Полезное знание по поиску неисправностей по схеме. И порадовали приятные вставочки-подписи элементом прямо поверх реальности.

Спасибо вам за такое видео, ведь таких старых советских раритетов больше уже не встретить, так как уже выходит срок годности лифта.

У нас так один студент-монтажник собирал. А попался он когда его станцию на другие силовые провода переделывали.

У нас еще полно таких лифтов осталось, но скоро замена. Отживают свое, но надежный как танк. железо и электроника мощь не то что сейчас. У меня в родном доме стоит еще такой. Млм89 года. На мою память ломался всего 3 раза за 2 года.. механик дед)

@khuzhokov

2 жыл бұрын

Ну, надёжные они, пока им не по 40-50 лет.

@user-eq7bx6kt2g

2 жыл бұрын

Да есть и ещё старее, такие как распашные лифты, вот их уж точно очень мало осталось, но ещё существуют

@user-cz4pn1cd5z

Жыл бұрын

срок лифта 25 лет и на замену если у администрации деньги будут

Самый надежный лифт на планете) У меня их 3 штуки было. За год максимум 1-2 сбоя а иногда и вообще ни одного . Сбои чаще всего из за этажного переключателя по причине старости, лопается пружинка в контактной группе. Лучше лифтов больше никогда не будет)

@Yvgen

8 ай бұрын

Да. Простой и поэтому надёжный лифт.

Отличное видео,где всё ясно,и понятно. Лифт с прошлого заработал ссср,снова ожил.

Спасибо за видео, грамотно и доходчиво

Блин, супер. Все четко рассказал и показал. Так ни кто не показывает, с использованием схемы, что чего обозначает, куда смотреть и лезть. Спасибо дружище, молодец, делай такие же видосы. Они очень полезны таким дятлам, как я. Я только учусь и учусь сам по себе, мне вообще, ни кто ни чего не показывал и не объяснял. Потому что я типа ДЕЖУРНЫЙ, один, вообще один и в другом городе, а контора и все энергомеханики в другом. Показали только как двери открывать, с тормозов снимать и людей вынимать и ВСЁ. Сам по тихоньку, то там посмотрю, то сям, когда не получается, звоню в контору и они приезжают. Так вроде по мелочам стал более менее соображать, но нюансов, пока не столкнешься, миллион, да тем более ни когда с этим не сталкивался, в частности с электричеством, тем более в лифтах. По дому то делаю, но здесь без знаний глаза и руки не знают куда смотреть и куда лезть..

Обслуживаю на нашем предприятии как раз такие лифты.Около 50 штук(разной грузоподьемности) Граничный срок эксплуатации давно вышел,но благодаря нашему труду лифты бегают без особых поломок.Во делали!!!! Надежные,крепкие! Жаль, новые запчасти,которые приходят совсем полное дермище.Разучились делать совсем! Воруют.....на всем(серебро на контактах,медь,аллюминий-все отвратительного качества) По этому видео- в станции нет третьего автомата на цепь управления.Это плохо!

@sc_143y

3 жыл бұрын

Автомат ва3 ставили только в рисовские станции, и он выполняет функцию защиты транформатора. А тут он не нужен, тут хватает предохранителей на трансформаторе под цель защиты трансформатора. А на цепи управления тут пр3 , а в рисовских пр1

@alexromm5692

3 жыл бұрын

@@sc_143y Согласен!

@Yvgen

3 жыл бұрын

Про запчасти верно подмечено: серебра в нынешних контактах по-моему совсем нет, медь - на медь не похожа, алюминий тоже не алюминий.

@yurijnalad4ik

3 жыл бұрын

@@Yvgen Медь подделывать это ещё понятно. А вот алюминий зачем, непонятно.

@Wetboyslim

Жыл бұрын

@@Yvgen РПУ-4 никогда особо надежными не были. Вечно залипали, контакты перекашиваются и начинают работать только краями, у нас не лифты, но таких реле тоже полно было, бумажки под них подкладывали, подгибали контакты и прочее. Пластиковые рамки контактов со временем в труху превращаются. В итоге при модернизации снес их все и заменил на АВВ в колодках, 8 лет станция работает на них, ни одно пока не поменяли плюс индикация на каждом есть, посмотрел, сразу видно какие держат, какие нет. Да и если есть подозрение или надо поменять - отмыкаешь защелку, достаешь реле и вставляешь новое. Снаружи крышки есть защелка для ручного управления, которую можно повернуть, чтобы не держать если нужно надолго удерживать для проверки.

Не напрасно подписался, полезное видео. Старых релеек полно, порадовала грамотная работа со схемой . Научите как искать КЗ хот бы в слаботочных цепях управления или шахте. С Ув.

@Yvgen

2 жыл бұрын

Это надо подумать, как преподнести - с чего начать и чем закончить. Сложно говорить просто и понятно. Нужно время, не знаю сколько, но месяц точно. У меня есть несколько начатых видосов, которые я никак не могу закончить. Один болтается уже год. Он меня измучил - ну не идёт и всё, то то не так, то это. И выкинуть жалко и внятно сделать не получается. Просто открываю периодически проект, покручу чуток и закрываю без сохранения.

Классный звук движка, 4АН160👍, без этого движка я бы не полюбил Самарканды и Могилёвы образца 1985-1988 года (с большим шкивом на редукторе)

На всех советских лифтов в машином отделении и в кабине около лифта должна быть марка интересно при прошлых дверей

Лифт 320 кг, 0,71 м/сек сносу нет.

На 139 клеммной колодке рационально применить разделительную шайбу.

Аплодирую стоя

Очень хорошо. Правда по законам Мэрфи есть три вида неисправности - обрыв, короткое замыкание и какой-то "нехороший человек " не правильно соединил правой 😭

@Yvgen

9 ай бұрын

Обрыв - это "нет контакта, где он должен быть". Короткое замыкание - это "есть контакт, где его не должно быть". Неправильно соединил - это "есть контакт, где его не должно быть". И речь в ролике идёт про неисправности в электрических цепях.

Как всегда всё дело в контакте...

я думал их уже нету начинал тоже на них работать

@Yvgen

Жыл бұрын

Конкретно про этот - только в следующем году должна быть замена. А так-то их ещё полно и даже старше есть.

А как проверить на работоспособность реле РПГ, ведь оно в корпусе белом?

@Yvgen

3 жыл бұрын

Если реле новое, то есть никуда не подключено, то подавая питание на катушку, можно прозвонить контакты. Если реле уже подключено, то лучше измерять напряжение. Когда на катушку подано напряжение, попарно проверять наличие напряжения на контактах реле.

@sergeyk.4436

3 жыл бұрын

@@Yvgen Понятно. Спасибо

Самые выносливые лифты, надёжные как автомат

Здравствуйте! Подскажите, как часто выходят из строя подшипники механизма редуктора и подъема троса?

@Yvgen

Ай бұрын

Здравствуйте. Я такую статистику не веду. Это не имеет смысла. Всё по-разному бывает. Зависит от качества изготовления, хранения, эксплуатации. Может сразу придётся подшипники менять, а может и никогда не придётся этого делать. Это вы лучше у завода изготовителя конкретного лифта поинтересуйтесь. Сколько они гарантию дают своему продукту.

Плавающая неисправность - искать затруднительно: то есть, то нет.

Здравствуйте! В каком видеорегистраторе вы монтируете?

@Yvgen

10 ай бұрын

Все эффекты, стабилизация и трекинг камеры делаю в "after effects". Для трекинга иногда использую "Boujou". Схемы рисую (и если надо анимирую) в "Anime Studio" ("Moho"). Для 3D использую 3ds max. Звук - "audition" или "SOUND FORGE". Видеоредактор использую "premiere" или "vegas".

@user-go6qb4jv6y

10 ай бұрын

@@Yvgen Спасибо!)

Что обозначает красная лампочки ЛСН 1 и ЛСН 2 на двери шкафа ?

@Yvgen

Жыл бұрын

Это, наверное, не на таком лифте. Тут только "ЛЗ" - лифт занят. А вообще есть лампочки показывают наличие фазы до автомата и после. Это схему конкретного лифта надо смотреть.

@user-fr5bz8yt7i

Жыл бұрын

@@Yvgen Конечно лифт и шкаф управления не такой но похож, я сейчас не на работе поэтому точно его модель написать не могу, но всё равно спасибо. Вопросов ещё тьма будет возникать.Может даже возникнет необходимость созвонится, если можно.

Уважаемый, мне нужна ваша помощь, как с вами можно связаться???

@Yvgen

2 жыл бұрын

Пиши здесь, что надо. Я не ремонтирую лифты на расстоянии. Есть специальные лифтовые форумы. Там быстрее помогут.

@RK7KR

2 жыл бұрын

@@Yvgen может тогда подскажете толковый форум.?? У нас глюканул лифт, но никто вообще не обслуживает, это внутренний и его не сдавали тк объект не сдан (и не будет) но все здания уже в работе. Я его как мог несколько лет поддерживал, а сейчас какая-то внутренняя ошибка кабины..

@Yvgen

2 жыл бұрын

@@RK7KR naladchik2006.ru/index.php www.liftforum.ru/ Ещё есть группа во Вконтате "Типичный электромеханик". Опишите подробно какой лифт: марка, модель, исполнение, номер прошивки на микросхеме, в общем всё что знаете. Ну и проблему по подробнее. Лучше при регистрации (или в вопросе) указать, кто вы по отношению к лифтам, поскольку ответы могут быть основаны на этом. Допустим, если вы лифтовой наладчик, то ответ может быть очень скупым на объяснения. Если начинающий механик, то могут и разжевать по подробнее. Как я понял, то лифт какой-то импортный, не Российского производства. Я в них мало соображаю.

@RK7KR

2 жыл бұрын

@@Yvgen спасибо, да лифт импортный IZАMET Болгарский бренд, но вроде ревизия итальянская... Короче хрен его знает. А я вообще просто КИПовец. Попробую на форуме чтоб подсказали. Ато тот человек который раньше помогал, теперь сказал: Русский корабль ?? Иди ты на ...

Кто производитель этого лифта релейного который вы сняли на видео

@grey_seven

3 жыл бұрын

Могилевский завод

@user-cl7wm5jc6t

3 жыл бұрын

@@grey_seven а мне кажется что Самарканский лифт!

@grey_seven

3 жыл бұрын

@@user-cl7wm5jc6t там видно табличку. У самарканда другой значок.

@user-cl7wm5jc6t

3 жыл бұрын

@@grey_seven возможно, значит не заметил.

@user-of1xx5ie9w

Жыл бұрын

МЛМ, он же МогилёвЛифтМаш

Сколько меди в двигателе?

@Yvgen

Жыл бұрын

В двигателе не знаю. А вот в тормозной катушке около 5-ти кг. Думаю, что в двигателе немного больше будет. Но могу и ошибаться, давно это было.

Р - релеечка :)

Это, кстати, залипайка или нет? Смутили лампочки в схеме.

@Yvgen

2 жыл бұрын

Не залипайка.

@khuzhokov

2 жыл бұрын

@@Yvgen а можно фото панели приказа? :)

@Yvgen

2 жыл бұрын

@@khuzhokov Точно даже и не вспомню сейчас, как выглядят приказные кнопки. Но кажется, что там круглые белые кнопки. Конечно, некоторые кнопки заменены на "не пойми что". Я, как буду там, сфоткаю. И выложу в раздел "Сообщество" на своём канале. А сюда дам знать, что выложил. А зачем, если не секрет?

@khuzhokov

2 жыл бұрын

@@Yvgen да просто ради интереса :) Люблю с такими ретроштуками ковыряться.

@Yvgen

2 жыл бұрын

@@khuzhokov На яндекс диск закинул: disk.yandex.ru/i/xR5Y83q0bUxp8A

Та защита называется УЗД-2, вижу там ещё есть УВТЗ-1 вообщем запакованный лифт.

@Yvgen

3 жыл бұрын

А я даже и не знал (или забыл напрочь), как она называется. Хотя было время, когда ставил их пачками.

@8dog574

3 жыл бұрын

@@Yvgen ещё есть УТЗ-3, (устройство токовой защиты) там ещё фазы через кольца прибора шли(типа как токо измерительные клещи принцип)

Мне одному кажется что у них есть душа

@Yvgen

2 жыл бұрын

Возможно. 😄

Уважаемый, есть просьба, помоги пожалуйста, если можешь. Как понимаешь, кинули меня без инструментов и вообще без ничего. Нужен ключ резьбовой от портала, в инете нет, а как сделать, башка не сообразит. У тебя же скорее всего есть такой, размеры резьбы и шаг сними и напиши. А то проволокой открывать ДШ не получается, пару раз получилось, просто так, а вот сегодня нужно было и ни хрена, 1.5 часа мучился, так и не открыл.

@Yvgen

2 жыл бұрын

Завтра зайду в "лифтёрку", если там есть такой ключ, то померяю, нарисую и сюда ссылку на картинку кину. Но это если есть. На моём участке один такой лифт остался и я никогда ключами не пользовался. Очень часто и ключевин на дверях нет. Кстати бывают не только резьбовые ключи, бывают с эксцентриком (вместо внутренней резьбы на ключе штырёк торчит со смещённым центром). У тебя точно резьбовые ключевины?

@ivandudka7152

2 жыл бұрын

@@Yvgen да, точно, штырек торчит с резьбой. Резьба по моему 8 - ка, может чуть меньше, но точно не 10-ка. Знаю, потому что, как то раз приезжал механик со своим ключом и я им открывал, закручивал, резьба левая, но у него больше нет и он не помнит где его взял, вернее, он самопал, не заводской. Спасибо.

@Yvgen

2 жыл бұрын

@@ivandudka7152 Нашёл у лифтёров ключ. Вот всё померял и нарисовал: disk.yandex.ru/i/GuLA7-Vm1NFagA Шаг резьбы по-моему стандартный, как у гайки 1.25, только резьба левая. Думаю, что резьбы будет достаточно несколько витков ( 5 - 6 ), но если будет больше, то ничего страшного.

@ivandudka7152

2 жыл бұрын

@@Yvgen спасибо большое. Подробно, хорошо, главное резьба.)))

@ivandudka7152

2 жыл бұрын

@@Yvgen . Я в принципе так и думал и гайку приварил, на 8. Буду пробовать. Просто думал, может там какая то другая резьба, в смысле шаг, плохо видно и замерить не чем. Благодарю еще раз. Удачи.

зачем нужны трансформаторы

@Yvgen

Жыл бұрын

Понижают напряжение, плюс гальваническая развязка. Один трёхфазный. Выдаёт напряжение на цепь управления и на двигатель привода дверей. Второй подключается к двум фазам. Выдаёт 24В. Ремонтное напряжение, освещение кабины и кнопки загораются.

Никогда на таких станциях не видел защиту привода дверей и контроль рто. У нас на привод только ва2, на рто ничего, да и зачем?

@Yvgen

3 жыл бұрын

Это устанавливалось, как дополнение. На современных лифтах тоже защиты приводов есть. Тот же вопрос - Зачем? Наверное, на всякий случай. Кто-то когда-то решил, что так будет лучше и "пошло/поехало".

@sc_143y

3 жыл бұрын

@@Yvgen понял, спасибо.

А вас какой разряд

@Yvgen

2 жыл бұрын

По-моему 4-ый. Повысить (или понизить) разряд всегда была проблема. Ленивое начальство вбивает в голову всем механикам, что разряд значения не имеет. Сейчас придумали категорию (не разряд). Всем дали пятую категорию или выше, чтобы никто не возмущался, что работают по одному. Дело в том, что с пятой категорией разрешается работать одному. Жадные начальники сразу подхватили эту тему, чтобы на зарплату не тратиться и чтобы себе побольше в карман складывать.

@Tema_Udarnik44

2 жыл бұрын

@@Yvgen Ааа спасибо буду знать

У меня в районе дах@я лифтом поменяли

Если есть кб .но нет направления верх и них .то что может быть?

@Yvgen

Жыл бұрын

Лифт не на крайнем этаже? А то может стоит на первом, поэтому вниз не едет. Или стоит на самом верху, поэтому вверх не едет. Этажные реле включаются? КБ включается и остаётся включенным? Я бы померял напряжение на 41-ом проводе. Если при включенном КБ его нет, то нужно смотреть доп.контакт КБ (31А-41). А если есть, то дальше там контакты этажных реле, потом этажные переключатели и затем блокирующие одновременное включение контакты КВ и КН. Но это всё справедливо, если лифт такой же, как в ролике, то есть с этажными переключателями и без половых контактов.

@user-lr5qj9mb6h

Жыл бұрын

@@Yvgen с герконами

@user-lr5qj9mb6h

Жыл бұрын

@@Yvgen 41 не было

@user-lr5qj9mb6h

Жыл бұрын

С этажником .кабина н9 этаже

@user-lr5qj9mb6h

Жыл бұрын

@@Yvgen кб запитывается только принажатии на кнопки

А еще земля

@Yvgen

Жыл бұрын

Что земля?

ОС стучит, подрегулируй

@grey_seven

3 жыл бұрын

Ну их как бы нельзя регулировать) запрещено.

@sc_143y

3 жыл бұрын

@@grey_seven где такое сказано? Если есть проблема ее нужно сразу решать. Стук ос связан с смещением клиньев относительно центра шкива ос, они цепляют упоры на корпусе, и ос стучит. На шпильке с пружинкой есть гаечки, ими нужно регулировать ос. После окончания регулировки ос проверяется на срабатывание и лифт снова в работе.

@grey_seven

3 жыл бұрын

@@sc_143y ос проходит испытания, надевают пломбу. Если ты пломбу сняли отрегулировал,то нужно заново проводить испытания в соответствии с ГОСТ Р 53781-2010. Регулировать как бы можно, но без пломбы якобы эксплуатация запрещена.Вообще спорно, но лично я не лезу. Я сдавал экзамен и я работаю на лифтах,не надо тебе было все это писать) я это все знаю.

@sc_143y

3 жыл бұрын

@@grey_seven у нас никаких пломб нет. На некоторых даже крышек нет.