Jujur mah, kalo abang gk buat ini video kita gk bakal ngerti. Semangat terus berbagi ilmunya bang

@pegasus7086

4 жыл бұрын

Yaelah semua mesin dari dulu jg kaya gitu kali mas.... Pasti ada offset cylinderx... Kenapa.. untuk menentukan arah putaran crankshaft / engine .. Kalo di buat tegak lurus .. arah putaran crankshaft kan ga terarah dan bisa patah tu connecting rod.... 🤣🤣🤣👍 Like yah

@segerselopurwana4629

4 жыл бұрын

@@pegasus7086 kan bagi anda yg sudah tau, tp banyak orang yg belum tau, sama aja kaya orang komputer bilang, Semua GPU RTX menggunakan Tensor Core . . Kan ga semua orang tau .

@thomashardikapratama

4 жыл бұрын

@@pegasus7086 lah gw aja lulusan otomotif gk tau bang,soalnya dulu blm pernah diajarin/gurunya belum tahu waktu itu

@Yowesbenst

4 жыл бұрын

@@thomashardikapratama sudah ada cuma pas praktek nya pake motor/mesin lama atau ga memperhatikan 😁

@Arman-gu6om

4 жыл бұрын

Aku jg baru tahu dari chanell ini maksudnya blue core yamaha dan esp honda, dulu kucari2 maksudnya apa, gak ketemu, ketemu di chanell ini, mantuap.

saya bukan anak mesin, tapi di channel ini penjelasan video nya sangat mudah di mengerti bahkan untuk orang awam, dan penyampaiannya to the point, good job

Semoga abg ttp konsisten dengan konten tanpa embel2 "sub kraib ya gais karena sub karib itu gratis ( padhal buat keuntungan sendiri)" Percaya bg kalo konten kita emg berkualitas pasti di subscribe orang, pertahankan komunitas sehat ini

Terus berkarya bang, penjelasanya mudah di mengerti dan tidak ber tele tele , videonya sangat bermanfaat

Memang spele, dan kita berpikir pd saat langkah setelah power terjadi tekanan ke arah berlawanan. Tapi langkah awal, tekanan terbesar berada pd saat peledakan bahan bakar dimana posisi TMA menuju TMB. Sehingga secara teknis cukup siqnifikan mengurangi gaya gesek pd piston pd saat pergeseran crankshaft ke arah yg dimaksut. Durasinya sedikit, tapi dari sisi logika dan nalar ngena banget..penjelasan ringan dan mudah di cerna. mantap boskuu 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

@yunan9610

Жыл бұрын

Plus mesin motor itu biasanya horizontal/incline, jadi beban piston dan silinder bagian bawah lebih berat karena gravitasi. Jadi kalau di offset beban akan berkurang

Saya yg pernah kerja dipabrik keduanya honda dan yamaha dan abang ini penjelasannya tepat dan detail sesui dengan mudah dimengerti..

@segerselopurwana4629

4 жыл бұрын

Sya gan, 2 tahun di Yamaha Motor Mfg karawang .

sangat bermanfaat, terus berkarya, agar semuanya bisa tau apa mekanisme yang tidak diketahui, karna mekanisme sekarang itu hanya berupa singkatan, sekalinya pun dijelaskan tetap sebagian orang belum cukup faham, oleh karena itu video ini sangat membantu yang belum faham 👍

Di yg aku liat. Inovasi cukup bagus untuk mesin sejajar. Tpi tetep ada poin plus minus di balik itu semua. Mesin dngn offset cylinder jelas torsi bakal sedikit lebih besar karna daya "power" gk terbuang, tpi minusnya getaran jdi lebih besar karna posisi offset yg di terapkan, dan juga bakal jdi bumerang karena daya gesek terfokus ke 1 sisi yg akan menyebabkan jauh lebih cepat aus pada sisi yg bergesekan. Mungkin masih bisa di akali dngn ring + cylinder yg jauh lebih kuat dan dri bahan yg lebih bagus pula.

Video singkat padat dan jelas.. Terus berkarya bang.. Gw dukung terus👍💪

Mantap bang, sangat bermanfaat menambah pengetahuan sy sbgai murid teknik sepeda motor thanks

Baru kali ini saya mensubscribe sebuah channel di youtube

Hanya menggeser beberapa millimeter dapat faedah yang beberapa juta. Penemu teknologi ini sangatlah kreatif!

@ahmads7529

4 жыл бұрын

Itulah keuntungan dari adanya persaingan. Karena setiap produsen akan berusaha membuat produk yg lebih unggul dari rivalnya dan akhirnya melahirkan inovasi, bahkan revolusi. Sebab jika tidak ada persaingan maka monopoli akan terjadi, dimana produsen bisa saja berbuat semaunya.

Mantap bang, mulai dulu cuma channel ini yang gua paham penjelasan nya

Auto sukreb meski ga diminta...dan langsung gw katamin semua videonya...kwwkwkw...semoga tuhan membalas kebaikan ente bang...jujur, 70% info yg lo beri itu bener2 baru buat gw...

Ahirnya anee pahaaam ,, trima.kasih . Yg buat video Panjang umur banyak rezeki amiin

yang jelas injeksi lebih mudah dan cepat untuk service nya dibengkel resmi pa paddock pembalap, sedang karburator lebih fleksible untuk user pemilik motor sendiri dan murah

@taufikhidayat-vs1dx

5 жыл бұрын

Apa mungkin teknologi ini cuma bisa d pake d mesin injeksi ?? Sangat menarik komennya...

@mamunngame

5 жыл бұрын

@@taufikhidayat-vs1dx teknologi offset silinder ini bisa diaplikasikan baik pada mesin injeksi maupun karburator pa, karena ga ada hubungan na dengan sistem pengabutan bahan bakar

@taufikhidayat-vs1dx

5 жыл бұрын

@@mamunngame trus sma yg komen di atas tu apa hubungannya..?? Saya mah nyoba buat nerjemahin fikiran yg komen d atas aja itu...

@mamunngame

5 жыл бұрын

@@taufikhidayat-vs1dx nah itu juga kang, saya bingung sama yg komen diatas hahhahah xD

@bowok9668

5 жыл бұрын

Sok tau otomotif

Sebenarnya cara ini sudah lazim digunakan oleh mekanik2 dari dulu ketika sering nemuin pakai piston besar belum lama kok udah lobok (silinder sudah jadi oval gara2 gesekan berlebih), akhirnya dibikinlah offset silinder sekian mili atau malah cuma sekian micron. Cuma kalau mekanik pinggiran mah berdasarkan trial and error aja uji cobanya, sedangkan pabrikan pasti dengan perhitungan yang komplek, makanya butuh riset yang lama dan terkesan teknologi baru.

@unix6595

Жыл бұрын

Setuju bang dari dulu tahun 97 dah bnyk mekanik balap motor road race yang paham offset silinder.

Ini baru video singkat padat jelas gk bertele2

Chanel edukasi mesin yang mudah dipahami

ini yg dicari2 videonya, kalo bisa jelasin lebih panjang esp

Akhirnya terjawab sudah rasa penasaranq. Channel yg sangat bermanfaat. Semoga tambah berkembang lagi ni channel

tidak terfikirkan kelebihannya, terimakasih sya sangat tercerahkan...

Jadi banyak tau karena chanel ini , maju terus kang

Tapi pd saat piston bergerak ke atas gesekan piston dg dinding silinder sisi lainnya apa tidak lebih besar juga?

@rizkif

5 жыл бұрын

iya, gesekannya pada offset lebih besar, tapi perubahan tekanan yang paling besar itu terjadi pada langkah power, dengan offset silinder, hasil akhirnya, pengurangan gesekan pada langkah power lebih banyak dari tambahan gesekan saat kompresi (gerakan piston ke atas) ini ada penelitiannya : www.researchgate.net/publication/279961977

@bagusmuhammadikhsan6187

5 жыл бұрын

Setidaknya resiko itu berkurang banyak

@muhammadadiyatwahyudi1502

5 жыл бұрын

langkah power tekanannya gede bro

@burhannudinrizqi1589

5 жыл бұрын

Saat kompresi trkanannya lebih kecil karena cuman didorong dari momen bandul/kruk as. Beda sama langkah power yang didorong oleh letupan bahan bakar yang sangat kuat doronganya.

@irvanyudha5889

5 жыл бұрын

Thanks udh dishare papernya. Setelah gw baca disitu gw sadar ternyata offset crankshaft maupun yg standar tidak ada perbedaan yang signifikan. Alias sama aja.

Terimakasih atas semua videonya mas Sebagai anak SMK sy sangat terbantu

Sip mantap jos icikiwir, langsung paham saya 😊

Buat konten tentang engine alat alat berat boss ku, seperti power line tentang HD 785 atau sejenis nya, fuel sistem, lubrication sistem, electrikal sistem, air(udara) sistem, cooling sistem, banyak banyak lagi lah, penting buat nambah pengetahuan didunia pertambangan khusus alat berat...😘

Makin berbagi pengetahuan, kamu akan makin kaya.

Makasih Bang. Videonya selalu bermanfaat. Btw mau tanya apa ini yg disebut boring geser?

Ralat sistem injeksi Yamaha memang blue core kalo sistem injeksi Honda bukan esp tapi pgm FI esp itu echanced smart power stater mulus tanpa suara

@angkytri8936

4 жыл бұрын

Betul

@IntrovertJourney

4 жыл бұрын

Nggak ada yg bahas sistem injeksi juga bang. Di video hanya menjelaskan offset silinder diterapkan di teknologi blue core yamaha dan esp honda. ESP adalah teknologi honda yang komponen2 perubahannya antara lain : pgmfi, offset silinder, acg starter, cbs, dll saya gak hapal. Jadi PGMFI adalah salah satu komponen teknologi ESP.

@irvanyudha5889

4 жыл бұрын

Starter mulus tanpa suara itu namanya ACG starter coy

@obloful

4 жыл бұрын

ESP = Starter mulus..??? Bukannya ACG (Alternating Current Generator) yg bikin starter halus. Sampai di sini saya gagal paham.

@aldoardiansyah5489

4 жыл бұрын

@@irvanyudha5889 tidak semua ACG starter mulus tanpa suara seperti motor Yamaha yang sudah terlebih dahulu mengunakan starter ACG tapi masih bersuara gue juga ngerti bro gue mekanik bersertifikat PMT 2 pt astra Honda motor padahal umur gue baru 19 tahun

MAKASIH BANYAK BANG INFONYA, kalo bisa tambah info kekurangan na bang

Mantap, sangat bermanfaat, sukses selalu saudara....

Lancar terus rezekimu bang 🙏

Owalaaaah.. ngono to, Alhamdulillah dapat ilmu baru.. hehehe...

Next, bikin video ilustrasi cara kerja radiator mas..

Bener, buktinya motor sekarang lebih awet pada piston...

Bikin videonya lebih panjang lg gan klo bisa 10menitan, lebih sering upload tentang teknologi gan. Sukses teruss

@indomotomadnesshd3010

4 жыл бұрын

lebih bagus begini bro, singkat padat jelas.

bro rifki request cara kerja dekompresi satria fu. thanks bro

Sory bang, mekanisme itu ada sebelum teknologi bluecore sama esp dan pendahulunya setau saya ada di honda supra x125 series

@TheArtGarage2110

4 жыл бұрын

WaOne Official,bener bang sebelum nya juga karisma sudah pakai dan di Piston sudah di tambah Teflon untuk mengurangi gesekan

@Masadi95

4 жыл бұрын

@@TheArtGarage2110 iya lah gw jg mantan orang bengkel, hhhh gw lupa kyknya shogun series juga udah make

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Kirana

Mantap bang. Coba bang bikinin video perbedaan mesin esp ama fi biasa

@burhannudinrizqi1589

5 жыл бұрын

Esp tu pengembangan dari fi atau generasi awal.. mulai dari piston sampai cvt. Dibuat seringan mungkin guna mengejar efisiensi yg tinggi

Singkat padat dan jelas

mantab.. saya tungu cara kerja sistem stater model ACG

Makasih bang untuk ilmu nya.. Sukses terus bang😊

Yg bikin saya bertanya2 tentang offset silinder itu langkah kompresinya kan jg miring bgt tuh stang piston nya? Apa gak bikin gaya gesek jg di piston dan silinder?

@rizkif

5 жыл бұрын

iya, tekanan saat kompresi dan buang juga jadi lebih besar (pas pistonnya naik) tapi gesekan yang berkurang saat proses pembakaran lebih besar dari pada gesekan yang bertambah ketika piston naik ke atas (karena tekanan yang paling besar itu terjadi ketika pembakaran). jadi secara total ada pengurangan gesekan

Bro bahas mesin benelli, mengapa suara mesinnya berbeda dengan sekelasnya. Dan apa dampak buruk mesin custom bengkel dual/tripple silinder d bnding buatan pabrik

Dan satu lagi yg harus di jelaskan KPD banya orang yg mungkin belum mengerti apa itu Blucore atau ESP, sebenarnya itu ada bahasa marketing tentang serangkaian Paket Inovasi teknologi mesin terbaru yg di luncurkan oleh beberapa pihak pabrikan mtor atau mobil, untuk menghapus kesalahan dosa lama, misalnya seperti Yamaha pada Mio lawas yg terkenal boros,lemot,dan banyak penyakitnya terutama di karburator dan CVTnya

Nih channel the best kok memang

Singkat jelas padat lanjutkan gan :D

Kasih rumus dong kalau Balancing Kruk As dan Struk Up Kruk As, pada titik berapa dan bagian yang apa yang seharusnya di rubah/ditambah daging agar maximal, terima kasih

Terimakasih pencerahan nya bro..mantab👍👍👍👍👍

Joss gandoss kotoss kotoss penjelasannya 😁👍👍

Untuk mengurangi atau bahkan menghilangkan gesekan kenapa gak dipasang bearing atau hal sejenis aja yang berukuran kecil pada piston agar tidak bergesekan langsung dengan dinding cylinder

@caterpillartruck2097

3 жыл бұрын

Memang ada, namnya sleeve bearing. Itu nempel di dinding silinder. Kalau bongkar engine biasanya diganti.

Nah blue core ini jg menyentuh, pada throtle body... Yg mempunyai katup yg awalnya dlu dua katup, pas pke sistem blue core malah jadi satu katup Makanya mesin generasi mio j awal itu loyo.. Beda dibanding beat fi yg awal keluar...

saya putar berulang ulang, nampaknya animasi esp honda ada kejanggalan. Jika mesin berputar berlawanan arah jarum jam harusnya silinder agak ke kiri dan crankset yang agak ke kanan, karena dia menempatkan exhaush di kiri dan intake di kanan

Akhirnya sy ngerti maksud dr offset cyl.

@ondybandung6096

3 жыл бұрын

Bukan offside. Tapi OFFSET

@tkx2330

3 жыл бұрын

@@ondybandung6096 terima kasih koreksinya kak..🙏

That's how physics works. Nice vid

@yusufkuntoro3141

5 жыл бұрын

offset cylinder juga bikin langkah pembakaran lebih efisien yang tahu fisika pasti ngerti dah

Gan tolong bikinin video lagi yang membahas tentang 2tak injeksi, semangat terus gan, #salam_otomotif

@rizkif

5 жыл бұрын

udah

Bang review mesin blade old yg as kruk nya sma piston tidak sejajar pada saat TMA (titik mati atas) .

@MrAirbleed

4 жыл бұрын

Ya ini yg dimaksud juga itu wkwkwkwk

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Sudah dr jaman kirana (basic supra karisma)

bang bahas vario 150 new dong .. trimakasi . salam dari ojol

Tolong bahas mesin ford duratec

singkat namun bermakna. thanks

Bagus bang.. saran aja sih.. suaranya lebih keras dan jelas bang. MANTEPP!!

Mantap jiwa 2 menit ku berharga banget jadinya 😂

Hiahiahia baru ngerti juga gw kalau maksudnya begini. Taunya cuma mengeser titik krukn as doang. Tnks

Kalo titik as kruk di geser maka sisi kiri silinder saat piston naik akan terjadi gesekan yg lbh kuat..??

Pantesan Motor sekarang perasaan lebih awet pada piston.. Jadi ngerti sekarang

Jadi nanti pas seting TMA untuk ketengnya apa yang diliat bang?

Mesin kharisma juga gini

@halimahnur2010

4 жыл бұрын

iya,karisma saya thn 2003 udh offside bg

@phiophopoe8347

4 жыл бұрын

Pantes irit

Bahas mesin wangkel rotari mas

Pertama x lihat mesin pakek sistem offset crankshaft itu Kirana, kharisma pokoknya KPH, tp kenapa setelah korter pasti banyak gagalnya 🤨🤔

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Ga presisi

sama aja dong saat kompresi terjadi tekanan di dinding piston lain nya juga.

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Ada tapi tdk sebesar langkah ekspansi,

Bagaimana yg di geser titik tengah silinder PD montor non esp

Assalammua'alaikum bang, bikin video mekanisme pada Bus mesin Belakang

Kasih penjelasan dong mas kenapa kenapa sepeda montor bisa berarah mundur? Kan kalau ada gambar 3d jadi asik lihatnya

bang kalau mesin vixion new sudah menggunakan silinder offside belum ya

Syukron 🙏

Mau tanya apa ada beda nya teknologi blukor sama esp? Dan lebih awet mana piston nya dengan cara kerja dari teknologi tsb

Jadi bagaimana dengan sirkulasi oli dari hantaran crankshaft ke piston nya mas,tolong di buat tutorial nya mas thanks, sukses selalu

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Ada namanya oil jet dr bibir liner semprot ke belakang piston, dalm piston ada lubang buat oli ke liner

Mesin offset diaplikasikan pada mesin motor apa aja ya? Kalo semisal suzuki smash, NJMX udah piston offset blm ya?

Bang itu selinder di gesernya ke arah depan / knalpot atau ke arah belakang / karbu

jadi tambah tau nih ane, saya suka semua videonya bang

Saya punya pertanyaan bang, mengapa Blok alumunium atau yg bahasa kerennya diasil cylinder lebih sensitif gampang baret dan ngk bisa di korter seperti blok konvensional

@addicz2

Жыл бұрын

Aluminium susah dilumasi. Makanya butuh oli aditif banyak. Contohnya oli dengan Boron

Mantap. Tapi pendek banget videonya. Sekalian mampir balik ke channel saya mas, otomotif juga. ☕☕☕

Saya jadi tau , terimakasih brother

Tapi dampaknya jadi gampang ganti blok dan piston atau OS contohnya di motor matic yamaha dan honda

Bang bikin penjelasan tentang katup desmodromic

Setahu saya ini dulu pertama digaungkan honda pada motor blade/ revo 110. Dia ada pembenahan di crank offset sama adanya roller di rocker arm. Apa itu awal dari mesin dg label esp. Apakah betul begitu sobat semua? Trs kl yamaha bluecore dia mulai pada motor apa ya.

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Dr kirana 125 (basic supra/karisma) 200am

Bang bahas starter beringsik sama yang tidak dong

Jika melKukan ofset apakah harus merubh lainya? Apakah merubh dudukan magnet?

Viskualisasi nya mantab..

@tolleworkaholic787

5 жыл бұрын

Visualisasi maksudnya

Hampir semua piston ada tanda panah dan harus menghadap kebawah pada pemasangannya, Apa alasanya ?

Bos rumusnya mana jika askruk berapa dan panjang stang berapa ketemu offset berapa

Mas Fauzi kalau pengaruh bahan pada piston dan silindernya bagaimana apakah berpengaruh pada performa juga.. ?

Dibalik keuntungan... Pasti ada kelemahan atau kerugian dari posisi ofset.. Apa ya.. Ada yg tau nggk?

sama kaya cbr juga offside pistonnya

Setang piston yang terlalu pendek juga merupakan penyebab gesekan

@yusufkuntoro3141

5 жыл бұрын

itulah kenapa stang piston motor sama mobil super pakai stang piston yang panjang

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Stang pendek barti gesekan pendek

Mas, titik pusat piston berada di bawah atau di atas titik pusat crankcase???

Ko bisa mesin injeksi sekarang ketika di start dinamo tidak bersuara?

@danangretno99

4 жыл бұрын

Jenis dri dynamo dan mekanisme perpindahan putaran yg berbeda dri yg jaman dulu om.

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Yg tdk bersuara udah ga pake dinamo

Knp offset silinder gk di temui di motor vixion, cb150r, cbr dan lainnya? Knp hanya metik?

@hasahchan4775

Жыл бұрын

Seluruh mesin modern sudah adopsi offset

Bahas teknologi magic honda yang kalo standart diturunkan mesin langsung mati bang