Anscheinend hat man bei VW mit dieser Plattform doch noch einen mehr als respektablen Wurf gelandet. Und jetzt lasst bitte die Ingenieure von Skoda von der Leine, damit sie einen großen Wurf draus machen können.

@heikowalter8239

5 ай бұрын

Und lasst auch die Entwickler von der Leine ,die den Buzz mit langem Radstand marktreif machen ! Das könnte auch ein großer Wurf werden mit diesen Grundlagen vom ID 7 .

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

Der wird nicht kommen, die werden als Kombi oder Limousine nur den Octavia elektrisieren (in den nächsten Jahren laut Roadmap). Der Superb bleibt erstmal Verbrenner, leider (von dem komme ich her und werde den ID.7 bestellen).

@benjaminloehner257

5 ай бұрын

@@steffenhartmann62 Ja, der E-Octavia wird die gleiche Plattform nutzen. Also ist mein Wunsch im Reich des Möglichen.

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

@@benjaminloehner257 Naja, eben nicht. Das wird ein Skoda-BEV, das ein ganzes Stück kleiner ist als der ID.7.

@benjaminloehner257

5 ай бұрын

@@steffenhartmann62 Ich spreche von der Plattform MEB. Nicht von der Bodengruppe. MEB wird von allen elektrischen Fahrzeugen (abgesehen von dem Schuhkarton) im VW-Konzern genutzt, damit auch dem zukünftigen E-Octavia.

Vielen Dank für die tollen Videos und Berichte. Fahre seit 2 Jahren einen Peugeot e208 und darf seit 6 Monaten einen alten ID3 mit der kleinen Batterie als Dienstwagen nutzen. Das ist schon eine unglaubliche Verbesserung bzgl. Reichweite, Software und Ladegeschwindigkeit. Nun möchte ich mir als Nachfolger meines e208 den ID7 zulegen. Ich denke das wird der Hammer. Bin mir nur noch nicht schlüssig, ob ich auf den Kombi warten soll.

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

Bei mir wird's der Kombi. Ich habe aber auch noch genau ein Jahr, bis ich bestellen sollte. Ich überlege dann nur zwischen GTX oder nicht. Ja, mehr Power, aber vermutlich höherer Verbrauch und schlechterer Wendekreis.

@crestas9

5 ай бұрын

Also in vielen Punkten ist der e208 dem ID.3 stark überlegen

@erdbeerfeldheld007

5 ай бұрын

​​​@@crestas9🤔🤔?Ich wüsste keinen, außer dass er in kleinere Parklücken passt🤣

@crestas9

5 ай бұрын

@@erdbeerfeldheld007 Qualität, Software, Preis & Optik(Geschmacksache)

@erdbeerfeldheld007

5 ай бұрын

@@crestas9 Qualität sicher nicht, ganz sicher nicht Peugeot 🤣, Preis ja, Preis-Leistung sicher nein, erst recht nach jetziger Preissenkung, Software, da lach ich mich ehrlich tot, fahre selbst Stellantis und da kommt nichts, keine Updates, keine Verbesserungen, da hat selbst die alte Software von VW längst überholt! VW hat reagiert, Materialien deutlich verbessert im id3, die Software weiterentwickelt, da passiert was. Bei Opel passiert nix, bei Fiat nix, Peugeot kenn ich da nicht, aber es wird kaum Unterschiede geben. Den Fiat haben wir wegen des Cabrios und nur als Zweitwagen.

Danke für die ehrliche Einschätzung!

Danke Chris für dieses informative kurzweilige Video. Ich fahre seit 3 Jahren ID 3 und verfolge deine Videos. Falls du Zeit findest komme doch auch mal im September zum ID Treffen nach Locarno? Volkswagen ist auf dem guten Weg, hoffe aber das sie die Updates in allen Fahrzeugklassen schneller und effektiver angehen. Weiterhin viel Freude an deinem ID 7. 😊👌

Besten Dank für die Videos! Ich wäre sehr gespannt wie er sich im Schnee verhält. Gruss

Tolle Videos. Kannst Du mal ein Video speziell zum Beladen des Kofferraums machen. Also für den Urlaub! Mit Koffern usw bis unters Dach ? Wäre super

Super Video

Das Interieur ist schon geschmeidig gemacht.

Interessantes Video, danke. Ich habe mal eine Frage, gibt es für den ID.7 Nachlässe beim Händler und falls ja, wie fallen die ungefähr aus? Analog Benziner?

Sehr schönes und authentisches Video. Wir haben unseren ID.7 nun auch ca. 3 Wochen und sind sehr angetan - mit einer Ausnahme: Keyless funktioniert nur, wann es will. Steht das auch mal einen Tag, so öffnen sich die Türen grundsätzlich nicht und wir müssen mit dem Schlüssel ran. Hast du auch solche Probleme oder ist das eher ein Einzelfall?

6:15 schehf 😂👍🏻

Hi Chris, vielleicht kann man in der Codierung was auf LAST SETTING ändern, daß er deine konfigurierte Einstellung der Fenster im Display beibehält. Ansonsten bist du nicht allein mit der positiven Meinung zum 7er. Kollegen von dir sehen das genauso.

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Obd eleven funktioniert bisher nicht

Danke für die Information, was mich interessieren würde. Wie ist die Lieferzeit ab Bestelldatum

Tolles Auto. Ich bin schon gespannt auf die GTX Variante und ob es die auch als Tourer (Variant) dann geben wird? Ich möchte nur noch Allrad fahren....

Super! Bislang einer der wenigen oder einzigster ID.7 in Real-Live KZreadr - Danke für die Eindrücke! Komme vom Ioniq 5 und überlege ein Wechsel wegen nahendem Leasingende zu Made in Germany. Genau diese Eindrücke hatte ich auch bei meiner Probefahrt: Fahrwerk, Lenkung, Geräusche gut eine Klasse über dem Ioniq. Dafür leider nicht die schicken Funktionen wie ferngesteuertes Vor-/Rückwärtsfahren und die 3,6kw 230V Steckdose, warum eigentlich nicht Volkswagen? Das sind Funktionen, die kosten wenige Euros und bringen viel Spaß!

@C4H6As

5 ай бұрын

Dabei könnte VW das doch gut in der Aufpreisliste unterbringen! Wer´s nicht braucht, lässt es weg.

@peterfriedl6206

5 ай бұрын

Ich fahre ebenfalls einen Ioniq 5 und werde auf den ID 7 umsteigen und zwar wegen des deutlich größeren Komforts. Die "schicken Funktionen" habe ich nie benutzt und werde sie daher auch nicht vermissen. Zusätzlich zum größeren Komfort: eine deutlich größere Reichweite. Den Vorteil des 800 V Ladenetzes werde ich ebenfalls wenig vermissen, da zumeist nicht nutzbar gewesen, wie eben gestern, wo die Wallbox versagte und ich nach 30 km Fahrt an der 300kw Station mühsam mit 60 kw 20% Ladung 'reingequetscht habe.

@andkosification

5 ай бұрын

@@C4H6As Die Aufpreisliste ist bereits zu lange, haben es wohl nicht mehr untergebracht.

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Ferngesteuert Fahren soll noch kommen

@MichaelPanzer

5 ай бұрын

Habe auch einen Ioniq 5 und habe den ID7 für eine Woche und würde nicht wechseln. Der Kofferraum ist für unseres Familie schlechter. Das Auto ist länger ohne das man innen wirklich was davon hat. AWD und Leistung fehlt. 360° Kamera ist schlechter und die Felgenansicht ich nicht gut. 800v fürs laden. Auch Platz als Fahrer gefällt mir nicht, zu eingebaut im ID7 Aber ansonsten schon das komfortablere Auto wenn das der eigene Fokus ist. Display ist auch im einiges besser was beim Ioniq 5 mit den den Gestaltung des Infotainment und weniger an den Displays liegt.

Bin den 7 probegefahren und auch bestellt, warte aber auch schon seit der Vorstellung des Vision auf den ID7. Was mir aber tatsächlich negativ aufgefallen ist, ist die Qualität der Rückfahrkamera, die sicherlich nicht schlecht ist, jedoch auf dem großen Bildschirm skaliert ist und es deswegen pixelig aussieht

@TheBigWindows

5 ай бұрын

Scheint ein VW Konzern Problem zu sein, bei meinem q4 ist die Qualität genauso schrecklich

@g-hack_2000

5 ай бұрын

Das mit den Rückfahrkameras habe ich noch nie verstanden. Sowohl in meinem Passat B8 und Golf7 Variant BJ2019 hatten die Kameras eine gefühlt schlechte Qualität. Glücklicherweise war es aber immer unter dem VW Logo und somit vor Dreck oder beschlagen geschützt. Das ist aber beim ID.7 und auch bei meinem kommenden ID.5 auch nicht mehr so. Das fände ich schon schade. Muss aber auch sagen, bei dem BMW 530e den mein Kollege letztes Jahr bekommen hat ist die Kamera genauso schlecht und ständig verschmutzt, weil nicht geschützt. Aber qualitativ auch nicht besser. Das dachte ich hätte sich mit der Zeit verbessert.

ID7 Tourer bestellt mit Vollausstattung, habe privat seit Jahren einen Audi A4b9 und firmenteschnisch seit kurzem ein Nissan Qashqai E-Power, der zwar elektrisch fährt, aber dennoch ein Benzin Motor hat als Generator, und seitdem ich dieses Feeling habe vom Elektrofahren ist mein Audi für mich wie Steinzeit. Will jetzt unbedingt reines Elektroauto und hat sich perfekt ergeben als neuer firmenwagen(leider erst ab November)

Interessant fände ich einen Vergleich zwischen ID.4|5 und ID.7

Habe mir den ID.7 bestellt. Allerdings habe ich auf die Pluspakete verzichtet und „nur“ die nächstniedrige Ausstattung gewählt. Zum ID.4 allerdings ein Quantensprung was Software und Leistung angeht.

@adamriese3610

5 ай бұрын

Ja ich hab leider nur das Interieurpaket. mich stört am meisten, dass die el. Heckklappe nicht Serie ist und man fürs Akustikglas das 3.500€ Plus paket mit Fahrwerk usw bestellen muss. Bei Benz und BMW kostet sowas nur 200€extra- schade

Ich finde das Auto und auch deine Konfiguration echt gelungen… das einzige was mich am Wagen stört ist die silberne Leiste von der A Säule bis Kofferraum… ansonsten echt schönes Auto

@Thunderbolt12966

5 ай бұрын

Sie silberne Leiste ist so was von hässlich, das gibt es gar nicht.

Hi. Was ist denn mit dem Thema Handy-App? Vor ein paar Jahren war die App wohl instabil oder konnte den Server nicht erreichen. Ist das mittlerweile erledigt?

Best EV✌🏽

Hi, vielen Dank für Deine Eindrücke. Der ID.7 ist das erste E-Auto was für mich in Frage kommt und die Probefahrt war wirklich ein Genuss. Aber ich habe noch folgende Fragen, da manche darüber schlecht berichten. Funktioniert die Sprachsteuerung bei der Navigation ? Also „Bitte navigiere mich zu “ . Und was ist mit der Handy APP. Du hast selber erwähnt, die ersten 2 Jahre sind inkludiert und danach 149€/Jahr (eigentlich unmöglich). Wenn man nicht mehr zahlt, was fällt weg? Kann man die APP dann überhaupt nicht mehr nutzen oder sind nur einige Funktionen betroffen? Gibt es eigentlich eine Innenraumüberwachung? Danke und Gruß Alex

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Ida gibt's ein Video. Mit VW Connect weiß ich nicht was wegfällt. Alarmanlage ist drin

@Tschacki_Quacki

5 ай бұрын

Bitte was? Die App Nutzung kostet extra?

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

@@Tschacki_Quacki Bei meinem Skoda Superb sind drei Jahre drin, danach ist die Karre offline (wenn ich nicht bezahle). Im Winter Scheibe enteisen und Innenraum heizen und im Sommer klimatisieren ist schon toll, nur leider funktioniert es nur in ca. 50 % der Fälle weil die App rumspackt oder Server nicht erreichbar sind. Dafür werde ich im 4. und letzten Jahr kein Geld ausgeben. Schade, dass VW da scheinbar noch ein Jahr weniger gratis mitgibt als Skoda.

@Matze67

5 ай бұрын

@@Tschacki_Quacki Nein, die App ist kostenlos, verschiedene Online-Services die man mit der App nutzen kann kosten Geld.

Vielen Dank für deinen authentischen und ehrlichen Testbericht zum ID 7. Wenn das Auto keine Schwachstellen hat, dann gibt es da auch nichts zu berichten, muss dir doch nicht Leid tun.

Wenn ich nicht Ende 2022 ein neues Auto dringend gebraucht hätte, dann wäre es vermutlich kein Curpa Born geworden, sondern vielleicht ein ID.7. Bin mit dem Born zufrieden, bis auf die immer mal wieder vorkommende Blockade bei der Auswahl des Nutzers keine Probleme, aber so ein ID.7 würde mich schon auch reizen.

Also meine Schwester hat sich einen gebrauchten id 3 gekauft und ist begeistert vom Fahrkomfort....😊

Bist Du nicht vom Verbrenner zuerst auf den eGolf und danach auf den ID 3 umgestiegen....? @Battery Life

Könntest du dir auch vorstellen eine ID2 zu fahren im 2 Jahren

Schön beschrieben, allerdings viel zu teuer. Für meine Fahrleistung (~20.000km) ist man mit ganz wenigen Extras schon bei mindestens 650Euro/Mo. Das ist für mich unverhältnismäßig (78.000Euro in 10 Jahren)...

Finde den ID.7 auch sehr gelungen und freue mich auch den AWD Kombi. Allerdings kommt bei dem Test aus England gegen M3 und BYD Seal bei der Effizienz ziemlich schlecht weg und, was noch viel schlimmer wäre, in China gar nicht gut an - beides eigentlich unverständlich?

@Markus-hb7be

5 ай бұрын

Wieso unverständlich? Unverständlich ist höchstens der Vergleich. Der ID7 ist vieeeeel teurer als die oben genannten.

In der Tat der erste elektrische VW, der für mich überhaupt in frage kommt

Hi, kann man die Ladeplanung wie folgt einstellen? : Nur ionity und nur tesla (die mit vw funktionieren) oder stationen mit > 6 Stecker > 150kw. Plus verlässliche vorkonditionierung und wenn die stationen besetzt dass er umplant auf die nächste?

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Nein, keine Auswahl welche Lader. Man kann sie aber nachträglich ändern. Video gibt's 1000 km Fahrt

@panibodo

5 ай бұрын

​​​@@BatteryLifeDE- und genau das finde ich absolut unfassbar. Ich habe den 45er Q4 und ärgere mich seit 16 Monaten darüber. ICH möchte die Ladestationen anfahren, an denen ich per Abo oder mit ADAC EnBW günstig 'tanken' kann oder eben bei Tesla. Ich will auch nicht bereits nach 100 km zur ersten Ladesäule geschickt werden, um 20 % 'schnarch zu laden', die auch noch abseits der Autobahn ggf. bei einem Audihändler auf dem Hof steht. Ich weiß allerdings nicht, was VW mit 4.0 jetzt verbessert hat. Dass sich einiges getan hat, darf man wohl annehmen, weil du sehr zufrieden mit der Routenplanung bist. Q4 - absolut unbrauchbar. Arbeite auf Langstrecke nur vorbereitend mit Apps.

@josefv8708

5 ай бұрын

@@panibodo Da hilft dann wohl nur Android Auto und Abetterrouteplanner verwenden. Dank Unterstützung von OBD via Bluetooth kann dann sogar auf die Fahrzeugdaten eingegangen werden...allerdings...die Vorheizung könnte dann nicht funktionieren und muss man wahrscheinlich manuell einleiten bevor man den Lader erreicht.

@panibodo

5 ай бұрын

@@josefv8708 Ich komme mit ABRP überhaupt nicht klar. MIR gelingt es nicht, vorgeschlagene Ladesäulen zu deaktivieren. Vorkonditionierung kann mein Audi nicht- Vorsprung durch Technik 🤔😢🤮. Edit: Nachdem auch Du ABRP empfohlen hast, habe ich mich jetzt nochmal damit beschäftigt. Alles klar mit Ladepunkten temporär oder dauerhaft rauswerfen. Auch habe ich die App mit Tronity verbunden. Bin gespannt auf den ersten Testtrip. Danke!

@hannes5610

5 ай бұрын

@@panibodokomme mit meinem ID5 (software 3.2) mittlerweile recht gut zurecht. Leider auch nicht ideal. Ich kann leider auf nur >150kw und Ionety oder WeCarge filtern. Manchmal schickt er mich auch etwas abseits der Autobahn. Dann kann ich aber recht schnell sagen, dass er eine andere Ladestation nehmen soll. Gleiches bei 150kw chargern. Diese fahre ich garnicht mehr an, weil ich kein Bock habe mir die 150kw noch mit jemandem teilen zu müssen.

Ich fahre meinen ID 7 seit 27.12. mit inzwischen knapp über 5.000 Kilometern Laufleistung und stimme Dir in vielen Belangen zu. Es ist für mich auch das beste Auto das ich jemals gefahren bin und ich vergleiche hier mit Verbrennern ausschließlich von AUDI A6, A4, Q3 sportback. Allerdings zickt bei mir die Software erheblich und hatte auch schon zwei größere Abstürze. Weiter funktionieren einige Bauteile (linkes Bedienpanel am Lenkrad fällt regelmäßig aus und reißt dabei den kompletten TravelAssistant mit sich, HeadsUp stürzte zweilmal ab, KeyLess funktioniert manchmal nicht, Blinker musste getauscht werden,...) bei meinem Auto leider nicht. Ob ich hier ein Montagauto erwischt habe oder manche Fehler reproduzierbar am Markt vorkommen bleibt abzuwarten. VW hat für mich persönlich noch etwas Schonfrist, andernfalls muss ich meine Meinung bzgl. "bestem Auto das ich jemals gefahren bin" doch noch revidieren.

@hermannclement3746

5 ай бұрын

Meine Erfahrungen- Neue Autos reifen beim Kunden und dessen Feedback! Deshalb würde ich mir nie ein neues kaufen welches frisch auf dem Markt gekommen ist. Übrigens , habe noch nie ein neues gekauft. Jahreswagen oder Leasing Rückläufer mit wenige km nachdem das Model ca. 3 Jahre auf dem Markt war. Geduld, Geduld heist hier die Zufriedenheitsdevise. Übrigens, gefällt mir der ID-5 sehr gut und wäre ein passender Nachfolger für meinen Diesel GLC. 👍

Würdest Du wieder auf die Waermepumpe verzichten? Ich habe gerade einen ID.5 ebenfalls ohne Waermepumpe bestellt - ob richtig oder falsch kann ich nicht sagen. Ich denke einfach, dass es sich nicht rechnet. LG Armin

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Rechnet sich nicht. Ist ein Luxus für 20 km mehr Reichweite

@luig44

5 ай бұрын

@@BatteryLifeDE Dabei geht es in erster Linie um den Verbrauch, und zwar nicht nur bei der Heizung vom Innenraum, sondern natürlich auch der HV-Vorkonditionierung. Beides ist mit WP deutlich effizienter. Um die Temperatur im Innenraum auf 21°C zu halten benötigt die WP lediglich ca. 0,5 kW, ohne locker das 3-fache! Jede kWh muss letztendlich bezahlt werden, am HPC sogar ziemlich teuer!

Danke für die Infos. Ist ein gelungenes Auto.

Danke für dein Video Wie ist es mit dem Verbrauch und Reichweite genau? Was hast Du für einen Schnitt und Reichweite Bin eher ein sparsamer Fahrer Herzlichen Dank

@user-ez9tl8qg7z

5 ай бұрын

Schau doch seine anderen Videos an. Da ist schon alles da

@Thunderbolt12966

5 ай бұрын

Nicht besonders gut, da der Akku für ein so grosses Fahrzeug recht klein ist.

Die Rechtfertigung für den fehlenden Frunk hättest du dir verkneifen können, ansonsten schönes Video.

@user-ez9tl8qg7z

5 ай бұрын

Chris hat Recht. Auf der Langstrecke braucht man nur HPC Lader. Zuhause an der Wallbox ist das Ladekabel auch schon da. Da bleiben wenig Gelegenheiten übrig, bei denen man mit AC lädt.

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

@@user-ez9tl8qg7z Ich hätte bisher auch keinen Frunk für sinnvoll erachtet, aber just seit diesem Jahr hat unsere Firma 24 22kW-Lader aufgestellt. Bring your own device (cable). Das ist das erste Mal, dass ich bei meinem PHEV mit dem glücklicherweise mitbestellten Kabel hantiere und bisher liegt es in einer Plastikbox im Kofferraum, wo es aber nicht so gut hinpasst. Es könnte auch unter den Ladeboden, aber den müsste ich dann zweimal am Tag anheben.

Was hattest du für ein Auto vor dem ID3?

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Hyundai Matrix

@pattuscheck

5 ай бұрын

@@BatteryLifeDE

Freu dich.

Ungeachtet der vielleicht guten technischen Eigenschaften und dem sehr großen Frontkofferraum ist das Design für mich das Schlimmste von allen ID Modellen. Der wirkt einfach nur klotzig, klobig bis komisch mit dieser welligen Linie unterhalb der ganzen Seitenfenster. Auch die gewöhnungsbedürftige Heckansicht hätte wahrscheinlich jeder Praktikant besser designt. Von innen wirkt das alles sehr altbacken und wenig ansprechend auf mich. Aber offenbar gefällt er weltweit, in China hat er ja schon eingeschlagen wie eine Bombe. Trotzdem Danke für das Fazit, mir kommt das Teil aber nicht in die Garage.

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

In China hat er eingeschlagen wie eine Bombe? Das war jetzt Ironie oder habe ich eine ganz neue Entwicklung nicht mitbekommen? Der Verkaufsstart in China war ja sehr mau, da gab es einige kritische Artikel. Hat sich das jetzt etwa gebessert?

@hannes5610

5 ай бұрын

In China ist es aber auch eine andere Variante. Die haben da meines Wissens noch den alten Motor. Könnte mir gut vorstellen das auch andere teile Marktspezifisch um kosten zu reduzieren ähnlich wie früher mit den US-Autos. Der Preiskampf in China aktuell ist nochmal ein ganz anderer.

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

@@hannes5610 Ja, das stimmt schon, der in China ausgelieferte ID.7 (heißt da glaube ich etwas anders) ist schlechter als bei uns hierzulande.

@EcMcMuffin

2 ай бұрын

Klobiger als Id4 und ID5 geht ja wohl kaum

Was ist denn mit der Reichweite? Du hast keine Wärmepumpe? Wie weit kommt man mit einer ladung?

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Schon viele Videos dazu gemacht

Kann ich von der Software in meinem ID7 leider nicht sagen. Habe bei jeder Fahrt Fehlermeldungen. Automatisches öffnen und schließen funktioniert auch nur nach Lust und Laune… was stimmt ist der Komfort. Der ist schon fast unschlagbar

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Hab das mit dem keyless Entry Problem auch schon aus dem Norden gehört. Bei mir geht das immer.

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Welche Fehlermeldungen? Vielleicht TRavel Assist/AAC? Kennzeichen nicht perfekt montiert?

@arminstranzinger7886

5 ай бұрын

Ja genau, Travel Assist und ACC, bin gespannt, hab morgen an Werkstatttermin.

does the rain sensor work? Cruse control? My Tesla is the biggest rubbish 2 more years and cant wait to get rid of it .

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

Both is great

Er erinnert mich immer an den hier:

Mein Leasing für meinen jetzigen Wagen läuft im August aus und so suche ich gerade. Der iD.7 wäre mein absoluter Favorit, gefolgt vom Enyaq (ich will eigentlich keinen SUV). Leider ist die Situation derzeit die, dass de id.7 vom Listenpreis günstiger wäre als der Enyaq (die jeweilige Ausstattung, die ich mir ausgesucht habe) aber das Leasing erheblich teurer beim id.7. Nächste Woche werde ich mich wohl entscheiden müssen und so wird es wohl doch der Enyaq... könnte VW nicht nächste Woche eine Aktion machen? ;-)

@josefv8708

5 ай бұрын

Hmm, ist der Skoda echt als Gewerbeleasing billiger, da ich für Gewerbe 444€ bei VW gelesen habe??? Bei Privatleasing ist der ID7 wirklich nicht ganz billig.

@wizard1701a

5 ай бұрын

@@josefv8708 ne, bei mir geht es tatsächlich um Privatleasing.

Absurd, dass wir uns Gedanken darüber machen, wie lange das Betriebssystem von so einer Gurke benötigt um mich eine Temperatur einstellen zu lassen lol

Ich fahre jetzt den ID3 mit großem Akku. Mit der Software 3.2 eigentlich zufrieden, vorher echte Katastrophe. Habe mir heute den ID 7 angesehen, tolles Auto, aber viel zu groß für mich/uns. Werde trotzdem mal eine Probefahrt machen. Habe meinen Händler gefragt,wann der neue Motor mit 286 PS für den ID3 kommt. Nach seiner Aussage wohl erst Ende 24/Anfang 25. Finde ich sehr schade. Wenn ich die Preise der beiden Modelle vergleiche, ist der ID3 VIEL zu teuer. Mein Leasing läuft noch 22 Monate. Mal schauen was dann auf dem markt ist

@BatteryLifeDE

5 ай бұрын

286 PS motor kommt nur im ID.3 GTX, nicht im Normalen

@wolfrudnik

5 ай бұрын

@@BatteryLifeDE Finde ich bei dem Preis echt unverschämt

Hab eine ganze Weile gebraucht, wo ich gedacht habe - irgendwas stimmt nicht, irgendwas ist mit Deiner Stimme, erkältet vielleicht? 🤔 Bis ich verstanden habe, dass hier ist das erste Mal, wo ich Dich Deutsch sprechen höre... 🤣 Sehr ausführlich, vielen Dank dafür! 👍

Ja die Heckleuchten sehen wirklich nicht gut aus. Gefallen mir auch nicht. Habe den gerade für ne Woche zum Ioniq 5 dazu und würde nicht tauschen wollen. Ja Fahrwerk ist besser und paar Luxus Features auch, aber Leistung, AWD und Ladeleistung fehlen einfach. Bei der Optik gefällt er meiner Frau und mir gefällt der Ioniq 5 besser. Der id7 ist sehr groß für ich weiß nicht genau was...

@josefv8708

5 ай бұрын

Länge läuft...richtig komfortabel sind Autos erst ab 4.7m nach meiner längjährigen Erfahrung mit ca 1 Mio km...hab schon über 20 Autos besessen in meinem Leben und sicher schon 50 verschiedene gefahren. Die Länge läßt Bodenwellen besser "übergleiten"...Auto schwingt sich nicht so schnell auf...und fängt das hoppeln an. Kürzere sind viel agiler und spaßiger (wie mein Z3 mit 3,95m)...kommt eben auf das Einsatzprofil und die Wünsche an, was man haben will.

@MichaelPanzer

5 ай бұрын

@@josefv8708 nur so.. das nennt sich Radstand und sind beim ID7 und Ioniq 5 fast gleich mit 3m... Da spielt der Übergang vorne und hinten keine Rolle

@erdbeerfeldheld007

5 ай бұрын

​@@MichaelPanzerfür den langen Radstand ist der io5 dann allerdings nicht sonderlich komfortabel, rangiert mindestens eine Klasse unter dem id7, allerdings gleichwertig zum m3.

@MichaelPanzer

5 ай бұрын

@@erdbeerfeldheld007 ja das Fahrwerk des ID7 ist besser, das stimmt. Bei hohen Geschwindigkeiten war ich heute vom ID7 aber nicht so angetan im Vergleich. Find den Ioniq 5 vom Fahrwerk her trotzdem gut und auch Komfortabel, nur halt nicht ganz ID7.

Ganz ehrlich. Das Video ist gekauft. Wer so niedlich auf die Nachteile eingeht an Punkten wo doch von vorne herein klar ist damit können die meisten leben und man lässt die großen Fragen wie Reichweite. Reichweite in der Kälte. Wärmepumpe. Verbrauch usw. weg dann weißte bescheid.

Wer gerne lange an einer Ladesäule steht, für den ist dieser VW mit 400 Volt-Technik genau das richtige Fahrzeug.

Ich kann mir nicht helfen aber bei VW sehen alle ID Modelle zumindest von vorn und hinten alle gleich aus. Da braucht VW sich nicht wundern das sie wenig Autos verkaufen wenn man mit der Design Linie nahe an der Kotzgrenze entlang fährt und für jedes kleine Extra viel Geld verlangt. Das können die Asiaten leider entschieden besser. Schicke Autos mit viel Ausstattung für einen angemessenen Preis. Da sag ich nur bye bye deutsche Autoindustrie.

@user-tf4gi7hc4l

5 ай бұрын

Das Design gefällt mir ganz gut. Das stimmt nicht, dass die Asiaten es besser können. Das VW-Design war schon immer minimalistisch und nicht zu ausfallend, das ist eine große Stärke vom VW-Design mit dem sie sich weltweit durchgesetzt haben. Toyota geht hier einen anderen Weg und ist ist damit auch sehr erfolgreich, also jeder soll tut was zu seiner Marke besser passt.

@MEL-vt5qf

5 ай бұрын

@@user-tf4gi7hc4l wie alles im Leben eben Geschmackssache. Es stimmt in meinem Augen nicht das das Design schon im nicht auffallend war. Wenn ich an Fahrzeuge wie Schirocco Corrado Käfer Bulli T1 T2 T3 und noch einige andere denke. Das waren schöne Fahrzeuge aber nicht dieser Einheitsbrei was VW die letzten 10 Jahre betreibt. Es fing schon bei den Verbrennern an und der Gipfel der Hässlichkeit sind die ID Modelle. Selbst wenn man nicht nach Asien schaut bekommen das deutsche Hersteller auch besser hin wie z.B. BMW , Mercedes etc.

@paderborn9361

5 ай бұрын

Ich unterstreiche das mal mit der Designlinie an der Kotzgrenze und Gipfel der Hässlichkeit aller ID Modelle. Dachte schon, hä, habe ich einen schlechten Geschmack oder was ist los. Alle finden dieses Auto als absolut gelungen und den großen Wurf bei VW!? Dieses ID.7 Ding sieht doch nach nichts aus!

@MEL-vt5qf

5 ай бұрын

@@paderborn9361 Das liegt wahrscheinlich daran dass 2/3 der deutschen Langweiler sind. Was kaufen langweilige Leute? Richtig langweilige Autos. Letztes habe ich im Radio gehört obwohl viele Fahrzeughersteller mittlerweile wieder echt schöne Farben im Programm haben kauft der Deutsche nach wie vor gern Silber Grau und schwarz🥱

@steffenhartmann62

5 ай бұрын

Also mir gefallen alle ID-Modelle besser als alle Chinesen. Allein Nios ET5 und ET7 sehen ziemlich elegant und schön aus, aber die sind halt deutlich teurer, weniger effizient als der ID.7 und teilweise unpraktischer. Ich hasse dieses Pling-pling bei den chinesischen Autos, meist viel zu verspielt und überfrachtet. Da werd' ich aggressiv, wenn ich da länger als 2 Stunden drin sitzen müsste. ;-)

Sorry, nur BMW I später on Top. Der Rest aus D konstruiert ist nicht dauerhaft konkurrenzfähig. ❤BMW❤ Die konnten schon in 2010 die Nordschleife komplett automatisiert. 😅😅😅 Die dürfen leider nur nicht. Gruß an die Emobile Zukunft.

@erdbeerfeldheld007

5 ай бұрын

Schlimmer als die Teslafanboys sind nur noch die bnwfanboys🤣

Wenn man VW fährt ist eben auch der Anspruch an das Fahrzeug eher gering und kann das gebotene natürlich für eher gut befinden. Hauptsache du bist zufrieden und natürlich trotzdem unterhaltsame Videos von dir 👍

@nga319

5 ай бұрын

Na ja, hört sich von oben herab an. Welches Auto in der Preisklasse bietet denn mehr ? Und wenn, was bieten andere mehr ?

@sam_broesel

5 ай бұрын

Das ist von oben herab, hört sich nicht nur so an. Tesla-Fanboy?

@nga319

5 ай бұрын

​​​​@@sam_broeselOh, der hätte aber eigentlich keinen Grund von oben herab zu sein. Dafür fehlt einem Tesla dann doch zuviel in allen Bereichen. Der ID7 hat Features wovon ein T Fahrer nur träumen kann.

@maxik6019

5 ай бұрын

@@nga319dafür kostet Tesla weniger als VOLKSWagen. In China wird er für 30.000 geboten und in DE ab 56.000€. Aus meiner Sicht ist der Wagen die 56.000€ nicht wert sondern nur 30.000€. Aber solange der Kunde bereit ist der überhöhten Preis zu bezahlen selber schuld. Und die meisten Menschen wünschen sich ein E-Auto bis Max. 30.000€

@rio8677

5 ай бұрын

Clown😂

Sieht halt Scheiße aus… Vor allem von der Seite und von Innen.

Wir sollten beim Autofahren halt immer noch Geistig dabei sein, alles gut mit den Helferlein kein Thema. Aber wenn man meint das alles vom Auto gemacht wird und der Fahrer sich seinem Handy widmet wird es gefährlich! habe ich sehr oft erlebt und das jeden Tag. Zur Unterstützung ist das alles OK, aber das Hirn sollte immer mitfahren. Als nächstes möchte ich anmerken für wen so ein Vollelektrisches Auto Sinn macht. Es macht keinen Sinn für einen Vielfahrer, der auch mal eine Nacht im Auto verbringen muss im Winter. Es macht auch keinen Sinn für Familien die mit 4 Personen mit Dachkoffer in den Urlaub fahren (außer man genug Zeit und es ist nicht kalt). Ein Vollelektrisches Auto macht nur Sinn als Zweitwagen, das zuverlässige Auto sollte immer noch in der Garage stehen. Das heißt, das der Elektrische Spaß der reicheren Gesellschaft vergönnt ist.

@karla6999

2 ай бұрын

Gerade zum übernachten im Auto ist ein elektrischer perfekt, wenn es keinen Camp Mode hat, muß man zwar manchmal etwas trixen um die Klima/Heizung durchlaufen zu lassen. Ihre Meinung ist eben genau das, eine Meinung, mit Erfahrung scheint mir das nichts zu tun zu haben.

Alleine dass du "Volkswagen" sagst und nicht "VW", outed dich als Fanboy. "Volkswagen" sagt doch in Wirklichkeit keiner, außer den VW-Verkäufern 😉