Mengenal standar Emisi Euro pada kendaraan di Indonesia
Автокөліктер мен көлік құралдары
Bagi yang mau dukung HR info dengan saweran bisa langsung kesini ya 😄 👇
saweria.co/hrinfo
Jadi standar emisi adalah persyaratan hukum yang mengatur polutan udara untuk dilepaskan ke atmosfer, maka standar emisi menetapkan batas kuantitatif jumlah polusi udara yang diizinkan dan yang boleh dilepaskan dari sumber tertentu selama jangka waktu tertentu.
Standar emisi juga dirancang untuk mencapai standar kualitas udara dan melindungi kehidupan manusia.
sedangkan standar emisi euro adalah standar yang digunakan negara Eropa untuk kualitas udara di negara negara bagian eropa.
Kemudian Emisi yang ada pada kendaran bermotor mengandung gas berupakarbon dioksida (CO2), nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), volatile hydro carbon (VHC), dan partikel lain yang berdampak negatif pada manusia ataupun lingkungan bila melebihi ambang konsentrasi tertentu.
Dalam upaya mengurangi emisi Dunia,
Uni Eropa menempuh cara dengan menggunaan teknologi transportasi yang lebih ramah lingkungan.
yang diawali pada 1992 mengeluarkan peraturan yang mewajibkan penggunaan katalis untuk mobil bensin, atau yang sering disebut standar Euro 1. Ini bertujuan untuk memperkecil kadar bahan pencemar yang dihasilkan kendaraan bermotor.
Lalu secara bertahap Uni Eropa memperketat peraturan menjadi standar Euro 2 (1996), Euro 3 (2000), Euro 4 (2005), Euro 5 (2009), dan Euro 6 (2014).
Persyaratan yang sama juga diberlakukan untuk mobil diesel dan mobil komersial berukuran kecil maupun besar. Standar emisi kendaraan bermotor di Eropa ini juga diadopsi oleh beberapa negara di dunia termasuk Indonesia.
Penerapan standar emisi tersebut juga harus diikuti dengan peningkatan kualitas BBM.
Contohnya Euro 1 mengharuskan mesin diproduksi dengan teknologi yang hanya menggunakan bensin tanpa timbal,
kemudian Euro 2 untuk mobil diesel harus menggunaan solar dengan kadar sulfur di bawah 500 ppm.
Pengurangan lebih banyak kadar sulfur di mesin bensin dan solar diatur dalam Euro 3, Euro 4; dan untuk truk diesel diatur dalam Euro 5.
Berdasarkan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 141 Tahun 2003 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru, Indonesia telah mulai mengadopsi standard gas buang Euro 2, meski saat itu masih banyak kendaraan pribadi atau umum yang masih menggunakan standard emisi Euro 1.
kemudian pada 1 Agustus 2013 Pemerintah RI mulai menerapkan Euro 3 pada kendaraan bermotor roda dua. Sepeda motor harus menggunakan BBM standar Euro 3 dengan oktan 91 dan tanpa timbal. Tapi pelaksanaan kebijakan juga belum efektif.
Kemudian Indonesia saat ini memberlakukan batas emisi setara Euro 4 melalui Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 20 Tahun 2017 dan berlaku dua tahun setelahnya bagi mobil tipe M, N, dan O.
Kendaraan bermotor kategori M yaitu mobil untuk angkutan orang, kategori N mobil angkutan barang dan O untuk kendaraan bermotor gandengan atau tempel.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral bersama Pertamina bertugas mengembangkan bahan bakar yang sesuai spesifikasi Euro 4 ini.
Namun kabarnya Indonesia belum dapat loncat atau meningkatkan spesifikasi kendaraan menjadi Euro 5 maupun Euro 6 sebab bahan bakarnya belum tersedia.
ketertinggalan dari negara lain di mana sudah menerapkan standar Euro IV bahkan sampai Euro VI.
“Some contents are used for educational purpose under fair use. Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for “fair use” for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.”
Sumber pada konten ini :
PT Jasa Prima Logistik BULOG
/ @ptjasaprimalogistikbu...
Karura Logistics
/ @karuralogistics9903
PT Waskita Karya
/ ptwaskitakarya
IndonesiaBaikID
/ indonesiabaikid
kondor
/ kondorcars
Pertamina
/ ptpertamina
Yamaha Motor Indonesia
/ yamahamotorindonesia
source artikel :
gaikindo.or.id
#standaremisieuro
Пікірлер: 113
Kalau mau standar Euro diterapkan di Indonesia, harga bbm nya yang di sesuaikan, sehingga masyarakat bisa mengikuti kebijakan standar Euro yang berlaku
@thekimika
9 ай бұрын
Yah gak mungkin lah bahan bakar minim sulfur disubsidi
Pantas aja, sebelum Covid tepatnya awal pertengahan 2019 saya pertama kali berkunjung ke Jakarta, pas pesawat mau mendarat di bandara, yg saya mencuri pandangan saya pertama kali itu bukan gedung² atau pemukimannya tapi kabutnya, ternyata Indonesia kalah jauh kalau soal bahan bakar & emisi.
@menombakglobalis
Жыл бұрын
chemtrail itu,, sengaja disebar..
@thekimika
9 ай бұрын
@@menombakglobalislol
Lumayan menambah pengetahuanku yg awam ttg emisi.
jadi intinya, semakin tinggi standar emisinya, semakin baik juga kadar udara yg di keluarkan 🙏
@javakrisna
Жыл бұрын
Yang jelas untuk pemilihan jenis BBM-nya makin ribet gabisa sembarangan
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
Yupsss
@DMTR0
Жыл бұрын
@@javakrisna hrus ron tinggi
@ringgosringgosos2612
Жыл бұрын
@@javakrisna jelas krn mkin tinggi stdrisasi emisi mkin tinggi jg tingktn bbm ny Solar busuk berasap hitam pekat, apkh dexlite/prtadex berasap? Gitu aja konsepny
@agungyuliano8859
Жыл бұрын
Beda sih kalo di indo pasti di Oprek entah bospom atau jeroan mesin biar tenaga atau lari lebih enak dan konsumsi BBM lebih banyak jadi asap ya tetep sama walaupun sudah euro 4
di jepang sudah euro 6 karna memang peraturannya ketat, dan umur kendaraan juga dibatasi.
@mhmashan8462
Жыл бұрын
Berat bang kalo diterapin di indonesia
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
@@mhmashan8462 Bener 😄
@franskesya793
Жыл бұрын
Iya sih, taapi kenapa ya mobil sekelas JDM macam toyota supra seri MK4 masih digunakan ya 🤔
@menombakglobalis
Жыл бұрын
semakin euro_kekinian,, suhu kerja mesin semakin tinggi(semakin panas),, umur mesin semakin pendek.. Standar euro tidak baik untuk perekonomian,, transportasi berbiaya tinggi jadinya..
@MisterIrfanSmkn
11 ай бұрын
padahal di India udah aturan euro 4 tapi ya,,, liat sendiri lah😂
Euro di Indo masih terbilang rendah, karena bbm yg belum memadai. Tapi harga BBM naik terus 😅🤣😂
@kristiancahyo2089
Жыл бұрын
Soalnya Kilang yg produksi minyak kualitas rendah makin jarang, pemerintah makin susah buat ngasih subsidi, ditambah minyak bumi cadangannya makin dikit.
mantaap sekalii
akhirnya dibahas juga 😁
Pantes, kemarin gagal ekspor akibat standard emisi masih ketinggalan.
Meskipun udh tau topik nya, tapi demi mendukung channel ini yaudah tetep gua tonton👍🏻
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
terimakasih 😄🙏
@muhamadraflisulaiman
Жыл бұрын
@@BabehSDY2D siap min. lanjutkan berkarya dan menambah pengetahuan kita semua👍🏻
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
@@muhamadraflisulaiman Siapp. terimakasih suportnya 🙏
Riau hadir Salam truk Mania
Biasanya showroom" kendaraan nakal & katalis knalpotnya diambil. Katalis kalo diambil racun gabisa di saring
Selalu memberikan informasi yang menarik, mantap boskuh👍
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
hehe, terimakasih bang 😄🙏
Euro 5 sih yang paling tinggi di tinggi di indonesia.
@mangpetrik2624
Жыл бұрын
Quester doang yang dapet euro 5
@bantenbuster314
Жыл бұрын
@@mangpetrik2624 scania k 310
Keren informasinya,,, semoga kedepanya semakin sukses,,, amin
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
aamiin terimakasih selalu mampir om 😄🙏
Euro 2 \ Euro 3 saja cukup yang penting Kalo meain sudah makan olie Ring seker kalah yah diganti cepet2x.. Ndak motor roda 2, roda 3 sama asapnya tebel & bikin pedih dimata...
Mas hr info saya baru tahu ada truk yg euro 4
2:27 di Indonesia 2022 baru diterapkan, sangat tertinggal jauh
Jd inget stiker Euro-NG/Euro-NX di bis budiman 🗿
Makasih bang requestnya 🙏🙏🙏
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
sama ama 🙏
kenaikan standar euro ini dicapainya dg memperbaiki kualitas bbm indo ya? atau juga harus dibarengi penggunaan kendaraan dg teknologi terbaru yg lebih ramah lingkungan?
Salam dari Padang bg, rumah saya dekat TBBM Teluk Kabung
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
wahh salam juga bang dari jawa 🙏
Euro 3 truk nkr bg di dareah desa saya pas dulu bawa muat kayu tiba tiba saja asap tebal sekali
Niat banget bikin deskripsi nya, btw semangat trus bikin konten nya bg😁
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
jadi kalo yang males nonton videonya bisa langsung di baca om 😄🙏
@daniaja8677
Жыл бұрын
Saya masih muda bg, bukan om2😭🗿
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
@@daniaja8677 ehh 😁🗿
Lampung hdr
Bang kenapa knalpot truk tangki bbm itu dibawah bemper depan.
Nissan euro 2 dari tahun berapa ya ?
Berarti kalau truk yg masih euro 2 di tahun 2024 ini bakal gimana ya?
Nyimak 😁 btw kalo ga salah 10 minutes ago 😶
Innova dan kijang: apa itu standar emisi
Bg apa ada ya truk tercepat di dunia 🤔
Wah rx king euro😁
Belum lah bang,orang truk2 yang emisinya masih rendah aja masih banyak berseliweran
Percuma kalau makanan manusia nya se enak nya penyakit akan meraja lela meskipun mobil dan motor gak ngeluarin asap 😀😀😀
Hadir
Oh euro 3 untuk motor
di indo masih euro 4
Assalamualaikum warahmatullahi wabarokatu 🤭 jumpah lagi di HR info 😁👍😅😅😅😅😅
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
openingnya ganti kali ya 🗿
@SYNDICATE704
Жыл бұрын
@@BabehSDY2D jangan lah, itu kan ciri khas kamu... Sebagai orang Islam yang baik., Jangan di ganti ya pliss😭🙏
@boybastos3592
Жыл бұрын
@@SYNDICATE704 iya ya jangan di ganti .malah ngak terniang niang nanti nya
@Data_Indonesia
Жыл бұрын
@@SYNDICATE704 Iya iya iya 🗿
@Data_Indonesia
Жыл бұрын
@@boybastos3592 dimana ada dia disitu ada gardan kembar 😁
Bang, kata nya Asap mesin bensin lebih berbahaya dari Asap diesel???
@boybastos3592
Жыл бұрын
Iya karena kedua nya berbeda kadar kekentalan nya.tanganmu kena solar dan oli.kamu ngrokok masih enak.tapi klo bensin pusing
Thumbnail pasti truk Kalsel tuh knalpot nya di belakang soalnya wkwk
@rrsportkal-sel1393
Жыл бұрын
Ulun hadir
walaupun udh diterapin standar emisi euro sekalipun,blm bisa mengatasi polusi udara
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
hehe, minimal bisa mengurangi 🙏😄
Kebumen hadir
@BabehSDY2D
Жыл бұрын
mantap
yg pasti untuk mobil truck euro 4 itu tenaganya lemot sekali trimakasih😅
Seharusnya lngsung euro 15 biar udara bersih
@farhanpratama0285
Жыл бұрын
Sekalian aja semua pake kendaraan listrik.
Kenapa uni eropa bisa mengatur standarisasi suatu produk negara lain? Ex : emisi pada kendaraan, usb type c pada gadget 🙏 apa konsekuensinya jika tidak patuh terhadap regulasi uni eropa?
@Seanghau
Жыл бұрын
Setahu saya, yg paling jelas. Produknya gx bisa masuk ke negara mereka.
@idbjm
Жыл бұрын
@@Seanghau tapi kenapa ia bisa mengatur standar dunia, contoh apple saja mau tidak mau ikut regulasi ue, padahal kalau ia menghiraukan bisa saja memasarkan di negara lain tanpa ikut campur regulasi ue?
@menombakglobalis
Жыл бұрын
arogansi peradaban barat,, peradaban yajuj_majuj.. Terlihat bagus/baik tujuannya,, padahal merusak,, setidaknya merusak perekonomian dg biaya transportasi menjadi tinggi..
Indo harus nya euro 5
Yah........ kendaraan 2tak bisa musnah tu.
Knalpot foging
ISUZU MUX DAN DMAX MOBIL DIESEL UDAH EURO 6
@accandbcc
Жыл бұрын
Yang 2022 kah. Gue suka tuh mobil isuzu seri MUX
@maz_helll
Жыл бұрын
@@accandbcc yupp
@accandbcc
Жыл бұрын
@@maz_helll tapi apakah cocok dipakai di Indonesia yang bahan bakarnya belum euro 6 bahkan masih euro 4 ?
@maz_helll
Жыл бұрын
@@accandbcc solar gpp tapi sering2 ganti filter emisi hanya dihitung dari asap yang keluar
@accandbcc
Жыл бұрын
@@maz_helll paling enggak berapa bulan ?
𝗛𝗮𝗱𝗶𝗿
Euro 7 ada ga bangbro
@hariss650
Жыл бұрын
Euro 7 belum ada, lagi disiapin yang katanya bakalan diterapin tahun 2025
@havaskichagau3487
Жыл бұрын
@@hariss650 nah itu juga jawaban saya.
@safa1047
Жыл бұрын
Baru ada euro 6 untuk kali ini tapi kalo di Indonesia masih euro 4
@whatsyourmind
Жыл бұрын
@@safa1047 ud truck udh euro 5
Lah sepi amat
@havaskichagau3487
Жыл бұрын
Rip mikhail gorbachev
@mhmashan8462
Жыл бұрын
Rip anak2 sd di bekasi,karena trailer rem blong
standar euro 10,, kentut kalian akan dianggap polusi udara sama WeHaO,, masuk tempat tertentu wajib menggunakan kolor berkatalis.. ItuLah peradaban Yajuj_majuj... wkwkwkwkwk...