Ich fahre den GLE 350de und finde das Antriebskonzept einfach mega! Sparsamer Diesel auf der Langstrecke und auf Kurzstrecke immer rein elektrisch. Ausserdem 3,5to Anhängelast und Allrad mit Luftfederung auch mal für Schotterstraßen. Für mich bisher mein bestes Fahrzeug.

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

🙂🤘

@tellysavalas1446

8 ай бұрын

Was passiert mit dem Motor, wenn du elektrisch losfährst und bist irgendwann auf der Bundesstraße und der Verbrenner startet kalt bei voller Fahrt, wie lange hält das der Motor aus?

Ich habe den GLE350de jetzt gut 3 Jahre gefahren. Auf Kurzstrecke eigentlich praktisch nur elektrisch gefahren, da reichen die 100kW erstaunlicherweise. Auf Langstrecke dann natürlich Diesel mit einem erstaunlich geringen Verbrauch. Jüngst von Süddeutschland spontan nach Cuxhaven gefahren, ca. 700km. Akku zur Hälfte voll, Tang 3/4. In einem Rutsch die Strecke ohne Tanken und Nachladen. An der Nordsee dann geladen und wieder nur elektrisch gefahren. (Zwei Personen, ohne Begrenzung ca. 160km/h, ansonsten wie Schilder waren es 7,4 Liter/100km)

Und wo sind die Kosten,was kostet 220d gegenüber 220 d plug in Hybrid ???????

Top Konzept!

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

🙂🚀

Wenn du hinten umklappst, ist es dann eine gerade liwgefläche ? Oder gibts eine Ausbuchtung wegen der Batterie 🔋?

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

Hallo Swen Pintat, wenn man die Sitze umklappt ergibt es keine gerade Liegefläche. Der Kofferraum sitzt ca. 2cm höher als die Sitze wenn sie umgeklappt sind. Also zum liegen leider ungeeignet.

@TREMEL2002

6 ай бұрын

@@Sueverkruep-Automobile Bei meinem GLE350de ist der Kofferraum auf der Höhe der umgeklappten Sitze, nur die umgeklappten Lehnen haben eine leichte Steigung zu den Vordersitzen.

Wünschte mir sowas von anderen Herstellern oder auch mal in anderen Mercedes Modellen. Zb GLB 7 Sitzer

@Sueverkruep-Automobile

6 ай бұрын

Kommt vielleicht eines Tages noch :)

Brauch der auch alle 15000km Ölwechsel?

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

Hallo Vidia 87, wenn man ein nicht vorgeschriebenes Öl verwendet kann es sein, dass das Fahrzeug alle 15.000 km einen Ölwechsel benötigt. Ansonsten muss das Fahrzeug nach 20.000 oder 25.000 km (je nach Fahrgestellnummer) zum Ölwechsel.

Und ich meine das bei Ford auch diesen Hybridmotoren gebaut worden

Hallo, ok, und was verbraucht der wenn man rein mit Diesel fährt, ohne Baterie aufzuladen?

@alexa.2072

8 ай бұрын

Dann funktioniert er wie ein Mildhybrid mit großer Batterie. Durch die Rekuperation nimmt er einiges an Strom auf und schaltet bei wenig Last auf Strombetrieb (z.B Ortschaften) oder er unterstützt beim Beschleunigen elektrisch. So kommt man auf einen Verbrauch von 4-5 litern.

@TREMEL2002

6 ай бұрын

Mein GLE350de braucht mit Urlaubsgepäck und 4 Personen, losgefahren mit leerem Akku etwas über 7 Liter von Norditalien nach Deutschland bei 850km.

@mariusszajewski5731

6 ай бұрын

Danke

@TREMEL2002

6 ай бұрын

@@mariusszajewski5731Bei der Hinfahrt war der Akku vorher voll, da waren es dann 6,3 Liter/100km/h plus die 30kWh gesamt

@noname-1122

3 ай бұрын

@@alexa.2072 wie ein Vollhybrid. Mildhybrid ist wieder was anderes.

Die Aussage das natürlich der einzigste ist stimmt nicht ganz Mazda baut auch einen Hut in kürzlich vorgestellt

Das stimmt nicht ganz Peugeot hat auch Diesel Hybrid Modelle.

@abcd4825

11 ай бұрын

... hatte! Waren sogar die ersten mit dem Konzept. Aber leider nicht mehr im Angebot

@joe55514

11 ай бұрын

Noch zwei weitere Marken aber außer Merzedes wurden alle eingestellt

Kia stellt seinen ceed Sportswagon auch als Diesel Hybrid her

Ich sehe nicht wo der Vorteil eines Diesel Hybrid sein soll, abgesehen von der niedrigeren Besteuerung. Er ist wesentlich schwerer, also höherer Bremsenverschleiss und hat nen kleineren Tank und ist wesentlich teurer in der Anschaffung. Mein GLC 220 d verbraucht 5,8 Liter und hat einen 66 Liter Tank. Ganz leer fährt man ihn ja nicht, aber 1.000 km mit einer Tankfüllung sind immer drin.

@thedrunkensailor8026

10 ай бұрын

Mit einem Hybrid hast du bei sinniger Fahrweise fast keinen Bremsenverschleiß, dafür gibt es ja die Energierückgewinnung. Der Charme liegt halt darin, den wirklich sparsamen Diesel für die Langstrecke und Elektro für die Kurzstrecke zu haben, bei weniger Gewicht als ein ein brauchbares E Auto...

@knutkuhn2542

8 ай бұрын

Der Größte Vorteil für mich ist beim Dieselhybrid das hohe Drehmoment des Dieselmotors. Auf Langstrecken mit Anhänger sind reine Elektroautos Murks und die dowsizigen Benzinmotörchen muss man am Berg auswringen

@alexa.2072

8 ай бұрын

Vorteile: Als Dienstwagen nur 0,5% Versteuerung, 1000 - 1200 km Diesel Reichweite durch knapp 70l Tank und brutales rekuperieren, kaum Bremsverschleiss da die eigentlichen Bremsen sehr selten benötigt werden (verzögerung erfolgt durch rekuperieren), wer optional das 60kw DC Ladesystem bestellt hat (mein wichtigstes extra), steht bis 80% ca. 18 - 20 Minuten an der Ladesäule (Schnelllader). Das reicht reel für ca. 70 -80 km vollelektrisches fahren. Dadurch macht Laden unterwegs fast schon Spass :), im Sportmodus weit über 300 PS im System macht auch Fun! 😁 | Nachteil: 2,3 Tonnen Gewicht und dadurch wahrscheinlich höherer Reifenverschleiss, nur 2T Anhängelast gegenüber 2,5 T beim reinen Diesel (die 500 Kg Batterien machen sich eben bemerkbar, auch in Kurven).

@TurboMaN4ever

7 ай бұрын

Kleiner Hinweis: Der Tank ist ab 2023 "nur" noch 62L groß.

@zx10racer55

10 күн бұрын

@@alexa.2072ich finde den DC Lader das unnötigste Extra und habe ich nicht mitbestellt. Fahre regional nur elektrisch, da muss ich bei 100 km Reichweite nie nachladen. Und auf längeren Strecken läuft der sparsame Diesel als Mildhybrid auf Battery hold. Würde niemals alle 100 km zum Laden anhalten.

Volvo baut auch diesel hybrid

@treffer658

3 ай бұрын

auch nicht mehr

Diesel Plug In gibts doch schon ewig von Volvo und PSA....

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

Huch? Welche Diesel Plug-In bauen die den aktuell noch?

@abcd4825

11 ай бұрын

@@Sueverkruep-Automobile keine mehr. hatten beide Hersteller mal im Angebot aber schon länger nicht mehr neu erhältlich.

Wie schnell bist du auf der Autobahn gefahren ?hab gehört Mercedes hat technische Probleme mit dem Diesel Motor !! Also lieber den Benzin Plug in Hybrid?

@Sueverkruep-Automobile

Жыл бұрын

Hallo Swen Pintat, auf der Autobahn bin ich zwischen 120 km/h und 140 km/h gefahren. Mir persönlich ist kein Fall bekannt wo der neue Diesel Plug In Hybrid Motor Probleme gemacht hat. Am Ende des Videos erkläre ich nochmal genauer für wen so ein Fahrzeug ist und ob sich der Diesel oder Benziner mehr lohnt.

@TREMEL2002

6 ай бұрын

Mein GLE350de hat auf 60.000km keine Probleme gehabt, im Forum wird eigentlich auch nichts Auffälliges berichtet. Von wem kommt die Info mit den Problemen. Ich habe aber auch eigentlich immer darauf geachtet, dass der Diesel auch warm wird, wenn ich ihn brauche. Bin seltenst im Sport-Modus gefahren.

Audi hat mit dem Q7 den ersten Dieselhybrid jemals gebaut, aber passt. Gar keine Falschinformation die hier verbreitet wird ;)

@bartfratze1

8 ай бұрын

😂 Versuch den mal als Neuwagen zu bestellen, den gibt es schon länger nicht mehr

@noname-1122

3 ай бұрын

Gab auch mal als Studie den Audi A4 mit 1,9 TDI als Hybrid, Peugeot hat mal einen Diese-Vollhybrid gebaut, Volvo V60 D6 Dieselhybrid... Mercedes ist aber die einzige Marke die aktuell Dieselhybride verkauft

Diesel ist in Anschaffung+Wartung+KFZ Steuer+Spritpreis teurer..ich glaube nicht das die Schwelle bei 15kkm/Jahr liegt…die liegt höher. Zusätzlich ein Diesel ist und bleibt ein Traktor solange er kalt ist…und dann elektrisch fahren und mal kurz den Diesel dazu im kalten Zustand …Autsch…-ich bin von Diesel auf Benzin gewechselt..ein Traum kein taktaktak😊 mehr

@TREMEL2002

6 ай бұрын

Wechsel nächste Woche von GLE350de auf EQE SUV. Noch weniger taktaktak. 😉 (Wobei mich das nie gestört hatte.)

Nie wieder Mercedes Nie wieder deutsches Auto 😊

@TREMEL2002

6 ай бұрын

Danke für diese interessante Aussage. Warum?