У меня тоже редуктор сам себя ломал. Выставлять ноль показалось удобнее не мультиметром, а накинув редуктор без крышки перекидывать зубья большой шестерни. Результат тоже был околоположительный. Нарыл схему системы, оказывается не так просто лишили механической связи крутилку и заслонку. Это пародия на климат. Вся эта дичь плотно завязана на датчик температуры салона. Вотэтот терморезистор и кончился. Пришлось подбирать сопротивление. Нормально заработало с 2кОм резистором.

Чёткое видео, все по делу

Хороший подробный разбор, молодец.

в полевых условиях заколхозил на механическую тягу!) за идею спасибо

Ti geniy maladec brataaaan

Адаптация заслонок слышал такое, края видит по току при адаптации, не по резистору, ровно поставил собрал установил и сразу адаптацию и счастье

стоит так же тросик, но почему то меняет только по середине температуру. Все остальное дует так же горячим

а как эти клопики в самом бардачке, просто вытянул? а то у меня не идет, боюсь сломать что ни будь, сам бардачок хочу вытащить от туда

Спасибо.за хорошее видио.хотелось бы еще узнать длину тросика

@auton7183

5 жыл бұрын

Точно не скажу..примерно два см.отрезать,но тоже два раза подбирал.тросики комплект продают ВАЗовские!

А блок, с разбора который, от какой машины?

Как заслонки при этом до конца открываю и закрывают

У моторчика грязные или подгоревшие щёточки

Моторчик china Откуда он там в мерсе

Здравствуйте, спасибо большое за информацию, есть вопросы, от какой машины можно брать трос?

@auton7183

3 жыл бұрын

День добрый! девяточные на печку!

Шестеренка краёв не видит, совсем охренела.

Фишку с моторчика оставил снятой или подсоединял на свое место?

@auton7183

4 жыл бұрын

Снята!

@user-qk9zm3bh2e

4 жыл бұрын

@@auton7183 спасибо

Смотрите Парамонова, эта рекомендация ниочем