Unas pequeñas correcciones. El motor no es un V6, sino un 6L, un 6 en línea, más fino que los V6. En realidad es el mismo que el 4 cilindros del clase E 220d, pero con dos cilindros añadidos. Tiene 2 turbos. Existe una forma de manejo totalmente manual del cambio. Se hace configurando el estilo de conducción individual. En él puedes elegir llevar el cambio manual, y siempre que selecciones ese estilo de conducción, así lo llevarás. El climatizador trasero tiene dos mandos, pero es monozona. A mí particularmente, me parece que las curvas cerradas de carreteras de montaña se le atragantan un poco. Normal, por su peso y por su tamaño. Con el teléfono no puedes manejar la climatización.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Jose Antonio. Lo de V6 es un error. Es más que un 220d con dos cilindros más. No digo que el cambio no tenga modo manual. Digo que el automático es tan Bueno que no querrás usarlo manual, que es diferente. Mercedes dice en su documento sobre Nercedes me: “Remote Online. Su vehículo siempre listo. Los servicios Remote Online le permiten acceder cómodamente a todas las funciones importantes de su Mercedes desde su smartphone. Realizar cambios en los ajustes, consultar datos sobre el vehículo -como el nivel de llenado del depósito de combustible, la presión de los neumáticos o el estado de los frenos-, utilizar el geolocalizador o el control de climatización: su Mercedes en sus manos en el sentido literal de la palabra.” Yo creo que queda claro... Gracias por la aportación y disculpas por los errores. Un cordial saludo

@jatejero

5 жыл бұрын

revistadelmotor.es Tienes razón. He visto más abajo que ya había quedado aclarado el detalle de la arquitectura del motor. Este motor tiene las mismas cotas interiores y relación de compresión que el del E220d. De hecho, si calculas la proporción de potencia y par, verás que también prácticamente coinciden. Este motor tiene un 50% más de cilindrada y de cilindros, de potencia (realmente un 50% más saldría 291 CV, pero en Alemania existe un salto impositivo por encima de los 286 CV) y un 50% más de par. Cierto que este motor tiene unos márgenes de utilización más amplios que el 220d, gracias a que este dispone de dos turbos. Pero por lo demás, básicamente este motor es un 220d multiplicado por 1,5 (con dos cilindros adicionales) En cuanto a las funciones controladas por Mercedes me, te garantizo que entre ellas, en el CLS que se vende en España, no está el control de la climatización. Sí que está el resto de funciones que anuncia Mercedes y alguna más que sería largo de describir. Pero no está la climatización, al menos en los CLS vendidos en España. Mercedes tampoco dice que la llave electrónica en el teléfono no está disponible para iPhone, ni que la opción de aparcar el coche con el teléfono desde fuera del mismo, dejó de estar disponible desde finales de julio, por problemas de conexión.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Jose Antonio! Evidentemente las funciones de Mercedes me varían según mercados, pero tengo que contar lo que puede hacer cómo posicionamiento tecnológico del producto. Lo del motor, se que conoces de sobra sus características, pero cuando digo que no es tan sencillo, es porque diseñar y construir un motor no es añadir dos cilindros a otro existente. Para muestra un botón. El 2.0 diésel de 150 CV de BMW tenía los mismos datos de diámetro, carrera y por lo tanto de cilindrada que el 2.0 dCi de 150 CV de Renol. Compartían hasta la compresión y la presión del CM. Casualidad? Ingeniería inversa? Es posible, pero es evidente que no eran motores iguales jejejeje. Por esto de decía que “básicamente” quizás no sea la palabra adecuada para hablar de motores. Un placer dialogar contigo, así da gusto. Un cordial saludo

@jatejero

5 жыл бұрын

revistadelmotor.es La verdad es que estos coches actuales son tan complejos, que hay muchos detalles que ni siquiera dentro de Mercedes conocen muchas personas. También es verdad que a la inmensa mayoría de los compradores, lo único que les interesa es que el coche tenga un volante, un freno y un acelerador. Pero a algunos (y obviamente que tú también eres de ellos), nos interesan pequeños detalles, como que el motor tiene que regenerar la tramposa de NOX cada 800 Km., aproximadamente, que regenera por encima de las 2.000 r.p.m., o cuántas inyecciones llega a hacer por ciclo el motor. Por cierto, que otro detalle curioso que habrás observado de estos motores es que tienen un ralentí muy ajo, sobre las 600 r.p.m. Hace un par de semanas me dieron un. CLS 400d (exactamente los mismos colores que el de la prueba, aunque sin el paquete AMG). Yo pensaba que con Mercedes me podría controlar la climatización, pero no es así. También lo pedí (y lo pagué) con la opción de aparcarlo con el teléfono, pero Mercedes anuló esa opción después de pedirlo. Los 65 EUR que pagué por ella no son relevantes, pero sí que me hubiera gustado tenerla. Otro pequeño detalle de hergonomía es que para poder llevar las luces Multibeam en modo automático tienes que llevar el mando de las luces en largas siempre, hacia adelante, lo cual lo aleja del volante y te obliga a estirar el dedo más de lo normal para accionar los intermitentes. Tampoco me gusta que siempre (no hay forma de anularlo) que arrancas el coche está encendido el asistente de mantenimiento de carril, y para apagarlo tienes que estar durante unos segundos presionando el botón. Adelantando a otros vehículos por autovías o autopistas es lógico arrimarse a la línea continua que marca el límite izquierdo del carril, por motivos de seguridad, por una posible maniobra imprevista del vehículo adelantado. En esas situaciones, el asistente no para de darte sustos en forma de frenazos y volantazos. Mucho cuidado también con el asistente de aparcamiento. Hay obstáculos elevados que no los ve, hasta que golpea el coche contra ellos. Por ejemplo, una pata inclinada de una marquesina de un párking. A los niveles actuales, los asistentes son, de momento, eso, simples asistentes, no sustitutos. Según Mercedes, el hardware de este coche está preparado para un nivel de este coche está preparado para un nivel de conducción 3, pero de momento no lo habilitan porque la ley no lo permite. Vamos, que se supone que sería simple cuestión de software. Me parece un poco optimista. ¿Tú qué opinas? El pequeño detalle del retrovisor interior sin marco, es muy fantástico. Me dejaron 10 días un 350d, hasta que me dieron el mío, con cierto retraso. Por lo visto están todas las campas de Europa colapsadas por el cambio al ciclo WLTP. La verdad es que el 350d va muy bien, pero se nota el mayor par del 400d. En la prueba hablabas del Panamera como posible rival. En el mes de abril fui al concesionario Porsche de Zaragoza para interesarme por el Panamera híbrido de 462 CV. La respuesta que me dieron fue curiosa: sabemos exactamente los coches que vamos a vender durante este año: 6. Son los que nos van a llegar gracias a que los pedimos con tiempo. No podemos venderte el Panamera híbrido este año por el próximo cambio en el ciclo de emisiones. De hecho, en la exposición, sólo tenían vehículos usados. Al menos me dejaron uno para probarlo un día. Un saludo.

ESTE MERCEDES CLS ES UNA AUTENTICA MARAVILLA ESTETICA Y TECNOLOGICA, ELEGANTE Y PODEROSO! ES EL MEJOR UNA VEZ MAS! gRACIAS POR ESTE GRAN REPORTAJE!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias INGO! si que lo es, un monumento a la ingeniería alemana. Un cordial saludo!

Una máquina para soñar. Yo tengo un Clase E del 2013 y me hago una idea de lo que este último modelo de CLS tiene que ser sentado en cualquiera de sus dos asientos delanteros. Tengo que decir que se echa mucho de menos el comentario de todas las innovaciones técnicas en seguridad y ayuda a la conducción con las que este vehículo debe de estar dotado. Si el mío con tecnología de hace 5 años es impresionante las medidas que en ese aspecto incorpora seguro que esté debe de estar en otro nivel. Sería estupendo un vídeo sobre todos esos componentes que incorporan el vehículo referentes a seguridad activa y ayudas a la conducción. Muchas gracias por tu trabajo!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Muchas gracias! Tenemos ese vídeo y comprende que hacer hincapié a todos los sistemas que se repiten modelo tras modelo haría una prueba larguísima, por eso enlazamos con este vídeo. Espero que te guste kzread.info/dash/bejne/Z5h3pNWwfqa2f7g.html

@lm8080

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor muchísimas gracias!! 👍

Yo tengo un GLC 2017 y también cruje cuando le aprietas fuerte la madera, en carretera, autovía, caminos no hay ruidos ni crujidos. En autovia con la opción acustic glass es muy silencioso. Un saludo Antonio.👍🏻

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias MacOscar! Así es, en marcha es una gozada. Un cordial saludo

se nota la mejora en el audio. Gracias por hacer estas reviews con unos comentarios diferentes a los demás canales.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

emil hristov gracias a ti por estar. Os escuchamos y lo aplicamos siempre que podamos Jajajaja. Un cordial saludo

Muy buen vídeo Antonio! Un agrado como siempre. Solo agregar que ese color rojo Mercedes le llama Rojo Jacinto Metálico y es “ la leche” como dicen Uds., para los que nos gustan los vehículos rojos. Ese es el mismo color de mi E200 pero que es opcional, por lo menos para Chile. En este país prefieren los grises y los blancos. También de acuerdo con el contorno dinámico de los asientos, se sienten espectaculares Saludos cordiales

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias por tus palabras Marcos y por el apunte sobre el color. Aquí también gustan más los colores grises, blancos y negros. Un saludo cordial

Con estos “megamenús” con gym incorporado, masajista tailandés y un David Guetta como dj en breve tus videos necesitarán 3 horas y cuarto 😂😂 El coche es todo un espectáculo en sí. Lo de los “grillos” tssss....recuerdo la prueba del Stinger, unos aireadores muy similares pero, ayyy amigo, era un Kia y no chirriaban. Es para plantearse ciertos argumentos preestablecidos en nosotros los clientes. Como siempre, un caluroso saludo desde Sevilla Antonio!!!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

jajajajaja Gracias Jota_Rad! me ha costado mucho quitarle tela. Si queria contarlo casi todo, sale ese metraje. Lo mismo lo tenía que haber puesto en dos partes, no lo se... Para que veas lo de los prejuicios, eh? te das cuenta? jejejejejeje. Un cordial saludo!

Por si hay algún suscriptor de Tenerife, este fin de semana voy a moverme por allí. Si me veis, saludarme! y si no eres suscriptor también :DDDD

@joseg.8132

5 жыл бұрын

Ya me gustaría a mí estar en Tenerife!!!!

@mariap5543

5 жыл бұрын

Bienvenido!!

@gustavominguela5505

5 жыл бұрын

Uy casi, yo estoy en la isla de enfrente

@paulfordhammer3165

5 жыл бұрын

No te olvides del paraguas!. llueve un dia si y otro tambien.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Paul Ford Hammer gracias! Estoy en la laguna y hace un día bestial

buen trabajo como siempre....te sienta como un guante el CLS.....excelente descripción antonio....en tu linea....saludos desde Granada si pasas por aqui avisa ...

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias JOAQUIN! Pues claro que aviso, sin falta. Un cordial saludo!

Felicidades por los 50K, suscrito desde los 2K

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias JJaxx. Lo se y agradezco que sigas por aquí. Esta es tu casa. Gracias por estar. Un muy cordial saludo!

Buena prueba Antonio, como de costumbre. Yo he probado el mismo coche que tú y me gustó tanto que encargue un 450. Es verdad que la altura atrás no es para gente de 1.90, pero la conducción es exquisita, precisa y sorprende y mucho para un coche de 5m y 2000 kg. Tras dos audi y dos BMW, tengo que decir que, sin ser mejor ni peor, Mercedes da algo más. Por cierto el 350d es un 6 en línea con 62 Nm desde 1200. Brutal la pegada y brutal el consumo, porque dándole cera un finde, se quedó en 6,5 litros de media.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Estoy contigo en que el Mercedes tiene un nivel de confort un paso por encima, sin duda. Es eso lo que más sorprende para mi. Espero que lo disfrutes con salud! ya me contarás que tal. Un cordial saludo

Lo acabo de ver esta misma mañana, me lo ha enseñado un amigo del cole de mis hijas, cuando nos juntamos unos pocos al desayuno matutino. Se lo acababan de dejar un día de pueba en Autolica de Mercedes, pero era el gasolina, el 350 4 matic, de 369cv mas los 22cv de la hibridación, creo que se iba a 390cv. Por acabados, bueno ya sabemos es todo un Mercedes, nada que achacar, expepto que es un pancer Aleman y el precio me parece un escandalo. Me ha comentado que esa unidad estaba en 127000€, en fin una salvajada. Estamos hablando que te puedes comprar un apartamento, je, je... Por cierto tambien coincide, en el aspecto de lo que comentas de los frenos, que el tacto no es muy bueno e inmediato, asi que por lo que se ve no es solo esa unidad Antonio. Aunque haber ya sabemos que cada coche tiene su asistencia y su tacto, es un aspecto al que te acostumbras rapido. Por que lo que es frenar, con los pedazo de discos que lleva y las pinzas de 6 pistones, debe de frenar de miedo, aunque por otra parte son los frenos que toca montar para parar casi 2t de tanque. Yo personalmente, puestos en estos precios, sin duda me iria a un Posche Panamera S, un GTS ó ya puestos el Turbo...Je, je. Saludos.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Estoy de acuerdo en todo lo que dices. Yo metería un S7 también ;) un cordial saludo!

Me ha encantado la megaprueba!!!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias pipen3 un cordial saludo

Me compre este coche y me parece brutal. No entiendo las criticas. Quin lo dice creo no se ha subido. Este creo tiene plastico? El mio lleva madera, no crashea o no lo he visto. Es comodo a mas no poder y el coche mas impresionante que he visto. Estuve viendo el bmw serie 6 , el audi a 7, porsche, maseratti y me quede con el cls, porque tanto exterior como interiormente me parece brutal. Al menos esa fue mi elección y en serio, conducir esto es una gozada. Lo unico que no me acaba es el que aprque solo, el otro que tenia aparcaba mejor, claro que este tambien es mas grande y puede ser por eso. Por suerte la cámara 360 creo es imprescindible en un coche tan largo, a mi me ha salvado la vida y no lo he rallado, que siempre los rallo enseguida xdd La conduccion autonoma es como los demás mercedes, lo que pille las señales y se adapte a ellas también es cómodo y mola mucho. Nose que decir mas que me flipa y le tengo un cariño enorme. También os diré que el clase e coupe me parece muy similar y espectacularmente bonito también.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Es un gran coche sin duda. Disfrútalo con salud. Un cordial saludo

Es que eres muy grande. Grande como siempre!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias tocayo! un cordial saludo!

Un gran coche y por dentro me encanta. Un vídeo Antonio

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Javier! A mí también me lo parece. Un cordial saludo 👍👍👍

Excelente video!!👍

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Markus! un cordial saludo!

Que nave , madre mia espectacular

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

RAFAEL GARCIA LOPEZ sí que lo es jejejeje. Un cordial saludo

Gran video!!! Uno de los modelos que mas me gusta desde su primera generación, y qué todavía me sigue gustando a pesar de los años. Podrías traer al canal para los qué tenemos gran familia el Mercedes clase V o la Marcó Polo para los mas aventureros.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Mil gracias IBAN. Me apunto lo de la Case V. Un cordial saludo

Madre mia con esa tapicería... yo que suelo comer cucuruchos de chocolate incluso en invierno, pero con moderación que no quiero perder mi constitución de "hueso fino". Tu lo has dicho, demasiado llate jaja.. y cruje como mi antiguo Seat 127 CLX de 1982!!! pero si el Suzuki Jimny no cruje nada!!! Gran prueba, y muy completa, como siempre!!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Paco jajajaja. ¿no renunciarías a tu vicio por tener ese interior? XDDDD Para que veas lo que pasa con algunos remates de los premium. Un cordial saludo!

@rivesman67

5 жыл бұрын

noooooooo, mis vicios son míos e intransferibles jaja. Pues si, como son las cosas, mi vecino tiene un audi A6 del año 2007 ó 2009 no recuerdo bien, y él ya me aseguró que después de casi 10 años ni un crujido, pero es que voy más allá; mi Seat Ibiza del año 1998 tampoco tiene un maldito ruido o crujido, salvo el cadaver que llevo en el maletero y que a veces se queja de los vaivenes que le doy cuando mi ibiza se mete en campo a través más acá de las montañas rocosas a este lado de la provincia de Alicante XD. Saludos!!!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Paco Rives Jajajajajaja que grandeeeee 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

Le tenías ganas y te has podido quitar el capricho. Se ve que lo has disfrutado y mucho. (Y muy curioso el interior, nunca lo había visto con esa madera clara. Te tienes que perder configurando un trasto de esos. Casi mejor que te lo den hecho!). Y es impresionante ese consumo con esas prestaciones. ¿Su primo el AMG GT 4 puertas lleva otra plataforma o es la misma?

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Pablo. Si que le tenía ganas, por lo menos para ver si es mejor que un A7. El AMGE GT 4 puertas lleva una plataforma diferente. Son coches muy distintos. Un cordial saludo!

Muy buen vídeo. Currado, sí señor. Un saludo, Antonio. 👌

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Alfredo! Un saludo cordial

Antonio buen vídeo.Que cochazo este Mercedes CLS para mi uno de las mejores berlinas estilo cupe que hay ahora en el mercado.Junto con el Audi a 7 .Con una calidad magnifica Seguridad y tecnología.Y el motor diesel un buen motor para la potencia que tiene ,tiene unos consumos muy buenos.La duda esta ahora entre este CLS o el Audi A 7.un abrazo

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Willy Estrela gracias! Andan muy parejos este y el A7. Es cuestión de gustos y detalles. Otro fuerte!

Hola buenas tardes podrías hacer una revisión en profundidad al Opel insignia GSI

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Pues claro! lo que no se es si podremos hacerlo por Ayllón, Segovia. Nos pilla un poco lejos para las fotos... Un cordial saludo!

Hola Antonio, cada vez mejor las pruebas, qué auto verdaderamente de ensueño. Quería preguntarte, ¿el BMW Serie 6 tal como lo conocíamos sigue existiendo? ¿o Sólo estará disponible el Serie 6 GT? Abrazo.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Drummyist! El Serie 6 se ha dejado de fabricar y lo sustituye el Serie 8. El actual Serie 6 GT usa la plataforma del Serie 7, como antes lo hizo el Serie 5 GT. NAda que ver con el 6 o con el 5. Son un 7 con otra carrocería. Un abrazo!

Una sugerencia, Antonio, sobre la música que soléis poner para ambientar los videos, podriáis poner el nombre de los temas y autores. Eso son dos líneas de más en la descripción. Es sólo una sugerencia. A veces ponéis temas estilo techno melódico que están muy bien. Saludos y gracias.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias PAco y tienes razón. el tema del video se llama Climbing Through Air 3 y el autor es Tomas Skyldeberg. Un cordial saludo!

@rivesman67

5 жыл бұрын

Muchas gracias!!!

Hola Antonio! No sé no se me da que éste te ha gustado más que el Hyundai i20...:) Y a mi! Yo tendría los dos uno para viajar y disfrutar y el otro para el día día. Garaje completo! Buen trabajo como siempre! Eduardo

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Jajajajaja gracias Eduardo. Yo tendría un Edition 1 gasolina. Un cordial saludo

Gran review Antonio como siempre. Este Mercedes es un autazo no cabe duda, especialmente su motor, su potencia y esa caja automática de 9 velocidades que debe ser una delicia. No obstante , estos vehículos que ya están en los 5 metros de longitud no son algo incómodos para usarlos en el día a día ? O si lo quieres dejarlo estacionado en el interior de un mall o supermercado ? Si tuviera 70 mil euros para gastar, siendo sincero un Mercedes A45 AMG o un Audi RS3 me harían mil veces más feliz , reconociendo que para otros este tipo de coches probablemente sea el de sus sueños y está bien que así sea y que no todos tengamos los mismos gustos. Un gran saludo cordial a la distancia y apoyo totalmente la idea de que indiques de donde sacas la música de tus videos, ya que tienes muy buenos temas melodícos en tus videos. :)

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Jeff! A mí no se me hace incómodo, por lo menos para usarlo por Madrid y alrededores. Cierto es que quizás en algunos parking del centro entre un poco justo pero no es mayor problema. Y vas más cómodo y con mayores atenciones que en un RS3 y A45, básicamente porque son excesivamente duros para el día a día aunque estos son mucho más emocionantes. Pondré las canciones, oído cocina! 👍👍👍👍 un cordial saludo

Saludos Antonio! Este CLS no puede contar con techo panorámico abatible en vez del pequeño quemacocos??

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Hola Aaron, en España no, solo ese. En otros países lo desconozco. Un cordial saludo

@aaronv.3382

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor gracias majo!

Bueno eso parece un jacuzzi con volante, viajar en esa maquina tiene que ser una gozada. Buen vídeo, con buena información. Salud y suerte

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Subiendocuestas además es un coche estupendo jejejeje. Muchas gracias! Seguimos! Un cordial saludo

Buenas Antonio, Mercedes creo que ha bajado la calidad de materiales y o ajustes en los últimos años , esa es mi impresión. Montas en un A y cruje, montas en un C y cruje, montas en un E y cruje... que opinas al respecto? Montas en Audi y eso no pasa... yo tengo un clase A del 2016 restyling con AMG y cruje mucho. Hasta los Coreanos crujen menos...por lo demás fantásticas maquinas pero esos detalles hay que cuidarlos...

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Estoy de acuerdo, tu Clase A cruje. Pero no estoy de acuerdo en que los últimos modelos lo hagan. Las últimas generaciones han mejorado muchísimo. Él Clase A de 2018 no cruje apenas. Un cordial saludo

Felicidades Antonio un video excelente, como siempre nos haces sentir el placer de sentir un buen coche. Yo siempre he pensado que hay los coches y luego esta Mercedes.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Muchas gracias Josep! Eso decía mi padre que no cesó en el empeño hasta que tuvo uno. Y aún sigue con el. Un cordial saludo 👍👍👍

Antonio, una vez más fantástica review y un gran coche. Hay un fallo pequeño en la batalla que hay escrita que seguro no es de 2,39. Un saludo.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias JDPBILI! Pues si, debería ser 2,93. Te pido disculpas. Estaremos más atentos. Un cordial saludo!

Hola Antonio. creía que Mercedes empezaba a montar los 6 en línea en la nueva clase E...sustituyendo los V6.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

También los monta en el E. Lo que pasa que el E tiene más motores de cuatro cilindros. Un cordial saludo

Antonio, te ha dejao Merche. Cago en la leche! Un yate muy interesante. Sí señor. Pena que no puedas cruzar la mar con él. 👍👍👍 Saludos cordiales!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Jajajajaja se ha ido con un Clase A! Que pájara jajajajaja. Me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo

Antonio, cuando fuí a un concesionario de Audi me contaron como surgió la historia de las grandes berlinas coupe y concretamente la del CLS (me hubier gustado comprarme una como le reconocí al comercial pero era demasiada pasta) pues bien, según el comercial de Audi fué de unos diseñadores de Jaguar a los que la marca inglesa no vió con buenos ojos éste concepto y éstos fueron a parar a Mercedes donde al poco tiempo sacaron el CLS que heredó mucho diseño original del Jaguar...no la había escuchado nunca y me pareció curiosa cuánto menos...La conocías ?? Será verdad??

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias JosCafer, pero no es esa la info que yo tengo. Desde el año 2000, año en que se patentan los diseños, todo el desarrollo se trabajo en IVM, filial de Mercedes, para crear el CLS, que es un diseño de Michael Fink, que creo que ahora está en Volvo. De hecho se lanzaron dos conceptcar que prefiguraban el CLS definitivo. No me creo lo de Jaguar si he de ser sincero. Un cordial saludo 👍👍👍👍

@joscafer2529

5 жыл бұрын

revistadelmotor.es si ,si tampoco le dí mucha credibilidad por eso te lo pregunto,me fío más de ti,jejeje.Muchas gracias!!!

Bien, yo lo elegiría con otro acabado interior (también sin el negro piano, claro), y me ahorro los crujidos,...pero por lo demás precioso y la mecánica tiene pinta, como comentas, de tener una buena patada con ese motoraco y par. Amante de la gasolina me hubiese gustado la prueba del 450, suficiente (con ambiente interior en modo rock jeje),....pero bueno,....y si no esperando ansioso el GT 4 door; ese por favor, si puede ser, de octaneje alto jeje. Ah, por cierto, no lo he escuchado, has comentado algo de si se nota el mild hibrid??; o es sólo una cuestión de homologaciones??. Por ponerle un pero, esas levas de cambio se merecen ir en cromado, ya sea aluminio o simularlo; es que en negro, y más con ese acabado, chirrían un poco. El report,.....BRUTAL !!, 42 minutamos de auténtico placer. Muchas gracias "patrón" y esperando ya el siguiente. Saludos desde Pontevedra !!!.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Nestor Pineiro mil gracias crack! El Mila hybrid es transparente para el usuario. No se nota nada. Me hubiera gustado el 450. He probado brevemente el 53 AMG y es un bicho. Más adelante... un cordial saludo 👍👍👍

Enhorabuena por el video, sigue así crack, me gusta mucho como lo haces. De momento iré viendo tus videos a la espera de que me toque la lotería porque con poco más de 1000€ al mes creo que no me da para comprarme este cochazo.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Así estamos muchos Saniz! Pero que no nos quiten los sueños! Me alegra que te guste mi trabajo, ese es el objetivo. Un cordial saludo

Muy buen video Antonio. Gracias por traer coches al canal ke nunca compraremos. A ver si tienes posibilidad de probar el TypeR y el i30N. Un saludo y mucha carretera!!!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias jejejejejeje. Si, probaremos el Type R y el i30 N. Un cordial saludo!

Hola Antonio, muy buen vídeo, genial como siempre. Es verdad que los motores diésel de Mercedes de 6 cilindros suenan tremendos. Yo conozco un Mercedes E300 turbodiésel del año 1999, y todavía, después de 19 años, suena increíble. De los crujidos no se libra ni Mercedes... Me ha sorprendido que midiendo casi 5 metros de largo, el espacio atrás no es excepcional... Me esperaba más. Lo digo porque mi Mazda 6, con 4,85 metros de largo, y midiendo yo 1,86 m, me sobra muchísimo más espacio de lo que te sobra a tí... No sé. ¡Un abrazo y a seguir así!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Jose! Los Mercedes antiguos eran indestructibles. En Africa siguen llendo por sitios que no creerías. Poniendo tu asiento del conductor en tu posición, te metes detrás y te sobra espacio? Ummm no recuerdo que el mazda6 fuera mejor. De hecho el mazda6 tiene 2,83 metros de batalla y el CLS 2,93. Es mucha diferencia. Lo mismo es mi anchura jejejejeje... otro fuerte!!!

@joseg.8132

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor revistadelmotor.es Jajaja No sé... se me hace justito el espacio atrás en un coche tan largo. No creo que seas tú, porque yo soy también de hueso ancho. Y juraría que con el asiento ajustado para mí, me sobra más sitio. A lo mejor son impresiones erróneas mías, y mira que yo no soy sospechoso de no ser crítico con Mazda, que me ha decepcionado bastante en muchos muchos aspectos...

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Jose J. T.G. Jajajajajaja noooo no tiene que ver con ser crítico, es que las cifras son las que son Jajajajajaja 🤣🤣🤣👍👍👍

@joseg.8132

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor A ver si van a ser efectos relativistas... Ya sabes... Contracción de longitudes y dilatación de tiempos. Jajaja. Saludos!

muy bueno

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias confer nan cla. Es un cochazo espectacular. Un cordial saludo

Hola de nuevo podrías conducir por Segovia Ayllón

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Como te he comentado, es complicado. Para nosotros son 270 km ida y vuelta para hacer las fotos y los vídeos. Tendremos que hacerlos un poco más cerca. Y eso que me encanta ese pueblo, estuve hace poco en el Hotel Ayllon y es espectacular. Un cordial saludo

Muy buenas Antonio,¿cómo vas? Buen análisis,como siempre! Me llama la atención que un coche de ese tamaño tenga unas plazas traseras tan justas,casi me recuerda a un compacto. El frontal es clavadito al clase A. Por lo demás,un salón con ruedas,tiene una pintaza. Y sin negro piano,jaja!! En cuanto a acabados,en calidad percibida y diseño creo que supera a algunos rivales.En cuanto a calidad real no lo sé... El mes que viene me dan mi clase A,menudas ganas tengo de tenerlo! Un abrazo

@Cobo86

5 жыл бұрын

David Noriega Conductor de 1,88m y detras otro tio de 1,88m

@davidnoriega5929

5 жыл бұрын

Es casi el mismo espacio que tiene en el clase A,es a lo que me refiero,que no hay mucha diferencia respecto a las plazas traseras. Sabemos que Antonio no es pequeño 😜

@Cobo86

5 жыл бұрын

David Noriega De eso nada Clase A 68cm de longitud 136cm de ancho y 94cm de altura con techo solar.Cls 74cm de longitud(como un E) 142cm de ancho y en altura si es peor la forma del techo 89cm

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias David! que ganas del clase A, verdad? no tiene unas plazas traseras justas, es la misma plataforma y espacio del Clase E. Yo no soy pequeño y pongo el asiento del conductor para mi tamaño. Intento que tengáis una referencia como te explica Jota en el otro comentario. Un cordial saludo!

Un coche precioso Antonio,ese color interior no le pega y las luces interiores un poco discotequeras ,como siempre gran vídeo ,A ver si pruebas el Peugeot 508 nuevo.Un saludo

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Oscar, lo vamos a probar en muy pocas semanas. Además una versión muy muy chula. No te puedo contar más jajajaja. Un cordial saludo!

vaya senyor coche este mercedes buuaa .. y muy bien explicado .. un saludo

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Alex aguilar gracias jejeje un cordial saludo!!!

Hola. Aunque no tenga que ver con el vídeo, tengo una consulta. Para ti Antonio, o para el resto de subscriptores. Estoy pensando en cambiarme el coche. Quería un eléctrico, pero no hay nada que me encaje, y sea asequible. Así que he pensado en un Honda Civic. ¿Con un presupuesto de 30000 euros hay algo mejor en cuanto a comportamiento y utilidad? No me limito a Hathbacks. Había pensado también el nuevo Peugeot 508, y también en el Renault Mégane GT, y el Mercedes Clase A, aunque este último a poco que pongas de opciones se me va de precio. Gracias.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Si no necesitas mucho espacio, el Cívic. Si necesitas espacio, el 508. El Megane GT si quieres agilidad en curvas. Un cordial saludo

@Alfredo5ra

5 жыл бұрын

revistadelmotor.es Gracias.

Qué GRANDE sos Mercedes!!!

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Hay que disfrutar de este cls. Será el último que veamos... un cordial saludo

Un gran coche,para un gran probador y comunicador,gracias por estos videos👌

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias tocayo, eres muy amable! gracias a ti por estar. Un cordial saludo!

Buen video Antonio madre mía vaya cochazo una pena no tener dinero para comprarlo .Entre el A7 y este mercedes con cuál te quedarias

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Me gustan ambos y es difícil decidirme categóricamente por uno. Quizás el A7 es un pelin más ágil y dinámico. Me gusta más el conjunto motor caja de cambios del Merche. Los acabados... quizás un pelin mejores en el Audi, por detalles más que nada. Un cordial saludo

Envidia sana Antonio,tenía entendido que el cls extrenaba el motor diesel de 6c en linea y dejaban la configuración en V,no obstante cooooochazo pero creo que para el día a día,le sacas más partido a un E de igual motorización y se lo vitaminas con el paquete AMG pues que te voy a decir,gracias por traer estos cochaaaazos,saludos

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Gerardo. Efectivamente son el linea. me habré dejado una errata por algún lado. Y si, un clase E es una buena opción, pero no tiene el diseño del CLS. Un cordial saludo!!!!

Buff muy delicado el interior blanco,mejor beige o marrón.Me parece el MB mas bonito actualmente,mucho más proporcionado que el CLA y con el pedigree de ser el pionero de los coupé 4 puertas.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias alex. A mi lo de coupe de 4 puertas me chirria jejejejeje. Si es un coupe no puede tener 4 puertas, por lo menos para mi. Son los inventos de las marcas que nos vuelven locos jejejeje. Un cordial saludo

Coche chulisimo. El video, la prueba, como siempre un 10. Eres bueno 😊 Sobre el coche en sí, es inadmisible en un coche de 80000 euros esos crujidos del salpicadero. Es más es inadmisible también en uno de 10000 euros que no llegan ni a tener esos crujidos. Cuando tenga 20 años el coche , seguirá en uso con toda la tecnología que lleva , seguirá masajeando, seguirá activa la pantalla principal del cuentakilómetros .....???

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

gracias Abel, eres muy amable conmigo. Sobre los precios, pues si, son altos. y los crujidos son solucionables, sin duda. Se supone que con 20 años debería funcionar bien. Se supone... Un cordial saludo!

Esas combinaciones granate/beige, verde oscuro/beige que tan de moda estuvieron en los 90 parece que vuelven...a ver si la era del gris oscuro va cediendo...

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

A ver, a ver... un cordial saludo

Ese es tu coche Antonio! Para un caballero como tu😌

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias crack! Yo hubiera elegido un edition 1 jejejejeje un cordial saludo 👍👍👍

el interior de los mercedes siempre ha sido una obra de arte pero tanta pantalla ... parece que incluso es mas fácil ¿no sabes que poner? pantalla y punto no se no me convence. muy buen vídeo como siempre Antonio

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

gracias Javier! la tendencia es ofrecer muchas posibilidades de información y puede llegar a abrumar. Hay que poner un poco de mesura en los diseños... Un cordial saludo!

Este mercedes lo venden en Colombia?

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Lo siento Andres, no conozco la realidad comercial en Colombia. Supongo que yendo a la web de Mercedes en Colombia podrás verlos modelos que ofrecen. Un cordial saludo

gran video! sobre el coche, me ha decepcionado un poco, ya no es tan diferente como lo era y a poco que te pases con los extras, te vas a tarifas de amg gt 4puertas...hummm. cuando este disponible el nuevo serie 8, parece interesante, un saludo

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Borja. El AMG GT es otra cosa y más angosto que el CLS, seguro. El Serie 8 Grand Coupe será su enemigo más feroz junto al panamera. Un cordial saludo!

Hablas de v6 diesel y lo recalcas pero yo creo q estos motores diesel son nuevos y son 6cilindros en línea q alguien me corrija si me equivoco

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Marce Alonso Garcia así es fallo mío! Un cordial saludo

A ver cuando te consigues la nueva X5! Saludos

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Lo probé ayer! uffff, cómo ha mejorado el X5, nada que ver con el anterior. Lo probaremos aquí en breve. Ya lo tenemos pedido jejejejeje. un cordial saludo!

Los pies de la princesa prometida, dice... ¡Jajajajaa! "Me llamo Íñigo Montoya, tú mataste a mi padre, prepárate a morir." Que tiempos, oiga.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Meneillos Jajajajajaja peliculon! Un cordial saludo 🤣🤣🤣🤣🤣

Un calamar huyendo de un pescador 😂.Saludos Antonio.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Jejejejejejeje 🤣🤣🤣🤣 un cordial saludo

El coche es la leche, pero tanta pantallita y funciones ahora entiendo, porq se duermen en los semáforos, se cambian de carril..... Etc etc. Todo esto son distracciones al volante. Que diferencia hay de tocar tu movil enganchado a los aireadores, a tocar la tableta esa encima del salpicadero? Si tiene ruedecita pero todo el mundo va com el dedito a la pantalla. Luego masaje con musica de puti, en unos años tambien harán felaciones.... 😁. Gran video Antonio.

@drhanniballecter1977

5 жыл бұрын

añades 200 kilos en cosas que distraen y sistemas para evitar esas distracciones. y encareces un 20% el coche....en fin....siempre quedaran los pequeños ingleses (lotus, morgan, ariel...)

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

jajajajaja eres un cachondo mental deivid :D La pantalla no es táctil, y con el mando se gana en seguridad. De todas formas, muchos coches tienen comandos vocales que nadie usa y son útiles. Incluso para leer o manda whasapp. Mil gracias! un cordial saludo

Oye excelente video, una lastima lo de los chirridos, maletero y frenos, pero yo creo que si te gusta, lo ignoras, tambien he de decir que yo me compraria un coche como el del video, me explico, no el motor basico, pero prefiero no un motor mas potente, en lugar de eso le agrego opciones, por ejemplo las plazas delanteras esas. Por cierto cuando un Clase S

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Te entiendo perfectamente yo lo haría también. Un S? Me llama mucho el S coupe... un cordial saludo 👍👍👍

@luisguillermoguerreroulate4915

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor o el cabrio, cualquiera de los 2...

Que afan con los escapes de pega... Ya puestos porque no lenponen entradas de aorebennel capo y un alerón del chino, que quedan muy guais... Y eso de que un csl sea una copia del clase a... Cuando hay 70.000€ de por medio querria diferenciación estetica por favor.... ¡Buen video!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Lo han hecho. Se llama AMG GT 4 puertas 🤣🤣🤣 un cordial saludo

Muy buena la nota Y estara contento ahora que tiene blanco piano jeje

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Gustavo jajajajaja. Pues si, el blanco piano mola mucho más jajajajaja. que cachondos sois XDDD un cordial saludo!

¿A7 o Cls?Yo me quedaria el A7 por el porton que es mas practico que la portezuela del Cls.Pero aun asi dificil decision porque son unos cochazos

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Lo dije en un video. Mi coche favorito para todo, es el RS7. Pero como dices, este CLS es un coche espectacular. Sinceramente, no sabría por cual decidirme. Quizás me gusta más la dinámica del A7 y el espacio interior. Creo que he ido más cómodo. Difícil decisión... Un cordial saludo Jota!

Este es "el mismo" coche que el AMG GT 63s 4 door, pues vaya pequeñas las plazas traseras, las del panamera son muchísimo mejores,no?

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias luis. Ni es el mismo ni tiene las plazas pequeñas. Pongo el asiento en su posición más desfavorable y me meto detrás con 1,88 x 1,88. Si el conductor fuera más acorde con el percentil español (1,75) tendría mucho más espacio. Siento que no hayas entendido lo que hago con las plazas traseras. Intentaré explicarlo mejor la próxima vez. Un cordial saludo

BMW y Audi están a otro nivel en cuanto a acabados interiores desde hace un par de años, o más bien han avanzado y MB ha empeorado. Buen vídeo como siempre!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias JoTaYT. Eso era cierto, efectivamente. Pero hay que alabar el esfuerzo que está haciendo Mercedes. Ha mejorado mucho en los últimos modelos. Un cordial saludo!

@sergiosergio3887

5 жыл бұрын

Jajaja no te lo crees ni tú.vamos que no te has subido a un Mercedes en la vida

@MacOscar

5 жыл бұрын

Los acabados en distintas maderas brillo y mate no las ves ni en AUDI ni BMW. No estoy hablando en coches de gama alta, por ejemplo el clase C, en su comparación con A4 Serie 3 la combinación de cuero y madera es muy superior en MB. BMW y Audi usan la mínima madera posible dan mas importancia al símil cuero. Si no te gusta la madera no te gusta MB.

@JoseMetalOverload

5 жыл бұрын

sergio sergio si a un coche de 90mil pavos q trae crujidos en los interiores lo llamas tú calidad, ahi te dejo toda la calidad de MB q quieras, toda todita pa ti crack jajaja

@playtoplay7042

5 жыл бұрын

@@JoseMetalOverload cruje porque haces fuerza, apretando fuerte, no cruje cuando circulas por carretera, no tiene grillos. Faltaría más como tu dices, 90mil euros y con grillos, cruje porque le da un buen meneo con la ✋

Te deberían fichar los de @coches.net

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Alberto! te imaginas un vídeo entre Gerard y yo? nos íbamos a reir jejejejejeje. Me llevo muy muy bien con los compis de coches.net. Son los mejores, sin duda. Un cordial saludo!

Le faltó decir a Antonio: " me chirría este blanco piano" jajajaja buff la verdad que ese interior... Para un clase E o clase S top puede valer, para un CSL que se le asocia a deportividad... NO

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

jajajajajaja es verdad! pero tengo que decir que me gusta mas que el negro piano porque disimula mucho los rayajos. Pero discrepo en lo de deportividad. Un CLS AMG si, pero un CLS diesel no se yo jejejeje. Un cordial saludo!

@lm8080

5 жыл бұрын

Supongo que acabado colores etcétera son solo de la unidad probada. Seguro que como en el resto de los modelos de este fabricante hay una innumerable posibilidad de acabados interiores. A mí este acabado me ha deslumbrado y me lo quedaría tal cual pero seguro que sí veo otros me pasaría lo mismo.

Parece un clase A alargado, el frontal sobre todo. No lo han hecho muy bonito, n mi opinión. Será para no robarle ventas al nuevo gt4 puertas coupe. Gran prueba, saludos!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

gracias sr veyron 123! El AMG GT4 es otro coche, para otro público y mucho más pequeño por dentro y mucho más caro. No son comparables. Un cordial saludo!

@srveyron1237

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor yo creo que si lo son. En la medida en que el cls 53 amg cuesta prácticamente lo mismo (8k euros menos) que el amg gt 4 53amg y que ambos son grandes gt.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

@@srveyron1237 Bueno, la configuración y el tacto que le han dado al AMG es mucho más deportivo que en CLS. Mucho más...

@Cobo86

5 жыл бұрын

sr veyron 123 El Cls salio antes que el Amgt Gt 4 puertas.

@srveyron1237

5 жыл бұрын

@@Cobo86 lo se, el gt4 se presentó en ginebra. Pero eso que tiene k ver? T cres k los fabricantes no miran a futuro? Aunque el gt4 saliera después que el cls eso no quita que lo diseñaran mas "feo" para no quitarle ventas al fururo gt4 que sabían k iban a sacar...

El motor es en v o en línea? Había escuchado por ahy que en esta nueva versión iban a usar motores en linea

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Si, son en línea, es un gazapo. Un cordial saludo

No deja de sorprenderme cómo un coche de 5 metros es tan pequeño atrás, y eso que tiene la banqueta muy inclinada. Lo de los detalles de ajustes flojos también me mata.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Manuel, yo mido 1,88 y pongo el asiento en mi posición de conducción. Por debajo de esa altura el espacio empieza a sobrar. Un cordial saludo

@manuelsuag

5 жыл бұрын

@@revistadelmotor Ya Antonio, estoy de acuerdo, y en la práctica es raro que viajen en un coche 4 adultos de 1'88 o más, pero en coches bastante más pequeños (incluso en compactos) te hemos visto con mucho más espacio. La referencia tomando siempre el asiento delantero en tu posición de conducción, es fundamental. Para mí, un coche de 5 metros, por muy diseño coupé, debe tener unos mínimos en espacio y maletero. En este caso el maletero cumple, pero también me asombra cuando veo un coche sobre los 5 metros con menos de 500 litros de maletero. Un saludo crack ¡

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Manuel! en este tipo de coches, el diseño marca las condiciones de habitabilidad claramente. No tienes el mismo espacio en un SUV de cinco metros que en un CLS, que también tiene 5 metros. La altura del asiento también es fundamental junto con la altura del techo. Si tienes un asiento muy bajo y un techo también bajo, la sensación es que vas enlatado, más por la postura que por falta de espacio real. No se si me explico jejejejejejeje XDDD Un cordial saludo!

Yo no entiendo a los diseñadores de Mercedes, que se les pasa por la cabeza hacer, por afuera es un clase A estirado, y pagar el doble de dinero de lo que sale un clase A por un CLS, debería ser un coche del estilo del clase C estirado y con el equipamiento de un clase E.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Andres. No, no es un clase A. No utiliza nada de un A. Es un Clase E, con su plataforma, motores, equipamientos. Nada que ver con un A. Tampoco podría ser un C, son plataformas diferentes. Por cierto, este es el último CLS... Un cordial saludo

@elo.a.d.c.kporelmundo8304

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor eso es verdad, desde el comienzo del CLS se ha usado la plataforma del clase E de la época que correspondia, pero lo que yo cuestiono es la estética exterior con respecto al clase A aunque hayan diferencias, pero, el diseño de la parte lateral y parte trasera, de mí punto de vista no está a la altura de como han solucionado el frente del coche. Saludos!

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Es cuestión de gustos. Recuerda que el CLS es el que inspira la creación del CLA y no al revés. Un cordial saludo

Tiene que costar tener que bajarse de ese coche y volver a la triste realidad jajaja el extra de la caja de patatas me hace mucha gracia jajaja

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

A costado mucho bajarse te lo aseguro jejejejeje. Un cordial saludo

¿Que a pasado en Mercedes? Es impresionante el cambio en sus modelos, para mejor Eso si..el fallo que resaltas al principio...garrafal. por muy finas que sean las chapas una marca coomo mercedes no puede permitirse eso..y menos en ese modelo Los billetes que cobran tambien son finos y no por eso suenan jajajaja

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

MrStyleDagger está mejorando mucho y eso se agradece. Veremos cosas más interesantes. Un cordial saludo

Da miedo tocarlo con ese color de interior!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

jajajaja ya te digo. Pero es un color muy chulo la verdad. Un cordial saludo!

Un cochazo. Pero dejado de diseño.. una pena con lo rompedor y diferente que nació el cls, en este han conseguido hacer el modelo más insulso y simple de toda la gama. Una decepción para mí. Has hecho un vídeo tan largo que al final se te ha olvidado explicar lo de las llantas de 20" y lo que aportan... Me he quedado con la intriga.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Carlos. Lo he explicado, con esas llantas y la suspensión neumática podemos tener un coche cómodo y ágil a la vez. Un cordial saludo

@gustavominguela5505

5 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo, el primer CLS sí que rompió los esquemas, luego no han sabido mejorarlo.

La trasera esos pilotos traseros, una forma muy fea la verdad el frontal si, pero aquellos faros traseros no han acertado, para gustos colores!

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Está claro! De todas formas el color rojo para la carrocería no deja mucho protagonismo a los faros trasteros, también rojos. Dices fotos del coche en otro color la cosa cambia. Un cordial saludo 👍👍👍

Mucho masaje,lucas,però sin rueda de repuesto.no gusta

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Y lucecitas a tutiplén! Jajajajaja. Pocos llevan ya rueda de repuesto... un cordial saludo

@sergiosergio3887

5 жыл бұрын

Ponte a cambiar la rueda y luego tocas el volante blanco.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Con llevar guantes y toallitas se acaba el problema 👍👍👍 a parte que el que lleva un coche así no cambia la rueda, se la cambian jejejejeje. un cordial saludo

42 min.de video????Ya parece patrocindao y tooo.buahhh,a uno se le quitan las ganas de verlo.Mi recomendacion es maximo 16 min por video

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias! Ya me gustaría que fuera patrocinado Jajajajaja. Mercedes no paga pruebas y a nosotros menos. Así que no, patrocinado no es. Además cuento cosas que no son tan buenas... se nota que no te lo has visto 🤣🤣🤣 un cordial saludo

Salvo el motor, el resto del vehículo no me convence: ni el diseño interior, ni su ostentosidad, exceso de electronica y automatismos, ni el precio... Qué no digo que sea un mal coche, pero no soy el cliente de este producto. Germania dejó de interesarme hace tiempo. Mis gustos se decantan más por lo oriental. En cualquier caso, un trabajo de análisis y evaluación muy profesional.....no esperaba menos.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias Pedro, eres muy amable. Es cierto que tanto sistema puede abrumar. Un cordial saludo!

Los faros son horrorosos...

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gracias ACUARIO, es cuestión de gustos. Llámame loco, pero me importa más que funcionen bien jejejeje. un cordial saludo!

Pues que quieres que te diga, una mierda de coche, 5 metros para ir apretado en las plazas traseras, encima es feísimo

@Cobo86

5 жыл бұрын

Gorka Conductor de 1;88m sentado detras un tio de 1;88m.

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gorka, ya te ha respondido Jota y muy bien por cierto. Un cordial saludo

@gorka2363

5 жыл бұрын

Si sí pero a ver 5m de coche , hay coches de 4,5 que he visto yo que entras mejor atrás , para mí no está proporcionado

@revistadelmotor

5 жыл бұрын

Gorka es más una sensación. Este coche tiene el mismo espacio longitudinal que un Clase E. Pero es mucho peor en altura, obviamente. Por eso parezco más enlatado. Un cordial saludo

@gorka2363

5 жыл бұрын

Si sí ya se ve, un saludo para ti y gracias por responder y estar atento a tus fans 😁 me gustan tus vídeos sigue así