Mercedes E 300 e 4matic der beste Plug-in Hybrid seiner Klasse⁉️
Автокөліктер мен көлік құралдары
Mercedes hat seine E-Klasse und damit auch ein Flaggschiff des Unternehmens auf Neue Beine gestellt.
Sehr viel Digitalisierung und modernste Technik ist in die Neue Mercedes E-Klasse geflossen.
Wir wollten dieses Fahrerlebnis mit dem neuen Plug-in Hybrid, dem neuen Mercedes E 300 e 4matic mit Euch erleben und vergleichen ihn hier und da auch mit dem Mercedes EQE, seinem rein elektrischen Brüderchen.
Mercedes hat der E-klasse im PHEV Bereich einen wesentlich größeren Akku beschert und damit auch eine starke elektrische Reichweite plus schnelles nachladen.
Wir zeigen Euch in dem heutigen Video in einer klassischen Review den neuen Mercedes E 300 e 4matic und das natürlich inklusive ausführlichen Fahrbericht.
Wir sind gespannt, was sagt Ihr zur neuen Mercedes E-Klasse und zum Plug-in Hybriden Mercedes E 300 e 4matic, vielleicht auch im Vergleich zum Mercedes EQE - lasst uns in den Kommentaren austauschen.
Bitte gebt dem Video einen Daumen hoch/runter als kleines Feedback.
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Пікірлер: 35
Einfach ein Traum. Ich als Mercedes Fahrer kann nur sagen Traum. Nur schade dass ich mir den wahrscheinlich niemals leisten kann. Aber ich gebe mein bestes ❤
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
Ja tolles Auto 👍
Da ich Nachts Laternenparker bin und nicht Zuhause laden kann, würde mich interessieren, bis zu welchem SoC kann die Vorklimatisierung nutzen?
@einfachelektrisch
5 ай бұрын
Gute Frage 🤷♂️ viele Hersteller begrenzen es auf 20% … am besten direkt beim Hersteller nachfragen.
Danke für das Video. Der Kofferraum ist ein Witz für die Fahrzeuggröße, aber besser als vorher mit der Stufe hinten quer. Das sah in meinen Augen aus als ob ein Heimwerker sich da hinten ein Akkupack eingebaut hat. Die rein elektrische Reichweite setzt in meinen Augen aber eine Lademöglichkeit zu Hause vorraus, selbst eine halbe Stunde Schnellladen würde mich abschrecken. Ich habe mir das bei eurer Vorstellung der neuen C-Klasse als Combi überlegt, bin auf öffentliche Ladepunkte angewiesen und darum habe ich mich von meiner Verbrenner E-Klasse als T-Model verabschiedet und fahre mit dem Kia EV6 rein elektrisch. Da schaffe ich mit öffentlichen Ladepunkten meine Fahrten, sollte es aber mal nicht klappen, dann lade ich am 300 KW Lader mal 15 Minuten nach und habe wieder erst einmal meine Reichweite. Bereut habe ich den Wechsel nicht. Um die Zweifeler zur Elektromobilität zu bekommen, sollte man auch an die denken, die nicht in der Garage laden können oder wo der Wagen draußen steht. Ich finde das da ohne Aufpreis ein 22 KW-LADER verbaut sein sollte, denn dann habe ich auch in kurzer Zeit den kleinen Akku beim Plugin wieder aufgeladen.
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
Ja, sehe ich auch so … Danke für Dein Feedback und allzeit gute Fahrt mit dem EV6 🤩
Die Lenkrad Touchtasten lassen sich in der Empfindlichkeit einstellen. Schnell, Standard und langsam. Bitte Bitte mach das Video
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
Interessant, wo kann man das einstellen … die Funktion kenne ich nicht 🤷♂️
Früher war ein MB ab 240 ein 6 Zylinder. Ich würde Ihn 200 e nennen, aber ein Geschäftwagen kann man so nicht nennen. Bei den 370 Liter Kofferraum muß man die Ladekabel/Ziegel abziehen. dann bleiben 350 Liter.
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
Ja, die guten alten Zeiten
9 Gang Wandler? Oder hat Mercedes jetzt bei der E Klasse ein DCT?
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
9 G - Tronic
Schon auffällig wie Argumente pro EQE gesucht werden. Beim sitzen im Fond war ich raus. Btw ist der Kardantunnel nicht für die 4matic.
@einfachelektrisch
2 ай бұрын
wow
Die Realität bei der 0,5% - Hybrid - Dienstwagen - Witzversteuerung ist aber nun mal so, dass nicht selten die original verpackten Ladekabel im Kofferraum liegen bei Rückgabe der Leasing- Geschäftsfahrzeuge. Man muss ja in diesem Land keinen einzigen Kilometer elektrisch fahren um in den Zusatzgenuss der 0,5% - Steuerfiktion zu gelangen. Man fährt halt nur noch mehr Gewicht durch die Gegend (nicht benötigten E-Antrieb inkl. Akku). 🤷🏼♂
@einfachelektrisch
6 ай бұрын
👍
@ralftaufenbach3537
6 ай бұрын
Stimmt derzeit noch, allerdings testen einige Städte eine GPS gesteuerte Umweltzone. Plug in Hybride schalten dann von selber in den E Modus
@stefank9939
6 ай бұрын
@@ralftaufenbach3537 Das möchte ich sehen, wie das funktionieren soll! Ein läppisches Fahrtenbuch (elektr.) wurde gekippt und eine "GPS-Automation" soll dann kommen? Vorher werde ich (männlich) schwanger und entbinde ein E-Auto (an einem Tag). Sehr, sehr, sehr, sehr, sehr..... unwahrscheinlich, dass sowas "Realität" wird, in Deutschland.
@ralftaufenbach3537
6 ай бұрын
@@stefank9939Einige BMW Modelle sind dafür schon ausgerüstet. Man muss nich Deutschland allein sehen. Norwegen ist da ein Vorreiter.
@stefank9939
6 ай бұрын
@@ralftaufenbach3537 Hier kommt sowas nicht! Glauben Sie mir. Ich würde sogar Geld wetten, machen Sie mit? Ich bin 46 Jahre, Herr meiner Sinne. Sind Sie dabei? Schlagen sie was vor. Es geht um Deutschland.
sorry eure aversion gegen Verbrenner nervt einfach nur ...
@einfachelektrisch
3 ай бұрын
Welche Aversion 🤷♂️
@CellDE
3 ай бұрын
@@einfachelektrischgegen Verbrenner ... Oton "leider noch ein Verbrenner". Wer schon mal oberhalb von 130 und unterhalb von 200 auf deutschen Autobahnen gefahren ist, weiß, wie schnell die Fahrt endet, da kommt kein eAntriebsmodell aktuell dran.
@einfachelektrisch
3 ай бұрын
Wie bitte 🤷♂️ mein EQS schafft easy 400 km bei 160 km/h Tempomat…