Legal os ônibus tanto urbano quanto de fretamento voltaram a ter motor de 6 cilindro ronco bem mais bonito

@victorlucasm_

10 ай бұрын

Mercedes voltou a ofertar 6 cilindros em dianteiro lá em 2009 com o fracassado OF-1730, dps o OF-1724 em 2012 e agora OF-1726 em 2023. Só esses que citei tem motores bem mais decentes que OM-352 melhorado mais conhecido como OM-366, aquilo tinha pouco torque, só fazia barulho praticamente. Um OF-1721 Euro II não tinha o mérito de andar bem na época dele, era no mínimo obrigação de um motor turbocooler da época dele

Meu sonho ❤️😍

Que ronco absurdamente fenomenal. Uma pena que não terá por aqui, pois eu iria aproveitar muito para fazer gravações de áudio. Excelente registro! 👏🏻👏🏻

Esse ronco que top cara , lembra de mais o ronco dos 17 21 euro II , que top , É lindo de mais o som desse motor ..! 😊

Esse 1726 ronca bonito.

@catiamariasantosdesena8818

11 ай бұрын

E esse é mais forte e mais potente.

@minasdeonibus

11 ай бұрын

@@catiamariasantosdesena8818 Verdade. Já está vendendo muito.

Show 😊😅😂🎉🎉🎉!!!! Se eu tivesse grana, comprava ele 😊😅😂🎉🎉🎉🎉!!!!

Acho lindão esse G8

Show de bola!🔥🔥

Linda máquina

Ele é lindo só faltou mudar essa lanterna da parte de trás

Castanhado show.

Pra trabalhar no fretamento é show de bola ✌️✌️

Com ar e wc...viaja o pais todo..

É praticamente o 1724 mais silencioso e potente.

@J.P.F.S

Жыл бұрын

Silencioso é, potente, nem tanto. Era pro OF-1726 ter sido o sucessor do OF-1730, no Euro 5. Mas preferiram por os 238 pôneis no dianteiro, e 260 CV no traseiro

@matheuskevin8594

Жыл бұрын

@@J.P.F.S Mas esse 1726 agora tem 260 cv.

@J.P.F.S

Жыл бұрын

@@matheuskevin8594 Sim. Até o ronco é mais grave que o OF-1724

@aleatoriamente2696

Жыл бұрын

vi que nas especificações o torque do 1726 ficou igual do 1724... Isso procede ou ainda é especulação?? Sabem informar?

@matheuskevin8594

Жыл бұрын

@@aleatoriamente2696 Sim, o torque é praticamente o mesmo.

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Esse daí é o motor do atego 2426 swhol de bola saiu de nos caminhões euro 6

OF 1721 EURO 2 ESCRITINHO KKKK😍😍😍

@floripaonibus

10 ай бұрын

Exato.

Só aguardando se vão aparecer alguns OF-1726 no urbano por aqui, deve ser muito melhor que o 1724

@cristiantramontina6880

10 ай бұрын

Crisitan

@NossTheNosferatu

10 ай бұрын

É praticamente o mesmo chassi. 1726 é só um 1724 com mais potência, 22 CV a mais que o 1724, e 50 NM de torque a mais que o 1724, e o Euro 6 invés do Euro 5.

@victorlucasm_

9 ай бұрын

​@@NossTheNosferatupor aqui nem tivemos OF-1724 no urbano. Na região só a EV transportes que comprou uns Viaggio 800 nesse chassi para fretamento

Já pensou a Mercedes relançar uma versão do of 1315 só bque mais atual poooo seria bom de mais.

@luizvianacoelho

11 ай бұрын

Acho difícil, é mais fácil aparecer um OF-1116 ou OF-1319 para modelos midi para concorrer com o 11.180 da Volkswagen, e mesmo que um dia ela relançasse o OF-1315, seria com o motor OM-924 recalibrado. Acho muito difícil a Volkswagen e a Mercedes voltarem a fabricar motores entre 130 e 210 CV com motores 6 cilindros, o Downsinzing nos motores infelizmente veio para ficar, visto que os 4 cilindros já mostraram ser bem eficientes nessa faixa de potência. A Scania ainda não publicou no Site o portfólio dos urbanos, mas já foi dito que chassis urbanos entre 250 e 340 CV vão ser 5 cilindros, enquanto os 6 cilindros somente nos rodoviários de 370 até 500 CV, ou seja, ônibus urbano da Scania seja eles tradicional ou articulado terão ronco muito similar aos F230 e F250HB …

@brayansnipors3877

11 ай бұрын

Pra ser sincero, se quer dizer a voltar ao motor aspirado, digo que não faz o menor sentido lançarem, pq aspirado em diesel é passado, hoje em dia é turbo e não faz sentido voltar atrás, ja que o turbo é fundamental para o melhor funcionamento do motor a diesel, que na sua combustão necessita de ar para ter a queima boa do combustível, para finalmente ter uma potência e torque bons. MB trazer um 1315 atualmente, seria a mesma coisa que a Volks voltar a lançar fusca com motor carburado.

@victorlucasm_

11 ай бұрын

​@@brayansnipors3877ainda bem que a lei nem permite mais que se tenham motores aspirados a diesel, é um negócio absurdamente ineficiente. Não anda nada, polui pra caramba e só faz barulho

@brayansnipors3877

11 ай бұрын

@@victorlucasm_ sim! Exatamente... De fato um motor aspirado NUNCA está extraindo toda sua potência e torque... por conta que é juntamente aspirado naturalmente... tipo o OM366LA... ele aspirado extrai 136cv, enquanto que ele turbinado extrai até 211cv ou até mesmo 231cv com GNV... A função do turbo é justamente fazer o motor extrair mais potência e torques do que ele consegue naturalmente... já que o turbo "força" a entrada de ar no motor, fazendo mais queima de combustível, assim conseguindo dar mais potência e torque. Ainda mais o diesel que ar é muito importante para seu funcionamento.

Quantos será que custa uma beleza dessas?

@augustorossi7417

11 ай бұрын

800 e picos

@brayansnipors3877

11 ай бұрын

Provavelmente chassi + carroceria, em torno de 700 a 900 mil.

Tá igualzinho a um OF1721 Euro 2

@floripaonibus

Жыл бұрын

Mesma coisa que pensei quando vi.

Continuação da saga Mercedes Benz of 1724L, porém na geração 1726L. Imagino a Piracicabana Santos e praia grande e BR mobilidade EMTU adquirindo o mesmo chassi desse Viaggio

@victorlucasm_

10 ай бұрын

Só em sonho mesmo kkkkkk

@floripaonibus

10 ай бұрын

Pra rodoviário esse chassi caiu como uma luva.

Show de bola! Dá até para assar uma carne naquela churrasqueira ali na grade na lateral. Maldita EGR!

@victorlucasm_

Жыл бұрын

Ali é o DPF na vdd. Boa parte dos modelos Euro VI brasileiros não adotaram o EGR, só o SCR com o ARLA 32 mesmo. Até os motores MAN dispensaram o EGR dps de vários problemas

@victorlucasm_

Жыл бұрын

Os mercedes sequer adotaram a série 93X de motores, continuam com a velha série brasileira OM-92X

@J.P.F.S

Жыл бұрын

Churrasco nessa grade, não pode faltar KKKKKK

@erickfernandes8776

Жыл бұрын

@@victorlucasm_ Sabia disso não, Mano! Todo mundo falava que a norma Euro 6 obrigava a adoção da EGR junto com o Arla 32! Aí só fiquei imaginando: A desgraça nunca vem só!

@erickfernandes8776

Жыл бұрын

@@victorlucasm_ Essa questão da EGR é preocupante, uma vez que tem má fama por dar problemas de superaquecimento. Aí aumenta e muito o custo de manutenção. Mas, se ela foi dispensada, é uma dor de cabeça à menos, não é?

Parece ideali

Sugestão pra MBB Esse era pra ser o OF 1721 Euro 6

@JoaoSantos-nc3ky

11 ай бұрын

Tem 1721 euro 6 também, porém 4 cilindros e esse é 6!!

@victorlucasm_

11 ай бұрын

Motor beberrão de baixa potência ngm compra mais hoje em dia, acabou o tempo de OM-352 aumentado com turbina e intercooler que uma galera ama

@matheuskevin8594

5 ай бұрын

Pra sofrer mais e gastar mais combustível ao mesmo tempo?

Uma pena que a volvo não vai fabrica mais chassi dianteiro

@LeoSilva-tm8vo

11 ай бұрын

Então quer Dizer que o B270F não vai ser mais Fabricado?

@catiamariasantosdesena8818

11 ай бұрын

@@LeoSilva-tm8vo 👎

@JoaoSantos-nc3ky

11 ай бұрын

​@@LeoSilva-tm8vovai não, Volvo não usará mais o motor MWM nos seus ônibus e caminhões na linha euro 6!!

Carroceria g8 muito show, só esse chassi da Mercedes que estraga com esse ronco de trator velho.. kkk

@floripaonibus

10 ай бұрын

Aí que está a graça, motor com ronco mais grave kkkkkkk

@GatocomCascadeBananaNaCabeca

5 ай бұрын

Sou muito mais fã da Volks

Mesmo ronco dos euro 5. Enfim MB sendo MB. Por isso que gosto da Volksbus

@victorlucasm_

9 ай бұрын

E o motor dos Volks não mudou quase nada tbm pro Euro 6, só muda mesmo o fato que os MAN abandonaram o terrível sistema com turbina dupla em conjunto com EGR. Apesar disso já ouvi falar que os motoristas estão reclamando que os VW Euro 6 tão parecendo mais fracos

@GatocomCascadeBananaNaCabeca

5 ай бұрын

​​@@victorlucasm_esse 1726L nem parece que tem 260 cavalos, aqui em BH é tanto sofrimento que dói, já tem alguns até assobiando e tô percebendo que a marcha custa pegar

@driano03

2 ай бұрын

​@@victorlucasm_os MB continua o mesmo ronco barulhento do motor, continua a mesma tremedeira, continua o mesmo motor fraco que é um sacrifício para subir um viaduto.

Esse carro com bancos separados tem lugar nao passa vistoria

@matheuskevin8594

Жыл бұрын

Não entendi.