Ich finde das soo cool , dass ihr auch ältere Autos vorstellt !

@pas95444

Жыл бұрын

Das sehe ich auch so, mal offen gesprochen die neuen Autos z.B. aus der VAG Gruppe sehen doch innen alle ähnlich aus.

@receb

3 ай бұрын

hat etwas von @DougDeMuro

Das typische 2000er Taxi. Nokia Handys, Bushido, TV Total... Beste Zeit

Ich habe mir mit 17 als Fahranfänger einen 1998er E200 mit Manuellem Getriebe gekauft. Meiner hat nur sehr wenig Rost und nur 60000km. Selbst der 200er mit 136PS reicht aus um dieses Auto auf Tacho 220 zu beschleunigen. Zudem ist der Verbrauch noch Akzeptabel. Knapp unter 7L auf der Landstraße und knapp 11 in der Stadt. Auf der Autobahn bei 150-190 sind es ca 10l. Ich liebe an dem Auto, das es so ruhig fährt. Bei 180 ist er sehr Leise und fühlt sich noch immer souverän an. Ich würde diesen Wagen immer wieder Empfehlen! Super Fahrwerk, großer Kofferraum nur auf den Rücksitzen könnte er mehr Platz haben. Ich bin öfter mit 4 manchmal sogar 5 Personen unterwegs, und da wird es langsam eng. Wir sind aber alle auch ca 190cm groß😂 Ich fahr das Auto nun 1,5 Jahre. Der Km-Stand beträgt 75000. Es gab bisher keine Außerplanmäßigen Reparaturen. Mit diesem Auto bin ich super zufrieden. Ein besseres Erstes Auto hätte ich mir nicht kaufen können!

@cybergames7164

Жыл бұрын

Geil 🤩 welche Farbe ?

@marcelhahn2602

Жыл бұрын

@@cybergames7164 Das Auto ist 744 Brilliantsilbermetallic mit hellgrauen Stoffsitzen

@ZINI53

Жыл бұрын

geil

@ZINI53

Жыл бұрын

@@marcelhahn2602 glaub mit schätzt denn platz hinten auf der sitzbank weil spätestens wenn ihr mal in einem S/W 211-12-13 für 300-400 km zu 3 hinten gessesen seit sagt ihr bring mir den S/W 210 wieder

@marcelhahn2602

Жыл бұрын

@@ZINI53 Solange nicht alle Passagiere 190 sind, ist auch genügend Platz da. Wir sind vor kurzem zu fünft knapp 1000km gefahren. Da waren aber auch 2 Leute mit 170, einer mit 180, einer mit 185 und ich mit knapp 190 drinnen gehockt. Er hat devinitiv mehr Platz als der W204 von meinem Vater und auch mehr als der Toyota Avensis Combi meiner Mutter.

Mein E55T Baujahr 1998 lief bis 375000Km zuverlässig und ohne Ölverlust und Ölverbrauch... Ich sagte immer, wir bleiben zusammen bis der TÜV uns scheidet.... Der Rost war am Schluss für den Schweizer Prüfexperte doch zu tragisch, dass ich mich schmerzlichst von meinem Pampers Bomber trennen musste. Ich verkaufte ihn in den Export und bin überzeugt, dass er irgendwo in Afrika noch gute Dienste leistet....

@NeuROTHisch

Жыл бұрын

@Jochen Himmel nun ja, wenn aber Platz, Geld oder beides fehlt, sich gebührend darum zu kümmern, dann hilft es dem Fahrzeug auch nicht, wenn es irgendwo in der hinterletzten Ecke mit einer Planung drüber abgestellt wird. Ich bin zwar auch kein großer Freund davon alles in den Export zu schieben, denn erstmal werden sämtliche Katalysatoren entfernt und zumeist von Kindern ohne jegliche Schutzanzüge oder sonstige Sicherheitsmaßnahmen irgendwo in Wellblechhütten klein geschlagen, während das Fahrzeug selbst noch ohne irgendwelche Reinigungssysteme ein paar Jahre die Luft verbessert. Halt nur nicht vor der eigenen Haustür. Natürlich ist erhalten besser, aber das kann nicht jeder und das kostet Unmengen. Die Relation muss einfach passen. Leidenschaft muss man sich leisten können.

@pieterduinmeyer5013

Жыл бұрын

@Jochen Himmel Stimmt absolut... Aber ich habe mir nach meinem Skiunfall einen ML55 mit 113000Km gekauft, da mir das Aussteigen immer schwerer fiel bei dem tiefen Powerkombi....Liebe Grüsse....

@EAlmaniya

Жыл бұрын

Könntest du nicht mehr retten?

@pieterduinmeyer5013

Жыл бұрын

@@EAlmaniya​ @Petronas nein nur mit enormem finanziellem Aufwand... Damals 2010 konnte man sogar Faceliftmodelle für unter 10000Sfr. mit um die 120000Km kaufen...Wäre ein Fall gewesen wie bei Motoren Zimmers letztem Video... Heute würde man das Ganze anders sehen... ..

@pieterduinmeyer5013

Жыл бұрын

Doch vor 12 Jahren waren es leider nur einfach alte AMGs......

Das Beste an dem Auto: Reinsetzen und sofort wissen , wo sich alles befindet. Die Motoren ab 320er haben alle genügend Kraft. Voll beladen mit voller Anhänglast hatte meiner 4,6 Tonnen. Mehr als viele Möchtegern SUV!

@onkelbenzrustbustersfahrze3036

Жыл бұрын

Selbst der 280er VorMoPf (also Reihensechser) reicht völligst aus. Ich geb dieses Wohnzimmer auf Rädern nie wieder her.

@mbofalzer

Жыл бұрын

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Um die 190 PS? Ja der lief gut im 124er.

@onkelbenzrustbustersfahrze3036

Жыл бұрын

@@mbofalzer Ja genau, 193PS. Der läuft auch im 210er absolut gut.

@tamasorsos608

Жыл бұрын

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Genau,ich habe besessen mal ein 280 R6,mit 5G Automatic ,der war ne hammer,240 spitze,so 10-12L verbrauch,auf der Autobahn,mit sehr dynamischen Fahrweise 😀

@joshua.s.s

Жыл бұрын

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 kenne den Motor nur aus dem 202er, hat auch da sehr gute Dienste geleistet

Technik für ein Jahrhundert! Karosserie für ein Jahrzehnt!

@Allahgay6900

Жыл бұрын

Hast du recht. Wenn man den alle 10 Jahre einmal entrosten lässt hat man aber auch keine Probleme.

Gutes Video. Ich fand ihn schon immer wunderschön. 👍 Die Mercedes-Benz der 90er und Anfang 2000 hatten immer so eine Ausstrahlung die ich nicht beschreiben kann. Eleganz hat auf jeden Fall was damit zu tun.

Ich habe meinen dicken damals geliebt. Mit 7 km bekommen und bei 487600 km abgegeben. War ein S210 290td als Avantgarde. Ausstattung volle Hütte außer Leder. Ja, auch Standheizung hatte er. Schöne Brabus monoblock Felgen in 18 Zoll. Die haben ein Vermögen gekostet. Allerdings hatte ich noch das alte 124 Getriebe drin, also 4 Gang. Und das ganze kfz ohne Rost. Mein kumpel hat sich nen e 270 cdi geholt als mopf. Alter Sachse. Das war eine Rosthaufen. Heute fahre ich immer noch mercedes, nämlich den Nachfolger, einen W211.056. Schönes Wochenende.

@HeikoRu22

Жыл бұрын

der Marke treu geblieben! :)

Ganz toller Einblick! Hab mich sehr gefreut mal wieder einen älteren Mercedes zu sehen. Gerade Mercedes Youngtimer würde ich mir bei euch noch viel mehr wünschen, macht einfach immer super Spaß deine Expertise und Meinung dazu zu hören. Und es sind auch einfach tolle Autos!

Schöner Bericht, der W210 wird immer noch unterschätzt. Ich fahre derzeit 2 und bin überzeugt davon, dass auch diese Baureihe in nicht allzuferner Zeit ihren Platz in der MB-Historie finden wird. Gerade der Vormopf hat innen noch die Textur oder Gene dessen, was Innenraumgestaltung angeht, der Vorgenerationen. Ein immer verlässlicher Weggefährte, was sich bei dem kürzlich zugekauften W211 mit seiner Elektronik noch herausstellen muss....Und 1 Woche Dänemark mit 2 Kindern, Klappfahrrädern und Rollern für die Kinder ohne Dachbox und AHK mit 6,7 L Verbrauch mit dem 320CDI und 1000Km Reichweite muss ein anderer Wagen erst einmal nachmachen 🙂

@Kevin-hc6ig

Жыл бұрын

@@Xulie in 2-3 Jahren vielleicht noch nicht. Aber spätestens in 10 Jahren werden 90% der 210er auf dem Schrott oder im Export gelandet sein und nur noch die gut gepflegten ab und an auf der Straße zu sehen sein. Dann gehts bei 10k los.

Beim Kauf ist der Rost das wichtigste Thema. Karosseriearbeiten sind sauteuer. Das Heck ist sehr praktisch… zum Transport von Särgen 😀

@emjay1249

Жыл бұрын

Verdammt mein clk hat an den radläufen ein paar rost pickel

@spitlerjugend

Жыл бұрын

W203vorMOPFbesitzer🤫

@juliandittrich6336

Жыл бұрын

Definitiv, sonst ist der sehr zuverlässig. Wenn möglich ist ein 4matic empfehlenswert, die kommen von Magna und rosten weniger

@Ramsi-Berlin

Жыл бұрын

@@juliandittrich6336 interessant ❕👍🏼😅

@marsminion705

Жыл бұрын

@@spitlerjugend lustig, wir hatten mehr als 10 Jahre ein W203 Bj 2003 und den einzigen Rost den wir jemals hatten war Rost am Heckdeckel, unter dem Plastikteil auf den das Kennzeichen kommt.....

Den habe ich damals mit meinem Bruder auf der E-Klasse CD-Rom konfiguriert. Über 100.000 DM damals. Einer der schönsten Mercedes bis heute. Ich war verliebt in dieses Modell. Leider nie gefahren.

Ich stelle mir immer vor, wie jemand in den 90ern zu Mercedes gelaufen ist, 70.000 DM auf den Tisch gelegt, sich den Traum eines schönen Mercedes erfüllt hat und dann fing das Teil nach 2-3 Jahren an allen Ecken an zu Rosten….Qualitativ war das eine dunkle Zeit in Stuttgart.

@arnd9081

Жыл бұрын

In dieser Ausstattung lag der Neupreis sicherlich bei über 100.000,- DM

@TheOfficialDuBsTeC

Жыл бұрын

Mein Opa hat genau das getan, seinen W124 ging für 34.000DM in Anzahlung, Dez 96, haben den Vertrag noch und 3/97 kam dann der 2x umbestellte W210, Elegance, Azuritblau Metallic 366 - sollte erst Silber werden, davor Classic, aber Wurzelholz hat ihn dann auf Elegance umschwenken lassen und Blau wars dann doch, Silber zu Standard, naja er fuhr einen W124 in Rubinrot Metallic 572.. Leider war er sehr unzufrieden mit nem Turboschaden bei seinem 250 D Turbo W124 126PS 5 Ender Diesel.. daher kam leider der 220D 4 Ender Saugdiesel mit 95PS auf den Hof. :) Gezahlt hat er glaub ich 58.000DM Liste müssten 54.000DM gewesen sein? Viel Ausstattung zur Elegance gabs nicht bei ihm, 15 Zoll 8 Loch Speichen Felgen, Anhängekupplung abnehmbar, Lautsprecher Vorrüstung, kein Radio und die bessere Klima Wahl, nicht die Digitale - verwechsle immer die Bezeichnungen. Ich, 24, kannte nur den W210, fand ihn immer nicht schön, bin aber schon als Kindergarten Kind mitgefahren, natürlich waren damals immer Lammfellbezüge auf den Sitzen, beim Aussteigen jedesmal: BLOS AUFPASSEN! KEINE KRATZER! KEINE DELLEN!. Es wurde immer um den Wagen gegangen, jedes Wochenende, gewaschen natürlich auch, sowie Wachs mit Watte aufpoliert, dann stand er in der Garage. Als ich älter wurde, wurde es mein Opa natürlich auch, irgendwann stand er dann fast 5 Jahre in der Garage, 3 davon unbewegt, 2 nur zum Waschen und vielleicht 3-4 Fahrten im Jahr, wenns nicht mit dem Fahrrad ging. Das war dann 2017, es wurde 20 Jahre alt, 15 aktiv erlebt, kein Rost, 73.000km hat der Wagen abgefahren, knapp 5.000Km im Jahr, nix fürn Taxi Diesel. Schimmelte schon innen etwas, auch wenn er in der Garage stand, aber er stand eben, etwas stockig war der Stoff geworden und die Türtafeln, wir haben ihn geschenkt bekommen, damit wuchs auch erstmal das "hässliche" Auto in meinem Herzen, Erinnerungen natürlich ebenso, aber als Limo wollte er mittlerweile gut gefallen. Jetzt hat er 25 Jahre auf der Uhr stehen 105.000km, eingefahren, Rost kommt leider an paar kleinen Stellen auf, Radlauf hinten und eine Tür ne kleine Stelle unter der Dichtung, beides behoben, letzteres ruhig seitdem, Radläufe wollen aber wieder etwas rosten.. aktuell steht er leider draußen, wird aber bei Salz nicht gefahren, möglichst nur im Sommer, Winter nur bei gut Wetter, damit er nicht kaputt steht. Opa ist vor 3 Jahren, 2 Jahre nachdem wir ihn bekamen friedlich eingeschlafen, in seinen Ehren wird der 210er einer vermutlich der wenigen sein, die komplett Original dastehen, Radio von MB mittlerweile nachgerüstet - da kommen ja auch gute Töne raus, nicht nur Mittel und Hochton vorne, Bass war aufeinmal auch da und Stereo Klang - war ja auch ein 98 gekauftes 100DM Radio vorher drinnen. Wenn er uns weiter so gute Dienste leistet - bisher nur Service, nie Probleme gehabt - wird er zu allen Ehren 2027 im März in 4 1/2 Jahren ein H Zeichen tragen und hoffentlich nicht verrostet auf dem Schrotti stehen. Es ist ein wundervolles Auto, dessen Lack in ALLEN Belangen zickig ist, Polieren mag er auch nicht gerne, trocknet schnell in den Klarlack ein und lässt fiese spuren zurück, muss man nachgehen und wie ein rohes Ei behandeln damit er wirklich schick dasteht, das tut er endlich und es ist ein tolles Auto, was mir die Liebe zum Automobil und Opa die Liebe zum Wertschätzen und Erhaltung gegeben hat. :) Der lange Text musste sein, es gibt noch Liebhaber Fahrzeuge vom 210er und es ist ein wundervolles Auto, ich kanns kaum fassen, dass der vor 1-2 Jahren am Tiefpunkt "wertlos" war (1.000€..) - für SO VIEL Auto? Er steht dem 124 im nix nach.

@TC-iv7dn

Жыл бұрын

@@TheOfficialDuBsTeC danke dir für diesen Einblick 💪

@normanlategahn8725

Жыл бұрын

Erstaunlich ist, dass das Image kaum gelitten hat. Jede andere Marke wäre von den Testzeitschriften zerfleischt worden u das Image wäre so zwischen Fiat u Rover gelandet 🤔

@_mr.heisenberg_

Жыл бұрын

@@normanlategahn8725 Jup, bestes Beispiel Opel.

An euch: Mal wieder ein super Video mit einem Auto, um das sich kein anderer Kanal heute mehr kümmern würde. 1.000 Dank dafür. An den Owner: ein 430er ist eigentlich das perfekte Understatement-Auto. Aber nur ohne Tieferlegung, AMG-Felgen und -Tacho, Nachrüst-Sportauspuff und das wie ich finde völlig unpassende kleine Nummernschild mit dem man suggerieren möchte, es sei ein E 55. Aber Kompliment für den Pflegezustand.

Sehr großzügige Design Punkte 😅 aber das ist ja Geschmacksache 👌🏻 Als das neue Gesicht kam bei Mercedes konnte ich nicht glauben, wie man so daneben greifen kann. Aber zu dieser Zeit war Mercedes nicht der einzige Hersteller dem das passierte. Dass die Lackgeschichte Mercedes nicht das Knie gebrochen hat ist ne Leistung! Dennoch ein schöner Toller Test, vielen Dank dafür!

Das Thema Handy in den Baujahren ist spannend (wieder ne Zeitreise bei mir 👍🙏) mein Papa hat in seinem Omega damals ein Telefon gehabt und da kostete die min noch jenseits der 2 Mark 🤣🙉. und es hat niemanden interessiert ob Du am Telefon warst, ausser 👍oder 🙉war da nix. Kann mich erinnern das mein Vater sogar mal nen Polizisten hat telefonieren lassen weil dessen Frau ins Krankenhaus kam, er wurde Vater, das waren noch Zeiten. Man kann für eure Zeit reisen nicht genug Danke sagen, ihr holt Sachen aus meinem 53 Jahre alten Hirn hoch das ist echt schräg was man durch Autos an erinnerungen hat 🙏 Ach der Benz ist ja wohl der Hammer, liebe diese alten Schätze ❤️ LG aus NRW

Einen W210/ S210 wollte ich mir auch gerne zulegen, aber wegen erfolgloser Suche nach einem tauglichen Objekt habe ich das irgendwann sein lassen.

@seem79

Жыл бұрын

Schau auf den Autoscout Seiten in der Schweiz nach. Ein Kollege von mir hat sich einen 430er mit 850000 KM letztes Jahr gekauft. Hier findet man noch Autos mit teilweise unter 100.000 KM LAufleistung, von 4000 - 120000 CHF

@georglorenz1036

Жыл бұрын

Habe mir gerade eine 430er aus der Schweiz gekauft. Absolutes Desaster! Und dann noch die Sache mit Zoll und mwst. ich kann nur abraten.

@martinschin6365

Жыл бұрын

Verkaufe einen w210T e240 bj2000 wenig Rost Motorhaube, Kofferraum Tür kann man reparieren.

@Eberhard1975

Жыл бұрын

Wie bei mir am Ende habe ich mir einen S211 gekauft

@Engine45

Жыл бұрын

@@TheTimTurbo Vito ist aber auch jenseits von Gut und Böse

Habe nun diesen E430T aus diesem Video gekauft. Ich muß sagen, jetzt bald 26 Jahre auf dem Buckel und 365000 gelaufen und er fährt sich noch 1A. Hoffe er wird mich noch lange begleiten. In diesem Zustand habe ich allerdings keine Bedenken

Sehr schön dass ihr auch weiterhin Youngtimer vorstellt. Ihr seid mega

Herrlicher Wagen, bin damit knapp 400.000 Kilometer gefahren, absolut zuverlässig und ohne nennenswerte Probleme. Beim Testwagen bemerkte ich lediglich den peinlichen Auspuff (so einen stilvollen Wagen soll man doch nicht verschandeln) und die billig anmutende Verdunklung (schon blau-violett) der hinteren Scheiben. Ansonsten im wirklich perfekten Zustand, der Besitzer wird ihn hoffentlich viele Jahre liebevoll erhalten und viel Freude damit haben!

Cooles Auto, würde ihn aber als Limo bevorzugen. Die Schaltprogramme heißen übrigens Winter und Standard nach meinem Kenntnisstand. Im Handbuch von meinem E500 W211 (vor 13 Jahren verkauft) stand das so drin.

@Mr.Rossi79

Жыл бұрын

In Schalterstellung W fährt der Wagen im 2ten Gang an. Durch die Drehmomentverstärkung des Wandler wäre ein normales Anfahren auf glatter Straße fast unmöglich. Hab selber 3 Jahre einen S210 gefahren als 320er

@TerrasClip

Жыл бұрын

Ich glaube es hieß damals wirklich Winter und Sommer, später wurde Winter durch Comfort ersetzt und Sommer mit Standard, kann mich aber auch irren.

erstmal danke für das vernünftigste Review zum S210, das ich bisher gesehen habe. Ich selber habe 2011 mit einem E200T "ohne alles" angefangen, den ich nur wegen des Preises als Winterauto gekauft hatte. Mittlerweile habe ich zwei Achtzylinder, einen ganz frühen E420T von 1996 und einen frühen E430T MOPF von 1999. Zum Thema Rost erstmal ein dickes Dankeschön, dass es überhaupt mal erklärt wurde, etwas differenzierter war es aber doch noch. Die beiden Extreme waren einerseits Autos völlig ohne Rostprobleme und dann welche, wo der Lack in Platten von der Karosse gefallen ist. Es war aber nicht so, dass es nur schwarz oder weiß gab, sondern es war mehr ein stufenloser Prozess, dass es während der Nutzung eines Grundierbades langsam immer schlimmer wurde. Die ganz schlimmen Autos sind damals von Mercedes gewandelt worden und spielen heute keine Rolle mehr, weil sie nicht mehr da sind. Was heute noch rumfährt, sind überwiegend Autos aus der "Grauzone", die seinerzeit von Mercedes nachgebessert wurden. Hinzu kommt noch, dass der 210 heute zwischen 20 und 27 Jahren alt ist, und auch ganz normalen Altersrost bekommt. Auch wenn es die 124 Fanboys immer nicht gerne hören, aber die konstruktive Ähnlichkeit zwischen124 und 210 ist so stark, dass auch die Rostprobleme im Alter ähnlich sind, der 210 aber in einigen Bereichen ( z.B. Hinterachse ) servicefreundlicher und dadurch leichter instandzusetzen ist als ein maroder 124. Eine Aussage, die ich immer für problematisch halte, ist, dass der Rost das einzige Problem ist, und die Technik sozusagen unzerstörbar. Ja, der 210 ist technisch ein sehr zähes Auto, die zäheste Mittelklasse vielleicht, die Mercedes je gebaut hat. Trotzdem hat er mittlerweile mindestens 20 Jahre auf dem Buckel, und jemand, der sich damals einen 430 für deutlich über 100000 DM gekauft hat, hat das sicher nicht gemacht, um ihn dann nicht so zu fahren, wie man einen Achtzylinder fährt. Auch wenn es eine immer wieder gedroschene Weisheit ist, kann man sie nur immer wiederholen - wer bei einem V8 schon beim Spritverbrauch oder bei den KFZ-Steuern seine Kröten zählen muss, der sollte sich ernsthaft überlegen, sich einen 430iger 210 ans Bein zu binden. Selbst wenn der Wagen nur 10000 bis 15000 km pro Jahr gefahren wurde, sind nach 20 Jahren die 200000km deutlich überschritten, und die Komponenten, die Mercedes als "lebenslang haltbar" deklariert und in keinen Wartungsplan aufgenommen hat, sind auch schon mehrere Jahre "drüber". Es kann quasi alles kaputtgehen, und wenn man dann keinen Plan B hat, und auf die Mercedes Werkstatt angewiesen ist, hat man schnell verloren. Alleine das Austauschen eines morschen Zündgeschirrs beim M113 ( acht Spulen, 16 Kabel, 16 Kerzen ) kann in der Mercedes Werkstatt schon einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Je nach Behandlung durch den Vorbesitzer muss man spätestens ab 200tkm mit Problemen beim Automatikgetriebe rechnen, wo auch bei freien Getriebespezialisten schnell mal ein gut vierstelliger Betrag reingeht. Die Hinterachse ist beim 430 häufig ein Fall für eine Komplettsanierung - ebenfalls ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn man es nicht selber machen kann, und so weiter. Ein besondere Falle beim 210 ist das ADS-Fahrwerk, das in vielen V8 verbaut ist. Erkennen tut man es an dem Schalter mit dem Stoßdämpfer-Symbol in der Nähe des Automatik-Wählhebels. Wenn hier die Dämpfer und die Regelelemente am Ende sind, sind alleine für die Teile der Preis eines guten 430iger ohne ADS Fahrwerk fällig, und je nach Fahrweise gehen die Probleme ab 150tkm los. Und was das Klischee angeht, bei Mercedes gäbe es alles - ja, Mercedes hat sehr viel mehr als alle anderen Hersteller, aber alles gibt es definitiv nicht, auch wichtige Teile für den 210 sind teilweise nicht mehr lieferbar, und das Mercedes Benz Classic Center ist nicht besonders ambitioniert bei der Versorgung der Brot- und Butter-Modelle. Und das, was es noch gibt, ist nicht immer, aber sehr oft unglaublich teuer. Um nicht falsch verstanden zu werden - ich will niemandem den 210 schlecht reden, habe mich ja selber über die Jahre zum Fan entwickelt. Ich finde nur, dass man sich darüber im Klaren sein soll, dass man sich mit einem V8 210 ein Auto zulegt, das als Neuwagen preis- und statusmäßig auf Augenhöhe mit dem Porsche 911 unterwegs war. Der Preisverfall ist zwar höher als beim 911, die Unterhaltskosten liegen aber auf einem ähnlichen Niveau, und lassen sich nur reduzieren, wenn man kreativ bei der Werkstattwahl ist, das eine oder andere selber macht, und beim Einkauf von Teilen nicht immer zum "Freundlichen" geht. Die Kunst beim Teileeinkauf liegt darin, herauszufinden, wer die Teile für Mercedes herstellt, und sie dann direkt von da zu kaufen. Beispiele sind Elektroteile, die man direkt bei Hella, Bosch o.ä. kaufen kann, oder Bremsenteile direkt von ATE.

Danke CarRanger das du auch solche Modelle vorstellst . Echt Respekt .

Als ich nach mehreren BMW und Alpina's einen günstigen Allradwagen gesucht habe fiel die Wahl auf ein S210 als E 280 4 Matic. Der hatte einen reparierten Unfallschaden und etwas Rostansatz an der Heckklappe, aber begleitete mich zuverlässig ca. 2.5 Jahre und 60'000km (bis der Rost vom Unfall uns schied). Wieder musste ein günstiger Allrädler her und zur Auswahl stand ein E46 330xi oder ein W210 E320 4 Matic. Das suveräne und zuverlässige fahren des Benzes überzeugten einfach mehr als das sportlich, eingeengte des BMWs. Im W210 habe ich gleichviel, wenn nicht mehr Platz, als in meinem ehemaligen E32 750iL. Inzwischen bin ich ein richtiger Fan der Baureihe geworden, nächstes upgrate V8 4 Matic ;-)

@RobertK500

Жыл бұрын

Ich habe einen E320 4matic und auch einen E430 4matic hergerichtet. Der E320 ist zwar ein wenig langsamer, aber reaktionsfreudiger und ein bisschen bissiger, soweit man überhaupt von bissig reden kann. Fur die 2.0 TDIs reicht es locker. Im Alltag fahre ich allerdings einen BMW 3L mit mehr als 300 PS. Da kommt leider nicht einmal ein E55 ran. Trotzdem ist der W210 viel schöner. Leider bietet der Markt nahezu keine schönen W210er, weil wer einen schönen hat, behält ihn.

@VOLTAIRE_DORTMUND

Жыл бұрын

W320?

@dominicguilbert4694

Жыл бұрын

@@VOLTAIRE_DORTMUND Tippfehler 😉

Den Innenraum vom Design und auch vom platzangebot ist wirklich hammer. Hatte einen e280 und e230 🥰

Vom Rostthema abgesehen, handelt es sich um einen vernünftigen Wagen mit sehr guter Raumökonomie. Im Design hätte ich den S210 mit 7 oder 8 Punkten bewertet. Die Front ist eine Reminiszenz an historische Daimler, das Heck ist funktional steil, ähnlich wie damals bei Volvo. Zudem halte ich das Design für relativ zeitlos. Als "letzten echten Benz" gilt übrigens der W123. Beim W124 gab es zu Beginn der Bauzeit, aufgrund Qualitätsmängeln, einen Aufstand der Taxibetreiber. Kleine Anekdote am Rande: Der aktuelle Dodge Challenger besitzt noch immer die Plattform des W210. Damals war Daimler mit Chrysler liiert. Vielen Dank für den kurzweiligen EinBlick 👍!

@frontsidegrinder6858

8 ай бұрын

Auch der Chrysler 300C, den wir im alltag fahren. Ein fantastisches Auto übrigens!!

wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank

Da haben die Mercedes Ingenieure direkt für den nordafrikanischen Exportmarkt mitgedacht - da spielt Rostanfälligkeit ja eher weniger eine Rolle.

Sehr cool dass ihr eine 210er zeigt, bin seit Januar stolzer Besitzer eines E320 4matic (die 4matic aus Graz rosten weniger). Hättest noch erwähnen können, dass die einen regensensor für den Mono-Scheibenwischer haben.

Oh! Noch die Schlafanzughose an?

Ich habe 2017 beim Stöbern auf mobile einen silbernen 98er E55 Kombi im Internet mit 60000 km aus erster Hand gefunden. Die Form fand ich schon hässlich, aber das Inserat klang gut. Bin quer durch die Republik gen Norden gefahren und habe mir das Auto eher aus Spaß, denn mit echtem Kaufwillen angeschaut....Das Auto war rostfrei, die Historie nachvollziehbar und technisch auf der Höhe; ich habe noch wen von Mercedes zum Anschauen geschickt. Kurz gesagt, ich habe das Auto gekauft und wurde nie enttäuscht. Derr AMG geht richtig gut, aber ohne den heute üblichen AMG-Krawall, ich bin inzwischen knapp 20000 km gefahren, alles läuft, und alle elektr. Sachen funktionieren. Lediglich die Klima hat sich irgndwann verabschiedet, aber konnte mit überschaubarem Geld repariert werden. Klar ist, daß so ein offener 8-Zylinder auch ohne Vollgas ordentlich Sprit braucht (durchschnittlich 13Liter auf 100 km) und so alle 1500 km auch mal ein halber Liter Öl fällig werden kann. Aber die Verarbeitung ist auch nach jetzt gut 24 Jahren ziemlich gut, und es klappert und knarzt nichts. Generell kann ich bei genauer vorheriger Suche nach Rost den Kauf dieses Autos nur empfehlen. Starkes Understatement, extrem geringe Stückzahl (es gab nur knapp 2000 E55 als T, von denen sehr viele verheizt, verunfallt oder vergammelt wurden), damit inzwischen sehr geringer Wertverlust, ein wundervoller und zuverlässiger 8-Zylinder und echter Fahrspass ohne Rennfahrerambitionen. Es wird längst auch schon wieder von Insidern und fachkundigem Publikum interessiert hingeschaut, und ich habe schon ordentliche Kaufangebote gehört. Das Auto sollte nach dem Ankauf unbedingt und vernünftig hohlraumversiegelt und nicht im Winter gefahren werden. Wäre schlicht schade drum... Und irgendwann begann sogar ich, die Form praktisch und noch mehr cool zu finden.

Das Format wird einfach immer besser und besser und man bekommt direkt Bock sich so n Wagen zu holen ! :D

Einmal Benz, immer Benz. Krieg der Sterne geht halt immer 😁

hatten den mal als e55 t mopf. in beinahe vollaustattung. traum einfach. bis heute ergebnislos nach der suche nach ihm. vermisse das auto so ungemein

Du machst einfach die schönsten Videos mit deinem Team :) seit klasse 👍👍👍👍

Ich liebe meinen S210 E280 4-matic. Mit 260 tsd km gekauft. Habe jetzt 415 tsd km. Natürlich schon viele Reparaturen gehabt. Aber das Auto hat mehr Charakter, als die ganzen neuen. Vorher hatte ich einen 124er. Aber das Fahrgefühl ist beim 210er um einiges besser.

@MzeeWeeed

Жыл бұрын

Bin seit 4 Wochen Besitzer eines 280 4-Matic. Bin verliebt. Hast du evtl Tipps auf was ich achten sollte?

@Andre82Bln

Жыл бұрын

@@MzeeWeeed gilt eigtl. für alle Autos. Regelmäßiger Service. Sachen die kaputt gehen, auch reparieren. Was vielleicht nicht Schaden kann, ist eine Getriebespülung. Ansonsten Spaß haben. Ist ein sehr zuverlässiges Auto. Den Rost muss man im Blick behalten.

VorMoPF ist eh viel schöner als MoPf. Früher fand ich den 210er unglaublich hässlich, heute liebe ich dieses Glubschauge. Allein schon wie betörend schön sich die Motorhaube beim Waschen und Polieren anfühlt, diese Rundungen sind einfach sexy. Vom Fahrgefühl brauch ich ja eigentlich gar nicht erst anfangen, Der Benz ist ein Wohnzimmer zum fahren. Ich liebe meinen 280er W210 VorMoPf einfach so sehr. ♥ Und das obwohl ich eigentlich aus der Japanszene komme.

Sind geile Buden. Jeder der schon mal so einen gefahren ist oder selbst hatte, der wird dies bestätigen. Einer der besten Autos die je gebaut wurden.

@hallowerner1846

Жыл бұрын

AFDler haben Mikropenisse

Endlich mal was schönes am vorstellen, die Alten Schätze .Danke wie immer super.

Gutes Video, gutes Auto! Ich fahre einen 1997er E240 Elegance und habe exakt 0,00 % Rost. Und das, obwohl der Mercedes meistens im freien steht und nur gelegentlich in der Garage. Damit es so bleibt, habe ich ihn komplett hohlraumkonservieren lassen. Alle 3-4 Jahre lasse ich den komplett gewachsten unterboden prüfen und ggf. überarbeiten. Die ausführende Werkstatt bestätigte mir erst neulich wieder, daß der BENZ komplett frei von Rost ist. Nicht alle 210er haben dieses Problem! Und technisch gibt´s überhaupt keine Probleme. Er läuft und läuft...

@felixconradi5839

Жыл бұрын

Ich könnte wetten ich finde ne stelle es gibt keinen aber auch keinen der wirklich absolut rostfrei ist 🤣 ich habe schon 5 Stück gehabt und meinen ersten besitze ich noch immer Aber wenn du mich vom Gegenteil überzeugen willst bin ich gern dabei ✌️

@rudibauer4585

Жыл бұрын

Null Rost, warum nicht? Man bekam Autos, die aus einer Charge miesen Blechs zusammengepunktet wurden oder aus gutem. Manche wurden bei der kathodischen Tauchlackierung durch ein versifftes ... ähem ... mikrobiell belastetes Becken gezogen, manche durch ein frisch befülltes. Du hattest Glück und investierst außerdem in den Substanzerhalt. Andere hatten doppelt Pech und konnten ihren Mercedes irgendwann zusammenkehren.

Zum Thema Lenkung: Der 430er hatte die Parameterlenkung serienmäßig, auch das fühlt sich nochmal besser an als die normale Lenkung. Zum Thema PARKTRONIC: Interne Daimler Erzählungen besagen, dass man recht kurz vor dem Serienstart bzw. Ende der Entwicklung noch fix die Parksensoren unter bringen wollte. Daher wirken die Plastikanzeigen auch dermaßen wie bei einer Hinterhofwerkstatt mit Gewalt ins Holz geschraubt. Dazu noch die verquere Logik, dass man die Anzeigen für vorne und hinten links und rechts neben dem Lenkrad anbrachte. Beim gemopften W/S210 hat man die Anzeigen schön mittig in die Holzleiste integriert.

Als du von Bakterien gesprochen hast, wusste ich sofort das es um das Rost Problem geht 🤣

Wie immer, einfach super kommentiert 👍

Top review. Alles schön auf den Punkt gebracht. Ein älterer Daimler mit Emotionen! 😊

Der unterschied zur aktuellen C klasse ist das ich in dem S210 platz für 5 Erwachsene und jede menge Gepäck habe in der neuen C klasse ist weder platz für Passagiere noch platz für Gepäck. Ja der 210 hat mit Rost zu kämpfen aber Motor Getriebe und Innenraum sind sehr solide was man heute nicht mehr sagen kann.

Die Einparkhilfe (Park Distance Controll) ist wirklich sehr nützlich. Ich habe sie in ähnlicher Form in meinem CLK aus dem Jahr 2001. Damit kann auch in kleinen Parklücken bis auf ein paar cm Abstand sicher einparken.

Wundervolles Fahrzeug! Zum Automatik Getriebe, es heißt Winter und Sommer. Wer das nicht glaubt soll sich das Originale W220 S-Klasse Präsentationsvideo angucken. Das ist hier auf KZread Online geht knapp eine Stunde und dort wird Ausdrücklich von Sommer und Winter gesprochen zusätzlich wird erklärt warum es Winter heißt und das der Kraftstoff Verbrauch höher liegt. Damit sollte jetzt endlich mal damit aufgeräumt sein.😊

@MultiMaitre

Жыл бұрын

In der Bedienungsanleitung des R170 SLK heisst es schwarz auf weiss: "S" Standard, "W" Winter.

Großartiges Video!! Ich selbst fahre den Mopf EZ 2003 S210. Habe ewig gesucht und einen in Österreich gebauten gefunden der nicht 4matic ist. Weeesentlich weniger Rostprobleme als die Modelle aus Sindelfingen. Avantgarde 270 CDI mit knapp 300tsd km aber 0 Ölverlust. Die 5 und 6 Zylinder Diesel haben einen großartigen Klang und richtig Bums. Wer sich einen 210er gönnen möchte sollte auf ein "X" in der Fahrgestellnummer achten. Die kommen aus Graz/ Österreich. da wurden die komplette Modellgeschichte über nur die 210er mit 4matic gebaut. Aber die letzten Autos des 210ers wurden komplett in Graz gefertigt da in Sindelfingen schon der 211er gebaut wurde. Scheinbar war der Lack in Graz nicht so sehr von Bakterien befallen. Verschleißteile sind überraschend günstig wenn man nicht auf original Mercedes besteht. Mein persönliches Zwischenfazit: Was vor knapp 20 Jahren Luxus war ist heute immer noch was Besonderes.

Hab von 2007 bis 2015 bei Daimler in Wörth im Fahrerhausrohbau gearbeitet und es kam regelmäßig vor, dass die Produktion gedrosselt oder sogar gestoppt werden musste, weil sich im Lackbad Bakterien entwickelt hatten

Lange auf dieses Auto ( mit dem Motor) gewartet. Geil !!

Oh, da freue ich mich aber tierisch. Auf das Video habe ich schon Jahre gewartet. ❤️

I have this exact car Mercedes E430 T-Modell S210 (1998) with the same colour in the Philippines with 66.000 km. But mine has the electric seats and electric steering wheel also, that this one didn't have from what I could see. Beautiful car. Got some Larzon Classic wheels 18x 8.5 for it and it looks much better than the original wheels. Wish this video could be translated into English with the CC option on this video, but I understand some German! Thank you for this video, it made my day!

Habe den als 280 TD in Grünmetallic gefahren!Allein der 5Zylinder mit 129 PS, war keine Rakete. Aber diese Laufruhe ,Verbrauch,Fahrcomfort,ein Traum!Musste ihn wegen Rost und hoher Steuer abgeben!Für mich in der Klasse in dem Bauj. absolut die Nr1!

@lollypop9580

Жыл бұрын

290td. 😉

Danke Für diesen informativen Video :-) ein Auto das von aussen nicht viel hermacht, aber die inneren Werte, wie Fahrkomfort, Raumangebot und Zuverlässigkeit überzeugen. Verbrauch angemessen ist günstig für ein Auto dieser Zeit

Den Taxistand hatte diese E Klasse zumindest bei uns in der Stadt fest im Griff.... 🚕🤔😁👍

Endlich der 210er.... Zwar nicht als 320Cdi, aber man kann ja nicht alles haben 😁👍

Wenn man mal die "Nuttenfenster" und den Krawallendtopf wegnimmt, dann bleibt ein schöner originaler Benz.. Ich fahre selbst einen E430T als Mopf aus 2001. Der hat aktuell knapp 300000km runter und läuft, läuft und läuft.. Alle Ausstattungen funktionieren tadellos und haben nie versagt.. Best Auto ever!

Starker Content. Danke für das tolle Videos. Meine Lieblinge sind w210 u w211. Würde mich auch über Videos der Limousine freuen. Beste Grüße

Hatte denn als 220cdi im Taxi bei 730000km ist mir einer hinten reingefahren! Das Ding läuft ewig nur der Rost killt ihn

@leviathan5207

Жыл бұрын

Wenn der Rost ihm den gar aus macht damn läuft er ja doch nicht ewig :/

@1987Knoppers

Жыл бұрын

Lebt der Unfallverursacher noch?🙃

@thomyg425

Жыл бұрын

Das is ärgerlich wenn man während der Einfahrphase schon einen Unfall hat..!!👍🏼

@wartberg111

Жыл бұрын

@@leviathan5207 technische Probleme hatte ich mit dem nicht !

Classic: Basis Elegance: Komfort Avantgarde: Sport

Sehr gepflegtes und schönes Auto und das bei dem Alter!! 👍🏼

.... das Lenkrad gefällt mir richtig gut!! Tolles Auto - fast wie neu!!!

Props gehen raus an deinen FPV Racer Piloten. Super Shots!

Hab auch den E430, allerdings als Mopf und Allrad, Rost ist ein Thema- mir ist sogar die Hinterachse durchgerostet - war viel Arbeit zu tauschen - aber wenn alle anderen weggerostet sind, wird er Seltenheitswert haben :-) Das 4-Augengesicht war für mich ein Grund ihn haben zu wollen - die Glasbausteine haben mir noch nie gefallen, der andere Grund war, das es der größte Kombi ist.

"Es fühlt sich so an als würde ich mit einem Stück Butter fahren." - :-D :-D Schönes Video mal wieder, ich liebe es wenn ihr Autos aus den 90ern habt.

Wir haben beides, einen S210 aus 1996 und einen C124 aus 92. Beide werden im Alltag gefahren...auch im Winter. Der S210 hat aktuell 304000 auf der Uhr, der C124 393000. Beide Autos muss man 1-2 mal im Jahr auf neuen Rost untersuchen und ggf. einschreiten. Vor allem die Radläufe fangen nach jedem Salzwinter wieder an zu blühen. Auch wenn man beim 210er an vielen Ecken den von Edzard R. verfügten Sparzwang spürt (oder wars Schrempp?), so fährt dieses Auto sehr komfortabel und auch zuverlässig. Nach 22 Jahren war der Hinterachskörper durchgerostet, ich habe ihn durch einen aufgearbeiteten ersetzt und auch sämtliche Streben neu gemacht. Das gleiche habe ich dann beim C124 auch gemacht, da war der Hinterachskörper noch nicht durch...aber auch schon stark angerostet. Ich denke beide halten noch 10 Jahre durch, die haben übrigens beide eine Prins-Gasanlage und sind deshalb noch wirtschaftlich zu bewegen...

@car.passion8663

11 ай бұрын

Radläufe einmal gründlich entrosten und dann mit Mike Sanders versiegeln, das hält bei meinem C124 seit 6 Wintern. Nur der gelegentliche Fettaustritt in den sichtbaren Bereich stört

Die 210er sind echt geile Reisefahrzeuge - 1000km am Tag waren kein Problem - am Ziel ausgestiegen und man hätte gleich nochmal hunderte Kilometer fahren können. Der Tempomat i.V.m. Automatik war damals schon genial - Kasseler Berge mit Anhänger hoch und runter mit 90-95 km/h ohne manuellen Bremseingriff.

@uwekall6281

Жыл бұрын

Aber bei 180 fällt er schonmal aus dem Tempomat was doof ist. Das lässt sich dann nur durch Zündung aus beheben...:-/

der Baureihenchef u.a. des W220 äusserte bei Alte Schule auf die Nachfrage der Rostproblematik, dass der Controler sich durchsetzte und Mercedes keine Rostvorsorge traf.... Kostenersparnis 30€ pro Fahrzeug.... ich denke aber.....Bakterien im Tauchbad klingt unschuldiger.........

@GT-TeamRacing

Жыл бұрын

Dr. Hermann Storp - kann nur das Interview auf dem Kanal „Alte Schule“ oder die Besichtigung eines W126 bei fünfkommasechs

Der W210 ist eigentlich meine liebste E-Klasse. Ich finde die viel cooler und markanter als den Nachfolger W211 und der Vorgänger fand ich damals wie heute gleich langweilig, wenn er auch der eigentliche "Meilenstein war- die erste E-Klasse! Dann bin ich schon mehr begeistert vom noch älteren, dem W123- denn der war der eigentliche Meilenstein, der immer noch in etlichen Ländern als hochgeschätztes Taxi benutzt wird...da gibt´s etliche coole Reportagen drüber...und diesen dann als Coupe, ein echtes Schmuckstück einen W123 als 280CE- ein Traumwagen in hell- oder dunkelblau Metallic- wow!

Erinnert mich an meine Jugend. Stand früher gefühlt an jeder Ecke, heute fast komplett aus dem Straßenbild verschwunden. Entweder sie wurden geschunden oder sie sind vergammelt. Kann mir vorstellen, dass es schwer ist, heute einen zu finden. Das Zeug zum echten Klassiker haben sie meiner Meinung nach auch nicht, außer vielleicht als AMG. Das ist eines dieser typischen Autos, die man heute noch in Afrika findet.

@bonecrusher861

Жыл бұрын

Das waren die Autos während meiner Lehrzeit. Und ja, ich hab viel Rostbehandlungen durchgeführt. Aber eigentlich solide Technik.

// die Karre will ich nicht mal geschenkt .. aber das Video ist wiedermal 🤗🤗

Cooles Auto. Bin den Nachfolger W211 gefahren, der innen aber deutlich enger geschnitten war. Finde solche Videos über Youngtimer (egal welcher Marke) viel interessanter als das tausendste gesponsorte Video von Genesis oder Mazda. Marken die sich hier eh keine Sau kauft und für diese Werbevideos es genug andere Kanäle gibt

@CarRanger

Жыл бұрын

Weder Genesis noch Mazda haben uns für irgendwelche Videos bezahlt, aber das nur am Rande :)

@schwanzuslongus5829

Жыл бұрын

@@CarRanger hmm ok. War jetzt halt meine Vermutung gewesen da man zu beiden Marken bei allen KZread Autokanälen auffällig viele Neuwagentests findet, die ungefähr zeitgleich eingestellt werden. Mazda mag seine kleine Zielgruppe ja noch haben. Aber einen Genesis hab ich wirklich noch nie im Straßenbild gesehen

Man könnte jetzt ganz viel schreiben. Zum Design: Als der 210er 1995 auf den Markt kam, war es das neue Auto, der neue Mercedes-Benz, die neue E-Klasse, so edel und elegant, nicht nachahmbar, unerwartet anders, so mutiges Design, nicht nur eine seichte Weiterentwicklung. Alle Welt wollte ihn haben. Er hatte soviel Neuerungen und Ausstattungen. Er war immer Vorreiter. Er konnte alles besser als seine Vorgänger.

ich fand mich,BJ 1966, immer zu jung für den S210 430....suchte dann einen rostarmen in schwarz....sah mir viele auch in anderen Farben an,in Sonderfarbe Bronze...da fiel allerdings das Reserverad durch die Mulde nach unten raus...fand dann einen in schwarz/schwarz rostarm....296.000 km....habe jetzt 366.000 drauf....fährt klapper- und fehlerfrei.... nur eine Wasserpumpe(300€)....überraschend spritzig bei Bedarf....im Alltag auf dem Land unter 10L.... tanke super unter 1.70...extrem komfortabel.....wenn ich ihn jetzt herschenkte wären meine Kosten unter TDi Niveau......

Mega interessant !! Aber ich würde mir wünschen wenn ihr inhaltlich wieder zur alten Reihenfolge zurück kehrt, soll heißen erst die Rückbank und dann die vorderen Sitze. 🙏

Durch das Rostthema der am stärksten unterschätzte Mercedes. In der Zeit hieß das Unternehmen noch Daimler-Benz AG und die Ingenieure hatten das Sagen. Mit der Chrysler Fusion war das vorbei, auch wenn das Design moderner wurde. Ich selbst habe zwei W210 (die scheinbar frische Tauchbäder hatten ; ) und sie fahren sich wie am ersten Tag... die Türen schließen satt, jeder Schalter mit festem Druckpunkt, der Einarmwischer als Ingenieurskunstwerk, Motor und Getriebe wie ein Uhrwerk... Ein gepflegtes Modell macht einem sicher lange Freude und man fühlt sich trotz des Alters von um die 24 Jahre (!) immer noch adäquat motorisiert.

Wenn ich mich richtig erinnere, gibts den sogar als Leichenwagen-Umbau. Ein Bekannter, der ein Bestattungsunternehmen hat, hatte seinerzeit mal einen neuen gesucht. Ich fand damals die 4 Scheinwerfer mutig und gewöhnungsbedürftig, nachdem - wie Ihr bereits sagtet - der Scorpio eine so vernichtende Klatsche bekommen hatte. Ich weiß gerade nicht, wer den designet hatte aber - wie gesagt - mutig und dann später wieder (Mercedes eben) zeitlos!

Super Autos und wollte immer einen haben. Aber der W140 genügt mir im Moment und meine anderen Autos auch. Gerne bei mir anschauen.

Der kurz erwähnte Ford Scorpio sollte bitte einmal besprochen werden. Als Limousine ein liebenswert schrulliges Fahrzeug. Aber ist auch der Mercedes ein schönes Fahrzeug bei dem man Glück mit den Bakterien haben sollte. Kurze Hosen sind übrigens unangemessen in diesem Auto. Schade dass die klassische analoge Öldruckkontrolle eingespart wurde.

Absolut geil!

Ich hatte auch mal einen 210er, meiner ging wohl durchs „frische Bad“ denn ich hatte absolut keinen Rost. Ein sehr bequemes Auto, bin ihn sehr gerne gefahren!

Darf ich fragen, welche Kamera ihr für das Video genutzt habt? Sehr schöne Bildqualität.

Hab mir nen E55 als Limo geholt. Sehr cool!

Mein Trauzeuge fuhr sowas (als 6 Zylinder) - total zufrieden nur der einzige Kritikpunkt: Abgasanlage hat zwei Rohre links statt rechts und links je einen Auslass.... Naja, Optik die mir so nie selbst aufgefallen wäre 🙄 Schönes Video nebenbei - erinnerte mich eben an das oben. 😏👍

Hab ihn als 320er mit Autogas und mega Ausstattung. Auch mit 260tkm immernoch echt zuverlässig. Nur das Getriebe hatte vor einem Jahr einen schaden.

Ich find den heute noch schön 🤩

Ich gucke erst Morgen.........aber DIESES Auto ist ein absolutes Traumauto 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Very very nice combi 🧿👏

Einen schicken 430er für 4k. Respekt...da nehme ich gleich 2 von. 😅

@timhoffmann1530

Жыл бұрын

So ein tolles Auto. 😊

Jeder kennt ab Golf 3 und allen Modellen, zum Teil bis heute das Thema Rost, immer an den gleichen Stellen, egal welche Baureihe und Baujahre. VW selbst weiß das Problem seit gut 30 Jahren, Änderung in der Produktion offenbar nicht machbar. Alle rosten zuerst an Heckklappe genau oberhalb der Kennzeichenbeleuchtung und bei allen mit Fließheck/Variant dazu noch genau unterhalb der Heckscheibe. Langer Rede, kurzer Sinn, Zink, Strom und Wasser vertragen sich nicht. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard

Der Wagen ist wirklich Nice. Wollte immer so einen, bin dann aber beim.Nachfolger gelandent, dem w211 e55 amg. Ihr müsst mal ein Video zum w202 95 Bjhr sind die besten, allein schon wegen sem c36 amg. Reißt zwar keine Rekorde mehr, aber der erste serien AMG mit Mercedes.

Zeitloses Design! Mega schöner Wagen!

Ein E200 vom Jahr 1998 war mein erstes Auto .. bis auf den hohen Verbrauch war das ne Maschine

Das war als 20-jähriger mein absolutes Traumauto.

Ein tolles Modell, zu meiner Kindheit, ein Traumwagen.

Entweder 55er Jahrgang oder Poser, es gibt nur diese beiden Optionen :D Edit: Endlich zuende geguckt. Tolles erstes Auto, aber fürs nächste: Understatement steht so einem Fahrzeug mmn. Besser als der Holzhammer. Toller Wagen!

@my-fahrzeugaufbereitung433

Жыл бұрын

Vielleicht träumt er noch vom E55 AMG 😃

Für mich ist, ne wäre, der S210 Mopf, einer der besten Mercedes wenn er nicht die Mercedes Rostgarantie hätte. Hab selber noch einen S210 Ava Mopf mit einer Traumausstattung in der Garage stehen...seit 2 Jahren, immer wieder überlege machste ihn fit oder nicht. Bis jetzt gewinnt der Rost

Das Vorfacelift ist schöner. Wenn die Dinger nicht so rosten würden, hätte ich mir auch einen geholt. Der Innenraum und das Fahrgefühl war unschlagbar. Aber mit Rost will ich mich aber echt nicht rumärgern müssen.

Resümee nach etwas über 1 Jahr W210. Rost kann und hat er viel, für den Tüv gerade erst 3k investiert. Aber ich liebe dieses Auto einfach. Auch als E230 mit dem 2,3L 4Zylinder und 150PS finde ich den Wagen anständig motorisiert. Dazu die Außenfarbe Violan mit schwarzen Leder und Vogelaugenahornholz. Jetzt über den Winter gehts an die Karosserie aber abgeben ist zur heutigen Zeit keine Option mehr.

19:25 Also die hinteren Seitenscheiben wurden doch mit ner einfachen Folie getönt. Das ist keine Werkstönung zumal man das auch an der Heckscheibe sieht.

@panamajack203

Жыл бұрын

Ich hoffe es auch, sieht furchtbar aus.