Neste vídeo mostramos a descarbonização dos dutos do coletor de admissão.
O vapor de óleo do respiro do motor é reaproveitado na admissão de ar do motor fazendo parte da mistura ar/combustível, com o tempo estas pequenas partículas de óleo e do resto da queima da combustão começam a grudar aos poucos nas cabeças das válvulas do cabeçote formando uma espécie de crosta, está crosta interfere diretamente no fluxo de ar que entra para dentro do motor e em situações mais graves pode fazer o motor perder potência, falhar e aumentar o consumo de combustível.
Faça a prevenção aqui na ETL Motors.
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