Was für ein Zufall , gerade noch alte Videos von euch gesehen und zack die Benachrichtigung das ein neues Video da ist ... muss sagen ihr liefert außergewöhnlich gute Arbeit , macht weiter so und endlich mit Herrn 3,0

Lustig, ich dachte ungefähr eine Stunde bevor das Video da war: "Was macht eigentlich Herr Schloerb? Wann da wohl mal wieder ein Video kommt..." Perfekt! Habe es noch nicht ganz angeschaut, aber ich freue mich drauf!

Niemand verkauft einen Mercedes besser ... ;)

@Niederrheiner77

5 жыл бұрын

Als Habby?

Sehr schade, dass Johannes und Marc nicht mehr zusammen die neuesten Daimler vorstellen!

Vielen Dank für das Video - mit großer Vorfreude auf die Langversion. Ich freue mich, dass Herr Dreikommanull wieder regelmäßig dabei ist. 32:55 Top! Genau so ist es. Ach und: 180 km/h sind definitiv zu langsam ;-).

Endlich mal wieder ein Video! Das war ein harter Entzug!!

Dafür Feier ich den Herrn 3,0 .. diese Sprüche 😂 Porsche Alarmanlage geht an: Aha! Zuffenhausen ist schon nervös, dass wir hier stehen.

Ein Video in gewohnt hoher fünfkommasechs-Qualität. Herzlichen Dank!

The quality of this video is truly amazing,I take my hat Herr Schlörb.👌👌

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Oh, thanks a lot! :-)

Sehr schönes Fazit! Vorfreude auf das komplette Video ist extrem hoch! Macht nur weiter so 😁👌

ENDLICH WIEDER EIN VIDEO VON EUCH!!! VIELEN vielen Dank dafür!!!!! Klasse!!!

"21 bzw. 26,5 kW Verbraucht im Schnitt, je 100KM" Wenn man das in Diesel bzw. Benzin umrechnet, sind das 2-3L/100KM für das Auto. Ist schon der Wahnsinn, schade das die Elektromobilität lange verschlafen bzw. nicht "gewollt" war.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Danke für die Umrechnung. Wobei man fairerweise dazu sagen muss: wir sind nicht ganz auf diese Verbrauchszahlen gekommen. Ausführliches dazu dann im langen Roadtrip-Video

Johannes das Video ist perfekt! Respekt. Ein richtig guter Kompromiss zu dem, was ihr sonst so liefert. Kurz, Knackig mit vielen Zahlen, Daten, Fakten. Nichtsdestotrotz werde ich mir auch das ausführliche Video zu dem EQC anschauen! :)

@0743pm

5 жыл бұрын

DatGuyAlpha 43min ist also kurz, ahhhhh ja

@olione199619961996

5 жыл бұрын

@@0743pm Im Vergleich zu den 90 bis 120+ Minütigen Videos sind 38 Minuten schon kurz. Ja.

Vielen Dank für den interessanten Bericht! Ich fahre jetzt ca. 4 Monate den EQC 400 und habe 18.000km mit dem Fahrzeug hinter mir. Mein Fazit: sehr guter Komfort, sehr leise, fährt richtig gut! Für mich als Langstreckenfahrer wirklich Entspannung pur! Ich habe eigentlich nur einen Punkt der Kritik bei dem EQC, das Ladeverhalten am Schnelllader geht gar nicht! Bei einer maximalen Ladeleistung von 110kW (da kann die Konkurrenz wesentlich mehr) geht die Ladekurve sehr schnell nach unten. Selbst bei nur 50% Akku-Stand lädt der EQC nur mit 90kW, dann geht es gnadenlos nach unten, bei 70 Akku-Stand sind wir dann nur noch bei 75kW, bei 80% Akku gehen dann nur noch weniger als 50kW! Das ist um so trauriger wenn die Konkurrenz aus Ingolstadt dann neben an am IONITY - Lader steht und bei 80% Akku-Stand noch mit fast 100kW lädt. Ich habe die Erfahrung gemacht das ich hier fast immer 20 Minuten länger stehe als ein AUDI ETRON. Das ist um so ärgerlicher wenn man wie ich oft auch 700km oder mehr am Tag fährt man dann sicher 2x laden muss. Dann stehst Du schon 40 Minuten länger. Hier ist die Abstimmung der Ladekurve beim Daimler einfach zu konservativ. Ich bin zur Zeit hier mit Mercedes im Gespräch und in gespannt was dabei rauskommt. Was mich hier wirklich ärgert ist das der EQC ein wirklich gelungenes e-Auto vom Daimler ist und bis auf das Ladeverhalten auch top ist. Am Anfang habe ich mich noch geärgert das der AC-Boardlader nur 7,4kW hat, habe aber in der Zwischenzeit verstanden das ich diese Art des Ladens zu 99% zur zu Hause an der Walbox nutze. Unterwegs bin ich immer am Schnelllader und davon gibt es an oder auf der Autobahn wirklich genug Möglichkeiten zum laden. Übrigens was auch toll ist, die Mercedes EQ Ladekarte hat bis heute bei allen Anbietern und allen Ladesäulen funktioniert! Schade das Mercedes bei der Ladekurve ganz offensichtlich nicht an die Vielfahrer gedacht hat. Technisch ist das sicher möglich da alles nur Software ist!

@JohannesSchloerb

3 жыл бұрын

Danke für diesen interessanten Kommentar. Gute Ergänzung zum Erlebten im Video

@ben-frederikb.1035

3 жыл бұрын

Was ist denn bei deinem Gespräch mit Mercedes herausgekommen?

Endlich wieder Content! Danke dafür. Wünsche euch noch deutlich mehr Views für euren Absatz! Zu den 180 kmh: Ich denke, es reicht. Wenn man eher gemütlich auf den Bahnen unterwegs ist, reicht die Geschwindigkeit, um Überholvorgänge zügig zu absolvieren bzw. vor Schnelleren kurz vorweg zu beschleunigen, wenn man gerade vor ihnen überholt. Dies auch als Tipp an alle Bummler, die kilometerlang mit 110 kmh überholen und nicht kurz aufs Gas wollen, weil ja "Drängler" und "Raser" im Rückspiegel sind.

Ein Herr Dreikommanull in Höchstform, wie schon lange nicht mehr. Ein äußerst spannendes Kfz, ein gelungenes Interview mit Wolfi Würth und wieder eine feine Kameraführung und Schnitt von Herrn Fünfkommasechs. Ich freue mich schon auf den sicherlich abendfüllenden Roadtrip Bericht.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Vielen Dank, lieber Axel! :-)

Ich bin jetzt kürzlich den neuen Audi E-Tron gefahren und wollte eigentlich gar nicht mehr aussteigen. Diese Stille beim fahren ist echt unfassbar geil.

@urbanvid6880

5 жыл бұрын

Dann kann ich Dir etwas noch Unfassbareres nahelegen: Fahre den EQC, denn dort hörst wirklich nichts mehr. Nicht einmal das Straßenbahngeräusch eines eTron. Ich bin sowohl EQC und eTron gefahren. Der eTron ist nicht übel, aber der EQC setzt in Sachen Komfort und Wertigkeit noch einen oben drauf.

@Gr33nb3rg

5 жыл бұрын

@@urbanvid6880 Dann werde ich mal versuchen einen zu bekommen. Danke für den Tipp! :)

@ZKITPO

5 жыл бұрын

@@urbanvid6880 Läuft auch wenigstens kein Wasser in die Batterie :)

@Halbwertszeit_ueberschritten

5 жыл бұрын

@@urbanvid6880 bin gespannt

Das verspricht beste Unterhaltung für heute Abend! Bin gespannt auf euer Urteil zum EQC. Hoffentlich bekommt man im Video einen Eindruck vom "Soundgenerator".

Eigentlich wollte ich mir das Video für heute Abend aufheben. Dann zumindest mal kurz reinschauen … Jetzt habe ich es gleich ganz geschaut. 😂 Freue mich jetzt umso mehr auf den ausführlichen Roadtrip mit euch! 💖

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Ist ja auch nur ein kurzes Video :-) Danke Dir!

schön mal wieder ein Video von Euch, wie ich finde mit die besten Auto-KZreadr, wenn auch leider nur für MB ;-)

Freu mich jedes mal wie n Plätzchen, wenn es ein neues Video gibt..... wie immer setzt ihr was die Qualität betrifft Maßstäbe!

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Oh danke :-)

Ich hatte da auch schon gluck dem EQC kurtz fahren zu durfen ,Fahrt sich schon gut fur so ein riezenschif, super video kan nicht warten auf dem volle review von euch

Wie immer auf eure spezielle, tolle Art besonders kurzweilig anzusehen. 👍🏻 und auch wenn es einige merkwürdige Kommentare gibt bitte ich euch macht so weiter und bleibt euch treu. Für die Zuschauer die nicht verstehen möchten wer ihr seid und was ihr tut, bleibt wie immer die Möglichkeit es eben nicht anzusehen. Frei nach Peter Lustig: Abschalten!

Der hat so viel Bodenfreiheit wie mein Touran. Hab ich jetzt auch einen SUV?

@Mister_Brown_

5 жыл бұрын

stimmt, für ‘nen SUV hat er wirklich verdammt wenig Bodenfreiheit. Das ist vermutlich der dort (unten) liegenden Batterie 🔋 🔋 🔋 🔋 geschuldet.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Ob Du's glaubst oder nicht: die Einstufung als SUV erfolgt unabhängig der Bodenfreiheit. Ein Tesla Model X mit ähnlich wenig Bodenfreiheit ist offiziell auch ein SUV.

Ich freue mich immer wahnsinnig auf die Videos von Euch! Für mich, die Speerspitze auf KZread im Bereich KFZ. Vielen Dank, besonders @Herrn fünfkommasechs!

Da kommt man aus dem Urlaub und dann sowas! 😎 Danke, freu mich auf den Roadtrip! 👍🙂

Na da haben wir doch alle drauf gewartet 🙏🏼🤩. Top!! 12:40 Michael Kelz, bester Mann😎👍🏼.

Wieder vereint - sehr gut!

6:41 Die Batterie stört nicht im Fußraum, aber der sinnlose Mitteltunnel durchaus.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Der Mitteltunnel ist Voraussetzung, dass der EQC (noch) auf derselben Produktionslinie laufen kann wie der GLC, was wiederum Voraussetzung dafür ist, dass es ihn als Großserienfahrzeug überhaupt schon geben kann.

@wermagst

5 жыл бұрын

@@JohannesSchloerb Ich weiß warum es ihn gibt. Man hat die Entwicklung verschlafen und wollte/konnte keine eigenständige Plattform entwickeln, sondern hat, wie VW beim E-Golf, einfach einen Verbrenner umgebaut. Ich verstehe nur nicht, wie Ihr behaupten könnt: "Man nimmt nichts wahr, was stören könnte."

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Das liegt daran, dass uns der Mitteltunnel auch bislang nicht gestört hat. Es gibt ja auch EVs, in denen man hinten eine regelrechte Fußbank aufgrund der Batterie hat.

@joegoog

5 жыл бұрын

@@JohannesSchloerb : "Es gibt ja auch EVs, in denen man hinten eine regelrechte Fußbank aufgrund der Batterie hat." Klar. Das sind genau auch die EV`s, bei denen der Hersteller die Vorteile einer neuen Technologie nicht ausnutzt, sondern gern "Alles beim Alten" lassen möchte - aber "ein bischen schwanger" sein will um nach aussen Fortschritt zu demonstrieren. derletztefuehrerscheinneuling.com/2018/09/08/alles-was-am-mercedes-eqc-vermasselt-ist/ Natürlich wird der MB EQC seine Käufer finden. Zum Einen gibt es genug Kunden, die ein EV mit Stern kaufen wollen, zum Anderen sind ja die Produktionszahlen nicht gerade ambitioniert. Manche sprechen gar von einem Compliance-Car. Wenn es derzeit einen deutschen Hersteller gibt, um den man sich Sorgen machen muss, dann ist es wohl MB: morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Dass die Plattform keine reine EV Plattform ist, sagen wir doch auch im Video. Und es wird auch erklärt, warum. Angesichts dieses Nachteils ist das Packaging aus unserer Sicht sehr gut gelungen. Nicht mehr, nicht weniger. Und was die Vorteile und Ausblicke einer reinen EV-Plattform im Fullsize-Segment (möglicherweise mit Level 4 Autonomie) sind, brauchst Du uns nicht erklären :-) kzread.info/dash/bejne/nYF4mbicYq7QmM4.html Der EQS wird schon deutlich mehr in diese Richtung gehen

Schön das Ihr wieder unterwegs seids. Das ist schön.

Spannendes Auto & gutes Video. Bin auf die ausführliche Variante gespannt. :-)

Endlich ein neues Video mit dem Dream-Team!

Mein Abend ist gerettet!!!! :)

yes ein neues video von meinen lieblings-youtubern:) gibt es schon infos zu den fünfkommasechs-aufklebern?

Hallo! Danke, endlich wieder ein tolles Video mit einem beeindruckenden Auto!! Danke! ❤️

Unter Berücksichtigung aller Vor- und Nachteile, die hier in den Kommentaren von den Experten bereits genannt wurden, zieh ich für mich das Fazit: Geiles Auto! Wer es sich leisten kann, soll es sich gönnen. Alle anderen werden Gründe dagegen finden.

Ihr lebt ja noch! Im Gegensatz zu mir...

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

!

Haben eine Möwe gefüttert! Perfektes Video! Top! Freue mich auf das andere

Bin wirklich froh euch wieder in meiner sub-recommendations zu sehen ♥

Der ECQ trifft sicherlich nicht jeden Geschmack. Aber das macht nichts. Ein neues Video von Euch beiden - DAS ist das Tollste an der ganzen Sache. Man lernt immer dazu durch das große Wissen von Marc Christiansen...

@jochenkraus7016

5 жыл бұрын

Ich mag keine SUVs. Aber es gibt ein neues Video von Fünfkommasechs! Ein neues Video! Von Fünfkommasechs! Super. (Erst mal liken, später ansehen.)

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

:-D

Nachdem ich mein Tesla Model X nun eine Weile gefahren bin, muss ich sagen, dass 180 km/h völlig reichen würden. Ich könnte 250 km/h fahren, fahre aber maximal 130/135 km/h, darüber wird es mir zu unchillig. Erstaunt bin ich , wie viel weiterentwickelt so ein Tesla aus dem Jahr 2012 bzw. 2016 immer noch im Vergleich zu den deutschen Herstellern ist. Mercedes muss mehr bringen. Was die Lautstärke angeht, ist der Benz noch im Vorteil.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Das ist eine sehr interessante Vergleichsperspektive, die uns natürlich fehlt. Mich würde interessieren, wo Du den erwähnten Vorsprung des Teslas vor allem siehst. Ich nehme an, Du meinst dabei nicht nur die Grundauslegung als EV, was der EQC ja nicht wirklich ist?

@martinernst4088

5 жыл бұрын

Hmm ja, doch, im Grunde liegt der Benefit in meinen Augen größtenteils in der Radikalität bzw. die volle Ausrichtung zum EV. Die daraus resultierenden Vorteile bei Performance, Cb Wert, Verbrauch, Frunk, elektrische Türen, riesigem Display, Integration von Superchargern, Apps und viele Spielereien lassen den Tesla für mich persönlich frischer wirken. Und eben noch immer einen Schritt vor der Konkurrenz. Die verständlicherweise nicht einfach so radikal sein kann wie ein Newcomer. Ist natürlich auch alles Geschmackssache. Ich bin davor ein GLC Coupé gefahren (da haben mich u.a. Eure Videos angefixt :-)) Tolles Auto, aber es fühlte sich nach einer Probefahrt im Tesla wie aus dem Mittelalter an.

@martinernst4088

5 жыл бұрын

Einen Punkt habe ich vergessen: Ein Tesla ist Hardware technisch quasi immer komplett. Und bekommt neue Features wie Kurvenlicht, ACC oder Performance Boost (kostenlos) per Software Update. Ohne dass man in eine Werkstatt fahren muss, einfach per LTE oder WLAN. Das muss ich bei der Konkurrenz entweder immer bezahlen oder müsste es schon bei der Kauf Konfiguration unveränderlich auswählen. Ich nehme an, dass das kein Vorsprung durch Technik, sondern durch Willen ist, aber es fühlt sich nach Zukunft an.

Vielen Dank für das Video , wie immer handwerklich sehr gut gemacht . Ich freue milch schon auf den 2. Teil . Wird es auch ein Video zur Modellpflege des GLC geben ? Beste Grüße

Endlich seid ihr zurück :)

Na endlich ihr wieder 👍

180 ist meine Lieblingsgeschwindigkeit, fahre selten schneller mit meine, x3 - wäre ok für mich

2 sehr schöne Dokus mit allen nötigen Infos. Meinungstechnisch liege ich da mit euch Zweien auf einer Wellenlänge.

Danke euch! Wieder ein informativer Clip

Имею GLC250d. Всё прекрасно,радует то что эта модель имеет в салоне тот же комфорт.Если батарея будет держать 600км. То машина просто Чудо.

Wir hatten in der Familie 2 Mercedes-Benz : ein 218er (500) und eine C-Klasse Kombi. Jetzt fahren wir seit 2018 Tesla Model S und Model X. Mercedes hat massiv geschlafen, der erste Wurf ist ein Kompromiss und Backstein im Wind. Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit, lahmer interner Lader, kein Schnelladenetzwerk, dafür schöne Spaltmaße. Während im Video kleine Varianten für 2021 angekündigt werden, kommen mir im Rhein Main Gebiet immer mehr Model 3 entgegen. Ich hätte _nie_ im Leben gedacht, das ich mal einen Amerikaner fahre, aber hier wird mir absehbar nichts geboten. Spaltmaße sind Deutsch, ein großer Screen, 18kw/h mit dem Model S und ein Interieur ohne Knöpfe .. das ist Kalifornien. Ich bleibe bei meinem Tesla.

@alexm.3865

5 жыл бұрын

Das muss einem auch gefallen und vieles davon ist subjektiv. Ich kann mit dem Tesla-Interieur z.B. nichts anfangen. Auf der anderen Seite reichen die Specs des EQC für mich völlig aus, beim Komfort hat er in meinen Augen ohnehin die Nase vorn. Kaufen würde ich ihn mir trotzdem nicht, weil ich mit diesen riesen Schiffen wenig anfangen kann.

@ben-frederikb.1035

5 жыл бұрын

@@alexm.3865 Oh Gott, geh mir mal bitte aus dem Weg mit deinem Premiumauto! Als Tesla-Fanboy über Verarbeitung zu reden ist wohl eine der schlechtesten Sachen, die man machen kann. Ich jedenfalls habe mir den EQC bestellt, da er mir persönlich im Gesamten besser als die Tesla Modelle gefällt. Jedoch aktzeptiere ich natürlich deine eigene Meinung!

@alexm.3865

5 жыл бұрын

@@ben-frederikb.1035 Ich glaube du hast mich völlig falsch verstanden. Ich kann, wie oben geschrieben, mit dem Tesla Interieur nichts anfangen, das Gesamtpaket des EQC finde ich persönlich auch besser. Kaufen werde ich mir aber keinen, da ich keinen SUV brauche. Ein Model 3 wird es aber auch nicht. Da kommt in den nächsten Jahren noch viel dazu, solange wird mein Verbrenner halten.

@ben-frederikb.1035

5 жыл бұрын

@@alexm.3865 Meine Antwort bezog sich eigentlich auch nicht auf deinen Kommentar, sondern auf Marks Kommentar. Mir tut das natürlich leid, dass war nicht so gewollt!

@abda7502

4 жыл бұрын

@@ben-frederikb.1035 Ohne Ladenetzwerk, mit halber Reichweite, keinem kostenlosen lebenslangen Laden weltweit, kein OTA Updates lebenslang kostenlos, keine unbegrenzte Garantieauf Akku 8 Jahre: nennt sich Mercedes EQC.Dazu nimmt Mercedes einen Benziner, amputiertihn und klebt ein Akku drunter. Verkauft es als Premium - Kunden glauben sowas. Ich lach über diese Verarsche:-) Die Fahrwerte des Mercedes sind eh ein Witz extra, der Verbrauch schon pervers ulkig. Und laden kann das Gerät auch nicht ordentlich. Deswegen treten sie mit dem Ding in den USA erst gar nicht an. ROFL

Gerade daran gedacht, das ihr genau dieses Fahrzeug testen sollt, gesucht und fündig geworden! Super Kollege😉

Der EQC an sich ist nicht so mein Fall (Elektroauto, SUV/C), aber das Video ist wiedermal klasse (Aufnahmen, Schnitt, usw.....). Es macht einfach Freude zu sehen, daß es auch andere Auto-Fans(Johannes und Marc) gibt, die so für Ihre (und da hat ja jeder so seine eigenen Vorlieben :-) ) Marke brennen. Mir persönlich würden die 180 km/h reichen, aber grundsätzlich finde ich die Begrenzung nicht gut. Ich denke es u.a. gemacht, um die Reichweite durch Dauervollgas nicht noch weiter zu reduzieren.

Vielen lieben Dank für das tolle Video! :) Ich freue mich schon sehr auf den 5,6 typischen roadtrip. Bitte lasst euch nicht von den Hatern runterziehen, ihr stellt uns einen Content bereit, der uns für die Marke und euch begeistern lässt! Dafür nochmals vielen Dank, dass ihr das neben euren Jobs macht! #Anglizismen :D

Guter Start für Mercedes. Schön gemacht, innen wie außen, und ziemlich ausgeklügelt im Detail. Wie man es von Mercedes eben kennt. So schön die ganzen R6, V8 und V12 sind. Die Zukunft wird wohl eher elektrisch sein. Ich bin gespannt auf kleinere Stromer von Mercedes. Ich hatte zwei W124 (300D und 230E) und zwei W126 (380SEL und 420SE). Alle schon ältere Gebrauchtwagen, aber gut im Zustand. Sebstverständlich aus Überzeugung und Leidenschaft. Die solide Verbeitungsqualität und die bis ins Detail durchdachte Konstruktion waren damals überragend. Auch heute noch erinnere ich mich gerne an diese feinen Fahrzeuge zurück. Nach dem Waschstraßenbesuch blieben die Türeinstiege in den Benzen beispielsweise staubtrocken. In allen anderen Autos musste und muss ich diese Bereiche danach von Hand mit der Küchenrolle trocken wischen. Nicht schlimm, aber in der Hinsicht waren die heute mittlerweile über 30 Jahre alten Daimler beispielsweise selbst heutigen Neuwagen überlegen. Den hohen Spritverbrauch vermisse ich allerdings gar nicht. Selbst wenn W124 und W126 dank relativ niedrigen Gewichts und guter Aerodynamik für ihre Klasse und die damalige Zeit sehr sparsam waren. Mein neuer Peugeot 308 SW verbraucht als Benziner mit 130 PS und 230 Nm im Alltag gerade mal 6 l/100 km. Mit dem 230E, 132 PS, 198 Nm, ähnliches Leergewicht, kam ich auf 10 l/100 km. Ein fest eingebautes Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsbegrenzer oder ein vielfach verstellbares Lenkrad wie in meinem neuen "französischen Mercedes" will ich dafür nicht mehr missen. Alles hat seine Zeit im Leben. "König Dampf" verschwand vor 50 Jahren von der Schiene. Heute erleben wir den "Traktionswandel" bei den Automobilen. Und wie damals entbrennt ein hitziger, oft nicht ganz fairer, manchmal skurril irrationaler Kampf zwischen dem noch herrschenden System und dem die Herrschaft antretenden. Wer den Kampf verlieren wird, steht schon fest. Deshalb fällt das trotzige, uneinsichtige, verbissene Aufbäumen der "alten Garde" vielleicht so heftig aus.

Jawollo , endlich neues Zeug von euch. Hab gestern erst nen Video geguckt und mich gefragt ob da mal was kommt ;)

endlich wieder ein Video von euch Sehr informativ! Weiter so

Auf das Video gönne ich mir jetzt erst mal eins mit 5,6 %.

Als AMG Line sieht er sehr chic aus. Die Daten sind sonst eher mittelmaß, 110kW DC und 7,2kW AC sind einfach zu wenig, 150/11kW sind doch bereits standart und damit kann man dann auch anständig reisen. Naja es kommen ja die nächsten Jahre noch viel mehr EQs vielleicht ist da was anständiges dabei. Wer einmal elektrisch gefahren ist will nicht mehr zurück, zumindest ging es mir so.

Hallo ihr zwei lieben 😊 hab schon sehnsüchtig auf ein Video gewartet.!!!!

Endlich wieder eines dieser großartigen fünfkommasechs Videos. Danke dafür! Der EQC ist für den ersten Wurf ja nicht so schlecht. Ich habe allerdings den Eindruck als wenn es in Zukunft nur noch SUVs geben wird, weil nur die den Platz für die Batterie haben. Für den Privatkäufer bzw. Mieter ist der natürlich zu teuer. Aber geschäftlich wäre der auf Grund der geringeren Versteuerung (0,5%) dennoch interessant. Allerdings wird schon die Strecke von Stuttgart nach Köln eng, wobei man da vielleicht mit einem 20 Minuten Stopp hinkommt und dann am Zielort wieder laden muss.

Wie immer eins ehr schönes Video, klar hat man hier die Markenbrille auf aber dafür habe Ich den kanal auch abonniert :) Als größten Mitbewerber auf dem deutschen Markt sehe Ich den Audi eTron. Mal schauen wo die Reise hingeht, sowohl aus Sicht der Verkaufszahlen und auch in welchem Licht diese " Erste Generation deutsche E- SUV" steht wenn in ein paar Jahren mehr E- Modelle auf dem Markt sind. Bei BMW sieht es in Sachen " MassenE- Wagen" noch sehr ruhig aus. Und ja, es gibt Tesla. Aber mich stört deren lausiges Servicenetzwerk und die vielen Mängeln an Neuwagen. 180Km/h Höchstgeschwindigkeit klingen erstmal wenig, der Audi e-Tron macht 200. Der Audi schafft bei Volldampf aber keine 200km mehr und beim MB wird es ähnlich sein. Ein Vertreter- Diesel- Kombi eignet sich das besser zum Autobahnschruppen :)

Driver oriented Augenschmaus im wrap-around - also eine schwebende VHS-Kassette :-)

@dirkohlhausen7671

5 жыл бұрын

Ich musste auch lachen, vorallem sehen die Mitteldüsen eher wie ein Kasettenfach aus, und nicht das Display - aber gut :D

Noch nicht geschaut aber sofort Daumen nach oben vergeben und Herz schlägt definitiv höher - thx!👍🏼

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Danke Dir für die (Vorschuss)Lorbeeren :-)

Super Video! Danke! 🙂👍

Hallo Johannes Schlörb. Mitgliedschaft. Ich würde es zu gerne tun. Aber was bringt es mir wenn ihr keine Filme mehr produziert?

Ich liebe euch beide zusammen!

Endlich wieder ein neues Video:)

Ob E-Mobilität funktioniert oder nicht, entscheidet ja auch irgendwo der Kunde. Das gesagt ist es schön zu sehen, dass Mercedes sich Gedanken über den Kundenalltag gemacht hat und ihr die Pros und Contras transparent offenlegt.

Wann kann man denn in etwa mit dem angekündigten Langstrecken-Test rechnen?

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Rechtzeitig zur Händlerpremiere im Oktober - jedenfalls nach jetziger Planung

@michaelscheithauer1966

4 жыл бұрын

Alex M. Ist seit dem 25. Dezember raus

Na bei einem Verbrauch von 26kwh wird es nichts mit 350km.

@gerd5604DE

5 жыл бұрын

bei Tempo 180 werden es dann eher 40-50 kw/100km sein.

Neues 5,6 Video - muss direkt geschaut werden

Wie immer ein sehr gelungenes Video von Euch beiden. Danke! Fährt Herr Dreikommanull eigentlich noch seinen W205 Blackbird ?

@tapet1343

5 жыл бұрын

WEnn du auf Instagram nach der_Landgraf guckst findest du aktuelle Posts vom Herrn 3,0. Derzeit hat er nen W463, den 300Se W126 und einen 2.3-16 W201

Wo ist das video vom Roadtrip?

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Kommt in einigen Wochen

"Zuffenhausen ist schon nervös, weil wir hier Parken" haha mega gut! ^^

@iwd1705

5 жыл бұрын

Ja, der war witzig. :-D

Endlich ein neues Video!

Hallo Marc, vielen Dank für das tolle Road-Video. Ich habe mir das gesamte Konzept in einem Stück angeschaut. Zwar erst heute aber - meinen EQC 400 4MATIC AMG-Line kann ich Anfang Dezember in Bremen abholen. Bin jetzt schon ganz gespannt. Übrigens -wo bekommt man denn Deinen tollen Aufkleber er? Danke für eine Antwort.

Ladet bitte mehr Videos hoch!

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Nö :-)

Wann kommt denn der road trip?

@JohannesSchloerb

4 жыл бұрын

Weiß ich aktuell noch nicht. Jobs gehen leider immer vor

Wie immer ein tolles, informatives und unterhaltsames Video! 👍 Optisch gefällt uns die Standardausführung des EQC (also ohne AMG-Paket) besser, weil sie durch den Chromrahmen an der Front etwas wertvoller, "weniger Kunststoff" wirkt. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Gut gefallen hat uns das geräuschlose Fahren, was der EQC noch besser beherrscht als die Mitbewerber, ebenso die Materialien im innenraum, sowie deren Verarbeitung. Insofern ein echter Mercedes-Benz. Wirtschaftlich gesehen spielt er wohl keine große Rolle, da die weltweite Nachfrage und die Stückzahlen an eFahrzeugen im Vergleich zu den Verbrennern nach wie vor nur in homöopatischen Dosen erfolgt. Bislang haben wir das Gefühl, dass lediglich ein paar Nerds eAutos nachfragen, einige regionale Flottenkunden (Pflegedienste etc.), sowie Leute mit großer Geldbörse, da sie über die Mittel verfügen, um sich neben ihre S-Klasse/Lexus/Accura noch ein eMobil als Zweit- oder Drittspielzeug in die Garage zu stellen. Aber möglicherweise ändert sich dies ja noch und es kommt zu einer breiten Nachfrage nach eAutos, hierbei kommt es dann auf den Erfolg solcher Fahrzeuge wie den VW ID3 und anderer an. Bleibt zu hoffen, dass bis dahin die erforderliche Ladeinfrastruktur nebst Stromnetz und wirklich grüner Strom zu Verfügung steht, sowie die Lösung der Rohstofffrage. Ansonsten könnte man sich den Aufwand sparen.

Nice job guys 👍 Radio delete? always! in that car, but hey customer wants sounds he had it his way great install 👌

Ich hab gerade auf Instagram gesehen, dass der Herr Dreikommanull nun einen 190E 2.3-16 sein eigen nennen darf. Macht ihr evtl. mal ein Video über dieses geile Auto? Würde mich sehr freuen auch die beiden 126ger wieder einmal in Bewegung zu sehen :-)

Händlerpremiere is im Oktober oder..... Ob ich es so lange aushalten bis das 5,6 Video kommt? 😂😂😂

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Es kommt vielleicht auch schon früher, aber ich wollte keine falschen ERwartungen wecken, denn Jobs haben bei mir immer Vorrang. :-) Das Roadtrip-Video wird gute zwei Wochen Schnittarbeit brauchen, die ich irgendwo unterbringen muss. Deshalb die lange FRist :-)

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

PS: Vorher kommt aber auch noch was anderes hier, das auch schon fertig ist

Das Warten hat ein Ende, das Sommerkino geht wieder los :D

schönes video, das erste gute video zum eqc meiner meinung nach. das auto ist wirklich schön geworden und glaube ich auch der günstigste seiner art. mein persönlicher kritikpunkt oder besser gesagt meine kritik"fläche" ist das heck; es sieht einfach komisch aus haha

Dass das Kabel vibriert liegt daran das das Kabel innen wassergekühlt ist.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Im Ernst? Das ist krass

@sonstnichtszutun1383

5 жыл бұрын

Ja im Ernst. Da diese (nicht alle aber die meisten) für 350 KW Ladeleistung ausgelegt sind muss die dabei entstehenden Hitze ja auch abtransportiert werden können. Echt coole Technik.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Cool, das wussten wir nicht..

Er sieht ganz gut aus, ABER: 1. Batterie und Reichweite für das Dickschiff zu klein. Mind. 50 % mehr muß kommen! 2. DC Charging sollte mehr bringen. Da müsst Ihr nochmal ran. 3. AC Schnarchlader geht gar nicht. Mind. 11 kW, besser 22 kW müssen rein! 4. Ihr seid zu spät dran! Mind. 3-4 Jahre früher hätte begonnen werden müssen.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Danke für den Kommentar. WIr werden in ein paar Jahren sehen, wie es mit der Marktdurchdringung tatsächlich aussieht. Vor allem aber auch mit der Nachfrage insgesamt.

@markusnusser3229

5 жыл бұрын

Ist für mich kein echtes E Auto. Sehe ich eher als EGolf (umgebauter Verbrenner). VW machts jetzt mit dem ID richtig und entwickelt komplett neu. ABER: Auch bei Mercedes gehts in die richtige Richtung und weg von den Stinkern

@mirkonaumann1417

5 жыл бұрын

@@JohannesSchloerb Euer Kommentar am Schluß mit dem Loblied auf Diesel und andere Verbrenner kann ich aber überhaupt nicht zustimmen. Das klingt genau wie das, was letztens der BMW Entwicklungschef von sich gegeben hat. Ich kann da nur den Kopf schütteln. Ihr habt es einfach noch nicht kapiert. Das kostet die Deutsche Automobilindustrie Zeit und Jobs. Das erklärt dann mal den Mitarbeitern und Anlegern! Ein bisschen E-Auto gibt's nicht. Das wurde schon bei der elektrischen B-Klasse versemmelt. Wer jetzt noch zögert muß damit rechnen eines Tages geschluckt zu werden oder schlicht Pleite zu gehen. Nur weil man sich als Erfinder des Verbrenner Kfz feiern kann, ist das keine Garantie, daß die Firma oder Marke auch noch in ein paar Jahren besteht! Mercedes sollte die Kooperation mit Tesla wieder aufnehmen. Elon Musk hat angeboten den Sprinter mit Tesla Technik auszustatten. Die B-Klasse war schon ziemlich gut. Verstehe nicht, daß da lieber die Nase hoch gehalten wird, als sei man etwas besseres. Das ist MB definitiv nicht mehr! Wie wurde es so treffend formuliert: die Deutschen sind gute Blechbieger, aber der Gewinn wird mit dem elektrischen Antriebsstrang und der Batterie gemacht. Blech biegen können alle Anderen mittlerweile auch auf hohem oder gar höheren Niveau. Schaut Euch die aktuelle Raven Version des Tesla Model S mal ganz genau an. Die übertrifft MB Qualität - will nur keiner wahr haben. Der Daimler muß JETZT Strom geben oder findet sich nur noch im Museum neben untergegangenen Marken wie Borgward und Saab wieder.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Ohje, soviele seltsame Annahmen in einem Post. Räumen wir's mal von Anfang an auf: wir singen kein "Loblied" auf irgendwas, wir sehen es nur etwas weniger ideologisch und verbissen. Wenn man ein wenig in der Welt unterwegs ist, sieht man mit eigenen Augen, dass der komplett elektrifizierte Verkehrssektor in vielen, für eine CO2-Wende aber eben doch sehr relevanten Ländern auf Jahrzehnte hinaus leider eine Fiktion bleiben wird. Dort gilt es, konventionelle ANtriebe so gut wie möglich zu modernisieren und sauberer zu machen, Dazu wird unser Verbrenner-Know-How derzeit noch gebraucht. AUch im Zusammenhang mit Power-to-Gas, was ebenfalls einen Teil beitragen kann. Es ist deshalb durchaus klug, das eine zu tun, ohne das andere zu lassen. Daimler hat den EQC um drei Jahre vorgezogen und musste ihn deshalb "provisorisch" auf diese Plattform stellen. Die späteren EQ-Modelle werden hingegen nach und nach reine EV-Konzepte sein und von Grund auf dem elektrischen Triebstrang Rechnung tragen. Hier wid also auch keine ENtwicklung verpast, denn ist die Plattform einmal entwickelt, lässt sie sich sehr schnell in andere Segmente adaptieren. Einzig die Nachfrage danach bleibt abzuwarten. Grundsätzlich sollte man Wunschdeken von Realität trennen. NOCH haben wir keine Planwirtschaft, wo man dem Konsumenten diktieren kann, was er zu kaufen hat, auch wenn das natürlich mit Hilfe von STrafsteuern und Nudging letztlich darauf hinaus läuft. Wichtigster Satz dazu in unserem Fazit ist: alles steht und fällt mit der Infrastruktur.

@mirkonaumann1417

5 жыл бұрын

​@@JohannesSchloerb Ganz klar "Petrolhead" und nicht genug mit den Mobilitätsformen auseinander gesetzt ... . 1. Bei der Elektromobilität lag es bisher einzig am Willen der Automobilhersteller und nicht am Kunden, Politik oder welche Ausreden sonst gerne angeführt werden. Das sehen Sie an GM, die den EV-1 erst angefangen und dann in einer schon fast kriminellen Aktion wieder zugunsten der Verbrenner eingestampft haben, und das im wahrsten Sinne des Wortes. Das sieht man an der elektrischen B-Klasse oder auch daran, mit welche kleinen Batterien hierzulande die PHEV ausgestattet werden, wohingegen die selben Fahrzeuge z.B. für den chinesischen Markt etwa die 3-fache Kapazität bekommen. 2. Schauen Sie mal nach Shenzhen und Guangzhou (China): wie kann es sein, daß die es innerhalb 2-3 Jahren geschafft haben alle jeweils ca. 17.000 Busse (z.B. Shenzhen) gegen rein elektrische zu tauschen? Die haben sogar die Hybriden abgeschafft! Alle Taxis werden gerade auf reine BEV getauscht. Alle Verbrenner Motos (Klein Motorräder und Roller) wurden entfernt (habe ich selber gesehen, wie das läuft!) und es fahren nur noch elektrische. Die großen dürfen nur noch eine kurze Zeit zwischen den Städten fahren. Polizei und weitere kommunale Fahrzeuge werden auch gerade durch BEV ersetzt. Hier in Deutschland wird rumgejammert und auf die Politik geschoben. Es werden große Ankündigungen gemacht und dann kommt nix oder nur ein paar Alibi Fahrzeuge. Und es wird mit übelsten Methoden Bashing gegen jene betrieben, die tatsächlich etwas tun (bestes Beispiel: Tesla). Bei den Deutschen Automobilherstellern sitzen Ingenieure, die würden gerne die Elektromobilität voran bringen, dürfen es aber nicht in dem Maße. Und was dann? Oh Wunder - die arbeiten dann später plötzlich bei der Konkurrenz! So sieht's aus und nicht anders. 3. Power to Gas und Wasserstoff sind totale Irrwege und hier kommt warum: Es wird immer angeführt, wie viel Energie die Elektrofahrzeuge benötigen und daß das nicht vom Netz getragen werden kann. Alles Humbug! Das Netz hat sogar noch üppige Reserven trotz Energiewende (Atomkraft- und Kohle-Ausstieg) - wir verschenken sogar noch Strom an die Nachbarn. Und das Netz befindet sich auch in einem steten Ausbau, um die Änderungen aufnehmen zu können. Für die Erzeugung von Wasserstoff benötigen Sie die 3-fache Energiemenge (nicht eingerechnet Lagerung, Transport und Verluste) und bei Power-to-Gas sieht es nicht besser aus. Schauen Sie sich dann noch die erhöhten Unterhaltskosten derartiger Fahrzeuge gegenüber einem BEV an, den höheren Bedarf an teuren Rohstoffen und die deutlich erhöhten Treibstoffkosten: Wasserstoff kostet den Kunden etwa das 4-fache auf 100 km, PtG benötigt mit saftigen 2-4 € pro Liter Herstellungskosten (ohne Steuern) etwa das 10-fache auf 100 km und da ist dann noch nicht AddBlue und ähnliches hinzu gerechnet! Wollt Ihr uns ernsthaft einreden die Kunden würden das bezahlen? Insbesondere wo doch schon die Autofahrer an der Tanke wegen paar Cent Unterschied ein Stück weiter fahren oder später tanken ... . Es sind Irrwege, weil es die Kunden nicht bezahlen werden, weil dafür die Infrastruktur nicht steht und nur extrem teuer zu schaffen sein wird (und wer soll das dann bezahlen?) und weil insbesondere PtG die Umwelt nicht schont. Woraus besteht es wohl und wie effizient ist eine Verbrennung? 4. Meine Anmerkungen hatten nichts mit Ideologie, Glauben oder sonst was zu tun außer mit dem gesunden Menschenverstand. Für die Mobilität der Zukunft ist die Umweltverträglichkeit das Wichtigste, für den individuellen Kunden aber die Wirtschaftlichkeit. Der Anschaffungspreis tut aktuell noch weh, aber die geringeren Unterhaltskosten und die Möglichkeit quasi überall zu laden (und oft umsonst) sind das, was dem BEV letztendlich zum Durchbruch verhilft und die Kunden merken, daß Sie einen guten Beitrag leisten. Die Manager bei Daimler wären gut beraten darüber mal nachzudenken. Wie viele Märkte haben wohl schon eine Deadline für Verbrennerfahrzeuge gesetzt? Wer jetzt noch nicht die Zeichen erkannt hat, dem ist nicht mehr zu helfen und der sollte abtreten und Platz für Leute mit Innovationen machen anstatt krampfhaft an einer Auslauftechnologie festhalten zu wollen. Ein totes Pferd lässt sich nicht reiten!

Danke, tolles Video tolles Auto 👍🏽

Endlich mal wieder ein Video, sehr schön! Das Auto ist interessant, auch wenn ich kein E-Auto-Fan bin und es viel zu teuer ist. Aber das ist schon ein ganz schöner Bomber, die Zukunft der E-Mobilität sollte wohl anders aussehen. Ist eben ein E-Auto für jene, die es sich leisten können und wollen. Mit grünen Gewissen hat das mMn eher weniger zu tun, eher mit Fahrspaß und Komfort. Wie bereits Alexander Bloch in einem Beitrag von Vox Automobil erläutert hat und auch von dem Herrn aus der Presseabteilung zugegeben wurde, ist die Bodengruppe vom GLC und damit gibt es noch unnötige Dinge wie einen (für mich unschönen) sehr breiten Mitteltunnel, über die Fenster ragende Türverkleidungen und einen riesigen Vorderwagen. So verschenkt man natürlich einen Haufen an Platz, auch wenn das Auto damit noch gewohnt und konventionell aussieht. Aus produktionstechnischer Sicht ist das Konzept jedoch vollkommen nachvollziehbar.

Ob wohl jemals ein Video zum EQS kommen wird? Man darf noch träumen

Bitte mal den neuen CLA testen☺️

Kommen da noch mehr Fahraufnahmen im nächsten Video? Freu mich trotzdem wie Bolle über ein neues, super Video von euch!!

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Ja, im Roadtrip Video sind wir mit dem Auto ja unterwegs und zeigen alle Funktionen "im Alltag"

tolles Auto, tolles video. 👍

Schade, früher war Mercedes Vorreiter in Sachen „Technik und Antrieb“. Heute rennt Mercedes, im Bereich der innovativen Antriebskonzepte, lediglich anderen Herstellern hinterher. Der EQC ist deutlicher später auf den Markt gekommen, als zum Beispiel das Model X, jedoch ist es Mercedes nicht gelungen das elektrische Antriebskonzept auf eine neues Level zu bringen. Das Auto ist doch mehr oder weniger Marketing-Strategie, um wenigstens ein Voll-elektrisches Fahrzeug im Portfolio zu haben. Mit „Das Beste oder nichts“ hat dieses Auto nicht viel zu tun, höchstens das Interieur hebt sich von der Konkurrenz ab. Hoffentlich kriegt Mercedes die Kurve und bringt demnächst ein wirklich ernst zunehmendes Konzept auf den Markt und nicht lediglich einen Verbrenner in neuem Blechkleid und Akku anstelle eines Motors.

@ZKITPO

5 жыл бұрын

Keine Angst da kommt noch mehr und nicht auf der Verbrenner Basis :)

Was für eine Lüge bei Minute 4:40 „Es gibt zurzeit für kein einziges Elektroauto eine sportliche Designnote auf dem Markt.“ Die Existenz von Tesla scheint für viele noch ein Mysterium zu sein aber das Model X bietet seit 2016 verschiedene Versionen unteranderem auch die Performanceversion diese hat Rote Bremssättel, auch bei konventionellen Fahrzeugen eine beliebte Designnote in Sachen Sportlichkeit. Anders als der verzweifelte Versuch der hier vorgestellt wird bietet das Model X mehr Platz, mehr Reichweite und mit drei Sekunden von 0-100 km/h tatsächliche Performance. Nicht zu vergessen ist, dass das Model X mit 22 Zoll Felgen erhältlich ist. In einer attraktiven Farbkombinationen, nach persönlichem Geschmack, ist das Tesla Model X ein wirklich sportliches SUV. Zum Ende noch ein unglaublicher Fakt: das Model X kann man kaufen, gebraucht oder Neu mit nur wenigen Wochen Lieferzeit. In wenigen Monaten sind die ersten Fahrzeuge drei Jahre alt und es wird ein Grundlegendes Update geben. Bis dahin wird man den Mercedes als normalsterblicher Mensch in Deutschland nicht mal kaufen können. Übrigens bieten alle Tesla Modelle in der „Performance“ Variante sportliche Desolaten. Aber lebt ihr alle ruhig weiter in Ablehnung und reitet weiter tote Pferde.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Danke für den ausführlichen Kommentar und die Klarstellung, auch wenn sie etwas bösartig eingeleitet wird. Ich darf Dir versichern: eine bewusste Lüge steckt da sicher nicht dahinter, was Marc über das sportliche Exterieur sagt. Da schlägt eher wieder die für diesen Kanal freilich typische Mercedes-Fanbrille etwas zu sehr durch.

@MiccaPhone

5 жыл бұрын

@@JohannesSchloerb Die Anzahl von Rechtfertigungen, die du zu jedem 2. Kommentar hier gibst, zeigt schon, welchen Geistes Kind dieses Werbevideo ist. Und das euer wagen komfortabler und leiser als der etron ist glaubt ihr ja wohl selbser nicht. Stattdessen immer behaupten, ihr seid die einzigen, und im titel und beschreibungstext steht auch nichts von Mercedesmitarbeitern, die dieses video machten. Aber Mercedes hat sowas wohl nötig, wo andere mit Leistung überzeugen, z.B. Kia. Auf englisch sagt man "very fishy" dazu.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Für den regulären fünfkommasechs-Zuschauer ist es kein Geheimnis, dass Marc Mercedes-Mitarbeiter ist. Wir haben das oft thematisiert. Zwischenzeitlich hat er sich deshalb auch vor der Kamera verabschiedet. Wenn er dabei ist, was nur noch gelegentlich vorkommt, dann immer stets als Privatmann. Niemand nimmt Einfluss auf den Content hier, aber da Du neu bist und es nicht weißt: Marc war schon IMMER so :-) Dies ist ein MB-Fan-Kanal von zwei Fanboys, von denen einer (viel später erst) tatsächlich auch bei MB gelandet ist. Das ist die profane wie allgemein bekannte Wahrheit. Was mein Kommentarverhalten angeht: ich gebe mir IMMER Mühe, auf Postings einzugehen und Diskussionen mit unseren Zuschauern zu führen. Seltsam, dass Du mir das zum Vorwurf machst, aber Dich berührt dieses Thema offenbar sehr.

@mr.zeettt6782

5 жыл бұрын

Ole Haack sorry auch wenn einige deiner Punkte treffend sind aber eins ist das Model X definitiv nicht, ein SUV! Eher ein aufgeblähter Van oder CUV, auch wenn Tesla ihn anders vermarktet. Wer es nicht glaubt kann ja nachschauen, was Bjørn Nyland bei seinem leichten Offroad Abenteuer mit seinem Model X passiert ist. 😁

Yeeeeeeeeees endlich ein neues Video!!

Och ich bin Ja froh das es euch noch gibt, Video ist super gemacht zu EQC Sag ich es ist der Richtige Weg den Mercedes geht , nah klar gibts hier und da noch Propleme die gabs beim Benzienern u. Diesel auch ihn 5Jahren werden wir alle schmunzeln da sind die Propleme Geschichte.

Nicht Reichweitenangst ist das Thema, besonders bei dem Akku, Ladeinfrastrukturangst trifft es eher. Im Gegensatz zu Herrn 3.0 sehe ich so ein Auto ganz besonders im ländlichen Raum, denn da hat fast jeder Haus und Garage, die perfekte Voraussetzung jeden Morgen mit vollem Akku aufzubrechen. Da braucht es auch keinen Schnelllader, der Wagen steht über Nacht stundenlang in der Garage und kann gemütlich an Typ2 nuckeln. Im Idealfall den Strom den eine PV Anlage über den Tag produziert hat.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Stimme Dir zu. Allerdings fährst Du im städtischen Bereich wiederum weniger Kilometer. Die Ladeinfrastruktur ist in der Tat erschreckend dünn. Das ist auch eines der Erkenntnisse aus unserer Tour. So richtig negativ wurde es allerdings erst in Deutschland, nachdem wir dieses Fazit hier aufgenommen hatten. Kommt dann ausführlich im langen Video.

@falkgl.6551

5 жыл бұрын

fünfkommasechs Die Ladeinfrastruktur ist etwas ungleich verteilt in Deutschland. Gerade in Nord-Ostdeutschland sieht es tatsächlich relativ schwach aus,sonst ist aber schon ziemlich viel passiert. Mit einem Aktionsradius wie ihn der EQC hat sind Autobahnfahrten von CCS zu CCS eigentlich problemlos möglich und mit Ladekarten von Maingau oder Plugsurfing auch ziemlich problemlos nutzbar. Bei Ionity tut sich auch einiges,ich sehe da definitiv eine Dynamik. Was mich tatsächlich wundert ist der relativ zarte 110kw Lader. Der Audi e-Tron kann bis 150kw und selbst der Corsa-e wird CCS 100kw können. Ist Daimler darauf mal eingegangen?

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Wir haben das mit den 110kW nicht hinterfragt, hatten aber meiner Erinnerung nach auch eher selten die volle Wucht beim Laden. Dass der Ausbau rasch voranschreitet, hoffe ich sehr, Ich bezweifle allerdings, dass er mit der Zahl der Fahrzeuge wird mithalten können. In den nächsten 12 Monaten kommen ja etliche Modelle neu auf den Markt, die durchaus auf größere Nachfrage treffen dürften. Es wird spannend.

@falkgl.6551

5 жыл бұрын

fünfkommasechs Heute gleich mehrere EQC live auf der Straße erlebt, wahrscheinlich Veranstaltung für die Verkäufer. Wenn dieser Koloss nahezu lautlos nach vorn katapultiert,dass kommt definitiv beeindruckend. Mit dem entsprechenden Kleingeld würde ich mir das Teil bestellen. Ecken und Kanten bei der Ladeinfrastruktur hin oder her.

Schwerer als ein nahezu 30 Jahre alter 600er W140. Das muss die Zukunft sein! 🙄

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Da er mit dem energetischen Verbrauchsäquivalent von 3 bis 4 Litern Diesel auf 100km unterwegs ist: ja.

@jannikb9743

5 жыл бұрын

Und 100% weniger Emissionen als der 600er ;)

@theoneandonlyhorst

5 жыл бұрын

@@jannikb9743 Nein, denn das Fahrzeug erzeugt während der Herstellung Emissionen und während des Betriebs auch, da weiterhin über 60 Prozent unseres Strommixes aus konventioneller Erzeugung stammen.

@jannikb9743

5 жыл бұрын

theoneandonlyhorst während der Produktion erzeugt jedes gebaute Auto dieser Welt Emissionen das bleibt nunmal nicht aus, du hast aber zumindest die Möglichkeit den „Kraftstoff“ für ein E-Auto aus Energie zu erzeugen die Emissionsfrei ist , das wird Dir beimVerbrenner nicht gelingen. Lg

Ha, Danke für die Erklärung des Rings in den Felgen. LG

Tolle Aufnahmen, guter Schnitt und perfekte Hintergrundmusik! Gewohnte Qualität, danke. Allerdings finde ich 180 vmax doch recht wenig...

Ich persönlich muss sagen das mir 180 kmh reichen. Ich bin früher viel über 200 kmh gefahren, aber aktuell ist das nicht mehr möglich wegen der vollen Straßen. Es ist teilweise sehr gefährlich geworden...es gibt aktuell einfach zu viele auf den Straßen.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Halte ich immer für die traurigste Begründung. Nur weil etwas situationsbedingt temporär nicht geht, ist es wünschenswert, es auch technisch zu verhindern? Ich sehe weder Nutzen noch Logik dahinter.

@Dukara1990

5 жыл бұрын

@@JohannesSchloerb Sage nicht das sie es verhindern sollen, nur weil momentan die Möglichkeiten weniger gegeben sind. Natürlich wäre es schöner wenn man 250 km/h fahren kann. Aber für mich wäre es bei einem E-Auto kein kauf Argument ob ein Fahrzeug über 200 Kmh schaft. Und gerade bei diesem E-Auto wären mir die 180 km/h ausreichend allein wegen der Reichweite. Mir Persönlich wäre es wichtiger das es erkennbar ein Daimler ist und gut verarbeitet ist. Habe ein C250 wäre dieser auf 180 abgeriegelt würde ich auch kotzen aber bezogen auf E-Fahrzeuge und der aktuellen Situation auf den Straßen wäre mir das bei E-Autos nicht so wichtig.

@JohannesSchloerb

5 жыл бұрын

Dann hatte ich Dich falsch verstanden :-) So gesehen stimme ich Dir natürlich voll und ganz zu