też można pośmigać na spokojnie po leśnych ścieżkach czekam na odpowiedź

@maxsiumax8567

2 жыл бұрын

@@cezaryzdunkowski9473 Każdy rower Crossowy jest odpowiedni do jazdy po ubitym , nieskomplikowanym terenie . Szutry , leśne szlaki itp . Na zdecydowanie bardziej wymagający teren , teren trudny lepiej spisze się rower MTB ! Rower Crossowy to pewnego rodzaju kompromis , to właśnie ......asfalt i lekki teren . Jeżeli nie jeździsz po skomplikowanych nawierzchniach , stromych nierównych podjazdach , wymagających zjazdach , po kamienistych i piaszczystych drogach to polecam rower Crossowy . On da ci zdecydowanie więcej satysfakcji . Odda swój potencjał ! Zaś MTB ???? No cóż , Rower górski - terenowy jest OK ! Stworzony jednak został , głównie do jazdy w naprawdę wymagającym terenie . Stąd nieco inna jest jego geometria , zdecydowanie szersze opony na dość dużym klocku . O amortyzatorach już nie wspomnę . Ćiekawym rozwiązaniem jest również rower typu Grawel Lekki , szybki ! Kierownica typu baranek z lekko odchylonym dolnym uchwytem tak zwana flara . Opony szersze niż w crosówce , lecz węszę niż w MTB ! Rozmiar kół to 28 cali . Sztywny widelec pozbawiony tych ciężkich topornych amortyzatorów , które zazwyczaj więcej ważą , niż pożytku dają . " Grawel " to poporostu po angielsku .......szuter ! Taki rower doskonale sobie radzi na szutrach i leśnych szlakach . Na szosie zaś jest naprawdę szybki . Można na nim pokonywać naprawdę duże dystanse . Jest przystosowany do montażu bagażnika , błotników , stopki . Na pierwszy rzut oka , można powiedzieć " szosa " Choćby ze względu na kierownicę . Grawel mają naprawdę lekkie konstrukcje , te rowery w zależności od producenta i marki , niewiele ważą , co jest istotne i poprostu komfortowe . Dobry i sprawdzony model to MERIDA SILEKS , ale nie tylko . Giant ma również ciekawe oferty , Romet Aspire też jest niezłym grawelem . Pozdrawiam Max 👋🚵

@cezaryzdunkowski9473

2 жыл бұрын

@@maxsiumax8567 Dzięki za info ja to tylko Merida gdybym kupował drugi model to tylko właśnie ona zobaczymy jeszcze póki co to obecnym MTB od marca już ponad 1100 km przejechałem wtym sezonie rowerowym obok jazdy rowerem śmigam też na basenie sezon rowerowy kończę zawsze październik no chyba że listopad będzie ładny to jeszcze jakieś rundki się zrobi co do grawela czy szosowki to nie moje klimaty ja tylko MTB no ale poczytam jeszcze może kupię tego crosswaya lub po prostu MTB big nine zobacze jeszcze również pozdrowienia

@maxsiumax8567

2 жыл бұрын

@@cezaryzdunkowski9473 Sam widzisz że rower aby spełnił twoje oczekiwania , musi być odpowiednio dobrany . Dobrany pod ciebie . Ja świadomie zrezygnowałem z MTB i nie żałuję tej decyzji . Jeżdżę dokładnie po tych samych szlakach , po tych samych nawierzchniach i odczuwam różnice . Swego czasu też byłem niemal fanem rowerów górskich . Nadszedł jednak moment w którym zweryfikowałem swoje myślenie . Zanim zamieniłem górala na crosówkę pojeździłem sobie trochę , na rowerze crosowym od kolegi . Jak już wcześniej wspomniałem , po tych odczuciach z jazdy z komfortu , nie prześiadłbym się już na górala . Mam znajomych , których pasjonuje kolarstwo górskie . Biorą udział w amatorskich ustawkach , zawodach typu croscantry . Lubią ekstremalne trasy zjazdowe . Pakują swe rowery na lawetę , i ......jadą ! Gdzie ? Oczywiście w góry , często goszczą poza granicami kraju . Ich rowery , nawiasem mówiąc niezłe maszyny za " odpowiednio wysoką cenę , jak sami mówią nie znają ......asfaltu ! Pakują je na wyciągi , jadą na sam szczyt , następnie śmigają w dół . Na codzien , dla jazdy rekreacyjnej , nawet w nieskomplikowanym terenie , używają jednak rowerów crosowych , ewentualnie typowej szosy , lub grawela jak chcą poszaleć po szutrach i nierównościach na nizinnych terenach . Jak grzyby po deszczu powstają w Polsce , coraz to nowe trasy rowerowe . Tak zwane Velo , ewentualnie Velostrady . Ciągną się kilometrami . Warto się skusić , poznać ciekawe miejsca . W tym przypadku , najlepiej spisują się właśnie rowery lekkie i szybkie . Nie chodzi o jakieś zawrotne prędkości , ale nade wszystko o komfort jazdy . Ja akurat naprawdę mam gdzie jeździć . Mieszkam w największej w Polsce aglomeracji przemysłowej . W jej ścisłym centrum w Katowicach . Wszystkie ościenne miasta Górnego Śloñska tworzą jedno olbrzymich rozmiarów miasto , nie brakuje terenów leśnych , rekreacyjnych . Taki przykładowo dystans ok.100 km to Katowice Pszczyna - Katowice . Lecę przez Tychy , mijam malownicze jezioro w Paprocanach i aleją książęca kieruje się już do Pszczyny ! To jedna w wielu tras . Niedaleko Oświęcimia zaczyna się trasa biegnąca bulwarami Wisły aż pod Wawel do Krakowa ( Velo Małopolska ) Trasa w miarę dobrze oznakowana z punktami do pompowania ciśnienia w oponach i wiatami wypoczynkowymi . Czy można te trasy pokonywać na rowerze górskim ? Oczywiście że można , na crosówce jest jednak wygodniej i szybciej . Wkładasz w ten dystans mniej wysiłku i energii . Decyzja na jakim rowerze i gdzie , czy też na jakich nawierzchniach będziesz go użytkował należy do ciebie . Ważne abyś odczuwał komfort i satysfakcję z jazdy . Miłych wrażeń ci życzę i .......w drogę 👋🚵

Te chwyty Meridy są miękkie czy twarde?

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

Używam ich od kilku miesięcy - to najlepsze gripy, jakie miałem (testowałem z 3-4 pary). Są dość twarde, ale dają solidne podparcie.

@maxsiumax8567

2 жыл бұрын

Też mam te samy gripy i są naprawdę dobre !

2:05 :) usmialem sie

Amortyzowana sztyca jest problematyczna, do wywalenia. Zrzuć też przedni widelec, daj sztywny carbonowy i zaoszczędzisz jakieś 2kg. Co do hamulców to zmień klocki na ceramiczne i jeśli układ nie jest zapowietrzony to nie ma opcji że hamuje tak jak vbrake.

@kuba_bielecki

2 жыл бұрын

sztyca już wyleciała, zastąpiłem ją zwykłą aluminiową - sztywność wzrosła zauważalnie ;) Widelec amortyzowany jednak mi się przydaje, cżęsto jeżdżę po dziurach i dzięki niemu mam jeszcze zęby ;) Nie będę robił raczej już żadnych upgrade-ów, to tani rower i nie opyla się w niego pakować zbyt wiele kasy... Póki co spełnia swoje zadanie, chociaż nowy napęd (łańcuch i kaseta0 Shimano po 2,5-3 tysiącach km znowu są do wymiany... Coś mało wytrzymałe te komponenty, albo za mocno pedałuję :P

Mam taką meride i to świetny rower. Gość trochę odklejony

@kuba_bielecki

2 жыл бұрын

Czemu? To prawda - świetny rower. Ale mój poprzedni góral, który był 3x tańszy jeździł dokładnie tak samo. O to mi chodziło:)

@hubertbielecki2238

2 жыл бұрын

@@kuba_bielecki to co polecasz wymienic na wiosnę z podzespołów ? Bo mam w planach również go trochę doinwestowac z racji że tygodniowo zrobię to 150 km. I albo go doinwestuje , albo na wiosnę wymienię już na gravelka

@kuba_bielecki

2 жыл бұрын

@@hubertbielecki2238 no ja raczej doprowadziłbym rowerek do bdb stanu i na wiosnę sprzedał. Nowego roweru warto szukać w zimie, ja tę Meridę kupiłem mega tanio, mimo że miała ok rok i bdb stan - właśnie w zimie. Stała komuś niepotrzebba w piwnicy, pare razy sie pewnie przejechał:) Sam bym chetnie wymienił na lepszybrower, ale... Już tego troche strach zostawić gdzieś pod sklepem.. Co chwilę słyszę o kradzieżach rowerow, a codzienna jazda z ciezkim U-Lockiem mi sie nie widzi...

@kuba_bielecki

2 жыл бұрын

@@hubertbielecki2238 ale co do wymian... z hamulcami i napedem jest chyba lekki problem przez te klamkomanetki. Zeby wymienic hamulce chyba trzebaby kupić tez nowe manetki, wtedy moze tez nowe przerzutki (chociaz te akurat moim zdaniem są mocnym punktem - nigdy nie mialem problemow). Chociaz te hanulce nie są jakieś słabe.. Mysle, że warto byloby zmienić korbę na jakąś sztywniejszą, może jakieś fajniejsze opony (to moze zrobie po zimie). U mnie najwieksza poprawa radości ikomfortu jazdy wyszła po zamontowaniu sztywnej sztycy i ergonomicznych gripów. Po paru midsiacach ustawiania kąta mostka, wysokosci siodła itp - w końcu znalazłem tez bdb pozycję, gdzie nie ma żadnego dyskomfortu, itp:) Polecam kombinowac i raz na jakis czas coś tam o jeden ząbek przestawic:) Nagle rower, z ktorego nie bylem do końca zadowolony stał się wygodny:)

Gość przedstawiający rower jest pier*olnięty. Skoro wiesz co potrzebujesz to dlaczego tego nie kupisz? Ja kupiłem sobie MTB co ważył 13kg , do tego zamontowałem bagażnik i przymocowałem stary plecak Textar i waga roweru wzrosła do 15kg. Jestem zadowolony ze sprzętu który mam chodziaż wiem, że inwestując w sztywny wideł, torbę podsiodłową, korbę Hollowtech, i lżejsze koła uzyskałbym wagę ok 11kg, a nawet zbliżyłbym się do 10kg przy kołach 28 i oponach 40c. Bazowe 15kg + ok 5kg ładunku iważam za normalne na zwykłe tripy. Do ultra prawdopodobnię kupiłbym cały potrzebny zestaw ale wiem, że w maratonach ultra nie zajmę pierwszej 10 więc po co? Łańcuch wytrzymuje 10-20tyś km tylko nie wolno na niego deptać ale równomiernie oddawać moc.

ну плюс минус понятно.

jakiś tam rower, z jakimś tam czymś tam, jakoś tam jedzie i jakoś tam jest

Co do napędu to zwykle po kupnie używki trzeba go wymienić więc to normalna sprawa. Czy Merida sprzedaje rowery z kasetami Sunrace, jezeli tak to dość kiepsko ? Generalnie to wielką rolę gra też przyzwyczajenie do danego roweru. I te błotniki wydają mi się podstawowym elementem roweru miejskiego - dzisiaj wiele rowerów nie ma otworów ułatwiających montaż błotników co czyni je bardzo nieużytecznymi do jazdy miejskiej. Producenci stawiają na sport, a zapominają o prostej codziennej jeżdzie po mieście. Stare rowery MTB 26 zwykle miały te otwory pod błotniki i do mocowania bagażnika, co jest ogromnym plusem. Kolejna rzecz, ze te stare górale nie miały amortyzacji - dzięki czemu były prostsze w obsłudze i tańsze. Jak dla mnie te wiszące plastikowe błotniki, które się kołaczą podczas jazdy to kompletna porażka. Autor poszukuje roweru do codziennej jazdy po mieście i ewentualnie okazyjnego wyskoczenia na wycieczkę a ten rower nie za bardzo spełnia te warunki. Te hydrauliczne hamulce tarczowe to rzecz wymyślona dla sportowców aby mogli jadąc na złamanie karku z góry zatrzymać się ale zwykłemu użytkownikowi miejskiemu raczej mało potrzebne. Kupując rower nie dajcie nabrać się na te sportowe bajery - sport czyni rower mało praktycznym i drogim.

@americanopseudopotacie5511

11 ай бұрын

Zgadza się, większość użytkowników nie wykorzysta możliwości hamulców hydraulicznych.

Rama dla Ciebie zdecydowanie za duża, stąd tak duży kąt na mostku kierownicy.

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

Celna uwaga, choxiaż jyż go sporo zmniejszyłem... Tak wysoko uatawiona kiera jest dość wygodna, ałe dość "dziadkowa":) Chyba nie o to chodzi w takim rowerze

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

A myślisz, że problemem może być zbyt szeroka kierownica?

@mmariusz82

3 жыл бұрын

@@kuba_bielecki Ja wolę szeroką szczególnie na dużym kole, przestały mi drętwieć dłonie i mam większą kontrolę nad sterowaniem szczególnie w piachu. Węższa kiera to mniejsza kontrola nad rowerem. Ale w Twoim wypadku z długa ramą byłoby to jakieś rozwiązanie. Choć nie wiem czy nie lepiej zacząć od wybrania najkrótszego mostka o sporym wzniosie. Trochę takie lepienie... jak Ci rower nie odpowiada to go opchnij i kup taki jakiego potrzebujesz w dobrym rozmiarze - klucz do zadowolenia. Pozdrawiam.

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

@@mmariusz82 Niby tak, z drugiej strony próbuję jeszcze dać mu szansę i coś tam podregulować, w sumie nie jest jakiś niewygodny, ostatnio obniżyłem znacznie ten kąt mostka i siodełko i w sumie jeździ się ok...

Często brak wiedzy rowerowej podstawowej powoduje że, rower jest drogi w serwisie. Każdy kto jeździ powinien co jakiś czas sprawdzać poziom wyciągnięcia łańcucha tzw przymiarem za 10 zł. Należy też odpowiednio dbać o smarowanie łańcucha. Nie ma opcji że, są rowery bezobsługowe :-)

Chetnie sie odniose do filmiku do wad wg ciebie rowerka np amorek pod tylkiem swietna sprawa kazdy kto ma poleca i jazda zmienia sie diametranie mozliwe ze twoj byl jest najnizszej jakosci do tego jakis wadliwy mialem kilka takich sztyc i zadna na boki sie nie bujala a wygoda plus sto rozmiar kol oczywiscie kazdy cisnie 29 bo najlepsze ha zalezy dla kogo 28 cali niby romiar kol miejskie trekingowe pozamiejskie niby sie lepiej tocza ale uwazam ze zeby sie cos dobrze toczylo to nie rozmiar jest wazny a piasty obrecze oraz opony ich waga marka rodzaj bieznika i masz racje jesli ktos ma dobry rower na 26 to po co zmieniac no i tarczowe hamulce pamietaj ze zawsze vb beda lepsze chocby deore dobrze wyregulowane i z dobrymi klockami od podstawowych hydraulikow czy to tektro czy shimano a na koniec mimo wad rowerku wg ciebie za super cene kupiles jesli rowerek roczny z gwarancja ale osprzet sun race to jest oczywista i jawna kpina .

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

Dzięki za opinię. Z czasem na rowerku jezdzi sie coraz przyjemniej, kwestia doatosowania mostka i siodełka, poswiecilem na to troche czasu:)

Powiem ci że posiadam hamulce tarczowe deore M6000 a do tego tarcze przód 180 i tył 160 mm XT. Ten model podstawowy hamulce sa tak jak napisałes takie same jak v-break. Dopero jak sie cos lepszego załozy narzekał nie będziesz ale koszt prawie 800 zł w tych czasach za takie hamulce.

Taki smutny ten film, właściciel nie cieszy się praktycznie z niczego w tym rowerze :/ Rower ma bardzo ładne malowanie i ładny kształt ramy. Może spróbować dać trochę lepszy napęd, może jakaś większa kaseta się zmieści, lepsze manetki (wyższe modele pracują ciszej, bardziej subtelnie, "miękko"), może bardziej "szosowe" opony (polecam Schwalbe Big Apple - jeździłem w swoim poprzednim MTB na takich o szerokości 28x2.15 - na asfalcie rewelacja, na szutrach też bardzo spoko, nawet na śniegu dawały radę - są mięciutkie i klejące się do podłoża), lepsze klocki hamulcowe (te szajbajkowe u mnie już w drugim rowerze mocno poprawiły hamowanie po zmianie z prawie nowych podstawowych Shimano, warto spróbować chociaż w przednim kole, tu jest najbardziej odczuwalna różnica) i pewnie jazda byłaby o wiele przyjemniejsza.

Why doesn't a world-renowned first brand have internal wiring?

Nieco pomarudzone...ale podejscie zdroworozsądkowe;)

@kuba_bielecki

2 жыл бұрын

No ogólnie to lubię ten rowerek, miło się jeździ. Pomarudziłem może dlatego, że w ten sam odebrałęm rower z serwisu, gdzie za parę drobnych napraw zostawiłem pięć stów, czyli 1/4 wartość takiego nowego roweru ;(

Dlaczego pierwsza znana na całym świecie marka nie oferuje okablowania wewnętrznego?

@GucioTenOdMaji

2 жыл бұрын

Ktoś przypadkiem łapkę w górę ci dał

Szaju, chyba juz czas odsubskrybować Twój kanał. Takie rekacje to dramat 🙈

@GucioTenOdMaji

2 жыл бұрын

No to cześć

Nie podoba mi się tylni błotnik. Jego montowanie do sztycy, przy suporcie. Takie rozwiązanie nie chroni dobrze przed brudem.

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

W 100% nie chroni, ale jestem naprawdę bardzo zadowolony z obu błotników. Zanim je założyłem z każdej wycieczki wracałem mniej lub bardziej brudny (nawet w suche dni...), teraz i ja jestem czysty i rower (w większości). W necie sporo osób pisze, że tak montowane błotniki strasznie się telepią, co jest dyskwalifikujące. Wg mnie nie jest tak źle, czasem je trochę słychać (podjeżdżając pod krawężnik, na kostce, itp), ale w większości zastosowań są ok. I trzymają się bardzo solidnie, nie widzę szansy, żeby np odleciały:)

Rower naobwieszany jak choinka na święta tanim chińskim szrotem a napęd zajechany.... rower na podstawowym osprzęcie ALE i o taki osprzęt da sìę przecież zadbać. Gość kupił rower i w sumie nie weie po co. ... miałem dwa crossy (Meride i Cube) i mce robiłem po 1500km i to są naprawdę bardzo wdzięczne rowery. Mam rozumieć, że właściciel 2l reguluje siodełko kąty nachylenia kierownicy pozycje....? Przykro jest patrzeć i słuchać ....

@kuba_bielecki

3 жыл бұрын

Chińskim szrotem jest dzwonek, lampki, czy uchwyt na bidon? Trochę nie kumam ;) Dbałem o napęd jak umiałem, czyściłem, smarowałem.. Na pewno dałoby się zrobić to lepiej, ale np. w poprzednim rowerze nie miałem problemu z tak szybkim zużyciem...

Ja pier.. jaka maruda. Koleś nic nie ogarnia... po co taki film? On nawet nie wie jak jeździć, a co dopiero czym jeździć... Rower bez obsługowy.. smarowanie łańcucha... Zdejmij to z kanału bo to dramat.