Mercedes-Benz C250 Sport - 2016
Cor: Polar White
- IPVA 2020 PAGO
- Interior Cranberry Red/Black
- Molduras Internas em madeira Black Ash com textura natural
- Active Parking Assist
- Banco de Couro com Ajuste Elétrico + Memória
- Airbag de Joelhos
- Kit aerodinâmico Sport AMG
- Ar Condicionado THERMATIC
- Faróis Full LED ILS
O motor a gasolina BlueDIRECT do Mercedes-Benz C250 Sport 2016 é um quatro cilindros 2.0 litros, que desenvolve 211 cv e um torque de 35,7 kgfm.
Transmissão automática 7G-TRONIC PLUS, que é acionada por uma alavanca na coluna de direção do lado direito e que foi aprimorada, entre os recursos introduzidos no desenvolvimento do câmbio estão um novo conversor de torque com menor deslizamento
No Brasil, todas as versões contam com a estrela de três pontas na grade, nada do estilo tradicionalista que prega o logotipo no capô. Na versão testada com kit aerodinâmico AMG, que inclui as rodas aro 19, a grade projetada para frente e o para-choque fendido por grandes entradas de ar ficam bem integrados, enquanto a traseira traz para-choque esportivo. As luzes integralmente em leds ganham faróis inteligentes no C250 Sport.
Não há opção de suspensão adaptativa a ar, porém o sistema de gerenciamento dinâmico atua em mapa de acelerador, câmbio e direção e permite optar pelo Eco (respostas mais lentas e econômicas até no ar-condicionado), Comfort (ajuste mais macio e tocada relaxada), Sport (esperteza aliada com salvaguardas eletrônicas) e o Sport +. É nesse modo que a direção elétrica fica mais durinhas e evidencia ainda mais a rapidez da relação variável.
Basta virar poucos graus de maneira quase imperceptível a quem vai no banco do carona para o modelo mudar de pista. Entrou forte numa curva e decidiu dar mais acelerador do que devia na saída? Os sistemas vão deixar a traseira espalhar, nada de saídas de frente educativas como no antecessor. Com o ESP e controle de tração ligados, a intervenção é rápida. Caso dê tudo errado, há airbags frontais, laterais dianteiros, do tipo cortina e também para os joelhos. Sem falar no detector de cansaço, capaz de monitorar as pescadas de olho do motorista.