Выпустить автомобиль с автопилотом сегодня обещает почти каждый производитель. Американское Сообщество автомобильных инженеров (SAE) выделяет пять уровней автономности. Согласно этой классификации даже у дорогих машин электроника соответствует максимум второму уровню. Он же - «частичная автоматизация». Машина едет более-менее сама, но водитель обязан держать руки на руле и смотреть на дорогу, готовый вмешаться в любой момент. До полноценного автопилота пятого уровня автопрому ещё очень далеко. Ближайшая и крайне непростая цель - это уровень №3 («условная автоматизация»). В 2017 году его приготовили для Audi A8, но легализовать систему Traffic Jam Pilot не удалось, и после рестайлинга 2020 года компания отказалась от этой опции. В конце 2021 года Honda предложила на внутреннем японском рынке ограниченную серию гибридных седанов Legend EX c автопилотом третьего уровня. Но только сотню машин и только в лизинг. И вот - новый прорыв. Mercedes-Benz сумел сертифицировать автопилот третьего уровня в Америке. Точнее, пока в одном-единственном штате - Неваде. Значение этого события не стоит недооценивать. Mercedes-Benz впервые узаконил автоматическую систему управления третьего уровня на территории Соединённых Штатов. Система Drive Pilot ставится на S-класс и флагманский электролифтбек EQS. Она включает множество уже привычных электронных приборов вроде радаров и лидаров, однако, есть и непривычные решения. Среди них камера, которая смотрит через заднее окно, и микрофон, который должен улавливать спецсигналы полиции и скорой помощи. В колёсных арках установлены специальные датчики, контролирующие уровень влажности дорожного полотна. В итоге водитель может снять руки с руля на подходящих участках автомагистралей, а также в местах с плотным потоком - но на скорости до 64 км/ч. Нельзя не вспомнить компанию Tesla, которая бежит впереди паровоза. Ведь фактически тесловский Autopilot - это вполне третий уровень, только нелегальный. Поэтому сама компания из-за регулярных аварий получает множество исков. Государственные органы сначала в США, а затем в Германии ещё несколько лет назад законодательно запретили Тесле использовать слово «автопилот». Взамен компания придумала ещё более пышный термин - full self-driving. Что буквально переводится на русский как «полностью самоуправляемый». Впрочем, и этот речевой оборот в минувшем декабре запрещён специальным биллем штата Калифорния. Заметим, что в конце 50-х автопилотом называли обычный ныне круиз-контроль, и никто не протестовал. Впрочем, и люди тогда не считали, что машина вправду способна ехать самостоятельно.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
KZread: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#MercedesBenz #Tesla #autopilot #DrivePilot #FSD #fullselfdriving #selfdriving #automateddriving #Honda #HondaLegend #ХондаЛегенд #МерседесБенц #MercedesBenzSclass #MercedesBenzW223 #MercedesBenzEQS #TeslaModel3 #TeslaFSD #Тесла #Мерседес223 #Новостисколёс